CN114060765A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆用灯具，更详细而言，涉及一种能够提高光照射图案的清晰度的同时使其具有均匀的亮度的车辆用灯具。根据本发明的实施例的车辆用灯具包括：光源部；以及光学部，使从所述光源部通过多个入射透镜入射的光通过与所述多个入射透镜分别对应的多个射出透镜射出，其中，所述多个射出透镜包括：第一射出透镜，使光沿着第一方向射出；以及第二射出透镜，使光沿着相对于所述第一方向倾斜预定角度的第二方向射出。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及一种车辆用灯具，更详细而言，涉及一种能够提高光照射图案的清晰度的同时使其具有均匀的亮度的车辆用灯具。
背景技术
车辆配备有具有用于在夜间行驶时容易确认位于车辆周围的对象物的照明功能和用于向其他车辆或行人告知车辆的行驶状态的信号功能的多样种类的灯具。
例如，车头灯(Head lamp)和雾灯(Fog lamp)等主要以照明功能为目的，转向灯(Turn signal lamp)、车尾灯(Tail lamp)、刹车灯(Brake lamp)、等主要以信号功能为目的，并且，针对这些车辆用灯具以法规规定了其设置标准和规格，以充分发挥各个功能。
最近，正在积极进行通过使用具有相对较短焦距的微透镜来减小灯具的尺寸的研究，在此情况下，借由从多个微透镜射出的光而形成具有要求的大小或亮度的光照射图案，并且使用多个屏蔽件来根据光照射图案的形状而阻挡向多个微透镜中的每一个行进的光的一部分。
此时，在借由从多个微透镜射出的光来形成光照射图案的情况下，因多个微透镜中的每一个的位置差异而可能发生从多个微透镜中的每一个射出的光不重叠而彼此错开的情况，在此情况下，光照射图案不具有整体上均匀的亮度，从而存在视野降低且产生异质感的可能性。
因此，要求一种使从多个微透镜射出的光彼此不错开而重叠，从而提高光照射图案的清晰度的同时使其具有均匀的亮度的方案。
【现有技术文献】
【专利文献】
韩国公开专利第10-2013-0002522号(2013.01.08)
发明内容
本发明期望解决的技术问题在于提供一种使从多个微透镜射出的光彼此不错开而重叠，从而提高光照射图案的清晰度的同时使其具有均匀的亮度的车辆用灯具。
本发明的技术问题并不限于以上提及的技术问题，本领域技术人员可以从以下记载明确理解未提及的其他技术问题。
为了实现所述技术问题，根据本发明的实施例的一种车辆用灯具可以包括：光源部；以及光学部，使从所述光源部通过多个入射透镜入射的光通过与所述多个入射透镜分别对应的多个射出透镜射出，其中，所述多个射出透镜可以包括：第一射出透镜，使光沿着第一方向射出；以及第二射出透镜，使光沿着相对于所述第一方向倾斜预定角度的第二方向射出。
所述光学部可以包括：第一光学部件，在光从所述光源部入射的入射面布置有所述多个入射透镜；以及第二光学部件，在从所述第一光学部件入射的光射出的射出面布置有所述多个射出透镜。
所述第二光学部件的射出面可以具有平面形状。
在所述第一射出透镜中，射出面可以形成为以在关于所述第二光学部件的射出面的法线方向上穿过入射面的中心的基准线为基准对称，而在所述第二射出透镜中，射出面可以形成为以在关于所述第二光学部件的射出面的法线方向上穿过入射面的中心的基准线为基准非对称。
所述第二射出透镜的射出面的曲率可以根据与所述第一射出透镜的隔开距离而彼此不同。
在所述第二光学部件的射出面中，形成有所述第二射出透镜的面可以形成为相对于形成有所述第一射出透镜的面倾斜预定角度。
在所述第一射出透镜及所述第二射出透镜中，射出面可以形成为以在关于所述第二光学部件的射出面的法线方向上穿过入射面的中心的基准线为基准对称。
形成有所述第二射出透镜的面可以根据与所述第一射出透镜隔开的距离而相对于形成有所述第一射出透镜的面具有彼此不同的倾斜角度。
所述第一射出透镜可以位于所述多个射出透镜中的中心部，所述第二射出透镜可以使光射出的方向沿着朝向所述第一射出透镜的方向倾斜。
