KR20240065810A

KR20240065810A - 시트의 스윙 암레스트

Info

Publication number: KR20240065810A
Application number: KR1020220146997A
Authority: KR
Inventors: 정찬호; 임덕수; 유정상; 이상수; 이상학; 김무영; 박상도; 정호석
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사
Priority date: 2022-11-07
Filing date: 2022-11-07
Publication date: 2024-05-14
Also published as: US20240149769A1

Abstract

본 발명은 시트백프레임에 고정되는 고정브라켓; 상기 고정브라켓에 회전 가능하게 설치되는 회전브라켓; 상기 회전브라켓에 고정되는 암레스트를 포함하여 구성된다.

Description

시트의 스윙 암레스트{SWING ARMREST FOR SEAT}

본 발명은 차량에 탑재되는 시트의 암레스트에 관한 기술이다.

차량의 시트에는 암레스트가 구비되어, 시트에 앉은 승객이 팔을 편안히 올려 놓을 수 있도록 한다.

한편, 최근 자율주행차량이나 커넥티드카 등에서는 대좌 모드를 형성하기 위한 스위블시트의 적용 요구가 증가하고 있다.

상기 스위블시트는 차체에 대해 그 방향을 회전시킬 수 있도록 구성되는데, 시트를 회전시키는 경우, 시트의 회전 전에는 차량의 도어와 멀리 떨어져 있어서 문제가 없던 암레스트가 시트의 회전에 의해 차량의 도어와 가까워진 상태가 되면, 도어와 암레스트 사이의 갭이 지나치게 협소해져서, 도어를 닫을 때 승객의 팔이 도어와 암레스트 사이에 끼어서 상해를 초래할 염려가 발생한다.

상기 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

1020220016368

A

본 발명은 도어와 암레스트 사이에 물체가 끼이는 상황이 되면, 저절로 암레스트가 도어와의 사이에 공간을 형성할 수 있도록 함으로써, 스위블시트 등에 적용되어, 스위블시트의 회전 상태에 따라 닫히는 도어와 암레스트 사이에 승객의 팔이 끼이는 등의 상황에서, 암레스트가 도어와의 사이에 공간을 형성하도록 함으로써, 승객의 상해를 방지할 수 있도록 하여, 궁극적으로 차량의 안전성과 상품성을 크게 향상시킬 수 있도록 한 시트의 스윙 암레스트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 시트의 스윙 암레스트는,

시트백프레임 또는 상기 시트백프레임에 고정되는 시트백브라켓에 고정되는 고정브라켓;

상기 고정브라켓에 회전 가능하게 설치되는 회전브라켓;

상기 회전브라켓에 고정되는 암레스트;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 회전브라켓은 상기 고정브라켓에, 상하방향 회전축에 의해 회전 가능하게 설치될 수 있다.

상기 고정브라켓에는 상기 회전브라켓의 시트 전방측의 회전을 제한하는 스토퍼부가 구비되고;

상기 고정브라켓과 회전브라켓 사이에는 상기 회전브라켓을 상기 스토퍼부로 탄성 지지하는 리턴스프링이 구비될 수 있다.

상기 회전브라켓에는 상기 암레스트를 고정시키기 위한 고정포스트가 구비되고;

상기 암레스트는 상기 고정포스트에 결합될 수 있다.

상기 고정포스트는 상기 회전브라켓으로부터 상기 고정브라켓을 관통하여 시트의 측방을 향해 돌출된 형상으로 구비될 수 있다.

상기 고정브라켓은

상기 회전브라켓을 양쪽에서 회전 가능하게 지지하는 두 회전지지부;

상기 두 회전지지부를 각각 시트백프레임에 고정시키는 두 고정지지부;

상기 두 회전지지부 사이를 연결하면서, 상기 회전브라켓의 회전을 제한하도록 형성된 스토퍼부;

를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 고정브라켓에는, 상기 스토퍼부로부터 연장되어 상기 시트백프레임에 고정되는 스토퍼고정부가 더 구비될 수 있다.

