KR20210000692U - 차량용 햇빛가리개 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 햇빛가리개에 관한 것으로서, 차량의 윈도(window)의 상부에 직선 형태로 부착되는 직선형 상부 레일; 상기 윈도를 사이에 두고 상기 직선형 상부 레일의 반대편 위치에 마련되는 직선형 하부 레일; 상기 윈도를 실질적으로 가리는 차양막과, 상기 차양막의 양단부 영역에 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일과 나란하게 배치되는 한 쌍의 보강띠를 구비하는 차양 시트; 및 일단부는 상기 차양 시트의 보강띠에 고정되고 타단부는 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일에 슬라이딩 이동 가능하게 각각 결합하는 복수의 슬라이더를 포함한다.

Description

차량용 햇빛가리개{Sun Visor for Vehicles}

본 고안은, 차량용 햇빛가리개에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 나일론(nylon), 메탈(metal), 폴리에스터(polyster) 재질의 와이어(wire)를 이용함에 따라 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있는 차량용 햇빛가리개에 관한 것이다.

차량의 프런트(front), 사이드(side) 또는 리어(rear)에 마련되는 윈도(window)는 유리(glass) 재질이라서 햇빛이 실내로 투과되는데, 이렇게 투과되는 햇빛으로 인해 운전자를 비롯한 탑승자의 시야를 방해할 수 있다.

또한, 실내로 투과되는 햇빛으로 인해 차량 내의 온도가 과도하게 상승함으로써 에너지 손실을 유발하는 한편, 자외선으로 인한 피부를 노화시키고 사생활을 노출시킨다.

이에, 윈도를 통해 햇빛이 차량 실내로 들어오지 않도록 또한 사생활 보호를 위해 소위, 차량용 햇빛가리개를 사용한다. 특히, 더운 여름철에 차량용 햇빛가리개의 사용 빈도가 잦다.

이처럼 차량용 햇빛가리개는 햇빛이 차량 실내로 들어오지 않게끔 차폐하거나 사생활을 보호하는 역할을 하기 때문에, 그 기능 및 구조에 따라 여러 종류가 공지되어 있다. 몇 가지 차량용 햇빛가리개에 대해 알아본다.

도 1의 차량용 햇빛가리개(10)는 소위 커튼 방식이다. 다만, 도 1의 차량용 햇빛가리개(10)는 여러 윈도 모양에 맞게 레일을 성형해야, 즉 구부려야 하기 때문에 작업이 어렵다.

특히, 칼집을 따라 구부리고 열성형을 가해야 붙기 때문에 설치 작업이 어려울 뿐만 아니라 시간이 오래 걸리며, 잘 떨어지는 단점이 있다.

다른 타입의 차량용 햇빛가리개(20)가 도 2에 도시되어 있다. 도 2의 차량용 햇빛가리개(20)는 큐방 고정 타입이라 설치 작업은 쉽다. 하지만, 큐방으로 인해 설치 후, 윈도를 열 수 없는 단점이 있다.

그뿐만 아니라 도 2와 같은 구조의 차량용 햇빛가리개(20)는 원단형이 아니라서 휴대가 용이하지 않으며, 온도에 따라 큐방이 쉽게 떨어져 차량용 햇빛가리개(20)가 윈도에서 분리되는 단점이 있다.

또한, 도 2와 같은 구조의 차량용 햇빛가리개(20)는 윈도 틈(gap)의 빛은 완전하게 차단하지 못한다.

도 3은 또 다른 타입, 즉 벨크로로 커튼 방식의 차량용 햇빛가리개(30) 2개를 서로 붙이거나 뗄 수 있는 구조를 갖는다.

다만, 도 3 역시, 도 1처럼 설치가 용이하지 않으며, 벨크로를 사용하다 보니 벨크로의 접착력이 오래가지 않는 단점이 있다.