所述光源部可以包括：光源；以及光路调节部，调节从所述光源产生的光的路径，其中，所述光路调节部可以调节光的路径，使得从所述光源部产生的光成为平行于所述光源的光轴的平行光。
所述光路调节部可以包括非球面透镜、全内反射透镜、反射器以及菲涅尔透镜中的至少一个。
本发明的其他具体事项包括于详细的说明和附图。
根据如上所述的本发明的车辆用灯具，具有如下的一个或一个以上的技术效果。
由于使从多个射出透镜中的至少一个射出透镜射出光的方向根据光照射图案所形成的位置而倾斜，从而借由从多个射出透镜中的每一个射出的光而形成的光照射图案彼此不错开而重叠，因此具有光照射图案的清晰度提高且具有均匀的亮度的效果。
本发明的技术效果并不限于以上提及的技术效果，，本领域技术人员可以从权利要求范围的记载明确理解未提及的其他技术效果。
附图说明
图1及图2是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的立体图。
图3是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的侧面图。
图4及图5是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的分解立体图。
图6是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的光路径的示意图。
图7是示出根据本发明的实施例的多个射出透镜的示意图。
图8是示出根据本发明的实施例的光学部的示意图。
图9是示出光通过图8的光学部射出的方向的示意图。
图10是示出根据本发明的另一实施例的光学部的示意图。
图11是示出光通过图10的光学部射出的方向的示意图。
图12是示出根据本发明的实施例的射出透镜的按位置的射出面的曲率的示意图。
图13是示出根据本发明的实施例的射出透镜的按位置的形成有射出透镜的面的倾斜角度的示意图。
附图标记说明：
100：光源部
110：光源
120：光路调节部
200：光学部
210：入射透镜
220：射出透镜
230：第一光学部件
240：第二光学部件
250：屏蔽件
具体实施方式
参照与附图一起详细后述的实施例，可以明确本发明的优点和特征以及达成这些的方法。然而本发明可以实现为彼此不同的多样的形态，并不限于以下公开的实施例，提供本实施例仅用于使本发明的公开完整并向本发明所属技术领域中具有普通知识的人完整地告知发明的范围，本发明仅由权利要求书的范围所定义。在整个说明书中，相同附图标记指代相同构成要素。
因此，对于若干实施例，为了避免本发明被模糊解释，公知的工艺步骤、公知的结构以及公知的技术不会被详细说明。
本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限制本发明。在本说明书中，除非在语句中特别提到，否则单数型也包括复数型。说明书中使用的“包含(comprises)”和/或“包含(comprising)”表示不排除除了所提及的构成要素、步骤和/或操作之外的一个以上的其他构成要素、步骤和/或操作的存在或添加。此外，“和/或”包括上述项目中的每一个和一个以上的所有组合。
并且，参照作为本发明的理想的示例图的剖视图和/或示意图对本说明书中描述的实施例进行说明。因此，示例图的形态可以根据制造技术和/或允许误差等而变形。因此，本发明的实施例不限于图示的特定形态，还包括根据制造工艺产生的形态的变化。并且，对于本发明所示的各个附图，考虑到说明的方便性，各个构成要素可能被有所放大或缩小而示出。在整个说明书中，相同附图标记指代相同构成要素。
以下，参照根据本发明的实施例的用于说明车辆用灯具的附图对本发明进行说明。
图1及图2是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的立体图，图3是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的侧面图，图4及图5是示出根据本发明的实施例的车辆用灯具的分解立体图。
