KR20220049660A - 시트의 리클라이닝 장치 - Google Patents

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KR20220049660A
KR20220049660A KR1020200132641A KR20200132641A KR20220049660A KR 20220049660 A KR20220049660 A KR 20220049660A KR 1020200132641 A KR1020200132641 A KR 1020200132641A KR 20200132641 A KR20200132641 A KR 20200132641A KR 20220049660 A KR20220049660 A KR 20220049660A
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lead screw
mounting bracket
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KR1020200132641A
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홍석원
한종석
김준용
박상도
서상만
홍성학
이명수
황인창
조경민
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
주식회사 디에스시동탄
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Abstract

본 발명은 차체에 설치되는 스트라이커를 움직여 시트백 각도를 여러 각도로 조절할 수 있도록 한 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 본 발명에서는, 시트백의 측면에 설치되어 시트백과 함께 회전하는 래치; 차체에 설치된 스트라이커에 래치가 체결되며, 래치가 체결된 상태에서 래치의 회전궤적과 겹쳐지는 일부 구간에서 스트라이커가 이동되어 래치와 함께 시트백을 리클라이닝시키는 스트라이커모듈;을 포함하여 구성되는 시트의 리클라이닝 장치가 소개된다.

Description

시트의 리클라이닝 장치{Reclining device for seat}
본 발명은 차체에 설치되는 스트라이커를 움직여 시트백 각도를 여러 각도로 조절할 수 있도록 한 시트의 리클라이닝 장치를 제공하는 데 있다.
리클라이닝 장치는 매뉴얼 레버를 들어 올려 시트백 각도를 조절하는 기능을 하는 장치로서, 하단에 리클라이너 코어라는 메커니즘이 마련되고, 이를 지지하기 위해 레그 브라켓 등의 부품이 장착된다.
이러한, 리클라이닝 장치는 시트백의 각도를 2°간격으로 여러 각도로 조절할 수 있는 장점이 있어, 많은 차종에 적용되고 있다.
하지만, 2개의 리클라이너 코어로 모든 구조를 지지하기 때문에 다른 시트백 조절메커니즘에 비해 강도가 취약한 문제가 있고, 또한 많은 부품이 사용되어 제품의 원가 및 중량이 증대되는 문제가 있다.
이 같은 문제를 해소하기 위해, 차체와 시트가 하단 힌지 2곳과 상단 스트라이커 1곳에서 고정되는 3점 고정방식의 다단 래치구조가 제안되고 있다.
이는 시트와 차체가 여러 곳에서 고정되어 있어, 리클라이닝 장치에 비해 강도적인 측면에서 우수한 장점이 있다.
하지만, 다단 래치구조의 경우, 하나의 래치에 복수의 장착홈을 만들어 시트백 각도를 조절하는 방식이기 때문에 시트백 회전각도를 다양하게 조절할 수 없는 문제가 있다.
또한, 다단 래치 역시 기존의 리클라이닝 장치와 같이 수동방식으로 레버를 직접 들어올려 시트백 각도를 조절하므로, 시트백 각도의 조절이 불편한 문제도 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
JP 5402536 B2 JP 2010-274690 A
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 래치와의 결합을 위해 차체에 설치되는 스트라이커를 움직여 시트백을 여러 각도로 조절할 수 있도록 한 시트의 리클라이닝 장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 시트백의 측면에 설치되어 시트백과 함께 회전하는 래치; 차체에 설치된 스트라이커에 래치가 체결되며, 래치가 체결된 상태에서 래치의 회전궤적과 겹쳐지는 일부 구간에서 스트라이커가 이동되어 래치와 함께 시트백을 리클라이닝시키는 스트라이커모듈;을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 스트라이커모듈은, 상기 스트라이커가 이동되는 직선궤적을 따라 차체에 설치되는 리드스크류; 상기 리드스크류가 나사구조로 관통 결합되고, 리드스크류의 회전운동이 직선운동으로 전환되어 리드스크류를 따라 직선 이동되는 무빙블록; 상기 무빙블록과 함께 이동되는 스트라이커;를 포함할 수 있다.
상기 무빙블록과 스트라이커 사이에 결합되는 가이드브라켓; 차체에 결합되고, 상기 리드스크류와 나란한 방향으로 가이드브라켓에 관통 구비되어 무빙블록의 직선 이동을 안내하는 가이드와이어;를 포함할 수 있다.
