KR20210045033A - 자동차용 에어크리너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어크리너에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 차량에 장착되어 있으며 측면에 외부공기를 흡입하기 위한 흡입구와 흡입된 공기를 필터링하여 엔진으로 배출하기 위한 배기구가 상부에 형성된 원통형 메인하우징; 상기 메인하우징의 내부에 삽입되는 제1필터캡; 상기 제1필터캡에 삽입되어 흡입된 외부공기를 필터링하기 위한 제1필터; 상기 제1필터의 하부에 장착되며 상기 필터의 중심을 잡기 위한 내부 중심틀; 상기 내부 중심틀이 내부에 안치된 상태에서 상기 제1필터캡과 연결고정되는 제2필터캡; 상기 제2필터캡의 하부에 장착되는 스러치함; 상기 스러치함의 내부에 장착되며 액상필터를 고정하기 위한 액상필터 고정부; 상기 액상필터 고정부를 상기 스러치함에 고정하기 위한 고정 프레임; 상기 액상필터 고정부의 전면에 장착되는 타공망; 상기 타공망의 전면에 구비되는 전후방이 타공된 내부캡; 상기 내부캡의 전면에 구비되는 제2필터; 상기 제2필터의 전면에 구비되고 상기 스러치함과 연결 고정되는 외부캡; 및 상기 외부캡의 측면에 구비되고 외부공기 유입을 위한 공기홀이 형성되며 상기 제2필터를 고정하기 위한 제3필터캡을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 에어크리너{Automotive Air Cleaner}

본 발명은 자동차용 에어크리너에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 공기순환통로를 형성하게 결합하는 캡과 타공망이 구비된 필터를 통하여 엔진에 공급되는 공기의 미세먼지를 원활하게 포집하여 제거함으로써 엔진의 연소효율을 높일 수 있고, 이에 따른 연료절감 및 유해배기가스 배출을 낮출 수 있는 자동차용 에어크리너에 관한 것이다.

일반적으로 에어크리너는 자동차의 엔진이 연소하는 경우에 필요로 하는 공기의 미세먼지 등을 제거하여 엔진의 연소를 원활하게 이루도록 하는 것으로 이러한, 에어크리너는 시간의 경과에 따라 공기에서 걸러진 먼지가 내부에 쌓이게 되어 에어크리너의 공기필터를 제거하거나 사용자가 손으로 내부먼지를 털어내는 과정이 필수적이다.

이러한, 에어크리너는 유입되어 배출되는 공기의 미세먼지를 원활하게 제거하여 엔진에 미세먼지 함유량이 적은 공기를 원활하게 공급하기 위한 것으로 이러한 공기를 통한 엔진의 연소효율을 높이기 위하여 미세한 먼지를 제거하는 공기필터의 필터층을 개량하는 등의 다양한 방법 및 구성이 제안되어 왔으나, 대개, 에어크리너 내측에 미세먼지를 여과할 수 있는 공기필터를 구비하고 사용시간의 경과에 따라 공기필터를 교체하여 에어크리너를 사용하는 것이 일반적이다.

그러나 이러한 종래의 에어크리너는 내측으로 유입되는 미세먼지를 공기필터 이외에는 제거하기 어려운 문제가 있었으며, 미세먼지가 제거된 공기를 엔진으로 원활하게 공급하기 어려워 공기를 원활하게 순환하여 자동차 엔진의 연소 효율을 높이기 어려운 문제가 있었다.

또한, 엔진의 연소 중에 공기가 원활하게 공급하지 못하여 발생하는 탄화수소가 자동차의 운행 중에 배출되어 환경오염을 일으킬 수 있는 문제가 있었다.

본 발명은 상술한 문제점들을 해결하기 위해 창안된 것으로, 공기순환통로를 형성하게 결합하는 캡과 타공망이 구비된 필터를 통하여 엔진에 공급되는 공기의 미세먼지를 원활하게 포집하여 제거함으로써 엔진의 연소효율을 높일 수 있고, 이에 따른 연료절감 및 유해배기가스 배출을 낮출 수 있는 자동차용 에어크리너의 제공을 목적으로 한다.

