KR20210145793A

KR20210145793A - 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 및 선체

Info

Publication number: KR20210145793A
Application number: KR1020217035600A
Authority: KR
Inventors: 밍썬 량
Original assignee: 주하이 쑨룽 쉽야드 컴퍼니 리미티드
Priority date: 2019-05-07
Filing date: 2020-03-16
Publication date: 2021-12-02
Also published as: CN110015390A; JP7302016B2; EP3943378A1; JP2022530960A; EP3943378A4; WO2020224329A1

Abstract

금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 및 선체에 있어서, 여기서 금속 부재(11, 21, 31, 41)에는 이를 관통하는 스루 홀(13, 24, 33, 43)이 마련되어 있고, 금속 부재(11, 21, 31, 41)에는 스루 홀(13, 24, 33, 43)의 축방향을 따라 제1측 및 제2측이 마련되어 있다. 유리 섬유 강화 플라스틱은 연결 섬유속(15, 26, 34, 42) 및 수지(14, 25, 44)를 포함하고, 연결 섬유속(15, 26, 34, 42)은 스루 홀(13, 24, 33, 43)을 통과하며, 연결 섬유속(15, 26, 34, 42)의 양단은 금속 부재(11, 21, 31, 41)의 제1측 및 제2측에 각각 위치하고, 수지(14, 25, 44)는 금속 부재(11, 21, 31, 41)의 표면 및 연결 섬유속(15, 26, 34, 42) 외부를 감싸며, 수지(14, 25, 44)는 스루 홀(13, 24, 33, 43)에 충진되어 있다. 상기 연결 부재로 구성된 선체 부재 중의 유리 섬유는 쉽게 박리 및 탈락되지 않아, 금속 부재가 쉽게 부식되지 않도록 보장한다.

Description

금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 및 선체

본 발명은 금속 부식 방지 기술 분야에 관한 것으로, 특히 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 및 선체에 관한 것이다.

대부분의 선박은 모두 금속 쉘을 사용한다. 금속은 해양 환경에서 해수 온도, 해수 염분, 해양 대기 온도, 해양 대기 습도의 영향을 받아, 선박이 쉽게 부식되며, 특히 스크류 프로펠러에 연결된 선미축 프레임은 장기간의 침수 및 수류가 닿는 곳에 위치하므로 부식 정도가 더 심각하다. 부식은 선박의 강 구조 및 강도를 감소시킬 뿐만 아니라, 선박의 사용 수명도 단축시키며, 아울러 항행 저항력을 증가시키고 항행 속도를 감소시켜 사용 성능에 영향을 미친다. 더 심각한 것은, 일단 스루 홀 또는 균열이 발생하면, 해양 사고로 이어져 심각한 손실을 초래할 수 있다.

현재 부식을 방지하기 위해 선체 금속 표면에 유리 섬유 강화 플라스틱이 코팅되는 방식이 자주 사용되는데, 유리 섬유 강화 플라스틱은 비중이 작고, 표면이 매끄러워, 저항력을 효과적으로 감소시키고 항행 속도를 증가시킬 수 있으며, 또한 양호한 반자성, 차음성, 전기 절연성 등 특징을 가지지만, 유리 섬유 강화 플라스틱과 금속은 서로 혼합되지 않는 2가지 재질이므로, 장기간 사용하면 유리 섬유 강화 플라스틱은 갈라지고 심지어 금속 표면으로부터 벗겨져 녹 방지 효과가 없어지며, 금속 표면에 유리 섬유 강화 플라스틱을 다시 코팅할 수 밖에 없게 되고, 유리 섬유 강화 플라스틱 코팅 방식은 유지 보수 비용이 높고 출항 시간을 단축시키며 생산 효율을 감소시킨다.

본 발명의 제1 목적은 결합 방식이 체결된 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조를 제공하는 것이다.

본 발명의 제2 목적은 상기 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조를 가진 선체를 제공하는 것이다.