상기 가이드브라켓의 양단에 리드스크류와 직교하는 방향으로 연장부가 형성되고; 상기 연장부에 가이드홀이 형성되어 가이드와이어가 관통 구비될 수 있다.
상기 리드스크류에 회전 구동력을 제공하는 모터;를 더 포함할 수 있다.
차실 내부에 리클라이닝스위치가 마련되고; 상기 리클라이닝스위치의 조작에 따라 모터를 정방향 또는 역방향으로 회전시킬 수 있다.
상기 차체에 모듈마운팅브라켓이 결합되고; 상기 모듈마운팅브라켓의 양단에 스트라이커를 향해 지지부가 절곡되어 형성되며; 상기 지지부에 서브브라켓이 결합되고; 상기 지지부와 서브브라켓에 메인지지홀과 서브지지홀이 동축을 이루어 각각 형성되되, 상기 메인지지홀과 서브지지홀 간이 이격되어 형성되며; 상기 메인지지홀 및 서브지지홀에 리드스크류가 삽입 및 지지될 수 있다.
상기 차체에 모터마운팅브라켓이 결합되어, 모터가 마운팅되고; 상기 모터마운팅브라켓의 단부와 모듈마운팅브라켓의 단부가 상호 간에 중첩되어 구비되며; 상기 모터마운팅브라켓 및 모듈마운팅브라켓의 테두리부분과 중첩부분에서 차체에 볼팅 결합될 수 있다.
상기 래치에 스트라이커가 결합되는 걸림부분이 형성되고; 상기 걸림부분은 래치의 회전궤적에 대한 법선방향을 따라 장공의 홀 형상으로 형성되며; 상기 스트라이커의 이동궤적과 래치의 회전궤적을 동시에 만족하면서 걸림부분을 따라 이동 가능한 스트라이커의 오프셋범위를 설정하여 시트백의 최대 각도범위를 결정하도록 구성할 수 있다.
상기 시트백의 최대 각도범위는 10 ~ 50°일 수 있다.
상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 모터의 작동에 따라 스트라이커가 이동되고, 스트라이커의 이동방향으로 래치를 당겨 이동시키게 됨으로써, 래치가 결합된 시트백이 함께 이동되는바, 시트백의 각도를 무단으로 리클라이닝 작동시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 리클라이닝 장치의 설치 위치를 예시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 스트라이커가 래치에 결합된 상태를 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 리클라이닝 장치의 구조 및 형상을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에서 래치의 회전궤적과 스트라이커모듈의 이동궤적이 겹쳐지는 구간을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 리클라이닝 장치를 이루는 주요부품들의 분리 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 스트라이커모듈의 분리 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 모듈마운팅브라켓과 모터마운팅브라켓의 분리 사시도.
도 8a 내지 도 8c는 본 발명의 스트라이커모듈의 이동에 따라 시트백 각도가 조절되는 작동을 예시하여 나타낸 도면.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 리클라이닝 장치의 설치 위치를 예시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 스트라이커(30)가 래치(3)에 결합된 상태를 도시한 도면이다.
도면을 참조하면, 본 발명은 후석 시트의 시트백(1)에 적용할 수 있는 것으로, 시트백프레임(1a)의 측면에 래치(3)가 결합되어 래치(3)가 시트백(1)과 함께 회전되고, 상기 래치(3)가 회전하는 회전궤적 상에 스트라이커(30)가 구비되는데, 상기 스트라이커(30)는 차체(7)의 쿼터패널 내면에 설치되어 래치(3)가 스트라이커(30)에 결합된다.
참고로, 상기 시트는 시트백(1) 하단의 힌지축을 기준으로 시트백(1)의 폴딩이 가능한 구조이고, 시트백(1)의 폴딩 및 언폴딩 과정에서 래치(3)가 스트라이커(30)에 체결될 수 있게 된다.
특히, 본 발명은 상기 스트라이커(30)가 이동되어, 래치(3)와 함께 시트백(1)을 회전시킬 수 있는 것으로, 크게 래치(3)와 스트라이커모듈(5)을 포함하여 구성이 된다.