한편, 본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하며 먼저, 차량에 장착되어 있으며 측면에 외부공기를 흡입하기 위한 흡입구와 흡입된 공기를 필터링하여 엔진으로 배출하기 위한 배기구가 상부에 형성된 원통형 메인하우징, 상기 메인하우징의 내부에 삽입되는 제1필터캡, 상기 제1필터캡에 삽입되어 흡입된 외부공기를 필터링하기 위한 제1필터, 상기 제1필터의 하부에 장착되며 상기 제1필터의 중심을 잡기 위한 내부 중심틀, 상기 내부 중심틀이 내부에 안치된 상태에서 상기 제1필터캡과 연결고정되는 제2필터캡, 상기 제2필터캡의 하부에 장착되는 스러치함, 상기 스러치함의 내부에 장착되며 액상필터를 고정하기 위한 액상필터 고정부, 상기 액상필터 고정부를 상기 스러치함에 고정하기 위한 고정 프레임, 상기 액상필터 고정부의 전면에 장착되는 타공망, 상기 타공망의 전면에 구비되는 전후방이 타공된 내부캡, 상기 내부캡의 전면에 구비되는 제2필터, 상기 제2필터의 전면에 구비되고 상기 스러치함과 연결 고정되는 외부캡 및 상기 외부캡의 측면에 구비되고 외부공기 유입을 위한 공기홀이 형성되며 상기 제2필터를 고정하기 위한 제3필터캡을 포함할 수 있다.

본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 에어크리너는 공기순환통로를 형성하게 결합하는 캡과 타공망이 구비된 필터를 통하여 엔진에 공급되는 공기의 미세먼지를 원활하게 포집하여 제거함으로써 엔진의 연소효율을 높일 수 있고, 이에 따른 연료절감 및 유해배기가스 배출을 낮출 수 있는 우수한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 에어크리너의 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 자동차용 에어크리너의 결합관계를 도시한 분해 사시도다.

본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있는데 이 경우에는 단순한 용어의 명칭이 아닌 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 기재되거나 사용된 의미를 고려하여 그 의미가 파악되어야 할 것이다.

이하, 첨부한 도면에 도시된 바람직한 실시 예들을 참조하여 본 발명의 기술적 구성을 상세하게 설명한다.

이와 관련하여 먼저, 도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 에어크리너의 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 자동차용 에어크리너의 결합관계를 도시한 분해 사시도다.

상기 도 1 및 2를 참조하면, 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 에어크리너(100)는 차량에 장착되어 있으며 측면에 외부공기를 흡입하기 위한 흡입구(111)와 흡입된 공기를 필터링하여 엔진으로 배출하기 위한 배기구(112)가 상부에 형성된 원통형 메인하우징(113)을 포함한다.

이때, 상기 메인하우징(113)은 자동차, 보다 구체적으로 버스에 이미 장착된 하우징(113)으로, 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 원통형상을 이루고 있으며, 외부공기 흡입구(111) 및 필터링된 외부공기를 엔진으로 배출하기 위한 배기구(112)가 형성되어 있다.

한편, 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 에어크리너(100)는 상기 메인하우징(113)의 내부에 삽입되는 제1필터캡(114), 및 상기 제1필터캡(114)에 삽입되어 흡입된 외부공기를 필터링하기 위한 제1필터(115), 상기 제1필터(115)의 하부에 장착되며 상기 제1필터(115)의 중심을 잡기 위한 내부 중심틀(116) 및 상기 내부 중심틀(116)이 내부에 안치된 상태에서 상기 제1필터캡(114)과 연결고정되는 제2필터캡(117)를 포함한다.

이때, 상기 제1필터캡(114) 및 제2필터캡(117)은 도 2에 도시된 바와 같이 상기 제1필터(115) 및 내부 중심틀(116)을 안치한 상태에서 서로 결합된다.

한편, 본 발명의 일실시 예에 따른 상기 상기 제1필터캡(114), 제2필터캡(117), 제1필터(115) 및 내부 중심틀(116)은 도 2에 되시된 바와 같이 공기순환통로를 형성하기 위하여 중공이 형성된 구조로 이루어진다.