参照图1至图5，根据本发明的实施例的车辆用灯具1可以包括光源部100和光学部200，并且光源部100和光学部200可以收容于由灯具外壳(未示出)和结合于灯具外壳而使光向车辆外部照射的盖透镜(未示出)而形成的内部空间。
在本发明的实施例中，车辆用灯具1可以用作如下的多样的功能：车辆在夜间行驶时确保驾驶员的视野的诸如车头灯等的照明功能；向周围车辆的驾驶员或行人告知车辆的行驶状态的诸如位置灯、日间行驶灯、转向灯、刹车灯等的信号功能；在车辆周围的路面上形成表示驾驶员或行人需要识别的各种信息的图像的功能，本发明的车辆用灯具1可以用作上述的功能中的单个功能，也可以以两个以上的功能一起使用。
光源部100可以包括光源110和光路调节部120。
在本发明的实施例中，以诸如LED(Light Emitting Diode)等的半导体发光元件用作光源110的情形为例进行说明，但是并不限于此，光源110不仅可以使用半导体发光元件，还可以使用诸如灯泡(Bulb)、激光二极管(LD：Laser Diode)等的多样的种类的光源，并且根据光源110的种类或数量，还可以追加使用对诸如光的亮度或路径等的光的属性造成影响的诸如透镜、镜子、棱镜、反射器等的光学要素。
光路调节部120起到调节光的路径的作用，使得从光源110以光源110的光轴Ax为基准具有预定的光照射角的方式产生的光可以大致平行于光源110的光轴Ax而行进并入射到光学部200。
光源110的光轴Ax可以理解为垂直穿过光源110的发光面的中心的法线，并且光源110的光轴Ax可以理解为光源部100的光轴。
光路调节部120可以调节光路来使得从光源110产生的光尽可能无损失地入射到光学部200，从而提高光效率，同时使入射到光学部200的光成为平行于光源110的光轴Ax的平行光，从而使从光源110产生的光整体上均匀地入射到光学部200，因此起到使借由本发明的车辆用灯具1照射到光的区域具有整体上均匀的亮度的作用。
在本发明的实施例中，以作为光路调节部120使用利用多个环形透镜构成的菲涅尔透镜，从而减小厚度并将从光源110产生的光的光路径调节为平行于光源110的光轴Ax的情形为例进行说明，但是并不限于此，光路调节部120可以使用诸如非球面透镜、全内反射(TIR：Total Internal Reflection)透镜等的能够调节从光源110产生的光的路径的多样的种类的准直透镜或反射器。
光学部200位于光源部100的前方，使从光源部100入射的光向前方射出，从而起到借由从本发明的车辆用灯具1照射的光而形成适合于本发明的车辆用灯具1的功能的光照射图案的作用。
光学部200可以包括光从光源部100入射的多个入射透镜210和使入射到多个入射透镜210的光射出的多个射出透镜220，在本发明的实施例中，以为了本发明的车辆用灯具1的小型化而使用具有相对较短焦距的微透镜作为多个入射透镜210和多个射出透镜220的情形为例进行说明。
多个入射透镜210可以布置于光从光源部100入射的第一光学部件230的入射面231，多个射出透镜220可以布置于位于第一光学部件230的前方的第二光学部件240的射出面242，第一光学部件230的射出面232和第二光学部件240的入射面241可以布置成彼此面对，第一光学部件230和第二光学部件240可以利用能够透射光的玻璃等材质制成。
在本发明的实施例中，以多个入射透镜210和多个射出透镜220分别形成于在前后方向上布置的第一光学部件230和第二光学部件240的情形为例进行说明，这是为了使多个屏蔽件250位于多个入射透镜210与多个射出透镜220之间，以通过阻挡向多个射出透镜220中的每一个行进的光的一部分来形成具有适合于本发明的车辆用灯具1的功能的形状的光照射图案，当省略多个屏蔽件250时，第一光学部件230和第二光学部件240还可以一体地形成。
并且，在本发明的实施例中，以第一光学部件230的射出面232和第二光学部件240的入射面241彼此抵接的情形为例进行说明，但是并不限于此，第一光学部件230和第二光学部件240也可以为了光的扩散等而以预定间隔隔开布置。