도 3을 참조하면, 시트백(1)의 측면에 설치되어 시트백(1)과 함께 회전하는 래치(3); 차체(7)에 설치된 스트라이커(30)에 래치(3)가 체결되며, 래치(3)가 체결된 상태에서 래치(3)의 회전궤적과 겹쳐지는 일부 구간에서 스트라이커(30)가 직선궤적을 그리며 이동되어 래치(3)와 함께 시트백(1)을 리클라이닝시키는 스트라이커모듈(5);을 포함하여 구성이 된다.
예컨대, 래치(3)의 회전궤적 내에서 시트백(1) 각도의 고정이 필요한 부분에 스트라이커(30)가 설치되고, 상기 시트백(1)과 함께 래치(3)가 회전되는 과정에서 래치(3)가 스트라이커(30)에 체결된다.
그리고, 상기 시트백(1)의 리클라이닝 작동이 요구되는 회전궤적 구간 내에서 스트라이커(30)가 포함된 스트라이커모듈(5)이 직선 이동됨으로써, 스트라이커(30)에 결합된 래치(3)가 스트라이커(30)와 함께 이동되고, 이에 시트백(1)이 리클라이닝 작동된다.
도 4를 통해 구체적으로 설명하면, 상기 래치(3)에 스트라이커(30)가 결합되는 걸림부분(3c)이 형성되고; 상기 걸림부분(3c)은 래치(3)의 회전궤적에 대한 법선방향을 따라 장공의 홀 형상으로 형성된다.
이에, 스트라이커(30)의 이동시, 상기 스트라이커(30)의 이동궤적과 래치(3)의 회전궤적을 동시에 만족하면서 스트라이커(30)가 걸림부분(3c)을 따라 이동 가능한 오프셋범위(OS)를 설정하여 시트백의 최대 각도범위를 결정하도록 구성할 수 있다.
이때에, 상기 오프셋범위(OS)는 스트라이커(30)의 센터부분을 기준으로 스트라이커(30)가 걸림부분(3a)의 길이방향을 따라 이동 가능한 거리일 수 있는 것으로, 걸림부분(3a)의 길이와 스트라이커(30)의 직선 이동가능 거리의 설계값에 따라 오프셋범위(OS)가 달라질 수 있다.
즉, 시트백(1) 하단의 힌지축(1b)과 래치(3) 사이의 거리가 상대적으로 길게 형성됨으로써, 비록 래치(3)가 회전운동하고 있지만, 래치(3)의 회전궤적을 확대해서 살펴보면 래치(3)가 직선이동에 가깝게 회전하는 현상을 보이게 되고, 또한 스트라이커(30)가 결합되는 래치(3)의 걸림부분(3a)이 래치(3)의 회전궤적에 대한 법선방향을 따라 장공의 홀 형상으로 길게 형성된다.
이에, 스트라이커(30)의 직선운동 궤적과 래치(3)의 회전운동 궤적을 동시에 만족시키는 구간(S)에서 스트라이커(30)가 이동되면, 상기 걸림부분(3a)의 오프셋범위(OS) 내에서 스트라이커(30)가 상부 또는 하부로 가이드 이동되는바, 스트라이커(30)에 결합된 래치(3)가 함께 이동된다.
따라서, 스트라이커(30)의 이동방향으로 래치(3)가 당겨지면서 함께 이동됨으로써, 래치(3)가 결합된 시트백(1)이 함께 이동되고, 이에 스트라이커(30)의 직선운동 궤적과 래치(3)의 회전운동 궤적이 겹쳐지는 시트백(1)의 최대 리클라이닝 각도 내에서 시트백(1)을 무단으로 리클라이닝 작동시킬 수 있게 된다.
한편, 도 5는 본 발명의 리클라이닝 장치를 이루는 주요부품들의 분리 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 스트라이커모듈(5)의 분리 사시도로서, 본 발명의 스트라이커모듈(5)은 리드스크류(10)와, 무빙블록(20) 및 스트라이커(30)를 포함하여 구성이 된다.
도면을 참조하여, 스트라이커모듈(5)의 구성을 살펴보면, 상기 스트라이커(30)가 이동되는 직선궤적을 따라 차체(7)에 설치되는 리드스크류(10); 상기 리드스크류(10)가 나사구조로 관통 결합되고, 리드스크류(10)의 회전운동이 직선운동으로 전환되어 리드스크류(10)를 따라 직선 이동되는 무빙블록(20); 상기 무빙블록(20)과 함께 이동되는 스트라이커(30);를 포함하여 구성이 된다.
