KR20220009284A - 운전자세 통합메모리시스템 및 그의 제어방법 - Google Patents

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박세훈
황인식
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현대자동차주식회사
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Abstract

개시된 운전자세 통합메모리시스템은, 인너컬럼 및 상기 인너컬럼에 대해 축선방향을 따라 이동가능한 아웃터컬럼을 포함한 스티어링컬럼; 상기 아웃터컬럼의 이동에 대응하여 상기 인너컬럼에 대한 상기 아웃터컬럼의 상대적인 위치를 검출하는 복수의 검출위치를 포함하는 포지션검출유닛; 및 상기 포지션검출유닛에 접속된 제어기;를 포함할 수 있다.

Description

운전자세 통합메모리시스템 및 그의 제어방법{INTEGRATED MEMORY SYSTEM FOR DRIVING POSITION AND METHOD FOR CONTROLLING THE SAME}
본 발명은 운전자세 통합메모리시스템 및 그의 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스티어링컬럼의 텔레스코픽 조절을 통해 운전자의 체형 또는 요구에 맞는 개별 운전자 세팅정보를 재생(recall or retrieve)하는 운전자세 통합메모리시스템 및 그의 제어방법에 관한 것이다.
최근들어, 차량에는 운전석(driver's seat)의 위치, 아웃사이드미러의 위치, 스티어링 휠의 위치 등을 각 운전자의 체형 또는 요구에 맞춰 "운전자 세팅정보(driver's setting data)"로 세팅 및 저장하고, 그 이후에는 스위치 조작에 의해 세팅 및 저장된 운전자 세팅정보에 따라 운전석의 위치, 아웃사이드미러의 위치, 스티어링 휠의 위치 등을 자동으로 조절할 수 있는 통합메모리시스템(Integrated Memory System; IMS)이 구비되어 있다. 이러한 통합메모리시스템은 하나의 차량을 여러 운전자가 운전을 할 경우 그 운전자의 특성에 따라 운전 자세를 조절할 수 있으므로 여러 운전자에게 편의성을 제공한다.
기존의 통합 메모리시스템은 운전석에 인접한 위치에 배치된 조작유닛 및 조작유닛에 전기적으로 연결된 통합제어기(integrated control unit, ICU)를 포함한다. 조작유닛은 세팅스위치 및 복수의 메모리스위치를 포함하고, 통합제어기는 메모리 및 프로세서를 포함한다. 통합제어기는 운전석을 이동시키는 운전석용 구동모터, 아웃사이드미러를 이동시키는 아웃사이드미러용 구동모터, 스티어링컬럼의 텔레스코픽 조절용 구동모터, 및 스티어링컬럼의 틸팅조절용 구동모터를 제어하도록 구성된다.
각 운전자가 운전석의 위치, 아웃사이드미러의 위치, 스티어링컬럼의 위치를 자신의 체형에 맞춰 조절하고, 조절된 운전석의 위치, 조절된 아웃사이드미러의 위치, 조절된 스티어링 휠의 위치 등이 세팅스위치의 조작에 의해 각 운전자의 체형 또는 요구(demand)에 부합하는 "운전자 세팅정보"로 세팅되고 복수의 메모리스위치 중에서 어느 하나의 메모리스위치의 조작을 통해 통합제어기의 메모리에 저장된다. 이를 통해, 복수의 운전자 세팅정보가 통합제어기의 프로세서에 의해 복수의 메모리스위치에 대응하여 세팅되고, 복수의 운전자 세팅정보는 통합제어기의 메모리에 저장된다. 각 "운전자 세팅정보"는 각 운전자의 체형 또는 의도에 맞춰 조절된 운전석의 위치, 조절된 아웃사이드미러의 위치, 조절된 스티어링컬럼(스티어링휠)의 위치 등을 포함한 데이터이고, 복수의 "운전자 세팅정보"는 복수의 운전자에 개별적으로 부합하도록 세팅되고 저장된다. 각 운전자가 복수의 메모리스위치 중에서 해당하는 메모리스위치를 선택함으로써 통합제어기의 프로세서가 선택된 메모리스위치에 부합한 "운전자 세팅정보"에 따라 운전석용 구동모터, 아웃사이드미러용 구동모터, 스티어링컬럼의 텔레스코픽조절용 구동모터, 스티어링컬럼의 틸팅조절용 구동모터 등을 제어할 수 있고, 이를 통해 선택된 메모리스위치에 대응하는 "운전자 세팅정보"가 재생된다(recalled or retrieved).
한편, 스티어링휠의 위치는 스티어링컬럼의 텔레스코픽 조절용 구동모터, 및 스티어링컬럼의 틸팅조절용 구동모터에 의해 조절된다. 즉, 기존의 스티어링컬럼조립체는 2개의 구동모터에 의해 스티어링휠의 위치를 조절함으로써 그 제조비용이 상대적으로 상승하는 단점이 있었다. 이에 따라, 기존의 통합메모리시스템은 2개의 구동모터를 개별적으로 제어함에 따라 그 제어로직이 복잡해질 수 있고, 이를 통해 스티어링휠의 위치가 정밀하게 조절되지 못하는 경우가 빈번하게 발생하였다.
또한, 기존의 통합메모리시스템은 세팅스위치 및 복수의 메모리스위치를 포함한 조작유닛이 운전석 근처에 배치됨에 따라 그 제조비용이 증가할 뿐만 아니라 조립공수가 증가하고, 또한 운전자 세팅정보의 세팅, 저장, 재생 등을 위하여 세팅스위치 및 메모리스위치를 조작하여야 하므로 그 조작 편의성이 저하되는 단점을 가진다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다
본 발명은 상기와 같은 점을 고려하여 안출한 것으로, 스티어링컬럼의 텔레스코픽 조절을 통해 운전자의 체형 또는 요구에 맞는 운전자 세팅정보(운전자 시트의 위치 정보, 아웃사이드미러의 위치 정보, 디스플레이의 밝기 정보, 조명의 밝기 정보 등을 포함함)를 세팅 및 저장하고, 세팅 및 저장된 운전자 세팅정보를 재생(recall or retrieve)하는 운전자세 통합메모리시스템를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면은 인너컬럼 및 상기 인너컬럼에 대해 축선방향을 따라 이동가능한 아웃터컬럼을 포함한 스티어링컬럼; 상기 아웃터컬럼의 이동에 대응하여 상기 인너컬럼에 대한 상기 아웃터컬럼의 상대적인 위치를 검출하는 복수의 검출위치를 포함하는 포지션검출유닛; 및 상기 포지션검출유닛에 접속되고, 상기 복수의 검출위치에 개별적으로 대응하는 복수의 운전자 세팅정보를 세팅 및 저장하도록 구성된 제어기를 포함할 수 있다. 상기 운전자 세팅정보는 각 검출위치에 대응하는 운전석의 위치정보를 포함할 수 있다.
상기 제어기는 상기 복수의 운전자 세팅정보 중에서 선택된 운전자 세팅정보를 재생하기 위한 제어신호를 발생하도록 구성될 수 있다.
