KR20220016368A - 차량의 암레스트 - Google Patents

차량의 암레스트 Download PDF

Info

Publication number
KR20220016368A
KR20220016368A KR1020200095559A KR20200095559A KR20220016368A KR 20220016368 A KR20220016368 A KR 20220016368A KR 1020200095559 A KR1020200095559 A KR 1020200095559A KR 20200095559 A KR20200095559 A KR 20200095559A KR 20220016368 A KR20220016368 A KR 20220016368A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rotary link
vehicle
upper panel
gear
coupled
Prior art date
Application number
KR1020200095559A
Other languages
English (en)
Inventor
장재용
김병모
이재성
Original Assignee
현대트랜시스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대트랜시스 주식회사 filed Critical 현대트랜시스 주식회사
Priority to KR1020200095559A priority Critical patent/KR20220016368A/ko
Publication of KR20220016368A publication Critical patent/KR20220016368A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/763—Arm-rests adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/78—Arm-rests post or panel mounted
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/16—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising worm and worm-wheel
    • F16H1/166—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising worm and worm-wheel with members rotating around axes on the worm or worm-wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명에 따르면, 일단부가 차량 또는 시트에 회전 가능하게 결합된 회전링크; 차량의 종방향으로 연장되고, 회전링크의 타단부와 회전 가능하게 결합된 상부패널; 및 회전링크에 위치되고, 회전링크의 일단부를 중심으로 회전링크의 타단부가 상승하도록 회전시키거나, 상부패널이 회전링크의 타단부를 중심으로 상하 방향으로 회전시키는 구동장치;를 포함하는 차량의 암레스트가 소개된다.