종합해보면, 현존하는 차량용 햇빛가리개(10~30)의 경우, 설치 작업이 어렵거나 설사 설치했다고 하더라도 변형 발생이 잦고, 윈도 개방이 어렵거나 틈새(gap)가 발생할 수 있는 등 여러 단점을 갖는다는 점에서 이를 보완할 수 있는 신개념의 차량용 햇빛가리개에 대한 필요성이 대두된다.

대한민국특허청 출원번호 제10-2015-0047733호 대한민국특허청 출원번호 제20-2001-0040427호 대한민국특허청 출원번호 제20-2002-0023241호 대한민국특허청 출원번호 제20-2007-0003764호

본 고안의 목적은, 나일론(nylon), 메탈(metal), 폴리에스터(polyster) 재질의 와이어(wire)를 이용함에 따라 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있는 차량용 햇빛가리개를 제공하는 것이다.

상기 목적은, 차량의 윈도(window)의 상부에 직선 형태로 부착되는 직선형 상부 레일; 상기 윈도를 사이에 두고 상기 직선형 상부 레일의 반대편 위치에 마련되는 직선형 하부 레일; 상기 윈도를 실질적으로 가리는 차양막과, 상기 차양막의 양단부 영역에 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일과 나란하게 배치되는 한 쌍의 보강띠를 구비하는 차양 시트; 및 일단부는 상기 차양 시트의 보강띠에 고정되고 타단부는 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일에 슬라이딩 이동 가능하게 각각 결합하는 복수의 슬라이더를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 햇빛가리개에 의해 달성된다.

상기 보강띠의 단부에 상기 슬라이더가 임의 이탈되는 것을 저지시키는 이탈 방지턱이 재봉에 의해 마련되며, 상기 차양막의 코너 영역에 자유롭게 구부러지면서 상기 차양막을 형상 유지시키는 성형 와이어가 내장될 수 있다.

상기 직선형 상부 레일 또는 상기 직선형 하부 레일이 길이 조절 가능하게 마련되며, 상기 차양막에는 탄성 주름부가 형성될 수 있다.

본 고안에 따르면, 나일론(nylon), 메탈(metal), 폴리에스터(polyster) 재질의 와이어(wire)를 이용함에 따라 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있는 효과가 있다.

도 1 내지 도 3은 일반적인 차량용 햇빛가리개의 이미지이다.
도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개가 차량에 적용된 상태의 도면이다.
도 5는 도 4의 차량용 햇빛가리개의 일 구성으로 레일이 설치된 상태의 도면이다.
도 6은 차양 시트의 구조도이다.
도 7은 도 6에 도시된 차양 시트의 전면 이미지이다.
도 8은 도 6의 A 영역에 대한 확대 이미지이다.
도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 레일 구조도이다.
도 10은 본 고안의 제3 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 레일 구조도이다.
도 11은 본 고안의 제4 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 차양 시트의 구조도이다.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술하는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서, 본 실시예는 본 고안의 개시가 완전하여지도록 하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

따라서 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 고안이 모호하게 해석되는 것을 피하려고 구체적으로 설명되지 않는다.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 그리고 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 고안을 제한하고자 하는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 문어구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작(작용)은 하나 이상의 다른 구성 요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.

또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의된 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개가 차량에 적용된 상태의 도면, 도 5는 도 4의 차량용 햇빛가리개의 일 구성으로 레일이 설치된 상태의 도면, 도 6은 차양 시트의 구조도, 도 7은 도 6에 도시된 차양 시트의 전면 이미지, 그리고, 도 8은 도 6의 A 영역에 대한 확대 이미지이다.

이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개(100)는 도 4처럼 차량(1)의 윈도(2, window)에 적용될 수 있는 것으로서, 나일론(nylon), 메탈(metal), 폴리에스터(polyster) 재질의 와이어(wire)를 이용함에 따라 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일(110,120)이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도(2) 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있게끔 한다.

참고로, 도 4의 경우, 운전석 뒷자리 윈도(2)에 본 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개(100)가 적용되고 있으나 모든 윈도(2)에 본 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개(100)가 적용될 수도 있다. 따라서, 도면의 형상에 본 고안의 권리범위가 제한되지 않는다.

