KR101725027B1 - 자동차용 차양장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 옥외에 주차를 하였을 때 탑승한 상태에서 차양막을 신속·용이하게 치거나 걷을 수 있도록 하는 자동차용 차양장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 따른 자동차용 차양장치는, 본체(11)의 개방된 측면과 상부를 덮어주게 결합하는 커버(12)와 전단과 후단에 각각 좌우를 가로지르게 형성되는 출몰구(13)를 구비하는 하우징(10)과, 상기 본체의 내부 중간부에 설치되며 제1구동모터(21)와 권취롤러(24) 및 제1전동기어(23)를 구비하는 제1구동수단(20)과,내단을 상기 권취롤러에 각각 결속고정하고 외단은 출몰구를 통해 전후로 노출되게 설치되며 권취롤러의 정·역회전에 따라 동시에 권취롤러에서 풀어지거나 감아지는 전후의 차양막(30)과, 상기 권취롤러를 경계로 하여 그 전후 측의 좌우 단에 근접하게 본체의 내부에 좌우 한 쌍으로 설치되며 제2구동모터(41)와 기어풀리(44)와 견인로드(45) 및 고정로드(46)와 견인밴드(47)를 구비하는 제2구동수단(40)(40')을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 차양장치{Awnings for car}

본 발명은 자동차용 차양장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 옥외에 주차를 하였을 때 탑승한 상태에서 차양막을 신속·용이하게 치거나 걷을 수 있도록 하는 자동차용 차양장치에 관한 것이다.

종래에는 옥외나 야외에서 주차를 하는 경우 햇볕에 의해 차내의 온도가 급격하게 상승하여 불의의 사고가 유발되는 것을 방지하기 위해, 전면레일부와 전면레일부의 양측 단으로부터 연장되는 측면레일부로 형성되어 자동차의 루프랙에 거치하는 이동레일부와, 상기 이동레일부에 이동가능하게 고정되어 루프랙의 전면 내지 측면으로 이동가능하게 설치되는 하우징과, 상기 하우징의 내측에 구비되는 탄성부재에 의해 자동으로 내측으로 말려 들어가게 설치되는 롤스크린과, 일단에는 자동차의 새시에 부착되는 빨판이 구비되고 타단은 상기 롤스크린의 일측에 부착되는 고정용 지지대를 포함하여 구성되는 루프랙 거치용 차양막(제10-1541726호)이 제공되기도 하였다.

그러나, 이러한 루프랙 거치용 차양막은 롤스크린을 설치할 방향에 따라 하우징을 루프랙의 전면 내지 측면으로 이동시키는 작업과 하우징에서 롤스크린을 인출하여 펼쳐서 고정용지지대로 고정설치하는 작업 및 사용 후 고정지지대를 분리하여 롤스크린이 다시 하우징으로 말려 들어가도록 하는 작업을 모두 사용자가 수작업으로 수행하여야 하는 것이므로, 설치하는데 많은 시간이 소요됨은 물론 작업이 매우 번거롭고 불편하게 되는 등의 문제점들이 있는 것이다.

또한, 롤스크린을 전후좌우 중 어느 한 방향으로만 설치하여 차양을 하게 되어 있는 것이므로 햇볕이 가장 뜨거울 때인 한낮에는 차양효과를 거의 기대할 수 없게 되는 문제점은 물론 이에 따라 수요자의 선호도가 크게 떨어지게 되는 등의 문제점도 있는 것이다.

본 발명은 종래의 이러한 점들을 감안하여 발명된 것으로서, 그 목적은 옥외에 주차를 하였을 때 탑승한 상태에서 차양막을 신속·용이하게 치거나 걷을 수 있도록 함과 동시에 차양효과와 수요자의 선호도가 대폭적으로 향상되도록 한 자동차용 차양장치를 제공하는 것이다.