Description

차량의 암레스트 {ARMREST FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 암레스트에 관한 것으로, 구체적으로 차량의 암레스트를 하방으로 폴딩하여 부피를 최소화하는 차량의 암레스트에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 시트는 등받이 시트와 쿠션 시트와 헤드레스트가 각각의 독립적인 형태로 구비되어 소정의 연결수단이나 체결수단에 의해 형성된 시트가 차량에 구비된다.
차량에 구비되는 암레스트는 등받이 시트의 일측 또는 도어트림의 일측에 용접이나 볼팅등의 고정수단에 의해 고정되어 운전자나 탑승자가 팔을 올려놓고 휴식을 취할 수 있게 한다.
한편, 종래의 차량의 암레스트는 시트백의 측면에 장착되어 회동되며 종래의 차량의 암레스트는 하방으로 폴딩되지 못하는 문제가 있었다. 이로 인해 차량의 실내공간 활용에 제약이 발생되는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2006-0034642 A1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량에 장착된 암레스트의 상부패널을 이동시켜 차량의 실내공간을 좀 더 넓게 사용하기 위함에 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량의 암레스트는 일단부가 차량 또는 시트에 회전 가능하게 결합된 회전링크; 차량의 종방향으로 연장되고, 회전링크의 타단부와 회전 가능하게 결합된 상부패널; 및 회전링크에 위치되고, 회전링크의 일단부를 중심으로 회전링크의 타단부가 상승하도록 회전시키거나, 상부패널이 회전링크의 타단부를 중심으로 상하 방향으로 회전시키는 구동장치;를 포함한다.
구동장치에는 회전링크에 결합되고, 회전링크의 일단부 또는 타단부 중 어느 하나에 연결되어 회전링크 또는 상부패널을 회전시키는 제1구동장치;를 포함한다.
제1구동장치는 회전링크에 결합된 제1구동모터, 제1구동모터의 회전축에 결합되어 회전되는 제1피니언 및 회전링크의 일단부 또는 상부패널에 결합되어 회전링크 또는 상부패널과 일체로 회전되고 제1피니언과 치합되어 제1피니언의 회전에 따라 회전되는 제1기어가 포함된다.
일단부가 회전링크에 결합되고, 타단부가 제1기어에 제1기어에 마련된 제1슬릿에 연결되어 제1기어의 회전각도를 제1각도로 제한하는 제1제한장치;를 더 포함한다.
제1구동장치는 회전링크의 일단부에 연결되고, 회전링크에 결합되고, 상부패널과 연결되어 상부패널을 회전시키는 제2구동장치;를 포함한다.
제2구동장치는 회전링크에 결합된 제2구동모터, 제2구동모터의 회전축에 결합되어 회전되는 제2피니언 및 상부패널에 결합되어 상부패널과 일체로 회전되고 제2피니언과 치합되어 제2피니언의 회전에 따라 회전되는 제2기어가 포함된다.
일단부가 회전링크에 결합되고, 타단부가 제2기어에 제1기어에 마련된 제2슬릿에 연결되어 제2기어의 회전각도를 제2각도로 제한하는 제2제한장치;를 더 포함한다.
제1구동장치는 회전링크의 일단부에 연결되고, 구동장치에는 일단부가 제1기어 회전 가능하게 결합되고, 타단부가 상부패널에 연결되어 제1기어의 회전에 따라 타단부가 회전되어 상부패널을 회전시키는 링크부;를 더 포함한다.
구동장치는 회전링크의 일단부에 결합된 제1웜기어, 회전링크의 타단부에 결합되고 상부패널과 일체로 회전되는 제2웜기어, 제1웜기어와 제2웜기어를 연결하는 웜축 및 웜축과 연결되어 웜축을 회전시키는 제3구동모터가 포함된다.
본 발명에 따른 차량의 암레스트는 상부패널을 하방으로 이동시킴으로서 차량의 실내 공간을 더 넓게 사용할 수 있는 효과가 있다.
또한, 기어의 연결을 통해 회전링크를 회전시켜 승객의 팔을 거치하는 상부패널을 하방으로 안정적으로 이동시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 암레스트의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차의 암레스트의 제1실시예를 도시한 측면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 암레스트의 제1작동 측면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 암레스트의 제2작동 측면도,
도 5는 본 발명에 따른 차의 암레스트의 제2실시예를 도시한 측면도,
도 6은 본 발명에 따른 차의 암레스트의 제3실시예를 도시한 사시도이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
이하 첨부된 도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 암레스트(1000)의 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.
종래의 차량의 암레스트는 차량의 시트백의 측면에 장착되어 승객의 팔이 거치되고, 미사용 시에는 회전되어 시트백과 동일 평면으로 회전될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 암레스트(1000)는 차량의 실내공간을 더 넓게 사용하기 위해 차량의 암레스트(1000)를 차량의 플로어 또는 시트쿠션의 측면에 장착하여 미사용 시 폴딩하여 차량의 시트쿠션의 측면에 위치되고, 사용 시 차량의 플로어 측에서 상측으로 이동시켜 승객의 팔을 거치시킬 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 암레스트(1000)는 제1실시예, 제2실시예 및 제3실시예로 구성되어 있으며, 이에 따른 자세한 구성은 아래와 같다.