본 발명의 제1 목적을 실현하기 위해, 본 발명은 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조를 제공하며, 금속 부재에는 금속 부재를 관통하는 스루 홀이 마련되어 있고, 금속 부재에는 스루 홀의 축방향을 따라 제1측 및 제2측이 마련되어 있으며; 유리 섬유 강화 플라스틱은 연결 섬유속 및 수지를 포함하고, 연결 섬유속은 스루 홀을 통과하며, 연결 섬유속의 양단은 금속 부재의 제1측 및 금속 부재의 제2측에 각각 위치하고, 수지는 금속 부재의 표면 및 연결 섬유속의 외부를 감싸며, 수지는 스루 홀에 충진되어 있다.

구체적인 일 해결수단은, 금속 부재에서 스루 홀의 주변에 가장자리가 마련되어 있고; 연결 섬유속의 제1 단부는 스루 홀로부터 가장자리를 둘러싸고 금속 부재의 제2측으로 연장되며, 연결 섬유속의 제2 단부는 스루 홀로부터 가장자리를 둘러싸고 금속 부재의 제1측으로 연장된다.

구체적인 일 해결수단은, 연결 섬유속은 복수의 연결 섬유를 포함하되, 복수의 연결 섬유의 제1 단부는 스루 홀로부터 가장자리를 둘러싸고 금속 부재의 제2측으로 방사형을 이루면서 연장되며, 복수의 연결 섬유의 제2 단부는 스루 홀로부터 가장자리를 둘러싸고 금속 부재의 제1측으로 방사형을 이루면서 연장된다.

구체적인 다른 해결수단은, 연결 섬유속은 유리 섬유, 탄소 섬유, 붕소 섬유, 아라미드 섬유, 알루미나 섬유 또는 탄화규소 섬유이다.

구체적인 다른 해결수단은, 수지는 에폭시 수지 또는 불포화 수지를 사용한다.

구체적인 다른 해결수단은, 금속 부재에는 원형 홀로 이루어진 복수 개의 스루 홀이 마련되어 있고, 스루 홀의 직경 크기는 D이며, 인접한 2개의 스루 홀 원심 사이의 직선 거리 크기는 A이고, A는 0.5D 내지 30D이다.

구체적인 다른 해결수단은, 금속 부재에는 원형 홀로 이루어진 복수 개의 스루 홀이 마련되어 있고, 스루 홀의 직경 크기는 D이며, 가장자리에 수직되는 방향을 따라, 스루 홀의 원심부터 가장자리까지의 직선 거리 크기는 B이고, B는 0.5D 내지 30D이다.

구체적인 다른 해결수단은, 금속 부재에는 원형 홀로 이루어진 복수 개의 스루 홀이 마련되어 있고, 스루 홀의 직경 크기는 D이며, 스루 홀의 홀 깊이 크기는 C이고, D는 0.2C보다 크거나 같으며, D는 30C보다 작거나 같다.

본 발명의 제2 목적을 실현하기 위해, 본 발명은 상기 어느 한 항에 따른 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조가 설치되어 있는 선체를 더 제공한다.

구체적인 일 해결수단은, 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조중의 금속 부재는 러더 블레이드 또는 선미축 프레임이다.

본 발명의 연결 섬유속은 스루 홀을 통과하여 양단이 양측에 위치하도록 하는 외에, 또한 연결 섬유속의 제1 단부는 스루 홀로부터 가장자리를 둘러싸고 금속 부재의 제2측으로 연장될 수 있으며, 연결 섬유속의 제2 단부는 스루 홀로부터 가장자리를 둘러싸고 금속 부재의 제1측으로 연장될 수 있고, 연결 섬유속 양단이 각각 금속 부재에 감겨지면서,즉 연결 섬유속은 금속 부재의 제1측으로부터 금속 부재의 제2측 또는 금속 부재의 제2측으로부터 금속 부재의 제1측으로 연장되어, 연결 섬유속의 커버리지 면을 증가시킨다. 또한, 금속 부재를 통과하는 표면에 수지를 코팅하고, 스루 홀에 수지를 충진하여, 수지와 연결 섬유속 사이의 상호 접착 결합 작용을 이용하여, 연결 섬유속이 금속 부재의 제1측 및 금속 부재의 제2측 상의 위치가 고정되도록 하며, 금속 부재의 제1측 및 금속 부재의 제2측의 연결 섬유속의 양단이 금속 부재의 제1측 및 금속 부재의 제2측에 코팅된 수지 플러스 섬유에 팽팽하게 당기는 작용력을 가할 수 있도록 하여, 수지가 금속 부재의 제1측 및 금속 부재의 제2측으로부터 쉽게 박리 및 탈락되지 않도록 함으로써 금속 부재가 쉽게 부식되지 않도록 더욱 잘 보장한다.

