KR20210113231A - 타이어 재활용 방법 - Google Patents
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Abstract
타이어를 재활용하는 방법은 다음 단계를 포함한다: 타이어 및/또는 타이어 조각을 케이싱 또는 몰드에 배치하는 단계, 바인더 (예를 들어, 접착제 및/또는 스크류, 네일, 너트 및 볼트, 핀, 와이어 및 강철 또는 나일론 밴드 등에 의한 피닝) 를 상기 타이어 및/또는 타이어 조각에 적용(apply)하여 상기 타이어를 함께 결착시키는 단계, 강화 수단을 상기 타이어 및/또는 타이어 조각 (예를 들어, 강화 수단을 타이어 주변, 사이, 및/또는 관통하여 피팅) 에 적용하는 단계, 캡슐화 수단을 상기 타이어의 정부(top) 위에 녹이거나(melting) 붓고(pouring), 상기 강화 수단은 상기 케이싱 또는 몰드 내의 그것 및 상기 캡슐화 수단을 캡슐화하는 단계 및 상기 캡슐화 수단이 재활용된 제품을 형성하도록 설정되는 것을 야기하거나 허용하는 단계.
Description
본 발명은 일반적으로 재활용 방법에 관한 것이다. 더욱 특히, 그러나 비배타적으로 본 발명은 타이어 및 기타 폐기물을 재활용하는 방법에 관한 것이다.
매년 10억 개 이상의 수명이 다한 타이어가 생성되는 것으로 추정된다. 타이어는 매립지로 보내지고, 불법적으로 덤핑되기 때문에 문제를 야기하는데, 그것이 대량의 공간을 차지하고, 분해되지 않으며, 또한 그것에 발화가 발생하는 경우 그것이 수 개월 동안 오염물질을 생성하면서 연소되기 때문에 중요한 건강 및 안전 문제도 제기된다.
본 발명의 바람직한 형태의 목적은 타이어를 신제품으로 재활용함으로써 상기 문제를 해결하는 방향으로 적어도 어느 정도 진행하는 것이다. 이것은 바람직한 실시예의 목적이지만, 청구된 바와 같은 본 발명의 범위에 대한 제한으로 간주되어서는 안 된다. 본 발명의 목적은 단지 대중에게 유용한 선택을 제공하는 것이다.
본 명세서에 인용된 모든 특허 또는 특허 출원을 포함한 모든 참고 문헌은 여기에 참조로 포함된다. 모든 참조가 선행 기술을 구성한다는 것은 인정되지 않는다. 참고 문헌에 대한 논의는 저자가 주장하는 바를 명시하며 출원인은 인용된 문서의 정확성과 적절성에 이의를 제기할 권리가 있다. 명확히 이해되어야 하는 것은, 다수의 선행 기술 간행물이 여기에서 언급되지만; 이 참조는 이러한 문서가 뉴질랜드 또는 기타 국가에서 해당 기술에 대한 일반적인 일반 지식의 일부를 구성한다는 인정을 구성하지 않는다.
용어 "포함하는(comprising)" 및 그 파생어, 예를 들어 "포함하다"는, 기능의 조합과 관련하여 여기에서 사용될 때 조합이 추가로 지정되지 않은 기능을 가질 가능성을 배제하는 것으로 간주되어서는 안 된다. 예를 들어, 배열이 특정 부분을 "포함"한다는 진술이 선택적으로 추가 부분을 가질 수 없다는 것을 의미하지는 않는다.
본 발명의 일 양상에 따르면 다음 단계를 포함하는 타이어를 재활용하는 방법이 제공된다:
·타이어 및/또는 타이어 조각을 케이싱 또는 몰드에 배치하는 단계;
·바인더(예를 들어, 접착제 및/또는 스크류, 네일, 너트 및 볼트, 핀, 와이어 및 강철 또는 나일론 밴드 등에 의한 피닝(pinning))를 상기 타이어 및/또는 타이어 조각에 적용하여 상기 타이어를 함께 결착시키는 단계;
·강화 수단을 상기 타이어 및/또는 타이어 조각(예를 들어, 타이어 주변, 타이어 사이 및/또는 타이어를 관통하여 강화 수단을 피팅하는 등)에 적용(apply)하는 단계;
·캡슐화 수단을 상기 타이어의 정부(top) 위에 녹이거나(melting) 붓고(pouring), 상기 강화 수단은 상기 케이싱 또는 몰드 내의 그것 및 상기 캡슐화 수단을 캡슐화하는 단계; 및
·상기 캡슐화 수단이 재활용된 제품을 형성하도록 설정되는 것을 야기하거나 허용하는 단계.