본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위해, 본체의 개방된 측면과 상부를 덮어주게 결합하는 커버와 전단과 후단에 각각 좌우를 가로지르게 형성되는 출몰구를 구비하는 하우징과, 상기 본체의 내부 중간부 일측에 설치되는 제1구동모터와 중간부를 좌우로 가로지르게 축 설치되는 권취롤러와 제1구동모터의 정·역 구동력을 전달받아 권취롤러를 정·역회전시키는 제1전동기어를 구비하는 제1구동수단과, 내단을 상기 권취롤러에 각각 결속고정하고 외단은 출몰구를 통해 전후로 노출되게 설치되며 권취롤러의 정·역회전에 따라 동시에 권취롤러에서 풀어지거나 감아지는 전후의 차양막과, 상기 권취롤러를 경계로 하여 그 전후 측의 좌우 단에 근접하게 본체의 내부에 좌우 한 쌍으로 설치되며 제2구동모터와 제2구동모터의 정·역구동력을 정·역회전하게 축 설치되는 기어풀리와 안테나방식으로 되는 견인로드와 좌우 단을 견인로드의 지름이 제일 작은 로드의 전단에 각각 고정하여 차양막의 외단을 결속고정하는 고정로드와 내단은 기어풀리에 고정하고 외단은 견인로드의 지름이 제일 작은 로드의 내단에 고정하는 견인밴드를 구비하는 제2구동수단들을 포함하여 구성되어 차양스위치의 조작만으로 차양막을 신속·용이하게 치거나 걷을 수 있도록 하는 자동차용 차양장치를 제공한다.

이와 같은 본 발명에 따른 자동차용 차양장치는, 탑승한 상태에서 차양막을 신속·용이하게 치거나 걷을 수 있기 때문에 사용이 매우 편리함과 동시에 차양효과는 물론 수요자의 선호도가 대폭적으로 향상되게 하는 효과도 얻게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 차양장치를 일부 분리하여 보인 사시도
도 2는 도 1의 차양장치에서 일부를 발췌분리확대하여 보인 사시도
도 3은 도 1의 차양장치의 일 설치 예를 일부 절취하여 보인 측면도
도 4는 도 3에서 차양장치의 사용상태를 일부 절취하여 보인 측면도
도 5는 본 발명 자동차용 차양장치의 다른 예를 일부절취발췌하여 보인 확대측면도
도 6은 도 5의 차양장치의 일 설치사용 예를 일부절취하여 보인 측면도

이하, 본 발명에 따른 자동차용 차양장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 차양장치를 일부 분리하여 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 차양장치에서 일부를 발췌분리확대하여 보인 사시도이며, 도 3은 도 1의 차양장치의 일 설치 예를 일부 절취하여 보인 측면도이고, 도 4는 도 3에서 차양장치의 사용상태를 일부 절취하여 보인 측면도이다.

도 1~3의 본 발명에 따른 자동차용 차양장치는, 하우징(10)·제1구동수단(20)·전후의 차양막(30) 및 전후의 좌우 제2구동수단(40)(40')을 포함하여 구성된다.

하우징(10)은, 자동차의 지붕에 고정되는 본체(11)와, 상기 본체의 개방된 측면과 상부를 덮어주게 결합하는 커버(12)와, 전단과 후단에 각각 좌우를 가로지르게 형성되는 출몰구(13)를 구비하여 된다.

이러한 하우징(10)은, 자동차의 지붕 형태에 따라 안정되게 고정설치할 수 있도록 형성된다.

제1구동수단(20)은, 제1구동모터(21)·제1변속기(22)·제1전동기어(23)·권취롤러(24) 및 전후의 안내롤러(25)(25')를 구비하여 된다.

권취롤러(24)는 하우징(10)의 내부 중간을 좌우로 가로지르게 축 설치되며, 제1전동기어(23)는 상기 권취롤러의 일단과 제1변속기(22)의 축에 서로 맞물리게 각각 축 고정설치된다.

따라서, 제1구동모터(21)가 정·역 구동하면 제1변속기(22)에 의해 변속된 구동력이 제1전동기어(23)를 거쳐 전달되어 권취롤러(24)를 정·역회전시켜 줌으로써 후술하는 바와 같이 전후의 차양막(30)을 동시에 풀어주거나 감아주게 한다.

전후의 차양막(30)은 방수 천 등으로 형성되며, 각 내단은 권취롤러(24)에 결속고정되어 상기 권취롤러의 정·역회전에 따라 동시에 풀어지거나 감아지게 설치된다.

전후의 좌우 제2구동수단(40)(40')은, 제2구동모터(41)·제2변속기(42)·제2전동기어(43)·기어풀리(44)·견인로드(45)·고정로드(46) 및 견인밴드(47)를 구비하여 된다.

이러한 제2구동수단(40)(40')은 권취롤러(24)를 경계로 하여 그 전후 측의 좌우 단에 근접하게 본체(11)의 내부에 좌우 한 쌍으로 설치되며, 각 견인로드(45)는 지름이 점차 작아지는 수개의 로드를 안테나방식으로 그 길이가 늘어나거나 줄어들게 결합하여 된다.