예컨대, 상기 리드스크류(10)는 그 축을 기준으로 정역방향으로 회전되고, 상기 무빙블록(20)의 내부에는 내주면이 스크류 형상으로 형성된 홀이 형성되어 상기 리드스크류(10)의 회전시 리드스크류(10)를 따라 직선 이동하게 된다.
즉, 리드스크류(10)의 회전방향에 따라 무빙블록(20)이 리드스크류(10)의 일단 또는 타단을 향해 직선 이동되고, 이에 상기 무빙블록(20)에 결합된 스트라이커(30)가 함께 이동된다.
아울러, 본 발명은 상기 무빙블록(20)과 스트라이커(30) 사이에 결합되는 가이드브라켓(40); 차체(7)에 결합되고, 상기 리드스크류(10)와 나란한 방향으로 가이드브라켓(40)에 관통 구비되어 무빙블록(20)의 직선 이동을 안내하는 가이드와이어(50);를 포함하여 구성이 된다.
예컨대, 상기 가이드브라켓(40)의 전면에 스트라이커(30)가 면착되고, 상기 가이드브라켓(40)의 후면에 무빙블록(20)이 면착된 상태에서 볼팅 체결된다.
그리고, 상기 가이드와이어(50)가 상기 가이드브라켓(40)에 관통되면서 차체(7)에 결합된 모듈마운팅브라켓(60)에 결합됨으로써, 리드스크류(10)의 회전시 상기 스트라이커모듈(5)이 회전하지 않고 직선이동될 수 있게 된다.
더불어, 상기 가이드브라켓(40)의 양단에 리드스크류(10)와 직교하는 방향으로 연장부(42)가 형성되고; 상기 연장부(42)에 가이드홀(44)이 형성되어 가이드와이어(50)가 관통 구비될 수 있다.
즉, 상기 가이드브라켓(40)의 상단 및 하단이 상하부로 연장 형성됨에 따라, 상기 가이드와이어(50)의 관통 구비되는 영역을 확보할 수 있게 된다.
한편, 본 발명은 상기 리드스크류(10)에 회전 구동력을 제공하는 모터(M)를 더 포함하여 구성할 수 있다.
예컨대, 상기 모터(M)의 축에 리드스크류(10)의 단부가 결합되어, 모터(M)의 회전에 따라 리드스크류(10)가 회전될 수 있다.
아울러, 차실 내부에 리클라이닝스위치(RS)가 마련되고; 상기 리클라이닝스위치(RS)의 조작에 따라 모터(M)를 정방향 또는 역방향으로 회전시킬 수 있다.
예컨대, 상기 리클라이닝스위치(RS)가 차량 도어 부분 또는 사이드 트림에 장착될 수 있고, 이에 승객이 리클라이닝스위치(RS)를 조작함에 따라 시트백(1)의 각도를 눕히거나 세울 수 있게 된다.
즉, 스트라이커모듈(5)이 모터(M)의 구동력에 의해 이동됨으로써, 리클라이닝스위치(RS)의 조작만으로 시트백(1)의 각도를 조절할 수 있게 된다.
따라서, 시트백(1) 각도 조절기능에 대해 더욱 고급스럽고 편안한 사용성을 제공하는 한편, 기존 리클라이닝 메커니즘 대비 구조를 단순화하여 원가와 중량을 저감하게 된다.
한편, 도 7은 본 발명에 따른 모듈마운팅브라켓(60)과 모터마운팅브라켓(70)의 분리 사시도이다.
도면을 참조하면, 상기 차체(7)에 모듈마운팅브라켓(60)이 결합되고; 상기 모듈마운팅브라켓(60)의 양단에 스트라이커(30)를 향해 지지부(62)가 절곡되어 형성되며; 상기 지지부(62)에 서브브라켓(64)이 결합되고; 상기 지지부(62)와 서브브라켓(64)에 메인지지홀(62a)과 서브지지홀(64a)이 동축을 이루어 각각 형성되되, 상기 메인지지홀(62a)과 서브지지홀(64a) 간이 이격되어 형성되며; 상기 메인지지홀(62a) 및 서브지지홀(64a)에 리드스크류(10)가 삽입 및 지지될 수 있다.