또한, 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 시트의 스윙 암레스트는,

상기 고정브라켓에 회전핀으로 회전 가능하게 고정되는 회전브라켓;

상기 회전브라켓이 상기 고정브라켓에 대하여 회전되는 방향으로 탄성 지지하도록 설치되는 리턴스프링;

상기 회전브라켓에 시트의 측방으로 돌출되어 구비되는 고정포스트;

상기 고정포스트에 결합되는 암레스트;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 고정브라켓은

상기 회전핀의 양단을 지지하는 두 회전지지부;

상기 두 회전지지부 사이로 상기 고정포스트가 돌출된 상태에서, 상기 회전브라켓의 시트 전방측이 시트 외측으로 회전되는 것을 억제하도록, 상기 두 회전지지부를 연결하는 형상으로 형성된 스토퍼부;

를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 고정브라켓은

상기 두 회전지지부로부터 연장되어 각각 상기 시트백프레임에 고정되는 두 고정지지부;

상기 스토퍼부로부터 연장되어 상기 시트백프레임에 고정되는 스토퍼고정부;

를 더 포함하여 구성될 수 있다.

상기 리턴스프링은 상기 회전브라켓이 상기 스토퍼부를 향해 탄성지지되도록, 상기 고정브라켓과 회전브라켓 사이에 설치될 수 있다.

상기 회전브라켓에는 상기 고정포스트가 일체로 형성될 수 있다.

또한, 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 시트는,

상기 고정포스트에 결합되는 암레스트;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 고정브라켓은

상기 회전핀의 양단을 지지하는 두 회전지지부;

를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 고정브라켓은

를 더 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명은 도어와 암레스트 사이에 물체가 끼이는 상황이 되면, 저절로 암레스트가 도어와의 사이에 공간을 형성할 수 있도록 함으로써, 스위블시트 등에 적용되어, 스위블시트의 회전 상태에 따라 닫히는 도어와 암레스트 사이에 승객의 팔이 끼이는 등의 상황에서, 암레스트가 도어와의 사이에 공간을 형성하도록 함으로써, 승객의 상해를 방지할 수 있도록 하여, 궁극적으로 차량의 안전성과 상품성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 시트의 스윙 암레스트를 도시한 도면,
도 2는 도 1의 주요부를 도시한 상세도,
도 3은 도 2에 도시된 부분을 시트의 측면에서 관측한 것으로서, 암레스트의 표준위치 상태와 스윙후 상태를 비교하여 도시한 도면,
도 4는 도 2에 도시된 부분을 시트를 상측에서 하측으로 관측한 것으로서, 암레스트의 표준위치 상태와 스윙후 상태를 비교하여 도시한 도면,
도 5는 도 4와 같이 시트를 상측에서 하측으로 관측한 것으로서, 도 4와 같은 상태의 변화를 암레스트가 장착된 상태로 설명한 도면,
도 6은 본 발명이 적용된 스위블시트가 차량에 장착된 상태를 예시한 도면,
도 7은 도 6의 스위블시트가 회전하여, 암레스트가 도어와 인접하여 배치된 상태를 설명한 도면,
도 8은 도 7의 상태를 시트의 상측에서 관측한 도면,
도 9는 도 8과 같은 상태에서 암레스트가 본 발명에 따라 회전되는 것을 설명한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명 시트의 스윙 암레스트의 실시예는, 시트백프레임(1)에 고정되는 고정브라켓(3); 상기 고정브라켓(3)에 회전 가능하게 설치되는 회전브라켓(5); 상기 회전브라켓(5)에 고정되는 암레스트(7)를 포함하여 구성된다.

상기 회전브라켓(5)은 상기 고정브라켓(3)에, 상하방향 회전축에 의해 회전 가능하게 설치된다.

즉, 본 발명의 암레스트(7)는 측방에서 압력을 받으면, 상기 회전브라켓(5)이 상기 고정브라켓(3)에 대해 회전하면서, 암레스트(7)가 도 5에 예시된 바와 같이 시트(9)의 내측으로 회전됨으로써, 도어(11)가 닫힐 때 도어(11)와 암레스트(7) 사이에 팔 등이 끼인 상황에서도, 암레스트(7)가 시트(9)의 내측으로 회전되면서 공간을 형성하여, 승객의 팔이 상해를 입지 않도록 하는 것이다.

