KR100435342B1 - 버스용 보조 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 보조 시트에 관한 것으로서, 버스의 운전석 주위의 보호패널에 장착된 시트쿠션은 단순 스위치의 조작에 의한 접철식으로 시트백의 하방으로 용이하게 접혀지거나 펼쳐짐으로써, 버스 입구측 승객 이동 통로의 공간을 효율적으로 확보할 수 있는 버스용 보조 시트를 제공하고자 한다.

Description

버스용 보조 시트{Auxiliary seat for bus}

본 발명은 버스용 보조 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 보조시트는 버스의 운전석 주위의 보호패널에 장착된 시트쿠션이 시트백쪽으로 겹쳐지게 올려지는 구조로 형성되어 승객의 이동 통로에 장애물로 작용하므로 이를 해결하기 위해 시트쿠션을 단순 스위치의 조작에 의한 접철식으로 하여 시트백의 하방으로 용이하게 접혀지거나 펼쳐지도록 함으로써, 버스 입구측 승객 이동 통로의 공간을 효율적으로 확보할 수 있는 버스용 보조 시트에 관한 것이다.

일반적으로, 버스용 보조 시트는 운전석 주위의 보호패널에 장착되어 운전자의 보조역할을 맡은 자 또는 좌석이 부족하여 착석할 자리가 없을시에 유용하게 사용할 수 있는 시트로써, 자동차의 일반 시트에 비해 구조가 간단하게 되어 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 버스용 보조 시트는 시트백(120) 측면에 위치하여 하부로 연장된 지지 브라켓(110)과, 상기 지지 브라켓(110)에 장착된 댐퍼(140)와 연결되는 동시에 상기 시트백(120)에 힌지고정된 회전 브라켓(150)과, 상기 회전 브라켓(150)의 일측에 고정된 시트쿠션(130)으로 이루어진 구조로 되어 있다.

그런데, 이와 같은 구조를 가진 보조 시트(100)는 접혀있을 시에 시트백(120)과 시트쿠션(130)의 두께 만큼 바깥쪽으로 돌출되어 버스의 앞도어와 중간 통로를 연결하는 승객의 이동통로에 장애물이 된다.

특히, 바깥쪽으로 많이 돌출되어 있을수록 최소한의 승객 이동통로를 확보하기 위해 시트 전체의 배열을 뒤로 조정할 수 밖에 없으며, 이런 경우, 승객의 좌석 공간이 좁아지거나 심지어 좌석의 수가 줄어들 수 있는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트쿠션을 단순 스위치의 조작에 의한 접철식으로 하는바, 상기 시트쿠션을 시트백과 겹쳐져 돌출되도록 하지 않고, 상기 시트백의 하방으로 용이하게 접혀지거나 펼쳐지도록 함으로써, 버스 입구측 승객 이동 통로의 공간을 효율적으로 확보할 수 있는 버스용 보조 시트를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 버스용 보조 시트를 나타내는 사시도

도 2는 본 발명에 따른 버스용 보조 시트를 나타내는 작동도

도 3은 종래의 버스용 보조 시트를 나타내는 작동도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 보조 시트 11 : 지지 브라켓

12 : 시트백 13 : 시트쿠션

14 : 구동 모터 15a : 피니언 기어

15b : 랙기어 16 : 로드바

17 : 회전축 18 : 돌출부

19 : 슬라이딩 안내홈 20 : 스위치

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 버스의 운전석 주위에 설치되는 보호패널(200)에 고정된 지지 브라켓(110)과, 상기 지지 브라켓(110)에 각각 고정되는 시트백(120) 및 시트쿠션(130)으로 이루어진 버스용 보조 시트(100)에 있어서,

상기 보호패널(200)의 소정위치에 장착되어 단순 스위치(20) 조작에 의해 작동하는 구동 모터(14)와;

상기 구동모터(14)의 피니언 기어(15a)와 치합되는 랙기어(15b)가 상단에 길이 방향으로 형성되며, 상기 보호패널(200)의 전후로 직선 이동 가능한 로드바(16)와;

상기 로드바(16)의 선단에 위치한 회전축(17)에 그 선단부가 축고정되어 후단부를 통해 지지 브라켓(11)내에 가이드 수단으로 수납 가능한 시트쿠션(13)으로구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 가이드 수단은 상기 시트쿠션(13)의 후단 양측에 소정 길이로 돌출된 돌출부(18)와;

상기 지지 브라켓(11)에 형성되어 상기 시트쿠션(13)이 절첩되도록 안내하는 슬라이딩 안내홈(19)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 버스용 보조 시트를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 버스용 보조 시트를 나타내는 작동도이다.

