KR20210083071A - 자동차용 램프 및 그 램프를 포함하는 자동차 - Google Patents

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Abstract

자동차용 램프 및 그 램프를 포함하는 자동차가 개시된다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부는 반사부 중 상기 로우빔 조사부와 인접한 영역에서 반사되어 렌즈부의 상하 방향 중앙 영역(C)에 도달하는 자동차용 램프가 개시된다.

Description

자동차용 램프 및 그 램프를 포함하는 자동차{lamp for automobile and automobile including the same}
본 발명은 자동차용 램프 및 그 램프를 포함하는 자동차에 관한 것이다.
자동차용 램프는 크게 자동차의 전방에 설치되는 헤드 램프와 자동차의 후방에 설치되는 테일 램프로 구분할 수 있다. 이 중, 헤드 램프는 자동차의 전방에서도 좌우 측에 장착되는 구성으로, 야간 주행 등의 상황에서 차량의 전방에 빛을 비춤으로써 운전자의 전방 시야를 확보한다.
이러한 헤드 램프는 다시 대향하는 차량이 없는 도로를 주행할 때 사용되는 하이빔과 하이빔을 사용하는 상황 이외의 일반적인 도로 상황에서 사용되는 로우빔으로 구별될 수 있다.
종래 기술에 따르면, 이러한 하이빔과 로우빔은 별개의 모듈로 구성되어 있었고, 헤드 램프는 별개의 모듈로 구성된 하이빔과 로우빔을 결합함으로써 제조되었다. 그러나, 이러한 제조 방식은 하이빔과 로우빔이 각각 별도로 제조되어야 가능하여 제조 비용 및 시간의 측면에서 효율적이지 못하였으며, 헤드 램프의 전체적인 크기 역시 커지는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 자동차용 램프를 구성하는 하이빔과 로우빔이 하나의 모듈 내에 구비될 수 있도록 함으로써, 헤드 램프의 제조 비용 및 시간을 절감하고, 헤드 램프의 크기를 감축하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 외측 방향으로 볼록한 형상을 가지며 빛이 투과할 수 있는 렌즈부; 상기 렌즈부의 내측에 구비되고 상방으로 볼록한 형상을 가지며 빛이 반사될 수 있는 반사부; 상기 반사부의 하부에 구비되고 로우빔을 조사하는 로우빔 조사부; 및 상기 로우빔 조사부의 하부에 구비되고 하이빔을 조사하는 하이빔 조사부; 를 포함하고, 상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부는 상기 반사부 중 상기 로우빔 조사부와 인접한 영역에서 반사되어 상기 렌즈부의 상하 방향 중앙 영역(C)에 도달하는 자동차용 램프가 제공된다.
상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부는 상기 반사부의 둘레 영역 중 상기 로우빔 조사부에 가장 인접한 둘레 영역에서 반사되어 상기 렌즈부의 상기 중앙 영역(C)에 도달할 수 있다.
상기 렌즈부는, 상기 렌즈부의 상부 영역을 형성하는 상부 렌즈; 상기 렌즈부의 하부 영역을 형성하는 하부 렌즈; 및 상기 상부 렌즈와 상기 하부 렌즈 사이에 형성되는 연결 영역; 을 포함하고, 상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부는 상기 반사부 중 상기 로우빔 조사부와 인접한 영역에서 반사되어 상기 렌즈부의 상기 연결 영역에 도달하고, 상기 연결 영역은 상기 중앙 영역(C)에 포함될 수 있다.
상기 하이빔 조사부에서 조사된 하이빔 중 일부는 상기 렌즈부의 상기 연결 영역에 도달함으로써 상기 연결 영역에서 상기 로우빔과 상기 하이빔이 서로 중첩될 수 있다.
상기 상부 렌즈의 곡률 반경과 상기 하부 렌즈의 곡률 반경은 서로 다를 수 있다.
상기 로우빔 조사부의 하부 및 상기 하이빔 조사부의 상부에 구비되고, 상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 적어도 일부의 진행을 차단하는 쉴드; 를 더 포함할 수 있다.