多个屏蔽件250可以起到根据借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案的形状而阻挡向多个射出透镜220中的每一个行进的光的一部分的作用，在本发明的实施例中，以多个屏蔽件250形成在第二光学部件240的入射面241的情形为例进行说明，但是并不限于此，多个屏蔽件250可以根据多个入射透镜210与分别对应于多个入射透镜210的多个射出透镜220之间的焦点位置等而形成于第一光学部件230和第二光学部件240中的一个的至少一面上。
并且，在本发明的实施例中，以多个屏蔽件250分别位于多个入射透镜211与分别对应于多个入射透镜211的多个射出透镜212之间的情形为例进行说明，但是并不限于此，根据本发明的车辆用灯具1的功能或借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案，两个以上的屏蔽件可以在多个入射透镜211与分别对应于多个入射透镜211的多个射出透镜212之间沿前后方向布置。
上述的图1至图5是多个屏蔽件250形成以预定的截止线为基准向下侧照射光的近光灯图案以防止诸如前方行驶车辆或对向车辆等的前方车辆的驾驶员产生晃眼的情形的一示例，多个屏蔽件250可以根据本发明的车辆用灯具1的功能或借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案的形状等而具有多样的形状。
另外，在本发明的实施例中，以多个入射透镜210中的每一个具有沿左右方向延伸的半圆柱形形状并且从多个入射透镜210中的一个射出的光入射到多个射出透镜310中沿左右方向布置的多个射出透镜的情形为例进行说明，但是并不限于此，根据借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案的大小、形状、亮度等，多个入射透镜210和多个射出透镜220可以对应于一对一、一对多、多对一、多对多等。
如图6所示，在本发明的车辆用灯具1中，从光源部100产生的光平行于光源部100的光轴Ax入射到光学部200，并且入射到光学部200的光穿过位于多个入射透镜210与分别对应于多个入射透镜210的多个射出透镜220之间的焦点F，并通过多个射出透镜220平行于光源部100的光轴Ax射出，从而形成适合于本发明的车辆用灯具1的功能的光照射图案。
此时，在本发明的车辆用灯具1中，借由从多个射出透镜220中的每一个射出的光而形成的光照射图案彼此重叠，从而形成具有适合于本发明的车辆用灯具1的功能的大小或亮度的光照射图案，并且借由多个射出透镜220中的每一个的光照射图案彼此不错开而重叠时，借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案可以具有清晰且均匀的亮度。
例如，在本发明的车辆用灯具1用作诸如近光灯图案或远光灯图案等的照明功能的情况下，在借由多个射出透镜220中的每一个的光照射图案中的一部分与另一部分错开的部分处的发光强度相对较低，从而视野可能降低且可能发生异质感，在本发明的车辆用灯具1用作在车辆周围的路面上显示预定形状的图像的功能的情况下，图像的清晰度可能降低，因此，需要使借由多个射出透镜220中的每一个的光照射图案彼此不错开而重叠。
即，通常多个射出透镜220可以沿前后方向射出光，在此情况下，借由多个射出透镜220中的每一个而形成的光照射图案可能由于多个射出透镜220中的每一个的位置差异而发生彼此错开的情况，因此，在本发明的实施例中，如图7所示，在多个射出透镜220中属于第一组G1的射出透镜可以沿第一方向射出光，属于第二组G2的射出透镜可以沿相对于第一方向倾斜预定角度的第二方向射出光，从而借由多个射出透镜220而形成的光照射图案可以彼此不错开而重叠。
