KR20220016393A - 항만 amp의 육상 전원공급박스 설치용 케이스 - Google Patents

항만 amp의 육상 전원공급박스 설치용 케이스 Download PDF

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KR20220016393A
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박민수
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Abstract

본 발명은, 육상 전원공급박스(SPO;Shore power outlet)를 항만에 설치할 수 있게 하는 항만 AMP의 육상전원공급박스 설치용 케이스에 있어서, 항만의 육상에 매설하며, 내부에 육상 전원공급박스를 삽입 배치할 수 있는 공간부가 마련되고, 육상 전원공급박스의 설치 및 해체를 가능하게 하도록 상측이 개방된 육면체 박스 구조를 가지는 하우징, 하우징의 상단에 회전 가능하게 힌지 결합하며, 하우징의 상측을 개폐 가능하게 하는 개폐도어, 하우징과 개폐도어에 연결되게 설치하며, 작업자가 개폐도어의 회전으로 하우징 상측을 개방시 개폐도어의 개방력을 증대시키고, 개폐도어의 회전으로 하우징 상측을 폐쇄시 개폐도어의 회전속도를 감속되게 하는 개폐도움부, 하우징과 개폐도어에 연결되게 설치하며, 개폐도어가 하우징의 상측을 완전히 개방하도록 회전 배치된 상태에서 개폐도어를 고정되게 하는 개방스토퍼부를 포함하는 항만 AMP의 육상전원공급박스 설치용 케이스를 제공한다.

Description

항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스{Case for installing the shore power outlet}
본 발명은 항만대체전력(AMP;Alternative maritime power)이 선박으로 공급되게 하는 육상 전원공급박스(SPO;Shore power outlet)를 항만에 설치할 수 있게 하는 항만 AMP의 육상전원공급박스 설치용 케이스에 관한 것이다.
일반적으로 선박에서는 선내 발전기를 통해 선박 운항에 필요한 6.6kV 급 전원을 자체 생산하여 사용한다. 하지만, 선박이 항만에 정박 중일 때도 발전기를 가동하게 되면 화석 연료 소비로 인해 이산화탄소, 아황산가스 등의 배기 가스가 다량 배출되면서 주변의 대기 환경이 심각하게 오염되는 문제가 있다.
이에 따라 최근에는 선박이 항만에 정박하는 동안에는 선내 발전기의 가동을 중지하는 대신에, 항만으로부터 육상 전원을 직접 공급받아 사용하도록 되어 있다. 또한 이를 위해 육상 전원을 받아 선박용 전원으로 변환하는 항만대체전력(AMP;Alternative Maritime Power) 장치가 사용된다. 통상적으로 AMP 장치는 육상 전원 공급장치로 명명된다.
이때, 항만에 설치하는 AMP 장치(1)는, 수배전반(2)과 육상 전원공급박스(SPO;Shore power outlet)로 구성되어, 440V 급의 육상 전원을 6.6kV 급의 선박용 전원으로 변환한 후, 케이블(4)을 통해 항만에 정박 중인 선박에 자가 발전 전원의 대용으로 대체 전원을 공급하게 된다.
이때, 육상 전원공급박스는, 항만에 그대로 노출되도록 설치하게 되는데, 이로 인해 항만에서의 각종 이동 수단에 방해가 될 뿐만 아니라, 항만의 공간을 차지함으로 인해 선박의 하역 및 적재 작업에도 방해가 되는 문제점이 있다. 또한, 해수와의 직접 접촉이 잦음으로 인한 부식으로 유지관리가 어려운 문제점이 있다.
이러한, AMP 장치에 대한 관련 기술은, 대한민국 공개특허공보 제10-2019-0004056호(2019.01.11)에 제시된다.