상기 하이빔 조사부는, 상기 하이빔을 생성하는 하이빔 광원; 상기 하이빔 광원에서 생성된 상기 하이빔이 이동하는 경로를 제공하는 로드부; 및 상기 로드부를 통해 이동한 상기 하이빔이 상기 렌즈부를 향해 조사되는 하이빔 방출부; 를 포함할 수 있다.
상기 하이빔 광원 및 상기 로드부는 각각 복수로 구비되고, 상기 복수의 하이빔 광원 및 상기 복수의 로드부는 서로 일대일 대응될 수 있다.
상기 복수의 하이빔 광원의 점멸은 서로 독립적으로 제어될 수 있다.
상기 쉴드의 둘레부 중 상기 렌즈부와 마주보는 영역에는 만입된 형상의 만입부가 형성될 수 있다.
상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부가 상기 반사부 중 상기 로우빔 조사부와 인접한 영역에서 반사되어 도달하는 상기 렌즈부의 상기 중앙 영역(C)의 상하 방향의 폭은 5mm 이상 7mm 이하일 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따르면, 자동차용 램프를 포함하는 자동차로서, 상기 자동차용 램프는, 외측 방향으로 볼록한 형상을 가지며 빛이 투과할 수 있는 렌즈부; 상기 렌즈부의 내측에 구비되고 상방으로 볼록한 형상을 가지며 빛이 반사될 수 있는 반사부; 상기 반사부의 하부에 구비되고 로우빔 조사하는 로우빔 조사부; 및 상기 로우빔 조사부의 하부에 구비되고 하이빔을 조사하는 하이빔 조사부; 를 포함하고, 상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부는 상기 반사부 중 상기 로우빔 조사부와 인접한 영역에서 반사되어 상기 렌즈부의 상하 방향 중앙 영역(C)에 도달하는 자동차가 제공된다.
상기 자동차용 램프는, 상기 자동차의 전면 영역에 구비될 수 있다.
본 발명에 따르면, 자동차용 램프를 구성하는 하이빔과 로우빔이 하나의 모듈 내에 구비될 수 있으므로, 헤드 램프의 제조 비용 및 시간을 절감할 수 있고, 헤드 램프의 크기를 감축할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 램프의 구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 램프의 구조를 도시한 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 램프의 하이빔 조사부 및 그 주변 구성의 구조를 도시한 저면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 램프를 작동하였을 때 외부에 빛이 조사되는 영역을 나타낸 사진이다.
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 램프의 렌즈부에 빛이 도달하는 모습을 도시한 수직 단면도이다.
이하, 도면을 참고하여, 본 발명에 따른 자동차용 램프 및 자동차를 설명한다.
자동차용 램프 및 자동차
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 램프의 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 램프의 구조를 도시한 평면도이다. 또한, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 램프의 하이빔 조사부 및 그 주변 구성의 구조를 도시한 저면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 램프를 작동하였을 때 외부에 빛이 조사되는 영역을 나타낸 사진이다. 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 램프의 렌즈부에 빛이 도달하는 모습을 도시한 수직 단면도이다. 한편, 본 발명에 따른 자동차용 램프는 자동차의 전면 영역에 구비되는 헤드 램프에 적용될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 램프(10)는 외측 방향으로 볼록한 형상을 가지며 빛이 투과할 수 있는 렌즈부(100)를 포함할 수 있다. 렌즈부(100)는 렌즈부에 도달한 빛을 투과하는 구성일 수 있다. 따라서, 렌즈부(100)는 빛, 특히, 가시 광선을 투과하는 재질로 이루어질 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 램프(10)는 렌즈부(100)의 내측에 구비되고 상방으로 볼록한 형상을 갖는 반사부(200)를 포함할 수 있다. 반사부(200)는 반사부에 도달한 빛을 반사하는 구성일 수 있다. 따라서, 반사부(200)는 빛, 특히, 가시 광선을 반사하는 재질로 이루어질 수 있다.
계속해서 도 1 내지 도 2를 참고하면, 본 발명에 따른 자동차용 램프(10)는 반사부(200)의 하부에 구비되고 로우빔을 조사하는 로우빔 조사부(300)를 더 포함할 수 있다.