此时，即使是彼此相邻的射出透镜也会发生位置差异，因此，优选为多个射出透镜220中的一个包括于第一组G1，但是即使从多个射出透镜220中的彼此相邻的两个以上的射出透镜沿前后方向射出光，若对借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案的清晰度或亮度等造成的影响较小，则彼此相邻的两个以上的射出透镜可以包括于第一组G1。
图7是第一组G1包括多个射出透镜220中的在中心部彼此相邻地布置的多个射出透镜并且第二组G2沿着第一组G1的外围而布置的情形的一示例，但是并不限于此，第一组G1的位置或包括于第一组G1的射出透镜的数量可以根据借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案的位置而多样地改变，并且第二组G2的位置也可以根据第一组G1的位置而改变。
在本发明的实施例中，以第一方向为前后方向、第二方向为相对于前后方向倾斜预定角度的方向的情形为例进行说明，但是这仅是用于帮助理解本发明的一示例，并不限于此，第一方向表示成为基准的方向，第二方向是相对于第一方向倾斜预定角度的方向的统称，第二方向可以包括相对于第一方向倾斜预定角度的两个以上的方向。
图8是示出根据本发明的实施例的光学部的示意图，为了方便说明，图8是第一组G1包括单个射出透镜的情形的一示例。
参照图8，在根据本发明的实施例的光学部200中属于第一组G1的第一射出透镜221可以形成为射出面221b的两侧以在前后方向上穿过入射面221a的中心的基准线C11为基准对称，属于第二组G2的第二射出透镜222可以形成为射出面222b的两侧以在前后方向上穿过入射面222a的中心的基准线C12为基准非对称。
此时，第一射出透镜221是属于第一组G1的射出透镜的统称，第二射出透镜222是属于第二组G2的射出透镜的统称，第二射出透镜222的光射出的方向与前后方向之间的角度可以根据第二射出透镜222与第一组G1隔开的距离而彼此不同。
第二射出透镜222形成为射出面222b的两侧以在前后方向上穿过入射面222a的中心的基准线C12为基准非对称，这是为了使从第二射出透镜222射出的光相对于前后方向倾斜预定角度θ1。
即，第二射出透镜222可以形成为射出面222b的两侧以基准线C12为基准具有彼此不同的曲率，因此，光从第二射出透镜222射出的方向能够以前后方向为基准朝向第一组G1倾斜预定角度θ1。
图8是形成有多个射出透镜220的第二光学部件240的射出面242具有整体上垂直于前后方向的平面形状的情形的一示例，在此情况下，在垂直于形成有多个射出透镜220的面的法线方向上，穿过多个射出透镜220中的每一个的入射面的中心的线将平行，包括于第二组G2的射出透镜的射出面的两侧以在法线方向上穿过入射面的中心的线为基准彼此非对称地形成，从而光射出的方向能够相对于前后方向倾斜预定角度，并且，如图9所示，从第二射出透镜222射出的光L2可以以从第一射出透镜221射出的光L1为基准以朝向第一射出透镜的方式倾斜预定角度，从而借由第一射出透镜221和第二射出透镜222而形成的光照射图案可以彼此不错开而重叠。
上述的图8及图9以多个射出透镜220中属于第二组G2的射出透镜的射出面以在前后方向上穿过入射面的中心的基准线为基准在上下方向上非对称地形成的情形为例进行说明，但是并不限于此，根据形成光照射图案的位置，属于第二组G2的射出透镜的射出面可以在诸如上下方向、左右方向、对角线方向等的多样的方向上非对称地形成。
另外，上述的图8及图9以形成有多个射出透镜220的第二光学部件240的射出面242整体上为平面形状的情形为例进行说明，但是并不限于此，形成有多个射出透镜220中的每一个的面也可以根据光从多个射出透镜中的每一个射出的方向而形成为具有彼此不同的角度。
图10是示出根据本发明的另一实施例的光学部的示意图，为了便于说明，图10是第一组G1包括单个射出透镜的情形的一示例。
参照图10，在根据本发明的另一实施例的光学部200中，形成有多个射出透镜220中的每一个的面可以形成为根据光从多个射出透镜中的每一个射出的方向而具有彼此不同的角度。