또한, 복수의 연결 섬유의 제1 단부가 스루 홀로부터 가장자리를 둘러싸고 금속 부재의 제2측으로 방사형을 이루면서 연장되고, 복수의 연결 섬유의 제2 단부가 스루 홀로부터 가장자리를 둘러싸고 금속 부재의 제1측으로 방사형을 이루면서 연장되므로, 연결 섬유의 커버리지 면적이 금속 부재의 제1측 및 제2측 상에 최대화로 커버되도록 하여, 금속 부재 제1측 및 금속 부재 제2측 상에 위치한 수지 섬유를 최대화로 당겨, 금속 부재 제1측 및 금속 부재 제2측 상에 위치한 수지가 박리 및 탈락되지 않도록 최대화로 보장한다.

이 밖에, 러더 블레이드 및 선미축 프레임이 선박 운항 과정에서 침수되어야 하고, 러더 블레이드 및 선미축 프레임이 스크류 프로펠러 가까이에 설치되어야 하므로, 러더 블레이드 및 선미축 프레임을 통한 물의 흐름은 상대적으로 물살이 세차며, 물의 흐름은 러더 블레이드 및 선미축 프레임 상의 유리 섬유 강화 플라스틱에 대해 충격을 가하기 쉽고, 러더 블레이드 및 선미축 프레임 상의 유리 섬유 강화 플라스틱이 쉽게 박리되어, 러더 블레이드 및 선미축 프레임이 부식되도록 하기 때문에, 상기 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조를 러더 블레이드 및 선미축 프레임에 응용하면 러더 블레이드 및 선미축 프레임이 부식되지 않도록 보장하는데 도움이 될 뿐만 아니라, 러더 블레이드 및 선미축 프레임의 사용 수명도 연장시킨다.

도 1은 본 발명의 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 실시예 1의 정면도이다.
도 2는 도 1 중 E-E 방향의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 실시예 2의 측면도이다.
도 4는 도 3 중 F-F 방향의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 실시예 3의 정면도이다.
도 6은 본 발명의 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 실시예 4의 단면도이다.

이하 첨부 도면과 실시예를 결부하여 본 발명을 더 설명한다.

발명 실시예

실시예1:

도 1및 도 2를 참조하면, 본 실시예의 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 중의 금속 부재는 긴 스트립 플레이트(11)로 이루어지고, 긴 스트립 플레이트(11)의 주변은 제1 가장자리(12)에 의해 둘러싸이며, 여기서 긴 스트립 플레이트(11)의 양측 가장자리는 수직 방향을 따라 연장되고, 긴 스트립 플레이트(11)의 연장 방향을 따라 긴 스트립 플레이트(11)의 양단 가장자리는 원호로 이루어지며, 즉 제1 가장자리(12)는 양측의 수직 가장자리(121)와 양단의 원호 가장자리(122)로 연결되어 형성된다.

긴 스트립 플레이트(11)는 대향하게 마련되는 제1 측면(111) 및 제2 측면(112)을 포함하되, 제1 측면(111) 및 제2 측면(112)은 각각 긴 스트립 플레이트(11) 사방의 제1 가장자리(12)에서 서로 연결된다. 긴 스트립 플레이트(11)에는 원형으로 이루어진 3개의 제1 스루 홀(13)이 마련되어 있고, 3개의 제1 스루 홀(13)은 각각 긴 스트립 플레이트(11)의 연장 방향을 따라 순차적으로 배열된다. 보다시피, 각각의 제1 스루 홀(13)은 제1 가장자리(12)에 의해 둘러싸인다. 각각의 제1 스루 홀(13)은 각각 제1 측면(111)으로부터 제2 측면(112)까지 관통한다. 긴 스트립 플레이트(11)의 연장 방향을 따라, 3개의 제1 스루 홀(13) 원심 사이의 간격은 같다. 긴 스트립 플레이트(11) 연장 방향에 수직인 방향을 따라, 각각의 제1 스루 홀(13)의 원심부터 양측의 수직 가장자리(121)까지의 거리는 같다. 긴 스트립 플레이트(11)의 연장 방향을 따라, 양단에 위치한 제1 스루 홀(13)의 원심부터 긴 스트립 플레이트(11) 양단의 원호 가장자리(122)까지의 거리는 각각 같다.

