SU1722923A1 - Устройство дл автоматического расцеплени вагонов - Google Patents
Устройство дл автоматического расцеплени вагонов Download PDFInfo
- Publication number
- SU1722923A1 SU1722923A1 SU894762707A SU4762707A SU1722923A1 SU 1722923 A1 SU1722923 A1 SU 1722923A1 SU 894762707 A SU894762707 A SU 894762707A SU 4762707 A SU4762707 A SU 4762707A SU 1722923 A1 SU1722923 A1 SU 1722923A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- carriage
- cars
- uncoupling
- console
- automatic
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту. Цель изобретени упрощение конструкции устройства. При выдвижении консоли 4 в межвагонное пространство вагон взаимодействует с кареткой 2 посредством упора 6. Каретка перемещаетс по наклонной плоскости 1. Ручка 11, упира сь в поверхность 10 подъемника 7, начинает наклон тьс , соверша поворот расцепного рычага привода автосцепки. По окончании расцеплени вагонов каретка 2 под действием силы т жести возвращаетс в исходное положение . 3 ил.
Description
Ё
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс устройств дл расцеплени вагонов на сортировочных станци х.
Известно устройство автоматического расцеплени автосцепок движущихс вагонов , содержащее смонтированные на подвижной вдоль железнодорожного пути каретке, выдвижной в поперечном направлении , исполнительный механизм и механизм поиска дл взаимодействи с опорной вертикальной поверхностью базовой детали , установленной на вагоне, при этом исполнительный механизм смонтирован с возможностью вертикального перемещени приводом.
Недостатком устройства вл етс его конструктивна сложность.
Цель изобретени - упрощение конструкции .
Поставленна цель достигаетс тем, что направл ющие выполнены наклонными в .
вертикальной плоскости и направлены вверх в направлении движени вагонов, а расцепной орган включает в себ расположенную с возможностью взаимодействи с расцепным рычагом автосцепки площадку с рифленой рабочей поверхностью, закрепленную на каретке посредством упругого элемента и параллелограммного механизма .
На фиг.1 показано предлагаемое устройство , общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - схема работы подъемника .
На наклонной плоскости 1 с направл ющими смонтирована подвижна каретка 2, снабженна роликами 3. На каретке 2 размещена выдвижна консоль 4, уравновешивающий противовес 5 и электрический привод М, привод щий в движение консоль 4. На консоли 4 жестко закреплены вертикальный упор 6 и подъемник 7, выполненный в виде параллелограмма со звень ми,
4 Ю К О Ю СО
св занными шарнирами 8. Наклонные звень подъемника подпружиненны относительно вертикальной пружины 9, посто нно удерживающей звень подъемника в наклонном положении.
Верхн плоскость подъемника снабжена рифленой поверхностью 10. Расценочный рычаг привода автосцепки состоит из ручки 11 привода, верхний конец которого утоплен в гнезде 12. При движении упор 6 взаимодействуете рамой вагона 13. На нижнем конце наклонной поверхности установлен упор 14 с подпружиненной амортизатором 15 дл см гчени удара при возврате каретки в исходное положе- ние.
Работает устройство дл расцеплени вагонов следующим образом.
При надвиге на горку подлежащего роспуску подвижного состава на наполь- ное устройство подаетс сигнал в электри- ческий привод М (после прохода межвагонного промежутка мимо фотоэлемента ). Привод М мгновенно срабатывает и выдвигает консоль 4 в рабочее положе- ние. Рама вагона 13, подойд к вертикальному упору 6, расположенному на консоли 4, продолжает движение уже совместно с кареткой 2, котора перемещаетс по направл ющим наклонной плоскости 1. Од- повременно каретка 2 совершает перемещение в вертикальной и горизонтальной плоскост х. При дальнейшем подъеме каретки 2 с консолью 4 ручка 11 расцепного привода автосцепки начинает упиратьс в рифленую поверхность 10 подъемника 7 и верхний конец ручки 11 выходит из гнезда 12, Жесткость пружины 9 рассчитана на усилие подъема ручки из гнезда. При дальнейшем перемещении подъемника 7 ручка 11 усиливает нажим на
1
поверхность 10 подъемника 7 и за счет шарниров 8 и раст жени пружины 9 паралле- лограммна конструкци подъемника начинает складыватьс . Ручка 11, име упор в поверхности 10 подъемника 7, начинает наклон тьс , соверша поворот расцепного рычага привода автосцепки и через цепь на валике подъемника автосцепки приводит автосцепку в расцепленное состо ние. Заканчива процесс расцепки вагонов, каретка 2 доходит до педального концевого контакта привода М и происходит возврат консоли 4 в исходное положение. После этого каретка 2 силой т жести возвращаетс в исходное положение. Возвратный удар см гчаетс амортизатором 15.