상기 운전자 세팅정보는 상기 각 검출위치에 대응하는 아웃사이드미러의 위치정보, 상기 각 검출위치에 대응하는 하나 이상의 디스플레이의 밝기정보, 및 상기 각 검출위치에 대응하는 하나 이상의 조명의 밝기정보를 더 포함할 수 있다.
상기 포지션검출유닛은, 상기 아웃터컬럼에 장착된 하우징; 상기 하우징에 장착된 복수의 택트스위치; 및 상기 아웃터컬럼의 이동에 대응하여 복수의 택트스위치 중에서 어느 하나의 택트스위치의 버튼을 선택적으로 누르도록 구성되고, 차체에 연결된 누름부재;를 포함할 수 있다.
상기 하우징의 길이방향 축선이 상기 아웃터컬럼의 길이방향 축선과 평행할 수 있다.
상기 복수의 택트스위치는 상기 아웃터컬럼의 길이방향을 따라 등간격으로 이격될 수 있다.
상기 복수의 검출위치는 상기 복수의 택트스위치에 의해 개별적으로 한정될 수 있다.
상기 누름부재는 브라켓을 통해 차체에 연결되고, 상기 아웃터컬럼에 대해 이격될 수 있다.
상기 아웃터컬럼은 이격된 2개의 장착레그를 가지고, 상기 하우징이 상기 2개의 장착레그에 분리가능하게 결합될 수 있다.
각 장착레그는 장착홈을 가지고, 상기 하우징은 상기 장착홈에 결합되는 장착후크를 가진 상기 복수의 랜스를 포함할 수 있다.
상기 누름부재는 고정핀을 통해 상기 브라켓에 연결되고, 각 장착레그는 상기 아웃터컬럼의 길이방향을 따라 연장된 슬롯을 가지고, 상기 아웃터컬럼의 이동 시에 상기 고정핀은 상기 각 장착레그의 슬롯을 따라 가이드되도록 구성될 수 있다.
본 발명의 다른 측면은 인너컬럼 및 상기 인너컬럼에 대해 축선방향을 따라 이동가능한 아웃터컬럼을 포함한 운전자세 통합메모리시스템의 제어방법으로, 제어기에 의해, 상기 아웃터컬럼의 이동을 통해 상기 인너컬럼에 대한 상기 아웃터컬럼의 상대적인 위치를 복수의 검출위치에 의해 검출하고, 상기 제어기에 의해, 각 검출위치에 대응하여 운전자 세팅정보를 세팅하며, 상기 운전자 세팅정보는 상기 각 검출위치에 대응하는 운전석의 위치 정보를 포함할 수 있다.
상기 인너컬럼에 대한 상기 아웃터컬럼의 상대적인 위치가 상기 복수의 검출위치 중에서 어느 한 검출위치에 의해 검출되면 상기 어느 한 검출위치에 대응한 운전자 세팅정보를 선택하고, 선택된 운전자 세팅정보를 재생할 수 있다.
상기 운전자 세팅정보는 상기 각 검출위치에 대응하는 아웃사이드미러의 위치 정보, 상기 각 검출위치에 대응하는 하나 이상의 디스플레이의 밝기정보, 및 상기 각 검출위치에 대응하는 하나 이상의 조명의 밝기정보를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 스티어링컬럼의 텔레스코픽 조절을 통해 운전자의 체형에 맞는 운전자 세팅정보(운전자 시트, 아웃사이드미러, 디스플레이의 밝기, 조명의 밝기)를 세팅 및 저장하고, 세팅 및 저장된 운전자 세팅정보를 재생(recall or retrieve)할 수 있고, 이를 통해 기존의 스티어링컬럼의 이동을 위한 구동모터 및 운전자 세팅정보의 세팅 및 재생 등을 위한 별도의 스위치조립체를 삭제할 수 있으므로 그 제조비용을 절감할 수 있다.
특히, 스티어링컬럼의 텔레스코픽 조절을 통해 운전자 세팅정보의 세팅, 저장, 재생 등을 수행할 수 있으므로, 종래기술과 달리 별도의 스위치조작이 필요하지 않으므로 조작편의성이 증진될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리시스템을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 운전자세 통합메모리시스템을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리시스템의 스티어링컬럼조립체를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리시스템의 스티어링컬럼조립체를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리시스템의 스티어링컬럼조립체의 스티어링컬럼, 포지션검출유닛을 도시한 분해사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 포지션검출유닛의 하우징의 단부벽에 제공된 랜스를 도시한 도면이다.
도 7은 도 6에 도시된 포지션검출유닛이 랜스의 장착후크 및 장착레그의 장착홈을 통해 아웃터컬럼의 장착레그에 장착된 구조를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리시스템의 스티어링컬럼조립체에서 아웃터컬럼의 이동에 의해 제1택트스위치가 턴온됨을 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리시스템의 스티어링컬럼조립체에서 아웃터컬럼의 이동에 의해 제2택트스위치가 턴온됨을 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리시스템의 스티어링컬럼조립체에서 아웃터컬럼의 이동에 의해 제3택트스위치가 턴온됨을 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리시스템의 스티어링컬럼조립체에서 아웃터컬럼의 이동에 의해 제4택트스위치가 턴온됨을 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리스템을 이용하여 운전자 세팅정보를 세팅 및 저장하는 방법을 도시한 순서도이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리스템을 이용하여 세팅 및 저장된 운전자 세팅정보를 재생하는 방법을 도시한 순서도이다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 운전자세 통합메모리시스템(100)은, 인너컬럼(11) 및 인너컬럼(11)에 대해 이동가능한 아웃터컬럼(12)을 포함한 스티어링컬럼(10)과, 아웃터컬럼(12)의 위치를 검출하는 포지션검출유닛(20, position dectection unit)과, 포지션검출유닛(20)에 접속된 제어기(110)를 포함할 수 있다.
스티어링컬럼조립체(1)는 틸팅 및 텔레스코픽 조절메커니즘(15)을 통해 차체에 연결 및 지지되는 스티어링컬럼(10)을 포함할 수 있다.
스티어링컬럼(10)은 인너컬럼(11) 및 인너컬럼(11)에 대해 스티어링컬럼(10)의 축선방향을 따라 이동가능한 아웃터컬럼(12)을 포함할 수 있다. 인너컬럼(11)의 하단이 스티어링키지(steering linkage)에 연결될 수 있고, 인너컬럼(11)의 상단은 아웃터컬럼(12)의 내부에 수용될 수 있다. 아웃터컬럼(12)은 중공형 파이프 형상일 수 있고, 스티어링휠(13)이 아웃터컬럼(12)의 상단에 연결될 수 있다. 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)에 대해 축선방향으로 이동함으로써 스티어링컬럼(10)의 길이는 텔레스코픽가능하게(신축가능하게) 조절될 수 있고, 스티어링휠(13)의 위치가 조절될 수 있다.
틸팅 및 텔레스코픽 조절메커니즘(15)은 스티어링컬럼(10)의 텔레스코픽 조절 및 틸팅조절을 허용하도록 구성될 수 있다. 틸팅 및 텔레스코픽 조절메커니즘(15)은 차체의 카울바(17) 등에 고정되는 브라켓(16)과, 브라켓(16)에 연결된 록레버(18)를 포함할 수 있다. 브라켓(16)은 스티어링컬럼(10)의 아웃터컬럼(12) 둘레를 포위하도록 구성되고, 스티어링컬럼(10)의 아웃터컬럼(12)은 브라켓(16)을 통해 차체에 연결 및 지지될 수 있다. 도 3을 참조하면, 브라켓(16)은 차체의 카울바(17)에 볼트(16a) 등을 통해 고정될 수 있고, 록레버(18)는 스티어링컬럼(10)을 록 내지 언록하도록 브라켓(16)에 장착될 수 있다.