본 발명은, 항만 AMP의 육상 전원공급박스를 항만에 노출없이 안정적인 보호상태로 설치할 수 있게 하는 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은, 육상 전원공급박스(SPO;Shore power outlet)를 항만에 설치할 수 있게 하는 항만 AMP의 육상전원공급박스 설치용 케이스에 있어서, 상기 항만의 육상에 매설하며, 내부에 육상 전원공급박스를 삽입 배치할 수 있는 공간부가 마련되고, 육상 전원공급박스의 설치 및 해체를 가능하게 하도록 상측이 개방된 육면체 박스 구조를 가지는 하우징, 상기 하우징의 상단에 회전 가능하게 힌지 결합하며, 하우징의 상측을 개폐 가능하게 하는 개폐도어, 상기 하우징과 개폐도어에 연결되게 설치하며, 작업자가 개폐도어의 회전으로 하우징 상측을 개방시 개폐도어의 개방력을 증대시키고, 개폐도어의 회전으로 하우징 상측을 폐쇄시 개폐도어의 회전속도를 감속되게 하는 개폐도움부, 상기 하우징과 개폐도어에 연결되게 설치하며, 개폐도어가 하우징의 상측을 완전히 개방하도록 회전 배치된 상태에서 개폐도어를 고정되게 하는 개방스토퍼부를 포함하는 항만 AMP의 육상전원공급박스 설치용 케이스를 제공한다.
또한, 상기 하우징의 일측에는 항만의 육상에 매설된 상태로 수배전반과 연결된 케이블을 삽입되게 하는 케이블유입구가 관통 형성되고, 상기 개폐도어는, 하우징의 개방된 상측을 선택적으로 개방할 수 있도록 하우징의 길이방향으로 복수개를 순차 구비하고, 상기 하우징의 길이방향 타측 테두리에 배치된 개폐도어의 일측에는 케이블설치공이 형성되고, 개폐도어에는 케이블설치공을 개폐하도록 케이블설치도어가 회전 가능하게 힌지 결합하여, 케이블설치도어가 개폐도어의 일측을 개방되게 하면서 육상 전원공급박스와 선박을 연결하는 케이블이 개폐도어를 통과되게 할 수 있다.
또한, 상기 개폐도어의 저면에는 하방으로 연장된 연결힌지대를 결합 구비하며, 상기 개방스토퍼부는, 상기 개폐도어에 설치하는 패들 래치, 길이방향 일단은 하우징의 일측벽에 회전 가능하게 힌지 결합하며, 길이방향 타단에는 걸림돌기부가 돌출 형성되고, 일측에는 개폐도어의 회전시 연결힌지대에 연결된 상태로 슬라이딩 이동 가능하도록 길이방향으로 가이드홈이 연장 형성된 걸림대, 상기 개폐도어의 저면 일측에 회전 가능하게 연결 설치하며, 길이방향 일단 테두리에는 걸림고리부가 형성되고, 길이방향 타단에는 밀림연결부가 돌출 형성된 고정고리대, 길이방향 일단은 패들 래치에 연결되고, 길이방향 타단은 고정고리대의 밀림연결부에 연결되어, 패들 래치의 손잡이 부분을 개폐도어의 상측으로 당기면 밀림연결부를 밀면서 고정고리대가 시계방향으로 회전되게 하는 걸림해제연결바, 상기 고정고리대와 연결되도록 개폐도어에 설치되어, 패들 래치의 손잡이 부분을 개폐도어의 상측으로 당기지 않을 경우, 고정고리대에 반시계방향으로 회전되는 힘을 전달하도록 고정고리대를 탄성지지하는 걸림유지스프링을 포함할 수 있다.
또한, 상기 개폐도어가 하우징의 상측을 개방시, 고정고리대의 걸림고리부가 걸림대의 걸림돌기부에 걸림된 상태로 배치되고, 걸림유지스프링은 고정고리대를 반시계 방향으로 회전하도록 탄성지지하면서 걸림고리부와 걸림돌기부가 걸림된 상태로 유지하고, 상기 개폐도어가 하우징의 상측을 개방된 상태에서 밀폐하고자 할 경우, 패들 래치의 손잡이 부분을 개폐도어의 상측으로 당겨 걸림해제연결바로 고정고리대를 시계방향으로 회전되게 하면서 고정고리대의 걸림고리부가 걸림대의 걸림돌기부에 걸림된 상태가 해제되게 할 수 있다.