본 발명에 따른 차량의 암레스트(1000)는 구체적으로 일단부가 차량 또는 시트에 회전 가능하게 결합된 회전링크(100); 차량의 종방향으로 연장되고, 회전링크(100)의 타단부와 회전 가능하게 결합된 상부패널(200); 및 회전링크(100)에 위치되고, 회전링크(100)의 일단부를 중심으로 회전링크(100)의 타단부가 상승하도록 회전시키거나, 상부패널(200)이 회전링크(100)의 타단부를 중심으로 상하 방향으로 회전시키는 구동장치(300);를 포함한다.
회전링크(100)는 차량의 플로어 또는 차량의 시트쿠션의 측면에 일단부가 회전 가능하게 장착되어 미사용시는 차량의 플로어 측에 위치되고, 차량의 암레스트(1000) 사용시 일단부를 중심으로 타단부가 상방으로 이동되도록 회전될 수 있다.
상부패널(200)은 회전링크(100)의 타단부에 회전 가능하게 결합되어 회전링크(100)의 타단부가 상방으로 이동되도록 회전되어 승객의 팔이 거치될 수 있도록 기설정된 제2각도로 회전될 수 있다.
또한, 상부패널(200)에는 차량의 제어부와 연결된 조그 다이얼모듈, 스마트폰 무선 충전 장치 또는 컵홀더 등이 장착되어 승객의 편의성을 향상시킬 수 있다.
이를 통해 본 발명에 따른 차량의 암레스트(1000)는 차량의 플로어 측에 폴딩될 수 있으며, 승객은 차량의 실내공간을 더 넓게 사용할 수 있는 효과가 있다.
구동장치(300)는 회전링크(100)의 타단부가 상방으로 이동되도록 일단부를 중심으로 회전시킬 수 있으며, 또한, 상부패널(200)에 승객의 팔이 다양항 각도로 거치될 수 있도록 회전링크(100)의 타단부에서 회전시킬 수 있다.
구동장치(300)는 차량의 제어부와 연결될 수 있으며, 차량에 마련된 제어버튼을 통해 작동될 수 있으며, 승객이 수동으로 차량의 암레스트(1000)를 회전시키지 않고 작동시킬 수 있다.
구동장치(300)에는 회전링크(100)에 결합되고, 회전링크(100)의 일단부 또는 타단부 중 어느 하나에 연결되어 회전링크(100) 또는 상부패널(200)을 회전시키는 제1구동장치(310);를 포함한다.
제1구동장치(310)은 회전링크(100)에 연결되며, 회전링크(100)를 회전시키거나 상부패널(200)을 회전시킬 수 있다.
발명에 따른 차량의 암레스트(1000)의 제1실시예로서 제1구동장치(310)는 회전링크(100)에 연결되고 회전링크(100)의 일단부를 중심으로 회전링크(100)의 타단부가 상방으로 이동되도록 회전링크(100)를 회전시킬 수 있다.
제1구동장치(310)는 회전링크(100)에 결합된 제1구동모터(311), 제1구동모터(311)의 회전축에 결합되어 회전되는 제1피니언(312) 및 회전링크(100)의 일단부 또는 상부패널(200)에 결합되어 회전링크(100) 또는 상부패널(200)과 일체로 회전되고 제1피니언(312)과 치합되어 제1피니언(312)의 회전에 따라 회전되는 제1기어(313)가 포함된다.
본 발명의 제1실시예에 따른 차량의 암레스트(1000)에 대해 제1구동장치(310)는 회전링크(100)를 회전시킬 수 있다.
제1구동모터(311)는 회전링크(100)에 장착되고, 제1피니언(312)은 제1구동모터(311)의 회전축에 장착되어 제1구동모터(311)의 회전에 따라 회전될 수 있다.
제1기어(313)는 회전링크(100)의 일단부에 장착되고, 제1피니언(312)과 치합되어 제1피니언(312)의 회전에 따라 회전링크(100)가 일단부를 중심으로 회전될 수 있다.
이를 통해 회전링크(100)를 회전시켜 차량의 암레스트(1000)가 폴딩될 수 있다.
일단부가 회전링크(100)에 결합되고, 타단부가 제1기어(313)에 제1기어(313)에 마련된 제1슬릿에 연결되어 제1기어(313)의 회전각도를 제한하는 제1제한장치(400);를 더 포함한다.
제1제한장치(400)는 일단부가 회전링크(100)에 결합되고, 타단부가 제1기어(313)의 회전각도를 따라 형성된 제1슬릿에 삽입되며, 제1기어(313)와 연결되어 회전링크(100)가 회전되는 각도를 기설정된 제1각도로 제한할 수 있다.
이를 통해 제1제한장치(400)는 제1피니언(312)의 회전에 따라 회전링크(100)가 회전될 때 구동모터의 작동이 오작동되어 기설정된 제1각도 이상으로 회전링크(100)가 회전되지 않도록 회전링크(100)의 회전각도를 제한할 수 있다.
제1구동장치(310)는 회전링크(100)의 일단부에 연결되고, 회전링크(100)에 결합되고, 상부패널(200)과 연결되어 상부패널(200)을 회전시키는 제2구동장치(320);를 포함한다.
본 발명에 따른 제1실시예로써 제1구동장치(310)는 회전링크(100)의 일단부와 연결되어 회전링크(100)의 일단부를 중심으로 회전링크(100)의 타단부가 상방으로 이동되도록 회전시키며, 제2구동장치(320)는 회전링크(100)의 타단부와 결합된 상부패널(200)을 승객의 팔을 거치시킬 수 있는 제2각도까지 회전시킬 수 있다.