바람직하게는 상기 캡슐화 수단은 상기 캡슐화 수단을 연화(soften)하거나 녹이기에 충분히 높은 온도로 가열되고, 그것은 몰딩 가능하게 되어 퍼져서 상기 타이어 및 상기 강화 수단을 복개하고 캡슐화할 수 있다.
바람직하게는 상기 캡슐화 수단은 플라스틱이다.
바람직하게는 상기 캡슐화 수단은 실온에서 액상 접착제 (때때로 에멀젼이라고 지칭됨) 또는 연화하거나 녹이기에 충분히 높은 온도로 가열된 녹은 폐 플라스틱이고, 그것은 유체가 되어 퍼져서 상기 타이어 및 상기 강화 수단을 복개하고 캡슐화할 수 있다.
바람직하게는 상기 바인더는 하나의 접착제 또는 복수의 접착제이다.
바람직하게는 상기 바인더는 하나의 접착제 또는 복수의 접착제와 결합되거나 결합되지 않은, 금속 핀, 스크류, 네일, 너트 및 볼트, 와이어 및/또는 강철 또는 나일론 밴드이다.
바람직하게는, 폐기물은 접착제가 첨가되기 전에 상기 케이싱 또는 몰드 내에 배치되고, 상기 접착제가 적용되는 경우 그것은 상기 타이어 및 폐기물을 함께 결착시킨다(그리고 상기 타이어와 함께 결착시키는 것을 돕는다).
바람직하게는, 상기 폐기물은 다음을 포함한다:
·플라스틱;
·전자 부품 및 회로 보드;
·배터리;
·금속 조각 및 기계 부품;
·유리 및 전구;
·석면, 섬유 시멘트 및/또는 콘크리트; 및/또는
·직물.
바람직하게는 상기 타이어 또는 타이어 조각은 일반적으로 동심원 배열로 배열된다.
바람직하게는 상기 강화 수단은 금속 핀, 금속 막대 및/또는 금속 와이어이다.
바람직하게는 상기 강화 수단은 패턴과 같은 격자로 배열되고, 그것이 상기 타이어 및/또는 타이어 조각의 정부 또는 주변에 배치되도록 구성된다.
바람직하게는 상기 케이싱은 베이스 및 상기 베이스에 연결된 4측면 벽을 포함한다.
바람직하게는 상기 케이싱은 침출 방지 라이닝을 포함한다.
바람직하게는 상기 케이싱은 침출 방지된다.
바람직하게는 상기 케이싱은 UV를 차단하거나 저항한다.
바람직하게는 상기 케이싱은 난연성이다.
본 발명의 다른 일 양상에 따르면 이전에 설명된 방법에 의해 형성된 재활용 제품이 제공된다.
본 발명의 또 다른 일 양상에 따르면 다음을 포함하는 빌딩 부품이 제공된다:
·케이싱;
·상기 케이싱 내에 하우징된 타이어 및/또는 타이어 조각, 여기에서 상기 타이어는 적절한 바인더에 의해 함께 바인딩됨;
·강화 수단; 및
·상기 타이어 및/또는 타이어 조각을 캡슐화하는 캡슐화 수단 및 상기 케이싱 내의 강화 수단.
바람직하게는 상기 부품은 상기 케이싱 내에 하우징된 폐기물을 더 포함하고, 상기 폐기물은 함께 바인딩되고 상기 타이어 및/또는 타이어 조각에 바인딩된다.
바람직하게는 상기 폐기물은 다음을 포함한다:
·플라스틱;
·전자 부품 및 회로 보드;
·배터리;
·금속 조각 및 기계 부품;
·유리 및 전구;
·석면, 섬유 시멘트 및/또는 콘크리트; 및/또는
·직물.
바람직하게는 상기 캡슐화 수단은 플라스틱이다.
바람직하게는 상기 바인더 및/또는 캡슐화 수단은 하나의 접착제 또는 복수의 접착제이다.
바람직하게는 상기 바인더는 하나의 접착제 또는 복수의 접착제와 결합된 금속 핀, 스크류, 네일, 너트 및 볼트, 와이어 및/또는 강철 또는 나일론 밴드이다.
바람직하게는 상기 타이어 또는 타이어 조각은 일반적으로 동심원 배열로 배열된다.
바람직하게는 상기 강화 수단은 금속 핀 및/또는 금속 막대이다.