본 발명에 따른 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스는, 하우징을 항만의 육상에 매설하고, 하우징의 내측에 선박으로 전원을 공급하는 육상 전원공급박스가 설치되게 할 수 있으므로, 항만의 육상에서 각종 이동 수단의 이동이나 작업에 방해가 되는 것을 방지할 뿐만 아니라 육상 전원공급박스의 유지관리를 안정적으로 수행할 수 있게 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스의 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스의 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스의 측면도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스의 개폐도어 이동에 따른 개방스토퍼부의 상태 단면도이다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스의 정면도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스의 평면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스의 측면도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 일 실시예의 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스는, 하우징(100), 개폐도어(200), 개폐도움부(300), 개방스토퍼부(400)를 구비한 상태로 항만의 육상에 설치된 수배전으로부터 공급되는 전원을 선박으로 전달되게 하는 육상 전원공급박스(SPO;Shore power outlet, 10)를 항만에 설치할 수 있게 한다.
상기 하우징(100)은 육상 전원공급박스(10)를 수납할 수 있는 공간부가 마련되도록 좌우벽부와 전후벽부 및 바닥부로 이루어진 직육면체 형태의 박스 구조로 이루어진다. 이러한, 하우징(100)은 육상 전원공급박스(10)를 공간부에 삽입 설치 또는 해체 후 이탈을 용이하게 할 수 있도록 상측이 개방된 구조를 가지며, 하우징(100)의 개방된 상측은 이후 설명될 개폐도어(200)를 통해 개폐 가능하게 된다. 여기서, 하우징(100)은 육상 전원공급박스(10)를 항만의 육상에서 돌출되지 않은 상태로 수납할 수 있도록 항만의 육상에 매설한다.
여기서, 상기 하우징(100)은 FRP재질로 형성되며, 하우징(100)의 외측면에는 스틸재질의 커버부재(101)를 결합 구비할 수 있다. 그리고, 커버부재(101)는 부식방지를 위하여 용융 아연도금으로 표면처리될 수 있다. 또한, 커버부재(101)에는 강도를 보강하는 복수의 보강대(102)를 결합 구비할 수 있다.
또한, 상기 하우징(100) 내부에는 작업자가 육상과 공간부로의 이동을 쉽게 할 수 있도록 하는 사다리(110)를 구비할 수 있다.
그리고, 상기 하우징(100)의 일측, 보다 상세하게는 하우징(100)의 길이방향을 기준으로 우측벽부에는 케이블유입구(120)가 관통 형성된다. 이러한, 케이블유입구(120)는 항만의 육상에 매설된 상태로 수배전반과 연결된 케이블(11)을 하우징(100) 내부로 삽입 가능하게 하면서, 케이블(11)을 육상 전원공급박스(10)와 연결되게 할 수 있다. 여기서, 도면부호 130은 개폐도움부(300)를 하우징(100)의 내측에 회전 가능하게 연결하는 내측하우징연결대이며, 도면부호 131은 개방스토퍼부(400)의 걸림대(420) 단부를 하우징(100)의 내측에 회전 가능하게 연결하는 내측하우징걸림대이다.
상기 개폐도어(200)는 하우징(100)의 개방된 상측을 작업자가 개폐할 수 있게 하는 부분이다. 이러한, 개폐도어(200)는 사각 판 구조를 가지며, 개폐도어(200)의 일측은 하우징(100)의 상단에 회전 가능하게 힌지로 결합 설치한다.
여기서, 상기 개폐도어(200)는 하우징(100)의 공간부 상에 육상 전원공급박스(10)의 설치 위치에 해당되는 부분에서의 하우징(100) 상측을 선택적으로 개방되게 함과 더불어 작업자가 쉽게 하우징(100)의 상측에 대한 개방작업을 수행할 수 있도록 하우징(100)의 길이방향으로 복수개를 순차적으로 배치되게 설치할 수 있다. 이때, 복수개의 개폐도어(200)를 설치시, 하우징(100)의 길이방향 타측 테두리에 배치된 개폐도어(200)의 일측에는 케이블설치공(201)이 형성되고, 개폐도어(200)에는 케이블설치공(201)을 개폐하도록 개폐도어(200)에 회전 가능하게 힌지로 결합된 케이블설치도어(202)를 구비할 수 있다. 이러한, 케이블설치도어(202)는 개폐도어(200)에 형성된 케이블설치공(201)을 개방되게 하면서 육상 전원공급박스(10)와 선박을 연결하는 케이블(12)이 개폐도어(200)의 개방없이도 하우징(100)의 내외부를 통과할 수 있게 한다.