로우빔 조사부는 자동차의 위치를 먼 곳에서도 확인할 수 있도록 하고, 운전자가 전방을 주시할 수 있도록 전방을 비추되 상대적으로 하방으로 빛을 비추는 구성을 의미한다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 램프(10)는 로우빔 조사부(300)의 하부에 구비되고 하이빔을 조사하는 하이빔 조사부(500)를 더 포함할 수 있다.
하이빔 조사부는 자동차의 위치를 먼 곳에서도 확인할 수 있도록 하고 운전자가 전방을 주시할 수 있도록 앞을 비춘다는 점에서는 로우빔 조사부와 역할이 유사하나, 로우빔만으로 상기의 역할들을 제대로 수행할 수 없는 경우에 점등되는 구성으로 로우빔에 비해 상대적으로 상방으로 빛을 비추는 구성을 의미한다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 램프(10)는 로우빔 조사부(300)의 하부 및 하이빔 조사부(500)의 상부에 구비되고, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 적어도 일부의 진행을 차단하거나 하이빔 조사부(500)에서 조사된 하이빔 중 적어도 일부의 진행을 차단하는 쉴드(400)를 더 포함할 수 있다. 쉴드(400)는 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔, 또는, 하이빔 조사부(500)에서 조사된 하이빔 중 일부만이 렌즈부(100)에 도달할 수 있도록 함으로써 하이빔 또는 로우빔이 외부에 조사되는 영역을 조절하는 구성일 수 있다. 보다 상세하게, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 쉴드(400)의 둘레부 중 렌즈부(100)와 바주보는 영역에는 만입된 형상의 만입부(400a)가 형성될 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 램프를 작동하였을 때 외부에 빛이 조사되는 영역을 나타낸 사진으로, 보다 상세하게, 왼쪽 사진은 로우빔 조사부(300)를 점등하였을 때 외부의 지면에 빛이 조사되는 영역을 나타내고, 오른쪽 사진은 로우빔 조사부(300) 및 하이빔 조사부(500)를 함께 점등하였을 때 외부의 지면에 빛이 조사되는 영역을 나타낸다.
전술한 바와 같이, 로우빔 조사부(300)는 전방 중에서도 하방에 빛을 비추는 구성이므로, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔은 도 4의 A 영역과 같이 전방의 하방 영역에 도달하게 된다.
그러나, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 적어도 일부 영역은 도 4의 A 영역뿐만 아니라 도 4의 A 영역보다 상방 영역인 도 4의 B 영역에도 도달할 필요가 있다. 이는 자동차의 램프의 성능에 대해 법규에서 요구하는 사항으로, 전방의 상방 영역(즉, 도 4의 B 영역)도 운전자가 최소한의 사물의 존재는 인식할 수 있도록 함으로써 로우빔만을 조사하였을 때 안전 사고를 방지하기 위함이다.
이러한 법규를 준수하기 위해 자동차용 램프에서 로우빔 조사부와 렌즈부 사이에 빛을 반사하는 구성을 추가로 구비하여 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부가 그러한 빛 반사 구성에 의해 반사된 후, 도 4의 B 영역에 도달하도록 하는 방안도 고려할 수 있다.
그러나, 로우빔 조사부(300)와 렌즈부(100) 사이에는 하이빔 조사부(500)와 쉴드(400) 등이 존재하므로, 로우빔 조사부(300)와 렌즈부(100) 사이에 빛 반사 구성을 추가로 구비할 경우, 하이빔 조사부(500)에서 조사되는 빛의 진로가 방해되는 등의 문제가 발생할 수 있다. 따라서, 그러한 방안은 바람직하지 않을 수 있다.
따라서, 본 발명에 따르면, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 일부가 반사부(200)에서 반사된 후 렌즈부(100)의 상하 방향 중앙 영역(C, 도 5 참조)에 도달하도록 할 수 있다.