포지션검출유닛(20)은 스티어링컬럼(10)의 텔레스코픽 조절(길이 조절) 시에 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 검출하도록 구성될 수 있다.
실시예에 따르면, 포지션검출유닛(20)은 아웃터컬럼(12)에 결합된 하우징(26)과, 하우징(26) 내에 배치된 인쇄회로기판(28)과, 인쇄회로기판(28) 상에 장착된 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)와, 아웃터컬럼(12)의 이동에 대응하여(in response to a movement of the outer column 12) 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 어느 하나의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)의 버튼을 선택적으로 누르도록 구성된 누름부재(23)를 포함할 수 있다.
아웃터컬럼(12)은 2개의 장착레그(21)를 가질 수 있고, 2개의 장착레그(21)가 아웃터컬럼(12)의 폭을 따라 이격됨으로써 통로(22)가 2개의 장착레그(21)들 사이에 한정될 수 있다. 각 장착레그(21)는 아웃터컬럼(12)으로부터 외측을 향해 돌출할 수 있고, 각 장착레그(21)는 아웃터컬럼(12)의 길이방향을 따라 일정 길이로 연장될 수 있고, 각 장착레그(21)는 아웃터컬럼(12)의 길이방향을 따라 연장된 슬롯(21a)을 가질 수 있다. 각 장착레그(21)는 그 양단에 개별적으로 형성된 장착홈(21b)들을 가질 수 있다.
하우징(26)이 2개의 장착레그(21)들에 분리가능하게 결합됨으로써 하우징(26)은 아웃터컬럼(12)에 결합될 수 있다.
하우징(26)은 그 폭에 비해 그 길이가 상대적으로 긴 직육면체 형상일 수 있다. 하우징(26)의 폭은 2개의 장착레그(21) 사이에 폭에 대응할 수 있다. 하우징(26)의 길이방향 축선이 아웃터컬럼(12)의 길이방향 축선에 대해 평행하도록 하우징(26)이 2개의 장착레그(21)에 결합될 수 있다.
도 5 내지 도 7을 참조하면, 복수의 랜스(30)가 하우징(26)의 각 단부벽에 형성될 수 있고, 각 랜스(30)는 하우징(26)의 단부벽에 대해 탄성적으로 변형되도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 각 랜스(30)는 하우징(26)의 각 단부벽으로부터 하우징(26)의 내부공간을 향해 연장된 제1연장부(31) 및 제1연장부(31)로부터 인쇄회로기판(28)을 향해 연장된 제2연장부(32)를 포함할 수 있다. 제2연장부(32)는 제1연장부(31)에 대해 직교할 수 있고, 제2연장부(32)는 제1연장부(31)에 대해 외팔보구조(in a cantilever manner)로 연장될 수 있으며, 이에 의해 각 랜스(30)는 하우징(26)의 단부벽에 대해 탄성적으로 변형될 수 있다. 제2연장부(32)는 하우징(26)의 내부공간을 향해 돌출한 장착후크(33)를 가질 수 있다. 하우징(26)이 2개의 장착레그(21)들에 조립될 때 하우징(26)의 랜스(30)들이 탄성적으로 변형되고, 도 7과 같이 랜스(30)의 장착후크(33)가 각 장착레그(21)의 장착홈(21b)에 결합될 수 있다.
인쇄회로기판(28)이 하우징(26)의 내부공간에 배치될 수 있고, 커넥터(29)가 인쇄회로기판(28)의 회로패턴에 전기적으로 연결될 수 있으며, 커넥터(29)는 전기와이어 등을 통해 제어기(110)에 연결될 수 있다. 이에 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)는 인쇄회로기판(28) 및 커넥터(29)를 통해 제어기(110)에 전기적으로 연결될 수 있다. 인쇄회로기판(28)은 랜스(30)의 제2연장부(32)의 자유단이 수용되는 관통홀(28a)을 가질 수 있고, 이를 통해 랜스(30)가 인쇄회로기판(28)과 간섭됨이 방지될 수 있다.
각 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)는 인쇄회로기판(28)의 회로패턴에 전기적으로 접속될 수 있고, 이에 각 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)는 인쇄회로기판(28)의 회로패턴을 통해 커넥터(29)에 전기적으로 연결될 수 있다. 아웃터컬럼(12)의 이동에 대응하여 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 어느 한 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)가 후술하는 누름부재(23)에 의해 턴온되면, 해당하는 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)의 턴온신호가 커넥터(29)를 통해 제어기(110)로 전송될 수 있고, 이를 통해 제어기(110)는 브라켓(16) 또는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 검출할 수 있다. 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)는 하우징(26)의 길이방향 및 아웃터컬럼(12)의 길이방향을 따라 등간격으로 이격될 수 있다. 예컨대, 인접한 2개의 택트스위치들 사이의 간격이 25mm일 수 있다.
도 5를 참조하면, 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)는 인너컬럼(11)의 하단과 가장 가깝게 배치된 제1택트스위치(27a)와, 제1택트스위치(27a)로부터 이격된 제2택트스위치(27b)와, 제2택트스위치(27b)로부터 이격된 제3택트스위치(27c)와, 제3택트스위치(27c)로부터 이격된 제4택트스위치(27d)로 이루어질 수 있다. 제2택트스위치(27b)는 인너컬럼(11)의 하단으로부터 두번째로 가깝게 위치할 수 있고, 제3택트스위치(27c)는 인너컬럼(11)의 하단으로부터 세번째로 가깝게 위치할 수 있으며, 제4택트스위치(27d)는 인너컬럼(11)의 하단으로부터 가장 멀게 위치될 수 있다.
누름부재(23)는 아웃터컬럼(12)에 대해 이격되도록 배치될 수 있고, 이에, 누름부재(23)는 아웃터컬럼(12)과 직접적으로 접촉하지 않으므로 아웃터컬럼(12)의 이동을 방해하지 않는다. 실시예에 따르면, 누름부재(23)는 2개의 장착레그(21)들 사이에 한정된 통로(22)에 위치할 수 있고, 이에 아웃터컬럼(12)과 직접적으로 접촉하지 않는다.