제2구동장치(320)는 회전링크(100)에 결합된 제2구동모터(321), 제2구동모터(321)의 회전축에 결합되어 회전되는 제2피니언(322) 및 상부패널(200)에 결합되어 상부패널(200)과 일체로 회전되고 제2피니언(322)과 치합되어 제2피니언(322)의 회전에 따라 회전되는 제2기어(323)가 포함된다.
제2구동장치(320)에는 제2구동모터(321), 제2피니언(322) 및 제2기어(323)가 포함된다. 제2구동모터(321)는 회전링크(100)에 결합되어 회전하고, 제2피니언(322)은 제2구동모터(321)의 회전축에 결합되어 제2구동모터(321)의 회전에 따라 회전될 수 있다. 제2기어(323)는 상부패널(200)에 결합되고 제2피니언(322)과 기어 치합에 의해 연결되고, 제2기어(323)는 제2피니언(322)의 회전에 따라 회전될 수 있다.
이를 통해 제2기어(323)가 회전되고, 제2기어(323)가 회전됨에 따라 상부패널(200)이 회전될 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 암레스트(1000)의 제1실시예는 회전링크(100)에 제1구동장치(310)가 연결되고, 상부패널(200)에 제2회전장치가 연결됨으로서 회전링크(100)와 상부패널(200)이 독립적으로 회전이 가능하여 차량의 시트의 각도를 변경하더라도 승객의 신체에 맞게 차량의 암레스트(1000)의 위치를 설정할 수 있는 효과가 있다.
일단부가 회전링크(100)에 결합되고, 타단부가 제2기어(323)에 연결되어 제2기어(323)의 회전각도를 제한하는 제2제한장치(500);를 더 포함한다.
제2제한장치(500)는 일단부가 회전링크(100)에 결합되고, 타단부가 제2기어(323)에 회전반경을 따라 형성된 제2슬릿에 삽입되어 연결됨으로서 제2기어(323)의 회전각도를 제2슬릿의 길이에 따라 제2기어(323)의 회전각도를 기설정할 수 있다.
이를 통해 제2구동모터(321)의 회전이 오작동하여 상부패널(200)이 기설정된 제2각도 이상으로 회전되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
제1구동장치(310)는 회전링크(100)의 일단부에 연결되고, 구동장치(300)에는 일단부가 제1기어(313) 회전 가능하게 결합되고, 타단부가 상부패널(200)에 연결되어 제1기어(313)의 회전에 따라 타단부가 회전되어 상부패널(200)을 회전시키는 링크부(330);를 더 포함한다.
본 발명에 따른 차량의 암레스트(1000)의 제2실시예로서 제1구동장치(310)는 회전링크(100)의 일단부와 연결되고 제1구동장치(310)와 연결된 링크부(330)가 상부패널(200)을 회전시킬 수 있다.
링크부(330)는 제1기어(313)와 회전 가능하게 연결된 링크로드 및 상부패널(200)과 일체로 결합되고 링크로드와 회전 가능하게 결합된 링크플레이트로 형성되어 제1기어(313)의 회전에 따라 상부패널(200)이 회전될 수 있다.
이를 통해 제1구동모터(311)가 작동하여 제1기어(313)를 회전시키면 링크부(330)가 이동하여 상부패널(200)을 회전시킬 수 있다.
따라서, 제1구동장치(310)의 작동에 의해 회전링크(100)와 상부패널(200)을 동시에 회전시킬 수 있으며, 본 발명에 따른 차량의 암레스트(1000)의 제1실시예 보다 구동모터의 개수가 더 적게 들어가 원가 절감의 효과가 있다.
구동장치(300)는 회전링크(100)의 일단부에 결합된 제1웜기어(340), 회전링크(100)의 타단부에 결합되고 상부패널(200)과 일체로 회전되는 제2웜기어(350), 제1웜기어(340)와 제2웜기어(350)를 연결하는 웜축(360) 및 웜축(360)과 연결되어 웜축(360)을 회전시키는 제3구동모터(370)가 포함된다.
본 발명에 따른 차량의 암레스트(1000)의 제3실시예로서, 회전링크(100)의 일단부에는 제1웜기어(340)가 결합되고, 회전링크(100)의 타단부에는 상부패널(200)과 일체로 제2웜기어(350)가 결합되며, 제1웜기어(340)와 제2웜기어(350)는 웜축(360)에 의해 연결된다. 웜축(360)은 외측면이 나사형태로 형성되어 회전시 제1웜기어(340)와 제2웜기어(350)를 동시에 회전시킬 수 있다. 웜축(360)에는 제3구동모터(370)가 장착되어 웜축(360)을 회전시킨다.
이를 통해 제3구동모터(370)가 회전하여 웜축(360)을 회전시키고, 웜축(360)은 제1웜기어(340)와 제2웜기어(350)를 동시에 회전시킴으로서 회전링크(100)와 상부패널(200)을 동시에 회전시킬 수 있다.
따라서, 1개의 구동장치(300)로 상부패널(200) 및 회전링크(100)를 동시에 회전시킬 수 있는 효과가 있으며, 구동모터의 개수를 감소시켜 원가 절감의 효과가 있다.
발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 회전링크 200 : 상부패널
300 : 구동장치 310 : 제1구동장치
311 : 제1구동모터 312 : 제1피니언
313 : 제1기어 320 : 제2구동장치
321 : 제2구동모터 322 : 제2피니언
323 : 제2기어 330 : 링크부
340 : 제1웜기어 350 : 제2웜기어
360 : 웜축 370 : 제3구동모터
400 : 제1제한장치 500 : 제2제한장치
1000 : 차량의 암레스트