바람직하게는 상기 강화 수단은 패턴과 같은 격자로 배열되고, 그것이 상기 타이어 및/또는 타이어 조각의 정부 또는 주변에 배치되도록 구성된다.
바람직하게는 상기 케이싱은 베이스 및 상기 베이스에 연결된 4측면 벽을 포함한다.
바람직하게는 상기 케이싱은 침출 방지 라이닝을 포함한다.
바람직하게는 상기 케이싱은 침출 방지된다.
바람직하게는 상기 케이싱은 UV를 차단하거나 저항한다.
바람직하게는 상기 케이싱은 난연성이다.
본 발명의 이들 및 다른 특징, 목적 및 이점은 첨부 도면 및 청구범위를 포함하는 본 개시내용 전체를 읽을 때 통상의 기술자에게 용이하게 명백할 것이다.
이제 본 발명의 일부 바람직한 실시예가 첨부 도면을 참조하여 예시로서 설명될 것이다.
도 1은 재활용 타이어 및 기타 재료로 만들어진 건축 부품의 사시 단면도이다.
도 2는 재활용 타이어 및 기타 재료로 만들어진 건축 구성요소의 평면도이다.
도 3은 재활용 타이어 및 기타 재료로 제조된 건축 구성요소의 단면도이다.
도 1은 재활용 타이어 및 기타 재료로 만들어진 건축 부품의 사시 단면도이다.
도 2는 재활용 타이어 및 기타 재료로 만들어진 건축 구성요소의 평면도이다.
도 3은 재활용 타이어 및 기타 재료로 제조된 건축 구성요소의 단면도이다.
본 발명은 일반적으로 마모 또는 손상(예: 수명이 다한 타이어)으로 인해 차량에 사용하기에 더 이상 적합하지 않은 타이어(및 기타 폐기물)를 새 제품으로 재활용하는 것에 관한 것이다.
도 1을 참조하면, 본 방법의 제1 단계는 타이어(또는 타이어 조각)(1)를 케이싱(2) 또는 몰드(도시되지 않음) 내에 배치시키는 단계를 포함하고, 바람직하게는 케이싱(2) 또는 몰드는 침출 방지 라이너 또는 라이너를 포함하거나, 케이싱(2)(또는 몰드)와 함께 초고밀도 폴리에틸렌 등과 같은 침출 방지 라이너를 형성한다. 케이싱(2) 또는 몰드는 바람직하게는 정사각형이고 4측면 벽, 및 강철 또는 고분자량 폴리에틸렌, 폴리우레탄 등과 같은 플라스틱으로 만들어진 베이스를 포함한다. 그러나, 통상의 기술자는 케이싱(2)이 콘크리트, 나무 또는 임의의 다른 적합한 물질과 같은 기타 물질로부터 만들어질 수 있고, 상이한 형태 및 사이즈를 가질 수 있음을 이해할 것이다. 일부 실시예에 있어서, 케이싱(2)은 난연성 및/또는 UV 방지일 수 있다.
바람직한 방법에 있어서, 더 작은 타이어(1)는 타이어(1)의 일측면 벽 또는 양측면 벽을 절삭함으로써 더 큰 타이어(1)에 삽입된다. 혼합 플라스틱(3) 및 타이어 절삭은 타이어(1) 간의 간극을 채우기 위해(그리고 장력을 형성하기 위해) 사용될 수 있다. 타이어(1) 및 타이어 조각은 바람직하게는 동심원 층으로 배열되지만, 통상의 기술자는 그것이 다르게 배열될 수 있다고 이해할 것이다.
혼합 플라스틱(3) 및 기타 폐기물, 예컨대 전자 부품 및 회로 보드(4), 배터리(5), 금속 조각 및 기계 부품(도시되지 않음), 유리 및 전구(도시되지 않음), 석면, 섬유 시멘트 및/또는 폐기된 콘크리트(도시되지 않음), 및/또는 직물(도시되지 않음)도 추가될 수 있고, 그러면 이것들은 적합한 접착제(강화 수단이 추가되기 이전 또는 이후)에 의해 바인딩되거나 캡슐화된다. 이러한 폐 아이템/물질은 간극을 채우고 타이어(1) 간의 장력을 생성할 수 있다. 금속 막대(6), 스크류(7), 네일(도시되지 않음), 너트 및 볼트(도시되지 않음) 및/또는 금속 핀(도시되지 않음), 와이어 및 강철 및/또는 나일론 밴드(도시되지 않음) 등은 강화에 이용될 수 있다. 이러한 강화 수단은 타이어(1)의 주변, 타이어 사이 및/또는 타이어를 관통하여 피팅될 수 있다.
