KR100404620B1 - 대차의 바닥 고정 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주로 산업 현장에서 사용하는 대차를 바닥에 고정시키는 대차의 바닥 고정장치에 관한 것이다.

종래에도 이와 같은 목적으로 한 대차의 바닥 고정장치가 일본국 공개 실용신안 소화 50-141361호에서 공지된바 있으나, 이는 이의 개폐(ON, OFF) 레버가 지주관 일측에서 서로 병행된 상태로 설치되어 있어 부주의로 오 조작 시는 오동작이 생겨 안전사고를 유발하는 폐단이 있었고, 또한 지주관 내에 끼움 설치된 작동간 및 이의 하단부에 체결된 바닥 고정판은 이의 수납 및 전개되는 운동 거리가 너무 짧고 지면과 근접된 상태이기 때문에 바닥이 경사지거나 바닥에 산재하고 있는 타 물체와 쉽게 접촉되는 폐단이 있었을 뿐만 아니라, 대차 운행 시에는 해지(OFF) 레버가 자유 유동되어 소음 공해를 유발하는 폐단이 있었던 것이다.

본 발명은 이상의 문제점을 해결하고자 발명한 것으로 이의 발명 요지는 체결판(1)의 저면에는 지주관(2)과 힌지부(1-2)를 설치하여 이에 대차를 바닥면에 고정시키는 고정(ON)레버(7) 및 이를 해지시키는 해지(OFF)레버(8)를 각각 독립되게 설치하여 오조작으로 인한 오작동을 방지할 수 있게 함과 동시 지주관(2)의 하부에는 안내홈(2-1)을 형성하여 지주관(2)에 끼움된 작동간(3) 및 고정 레버(7) 중간부에 완충 및 개폐 스프링(9)(10)을 개재하여 설치된 축(7-1)이 끼움 안내되어 작동간(3)의 운동거리를 크게 하여 대차 운행시 타 물체와의 접촉을 방지할 수 있게 하고, 작동간(3)의 나사부(3-1)에는 비교적 길이가 긴 높이조절 축(4)을 끼움하여 이의 높낮이 조정으로 크고 작은 대차에 두루 사용을 가능하게 하고, 높이조절 축(4) 하단부는 바닥 고정판(5)의 통공(5-1)에 헐겁게 끼움 되어진 상태에서 스프링(6) 및 와셔(6-1)를 사이 끼움하여 체결 너트(4-2)로 체결함으로서 바닥 고정판(5)이 바닥에 접할 때는 이의 각도가 자동적으로 조절되면서 충격을 흡수할 수 있게 한 것이다.

Description

대차의 바닥 고정 장치{A cart's ground settling units}

본 발명은 주로 산업 현장에서 운반 수단으로 널리 이용되고 있는 대차를 바닥면에 고정시키는 대차의 바닥 고정 장치에 관한 것이다.

종래에도 이와 같은 목적으로 된 대차의 바닥 고정 장치가 일본국 공개실용신안 소화 50-141361호에서 공지된바 있으나, 이는 작동간의 하단에 설치된 바닥 고정판의 고정(하강) 및 해지(상승)시키는 고정 레버 및 해지 레버가 지주관 일측에서 서로 병행된 상태로 설치되어 있어 부주의로 이 레벌 ㄹ 잘못 눌리는 오 조작 시는 오 동작이 생겨 안전사고를 유발하는 폐단이 있었고, 또한 작동간 및 이의 하단부에 설치된 바닥 고정판은 지주관 내에 수납 및 전개되는 운동거리가 너무 짧아서 대차의 운행 시는 지면과 근접된 상태이기 때문에 바닥면이 경사지거나 바닥면에 널려 있는 타 물체와 쉽게 접촉되는 폐단이 있었을 뿐만 아니라 대차의 운행 시에는 해지(OFF)레버가 자유 유동되면서 소음 공해를 유발하는 폐단이 있었던 것이다.

본 발명은 이상의 문제점을 해결하고자 발명한 것으로, 이의 발명 요지는 대차 체결판의 저면에 지주관과 힌지부를 설치하여 대차를 바닥에 고정 및 해지시키는 작동간의 개폐(ON, OFF)레버를 각각 독립적으로 설치하여 오 조작에 의한 오 작동을 방지할 수 있게 하고, 상기한 지주관의 주면 하부에는 안내홈을 형성하여 개폐 및 완충 스프링을 개재한 고정(ON)레버의 축이 끼움 안내되면서 작동간의 운동 거리를 크게 하고, 작동간의 중심부에 형성된 나사공에는 비교적 긴 높이 조절 축을 나사 끼움하여 바닥면과 접하는 바닥 고정판의 높낮이를 조절할 수 있게 한 것이다.