참고로, 상기 고정브라켓(3)은 상기와 같이 시트백프레임(1)에 직접 고정될 수도 있고, 상기 시트백프레임(1)에 고정되는 별도의 시트백브라켓(미도시)에 고정되도록 구성할 수도 있을 것이다.

상기 고정브라켓(3)에는 상기 회전브라켓(5)의 시트(9) 전방측의 회전을 제한하는 스토퍼부(13)가 구비되고; 상기 고정브라켓(3)과 회전브라켓(5) 사이에는 상기 회전브라켓(5)을 상기 스토퍼부(13)로 탄성 지지하는 리턴스프링(15)이 구비된다.

따라서, 상기 암레스트(7)는 보통의 상황에서는, 암레스트(7)와 도어(11) 사이에 아무것도 끼이지 않아서, 상기 회전브라켓(5)이 상기 리턴스프링(15)에 의해 상기 스토퍼부(13)에 밀착되어 있는 표준위치 상태를 유지하게 된다.

물론, 상기 도어(11)와 암레스트(7) 사이에 팔 등이 끼어서 상기 암레스트(7)에 가압력이 전달되면, 상기 회전브라켓(5)은 상기 리턴스프링(15)을 탄성 변형시키면서 회전되어, 상기 암레스트(7)가 시트(9)의 내측으로 회전된 스윙후 상태를 형성하게 되는 것이다.

상기 회전브라켓(5)에는 상기 암레스트(7)를 고정시키기 위한 고정포스트(17)가 구비되고; 상기 암레스트(7)는 상기 고정포스트(17)에 결합된다.

상기 고정포스트(17)는 상기 회전브라켓(5)으로부터 상기 고정브라켓(3)을 관통하여 시트(9)의 측방을 향해 돌출된 형상으로 구비된다.

따라서, 상기 암레스트(7)는 상기 회전브라켓(5)과 고정브라켓(3)으로부터 측방으로 돌출된 상기 고정포스트(17)에 고정되며, 상기 고정브라켓(3)과 어느 정도 간격이 형성되어 있어서, 상기한 바와 같이 표준위치 상태로부터 스윙후 상태로 회전될 때, 상기 고정브라켓(3)에 간섭되지 않고 원활한 회전이 가능하도록 하는 것이 바람직하다.

상기 고정브라켓(3)은 상기 회전브라켓(5)을 양쪽에서 회전 가능하게 지지하는 두 회전지지부(19); 상기 두 회전지지부(19)를 각각 시트백프레임(1)에 고정시키는 두 고정지지부(21); 상기 두 회전지지부(19) 사이를 연결하면서, 상기 회전브라켓(5)의 회전을 제한하도록 형성된 스토퍼부(13)를 포함하여 구성된다.

따라서, 상기 회전브라켓(5)을 지지하는 두 회전지지부(19)가 상기 두 고정지지부(21)에 의해 견고하게 시트백프레임(1)에 지지되게 되어, 상기 회전브라켓(5)의 부드럽고 안정된 회전이 가능하도록 하며, 견고한 내구성을 확보할 수 있도록 한다.

상기 고정브라켓(3)에는, 상기 스토퍼부(13)로부터 연장되어 상기 시트백프레임(1)에 고정되는 스토퍼고정부(23)가 더 구비될 수 있다.

따라서, 상기 스토퍼부(13)는 상기 스토퍼고정부(23)에 의해 견고하게 지지되어 쉽게 변형되지 않아, 상기 회전브라켓(5)이 시트백프레임(1)에 대해 회전될 수 있는 범위를 안정되고 견고하게 유지시킬 수 있게 됨에 따라, 상기 암레스트(7)의 표준위치가 쉽게 변화되지 않고 일정한 상태를 유지하여, 시트(9) 및 암레스트(7)의 내구성을 크게 향상시킬 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명은 다음과 같이 표현될 수도 있을 것이다.