모든 타이어(1) 및 모든 폐기물이 추가되면 다음 단계는 상기 물질 및 타이어(1)를 함께 바인딩하는 단계를 포함한다. 상기 바인더는 가장 바람직하게는 용융 플라스틱(8) 등과 같은 접착제 및/또는 강화 수단이다. 그러나, 상기 바인더는 금속 핀, 스크류, 네일, 너트 및 볼트, 와이어 메쉬 및/또는 강철 또는 나일론 밴드도 포함할 수 있고, 접착제와 함께 또는 접착제 없이 조합된 임의의 이러한 물품일 수도 있다.
일부 실시예에 있어서, 깔때기가 접착제를 붓는 데 사용될 수 있으나 통상의 기술자는 접착제를 추가하는 기타 수단도 접착제를 활성화시키는(활성화가 필요한 경우) 다른 수단으로 사용될 수 있다고 이해할 것이다. 통상의 기술자는 또한 폐기물 및 타이어 및/또는 타이어 조각을 추가할 때, 접착제 및/또는 캡슐화 수단은 상이한 단계 및 상이한 시각에 상이한 양으로 추가될 수 있음을 이해할 것이다.
폐기물(4, 5) 및 타이어(1)은 충분한 양의 하나의 접착제 또는 복수의 접착제 및/또는 캡슐화 수단에 의해 함께 바인딩된다. 강철 강화 막대(6)는 바람직하게는 도 2 및 3에 도시된 것과 같이 패턴과 같은 격자로 배치되고, 이것들은 와이어 또는 와이어 메쉬 또는 임의의 기타 적합한 수단과 함께 금속 핀에 부착되고, 이것은 타이어(1) 및 기타 폐기물 강화를 돕는다.
본 발명의 바람직한 실시예의 최종 단계는 실온 액상 접착제 및/또는 용융 폐 플라스틱(8)을 타이어(1) 및 기타 폐기물(4, 5) 및 강화 물질(6, 7)의 정부에 부어 그것들을 캡슐화하여 도 3에 도시된 것과 같은 고형 덩어리 제품을 생성하는 단계를 포함한다. 통상의 기술자는 타이어(1) 위에 접착제 또는 용융 플라스틱(8)을 추가하는 많은 다른 방법이 있음을 이해할 것이다. 통상의 기술자는 기타 적합한 물질이 타이어의 정부 위에 녹여질 수 있다고 이해할 것이다. 또한, 도 1에는 덮개석(9)(표면 마감의 기능을 함)이 도시되어 있고, 이는 고형 덩어리 제품의 정부에 배치되는 것으로, 이전에 설명된 방법에 기인한다.
도 3에 도시된 것과 같이, 상술한 방법으로부터의 결과 제품은 많은 다른 목적, 예컨대 빌딩 기초, 벽, 도로, 인도, 제방, 치수, 저장소, 지상 안정화, 간척 유지 및 기타 적합한 용도를 위해 사용될 수 있다.
일부 실시예에 있어서, 난연 또는 UV 차단 물질은, 그것이 플라스틱 내에 캡슐화된 이후 상기 제품에 추가될 수 있고, 또는 대안적으로 다양한 시멘트, 모래, 콘크리트, 돌, 진흙, 유리 및/또는 회반죽의 총체는 상기 제품을 포함하여 그것이 난연성 및/또는 UV 차단성을 가지도록 만들 수 있다. 또한, 상기 제품은 그것을 둘러싼 기타 물질, 예컨대 플라스틱 수축 포장, 금속, 콘크리트 또는 나무 등 또는 상기 제품에 대한 마감 또는 표면처리(예를 들어 돌 등)로서 추가된 기타 물질을 포함할 수 있다.
통상의 기술자는 강화 물질(예를 들어 강철 막대 및 핀)은 강철로부터 만들어질 필요가 없고, 임의의 적합한 물질(예를 들어, 안전 벨트, 와이어, 케이블, 기계 부품, 로프, 합성물, 콘크리트 등)로 만들어질 수 있고, 강화 물질은 다르게 배치되어 적합한 리질리언스, 경도 및 강도를 제공할 수 있다고 이해할 것이다.