여기서, 도면 부호 200은 보호패널을 나타낸다.

상기 보호패널(200)의 일측에는 보조 시트(10)가 장착되는바, 상기 보조 시트(10)의 지지 브라켓(11)이 상기 보호패널(200)에 고정되어 있고, 상기 지지 브라켓(11)의 안쪽으로 시트백(12)이 고정되어 있다.

한편, 상기 시트백(12) 뒤쪽에 위치한 보호패널(200)의 소정 위치에 단순 스위치(20) 조작에 의해 작동하는 구동 모터(14)가 장착되어 있다.

상기 구동 모터(14)의 피니언 기어(15a)와 치합되는 랙기어(15b)가 상단에 길이방향으로 형성된 로드바(16)는 전후로 직선이동 할 수 있도록 되어 있으며, 상기 로드바(16)의 선단 양측에 회전축(17)이 형성되어 시트쿠션(13)이 회전되도록 되어 있다.

이때, 상기 로드바(16)는 승객이 착석할 경우, 시트쿠션(13)을 단단히 지지해주는 역할을 수행하게 된다.

또한, 상기 시트쿠션(13)의 후단 양측에는 소정 길이로 돌출된 돌출부(18)가 형성되어 있는바, 상기 돌출부(18)는 상기 지지 브라켓(11)에 형성된 슬라이딩 안내홈(19)을 따라 슬라이드 이동할 수 있도록 되어 있다.

상기 슬라이딩 안내홈(19)은 전체적으로 상기 시트쿠션(13)이 하방으로 용이하게 슬라이딩 될 수 있도록 굴곡된 형상으로 되어 있으며, 그 상단은 승객의 무게에 의해 하방으로 상기 돌출부(19)가 내려오지 않도록 슬라이딩 경로에 수평 부분과 하방향으로 약간 굴곡되도록 형성되어 있다.

따라서, 상기 시트쿠션(13)의 선단부는 로드바(16)에 의해 지지되고, 후단부는 지지 브라켓(11)에 의해 지지된다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

승객은 단순 스위치 조작으로 시트쿠션(13)을 접었다 펼 수 있도록 되어 있는데, 상기 스위치(20)를 조작하면 구동 모터(14)가 구동하고, 이로 인해 피니언 기어(15a)와 랙기어(15b)가 구동하게 되어 로드바(16)가 후방으로 슬라이드 이동한다.

이때, 상기 로드바(16)의 선단에 위치한 회전축(17)에 축 고정된 시트쿠션(13)도 후방으로 이동하게 되는데, 상기 시트쿠션(13)의 후단에 형성된 돌출부(18)가 슬라이딩 안내홈(19)을 따라 하방으로 슬라이드 이동하면서 동시에 상기 시트쿠션(13)이 회전축(17)에 의해 회전하게 되어 접혀지게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 버스용 보조 시트는 운전석 주위의 보호패널에 시트백과 시트쿠션이 일직선이 되게 밀착되도록 하여 버스 입구측 승객 이동 통로의 공간을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 버스의 운전석 주위에 설치되는 보호패널(200)에 고정된 지지 브라켓(110)과, 상기 지지 브라켓(110)에 각각 고정되는 시트백(120) 및 시트쿠션(130)으로 이루어진 버스용 보조 시트(100)에 있어서,

   상기 보호패널(200)의 소정위치에 장착되어 단순 스위치(20) 조작에 의해 작동하는 구동 모터(14)와;

   상기 구동모터(14)의 피니언 기어(15a)와 치합되는 랙기어(15b)가 상단에 길이 방향으로 형성되며, 상기 보호패널(200)의 전후로 직선 이동 가능한 로드바(16)와;

   상기 로드바(16)의 선단에 위치한 회전축(17)에 그 선단부가 축고정되어 후단부를 통해 지지 브라켓(11)내에 가이드 수단으로 수납 가능한 시트쿠션(13)으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 보조 시트.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가이드 수단은 상기 시트쿠션(13)의 후단 양측에 소정 길이로 돌출된 돌출부(18)와;

   상기 지지 브라켓(11)에 형성되어 상기 시트쿠션(13)이 절첩되도록 안내하는 슬라이딩 안내홈(19)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스용 보조 시트.