그리고, 상기 개폐도어(200)의 저면에는 이후 설명될 개방스토퍼부(400)의 걸림대(420)에 길이방향으로 슬라이딩 이동 가능하게 연결하는 연결힌지대(210)를 결합 구비한다. 이러한, 연결힌지대(210)는 개폐도어(200)의 저면에 수직한 상태로 하방으로 연장되게 결합된 판 형태를 가지며, 연결힌지대(210)의 하단에는 걸림대(420)의 가이드홈(421)에 슬라이딩 이동되게 삽입상태로 연결 설치하는 연결핀(211)을 회전 가능하게 결합 구비할 수 있다. 도면부호 220은 개폐도어(200)의 저면에 수직한 상태로 하방으로 연장되게 결합되어, 이후 설명될 개폐도움부(300)의 단부를 회전 가능하게 힌지로 연결할 수 있게 하는 개폐힌지대이다.
또한, 상기 개폐도어(200)의 저면에는 개폐도어(200)를 회전시켜 하우징(100)의 상측을 개방시, 개폐도어(200)의 개방상태를 작업자가 야간의 어두운 상태에서도 인지할 수 있도록 하여 안전사고를 방지할 수 있게 하는 발광부(도면미도시)가 형성될 수도 있다. 이러한, 발광부는 야광페인트를 개폐도어(200)의 저면에 도포하거나, 개폐도어(200)에 의한 하우징(100) 상측의 개방시에만 전원을 공급받아 발광하는 LED와 같은 광원을 적용할 수 있다.
상기 개폐도움부(300)는 작업자의 인력에 의한 개폐도어(200)를 회전시켜 하우징(100)의 상측을 개방시 개폐도어(200)의 개방력을 증대시키거나 개폐도어(200)를 회전시켜 하우징(100)의 상측을 폐쇄시 개폐도어(200)의 회전속도를 감속되게 하는 부분이다. 즉, 개폐도움부(300)는 작업자의 인력으로 하우징(100)의 상측을 개폐시 개폐도어(200)의 회전을 쉽고 안전하게 이루어질 수 있게 한다. 이러한, 개폐도움부(300)는 하우징(100)의 내측과 개폐도어(200)의 저면 사이를 연결하도록 설치한다. 여기서, 개폐도움부(300)는 쇼크업소버 구조를 가지며, 보다 상세하게는 유압 리프트를 선택 적용할 수 있다.
상기 개방스토퍼부(400)는 하우징(100)의 상측을 완전히 개방하도록 개폐도어(200)가 회전 배치된 상태에서 개폐도어(200)를 고정되게 하는 부분이다. 즉, 개방스토퍼부(400)는 개폐도어(200)의 회전을 통해 하우징(100)의 상측을 완전히 개방하도록 회전된 상태에서, 개폐도어(200)가 다시 하우징(100)의 상측을 폐쇄하도록 회전하는 것을 방지하여, 하우징(100)의 상측이 개방된 상태에서 개폐도어(200)의 회전에 따른 안전사고 발생을 방지할 수 있게 한다.
이러한, 개방스토퍼부(400)는 하우징(100)과 개폐도어(200)에 연결되게 설치한다. 여기서, 개방스토퍼부(400)는 패들 래치(410), 걸림대(420), 고정고리대(430), 걸림해제연결바(440), 걸림유지스프링(450)을 포함한다.
상기 패들 래치(410)는 개폐도어(200)를 회전시켜 하우징(100)의 상측을 완전히 개방시 걸림대(420)의 걸림돌기부(421)에 고정고리대(430)의 걸림고리부(431)가 걸림된 상태에서 작업자가 걸림대(420)와 고정고리대(430)의 걸림상태를 해제할 수 있도록 걸림해제연결바(440)를 이동할 수 있게 하는 부분이다. 이러한, 패들 래치(410)는 개폐도어(200)의 일측에 설치하며, 걸림해제연결바(440)의 길이방향 일단과 연결한다. 여기서, 패들 래치(410)는 회전 가능하게 구비된 손잡이(411)와 밀림구동부(412)로 이루어지며, 작업자가 손잡이(411)를 당기면 밀림구동부(412)에서 걸림해제연결바(440)를 밀림시키는 힘이 발생하는 구조로, 이러한, 패들 래치(410)의 상세한 구조는 공지의 패들 래치를 적용하는 바, 상세한 설명은 생략한다. 이때, 하우징(100)에는 개폐도어(200)의 일측으로부터 외부로 노출된 패들 래치(410)의 조작이 이루어지지 않을 경우, 패들 래치(410)의 손잡이(411) 부분으로 이물질 또는 외부의 충격으로부터 보호할 수 있도록 패들 래치(410)가 설치된 부분을 개폐할 수 있도록 손잡이 보호커버(도면미도시)를 회전 가능하게 연결 구비할 수도 있다.