대안적인 실시예에 있어서 상기 강화 물질을 첨가하는 단계 이전에, 바인딩된 타이어 및 기타 폐기물은 기타 바인딩된 타이어 및 폐기물(예를 들어 거대 케이싱)에 추가될 수 있다. 또한 일부 실시예에서 매립지와 유사한 라이너를 사용하는 침출 방지 부지에 매우 큰 기초 또는 케이싱이 생성될 수 있다고 이해될 것이다.
통상의 기술자는 많은 다른 타입의 접착제가 사용될 수 있고, 명세서 전반에 걸친 접착제에 대한 참조는 두 개를 함께 바인딩하는 두 개의 분리된 표면 중 하나의 표면 또는 두 개의 표면에 적용될 수 있는 임의의 물질을 포함하고, 예를 들어 풀, 페이스트, 아스팔트, 시멘트, 페인트 등과 같이 그것의 분리에 저항하는 것으로 이해할 것이다.
명세서 전반에 걸친 바인더에 대한 참조는 단독, 또는 둘 이상의 물품을 함께 바인딩하는 모든 것을 포함하고, 다양한 강철 스크류 및/또는 다양한 타입의 네일을 사용한 결합을 포함한다.
또한, 앞서 언급된 폐 제품에 있어서, 많은 다양한 타입의 쓰레기 및 오염 물질이 있고, 이는 타이어를 따라 캡술화될 수 있다. 일부 실시예에 있어서, 상기 오염 물질은 타이어에 결합되기 전에 사전에 (예를 들어 용매 등으로) 중성화될 수 있고, 일부 실시예에 있어서 폐 플라스틱은 글루 또는 에폭시(예를 들어, 용매로 처리된 폴리스티렌)로 변환될 수 있다.
본 방법은 타이어 및 기타 폐기물, 예컨대 플라스틱 또는 이러한 물질을 재활용한 물질을 처리하는 알려진 방법에 비해 다양한 장점 및 이점을 가진다. 예를 들어, 본 방법은 기타 알려진 타이어의 처리 방법처럼 열분해로에서 타이어가 타거나 녹지 않는다는 점에서 탄소 배출은 물론 환경 및 건강 문제를 다룰 수 있다. 또한, 타이어 및 많은 플라스틱 폐기물을 재처리하는 것은 에너지 비용 및 탄소 배출 측면에서 일반적으로 문제가 있고 고비용이기 때문에, 본 방법은 경제적으로 그것을 사용 가능한 물질로 변환할 수 있다. 또한 폐기물 흐름에 존재하는 독성 폐기물 및 플라스틱의 일부 독성 성분이 캡슐화 수단, 접착제 및 용융 플라스틱에 캡슐화되어 환경에 유입되거나 인간이나 다른 동물의 건강 문제를 일으키는 것을 방지할 수 있다. 복합재가 다양한 폐기물을 캡슐화하기 때문에 재활용할 폐기물은 최소한으로 분류되어야 한다. 또한, 본 방법의 결과 제품은 여러 건설 및 토목 목적으로 사용될 수 있기 때문에 이러한 프로젝트의 탄소 발자국 및 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예의 다양한 특징 및 이점이 본 발명의 다양한 실시예의 구조 및 기능의 세부사항과 함께 전술한 설명에서 설명되었다고 이해되어야 하고, 본 개시는 예시일 뿐이며, 본 발명의 기능에 부정적인 영향을 미치지 않는 한 세부적으로 변경될 수 있다. 예를 들어, 케이싱의 특정 요소, 타이어 및 타이어 조각, 접착제, 폐기물, 강화 막대 및 핀 및 용융 플라스틱은 본 발명의 정신 및 범위를 변경하지 않고 사용되는 특정 응용 분야에 따라 달라질 수 있다. 또한, 본 명세서에 기재된 바람직한 실시예는 재활용 방법 및 생성된 제품에 관한 것이지만, 첨부된 청구범위의 범위 내에서 변형 및 수정이 이루어질 수 있다는 것이 통상의 기술자에 의해 인식될 것이다.