도 1은 본 발명의 사시도

도 2는 도 1의 단면도

도 3은 도 2의 "A"부분의 확대 단면도

도 4는 도 3의 높이조절 표시 단면도

도 5는 본 발명의 바닥 고정판이 지면에서 해지된 상태의 측면표시도

도 6은 본 발명의 바닥 고정판이 지면에 접지된 상태의 측면표시도

도 7은 본 발명의 실시예시도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1-체결판 1-1. 체결공 1-2. 힌지부

1-3. 스프링 걸림간 2-지주관 2-1. 안내홈

3-작동간 3-1. 나사공 3-2. 공실

4-높이조절 축 4-1. 고정 너트 4-2. 체결 너트

5-바닥 고정판 5-1. 통공 6-스프링

6-1. 와셔 7. 고정(ON)레버 7a-발판부

7-1. 축 7-2. 축 8. 해지(OFF)레버

8a-발판부 8-1. 축 9-완충 스프링10. 개폐 스프링 11. 대차

이를 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

대차(11)의 저면에 체결되는 다수의 체결공(1-1)이 있는 체결판(1)의 저면에는 힌지부(1-2)와 작동간(3)이 끼움되는 지주관(2)이 설치되어 있으되, 지주관(2)의 주벽 하부에는 안내홈(2-1)을 형성하여 작동간(3) 및 고정 레버(7)의 중간부에 끼움된 축(7-1)이 안내되게 하고, 지주관(2)에 끼움된 작동간(3)의 상측에 형성된 공실(3-2)에는 개폐 스프링(10)이 설치되어 축(7-1)에 일단이 걸림되고 작동간(3)의 중심부에는 나사공(3-1)를 형성하여 완충 스프링(9)을 개재한 높이조절 축(4)이 나사 끼움되어 바닥 고정판(5)의 높낮이를 조절하여 고정 너트(4-1)로 고정할 수 있게 하고, 높이조절 축(4)의 하단부는 바닥 고정판(5)의 통공(5-1)에 헐겁게 끼움된 상태에서 스프링(6)과 와셔(6-1)를 사이 끼움한 체결 너트(4-2)에 의해 체결되어 지고, 전기한 체결판(1)의 저면 타측에 형성된 힌지부(1-2)에는 해지(OFF) 레버(8)의 상단부가 축(8-1)에 의해 회동 가능하게 설치되고, 이 해지 레버(8)의 중간부에는 전기한 고정 레버(7)의 후단부가 축(7-2)에 의해 회동 가능하게 설치되어진 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 산업 현장에서 주로 사용하는 대차를 바닥면에 고정시키는 대차의 바닥 고정 장치인바, 이를 실시할 시는 제 7도에 예시한 바와 같이 통상의 대차(11)의 저면 일측에 체결판(1)을 접하여 볼트 체결하면 된다. 이와 같이 설치하여 사용 시에는 바닥면과의 접하는 바닥 고정판(5)의 간격은 높이조절 축(4)으로 조절한 후 너트(4-1)로 고정하게 되면 대소 대차에 두루 사용이 가능하다.그리고 고정 레버(7) 및 작동간(3)에 끼움된 축(7-1)은 지주관(2)에 형성된 안내홈(2-1)에 끼움되어 있어, 작동간(3)의 수납 및 전개되는 운동 거리가 크기 때문에(종래에는 20m/m 이하였으나, 본 발명은 45m/m 이상이므로) 작동간(3)이 지주관(2)에 수납될 시는 바닥 고정판(5)의 노출(전개)을 최소화할 수 있어 운행 도중 바닥 고정판(5)이 바닥면에 산재한 타 물체나 바닥면이 경사인 경우에도 바닥 고정판(5)이 이에 부딪히는 현상이 생기지 않게 된다.그리고 지주관(2)에 끼움된 작동간(3)의 하단에 체결된 바닥 고정판(5)을 바닥면에 고정시키고자 할 때는 고정(ON) 레버(7)의 발판부(7a)를 누르면 고정 레버(7)는 축(7-1)을 받침점으로 이의 발판부(7a)는 하강되는데, 이때 축(7-1)은 안내홈(2-1)을 따라 하강되기 때문에 이의 후단부가 도 6표시와 같이 상향 이동함에 따라 이 후단부에 설치된 해지(OFF)레버(8)는 이의 중간부에 설치된 축(7-2)을 받침점으로 발판부(7a)는 상향 이동하고, 동시에 축(7-2)은 내향 이동한다.이때 바닥 고정판(5)이 바닥에 접촉될 시는 완충 스프링(9)을 압축하면서 바닥면에 밀착하게 된다. 그리고 이때 축(7-2)은 축(7-1)(8-1)과의 관계에 있어서 직선 상에서 볼 때 약간 내향 이동된 상태이고 축(7-1)은 지주관(2)의 상측에 걸림된 개폐 스프링(10)을 당김에 따라 해지(OFF)레버(8)의 펼쳐진 상태를 즉, 축(7-2)이 내향 이동된 상태를 잡아주기 때문에 해지 레버(8)는 펼쳐진 상태가 안정성이 있다. 그리고 바닥 고정판(5)을 바닥면에서 해지시키고자 할 때는 해지(OFF)레버(8)의 발판부(8a)를 누르면 해지 레버(8)는 이의 중간부에 설치된 축(7-2)을 받침점으로 발판부(8a)가 하강함에 따라 고정 레버(7)의 후단부는 축(7-2)과 함께 외향 이동하여 원 상태로 됨과 동시 개폐 스프링(10)의 복원(수축) 탄력으로 고정 레버(7)의 축(7-1)은 작동간(3)과 함께 지주관(2)의 안내홈(2-1)을 따라 상승함에 따라 바닥 고정판(5)은 상향 이동되고, 작동간(3)은 지주관(2) 내의 수납되는 것이다.