한편, 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 에어크리너(100)는 상기 제2필터캡(117)의 하부에 장착되는 스러치함(118), 상기 스러치함의(118) 내부에 장착되며 액상필터(도시되지 않음)를 고정하기 위한 액상필터 고정부(119), 상기 액상필터 고정부(119)를 상기 스러치함(118)에 고정하기 위한 고정 프레임(120)을 포함한다.

이때, 상기 액상필터는 다양한 액상필터를 이용할 수 있으나, 본 발명의 일실시 예에 있어서 상기 액상필터는 오일이 충진된 스펀지로 이루어진다.

한편, 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 에어크리너(100)는 상기 액상필터 고정부(119)의 전면에 장착되는 타공망(121), 상기 타공망(121)의 전면에 구비되는 전,후방이 타공된 내부캡(122), 상기 내부캡(122)의 전면에 구비되는 제2필터(123)를 포함한다.

이때, 상기 타공망(122)은 일정 메쉬를 갖는 거름망으로 외부공기에 포함된 일정 메쉬 이상의 미세먼지 또는 이물질을 차단하는 역할을 수행한다.

아울러, 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 에어크리너(100)는 상기 제2필터(123)의 전면에 구비되고 상기 스러치함(118)과 연결 고정되는 외부캡(124) 및 상기 외부캡(124)의 측면에 구비되고 외부공기 유입을 위한 공기홀(125)이 형성되며 상기 제2필터(123)를 고정하기 위한 제3필터캡(126)을 포함한다.

이때, 상기 외부캡(124)은 내부에 상기 제2필터(123), 타공망(121), 내부캡(122), 액상필터 고정부(119) 및 고정 프레임(120)이 안치된 상태에서 상기 스러치함(118)과 결합되며, 상기 스러치함(118)과 결합된 상태에서 상기 제2필터캡(117)의 하부에 삽입된다.

결과적으로, 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 에어크리너는 상술한 기술적 구성들을 통해 엔진에 공급되는 공기의 미세먼지를 원활하게 포집하여 제거함으로써 엔진의 연소효율을 높일 수 있고, 이에 따른 연료절감 및 유해배기가스 배출을 낮출 수 있는 우수한 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능하다 할 것이다.

100 : 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차용 에어크리너
111 : 흡입구
112 : 배기구
113 : 메인하우징
114 : 제1필터캡
115 : 제1필터
116 : 내부 중심틀
117 : 제2필터캡
118 : 스러치함
119 : 액상필터 고정부
120 : 고정 프레임
121 : 타공망
122 : 내부캡
123 : 제2필터
124 : 외부캡
125 : 공기홀
126 : 제3필터캡

Claims (1)

1. 자동차용 에어크리너에 있어서,
   차량에 장착되어 있으며 측면에 외부공기를 흡입하기 위한 흡입구와 흡입된 공기를 필터링하여 엔진으로 배출하기 위한 배기구가 상부에 형성된 원통형 메인하우징;
   상기 메인하우징의 내부에 삽입되는 제1필터캡;
   상기 제1필터캡에 삽입되어 흡입된 외부공기를 필터링하기 위한 제1필터;
   상기 제1필터의 하부에 장착되며 상기 제1필터의 중심을 잡기 위한 내부 중심틀;
   상기 내부 중심틀이 내부에 안치된 상태에서 상기 제1필터캡과 연결고정되는 제2필터캡;
   상기 제2필터캡의 하부에 장착되는 스러치함;
   상기 스러치함의 내부에 장착되며 액상필터를 고정하기 위한 액상필터 고정부;
   상기 액상필터 고정부를 상기 스러치함에 고정하기 위한 고정 프레임;
   상기 액상필터 고정부의 전면에 장착되는 타공망;
   상기 타공망의 전면에 구비되는 전후방이 타공된 내부캡;
   상기 내부캡의 전면에 구비되는 제2필터;
   상기 제2필터의 전면에 구비되고 상기 스러치함과 연결 고정되는 외부캡; 및
   상기 외부캡의 측면에 구비되고 외부공기 유입을 위한 공기홀이 형성되며 상기 제2필터를 고정하기 위한 제3필터캡을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어크리너.
   

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