즉, 본 발명에 따르면, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 일부는 반사부(200)에서 반사된 후 렌즈부(100)의 상하 방향 하방 영역에 도달함으로써, 도 4의 A 영역에 로우빔이 도달하는 반면, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 다른 일부는 반사부(200)에서 반사된 후 렌즈부(100)의 상하 방향 중앙 영역(C, 도 5 참조)에 도달함으로써, 최종적으로 도 4의 B 영역에 로우빔이 도달하게 된다. 이에 따라, 로우빔의 본래의 기능을 발휘(도 4의 A 영역에 로우빔이 도달)하면서도, 로우빔에 대해 법규에서 요구하는 추가적인 요구 사항도 만족(즉, 도 4의 B 영역에도 로우빔이 도달)할 수 있게 된다. 이때, 도 4의 왼쪽 그림에 도시된 바와 같이, 로우빔 조사부(300)만을 점등하였을 때, 도 4의 A 영역의 밝기는 도 4의 B 영역의 밝기보다 클 수 있다.
또한, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 일부가 반사부(200) 중 로우빔 조사부(300)와 인접한 영역에서 반사되어 도달하는 렌즈부(100)의 중앙 영역(C)의 상하 방향의 폭은 5mm 이상 7mm 이하일 수 있다. 예를 들어, 중앙 영역(C)의 상하 방향의 폭은 6mm일 수 있다.
한편, 렌즈부(100) 전체의 상하 방향 폭은 47mm 이상 53mm 이하일 수 있다. 예를 들어, 렌즈부(100) 전체의 상하 방향 폭은 대략 50mm일 수 있다.
한편, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 렌즈부(100)의 상하 방향 중앙 영역(C)에 도달한 로우빔이 법규에서 요구하는 영역(도 4의 B 영역)에 도달하기 위해서는, 반사부(200)에서 반사된 로우빔이 수평 방향에 가깝게 진행할 필요가 있다. 반사부(200)에서 반사된 로우빔이 렌즈부(100)의 상하 방향 중앙 영역(C)에 도달하더라도, 그러한 로우빔이 수직 방향에 가깝게 진행하는 경우에는 법규에서 요구하는 영역에 도달하지 않고 하방 영역에 도달할 수 있기 때문이다.
따라서, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 렌즈부(100)의 상하 방향 중앙 영역(C)에 도달하는 로우빔은, 반사부(200) 중 로우빔 조사부(300)와 인접한 영역에서 반사되는 것일 수 있다. 보다 바람직하게는, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 렌즈부(100)의 상하 방향 중앙 영역(C)에 도달하는 로우빔은, 반사부(200)의 둘레 영역 중 로우빔 조사부(300)에 가장 인접한 둘레 영역에서 반사되는 것일 수 있다. 이 경우, 반사부(200)에서 반사된 로우빔이 최대한 수평 방향에 가깝게 진행하게 되므로, 로우빔이 법규에서 요구하는 영역(도 4의 B 영역)에 원활하게 도달할 수 있다.
한편, 도 1 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 렌즈부(100)는 렌즈부의 상부 영역을 형성하는 상부 렌즈(110), 렌즈부의 하부 영역을 형성하는 하부 렌즈(120), 및 상부 렌즈(110)와 하부 렌즈(120) 사이에 형성되고 상부 렌즈(110)와 하부 렌즈(120)를 서로 연결하는 연결 영역(130)을 포함할 수 있다. 상부 렌즈(110), 하부 렌즈(120) 및 연결 영역(130)은 일체로 형성될 수 있다. 이때, 복수의 구성들이 일체로 형성된다는 것은 복수의 구성들 중 적어도 일부가 손상되지 않고서는 복수의 구성들이 서로에 대해 이격될 수 없을 정도로, 복수의 구성들이 불가분의 결합관계를 이루는 것을 의미할 수 있다.
이때, 도 5를 참고하면, 렌즈부(100)의 연결 영역(130)은 렌즈부(100)의 중앙 영역(C)에 포함될 수 있다. 그리고, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 일부는 반사부(200) 중 로우빔 조사부(300)와 인접한 영역에서 반사되어 렌즈부(100)의 연결 영역(130)에 도달할 수 있다. 보다 바람직하게는, 로우빔 조사부(300)에서 조사된 로우빔 중 일부는 반사부(200)의 둘레 영역 중 로우빔 조사부(300)에 가장 인접한 둘레 영역에서 반사되어 렌즈부(100)의 연결 영역(130)에 도달할 수 있다. 도 5에는 연결 영역(130)이 중앙 영역(C)의 정 중앙에 형성된 모습이 도시되어 있다.