누름부재(23)는 브라켓(16)을 통해 차체에 연결될 수 있다. 구체적으로, 누름부재(23)는 고정핀(24)을 통해 브라켓(16)에 결합될 수 있고, 누름부재(23)는 고정핀(24)이 통과하는 장착홀(23b)을 가질 수 있다. 고정핀(24)은 로드(24a), 로드(24a)의 일단에 형성된 헤드부(24b)와, 로드(24a)의 타단에 형성된 나사부(24c)를 가질 수 있다. 로드(24a)는 아웃터컬럼(12)의 길이방향에 대해 직교하는 방향(즉, 아웃터컬럼(12)의 폭방향)을 따라 연장될 수 있고, 로드(24a)는 2개의 장착레그(21)를 가로질러 장착될 수 있다. 헤드부(24b)는 장착레그(21)의 슬롯(21a) 보다 큰 직경을 가질 수 있다. 로드(24a)는 2개의 장착레그(21)의 슬롯(21a)들을 통과할 수 있고, 로드(24a)가 2개의 장착레그(21)의 슬롯(21a)들과 누름부재(23)의 장착홀(23b)을 통과함에 따라 헤드부(24b)가 일측 장착레그(21)에 지지될 수 있고, 너트(24d)가 나사부(24c)에 결합됨으로써 누름부재(23)는 고정핀(24)을 통해 브라켓(16)에 연결 및 지지될 수 있다. 고정핀(24)은 아웃터컬럼(12)의 이동 시에 각 장착레그(21)의 슬롯(21a)을 따라 가이드될 수 있고, 이를 통해 누름부재(23)는 아웃터컬럼(12)의 이동을 방해하지 않는다.
도 8 내지 도 11을 참조하면, 스티어링컬럼(10)의 텔레스코픽 조절 시에, 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)에 대해 스티어링컬럼(10)의 축선방향을 따라 이동할 때 누름부재(23)가 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 어느 하나의 택트스위치의 버튼을 누름으로써 해당 택트스위치가 턴온될 수 있고, 그에 대응한 신호가 인쇄회로기판(28)의 회로패턴 및 커넥터(29)를 통해 제어기(110)로 전송될 수 있다. 즉, 누름부재(23)가 브라켓(16)을 통해 차체 측에 연결되고, 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)가 하우징(26)을 통해 아웃터컬럼(12)에 연결되며, 아웃터컬럼(12)의 이동 시에 하우징(26) 및 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)가 아웃터컬럼(12)과 함께 이동함으로써, 누름부재(23)는 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 어느 한 택트스위치를 누름으로써 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 검출될 수 있다.
특히, 포지션검출유닛(20)은 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 검출하는 복수의 검출위치(P1, P2, P3, P4)를 포함할 수 있다. 복수의 검출위치(P1, P2, P3,P4)는 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)에 의해 개별적으로 한정될 수 있고, 복수의 검출위치(P1, P2, P3, P4)는 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)들 사이의 간격에 대응하는 간격으로 이격될 수 있다. 예컨대, 각 검출위치는 그에 해당하는 택트스위치로부터 가상으로 연장된 수직축선일 수 있다. 제1검출위치(P1)는 제1택트스위치(27a)로부터 가상으로 연장된 수직축선일 수 있고, 누름부재(23)가 제1택트스위치(27a)의 버튼을 누를 경우 제어기(110)는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 "제1검출위치(P1)"에 의해 검출할 수 있다. 제2검출위치(P2)는 제2택트스위치(27b)로부터 가상으로 연장된 수직축선일 수 있고, 누름부재(23)가 제2택트스위치(27b)의 버튼을 누를 경우 제어기(110)는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 "제2검출위치(P2)"에 의해 검출할 수 있다. 제3검출위치(P3)는 제3택트스위치(27c)로부터 가상으로 연장된 수직축선일 수 있고, 누름부재(23)가 제3택트스위치(27c)의 버튼을 누를 경우 제어기(110)는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 "제3검출위치(P3)"에 의해 검출할 수 있다. 제4검출위치(P4)는 제4택트스위치(27d)로부터 가상으로 연장된 수직축선일 있고, 누름부재(23)가 제4택트스위치(27d)의 버튼을 누를 경우 제어기(110)는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 "제4검출위치(P4)"에 의해 검출할 수 있다. 즉, 아웃터컬럼(12)의 이동에 대응하여 누름부재(23)가 어느 하나의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)를 선택적으로 턴온함으로써 제어기(110)는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 해당 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)의 턴온을 통해 검출할 수 있다.
도 8을 참조하면, 스티어링컬럼(10)의 길이가 가장 짧아지도록 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)을 향해 이동할 때, 누름부재(23)는 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 인너컬럼(11)의 하단과 가장 가깝게 위치한 제1택트스위치(27a)의 버튼을 누를 수 있고, 이에 제1택트스위치(27a)가 턴온됨으로써 제어기(110)는 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)의 하단과 가장 가까운 제1검출위치에 위치함을 검출할 수 있다.
도 9를 참조하면, 스티어링컬럼(10)의 길이가 두번째로 짧아지도록 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)을 향해 이동할 때, 누름부재(23)는 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 인너컬럼(11)으로부터 두번째로 가깝게 위치한 제2택트스위치(27b)의 버튼을 누를 수 있고, 이에 제2택트스위치(27b)가 턴온됨으로써 제어기(110)는 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)의 하단과 두번째로 가까운 제2검출위치에 위치함을 검출할 수 있다.
도 10을 참조하면, 스티어링컬럼(10)의 길이가 세번째로 짧아지도록 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)을 향해 이동할 때, 누름부재(23)는 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 인너컬럼(11)으로부터 세번째로 가깝게 위치한 제3택트스위치(27c)의 버튼을 누를 수 있고, 이에 제3택트스위치(27c)가 턴온됨으로써 제어기(110)는 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)의 하단과 세번째로 가까운 제3검출위치에 위치함을 검출할 수 있다.
도 11을 참조하면, 스티어링컬럼(10)의 길이가 가장 길어지도록 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)로부터 멀어지도록 이동할 때, 누름부재(23)는 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 인너컬럼(11)으로부터 가장 멀게 위치한 제4택트스위치(27d)의 버튼을 누를 수 있고, 이에 제4택트스위치(27d)가 턴온됨으로써 제어기(110)는 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)의 하단과 가장 먼 제4검출위치에 위치함을 검출할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 도 1에 도시된 바와 같이, 제어기(110)는 프로세서(111) 및 메모리(112)를 포함할 수 있다. 메모리(112)는 프로세서(111)에 의해 실행가능한 명령(executable instructions), 그와 관련된 데이터 등을 저장한다. 프로세서(111)는 개별 운전자의 체형에 맞춰 복수의 "운전자 세팅정보(driver's setting data)" 를 세팅 및 저장하고, 저장된 복수의 운전자 세팅정보 중에서 운전자에 의해 선택된 운전자 세팅정보를 재생하도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 프로세서(111)는 스티어링컬럼(10)의 텔레스코픽 조절(즉, 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)에 대한 해 상대적으로 이동)에 대응하여 복수의 운전자 세팅정보를 세팅 및 저장하고, 저장된 복수의 운전자 세팅정보 중에서 개별 운전자에 의해 선택된 운전자 세팅정보를 재생하도록 구성될 수 있다. 각 운전자 세팅정보는 각 검출위치에 대응하도록 세팅된 운전석의 위치정보, 각 검출위치에 대응하도록 세팅된 아웃사이드미러의 위치정보, 각 검출위치에 대응하도록 세팅된 디스플레이의 밝기정보, 각 검출위치에 대응하도록 세팅된 조명의 밝기정보를 포함할 수 있다. 구체적으로, 운전석의 위치는 운전석용 엑츄에이터(131) 및 운전석용 제어기(113)에 의해 각 검출위치에 대응하여 세팅된 운전석의 위치정보에 따라 조절될 수 있고, 운전석용 엑츄에이터(131)는 운전석을 차량의 길이방향, 높이방향, 폭방향 등을 따라 이동시키도록 구성될 수 있다. 아웃사이드미러의 위치는 아웃사이드미러용 엑츄에이터(132) 및 아웃사이드미러용 제어기(114)에 의해 각 검출위치에 대응하여 세팅된 아웃사이드미러의 위치정보에 따라 아웃사이드미러의 피벗축선 둘레를 따라 조절될 수 있고, 아웃사이드미러용 엑츄에이터(132)는 아웃사이드미러를 피벗축선 둘레로 회전시키도록 구성될 수 있다. 디스플레이의 밝기는 디스플레이 구동회로(133) 및 디스플레이용 제어기(115)에 의해 각 검출위치에 대응하여 세팅된 디스플레이의 밝기정보에 따라 조절될 수 있고, 조명의 밝기는 조명 구동회로(134) 및 조명용 제어기(116)에 의해 각 검출위치에 대응하여 세팅된 조명의 밝기정보에 따라 조절될 수 있다.
