SU1689232A1 - Транспортна система - Google Patents
Транспортна система Download PDFInfo
- Publication number
- SU1689232A1 SU1689232A1 SU894781397A SU4781397A SU1689232A1 SU 1689232 A1 SU1689232 A1 SU 1689232A1 SU 894781397 A SU894781397 A SU 894781397A SU 4781397 A SU4781397 A SU 4781397A SU 1689232 A1 SU1689232 A1 SU 1689232A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- lever
- platform
- frame
- brake
- spring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к тормоз- ным устройствам в транспортных средствах, используемых дл подачи грузов к кранам-штабелерам на складах. Цель изобретени - упрощение управлени торможением . Устройство содержит элемент 1 с центральным осевым отверстием. В это отверстие вставлен подпружиненный шток 3, выполненный с упором. Фрикционное звено 5, шарнирно соединенное со штоком 3, установлено с возможностью взаимодействи со стационарно установленной тормозной колодкой 6. При подходе загруженной тележки 7 к заданной позиции и достижении тормозным элементом 5 колодки 6 привод тележки отключаетс и производитс плавное торможение. 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным устройствам в транспортных средствах, используемых для подачи грузов к кранам-штабелерам на складах.
Цель изобретения - упрощение управления торможением.
На фиг. 1 представлена предлагаемая транспортная система с механизмом торможения; на фиг. 2 и 3 - механизм торможения в начальный и промежуточный моменты торможения.
Устройство содержит телескопический рычаг, который состоит из цилиндрического элемента с центральным осевым отверстием. Е! отверстии элемента 1 установлен посредством пружины 2 шток 3, выполненный, с упором 4, на штоке 3 шарнирно закреплено фрикционное звено 5, установленное с возможностью взаимодействия со стационарно установленной тормозной колодкой 6. Транспортная система включает в себя рельсовую тележку 7 с приводом 8. К платформе рельсовой тележки 7 крепятся кронштейн 9 и два упора 10, 11. Элемент 1 крепится шарнирно к кронштейну 9. Упор 10 ограничивает наибольший угол отклонения элемента 1 от вертикали/;’. Пружина 12, закрепленная на упоре 11, удерживает элемент 1 в крайнем правом положении.
Исходным является положение, когда фрикционное звено 5 механизма торможения не взаимодействует с тормозной колодкой 6 (фиг. 1).
Устройство работает следующим образом.
После установки грузка (не показано) на рельсовую тележку 7 включается привод 8 и рельсовая тележка 7 начинает перемещаться в направлении, указанном стрелкой. В тот момент времени, когда фрикционное звено 5 подойдет к тормозной колодке 6, привод 8 отключится. Между фрикционным!
звеном 5 и тормозной колодкой 6 возникнет трение, вследствие чего шток 3, преодолевая действие пружины 2, начинает входить в отверстие элемента 1. 5 Чем больше сила нажатия пружины 2 на фрикционное звено 5 через упор 4, тем больше сила трения между фрикционным звеном 5 и тормозной колодкой 6. В процессе торможения происходит изменение угла β '10 до величины а, при этом элемент 1 сжимает пружину 12, что тоже увеличивает силу трения фрикционного звена 5 и тормозной колодки 6. Таким образом происходит плавный переход от минимальной силы тор15 можения до максимальной.
Claims (1)
- Формула изобретенияТранспортная система, содержащая ус20 тановленную на рельсовом пути самоходную тележку, к раме которой шарнирно подвешен рычаг, имеющий на конце шарнирно связанный с ним элемент для взаимодействия с поверхностью площадки, 25 расположенной на пути следования, и выступающей над основанием рельсового бути, при этом рычаг подвешен с возможностью поворота в вертикальной плоскости, параллельно продольной осите30 лежки, отличающаяся тем, что, с целью упрощения управления торможением, рычаг установлен под углом к вертикали посредством дополнительной упругой связи с рамой и выполнен телескопическим, 35 элемент для взаимодействия с площадкой выполнен в виде тормозного башмака, закрепленного на конце выдвигающейся части рычага, выполненной подпружиненной в направлении площадки и установленной с возможностью ограниченного перемещения, а рама снабжена упорами, ограничивающими перемещение рычага.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894781397A SU1689232A1 (ru) | 1989-12-11 | 1989-12-11 | Транспортна система |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894781397A SU1689232A1 (ru) | 1989-12-11 | 1989-12-11 | Транспортна система |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1689232A1 true SU1689232A1 (ru) | 1991-11-07 |
Family
ID=21491072
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894781397A SU1689232A1 (ru) | 1989-12-11 | 1989-12-11 | Транспортна система |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1689232A1 (ru) |
-
1989
- 1989-12-11 SU SU894781397A patent/SU1689232A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР Nfe 1523476, кл. B65G 1/06, кл. В 60 Т 7/18, 1988. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5069312A (en) | Handbrake for single-cylinder truck-mounted railway car brake | |
EP0812796B1 (en) | Safety apparatus for elevator | |
US4766980A (en) | Rail car brake apparatus | |
GB2236720A (en) | Roll over protection member for vehicle seat | |
US4819564A (en) | Linear motor driven conveying installation and braking device therefor | |
SU1689232A1 (ru) | Транспортна система | |
US6702073B2 (en) | Hand brake lever interface for single-cylinder truck-mounted railway car brake | |
US5785159A (en) | Braking mechanism for railroad cars having both pneumatic and mechanical actuators | |
US6361427B1 (en) | Drive arrangement for an extracting device, especially for exhaust gases from motor vehicles | |
ES2083266T3 (es) | Puntal para plataforma de carga de vehiculos. | |
JP3027801B2 (ja) | 軌条運搬車の運転操作装置 | |
US4785739A (en) | Tracked transportation system comprising emergency car braking system | |
US3679028A (en) | Multiple unit brake | |
US3051015A (en) | Mechanism control | |
JPS61150834A (ja) | 工事現場機械のためのデツドマン装置としての作用を有するハンドグリツプ | |
SU1722923A1 (ru) | Устройство дл автоматического расцеплени вагонов | |
EP1535817B1 (en) | Improved hand brake lever interface for single-cylinder truck-mounted railway car brake | |
GB2076089A (en) | Vehicle brake equipment | |
SU1466976A1 (ru) | Устройство дл разъединени тормозных рукавов воздушных магистралей железнодорожных вагонов | |
SU611815A1 (ru) | Напольна приводна тележка | |
SU952725A1 (ru) | Автомобильный подъемник | |
CN208616076U (zh) | 自锁装置、底盘结构及机器人 | |
SU1733308A1 (ru) | Транспортна система | |
SU1579827A1 (ru) | Тормозное устройство дл рельсового транспортного средства | |
CN116406336A (zh) | 用于能量传输的集电器和方法 |