본 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개(100)는 직선형 상하부 레일(110,120), 차양 시트(130) 및 슬라이더(140)를 포함할 수 있다.

직선형 상하부 레일(110,120)은 도 5처럼 윈도(2)의 주변 차체에 부착되는 구조물이다. 즉 직선형 상부 레일(110)은 차량(1)의 윈도(2)의 상부에 직선 형태로 부착되고, 직선형 하부 레일(120)은 윈도(2)를 사이에 두고 직선형 상부 레일(110)의 반대편 위치에 부착된다.

본 실시예에서 직선형 상하부 레일(110,120)은 모두가 직선형 레일 구조를 이룬다. 즉 종전처럼 꺾이지 않는 직선형 레일 구조를 이룬다.

따라서, 쉽게 떨어지지 않고 파손이 적어지는 이점이 있다. 즉 사용자는 꺾거나 절곡시킬 필요 없이 직선형 상하부 레일(110,120)을 그대로 윈도(2)의 주변 차체에 부착하면 된다.

직선형 상하부 레일(110,120)은 접착테이프에 의해 해당 위치에 접착될 수도 있고, 아니면 별도의 고리를 미리 부착하고, 이 고리에 직선형 상하부 레일(110,120)이 끼워지게 할 수도 있다. 어떠한 형태라도 본 고안의 권리범위에 속한다고 하여야 할 것이다.

차양 시트(130)는 윈도(2)를 실질적으로 가리는 차양막(131)과, 차양막(131)의 양단부 영역에 직선형 상하부 레일(110,120)과 나란하게 배치되는 한 쌍의 보강띠(132)를 포함한다.

차양막(131)은 커튼 형태로 적용되며, 보강띠(132)는 차양막(131)에 덧대진 더미를 가리킨다. 이러한 차양막(131)에 복수의 슬라이더(140)가 연결된다.

이때, 보강띠(132)의 단부에는 슬라이더(140)가 임의 이탈되는 것을 저지시키는 이탈 방지턱(133)이 마련된다. 본 실시예에서 이탈 방지턱(133)은 재봉에 의해 보강띠(132)의 단부에 마련될 수 있다. 따라서, 제조가 편리하다.

그리고, 차양막(131)의 코너 영역에는 성형 와이어(135)가 내장된다. 이러한 성형 와이어(135)로 인해 차양막(131)의 코너 영역이 자유롭게 구부러지면서 차양막(131)을 형상 유지시킬 수 있다.

즉 원단은 반대 힘으로 밀어주면서 성형 와이어(135)에 장력이 발생하며, 그 힘으로 인하여 원단은 텐션이 발생하여 레일(ABS 레일)을 구부리지 않고도 설치가 용이해진다. 이는 뉴턴의 운동 제3 법칙인 작용 반작용의 법칙을 이용한 것으로 예컨대 A가 B를 밀면 B도 A를 밀어내는 원리가 이용된 것이다.

슬라이더(140)는 그 일단부가 차양 시트(130)의 보강띠(132)에 고정되고 타단부는 직선형 상하부 레일(110,120)에 각각 슬라이딩 이동 가능하게 결합한다.

차양 시트(130)를 밀거나 당기면 슬라이더(140)들이 직선형 상하부 레일(110,120)에서 슬라이딩 이동하기 때문에 윈도(2)를 선택적으로 차양할 수 있다.

이상 설명한 바와 같은 구조를 기반으로 작용을 하는 본 실시예에 따르면, 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일(110,120)이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도(2) 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있게 된다.

도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 레일 구조도이고, 도 10은 본 고안의 제3 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 레일 구조도이다.

전술한 실시예의 경우, 직선형 상하부 레일(110,120)이 일정 길이를 갖는 고정식 구조물이었다.

다만, 윈도(2) 사이즈가 차량(1)마다 상이하다는 점을 고려해볼 때, 전술한 직선형 상하부 레일(110,120)의 사이즈가 가변되는 것이 바람직할 수 있다.