즉, 본 발명 시트의 스윙 암레스트의 실시예는, 시트백프레임(1)에 고정되는 고정브라켓(3); 상기 고정브라켓(3)에 회전핀(25)으로 회전 가능하게 고정되는 회전브라켓(5); 상기 회전브라켓(5)이 상기 고정브라켓(3)에 대하여 회전되는 방향으로 탄성 지지하도록 설치되는 리턴스프링(15); 상기 회전브라켓(5)에 시트(9)의 측방으로 돌출되어 구비되는 고정포스트(17); 상기 고정포스트(17)에 결합되는 암레스트(7)를 포함하여 구성된다.

상기 고정브라켓(3)은 상기 회전핀(25)의 양단을 지지하는 두 회전지지부(19); 상기 두 회전지지부(19) 사이로 상기 고정포스트(17)가 돌출된 상태에서, 상기 회전브라켓(5)의 시트(9) 전방측이 시트(9) 외측으로 회전되는 것을 억제하도록, 상기 두 회전지지부(19)를 연결하는 형상으로 형성된 스토퍼부(13)를 포함하여 구성된다.

상기 고정브라켓(3)은 상기 두 회전지지부(19)로부터 연장되어 각각 상기 시트백프레임(1)에 고정되는 두 고정지지부(21); 상기 스토퍼부(13)로부터 연장되어 상기 시트백프레임(1)에 고정되는 스토퍼고정부(23)를 더 포함하여 구성된다.

상기 리턴스프링(15)은 상기 회전브라켓(5)이 상기 스토퍼부(13)를 향해 탄성지지되도록, 상기 고정브라켓(3)과 회전브라켓(5) 사이에 설치된다.

상기 회전브라켓(5)에는 상기 고정포스트(17)가 별물로 삽입되어 고정될 수도 있고, 일체로 형성될 수도 있을 것이다.

도 6 내지 9는 상기한 바와 같은 본 발명이 적용된 스위블시트를 예시한 것으로서, 도 6과 같은 상태의 시트(9)는 도 7과 같은 상태로 회전될 수 있다.

여기서, 도 6과 같은 상태에서는 좌측의 암레스트(7)가 도어(11)와는 멀리 떨어져 있어서, 아무런 문제가 없지만, 도 7과 같은 상태로 회전된 후에는 상기 도어(11)와 암레스트(7) 사이는 도 8에서 확인되듯이 좁은 간격만이 존재할 수 있다.

도 8과 같은 상태에서, 승객이 팔을 암레스트(7)의 외측에 걸치고 있고, 이때 도어(11)를 열었다가 닫으면, 도어(11)와 암레스트(7) 사이에 승객의 팔이 끼어서 상해가 발생할 수도 있지만, 상기 암레스트(7)에는 본 발명이 적용되어 있어서, 이 경우 도 9와 같이 암레스트(7)가 회전하면서, 도어(11)와 암레스트(7) 사이에 공간을 형성하게 됨으로써, 승객의 팔이 상해를 입지 않게 되는 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 시트백프레임
3; 고정브라켓
5; 회전브라켓
7; 암레스트
9; 시트
11; 도어
13; 스토퍼부
15; 리턴스프링
17; 고정포스트
19; 회전지지부
21; 고정지지부
23; 스토퍼고정부
25; 회전핀