또한, 상기 패들 래치(410)의 손잡이(411) 부분에는 작업자가 패들 래치(410)의 손잡이(411) 조작을 쉽게 할 수 있도록 손잡이 조절바(411a)를 연결 구비할 수 있다. 즉, 손잡이 조절바(411a)의 일단이 패들 래치(410)의 손잡이(411) 부분에 연결 결합되고, 손잡이 조절바(411a)의 타단은 개폐도어(200)의 타측 방향으로 연장되게 배치되면서 작업자의 파지를 쉽게 할 수 있게 한 바, 작업자가 패들 래치(410)의 손잡이(411) 조작을 간편하게 할 수 있게 한다.
상기 걸림대(420)는 개폐도어(200)를 회전시켜 하우징(100)의 상측을 완전히 개방시 고정고리대(430)의 걸림고리부(431)가 걸림되게 하는 부분이다. 이러한, 걸림대(420)의 길이방향 일단은 하우징(100)의 일측벽, 보다 상세하게는 하우징걸림대(131)에 회전 가능하게 힌지 결합한다. 그리고, 걸림대(420)의 길이방향 타단 테두리에는 고정고리대(430)의 걸림고리부(431)를 걸림되게 하는 걸림돌기부(421)가 돌출 형성된다.
또한, 상기 걸림대(420)의 일측에는 길이방향으로 가이드홈(422)이 연장 형성된다. 이러한, 가이드홈(422)은 하우징(100) 상측을 개폐하도록 개폐도어(200)의 회전시 연결힌지대(210)의 연결핀(211)에 연결된 상태로 슬라이딩 이동 가능하게 한다.
상기 고정고리대(430)는 하우징(100)의 상측을 완전히 개방하도록 개폐도어(200)를 회전시, 걸림대(420)의 걸림돌기부(421)를 걸림되게 하는 부분이다. 이러한, 고정고리대(430)는 개폐도어(200)의 저면 일측에 회전 가능하게 연결 설치한다. 그리고, 고정고리대(430)의 길이방향 일단 테두리에는 하우징(100)의 상측을 완전히 개방하도록 개폐도어(200)를 회전시 걸림대(420)의 걸림돌기부(421)에 걸림되는 걸림고리부(431)가 형성된다.
더불어, 상기 고정고리대(430)의 길이방향 타단에는 걸림해제연결바(440)의 길이방향 타단과 연결되도록 밀림연결부(432)가 돌출 형성된다. 이같이, 밀림연결부(432)는 패들 래치(410)의 손잡이(411)를 당기면서 발생하는 밀림구동부(412)의 밀림힘을 걸림해제연결바(440)로부터 전달받아 고정고리대(430)가 회전되도록 걸림해제연결바(440)와 연결되게 배치한다.
상기 걸림해제연결바(440)는 패들 래치(410)의 손잡이(411)를 당기면서 발생하는 밀림구동부(412)의 밀림힘을 고정고리대(430)로 전달하는 바 형상 부재이다. 이러한, 걸림해제연결바(440)의 길이방향 일단은 패들 래치(410)의 밀림구동부(412)에 연결하고, 걸림해제연결바(440)의 길이방향 타단은 고정고리대(430)의 밀림연결부(432)에 연결되게 설치한다. 이러한, 걸림해제연결바(440)는 패들 래치(410)의 손잡이(411) 부분을 개폐도어(200)의 상측으로 당기면 고정고리대(430)의 밀림연결부(432)를 밀면서 고정고리대(430)가 시계방향으로 회전되게 하면서, 고정고리대(430)의 걸림고리부(431)가 걸림대(420)의 걸림돌기부(421)에 걸림된 상태를 해제되게 한다.