운전석용 제어기(113)는 프로세서(113a) 및 메모리(113b)를 포함할 수 있고, 프로세서(113a)는 운전석용 엑츄에이터(131)의 구동을 제어하도록 구성될 수 있으며, 제어기(110)의 프로세서(111)는 각 검출위치에 대응하도록 세팅된 운전석의 위치정보를 운전석용 제어기(113)의 메모리(113b)에 저장할 수 있다. 제어기(110)의 프로세서(111)는 운전석용 제어기(113)의 메모리(113b)에 저장된 운전석의 위치정보를 재생하기 위한 제1제어신호를 발생하고 이를 운전석용 제어기(113)로 전송할 수 있으며, 운전석용 제어기(113)의 프로세서(113a)가 운전석용 엑츄에이터(131)를 제어함으로써 운전석의 위치는 각 검출위치에 대응한 운전석의 위치정보에 따라 조절할 수 있다.
아웃사이드미러용 제어기(114)는 프로세서(114a) 및 메모리(114b)를 포함할 수 잇고, 프로세서(114a)는 아웃사이드미러용 엑츄에이터(132)의 구동을 제어하도록 구성될 수 있으며, 제어기(110)의 프로세서(111)는 각 검출위치에 대응하도록 세팅된 아웃사이드미러의 위치정보를 아웃사이드미러용 제어기(114)의 메모리(114b)에 저장할 수 있고, 제어기(110)의 프로세서(111)는 아웃사이드미러용 제어기(114)의 메모리(114b)에 저장된 아웃사이드미러의 위치정보를 재생하기 위한 제2제어신호를 발생하고 이를 아웃사이드미러용 제어기(114)로 전송할 수 있고, 아웃사이드미러용 제어기(114)의 프로세서(114a)가 아웃사이드미러용 엑츄에이터(132)를 제어함으로써 아웃사이드미러의 위치는 각 검출위치에 대응한 아웃사이드미러의 위치정보에 따라 조절될 수 있다.
디스플레이용 제어기(115)는 프로세서(115a) 및 메모리(115b)를 포함할 수 있고, 프로세서(115a)는 디스플레이용 구동회로(133)를 제어하도록 구성될 수 있으며, 제어기(110)의 프로세서(111)는 각 검출위치에 대응하도록 세팅된 디스플레이의 밝기정보를 디스플레이용 제어기(115)의 메모리(115b)에 저장할 수 있고, 제어기(110)의 프로세서(111)는 디스플레이용 제어기(115)의 메모리(115b)에 저장된 디스플레이의 밝기정보를 재생하기 위한 제3제어신호를 발생하고 이를 디스플레이용 제어기(115)로 전송할 수 있고, 이에 디스플레이용 제어기(115)의 프로세서(115a)가 디스플레이 구동회로(133)를 제어함으로써 디스플레이의 밝기가 각 검출위치에 대응한 디스플레이의 밝기정보에 따라 조절될 수 있다. 예컨대, 디스플레이는 인스트루먼트 클러스터(120, instrument cluster), 윈드쉴드에 배치된 HUD(Head Up Display), AVN(Audio Video Navigation), HMI(Human Machine Interface) 등과 같이 차량의 운전석이 인접한 하나 이상의 디스플레이기구일 수 있다.
조명용 제어기(116)는 프로세서(116a) 및 메모리(116b)를 포함할 수 있고, 프로세서(116a)는 조명 구동회로(134)를 제어하도록 구성될 수 있으며, 제어기(110)의 프로세서(111)는 각 검출위치에 대응하도록 세팅된 조명의 밝기정보를 조명용 제어기(116)의 메모리(116b)에 저장할 수 있고, 제어기(110)의 프로세서(111)는 조명용 제어기(116)의 메모리(116b)에 저장된 조명의 밝기정보를 재생하기 위한 제4제어신호를 발생하고 이를 조명용 제어기(116)로 전송할 수 있고, 이에 조명용 제어기(116)의 프로세서(116a)가 조명 구동회로(134)를 제어함으로써 조명의 밝기가 각 검출위치에 대응한 디스플레이의 밝기정보에 따라 조절될 수 있다. 예컨대, 조명은 경고시그널램프, 인디케이터 라이트 등과 같이 차량의 운전석에 인접한 하나 이상의 조명기구일 수 있고, 적어도 일부의 조명기구는 레오스탯(rheostat)을 이용함으로서 그의 밝기가 정확하게 조절될 수 있다.
도 1의 실시예에 따르면, 운전자세 통합메모리시스템(100)의 제어기(110)는 운전석용 제어기(113), 아웃사이드미러용 제어기(114), 디스플레이용 제어기(115), 조명용 제어기(116) 등과 같은 외부 제어기(external controller, 113, 114, 115, 116)에 대해 독립적으로 구성된 하드웨어모듈일 수 있다. 프로세서(111)는 복수의 검출위치(P1, P2, P3, P4)에 개별적으로 대응하는 복수의 운전자 세팅정보를 세팅하고 그 세팅된 복수의 운전자 세팅정보를 각 외부 제어기(113, 114, 115, 116)의 메모리(113b, 114b, 115b, 116b)에 개별적으로 저장하도록 구성될 수 있다. 제어기(110)의 프로세서(111)는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 복수의 검출위치(P1, P2, P3, P4) 중에서 어느 한 검출위치에 의해 검출할 수 있고, 이에 따라 프로세서(111)는 해당 검출위치에 대응한 운전자 세팅정보를 선택할 수 있다. 그리고, 프로세서(111)는 각 외부 제어기(113, 114, 115, 116)의 메모리(113b, 114b, 115b, 116b)에 저장된 복수의 운전자 세팅정보를 개별적으로 재생하기 위한 제어신호를 발생 및 전송하도록 구성될 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 도 2에 도시된 바와 같이 제어기(210)는 운전석용 제어기, 아웃사이드미러용 제어기, 디스플레이용 제어기, 조명용 제어기를 포함한 통합 제어기일 수 있다. 제어기(200)는 운전석용 엑츄에이터(131), 아웃사이드미러용 엑츄에이터(132), 디스플레이 구동회로(133), 조명 구동회로(134)를 개별적으로 제어하는 프로세서(211)와, 프로세서(211)에 의해 실행가능한 명령(executable instructions), 데이터 등을 저장하는 메모리(212)를 포함할 수 있다.