Claims (24)
- 타이어를 재활용하는 방법에 있어서,
·타이어 및/또는 타이어 조각을 케이싱 또는 몰드에 배치하는 단계;
·바인더를 상기 타이어 및/또는 타이어 조각에 적용(apply)하여 상기 타이어를 함께 결착시키는 단계;
·강화 수단을 상기 타이어 및/또는 타이어 조각에 적용하는 단계;
·캡슐화 수단을 상기 타이어의 정부(top) 위에 녹이거나(melting) 붓고(pouring), 상기 강화 수단은 상기 케이싱 또는 몰드 내의 그것 및 상기 캡슐화 수단을 캡슐화하는 단계; 및
·상기 캡슐화 수단이 재활용된 제품을 형성하도록 설정되는 것을 야기하거나 허용하는 단계를 포함하는,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항에 있어서,
상기 캡슐화 수단은 상기 캡슐화 수단을 연화(soften)하거나 녹이기에 충분히 높은 온도로 가열되고, 그것은 몰딩 가능하게 되어 퍼져서 상기 타이어 및 상기 강화 수단을 복개하고 캡슐화하는,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 캡슐화 수단은 플라스틱인,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항에 있어서,
상기 캡슐화 수단은 액상 접착제인,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 바인더는 하나의 접착제 또는 복수의 접착제인,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 바인더는 하나의 접착제 또는 복수의 접착제와 결합된 금속 핀, 스크류, 네일, 너트 및 볼트, 와이어 및/또는 강철 또는 나일론 밴드인,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
폐기물은 접착제가 첨가되기 전에 상기 케이싱 또는 몰드 내에 배치되고, 상기 접착제가 적용되는 경우 그것은 상기 타이어 및 폐기물을 함께 결착시키는,
타이어를 재활용하는 방법. - 제7항에 있어서,
상기 폐기물은:
·플라스틱;
·전자 부품 및 회로 보드;
·배터리;
·금속 조각 및 기계 부품;
·유리 및 전구;
·석면, 섬유 시멘트 및/또는 콘크리트; 및/또는
·직물
을 포함하는,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 타이어 또는 타이어 조각은 일반적으로 동심원 배열로 배열되는,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 강화 수단은 금속 막대, 금속 핀 및/또는 금속 와이어인,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 강화 수단은 패턴과 같은 격자로 배열되고, 그것이 상기 타이어 및/또는 타이어 조각의 정부 또는 주변에 배치되도록 구성되는,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 케이싱은:
·베이스 및 상기 베이스에 연결된 4측면 벽을 포함하고;
·침출 방지 라이닝을 포함하고;
·침출 방지되고;
·UV를 차단하거나 저항하고; 및/또는
·난연성인,
타이어를 재활용하는 방법. - 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항의 방법에 따라 생성된 재활용 제품.
- 바인딩 부품에 있어서,
·케이싱;
·상기 케이싱 내에 하우징된 타이어 및/또는 타이어 조각, 여기에서 상기 타이어는 바인더에 의해 함께 바인딩됨;
·강화 수단; 및
·상기 타이어 및/또는 타이어 조각을 캡슐화하는 캡슐화 수단 및 상기 케이싱 내의 강화 수단
을 포함하는,
바인딩 부품. - 제14항에 있어서,
상기 부품은 상기 케이싱 내에 하우징된 폐기물을 더 포함하고, 상기 폐기물은 함께 바인딩되고 상기 타이어 및/또는 타이어 조각에 바인딩되는,
바인딩 부품. - 제14항에 있어서,
상기 폐기물은:
·플라스틱;
·전자 부품 및 회로 보드;
·배터리;
·금속 조각 및 기계 부품;
·유리 및 전구;
·석면, 섬유 시멘트 및/또는 콘크리트; 및/또는
·직물
을 포함하는,
바인딩 부품. - 제14항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 캡슐화 수단은 플라스틱인,
바인딩 부품. - 제14항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 캡슐화 수단은 액상 접착제인,
바인딩 부품. - 제14항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 바인더는 하나의 접착제 또는 복수의 접착제인,
바인딩 부품. - 제14항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 바인더는 하나의 접착제 또는 복수의 접착제와 결합된 금속 핀, 스크류, 네일, 너트 및 볼트, 와이어 및/또는 강철 또는 나일론 밴드인,
바인딩 부품. - 제14항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 타이어 또는 타이어 조각은 일반적으로 동심원 배열로 배열되는,
바인딩 부품. - 제14항 내지 제21항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 강화 수단은 금속 핀 및/또는 금속 막대인,
바인딩 부품. - 제14항 내지 제22항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 강화 수단은 패턴과 같은 격자로 배열되고, 그것이 상기 타이어 및/또는 타이어 조각의 정부 또는 주변에 배치되도록 구성되는,
바인딩 부품. - 제14항 내지 제23항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 케이싱은:
·베이스 및 상기 베이스에 연결된 4측면 벽을 포함하고;
·침출 방지 라이닝을 포함하고;
·침출 방지되고;
·UV를 차단하거나 저항하고; 및/또는
·난연성인,
바인딩 부품.
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| E902 | Notification of reason for refusal |