한편, 렌즈부(100)의 상부 렌즈(110)와 하부 렌즈(120)는 각각 소정의 곡률 반경을 가질 수 있는데, 상부 렌즈(110)의 곡률 반경과 하부 렌즈(120)의 곡률 반경은 서로 다를 수 있다. 따라서, 렌즈부(100)의 연결 영역(130)은 서로 다른 곡률 반경을 갖는 상부 렌즈(110)와 하부 렌즈(120)를 자연스럽게 연결하기 위한 일종의 완충(buffer)용 구성일 수 있다.
한편, 도 4 및 도 5를 참고하면, 로우빔 조사부(300) 및 하이빔 조사부(500)가 함께 점등되는 경우, 하이빔 조사부(500)에서 조사된 하이빔 중 일부는 렌즈부(100)의 연결 영역(130)에 도달할 수 있다. 따라서, 연결 영역(130)에서 로우빔과 하이빔이 서로 중첩될 수 있다. 도 4의 오른쪽 그림에는 로우빔 조사부 및 하이빔 조사부가 모두 점등되어 B 영역에 로우빔 및 하이빔이 서로 중첩된 모습이 도시되어 있다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 하이빔 조사부(500)는, 하이빔을 생성하는 하이빔 광원(510), 하이빔 광원(510)에서 생성된 하이빔이 이동하는 경로를 제공하는 로드부(520), 및 로드부(520)를 통해 이동한 하이빔이 렌즈부(100, 도 1 참조)를 향해 조사되는 하이빔 방출부(530)를 포함할 수 있다. 하이빔 방출부(530)는 실리콘으로 이루어질 수 있다. 하이빔 광원(510)은 LED일 수 있다.
이때, 하이빔 광원(510) 및 로드부(520)는 각각 복수로 구비될 수 있다. 또한, 하이빔 광원(510) 및 로드부(520)는 서로 동일한 개수로 구비될 수 있다. 도 3에는 하이빔 광원(510) 및 로드부(520)가 각각 12개가 구비된 경우가 도시되어 있다.
또한, 하이빔 광원(510)과 로드부(520)가 서로 동일한 개수로 복수 구비되는 경우, 복수의 하이빔 광원(510) 및 복수의 로드부(520)는 서로 일대일 대응될 수 있다. 따라서, 하나의 하이빔 광원(510)에서 생성된 하이빔은 하나의 로드부(520)를 거쳐 하이빔 방출부(530)로 이동할 수 있다.
한편, 본 발명에 따르면, 하이빔 광원(510)이 복수로 구비되는 경우, 복수의 하이빔 광원(510)의 점멸은 서로 독립적으로 제어될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 자동차 램프가 설치된 자동차 전방 영역의 상황에 따라 하이빔이 도달하는 영역을 제어할 수 있다.
도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 램프(10)는 하이빔 조사부(500)의 하부에 구비되는 브라켓(600)을 더 포함할 수 있다. 브라켓(600)은 하이빔 조사부(500)의 하면에 밀착 구비되고, 하이빔 조사부(500)를 지지 및 고정하는 구성일 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 자동차는 자동차용 램프(10)를 포함할 수 있다. 자동차용 램프(10)의 구조 및 특징에 대한 내용은 전술한 내용 및 도면에 도시된 내용으로 갈음한다. 또한, 자동차용 램프(10)는 전술한 바와 같이 자동차의 전면 영역에 구비될 수 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 실시가 가능함은 물론이다.
10 : 자동차용 램프
100 : 렌즈부
110 : 상부 렌즈
120 : 하부 렌즈
130 : 연결 영역
200 : 반사부
300 : 로우빔 조사부
400 : 쉴드
400a : 만입부
500 : 하이빔 조사부
510 : 하이빔 광원
520 : 로드부
530 : 하이빔 방출부
600 : 브라켓

Claims (13)

  1. 외측 방향으로 볼록한 형상을 가지며 빛이 투과할 수 있는 렌즈부;
    상기 렌즈부의 내측에 구비되고 상방으로 볼록한 형상을 가지며 빛이 반사될 수 있는 반사부;
    상기 반사부의 하부에 구비되고 로우빔을 조사하는 로우빔 조사부; 및
    상기 로우빔 조사부의 하부에 구비되고 하이빔을 조사하는 하이빔 조사부; 를 포함하고,
    상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부는 상기 반사부 중 상기 로우빔 조사부와 인접한 영역에서 반사되어 상기 렌즈부의 상하 방향 중앙 영역(C)에 도달하는 자동차용 램프.