상기 걸림유지스프링(450)은 고정고리대(430)의 걸림고리부(431)가 걸림대(420)의 걸림돌기부(421)에 걸림된 상태에서 패들 래치(410)의 손잡이(411)를 상측으로 당기기 전까지 걸림고리부(431)와 걸림돌기부(421)의 걸림상태를 유지되게 하여, 하우징(100)의 상측을 개폐도어(200)가 개방한 상태로 유지되게 하는 탄성부재이다. 즉, 걸림유지스프링(450)은 패들 래치(410)의 손잡이(411) 부분을 개폐도어(200)의 상측으로 당기지 않을 경우, 고정고리대(430)에 반시계방향으로 회전되는 힘을 전달하도록 고정고리대(430)를 탄성지지하면서 고정고리대(430)의 걸림고리부(431)가 걸림대(420)의 걸림돌기부(421)에 걸림된 상태를 안정적으로 유지되게 한다. 이러한, 걸림유지스프링(450)은 고정고리대(430)와 연결되도록 개폐도어(200)에 설치한다.
이와 같이, 구성된 일 실시예의 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스의 육상 전원공급박스 설치작업을 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 항만의 육상에 하우징(100)을 매설한다.
그리고, 상기 하우징(100)의 상측을 개폐도어(200)로 개방되게 한 후, 하우징(100)의 내측에 육상 전원공급박스(10)를 삽입 설치한다. 이때, 개폐도어(200)는 도 4와 같이 개방스토퍼부(400)의 걸림대(420)에 형성된 걸림돌기부(421)가 고정고리대(430)의 걸림고리부(431)와 걸림상태를 유지하면서 개폐도어(200)가 하우징(100)을 폐쇄하는 방향으로의 회전을 방지한다. 따라서, 하우징(100)의 상측을 안정적인 개방상태로 유지되게 하면서 안전한 설치작업을 가능하게 할 수 있다.
그리고, 상기 육상 전원공급박스(10)를 하우징(100)의 내측에 설치한 후에는, 육상 전원공급박스(10)가 육상에 설치된 수배전 및 선박과 케이블(11)을 통해 연결되게 한다. 이후, 하우징(100)의 상측을 개폐도어(200)로 폐쇄되게 회전시킨다. 이때, 개폐도어(200)로 하우징(100)의 상측을 폐쇄하고자 할 경우에는, 도 5와 같이, 작업자가 패들 래치(410)의 손잡이(411) 부분을 개폐도어(200)의 상측으로 당기면서 걸림대(420)의 걸림돌기부(421)와 고정고리대(430)의 걸림고리부(431)의 걸림상태를 해제되게 한다. 즉, 패들 래치(410)의 손잡이(411) 부분을 개폐도어(200)의 상측으로 당기면, 걸림해제연결바(440)가 패들 래치(410)의 밀림구동부(412)에 의해 밀림 이동한다. 그러면, 걸림해제연결바(440)의 밀림힘에 의해 고정고리대(430)가 회전하면서 걸림고리부(431)와 걸림돌기부(421)의 걸림상태가 해제된다. 이를 통해 개폐도어(200)가 회전 가능한 상태가 되면서 하우징(100)의 상측을 폐쇄상태가 되게 할 수 있다.