Claims (9)

  1. 일단부가 차량 또는 시트에 회전 가능하게 결합된 회전링크;
    차량의 종방향으로 연장되고, 회전링크의 타단부와 회전 가능하게 결합된 상부패널; 및
    회전링크에 위치되고, 회전링크의 일단부를 중심으로 회전링크의 타단부가 상승하도록 회전시키거나, 상부패널이 회전링크의 타단부를 중심으로 상하 방향으로 회전시키는 구동장치;를 포함하는 차량의 암레스트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    구동장치에는 회전링크에 결합되고, 회전링크의 일단부 또는 타단부 중 어느 하나에 연결되어 회전링크 또는 상부패널을 회전시키는 제1구동장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트.
  3. 청구항 2에 잇어서,
    제1구동장치는 회전링크에 결합된 제1구동모터,
    제1구동모터의 회전축에 결합되어 회전되는 제1피니언 및
    회전링크의 일단부 또는 상부패널에 결합되어 회전링크 또는 상부패널과 일체로 회전되고 제1피니언과 치합되어 제1피니언의 회전에 따라 회전되는 제1기어가 포함된 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트.
  4. 청구항 3에 있어서,
    일단부가 회전링크에 결합되고, 타단부가 제1기어에 마련된 제1슬릿에 연결되어 제1기어의 회전각도를 기설정된 제1각도로 제한하는 제1제한장치;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트.
  5. 청구항 2에 있어서,
    제1구동장치는 회전링크의 일단부에 연결되고,
    회전링크에 결합되고, 상부패널과 연결되어 상부패널을 회전시키는 제2구동장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트.
  6. 청구항 5에 있어서,
    제2구동장치는 회전링크에 결합된 제2구동모터,
    제2구동모터의 회전축에 결합되어 회전되는 제2피니언 및
    상부패널에 결합되어 상부패널과 일체로 회전되고 제2피니언과 치합되어 제2피니언의 회전에 따라 회전되는 제2기어가 포함된 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트.
  7. 청구항 6에 있어서,
    일단부가 회전링크에 결합되고, 타단부가 제2기어에 제1기어에 마련된 제2슬릿에 연결되어 제2기어의 회전각도를 제2각도로 제한하는 제2제한장치;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트.
  8. 청구항 3에 있어서,
    제1구동장치는 회전링크의 일단부에 연결되고,
    구동장치에는 일단부가 제1기어 회전 가능하게 결합되고, 타단부가 상부패널에 연결되어 제1기어의 회전에 따라 타단부가 회전되어 상부패널을 회전시키는 링크부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트.
  9. 청구항 1에 있어서,
    구동장치는 회전링크의 일단부에 결합된 제1웜기어,
    회전링크의 타단부에 결합되고 상부패널과 일체로 회전되는 제2웜기어,
    제1웜기어와 제2웜기어를 연결하는 웜축 및
    웜축과 연결되어 웜축을 회전시키는 제3구동모터가 포함된 것을 특징으로 하는 차량의 암레스트.