  2. 청구항 1에서,
    상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부는 상기 반사부의 둘레 영역 중 상기 로우빔 조사부에 가장 인접한 둘레 영역에서 반사되어 상기 렌즈부의 상기 중앙 영역(C)에 도달하는 자동차용 램프.
  3. 청구항 1에서,
    상기 렌즈부는,
    상기 렌즈부의 상부 영역을 형성하는 상부 렌즈;
    상기 렌즈부의 하부 영역을 형성하는 하부 렌즈; 및
    상기 상부 렌즈와 상기 하부 렌즈 사이에 형성되는 연결 영역; 을 포함하고,
    상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부는 상기 반사부 중 상기 로우빔 조사부와 인접한 영역에서 반사되어 상기 렌즈부의 상기 연결 영역에 도달하고,
    상기 연결 영역은 상기 중앙 영역(C)에 포함되는 자동차용 램프.
  4. 청구항 3에서,
    상기 하이빔 조사부에서 조사된 하이빔 중 일부는 상기 렌즈부의 상기 연결 영역에 도달함으로써 상기 연결 영역에서 상기 로우빔과 상기 하이빔이 서로 중첩되는 자동차용 램프.
  5. 청구항 3에서,
    상기 상부 렌즈의 곡률 반경과 상기 하부 렌즈의 곡률 반경은 서로 다른 자동차용 램프.
  6. 청구항 1에서,
    상기 로우빔 조사부의 하부 및 상기 하이빔 조사부의 상부에 구비되고, 상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 적어도 일부의 진행을 차단하는 쉴드; 를 더 포함하는 자동차용 램프.
  7. 청구항 1에서,
    상기 하이빔 조사부는,
    상기 하이빔을 생성하는 하이빔 광원;
    상기 하이빔 광원에서 생성된 상기 하이빔이 이동하는 경로를 제공하는 로드부; 및
    상기 로드부를 통해 이동한 상기 하이빔이 상기 렌즈부를 향해 조사되는 하이빔 방출부; 를 포함하는 자동차용 램프.
  8. 청구항 7에서,
    상기 하이빔 광원 및 상기 로드부는 각각 복수로 구비되고,
    상기 복수의 하이빔 광원 및 상기 복수의 로드부는 서로 일대일 대응되는 자동차용 램프.
  9. 청구항 8에서,
    상기 복수의 하이빔 광원의 점멸은 서로 독립적으로 제어되는 자동차용 램프.
  10. 청구항 6에서,
    상기 쉴드의 둘레부 중 상기 렌즈부와 마주보는 영역에는 만입된 형상의 만입부가 형성되는 자동차용 램프.
  11. 청구항 1에서,
    상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부가 상기 반사부 중 상기 로우빔 조사부와 인접한 영역에서 반사되어 도달하는 상기 렌즈부의 상기 중앙 영역(C)의 상하 방향의 폭은 5mm 이상 7mm 이하인 자동차용 램프.
  12. 자동차용 램프를 포함하는 자동차로서,
    상기 자동차용 램프는,
    외측 방향으로 볼록한 형상을 가지며 빛이 투과할 수 있는 렌즈부;
    상기 렌즈부의 내측에 구비되고 상방으로 볼록한 형상을 가지며 빛이 반사될 수 있는 반사부;
    상기 반사부의 하부에 구비되고 로우빔 조사하는 로우빔 조사부; 및
    상기 로우빔 조사부의 하부에 구비되고 하이빔을 조사하는 하이빔 조사부; 를 포함하고,
    상기 로우빔 조사부에서 조사된 로우빔 중 일부는 상기 반사부 중 상기 로우빔 조사부와 인접한 영역에서 반사되어 상기 렌즈부의 상하 방향 중앙 영역(C)에 도달하는 자동차.
  13. 청구항 12에서,
    상기 자동차용 램프는,
    상기 자동차의 전면 영역에 구비되는 자동차.
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