이와 같이, 일 실시예의 항만 AMP의 육상 전원공급박스 설치용 케이스는, 하우징(100)을 항만의 육상에 매설하고, 하우징(100)의 내측에 선박으로 전원을 공급하는 육상 전원공급박스(10)가 설치되게 할 수 있으므로, 항만의 육상에서 각종 이동 수단의 이동이나 작업에 방해가 되는 것을 방지할 뿐만 아니라 육상 전원공급박스(10)의 유지관리를 안정적으로 수행할 수 있게 한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 하우징 110: 사다리
120: 케이블유입구 130: 내측하우징연결대
200: 개폐도어 210: 연결힌지대
220: 개폐힌지대 300: 개폐도움부
400: 개방스토퍼부 410: 패들 래치
420: 걸림대 430: 고정고리대
440: 걸림해제연결바 450: 걸림유지스프링

Claims (4)

  1. 육상 전원공급박스(SPO;Shore power outlet)를 항만에 설치할 수 있게 하는 항만 AMP의 육상전원공급박스 설치용 케이스에 있어서,
    상기 항만의 육상에 매설하며, 내부에 육상 전원공급박스를 삽입 배치할 수 있는 공간부가 마련되고, 육상 전원공급박스의 설치 및 해체를 가능하게 하도록 상측이 개방된 육면체 박스 구조를 가지는 하우징과;
    상기 하우징의 상단에 회전 가능하게 힌지 결합하며, 하우징의 상측을 개폐 가능하게 하는 개폐도어와;
    상기 하우징과 개폐도어에 연결되게 설치하며, 작업자가 개폐도어의 회전으로 하우징 상측을 개방시 개폐도어의 개방력을 증대시키고, 개폐도어의 회전으로 하우징 상측을 폐쇄시 개폐도어의 회전속도를 감속되게 하는 개폐도움부; 및
    상기 하우징과 개폐도어에 연결되게 설치하며, 개폐도어가 하우징의 상측을 완전히 개방하도록 회전 배치된 상태에서 개폐도어를 고정되게 하는 개방스토퍼부;를 포함하는 항만 AMP의 육상전원공급박스 설치용 케이스.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 하우징의 일측에는 항만의 육상에 매설된 상태로 수배전반과 연결된 케이블을 삽입되게 하는 케이블유입구가 관통 형성되고,
    상기 개폐도어는, 하우징의 개방된 상측을 선택적으로 개방할 수 있도록 하우징의 길이방향으로 복수개를 순차 구비하고,
    상기 하우징의 길이방향 타측 테두리에 배치된 개폐도어의 일측에는 케이블설치공이 형성되고, 개폐도어에는 케이블설치공을 개폐하도록 케이블설치도어가 회전 가능하게 힌지 결합하여, 케이블설치도어가 개폐도어의 일측을 개방되게 하면서 육상 전원공급박스와 선박을 연결하는 케이블이 개폐도어를 통과되게 하는 항만 AMP의 육상전원공급박스 설치용 케이스.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 개폐도어의 저면에는 하방으로 연장된 연결힌지대를 결합 구비하며,
    상기 개방스토퍼부는,
    상기 개폐도어에 설치하는 패들 래치와,
    길이방향 일단은 하우징의 일측벽에 회전 가능하게 힌지 결합하며, 길이방향 타단에는 걸림돌기부가 돌출 형성되고, 일측에는 개폐도어의 회전시 연결힌지대에 연결된 상태로 슬라이딩 이동 가능하도록 길이방향으로 가이드홈이 연장 형성된 걸림대와,
    상기 개폐도어의 저면 일측에 회전 가능하게 연결 설치하며, 길이방향 일단 테두리에는 걸림고리부가 형성되고, 길이방향 타단에는 밀림연결부가 돌출 형성된 고정고리대와,
    길이방향 일단은 패들 래치에 연결되고, 길이방향 타단은 고정고리대의 밀림연결부에 연결되어, 패들 래치의 손잡이 부분을 개폐도어의 상측으로 당기면 밀림연결부를 밀면서 고정고리대가 시계방향으로 회전되게 하는 걸림해제연결바, 및
    상기 고정고리대와 연결되도록 개폐도어에 설치되어, 패들 래치의 손잡이 부분을 개폐도어의 상측으로 당기지 않을 경우, 고정고리대에 반시계방향으로 회전되는 힘을 전달하도록 고정고리대를 탄성지지하는 걸림유지스프링을 포함하는 항만 AMP의 육상전원공급박스 설치용 케이스.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 개폐도어가 하우징의 상측을 개방시, 고정고리대의 걸림고리부가 걸림대의 걸림돌기부에 걸림된 상태로 배치되고, 걸림유지스프링은 고정고리대를 반시계 방향으로 회전하도록 탄성지지하면서 걸림고리부와 걸림돌기부가 걸림된 상태로 유지하고,
    상기 개폐도어가 하우징의 상측을 개방된 상태에서 밀폐하고자 할 경우, 패들 래치의 손잡이 부분을 개폐도어의 상측으로 당겨 걸림해제연결바로 고정고리대를 시계방향으로 회전되게 하면서 고정고리대의 걸림고리부가 걸림대의 걸림돌기부에 걸림된 상태가 해제되게 하는 항만 AMP의 육상전원공급박스 설치용 케이스.

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