예컨대, 상기 차체(7)에 마운팅되는 모듈마운팅브라켓(60)의 가운데 부분이 사각의 판 형상으로 형성되고, 상기 지지부(62)가 모듈마운팅브라켓(60)의 가운데 부분에서 수직한 방향으로 연장 형성된다.
그리고, 상기 지지부(62)의 내면에 서브브라켓(64)의 상단 및 하단이 각각 마운팅되고, 상기 지지부(62)의 중단에 메인지지홀(62a)이 형성되며, 서브브라켓(64)의 중단에 서브지지홀(64a)이 형성된다.
이때에, 상기 서브브라켓(64)의 중단부분 단면이 'U' 형상으로 형성됨으로써, 메인지지홀(62a)과 서브지지홀(64a)이 서로 이격되어 형성되는 구조가 된다.
따라서, 리드스크류(10)가 상기 메인지지홀(62a)과 서브지지홀(64a)에 각각 삽입 및 지지됨으로써, 리드스크류(10)의 지지점 개수가 증대되어 리드스크류(10)를 더욱 안정적으로 지지하는 것은 물론, 리드스크류(10)의 직진도를 향상시킬 수 있게 된다.
참고로, 상기 가이드와이어(50) 역시 양단이 서브브라켓(64)과 지지부(62)를 관통하여 마운팅된다.
계속해서, 도 7과 같이 본 발명에서는 스트라이커모듈(5)과 모터(M)가 마운팅되는 브라켓이 개별적으로 구성될 수 있다.
도면을 참조하면, 상기 차체(7)에 모터마운팅브라켓(70)이 결합되어, 모터(M)가 마운팅되고; 상기 모터마운팅브라켓(70)의 단부와 모듈마운팅브라켓(60)의 단부가 상호 간에 중첩되어 구비되며; 상기 모터마운팅브라켓(70) 및 모듈마운팅브라켓(60)의 테두리부분과 중첩부분에서 차체(7)에 볼팅 결합될 수 있다.
예컨대, 상기 모듈마운팅브라켓(60)은 물론 모터마운팅브라켓(70) 역시 사각의 판 형상으로 형성되고, 상기 모듈마운팅브라켓(60)과 모터마운팅브라켓(70)의 상하 길이가 동일하게 형성된다.
그리고, 상기 모터마운팅브라켓(70)의 일부가 상기 모듈마운팅브라켓(60)의 후면에 중첩된 상태에서 이들 브라켓을 6점 볼팅을 통해 차체(7)에 조립한다.
즉, 모터마운팅브라켓(70)과 모듈마운팅브라켓(60)을 중첩시킨 상태에서 이들 브라켓이 차체(7)에 마운팅됨으로써, 마운팅브라켓의 결합강성을 증대시키게 되고, 이에 모터마운팅브라켓(70)과 모듈마운팅브라켓(60)에 마운팅되는 모터(M)와 스트라이커모듈(5)의 결합강성 역시 증대시킬 수 있게 된다.
한편, 도 8a 내지 도 8c는 본 발명의 스트라이커모듈(5)의 이동에 따라 시트백(1) 각도가 조절되는 작동을 예시하여 나타낸 도면이다.
예컨대, 상기 시트백의 최대 각도범위는 10 ~ 50°로 설정할 수 있다.
도면을 참조하면, 모터(M)의 작동을 통해 스트라이커(30)를 리드스크류(10)의 전후로 이동시키게 됨으로써, 스트라이커(30)에 결합된 래치(3)가 함께 이동되어 시트백(1)의 각도를 조절할 수 있게 된다.
즉, 도 8a는 모터(M)의 작동을 통해 스트라이커(30)를 리드스크류(10)의 최전방 위치로 이동시킨 상태로서, 시트백(1)의 리클라이닝 작동범위 내에서 시트백(1)을 최대한 세운 상태가 되고, 이때에 시트백(1)의 각도는 15°수준이 된다.
그리고, 도 8b는 모터(M)의 작동을 통해 스트라이커(30)를 리드스크류(10)의 가운데 위치로 이동시킨 상태로서, 시트백(1)의 리클라이닝 작동범위 내에서 시트백(1)을 중간 각도로 위치시킨 상태가 되고, 이때에 시트백(1)의 각도는 26°수준이 된다.
