KR20210122936A - 하이드로 플레이닝 저감용 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하이드로플레이닝 저감용 공기입 타이어에 관한 것으로, 트레드에 원주방향으로 일정 간격을 두고 형성되는 다수의 종 그루브와, 상기 종 그루브에 의하여 타이어 원주방향으로 형성되는 다수의 블록과, 상기 블록들에 횡 방향으로 일정 간격을 두고 다수 형성되는 횡 그루브를 형성하여 이루어지는 공기입 타이어에 있어서, 상기 종 그루브에는, 그루브 내의 물이 유입되어 머물도록 상기 종 그루브 측에 맞닿아 형성되는 블록의 측면부에 일정 두께를 두고 형성되는 유수(流水) 저류부를 포함하여 이루어지는 것으로, 타이어의 종 그루브에 해당하는 블록의 측면부에 일정 두께를 두고 일정 깊이로 형성되는 슬릿 형태의 유수 저류부를 더 형성함으로써, 블록의 강성을 그대로 유지하면서 메인 그루브에 대한 물의 유입 공간을 확보할 수 있도록 한 효과가 있다.

Description

하이드로 플레이닝 저감용 공기입 타이어{A PNEUMATIC TIRE FOR REDUCTION HYDROPLANING}

본 발명은 하이드로플레이닝 저감용 공기입 타이어에 관한 것으로, 구체적으로는, 타이어의 종 그루브에 해당하는 블록의 측면부에 일정 두께를 두고 일정 깊이로 형성되는 유수 저류용 슬릿을 더 형성함으로써, 블록의 강성을 그대로 유지하면서 메인 그루브에 대한 물의 유입 공간을 확보할 수 있도록 한 하이드로플레이닝 저감용 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로, “타이어의 트레드의 블록에 형성되는 사이프”는, 이미 널리 개시된 사항으로 자세한 설명은 생략하며, 등록특허 제10-1434662호 “차량용 타이어”와, 등록특허 제10-0610676호 “3차원의 물결 및 직선홈을 가진 트레드 패턴”등을 참고할 수 있다.

상기 “차량용 타이어”는, 트레드 및 숄더부의 그루브에 와류 발생부를 형성하여 젖은 노면에서 핸들링 성능을 향상시키고 배수성을 증대시킴과 동시에 지면과의 접촉면적을 증대시켜 조정 안정성을 확보할 수 있도록 한 것인데, 그루브 측면에 지그 재그로 형성된 와류 발생부를 형성시킴에 따라 1차 배수가 이루어지더라도 유입수 저류 공간 또는 배수 확보가 축소되는 결과를 가져와 역압력구배가 발생됨에 따라 블록을 형성하는 그루브 측면의 내구성을 떨여 뜨려 블록의 강성을 약화시키게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기 “3차원의 물결 및 직선홈을 가진 트레드 패턴”는, 고성능 타이어에서 트레드 블록 강성 유지와 하이드로플레이닝이 양호하도록 3차원의 물결 및 직선홈을 트레드 패턴을 적용하고 있지만, 일반 타이어에 채용하기 어렵고 설계비용 증가가 발생하는 문제점이 있다.

또한, 타이어에서 그루브의 깊이가 대략 5~8mm로 형성됨에 따라 여름철 강우 시에는, 8mm 이상의 수면이 형성되는 경우가 많은데, 이때 타이어의 그루브에 유입된 물 배출이 신속하게 이루어지지 못해 하이드로플레이닝 현상이 발생하는 문제점이 있다.

이에 따라 종 그루브의 폭을 넓힐 경우 건조 성능이 떨어지는 문제점도 발생하게 된다.

[특허문헌 0001] 공개특허 제10-2011-0063071호 "공기입 타이어" (공개 2011.06.10.) [특허문헌 0002] 등록특허 제10-1520281호 "차량용 공기입 타이어" (공고 2015.05.15.)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 본 발명의 목적은, 타이어의 메인 그루브에 접하는 블록에 측면부에 근접하면서 깊이를 갖는 슬릿을 더 형성함으로써, 블록의 강성을 그대로 유지하면서 메인 그루브에 대한 물의 유입 공간을 확보할 수 있도록 하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 블록에 형성되는 사이프들을 브이자 홈 형태로 형성하여 트레드가 마모되더라도 사이프의 간격은 좁아지도록 함으로써, 블록의 강성이 유지되도록 하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 블록의 강성 저하 없이 하이드로플레이닝 성능을 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 트레드에 원주방향으로 일정 간격을 두고 형성되는 다수의 종 그루브와, 상기 종 그루브에 의하여 타이어 원주방향으로 형성되는 다수의 블록과, 상기 블록들에 횡 방향으로 일정 간격을 두고 다수 형성되는 횡 그루브를 형성하여 이루어지는 공기입 타이어에 있어서,

상기 종 그루브에는, 그루브 내의 물이 유입되어 머물도록 상기 종 그루브 측에 맞닿아 형성되는 블록의 측면부에 일정 두께를 두고 형성되는 유수(流水) 저류부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 유수 저류부는, 종 그루부를 형성하는 블록의 측면부에 일정 두께를 두고 그루브 내의 물이 유입되어 머물 수 있도록 틈새 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 유수 저류부는, 물이 유입될 때 저류 공간을 더 형성할 수 있도록 틈새 바닥에 수직이고 일렬로 배치되면서 일정 모양을 한 다수의 미세 공동이 더 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 유수 저류부는, 종 그루부를 형성하는 블록의 측면부에 일정 두께를 두고 그루브 내의 물이 유입되어 머물 수 있도록 틈새 상부는 접촉하게 형성되고, 틈새 하부는 각을 갖는 수평 홀로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 하이드로플레이닝 저감용 공기입 타이어에 의하면, 타이어의 메인 그루브에 접하는 블록에 측면부에 근접하면서 깊이를 갖는 슬릿을 더 형성함으로써, 블록의 강성을 그대로 유지하면서 메인 그루브에 대한 물의 유입 공간을 확보할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 블록에 형성되는 사이프들을 브이자 홈 형태로 형성하여 트레드가 마모되더라도 사이프의 간격은 좁아지도록 함으로써, 블록의 강성이 유지되도록 하는 효과가 있다.