메모리(212)는 프로세서(211)에 의해 실행가능한 명령, 그와 관련된 데이터, 및 개별 운전자의 체형에 맞춰 세팅된 복수의 "운전자 세팅정보"를 저장할 수 있고, 복수의 운전자 세팅정보는 프로세서(211)에 의해 복수의 검출위치에 개별적으로 대응하여 세팅될 수 있다. 각 "운전자 세팅정보"는 각 검출위치에 대응하는 운전석의 위치정보, 아웃사이드미러의 위치정보, 디스플레이의 밝기정보, 조명의 밝기정보를 포함할 수 있다.
프로세서(211)는 스티어링컬럼(10)의 텔레스코픽 조절(즉, 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)에 대한 해 상대적으로 이동)에 대응하여 복수의 "운전자 세팅정보(driver's setting data)"를 세팅하고 그 세팅된 복수의 운전자 세팅정보를 메모리(212)에 저장하고, 메모리(212)에 저장된 복수의 운전자 세팅정보 모드 중에서 사용자에 의해 선택된 운전자 세팅정보를 재생하도록 구성될 수 있다.
구체적으로, 운전자가 인너컬럼(11)에 대해 아웃터컬럼(12)을 축선방향으로 이동시킴으로써 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 조절될 때, 제어기(210)는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 복수의 검출위치 중에서 어느 한 검출위치에 의해 검출할 수 있고, 이에 해당 검출위치에 맞춰 운전석의 위치, 아웃사이드미러의 위치, 디스플레이의 밝기, 조명의 밝기는 제어기(210)에 의해 조절될 수 있다. 프로세서(211)는 복수의 검출위치(P1, P2, P3, P4)에 개별적으로 대응하는 복수의 운전자 세팅정보를 세팅하고 그 세팅된 복수의 운전자 세팅정보를 메모리(212)에 저장하도록 구성될 수 있다. 프로세서(211)는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 복수의 검출위치(P1, P2, P3, P4) 중에서 어느 한 검출위치에 의해 검출할 수 있고, 이에 따라 프로세서(211)는 해당 검출위치에 대응한 운전자 세팅정보를 선택할 수 있다. 그리고, 프로세서(211)는 메모리(212)에 저장된 복수의 운전자 세팅정보를 개별적으로 재생하기 위한 제어신호들을 발생 및 전송하도록 구성될 수 있다.
도 2를 참조하면, 프로세서(211)는 메모리(212)에 저장된 운전석의 위치정보를 재생하기 위한 제1제어신호를 발생하고 이를 운전석용 엑츄에이터(131)로 전송함으로써 운전석용 엑츄에이터(131)는 운전석의 위치를 자동으로 조절할 수 있다. 프로세서(211)는 선택된 운전자 세팅정보에 포함된 아웃사이드미러의 위치정보에 대응한 제2제어신호를 아웃사이드미러용 엑츄에이터(132)로 전송함으로써 아웃사이드미러용 엑츄에이터(132)는 아웃사이드미러의 위치를 자동으로 조절할 수 있다. 프로세서(211)는 선택된 운전자 세팅정보에 포함된 디스플레이의 밝기정보에 대응하는 제3제어신호를 발생하고 이를 디스플레이 구동회로(133)로 전송함으로써 디스플레이 구동회로(133)는 디스플레이의 밝기를 자동으로 조절할 수 있다. 예컨대, 프로세서(211)는 운전석의 앞쪽에 위치한 인스트루먼트 클러스터(120, instrument cluster), 윈드쉴드에 배치된 HUD(Head Up Display), AVN(Audio Video Navigation), HMI(Human Machine Interface) 등과 같은 다양한 디스플레이의 밝기를 제어할 수 있다. 또한, 프로세서(211)는 선택된 운전자 세팅정보에 포함된 조명의 밝기정보에 대응하는 제4제어신호를 발생하고 이를 조명 구동회로(134)에 전달함으로써 조명 구동회로(134)는 조명의 밝기를 자동으로 조절할 수 있다. 예컨대, 프로세서(211)는 경고시그널램프, 인디케이터 라이트 등과 같은 다양한 조명의 밝기를 조절할 수 있고, 적어도 일부의 조명은 레오스탯(rheostat)을 이용함으로서 그의 밝기가 정확하게 조절될 수 있다.
도 12 및 도 13은 본 발명의 실시예에 따른 운전자 세팅정보 통합메모리시스템의 제어방법을 도시한 도면이다. 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 운전자 세팅정보 통합메모리시스템을 이용한 운전자 세팅정보 세팅방법를 도시하고, 도 13은 세팅된 운전자 세팅정보를 재생하는 재생공정을 도시한다.
도 12를 참조하여 운전자 세팅정보 통합메모리시스템을 이용하여 운전자 세팅정보를 세팅하는 방법을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
제어기(110, 210)는 차량의 시동 및 차량의 주차를 판단한다(S1). 제어기(110, 210)는 차량의 내연기관 또는 전기모터 등이 온됨을 검출함으로서 차량의 시동을 판단할 수 있고, 제어기(110, 210)는 변속기레버가 주차단(park position)에 위치하는 지를 검출함으로써 차량의 주차 여부를 판단할 수 있다. S1단계에서 차량의 시동이 걸리지 않고 주차되지 않은 것으로 판단되면 시작단계로 되돌아가거나 종료될 수 있다.
S1단계에서 차량의 시동이 걸리고 주차된 것으로 판단되면 제어기(110, 210)는 아웃터컬럼(12)의 이동에 따라 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 위치가 포지션검출유닛(20)에 의해 검출되었지는를 판단한다(S2). 운전자가 자신의 체형 또는 요구 등과 같은 개인 운전특성에 맞춰 아웃터컬럼(12)을 인너컬럼(11)에 대해 축선방향을 따라 이동시킴으로써 운전자는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 선택할 수 있고, 누름부재(23)가 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 어느 하나의 택트스위치를 턴온함을 검출함으로써 제어기(110, 210)는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치(이하, '아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치'로 지칭함)를 검출할 수 있다. 운전자가 자신의 체형 또는 요구 등과 같은 개인 운전특성에 맞춰 스티어링컬럼(10)의 텔레스코픽 조절을 실행함으로써 운전자는 인너컬럼(11)에 대한 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 선택할 수 있다. 인너컬럼(11)에 대해 아웃터컬럼(12)이 축선방향을 따라 이동하고, 이에 누름부재(23)가 어느 한 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)의 버튼을 누름에 따라 해당 택트스위치의 턴온신호가 제어기(110, 210)로 전송되고, 제어기(110, 210)는 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 어느 한 택트스위치(27a, 2b, 27c, 27d)가 턴온되었는지를 확인할 수 있다. 이에, 제어기(110, 210)는 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 턴온된 택트스위치에 의해 한정된 검출위치를 통해 검출할 수 있다. S2단계에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 포지션검출유닛(20)에 의해 검출되지 않으면 그 이전단계로 되돌아가거나 종료될 수 있다.