고정로드(46)는, 그 좌우 단을 좌우의 견인로드(45)의 지름이 제일 작은 로드의 외단에 각각 고정하여 이들 사이를 가로지르게 설치되어 차양막(30)의 외단을 결속고정하게 된다.

견인밴드(47)는 타이밍벨트와 같이 일면에 기어치가 구비되도록 합성수지로 구부려지게 형성되며, 내단은 기어풀리(44)에 기어치가 맞물리게 결속고정하고 외단은 견인로드(45)의 지름이 제일 작은 로드의 내단에 결속고정 한다.

따라서, 제2구동모터(41)가 정·역 구동하면 제2변속기(42)에 의해 변속된 구동력이 제2전동기어(43)를 거쳐 전달되어 기어풀리(44)를 정·역회전시켜 줌으로써 후술하는 바와 같이 견인밴드(47)가 상기 기어풀리에서 풀어질 때에는 견인로드를 밀어서 길이가 늘어나게 하는 반면에 기어풀리에 감길 때에는 견인로드를 당겨서 길이가 줄어들게 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 차양장치를 사용하기 전에는, 전후의 차양막(30)은 권취롤러(24)에 완전히 감겨져서 고정로드(46)들이 각각 출몰구(13)의 외면에 걸쳐져 있고, 견인밴드(47)는 기어풀리(44)에 감겨져서 견인로드(40)(40')들은 그 길이가 완전히 줄어든 상태가 된다.

이러한 상태에서 주차 후 전후의 차양막(30)을 칠 때에는, 차량의 내부에 부설된 차양스위치를 조작하여 제1구동모터(21)와 제2구동모터(41)들을 동시에 정 구동시켜 준다.

이렇게 하면, 제1,2구동모터(21)(41)의 정 구동력들은 각각 제1,2변속기(22)(42)를 거치면서 변속되어 제1,2전동기어(23)(43)에 의해 권취롤러(24)와 기어풀리(44)에 전달되어 이들을 각기 정 회전시켜 준다.

이때, 권취롤러(24)에 감겨있는 차양막(30)이 풀어지는 속도와 기어풀리(44)에 감겨있는 견인밴드(47)가 풀어지면서 견인로드(45)의 길이를 늘여주는 속도는 동일하게 한다.

이렇게 하여 견인로드(45)들의 길이가 완전히 길어지게 되면, 제1,2구동모터(21)(41)의 정 구동이 동시에 정지됨과 동시에 전후의 차양막(30)은 수평으로 펼쳐져서 차량의 앞뒤를 상방에서 가려주어 햇볕을 차단하게 된다.

이러한 상태에서 차양막(30)을 걷을 때에는, 차양스위치를 조작하여 제1구동모터(21)와 제2구동모터(41)들을 동시에 역 구동시켜 주면 권취롤러(24)와 기어풀리(44)가 동시에 역회전하게 되며, 이에 따라 상기 차양막은 권취롤러에 감아지고 견인밴드(47)는 상기 기어풀리는 감아지기 때문에 견인로드(45)의 길이가 줄어들게 되어 도 3의 초기상태로 되돌아 간다.

이에 따라, 본 발명에 따른 자동차용 차양장치는 차양스위치의 조작만으로 전후의 차양막(30)이 매우 신속·용이하게 자동으로 쳐지거나 걷히게 되므로 사용이 매우 편리하게 된다.

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 차양장치의 다른 예를 일부절취발췌하여 보인 확대측면도이고, 도 6은 도 5의 차양장치의 일 설치사용 예를 일부절취하여 보인 측면도이다.

도 5,6의 본 발명 다른 예에 따른 자동차용 차양장치는, 전후 차양막(30)의 각 외단을 결속하는 고정로드(46)는 파이프형태로 형성하며, 상기 고정로드의 내부에 축 설치되는 권취로드(48)와, 외측단은 상기 고정로드의 일단 내주면에 고정하고 내측단은 권취로드의 일단 외주면에 고정하여 반발력이 권취로드를 역회전시키게 작용하는 태엽(49)과, 내단이 상기 권취로드에 고정되어 감아지며 외단은 고정로드에 형성되는 출몰구를 통해 외부로 노츨되게 설치하는 보조차양막(30')을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같이 설치되는 보조차양막(30')은, 차양막(30)을 친 상태에서 인출하여 햇볕을 차단하는 거리를 더 연장시켜 주게 치거나 필요에 따라서는 상기 차양막을 치지않고 보조차양막만을 쳐도 된다.