또한, 블록의 강성 저하 없이 하이드로플레이닝 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은, 본 발명에 따른 하이드로플레이닝 저감용 공기입 타이어를 도시한 도면.
도 2는, 도 1에 나타낸 공기입 타이어를 도시한 측단면도.
도 3은, 도 2에 나타낸 A를 확대 도시한 도면.
도 4는, 본 발명에 따른 유수 저류부의 다른 실시 예를 도시한 도면.
도 5는, 본 발명에 따른 유수 저류부의 또 다른 실시 예를 도시한 도면.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부되는 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조 부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 하이드로플레이닝 저감용 공기입 타이어(2)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 트레드(4)에 원주방향으로 일정 간격을 두고 형성되는 다수의 종 그루브(6)와, 상기 종 그루브(6)에 의하여 타이어(2) 원주방향으로 형성되는 다수의 블록(8)과, 상기 블록(8)들에 횡 방향으로 일정 간격을 두고 다수 형성되는 횡 그루브(10)를 형성하여 이루어진다.

또한, 상기 종 그루브(6)에는, 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 그루브 내의 물이 유입되어 머물도록 상기 종 그루브(6) 측에 맞닿아 형성되는 블록(8)의 측면부(8S)에 일정 두께를 두고 유수(流水) 저류부(20)가 형성되어 있다.

또한, 상기 유수 저류부(20)는, 종 그루부(6)를 형성하는 블록의 측면부(8S)에 일정 두께를 두고 그루브 내의 물이 유입되어 머물 수 있도록 틈새 형태로 형성된다.

또한, 상기 유수 저류부(20)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 물이 유입될 때 저류 공간을 더 형성할 수 있도록 틈새 바닥에 수직이고 일렬로 배치되면서 일정 모양을 한 다수의 미세 공동(22)이 더 형성되어 이루어질 수 있다.

또한, 상기 유수 저류부(20)는, 도 5에 도시한 바와 같이, 종 그루부(6)를 형성하는 블록(8)의 측면부(8S)에 일정 두께를 두고 그루브 내의 물이 유입되어 머물 수 있도록 틈새 상부는 접촉하게 형성되고, 틈새 하부는 수평 홀(24)을 형성하여 이루어질 수 있다.

이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 사용 예를 도면을 통하여 상세히 설명한다.

먼저, 강우 시에 타이어(2)가 구를 때 종 그루브(6)에 유입된 물이 신속하게 유수 저류부(20)에 흘러 들도록 함으로써, 물의 배출 또는 종 그루브(6)에 유입된 물에 의하여 블록(8)이 받는 외력이 감축되도록 한다. 이에 따라 블록 강성은 그대로 유지하면서 하이드플레이닝은 효율적으로 억제할 수 있게 된다.

상기 종 그루브(6)를 확장 시키지 않고서도 종 그루브(6)에 인접한 블록(8)의 측면에 슬릿 형태로 형성된 유수 저류브(20)가 종 그루브(6)를 넓혀 주는 효과가 있어 종 그루브(6) 내부의 물을 주변으로 잘 배출하게 된다. 즉, 타이어(2)는 종 그루브(6) 내부의 물 배출이 신속하게 이루어짐에 따라 하이드로플레이닝을 최소하면서 안전 주행할 수 있게 된다.

이상에서 설명된 본 발명의 하이드로플레이닝 저감용 공기입타이어의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

4:트레드 6:종 그루브
2:타이어 8:블록
10:횡 그루브 8S:측면부
20:유수(流水) 저류부 22;미세 공동
24:수평 홀

Claims (4)

1. 트레드(4)에 원주방향으로 일정 간격을 두고 형성되는 다수의 종 그루브(6)와, 상기 종 그루브(6)에 의하여 타이어(2) 원주방향으로 형성되는 다수의 블록(8)과, 상기 블록(8)들에 횡 방향으로 일정 간격을 두고 다수 형성되는 횡 그루브(10)를 형성하여 이루어지는 공기입 타이어(2)에 있어서,
   상기 종 그루브(6)에는,
   그루브 내의 물이 유입되어 머물도록 상기 종 그루브(6) 측에 맞닿아 형성되는 블록(8)의 측면부(8S)에 일정 두께를 두고 형성되는 유수(流水) 저류부(20)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이드로 플레이닝 저감용 공기입 타이어.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 유수 저류부(20)는
   종 그루부(6)를 형성하는 블록(8)의 측면부(8S)에 일정 두께를 두고 그루브 내의 물이 유입되어 머물 수 있도록 틈새 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 하이드로 플레이닝 저감용 공기입 타이어.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 유수 저류부(20)는,
   물이 유입될 때 저류 공간을 더 형성할 수 있도록 틈새 바닥에 수직이고 일렬로 배치되면서 일정 모양을 한 다수의 미세 공동(22)이 더 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이드로플레이닝 저감용 공기입 타이어.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 유수 저류부(20)는,
   종 그루부(6)를 형성하는 블록(8)의 측면부(8S)에 일정 두께를 두고 그루브 내의 물이 유입되어 머물 수 있도록 틈새 상부는 접촉하게 형성되고, 틈새 하부는 수평 홀(24)을 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이드로 플레이닝 저감용 공기입 타이어.

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