상기와 같이 고정(ON)레버(7)와 작동간(3)에 설치된 축(7-1)은 지주관(2)의 안내홈(2-1)으로 안내되고, 해지(OFF)레버(8)의 중간부 및 상단부는 고정 레버(7)의 후단부와 힌지부(1-2)에 축(7-2)(8-1)으로 각각 독립 설치되어 있어 오 조작으로 인한 오작동의 우려가 없을 뿐만 아니라 작동간(3)에는 높이조절 축(4)이 나사 끼움되어, 이의 높이조절을 할 수 있어 크고 작은 대차에 두루 이용이 가능하며, 높이조절 축(4)의 하단부에 설치된 바닥 고정판(5)은 각도 조절이 자동으로 이루어지기 때문에 지면과 접할 시의 충격을 흡수할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 고정 레버(7)와 해지 레버(8)가 축(7-1)(7-2)(8-1)에 의해 각각 독립 설치되어 완충 및 개폐 스프링(9)(10)에 의해 ON, OFF된 상태를 탄력 지지하고 있어 소음 발생 및 오작동의 우려가 없고, 또한 지주관(2)의 주벽에는 안내홈(2-1)을 형성하여 지주관(2)에 끼움된 작동간(3)의 운동 거리를 종래에 비해 배 이상 크게 하여 대차 운행 시는 작동간(3)이 지주관(2)에 완전 수납되게 하였기 때문에 대차의 운행 시 타 물체와의 접촉되는 폐단이 없을 뿐만 아니라 대소 대차에 두루 사용이 가능하므로 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 체결판(1)의 저면에는 힌지부(1-2)와 지주관(2)이 설치되고, 지주관(2)의 내부에는 완충 스프링(9) 및 개폐 스프링(10)을 개재한 작동간(3)이 끼움되고, 힌지부(1-2)에는 해지 레버(8)의 상단부가 축(8-1)에 의해 회동 가능하게 설치된 것에 있어서, 상기한 지주관(2) 하주면에는 안내홈(2-1)을 형성하여 작동간(3) 및 고정 레버(7)의 중간부에 끼움된 축(7-1)이 안내되게 하고, 상기 해지 레버(8)의 중간부는 상기한 고정 레버(7)의 후단부와 축(7-2)에 의해 회동 가능하게 설치되고, 상기한 작동간(3)의 나사공(3-1)에는 하단부에 바닥 고정판(5)이 부착된 높이조절 축(4)이 나사 끼움되어 고정 너트(4-1)에 의해 고정됨을 특징으로 하는 대차의 바닥 고정 장치.