S2단계에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 포지션검출유닛(20)에 의해 검출되면 제어기(110, 210)의 프로세서(111, 211)는 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에 표시한다(S3). 예컨대, 누름부재(23)가 제1택트스위치(27a)의 버튼을 누를 경우 제어기(110, 210)는 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 "제1검출위치(P1)"에 위치하는 것으로 표시할 수 있다. 누름부재(23)가 제2택트스위치(27b)의 버튼을 누를 경우 제어기(110, 210)는 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 "제2검출위치(P2)"에 위치하는 것으로 표시할 수 있다. 누름부재(23)가 제3택트스위치(27c)의 버튼을 누를 경우 제어기(110, 210)는 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 "제3검출위치(P3)"에 위치하는 것으로 표시할 수 있다. 누름부재(23)가 제4택트스위치(27d)의 버튼을 누를 경우 제어기(110, 210)는 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 "제4검출위치(P4)"에 위치하는 것으로 표시할 수 있다.
아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 인스투르먼트 클러스터(120) 상에 표시될 때 제어기(110, 210)는 운전자가 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(user setting mode) 상에서 "운전자 세팅정보"의 세팅을 선택하는지를 판단한다(S4). S4단계에서 운전자 세팅정보의 세팅을 선택하지 않으면 그 이전단계로 되돌아가거나 종료될 수 있다.
S4단계에서 "운전자 세팅정보"의 세팅을 선택하면 운전자가 운전석의 위치, 아웃사이드미러의 위치, 디스플레이의 밝기, 조명의 밝기 등을 수동으로 조절한다(S5).
운전자에 의해 운전석의 위치, 아웃사이드미러의 위치, 디스플레이의 밝기, 조명의 밝기 등이 수동으로 조절된 이후에, 제어기(110, 210)는 운전자가 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드 상에서 해당 "운전자 세팅정보"의 세팅완료를 선택하였는지를 판단한다(S6).
S6단계에서 "운전자 세팅정보"의 세팅완료가 선택되면 제어기(110, 210)의 프로세서(111, 211)는 세팅된 "운전자 세팅정보"를 도 1에 도시된 각 외부 제어기(113, 114, 115, 116)의 메모리(113a, 114a, 115a, 116a) 또는 도 2에 도시된 메모리(212)에 저장한다(S7). 그 이후에, 해당 검출위치에 대응한 "운전자 세팅정보"가 세팅되고 저장된다는 메시지가 인스트루먼트 클러스터(120) 상에 표시된다(S8).
S6단계에서 운전자 세팅정보의 세팅완료가 선택되지 않으면 그 이전단계로 되돌아가거나 종료될 수 있다.
상술한 과정을 통해 복수의 검출위치에 대응한 복수의 운전자 세팅정보가 세팅되고 저장될 수 있다.
도 13을 참조하여 운전자 세팅정보 통합메모리시스템을 이용하여 세팅된 운전자 세팅정보를 재생하는 방법을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
제어기(110)는 차량의 시동 및 차량의 주차를 판단한다(S11). 제어기(110)는 차량의 내연기관 또는 전기모터 등이 온됨을 검출함으로서 차량의 시동을 판단할 수 있고, 제어기(110)는 변속기레버가 주차단(park position)에 위치하는 지를 검출함으로써 차량의 주차 여부를 판단할 수 있다. S11단계에서 차량의 시동이 걸리지 않고 주차되지 않은 것으로 판단되면 시작단계로 되돌아가거나 종료될 수 있다.
S11단계에서 차량의 시동이 걸리고 주차된 것으로 판단되면 제어기(110)는 아웃터컬럼(12)의 이동에 따라 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 포지션검출유닛(20)에 의해 검출되었지는를 판단한다(S12). 즉, 제어기(110)는 아웃터컬럼(12)의 누름부재(23)가 복수의 검출위치(P1, P2, P3, P4) 중에서 어느 한 검출위치에 위치되었는지를 검출할 수 있다. 구체적으로, 운전자가 자신의 체형에 맞춰 스티어링컬럼(10)의 텔레스코픽 조절을 실행할 때 아웃터컬럼(12)이 인너컬럼(11)에 대해 축선방향을 따라 이동하고, 이에 아웃터컬럼(12)의 누름부재(23)가 어느 한 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d)의 버튼을 누름에 따라 해당 택트스위치의 턴온신호가 제어기(110, 210)로 전송되고, 제어기(110, 210)는 복수의 택트스위치(27a, 27b, 27c, 27d) 중에서 어느 한 택트스위치(27a, 2b, 27c, 27d)가 턴온되었는지를 확인할 수 있다. 이에, 제어기(110, 210)는 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치를 턴온된 택트스위치에 의해 검출할 수 있다. S12단계에서, 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 포지션검출유닛(20)에 의해 검출되지 않으면 그 이전단계로 되돌아 가거나 종료될 수 있다.
S12단계에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 포지션검출유닛(20)에 의해 검출되면 제어기(110, 210)는 “아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 어느 검출위치에 의해 검출되었지”를 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에 표시한다(S13). 예컨대, 누름부재(23)가 제1택트스위치(27a)의 버튼을 누를 경우 제어기(110, 210)는 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 "제1검출위치(P1)"에 의해 검출됨을 표시할 수 있다. 누름부재(23)가 제2택트스위치(27b)의 버튼을 누를 경우 제어기(110, 210)는 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 "제2검출위치(P2)"에 의해 검출됨을 표시할 수 있다. 누름부재(23)가 제3택트스위치(27c)의 버튼을 누를 경우 제어기(110, 210)는 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 "제3검출위치(P3)"에 의해 검출됨을 표시할 수 있다. 누름부재(23)가 제4택트스위치(27d)의 버튼을 누를 경우 제어기(110, 210)는 인스투르먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 "제4검출위치(P4)"에 의해 검출됨을 표시할 수 있다.
아웃터컬럼(12)의 상대적인 위치가 인스트루먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에 표시됨에 따라 제어기(110, 210)는 메모리에 저장된 복수의 운전자 세팅정보 중에서 현재 아웃터컬럼(12)이 위치한 검출위치에 대응하는 운전자 세팅정보를 선택할 수 있다. 제어기(110, 210)는 운전자가 인스트루먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 선택된 운전자 세팅정보를 실행할지를 판단한다(S14).
S14단계에서 운전자가 인스트루먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 운전자 세팅정보의 실행을 선택하면 제어기(110, 210)의 프로세서(111, 211)는 도 1에 도시된 각 외부 제어기(113, 114, 115, 116)의 메모리(113a, 114a, 115a, 116a) 또는 도 2에 도시된 메모리(212)에 저장된 복수의 운전자 세팅정보 중에서 선택된 운전자 세팅정보를 재생한다(S15). 프로세서(111, 211)가 선택된 운전자 세팅정보를 재생함에 따라 프로세서(111, 211)는 운전석용 엑츄에이터(131), 아웃사이드미러용 엑츄에이터(132), 디스플레이 구동회로(133) 및 조명 구동회로(134)에 제어신호를 전송하고, 이를 통해 운전석의 위치, 아웃사이드미러의 위치, 디스플레이의 밝기, 조명의 밝기 등이 자동으로 조절된다. 그 이후에, “선택된 운전자 세팅정보가 실행되었다”는 메시지가 인스트루먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에 표시된다(S16).