여기서 제1 스루 홀(13)의 직경은 D1이고, 인접한 2개의 제1 스루 홀(13) 원심 사이의 직선 거리는 A1이며, 제1 가장자리(12)에 수직되는 방향을 따라, 제1 스루 홀(13)의 원심부터 제1 가장자리(12)까지의 직선 거리 크기는 B1이고, 제1 스루 홀(13)의 홀 깊이 크기는 C1이다. 여기서 A1은 0.5D1 내지 30D1이고, 바람직하게 A1은 D1 내지 3D1이다. B1은 0.5D1 내지 30D1이고, 바람직하게 B1은 D1 내지 3D1이다. D1은 0.2C1보다 크거나 같고, D1은 30C1보다 작거나 같으며, 바람직하게 D1은 C1보다 크거나 같고, D1은 10C1보다 작거나 같다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시예의 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 중의 유리 섬유 강화 플라스틱은 제1 연결 섬유속 및 제1 수지(14)를 포함한다. 각각의 제1 스루 홀(13)에는 각각 제1 연결 섬유속이 삽입 설치된다. 제1 연결 섬유속은 복수의 제1 연결 섬유(15)를 포함하고, 제1 연결 섬유(15)의 제1 단부(151)는 긴 스트립 플레이트(11)의 제1 측면(111)의 측부에 설치되며, 제1 연결 섬유(15)의 제2 단부(152)는 긴 스트립 플레이트(11)의 제2 측면(112)의 측부에 설치된다. 복수의 제1 연결 섬유(15)의 제1 단부(151)는 제1 스루 홀(13)로부터 사방의 제1 가장자리(12)를 둘러싸고 긴 스트립 플레이트(11)의 제2 측면(112)의 측부로 방사형을 이루면서 연장되고, 복수의 제1 연결 섬유(15)의 제2 단부(152)는 제1 스루 홀(13)로부터 사방의 제1 가장자리(12)를 둘러싸고 긴 스트립 플레이트(11)의 제1 측면(111)의 측부로 방사형을 이루면서 연장된다. 제1 수지(14)는 긴 스트립 플레이트(11)의 표면에 코팅되고, 제1 수지(14)는 각각의 제1 스루 홀(13)에 충진되어 있으며, 제1 수지(14)와 제1 연결 섬유(15) 사이는 서로 접착된다. 여기서 제1 연결 섬유(15)는 유리 섬유, 탄소 섬유, 붕소 섬유, 아라미드 섬유, 알루미나 섬유 또는 탄화규소 섬유 주 하나 또는 다수를 사용할 수 있다. 제1 수지(14)는 에폭시 수지 또는 불포화 수지를 사용할 수 있다.

실시예2:

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조를 선미축 프레임에 적용하며, 즉 본 실시예에서의 금속 부재는 선체 상의 선미축 프레임(21)이다. 이 선미축 프레임(21)은 양팔 선미축 프레임이고, 즉 선미축 프레임(21)에는 제1 지지 암(211) 및 제2 지지 암(212)이 설치되어 있으며, 제1 지지 암(211) 및 제2 지지 암(212)은 각각 경사 방향을 따라 연장되고, 제1 지지 암(211) 및 제2 지지 암(212)의 연장 방향을 따라, 제1 지지 암(211) 및 제2 지지 암(212)의 일단은 각각 선체와 연결되며, 제1 지지 암(211) 및 제2 지지 암(212)의 타단은 샤프트 보싱(shaft bossing, 22)에 집결된다. 제1 지지 암(211) 및 제2 지지 암(212)의 연장 방향을 따라 제1 지지 암(211) 및 제2 지지 암(212)의 양측에는 각각 제2 가장자리(23)가 마련되어 있고, 제1 지지 암(211) 양측에 위치한 제2 가장자리(23)는 각각 제1 지지 암(211)의 연결 단부에 의해 분리되며, 제2 지지 암(212) 양측에 위치한 제2 가장자리(23)는 각각 제2 지지 암(212)의 연결 단부에 의해 분리된다. 제1 지지 암(211) 및 제2 지지 암(212)의 표면에는 대향하게 마련되는 제1 암 표면 및 제2 암 표면이 마련되어 있다. 제1 지지 암(211)을 예로 들면, 제1 암 표면(2111) 및 제2 암 표면(2112)은 각각 제1 지지 암(211) 양측의 제2 가장자리(23)에서 서로 연결된다. 제1 지지 암(211)에는 원형으로 이루어진 복수 개의 제2 스루 홀(24)이 마련되어 있고, 각각의 제2 스루 홀(24)은 각각 제1 암 표면(2111)으로부터 제2 암 표면(2112)까지 관통한다.