이렇게 보조차양막(30')을 쳤을 때에는, 차양막(30)과 같이 견인로드(45)에 의해 지지되는 것이 아니므로 별도의 폴(31)을 사용하여 전단 좌우를 지지되게 고정하거나 주변에 나무나 기둥 등이 있을 때에는 로프로 묶어서 고정하여도 된다.

한편, 보조차양막(30')을 걷을 때에는 폴(31)이나 로프를 분리한 후 놓아주면 상기 보조차양막을 인출할 때 정 회전하는 권취로드(48)에 의해 감긴 태엽(49)의 반발력에 의해 상기 권취로드가 역회전하기 때문에 보조차양막은 자동으로 권취로드에 감겨서 걷히게 된다.

또한, 상기에서는 전후의 차양막(30)이 하나의 제1구동수단(20)에 의해 쳐지거나 걷히게 되는 것으로 되어 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라서는 상기 전후의 차양막이 각각의 제1구동수단들에 의해 동시에 또는 각각 선택적으로 쳐지거나 걷히게 하여도 되는 것임은 물론 보조차양막(30')은 상기 전후 차양막들 모두 또는 어느 하나에만 설치하여도 되는 것으로서, 이러한 경우에도 본 발명의 범위에 속하게 되는 것임은 물론이다.

아울러, 차양막(30)이 인출되어 쳐지게 되는 거리는 차양스위치를 누르는 시간에 따라 선택적으로 조작할 수 있도록 한다.

또한, 본체(11)는 자동차의 지붕에 고정하는 것으로 되어 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 본체를 바람직하게는 별도의 전동수단이나 수동으로 회동시킬 수 있게 설치하여 필요에 따라 차양막(30)이 쳐지는 방향을 좌우로 전환할 수 있게 하여도 되는 것으로 물론 이러한 경우에도 본 발명의 범위에 속하게 되는 것이다.

10 : 하우징 11 : 본체
13 : 출몰구 20 : 제1구동수단
21 : 제1구동모터 24 : 권취롤러
30 : 차양막 30' : 보조차양막
40,40' : 제2구동수단 41 : 제2구동모터
44 : 기어풀리 45 : 견인로드
46 : 고정로드 47 : 견인밴드
48 : 권취로드 49 : 태엽

Claims (4)

1. 전단과 후단에 각각 좌우를 가로지르게 형성되는 출몰구(13)를 구비하는 하우징(10)과;
   상기 하우징의 내부 중간부 일측에 설치되는 제1구동모터(21)와, 상기 중간부를 좌우로 가로지르게 축 설치되는 권취롤러(24)와, 상기 제1구동모터(21)의 정·역 구동력을 전달받아 권취롤러(24)를 정·역회전시키는 제1전동기어(23)를 구비하는 제1구동수단(20)과;
   내단은 상기 권취롤러(24)에 각각 결속고정하고 외단은 상기 전단과 후단의 출몰구(13)를 통해 각각 전후로 노출되게 설치되며, 상기 권취롤러(24)의 정·역회전에 따라 동시에 권취롤러(24)에서 풀어지거나 감아지는 전후의 차양막(30)과;
   상기 권취롤러(24)를 경계로 하여 그 전후의 좌우단 측에 위치하게 하우징(10)의 내부에 좌우 한 쌍으로 설치되며, 제2구동모터(41)와, 상기 제2구동모터(41)의 정·역구동력을 전달받아 정·역회전하게 축 설치되는 기어풀리(44)와, 안테나방식으로 되는 견인로드(45)와, 파이프형태로 되며 좌우 단을 상기 견인로드(45)의 지름이 제일 작은 로드의 전단에 각각 고정하여 차양막(30)의 외단을 결속하는 고정로드(46)와, 내단은 기어풀리(44)에 고정하고 외단은 견인로드(45)의 지름이 제일 작은 로드의 내단에 고정하는 견인밴드(47)를 구비하는 제2구동수단(40)(40'); 및
   상기 고정로드(46)의 내부에 축 설치되는 권취로드(48)와, 외측단은 상기 고
   정로드(46)의 일단 내주면에 고정하고 내측단은 권취로드(48)의 일단 외주면에 고정하여 반발력이 권취로드(48)를 역회전시키게 작용하는 태엽(49)과, 내단이 상기 권취로드(48)에 고정되어 감아지며 외단은 고정로드(46)에 형성되는 출몰구를 통해 외부로 노츨되게 설치되는 보조차양막(30')을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 차양장치.
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