이를 위해, 도 9의 실시예에서는 직선형 상하부 레일(210,220)이 텔레스코픽 바아 형태로서 길이 신장 혹은 수축되는 구조를 갖는다. 이럴 경우, 원하는 사이즈에 맞게 조절해서 직선형 상하부 레일(210,220)를 사용하면 된다.

반면, 도 10의 실시예에서는 직선형 상하부 레일(310,320)의 일측에 절단선(321)이 형성된다. 그리고, 절단선(321)의 양단부에 노치(322)가 형성된다.

도면에는 절단선(321)이 직선형 상하부 레일(310,320)의 일측에 하나 형성된 것으로 도시하였으나 여러 곳에 형성될 수도 있다. 이럴 경우, 원하는 사이즈에 맞게 잘라서 직선형 상하부 레일(310,320)를 사용하면 되는 이점이 있다.

도 11은 본 고안의 제4 실시예에 따른 차량용 햇빛가리개의 차양 시트의 구조도이다.

이 도면을 참조하면, 본 실시예예 적용되는 차양 시트(430) 역시, 윈도(2)를 실질적으로 가리는 차양막(131)과, 차양막(131)의 양단부 영역에 직선형 상하부 레일(110,120)과 나란하게 배치되는 한 쌍의 보강띠(132)를 포함한다. 이들의 구성과 역할은 전술한 실시예와 동일하다.

다만, 본 실시예의 경우에는 차양막(131)에 탄성 주름부(435)가 더 형성되는데, 이러한 탄성 주름부(435)로 인해 차양막(131)의 위아래 길이를 약간 조절할 수 있는 이점이 있다.

따라서, 예컨대 제1 실시예의 직선형 상하부 레일(110,120) 사이의 간격이 다를지라도 이에 대응되게 차양 시트(430)를 설치할 수 있는 이점이 있다.

본 실시예가 적용되더라도 종전 제품보다 설치가 쉬울뿐더러 접착식이 아니라서 탈부착이 가능하고 레일(110,120)이 꺾이지 않아 쉽게 떨어지지 않으며, 필요에 따라 윈도(2) 개방이 가능하면서도 틈새(gap) 발생을 없애 완벽한 차양 기능을 제공할 수 있다.

이처럼 본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 고안의 청구범위에 속한다고 하여야 할 것이다.

1 : 자동차 2 : 윈도
100 : 차량용 햇빛가리개 110 : 직선형 상부 레일
120 : 직선형 하부 레일 130 : 차양 시트
131 : 차양막 132 : 보강띠
133 : 이탈 방지턱 135 : 성형 와이어
140 : 슬라이더

Claims (3)

1. 차량의 윈도(window)의 상부에 직선 형태로 부착되는 직선형 상부 레일;
   상기 윈도를 사이에 두고 상기 직선형 상부 레일의 반대편 위치에 마련되는 직선형 하부 레일;
   상기 윈도를 실질적으로 가리는 차양막과, 상기 차양막의 양단부 영역에 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일과 나란하게 배치되는 한 쌍의 보강띠를 구비하는 차양 시트; 및
   일단부는 상기 차양 시트의 보강띠에 고정되고 타단부는 상기 직선형 상부 레일과 상기 직선형 하부 레일에 슬라이딩 이동 가능하게 각각 결합하는 복수의 슬라이더를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 햇빛가리개.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 보강띠의 단부에 상기 슬라이더가 임의 이탈되는 것을 저지시키는 이탈 방지턱이 재봉에 의해 마련되며,
   상기 차양막의 코너 영역에 자유롭게 구부러지면서 상기 차양막을 형상 유지시키는 성형 와이어가 내장되는 것을 특징으로 하는 차량용 햇빛가리개.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 직선형 상부 레일 또는 상기 직선형 하부 레일이 길이 조절 가능하게 마련되며,
   상기 차양막에는 탄성 주름부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 햇빛가리개.

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