S14단계에서 운전자가 인스트루먼트 클러스터(120)의 유저세팅모드(125) 상에서 선택된 운전자 세팅정보의 실행을 선택하지 않으면 제어기(110, 210)의 프로세서(111, 211)는 운전석용 엑츄에이터(131), 아웃사이드미러용 엑츄에이터(132), 디스플레이 구동회로(133) 및 조명 구동회로(134)를 제어하지 않으며, 이를 통해 운전석의 위치, 아웃사이드미러의 위치, 디스플레이의 밝기, 조명의 밝기 등이 조절되지 않는다(S17). 즉, 운전자 세팅정보의 실행이 선택되지 않을 때, 제어기(110, 210)의 프로세서(111, 211)는 메모리에 저장된 운전자 세팅정보를 재생하지 않는다.
이상과 같이 구성된 본 발명에 의하면, 스티어링컬럼의 텔레스코픽 조절을 통해 운전자의 체형에 맞는 운전자 세팅정보(운전석의 위치 정보, 아웃사이드미러의 위치정보, 디스플레이의 밝기정보, 조명의 밝기정보를 포함함)를 세팅 및 저장하고, 세팅 및 저장된 운전자 세팅정보를 재생(recall or retrieve)할 수 있고, 이를 통해 기존의 스티어링컬럼의 이동을 위한 구동모터 및 운전자 세팅정보의 세팅 및 재생 등을 위한 별도의 조작유닛(스위치조립체)을 삭제할 수 있으므로 그 제조비용을 절감할 수 있다.
특히, 스티어링컬럼의 텔레스코픽 조절을 통해 운전자 세팅정보의 세팅, 저장, 재생 등을 수행할 수 있으므로, 종래기술과 달리 별도의 스위치조작이 필요하지 않으므로 조작편의성이 증진될 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1: 스티어링컬럼조립체 10: 스티어링컬럼
11: 인너컬럼 12: 아웃터컬럼
13: 스티어링휠 15: 틸팅 및 텔레스코픽 조절메커니즘
16: 브라켓 17: 카울바
18: 록레버 20: 포지션검출유닛
21: 장착레그 23: 누름부재
24: 고정핀 26: 하우징
27a, 27b, 27c, 27d: 택트스위치
28: 인쇄회로기판 29: 커넥터
30: 랜스 100: 운전자세 통합메모리시스템
110: 제어기 112: 메모리
111: 프로세서

Claims (14)

  1. 인너컬럼 및 상기 인너컬럼에 대해 축선방향을 따라 이동가능한 아웃터컬럼을 포함한 스티어링컬럼;
    상기 아웃터컬럼의 이동에 대응하여 상기 인너컬럼에 대한 상기 아웃터컬럼의 상대적인 위치를 검출하는 복수의 검출위치를 포함하는 포지션검출유닛; 및
    상기 포지션검출유닛에 접속되고, 상기 복수의 검출위치에 개별적으로 대응하는 복수의 운전자 세팅정보를 세팅하도록 구성된 제어기를 포함하고,
    상기 운전자 세팅정보는 각 검출위치에 대응하는 운전석의 위치정보를 포함하는 운전자세 통합메모리시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제어기는 상기 복수의 운전자 세팅정보 중에서 선택된 운전자 세팅정보를 재생하기 위한 제어신호를 발생하도록 구성된 운전자세 통합메모리시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 운전자 세팅정보는 상기 각 검출위치에 대응하는 아웃사이드미러의 위치정보, 상기 각 검출위치에 대응하는 하나 이상의 디스플레이의 밝기정보, 및 상기 각 검출위치에 대응하는 하나 이상의 조명의 밝기정보를 더 포함하는 운전자세 통합메모리시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 포지션검출유닛은,
    상기 아웃터컬럼에 장착된 하우징;
    상기 하우징에 장착된 복수의 택트스위치; 및
    상기 아웃터컬럼의 이동에 대응하여 복수의 택트스위치 중에서 어느 하나의 택트스위치의 버튼을 선택적으로 누르도록 구성되고, 차체에 연결된 누름부재;를 포함하는 운전자세 통합메모리시스템.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 하우징의 길이방향 축선이 상기 아웃터컬럼의 길이방향 축선과 평행한 운전자세 통합메모리시스템.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 복수의 택트스위치는 상기 아웃터컬럼의 길이방향을 따라 등간격으로 이격되는 운전자세 통합메모리시스템.
  7. 청구항 4에 있어서,
    상기 복수의 검출위치는 상기 복수의 택트스위치에 의해 개별적으로 한정되는 운전자세 통합메모리시스템.
  8. 청구항 4에 있어서,
    상기 누름부재는 브라켓을 통해 차체에 연결되고, 상기 아웃터컬럼에 대해 이격되도록 배치되는 운전자세 통합메모리시스템.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 아웃터컬럼은 이격된 2개의 장착레그를 가지고, 상기 하우징이 상기 2개의 장착레그에 분리가능하게 결합되는 운전자세 통합메모리시스템.
  10. 청구항 9에 있어서,
    각 장착레그는 장착홈을 가지고,
    상기 하우징은 상기 장착홈에 결합되는 장착후크를 가진 복수의 랜스를 포함하는 운전자세 통합메모리시스템.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 누름부재는 고정핀을 통해 상기 브라켓에 연결되고,
    각 장착레그는 상기 아웃터컬럼의 길이방향을 따라 연장된 슬롯을 가지고,
    상기 아웃터컬럼의 이동 시에 상기 고정핀은 상기 각 장착레그의 슬롯을 따라 가이드되도록 구성된 운전자세 통합메모리시스템.
  12. 인너컬럼 및 상기 인너컬럼에 대해 축선방향을 따라 이동가능한 아웃터컬럼을 포함한 운전자세 통합메모리시스템의 제어방법으로,
    제어기에 의해, 상기 아웃터컬럼의 이동을 통해 상기 인너컬럼에 대한 상기 아웃터컬럼의 상대적인 위치를 복수의 검출위치에 의해 검출하는 단계와,
    상기 제어기에 의해, 각 검출위치에 대응하여 운전자 세팅정보를 세팅하는 단계를 포함하고,
    상기 운전자 세팅정보는 상기 각 검출위치에 대응하는 운전석의 위치 정보를 포함하는 운전자세 통합메모리시스템의 제어방법.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 인너컬럼에 대한 상기 아웃터컬럼의 상대적인 위치가 복수의 검출위치 중에서 어느 한 검출위치에 의해 검출되면 상기 어느 한 검출위치에 대응한 운전자 세팅정보를 선택하는 단계와,
    선택된 운전자 세팅정보를 재생하는 단계를 더 포함하는 운전자세 통합메모리시스템의 제어방법.
  14. 청구항 12에 있어서,
    상기 운전자 세팅정보는 상기 각 검출위치에 대응하는 아웃사이드미러의 위치 정보, 상기 각 검출위치에 대응하는 하나 이상의 디스플레이의 밝기정보, 및 상기 각 검출위치에 대응하는 하나 이상의 조명의 밝기정보를 더 포함하는 운전자세 통합메모리시스템의 제어방법.
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