При проведении расцеплени следующего вагона описанный процесс работы устройства повтор етс . Работой устройства управл ет с помощью средств автоматики из контрольного пульта оператора, дежурного по горке.
Claims (1)
- Формула изобретени Устройство дл автоматического расцеплени вагонов, содержащее перемещающуюс вдоль пути по направл ющим каретку, на которой смонтированы расцеп- ной орган и упор дл взаимодействи с элементом вагона, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции, направл ющие выполнены наклонными в вертикальной плоскости и направлены вверх в направлении движени вагонов, а расцепной орган включаете себ расположенную с возможностью взаимодействи с расцепным рычагом автосцепки площадку с рифленой рабочей поверхностью, закрепленную на каретке посредством упругого элемента и параллелограммного механизма.If 4 5Фм.1
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894762707A SU1722923A1 (ru) | 1989-11-28 | 1989-11-28 | Устройство дл автоматического расцеплени вагонов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894762707A SU1722923A1 (ru) | 1989-11-28 | 1989-11-28 | Устройство дл автоматического расцеплени вагонов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1722923A1 true SU1722923A1 (ru) | 1992-03-30 |
Family
ID=21481372
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894762707A SU1722923A1 (ru) | 1989-11-28 | 1989-11-28 | Устройство дл автоматического расцеплени вагонов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1722923A1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2450946C1 (ru) * | 2010-12-14 | 2012-05-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Система авторасцепки вагонов на сортировочной горке |
RU2700208C1 (ru) * | 2018-11-19 | 2019-09-13 | Акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (АО "ВНИКТИ") | Устройство для автоматического расцепления вагонов движущихся поездов |
RU2728968C1 (ru) * | 2019-10-16 | 2020-08-03 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Способ автоматического расцепления автосцепок движущихся вагонов и устройство его осуществления |
-
1989
- 1989-11-28 SU SU894762707A patent/SU1722923A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1232546, кл. В 61 G 7/04, 1982. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2450946C1 (ru) * | 2010-12-14 | 2012-05-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Система авторасцепки вагонов на сортировочной горке |
RU2700208C1 (ru) * | 2018-11-19 | 2019-09-13 | Акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (АО "ВНИКТИ") | Устройство для автоматического расцепления вагонов движущихся поездов |
RU2728968C1 (ru) * | 2019-10-16 | 2020-08-03 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Способ автоматического расцепления автосцепок движущихся вагонов и устройство его осуществления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7484616B2 (en) | Transportation facility for traveling body for transportation | |
KR100923330B1 (ko) | 대차식 반송 장치 | |
CA2573776C (en) | Conveying apparatus with lifting/lowering to-be-conveyed object support table | |
US4550806A (en) | Elevating apparatus | |
JPS6154690B2 (ru) | ||
ITMI941256A1 (it) | Impianto funicolare a rotaia e fune traente, in particolare per il trasporto urbano, del tipo in cui i veicoli sono dotati di morsa a ganasce mobili per l'agganciamento/sganciamento da detta fune traente | |
CN113879791A (zh) | 多层输送系统 | |
CN111919102B (zh) | 汽车碰撞试验用台车及汽车碰撞模拟试验装置 | |
US5222587A (en) | Device for moving parts from one station to another along a line for processing them | |
SU1722923A1 (ru) | Устройство дл автоматического расцеплени вагонов | |
US5020440A (en) | Conveyor with pivotally damped workpiece carrier | |
US8146510B2 (en) | Workpiece support system | |
CN213978624U (zh) | 一种桥梁建设设备架桥机的可调节行程限位装置 | |
CN109516341A (zh) | 一种电梯的备用减速结构 | |
US4785739A (en) | Tracked transportation system comprising emergency car braking system | |
KR0156806B1 (ko) | 캐빈과 적어도 두개의 주행기어를 갖는 차량 | |
US5482134A (en) | Anticollision device for driverless industrial trucks | |
CN113724554B (zh) | 汽车撞击模拟体验系统 | |
JPH09271860A (ja) | プレス機械の金型交換台車装置 | |
SU1062079A2 (ru) | Устройство дл расцеплени автосцепок железнодорожных вагонов | |
SU688363A1 (ru) | Устройство дл расцеплени автосцепок железнодорожных вагонов | |
SU918198A1 (ru) | Тележечный конвейер | |
RU2137691C1 (ru) | Устройство для остановки каретки, взаимодействующей с тяговой цепью | |
JP3524893B2 (ja) | パレット搬送装置および立体式駐車設備 | |
JPH05162984A (ja) | 昇降搬送装置の昇降レール位置決め装置 |