여기서 제2 스루 홀(24)의 직경은 D2이고, 인접한 2개의 제2 스루 홀(24) 원심 사이의 직선 거리 크기는 A2이며, 제2 가장자리(23)에 수직되는 방향을 따라, 제2 스루 홀(24)의 원심부터 제2 가장자리(23)까지의 직선 거리 크기는 B2이고, 제2 스루 홀(24)의 홀 깊이 크기는 C2이다. 여기서 A2는 0.5D2 내지 30D2이고, 바람직하게 A2는 D2 내지 3D2이다. B2는 0.5D2 내지 30D2이고, 바람직하게 B2는 D2 내지 3D2이다. D2는 0.2C2보다 크거나 같고, D2는 30C2보다 작거나 같으며, 바람직하게 D2는 C2보다 크거나 같고, D2는 10C2보다 작거나 같다.

본 실시예 중의 유리 섬유 강화 플라스틱은 제2 연결 섬유속 및 제2 수지(25)를 포함하고, 각각의 제2 스루 홀(24)에는 각각 제2 연결 섬유속이 삽입 설치되며, 제2 연결 섬유속은 복수의 제2 연결 섬유(26)를 포함하고, 제2 연결 섬유(26)의 제1 단부는 제1 암 표면(2111)의 측부에 위치하며, 제2 연결 섬유(26)의 제2 단부는 제2 암 표면(2112)의 측부에 위치한다. 복수의 제2 연결 섬유(26)의 제1 단부는 각각 제2 스루 홀(24)로부터 제1 지지 암(211) 양측의 제2 가장자리(23)를 둘러싸고 제2 암 표면(2112)의 측부로 방사형을 이루면서 연장되고, 복수의 제2 연결 섬유(26)의 제2 단부(261)는 각각 제2 스루 홀(24)로부터 제1 지지 암(211) 양측의 제2 가장자리(23)를 둘러싸고 제1 암 표면(2111)의 측부로 방사형을 이루면서 연장되며, 지지 암 표면에는 제2 수지(25)가 코팅되고, 제2 스루 홀(24)에는 제2 수지(25)가 충진되어 있으며, 여기서 제2 수지(25)와 제2 연결 섬유(26) 사이는 서로 접착된다. 여기서 제2 연결 섬유(26)는 유리 섬유, 탄소 섬유, 붕소 섬유, 아라미드 섬유, 알루미나 섬유 또는 탄화규소 섬유를 사용할 수 있다. 제2 수지(25)는 에폭시 수지 또는 불포화 수지를 사용할 수 있다. 도 3을 참조하면, 제1 지지 암(211)을 H-H 방향으로 절단한 단면도로서, 제1 지지 암(211)의 단면도는 도 2에 도시된 구조와 동일하다.

실시예3:

마찬가지로, 도 5를 참조하면, 본 발명의 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조를 러더 블레이드에 적용하며, 즉 본 실시예에서의 금속 부재는 선체 상의 러더 블레이드(31)이다. 러더 블레이드(31)는 일단만 선체와 연결되므로, 러더 블레이드(31) 연결단 주변에는 제3 가장자리(32)가 마련되어 있다. 러더 블레이드(31)는 대향하게 마련되는 제3 측면(311) 및 제4 측면(미도시)을 포함하고, 러더 블레이드(31)에는 원형으로 이루어진 제3 스루 홀(33)이 마련되어 있으며, 제3 스루 홀(33)은 제3 측면(311)으로부터 제4 측면까지 관통한다. 제3 측면(311) 및 제4 측면은 제3 가장자리(32)에서 서로 연결된다.