KR1020200095559A 2020-07-30 2020-07-30 차량의 암레스트 KR20220016368A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200095559A KR20220016368A (ko) 2020-07-30 2020-07-30 차량의 암레스트

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200095559A KR20220016368A (ko) 2020-07-30 2020-07-30 차량의 암레스트

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20220016368A true KR20220016368A (ko) 2022-02-09

Family

ID=80266242

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200095559A KR20220016368A (ko) 2020-07-30 2020-07-30 차량의 암레스트

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20220016368A (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230130329A (ko) 2022-03-03 2023-09-12 대원정밀공업(주) 차량용 컨트롤 암레스트 장치
KR20240065810A (ko) 2022-11-07 2024-05-14 현대자동차주식회사 시트의 스윙 암레스트

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20060034642A (ko) 2003-05-28 2006-04-24 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 차량 시트용 암레스트

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20060034642A (ko) 2003-05-28 2006-04-24 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 차량 시트용 암레스트

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230130329A (ko) 2022-03-03 2023-09-12 대원정밀공업(주) 차량용 컨트롤 암레스트 장치
KR20240065810A (ko) 2022-11-07 2024-05-14 현대자동차주식회사 시트의 스윙 암레스트

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102484935B1 (ko) 자동차용 시트의 틸팅 및 스위블 장치
CN110962705B (zh) 用于使车辆座椅旋转和倾斜的装置
JP6253937B2 (ja) 乗物用シート
KR20220016368A (ko) 차량의 암레스트
JP2017226345A (ja) 車両用シート装置
US9499840B2 (en) Powered stowable vehicle seat and associated seat frame assembly
WO2010123503A1 (en) Seat assembly having an adjustable head restraint assembly
CN216184685U (zh) 一种可电动调节扶手角度的车辆座椅
KR20220016370A (ko) 차량의 암레스트
EP2065240A2 (en) Cabriolet with an opening/closing apparatus for the rear shelf
WO2020010918A1 (zh) 汽车座椅
KR20220016369A (ko) 차량의 암레스트
JP6219738B2 (ja) ヘッドレスト装置
KR102220815B1 (ko) 차량용 시트의 워크 인 및 폴딩 장치
CN112937460B (zh) 显示器移动装置
JP7200840B2 (ja) 乗物用シート
CN111976554B (zh) 一种汽车及其可调节的汽车座椅
KR100435342B1 (ko) 버스용 보조 시트
JP2008307388A (ja) 高さ調整可能な車両用アームレスト
KR20200018971A (ko) 자동차용 시트 회전 장치
US11345263B2 (en) Apparatus for tilting seat cushion of vehicle rear seat
KR20220016367A (ko) 차량의 암레스트
KR20240038373A (ko) 차량용 시트
CN215154084U (zh) 汽车座椅和汽车
JPH1142137A (ja) パワーシート駆動装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination