CN111251846A - 一种汽车天窗遮阳帘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车天窗遮阳帘，包括卷绕机构和遮阳帘机构；所述卷绕机构与遮阳帘机构配合连接，用于完成遮阳帘机构的运动；所述遮阳帘机构设于汽车车顶；所述汽车车顶开设有天窗口，所述遮阳帘机构相对于天窗口滑动连接。解决了大多数汽车遮阳帘都只有一层，这种遮阳帘没办法调节透光度，没办法满足人们对光线控制的要求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车天窗领域，具体为一种汽车天窗遮阳帘。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。所以，过夜后上车的第一件事，就是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。汽车在运行的过程中，如果需要打开天窗进行车内换气，会将车内的部件暴露于外界中，尤其是烈日当头的情况下，打开天窗后，阳光直射入车内，会大大增加车内的温度，所以就需要遮阳帘进行遮挡，大多数汽车遮阳帘都只有一层，这种遮阳帘没办法调节透光度，没办法满足人们对光线控制的要求。
发明内容
本发明目的在于提供一种汽车天窗遮阳帘，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车遮阳帘都只有一层，这种遮阳帘没办法调节透光度，没办法满足人们对光线控制的要求的问题。
一种汽车天窗遮阳帘，包括卷绕机构和遮阳帘机构；
所述卷绕机构与遮阳帘机构配合连接，用于完成遮阳帘机构的运动；
所述遮阳帘机构设于汽车车顶；
所述汽车车顶开设有天窗口，所述遮阳帘机构相对于天窗口滑动连接。
作为本发明的一个实施例，所述遮阳帘机构包括遮阳帘纱网、拉绳、包边；
所述包边设于遮阳帘纱网边部；
所述遮阳帘纱网通过卷绕机构在天窗口移动；
所述拉绳的一端固定于遮阳帘纱网两侧边，另一端固定于卷绕机构上。
作为本发明的一个实施例，所述卷绕机构包括主动辊、从动辊和过渡辊；
所述主动辊和从动辊设于天窗口的一侧；
所述天窗口两侧设有空腔，所述主动辊转动连接在空腔内，且所述拉绳的另一端与主动辊固定连接；
所述从动辊转动连接在空腔内，且与所述遮阳帘纱网的端部固定连接；
所述过渡辊转动设于天窗口另一侧的空腔内，所述遮阳帘纱网绕过过渡辊。
作为本发明的一个实施例，所述主动辊、从动辊和过渡辊表面左右对称设置有环形凹槽；
所述主动辊与过渡辊表面的环形凹槽与遮阳帘纱网的包边可相对滑动；
所述从动辊表面的环形凹槽与拉绳可相对滑动。
作为本发明的一个实施例，所述天窗口左右侧均设有条形的滑槽，所述包边与滑槽滑动连接；所述拉绳与滑槽滑动连接。
作为本发明的一个实施例，所述主动辊一端固定连接有主动电机。
作为本发明的一个实施例，所述从动辊一端固定连接有从动电机。
作为本发明的一个实施例，所述遮阳帘纱网两侧的包边内等间距嵌设有磁铁块。
作为本发明的一个实施例，所述条形的滑槽表面贴设有金属片，所述金属片与包边内的磁铁块配合连接。
本发明的有益效果为：汽车在运行的过程中，如果需要打开天窗进行车内换气，会将车内的部件暴露于外界中，尤其是烈日当头的情况下，打开天窗后，阳光直射入车内，会大大增加车内的温度，所以就需要遮阳帘进行遮挡，大多数汽车遮阳帘都只有一层，这种遮阳帘没办法调节透光度，没办法满足人们对光线控制的要求。通过本装置遮阳帘纱网绕过过渡辊，其一端与从动辊相连接，另一端通过拉绳与主动辊连接，当需要遮挡阳光的情况下，通过遮阳帘纱网投影面的重叠完成光线透光量控制。
遮阳帘纱网从一端绕过过渡辊，并且通过拉绳与从动辊连接，当主动辊发生转动的情况，拉动拉绳移动，将拉绳缠绕在主动辊表面，拉绳在移动的过程中，会带动遮阳帘纱网发生移动，将天窗口全部都遮住，如果阳光的光线依旧很强烈，可继续启动主动辊，继续缠绕拉绳，此刻的遮阳帘纱网会绕过过渡辊向主动辊的方向发生移动，相对于光线直射的投影面发生重叠，可以再次阻挡进光量。如果需要打开遮阳帘，只需要启动从动辊，从动辊拉动遮阳帘缠绕在其表面，可完成遮阳帘的收卷。
环形凹槽的设置，可以限制包边和拉绳的位置，防止包边或拉绳发生错位，导致遮阳帘纱网再收卷和放卷的过程出现偏斜等情况，导致遮阳帘纱网出现错位，无法将天窗口完全遮盖。
滑槽可帮助包边或拉绳限制移动的方向，防止在移动的过程中出现偏斜等情况，遮阳帘纱网能够严格按照滑槽的方向进行移动，不会在移动的过程中出现跑偏等情况。
磁铁块与金属片相配合，能够对遮阳帘纱网的位置进行固定。
附图说明
图1为本发明具体实施方式所述的汽车天窗遮阳帘俯视图；
图2为本发明所述的汽车天窗遮阳帘主剖视图；
图3为本发明所述的拉绳与主动辊连接关系图；
图4为本发明所述的汽车天窗遮阳帘左剖视图；
图5为图1中A处局部放大图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
如图1至图5所示，一种汽车天窗遮阳帘，包括卷绕机构和遮阳帘机构6；
所述卷绕机构与遮阳帘机构6配合连接，用于完成遮阳帘机构6的运动；
所述遮阳帘机构6设于汽车车顶1；
所述汽车车顶1开设有天窗口11，所述遮阳帘机构6相对于天窗口11滑动连接。
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。所以，过夜后上车的第一件事，就是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。汽车在运行的过程中，如果需要打开天窗进行车内换气，会将车内的部件暴露于外界中，尤其是烈日当头的情况下，打开天窗后，阳光直射入车内，会大大增加车内的温度，所以就需要遮阳帘进行遮挡，大多数汽车遮阳帘都只有一层，这种遮阳帘没办法调节透光度，没办法满足人们对光线控制的要求。通过本装置遮阳帘纱网61绕过过渡辊7，其一端与从动辊3相连接，另一端通过拉绳64与主动辊5连接，当需要遮挡阳光的情况下，通过遮阳帘纱网61投影面的重叠完成光线透光量控制。
所述遮阳帘机构6包括遮阳帘纱网61、拉绳64、包边63；
所述包边63设于遮阳帘纱网61边部；
所述遮阳帘纱网61通过卷绕机构在天窗口11移动；
所述拉绳64的一端固定于遮阳帘纱网61两侧边，另一端固定于卷绕机构上。
所述卷绕机构包括主动辊5、从动辊3和过渡辊7；
所述主动辊5和从动辊7设于天窗口11的一侧；
所述天窗口11两侧设有空腔，所述主动辊5转动连接在空腔内，且所述拉绳64的另一端与主动辊5固定连接；
所述从动辊3转动连接在空腔内，且与所述遮阳帘纱网61的端部固定连接；
所述过渡辊7转动设于天窗口11另一侧的空腔内，所述遮阳帘纱网61绕过过渡辊7。
遮阳帘纱网61从一端绕过过渡辊7，并且通过拉绳64与从动辊3连接，当主动辊3发生转动的情况，拉动拉绳64移动，将拉绳64缠绕在主动辊5表面，拉绳64在移动的过程中，会带动遮阳帘纱网61发生移动，将天窗口11全部都遮住，如果阳光的光线依旧很强烈，可继续启动主动辊5，继续缠绕拉绳64，此刻的遮阳帘纱网61会绕过过渡辊7向主动辊5的方向发生移动，相对于光线直射的投影面发生重叠，可以再次阻挡进光量。如果需要打开遮阳帘，只需要启动从动辊，从动辊拉动遮阳帘缠绕在其表面，可完成遮阳帘的收卷。
所述主动辊5、从动辊3和过渡辊7表面左右对称设置有环形凹槽8；
所述主动辊5与过渡辊7表面的环形凹槽8与遮阳帘纱网61的包边63可相对滑动；
所述从动辊3表面的环形凹槽8与拉绳64可相对滑动。
环形凹槽8的设置，可以限制包边63和拉绳64的位置，防止包边63或拉绳64发生错位，导致遮阳帘纱网61再收卷和放卷的过程出现偏斜等情况，导致遮阳帘纱网61出现错位，无法将天窗口11完全遮盖。
所述遮阳帘纱网61两侧的包边63内等间距嵌设有磁铁块65；
所述天窗口11左右侧均设有条形的滑槽，所述包边63与滑槽滑动连接；
所述拉绳64与滑槽滑动连接。
滑槽可帮助包边63或拉绳64限制移动的方向，防止在移动的过程中出现偏斜等情况，遮阳帘纱网61能够严格按照滑槽的方向进行移动，不会在移动的过程中出现跑偏等情况。
所述主动辊5一端固定连接有主动电机51。
所述从动辊3一端固定连接有从动电机31。
所述条形的滑槽表面贴设有金属片，所述金属片与包边63内的磁铁块65配合连接。
磁铁块65与金属片相配合，能够对遮阳帘纱网61的位置进行固定。
具体工作原理及步骤：汽车在运行的过程中，如果需要打开天窗进行车内换气，会将车内的部件暴露于外界中，尤其是烈日当头的情况下，打开天窗后，阳光直射入车内，会大大增加车内的温度，所以就需要遮阳帘进行遮挡，大多数汽车遮阳帘都只有一层，这种遮阳帘没办法调节透光度，没办法满足人们对光线控制的要求。通过本装置遮阳帘纱网61绕过过渡辊7，其一端与从动辊3相连接，另一端通过拉绳64与主动辊5连接，当需要遮挡阳光的情况下，通过遮阳帘纱网61投影面的重叠完成光线透光量控制。
遮阳帘纱网61从一端绕过过渡辊7，并且通过拉绳64与从动辊3连接，当主动辊3发生转动的情况，拉动拉绳64移动，将拉绳64缠绕在主动辊5表面，拉绳64在移动的过程中，会带动遮阳帘纱网61发生移动，将天窗口11全部都遮住，如果阳光的光线依旧很强烈，可继续启动主动辊5，继续缠绕拉绳64，此刻的遮阳帘纱网61会绕过过渡辊7向主动辊5的方向发生移动，相对于光线直射的投影面发生重叠，可以再次阻挡进光量。如果需要打开遮阳帘，只需要启动从动辊，从动辊拉动遮阳帘缠绕在其表面，可完成遮阳帘的收卷。
环形凹槽8的设置，可以限制包边63和拉绳64的位置，防止包边63或拉绳64发生错位，导致遮阳帘纱网61再收卷和放卷的过程出现偏斜等情况，导致遮阳帘纱网61出现错位，无法将天窗口11完全遮盖。
滑槽可帮助包边63或拉绳64限制移动的方向，防止在移动的过程中出现偏斜等情况，遮阳帘纱网61能够严格按照滑槽的方向进行移动，不会在移动的过程中出现跑偏等情况。
磁铁块65与金属片相配合，能够对遮阳帘纱网61的位置进行固定。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，包括卷绕机构和遮阳帘机构；
所述卷绕机构与遮阳帘机构配合连接，用于完成遮阳帘机构的运动；
所述遮阳帘机构设于汽车车顶；
所述汽车车顶开设有天窗口，所述遮阳帘机构相对于天窗口滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，所述遮阳帘机构包括遮阳帘纱网、拉绳、包边；
所述包边设于遮阳帘纱网边部；
所述遮阳帘纱网通过卷绕机构在天窗口移动；
所述拉绳的一端固定于遮阳帘纱网两侧边，另一端固定于卷绕机构上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，所述卷绕机构包括主动辊、从动辊和过渡辊；
所述主动辊和从动辊设于天窗口的一侧；
所述天窗口两侧设有空腔，所述主动辊转动连接在空腔内，且所述拉绳的另一端与主动辊固定连接；
所述从动辊转动连接在空腔内，且与所述遮阳帘纱网的端部固定连接；
所述过渡辊转动设于天窗口另一侧的空腔内，所述遮阳帘纱网绕过过渡辊。
4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，所述主动辊、从动辊和过渡辊表面左右对称设置有环形凹槽；
所述主动辊与过渡辊表面的环形凹槽与遮阳帘纱网的包边可相对滑动；
所述从动辊表面的环形凹槽与拉绳可相对滑动。
5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，所述天窗口左右侧均设有条形的滑槽，所述包边与滑槽滑动连接；所述拉绳与滑槽滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，所述主动辊一端固定连接有主动电机。
7.根据权利要求6所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，所述从动辊一端固定连接有从动电机。
8.根据权利要求7所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，所述遮阳帘纱网两侧的包边内等间距嵌设有磁铁块。
9.根据权利要求8所述的一种汽车天窗遮阳帘，其特征在于，所述条形的滑槽表面贴设有金属片，所述金属片与包边内的磁铁块配合连接。
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