Claims

시트백프레임 또는 상기 시트백프레임에 고정되는 시트백브라켓에 고정되는 고정브라켓;
상기 고정브라켓에 회전 가능하게 설치되는 회전브라켓;
상기 회전브라켓에 고정되는 암레스트;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 회전브라켓은 상기 고정브라켓에, 상하방향 회전축에 의해 회전 가능하게 설치되는 것
을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
청구항 2에 있어서,
상기 고정브라켓에는 상기 회전브라켓의 시트 전방측의 회전을 제한하는 스토퍼부가 구비되고;
상기 고정브라켓과 회전브라켓 사이에는 상기 회전브라켓을 상기 스토퍼부로 탄성 지지하는 리턴스프링이 구비된 것
을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 회전브라켓에는 상기 암레스트를 고정시키기 위한 고정포스트가 구비되고;
상기 암레스트는 상기 고정포스트에 결합되는 것
을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
청구항 4에 있어서,
상기 고정포스트는 상기 회전브라켓으로부터 상기 고정브라켓을 관통하여 시트의 측방을 향해 돌출된 형상으로 구비되는 것
을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 고정브라켓은
상기 회전브라켓을 양쪽에서 회전 가능하게 지지하는 두 회전지지부;
상기 두 회전지지부를 각각 시트백프레임에 고정시키는 두 고정지지부;
상기 두 회전지지부 사이를 연결하면서, 상기 회전브라켓의 회전을 제한하도록 형성된 스토퍼부;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
청구항 6에 있어서,
상기 고정브라켓에는, 상기 스토퍼부로부터 연장되어 상기 시트백프레임에 고정되는 스토퍼고정부가 더 구비된 것
을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
시트백프레임 또는 상기 시트백프레임에 고정되는 시트백브라켓에 고정되는 고정브라켓;
상기 고정브라켓에 회전핀으로 회전 가능하게 고정되는 회전브라켓;
상기 회전브라켓이 상기 고정브라켓에 대하여 회전되는 방향으로 탄성 지지하도록 설치되는 리턴스프링;
상기 회전브라켓에 시트의 측방으로 돌출되어 구비되는 고정포스트;
상기 고정포스트에 결합되는 암레스트;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
청구항 8에 있어서,
상기 고정브라켓은
상기 회전핀의 양단을 지지하는 두 회전지지부;
상기 두 회전지지부 사이로 상기 고정포스트가 돌출된 상태에서, 상기 회전브라켓의 시트 전방측이 시트 외측으로 회전되는 것을 억제하도록, 상기 두 회전지지부를 연결하는 형상으로 형성된 스토퍼부;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
청구항 9에 있어서,
상기 고정브라켓은
상기 두 회전지지부로부터 연장되어 각각 상기 시트백프레임에 고정되는 두 고정지지부;
상기 스토퍼부로부터 연장되어 상기 시트백프레임에 고정되는 스토퍼고정부;
를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
청구항 9에 있어서,
상기 리턴스프링은 상기 회전브라켓이 상기 스토퍼부를 향해 탄성지지되도록, 상기 고정브라켓과 회전브라켓 사이에 설치되는 것
을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
청구항 9에 있어서,
상기 회전브라켓에는 상기 고정포스트가 일체로 형성되는 것
을 특징으로 하는 시트의 스윙 암레스트.
시트백프레임 또는 상기 시트백프레임에 고정되는 시트백브라켓에 고정되는 고정브라켓;
상기 고정브라켓에 회전핀으로 회전 가능하게 고정되는 회전브라켓;
상기 회전브라켓이 상기 고정브라켓에 대하여 회전되는 방향으로 탄성 지지하도록 설치되는 리턴스프링;
상기 회전브라켓에 시트의 측방으로 돌출되어 구비되는 고정포스트;
상기 고정포스트에 결합되는 암레스트;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트.
청구항 13에 있어서,
상기 고정브라켓은
상기 회전핀의 양단을 지지하는 두 회전지지부;
상기 두 회전지지부 사이로 상기 고정포스트가 돌출된 상태에서, 상기 회전브라켓의 시트 전방측이 시트 외측으로 회전되는 것을 억제하도록, 상기 두 회전지지부를 연결하는 형상으로 형성된 스토퍼부;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트.
청구항 14에 있어서,
상기 고정브라켓은
상기 두 회전지지부로부터 연장되어 각각 상기 시트백프레임에 고정되는 두 고정지지부;
상기 스토퍼부로부터 연장되어 상기 시트백프레임에 고정되는 스토퍼고정부;
를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트.
청구항 15에 있어서,
상기 리턴스프링은 상기 회전브라켓이 상기 스토퍼부를 향해 탄성지지되도록, 상기 고정브라켓과 회전브라켓 사이에 설치되는 것
을 특징으로 하는 차량의 시트.