例如，在多个射出透镜220中，形成有属于第一组G1的第一射出透镜221的面可以具有垂直于前后方向的平面形状，形成有属于第二组G2的第二射出透镜222的面可以形成为相对于形成有第一射出透镜221的面倾斜预定角度θ2。
此时，形成有第二射出透镜222的面形成为相对于形成有第一射出透镜221的面倾斜预定角度θ2，这是为了使从第二射出透镜222射出光的方向相对于前后方向以预定角度倾斜，从而使借由第一射出透镜221和第二射出透镜222而形成的光照射图案彼此不错开而重叠。
如上所述，形成有多个射出透镜220中的每一个的面形成为根据光从多个射出透镜220中的每一个射出的方向而具有彼此不同的角度，这是为了射出面以在形成有多个射出透镜220中的每一个的面的法线方向上穿过入射面的中心的基准线为基准对称地形成且使光射出的方向倾斜。
即，在多个透镜220中，以在形成有属于第一组G1的第一射出透镜221的面的法线方向上穿过第一射出透镜221的入射面221a的中心的基准线C21为基准，射出面221b的两侧对称地形成，与此类似地，以在形成有属于第二组G2的第二射出透镜222的面的法线方向上穿过第二射出透镜222的入射面222a的中心的基准线C22为基准，射出面222b的两侧对称地形成，但是与此相反，光从第一射出透镜221和第二射出透镜222射出的方向彼此不同。
换句话说，在形成有多个射出透镜220中的每一个的面形成为根据光从多个射出透镜220中的每一个射出的方向而具有彼此不同的角度的情况下，如图11所示，从第二射出透镜222射出的光L2以从第一射出透镜221射出的光L1为基准朝向第一射出透镜221倾斜预定角度，从而借由第一射出透镜221及第二射出透镜222而形成的光照射图案与图9类似地能够彼此重叠。
如上所述，在本发明的车辆用灯具1中，由于多个射出透镜220中属于第二组G2的射出透镜的光射出方向相对于前后方向倾斜预定角度，因此即使发生多个射出透镜220中的每一个的位置差异的情况下，借由多个射出透镜220中的每一个而形成的光照射图案也彼此不错开而重叠，从而提高了借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案的清晰度并使其具有均匀的亮度。
另外，属于第二组G2的射出透镜可以根据与第一组G1的隔开距离而形成为光射出方向以彼此不同的角度倾斜。
图12是示出根据本发明的实施例的射出透镜的按位置的射出面的曲率的示意图，图12是如上述的图8所示的形成有多个射出透镜220的面整体上为垂直于前后方向的平面形状的情形的一示例。
参照图12，与在属于第二组G2的射出透镜与第一组G1的隔开距离为第一隔开距离d11的情况下的光射出的方向倾斜的角度θ11相比，在大于第一隔开距离d11的第二隔开距离d12的情况下的光射出的方向倾斜的角度θ12可以更大，这是因为，当与第一组G1的隔开距离增加时，为了使光照射图案重叠，需要倾斜更大的角度来射出光。
此时，属于第二组G2的射出透镜形成为根据与第一组G1的间隔距离而射出面具有彼此不同的曲率，从而光射出方向倾斜的角度能够变化。
在上述的实施例中，以属于第二组G2的射出透镜中以第一组G1为基准位于上下方向的射出透镜为例进行说明，但是这仅是用于帮助理解本发明的一示例，并不限于此，在属于第二组G2的射出透镜以第一组G1为基准位于左右方向或对角线方向等的情况下，仅在光射出方向所倾斜的方向上有差异之外，也可以类似地应用上述方式。
图13是示出根据本发明的另一实施例的射出透镜的按位置的形成有射出透镜的面的倾斜角度的示意图，图13是如上述的图10所示的形成有多个射出透镜220中的每一个的面根据光从多个射出透镜220中的每一个射出的方向而形成为具有彼此不同角度的情形的一示例。
参照图13，以形成有属于第一组G1的射出透镜的面为基准，形成有属于第二组G2的射出透镜的面所倾斜的角度可以随着与第一组G1的隔开距离的增加而增加。