또한, 도 8c는 모터(M)의 작동을 통해 스트라이커(30)를 리드스크류(10)의 최후방 위치로 이동시킨 상태로서, 시트백(1)의 리클라이닝 작동범위 내에서 시트백(1)을 최대한 눕힌 상태가 되고, 이때에 시트백(1)의 각도는 40°수준이 된다.
이와 같이, 본 발명은 모터(M)의 작동에 따라 스트라이커(30)가 이동되고, 스트라이커(30)의 이동방향으로 래치(3)를 당겨 이동시키게 됨으로써, 래치(3)가 결합된 시트백(1)이 함께 이동되는바, 시트백(1)의 각도를 무단으로 리클라이닝 작동시킬 수 있게 된다.
한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
1 : 시트백
1a : 시트백프레임
3 : 래치
5 : 스트라이커모듈
7 : 차체
10 : 리드스크류
20 : 무빙블록
30 : 스트라이커
40 : 가이드브라켓
42 : 연장부
44 : 가이드홀
50 : 가이드와이어
60 : 모듈마운팅브라켓
62 : 지지부
62a : 메인지지홀
64 : 서브브라켓
64a : 서브지지홀
70 : 모터마운팅브라켓
M : 모터
RS : 리클라이닝스위치

Claims (10)

  1. 시트백의 측면에 설치된 래치;
    차체에 설치된 스트라이커에 래치가 체결되며, 래치가 체결된 상태에서 래치의 회전궤적과 겹쳐지는 일부 구간에서 스트라이커가 이동되어 래치와 함께 시트백을 리클라이닝시키는 스트라이커모듈;을 포함하는 시트의 리클라이닝 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 스트라이커모듈은,
    상기 스트라이커가 이동되는 궤적을 따라 차체에 설치되는 리드스크류;
    상기 리드스크류가 나사구조로 관통 결합되고, 리드스크류의 회전운동이 직선운동으로 전환되어 리드스크류를 따라 직선 이동되는 무빙블록;
    상기 무빙블록과 함께 이동되는 스트라이커;를 포함하는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 무빙블록과 스트라이커 사이에 결합되는 가이드브라켓;
    차체에 결합되고, 상기 리드스크류와 나란한 방향으로 가이드브라켓에 관통 구비되어 무빙블록의 직선 이동을 안내하는 가이드와이어;를 포함하는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 가이드브라켓의 양단에 리드스크류와 직교하는 방향으로 연장부가 형성되고;
    상기 연장부에 가이드홀이 형성되어 가이드와이어가 관통 구비되는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 리드스크류에 회전 구동력을 제공하는 모터;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    차실 내부에 리클라이닝스위치가 마련되고;
    상기 리클라이닝스위치의 조작에 따라 모터를 정방향 또는 역방향으로 회전시키는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 차체에 모듈마운팅브라켓이 결합되고;
    상기 모듈마운팅브라켓의 양단에 스트라이커를 향해 지지부가 절곡되어 형성되며;
    상기 지지부에 서브브라켓이 결합되고;
    상기 지지부와 서브브라켓에 메인지지홀과 서브지지홀이 동축을 이루어 각각 형성되되, 상기 메인지지홀과 서브지지홀 간이 이격되어 형성되며;
    상기 메인지지홀 및 서브지지홀에 리드스크류가 삽입 및 지지되는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 차체에 모터마운팅브라켓이 결합되어, 모터가 마운팅되고;
    상기 모터마운팅브라켓의 단부와 모듈마운팅브라켓의 단부가 상호 간에 중첩되어 구비되며;
    상기 모터마운팅브라켓 및 모듈마운팅브라켓의 테두리부분과 중첩부분에서 차체에 볼팅 결합되는 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
  9. 청구항 2에 있어서,
    상기 래치에 스트라이커가 결합되는 걸림부분이 형성되고;
    상기 걸림부분은 래치의 회전궤적에 대한 법선방향을 따라 장공의 홀 형상으로 형성되며;
    상기 스트라이커의 이동궤적과 래치의 회전궤적을 동시에 만족하면서 걸림부분을 따라 이동 가능한 스트라이커의 오프셋범위를 설정하여 시트백의 최대 각도범위를 결정하도록 구성한 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 시트백의 최대 각도범위는 10 ~ 50°인 것을 특징으로 하는 시트의 리클라이닝 장치.
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