여기서 제3 스루 홀(33)의 직경은 D3이고, 인접한 2개의 제3 스루 홀(33) 원심 사이의 직선 거리 크기는 A3이며, 제3 가장자리(32)에 수직인 방향을 따라, 제3 스루 홀(33)의 원심부터 제3 가장자리(32)의 직선까지의 거리 크기는 B3이고, 제3 스루 홀(33)의 홀 깊이 크기는 C3이다. 여기서 A3은 0.5D3 내지 30D3이고, 바람직하게 A3은 D3 내지 3D3이다. B3은 0.5D3 내지 30D3이고, 바람직하게 B3은 D3 내지 3D3이다. D3은 0.2C3보다 크거나 같고, D3은 30C3보다 작거나 같으며, 바람직하게 D3은 C3보다 크거나 같고, D3은 10C3보다 작거나 같다.

본 실시예에서의 유리 섬유 강화 플라스틱은 제3연결섬유속 및 제3 수지(미도시)를 포함하고, 제3 스루 홀(33)에는 제3 연결 섬유속이 설치되어 있으며, 제3 연결 섬유속은 복수의 제3 연결 섬유(34)를 포함하고, 제3 연결 섬유(34)의 제1 단부는 제3 측면(311)의 측부에 위치하며, 제3 연결 섬유(34)의 제2 단부는 제4 측면의 측부에 위치한다. 복수의 제3 연결 섬유(34)의 제1 단부는 제3 스루 홀(33)로부터 러더 블레이드(31) 주변의 제3 가장자리(32)를 둘러싸고 제4 측면의 측부로 방사형을 이루면서 연장되고, 복수의 제3 연결 섬유(34)의 제2 단부(341)는 제3 스루 홀(33)로부터 러더 블레이드(31) 주변의 제3 가장자리(32)를 둘러싸고 제3 측면(311)의 측부로 방사형을 이루면서 연장된다. 러더 블레이드(31) 표면에는 제3 수지가 코팅되어 있고, 제3 스루 홀(33)에는 제3 수지가 충진되어 있으며, 여기서 제3 수지와 제3 연결 섬유(34) 사이는 서로 접착된다. 여기서 제3 연결 섬유(34)는 유리 섬유, 탄소 섬유, 붕소 섬유, 아라미드 섬유, 알루미나 섬유 또는 탄화규소 섬유를 사용할 수 있다. 제3 수지는 에폭시 수지 또는 불포화 수지를 사용할 수 있다. 도 5를 참조하면, 러더 블레이드(31)를 I-I 방향으로 절단한 단면도로서, 러더 블레이드(31)의 단면도는 도 2에 도시된 구조와 동일하다.

실시예4:

연결 섬유속은 금속 부재의 가장자리 외에 감겨질 수 있는 외에, 또한 도 6에 도시된 바와 같이, 금속 부재(41)에는 복수 개의 스루 홀(43)이 마련되어 있고, 복수 개의 연결 섬유속(42)은 상이한 스루 홀(43)을 통과한 외에, 연결 섬유속(42)의 양단은 금속 부재의 제1측 제2측에 각각 위치하며, 금속 부재의 길이가 비교적 길므로, 금속 부재의 가장자리 외부를 감싸지 않고, 수지(44)를 금속 부재의 표면 및 연결 섬유속의 외부에 코팅할 필요가 없으며, 수지(44)는 복수 개의 스루 홀(43)에 충진된다. 이 또한 본 발명의 목적을 실현할 수 있다.

이상 실시예는 단지 본 발명의 비교적 바람직한 구현예로서, 본 발명의 구현 범위를 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 청구 범위에 기재된 구조, 특징 및 원리로 이루어진 등가 변화 또는 수정은 모두 본 발명의 청구 범위 내에 포함되어야 한다.