例如，以第一组G1为基准，与形成有位于第一隔开距离d21处的射出透镜的面所倾斜的角度θ21相比，形成有位于比第一隔开距离d21大的第二隔开距离d22处的射出透镜的面所倾斜的角度θ22可以形成为更大，因此，与第一组G1的隔开距离越大，形成有射出透镜的面以越大的角度倾斜而射出光。
如上所述，本发明的车辆用灯具1中，在借由通过多个射出透镜220射出的光而形成光照射图案的情况下，根据多个射出透镜220中的每一个的位置而改变光的射出方向，使得借由多个射出透镜220中的每一个而形成的光照射图案彼此不错开而重叠，从而提高了借由本发明的车辆用灯具1而形成的光照射图案的清晰度并使其具有均匀的亮度。
在本发明所属技术领域中具有普通知识的人员可以理解的是，本发明可以在不改变其技术思想或者必要特征的情况下以其他具体形态实施。因此，以上记载的实施例应当理解为在所有方面均为示例性的，而不是限定性的。本发明的范围通过权利要求范围来表示，而不是上述的详细说明，并且应当解释为从权利要求范围的含义及范围以及其等同概念导出的所有变更或变形的形态均包含于本发明的范围。

Claims (11)

1.一种车辆用灯具，包括：
光源部；以及
光学部，使从所述光源部通过多个入射透镜入射的光通过与所述多个入射透镜分别对应的多个射出透镜射出，
其中，所述多个射出透镜包括：
第一射出透镜，使光沿着第一方向射出；以及
第二射出透镜，使光沿着相对于所述第一方向倾斜预定角度的第二方向射出。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述光学部包括：
第一光学部件，在光从所述光源部入射的入射面布置有所述多个入射透镜；以及
第二光学部件，在从所述第一光学部件入射的光射出的射出面布置有所述多个射出透镜。
3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其中，
所述第二光学部件的射出面具有平面形状。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其中，
在所述第一射出透镜中，
射出面形成为以在关于所述第二光学部件的射出面的法线方向上穿过入射面的中心的基准线为基准对称，
在所述第二射出透镜中，
射出面形成为以在关于所述第二光学部件的射出面的法线方向上穿过入射面的中心的基准线为基准非对称。
5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其中，
所述第二射出透镜的射出面的曲率根据与所述第一射出透镜的隔开距离而彼此不同。
6.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其中，
在所述第二光学部件的射出面中，
形成有所述第二射出透镜的面形成为相对于形成有所述第一射出透镜的面倾斜预定角度。
7.根据权利要求6所述的车辆用灯具，其中，
在所述第一射出透镜及所述第二射出透镜中，
射出面形成为以在关于所述第二光学部件的射出面的法线方向上穿过入射面的中心的基准线为基准对称。
8.根据权利要求6所述的车辆用灯具，其中，
形成有所述第二射出透镜的面根据与所述第一射出透镜隔开的距离而相对于形成有所述第一射出透镜的面具有彼此不同的倾斜角度。
9.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述第一射出透镜位于所述多个射出透镜中的中心部，
所述第二射出透镜使光射出的方向沿着朝向所述第一射出透镜的方向倾斜。
10.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，
所述光源部包括：
光源；以及
光路调节部，调节从所述光源产生的光的路径，
其中，所述光路调节部调节光的路径，使得从所述光源部产生的光成为平行于所述光源的光轴的平行光。
11.根据权利要求10所述的车辆用灯具，其中，
所述光路调节部包括非球面透镜、全内反射透镜、反射器以及菲涅尔透镜中的至少一个。
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