본 발명의 선체는 어선, 요트 등 선박의 선체일 수 있고, 선체에는 러더 블레이드 또는 선미축 프레임과 같은 금속 부재가 설치되어 있으며, 본 발명은 특수한 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조를 사용하였으므로, 유리 섬유 강화 플라스틱 내에 설치된 연결 섬유속 및 수지는 연결 섬유속의 양단이 각각 금속 부재의 제1측 및 금속 부재의 제2측 상의 수지에 팽팽하게 당기는 작용력을 가하도록 하며, 수지가 금속 부재에서 쉽게 박리되지 않도록 하여, 금속 부재가 부식되지 않도록 보장함으로써, 선박의 사용 수명을 연장시킨다.

Claims

금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조로서,
상기 금속 부재에는 상기 금속 부재를 관통하는 스루 홀이 마련되어 있고, 상기 금속 부재에는 상기 스루 홀의 축방향을 따라 제1측 및 제2측이 마련되어 있으며;
상기 유리 섬유 강화 플라스틱은 연결 섬유속(fiber bundle) 및 수지를 포함하고, 상기 연결 섬유속은 상기 스루 홀을 통과하며, 상기 연결 섬유속의 양단은 상기 금속 부재의 제1측 및 상기 금속 부재의 제2측에 각각 위치하고, 상기 수지는 상기 금속 부재의 표면 및 상기 연결 섬유속의 외부를 감싸며, 상기 수지는 상기 스루 홀에 충진되어 있는 것을 특징으로 하는, 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조.
제1항에 있어서,
상기 금속 부재에서 상기 스루 홀의 주변에 가장자리가 마련되어 있고;
상기 연결 섬유속의 제1 단부는 상기 스루 홀로부터 상기 가장자리를 둘러싸고 상기 금속 부재의 제2측으로 연장되며, 상기 연결 섬유속의 제2 단부는 상기 스루 홀로부터 상기 가장자리를 둘러싸고 상기 금속 부재의 제1측으로 연장되는 것을 특징으로 하는, 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조.
제2항에 있어서,
상기 연결 섬유속은 복수의 연결 섬유를 포함하되, 복수의 상기 연결 섬유의 제1 단부는 상기 스루 홀로부터 상기 가장자리를 둘러싸고 상기 금속 부재의 제2측으로 방사형을 이루면서 연장되며, 복수의 상기 연결 섬유의 제2 단부는 상기 스루 홀로부터 상기 가장자리를 둘러싸고 상기 금속 부재의 제1측으로 방사형을 이루면서 연장되는 것을 특징으로 하는, 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 연결 섬유속은 유리 섬유, 탄소 섬유, 붕소 섬유, 아라미드 섬유, 알루미나 섬유 또는 탄화규소 섬유인 것을 특징으로 하는, 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 수지는 에폭시 수지 또는 불포화 수지인 것을 특징으로 하는, 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 금속 부재에는 원형 홀로 이루어진 복수 개의 상기 스루 홀이 마련되어 있고, 상기 스루 홀의 직경 크기는 D이며, 인접한 2개의 상기 스루 홀 원심 사이의 직선 거리 크기는 A이고, 상기 A는 0.5D 내지 30D인 것을 특징으로 하는, 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 금속 부재에는 원형 홀로 이루어진 복수 개의 상기 스루 홀이 마련되어 있고, 상기 스루 홀의 직경 크기는 D이며, 상기 가장자리에 수직되는 방향을 따라, 상기 스루 홀의 원심부터 상기 가장자리까지의 직선 거리 크기는 B이고, 상기 B는 0.5D 내지 30D인 것을 특징으로 하는, 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 금속 부재에는 원형 홀로 이루어진 복수 개의 상기 스루 홀이 마련되어 있고, 상기 스루 홀의 직경 크기는 D이며, 상기 스루 홀의 홀 깊이 크기는 C이고, 상기 D는 0.2C보다 크거나 같으며, 상기 D는 30C보다 작거나 같은 것을 특징으로 하는, 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는, 선체.
제9항에 있어서,
상기 금속 부재와 유리 섬유 강화 플라스틱의 연결 구조 중의 상기 금속 부재는 러더 블레이드 또는 선미축 프레임인 것을 특징으로 하는, 선체.