KR20200061810A - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬림한 램프 이미지를 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부; 및 상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈부를 포함하며, 상기 렌즈부는, 제1 입사면과 상기 제1 입사면의 측방에 위치하는 제2 입사면을 포함하는 입사부; 상기 입사부로 입사되는 광이 출사되는 출사부; 및 전후 방향으로 연장되도록 형성되고, 상기 연장되는 방향으로 양단부가 상기 제1 입사면과 상기 제2 입사면에 연결되는 연장면을 포함한다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬림한 램프 이미지를 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 야간 주행시 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 램프가 구비되어 있으며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이다.

이러한 차량용 램프는 광원을 비롯하여 광원으로부터 발생된 광이 외부로 조사되도록 하여 차량용 램프의 기능에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈를 포함하고, 차량용 램프의 램프 이미지를 결정하는 렌즈의 최적의 크기는 차량용 램프의 설치를 위한 설치 공간에 따라 정해지는 광원과 렌즈 사이의 거리에 따라 달라지게 된다.

이때, 광원과 렌즈 사이의 거리가 일정한 상태에서 렌즈의 크기가 과도하게 커지는 경우 렌즈의 크기에 비하여 광이 조사되는 영역이 작게 되고, 렌즈의 크기가 과도하게 작아지는 경우 광원으로부터 발생되는 광이 렌즈로 충분히 입사되지 못하여 광 손실이 발생하게 된다.

따라서, 광원과 렌즈 사이의 거리가 일정한 상태에서 렌즈로부터 광이 조사되는 영역을 증가시켜 상대적으로 슬림한 램프 이미지가 형성될 수 있도록 하는 방안이 요구된다.

공개특허공보 제10-2015-0052638호 (2015.05.14. 공개)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 렌즈부가 광원부와 렌즈부 사이의 거리에 따라 요구되는 크기 이상의 크기를 가지면서도 렌즈부 전체적으로 광이 출사되도록 하여 보다 슬림한 램프 이미지를 형성할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부; 및 상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈부를 포함하며, 상기 렌즈부는, 제1 입사면과 상기 제1 입사면의 측방에 위치하는 제2 입사면을 포함하는 입사부; 상기 입사부로 입사되는 광이 출사되는 출사부; 및 전후 방향으로 연장되도록 형성되고, 상기 연장되는 방향으로 양단부가 상기 제1 입사면과 상기 제2 입사면에 연결되는 연장면을 포함한다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

광원부와 렌즈부 사이의 거리를 증가시키지 않고, 렌즈부가 광원부와 렌즈부 사이의 거리에 따라 결정되는 크기 이상의 크기를 가지는 경우에도 렌즈부 전체적으로 광이 출사될 수 있기 때문에 상대적으로 슬림한 램프 이미지를 구현할 수 있어 외관 디자인이 향상될 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 광원부와 렌즈부 사이의 거리와 렌즈부의 크기의 관계가 도시된 개략도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 제1 입사면으로 입사되어 출사되는 광에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제1 입사면 및 제2 입사면으로 입사되어 출사되는 광에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 9 및 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100) 및 렌즈부(200)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 따른 차량용 램프(1)는 차량이 야간이나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행하는 경우, 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 차량 전방 시야가 확보되도록 차량의 전방 양측에 설치되는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프의 용도뿐만 아니라, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 주간 주행 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 용도의 램프로 사용될 수 있다.

본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 본 발명의 차량용 램프(1)는 선행 차량이나 대향 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 소정의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴을 형성할 수도 있고, 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성할 수도 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 소정의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 본 발명의 차량용 램프(1)는 하이 빔 패턴을 형성하는 램프와 함께 설치될 수 있다.

광원부(100)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생될 수 있다.

광원부(100)는 적어도 하나의 광원(110) 및 광로 제어부(120)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 광원(110)으로서 LED 등과 같은 반도체 발광 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 적어도 하나의 광원(110)은 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.

광로 제어부(120)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 발생되는 광이 광원부(100)의 전방에 위치하는 렌즈부(200)로 진행하도록 광의 경로를 제어하는 역할을 할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 광로 제어부(120)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 상측으로 발생되는 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터인 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 광로 제어부(120)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 상측으로 발생되는 광이 전방으로 반사되도록 하측으로부터 전방에 이르는 면이 개방된 자유 곡면이나 타원 곡면 형상 등을 가질 수 있고, 그 내측면에는 알루미늄이나 크롬 등과 같이 높은 반사율을 가지는 재질로 이루어지는 반사층(미도시)이 증착 또는 코팅 등에 의해 형성될 수 있다.

이때, 광로 제어부(120)가 적어도 하나의 광원(110)의 상측에 위치하는 것은 적어도 하나의 광원(110)으로부터 상측으로 광이 발생되기 때문이며, 적어도 하나의 광원(110)으로부터 광이 발생되는 방향에 따라 광로 제어부(120)는 반사층이 적어도 하나의 광원(110)의 발광면을 향하도록 위치가 달라질 수 있다.

렌즈부(200)는 광원부(100)로부터 발생되는 광을 투과시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.

렌즈부(200)는 광이 입사되는 입사부(210) 및 입사부(210)로 입사되는 광이 출사되는 출사부(220)를 포함할 수 있다.

입사부(210)는 제1 입사면(211) 및 제1 입사면(211)의 측방에 위치하는 제2 입사면(212)을 포함할 수 있으며, 제1 입사면(211) 및 제2 입사면(212)으로 각각 입사되는 광은 제1 입사면(211) 및 제2 입사면(212)에 대하여 공용되는 출사부(220)를 통해 출사될 수 있다.

제1 입사면(211) 및 제2 입사면(212) 사이에는 전후 방향으로 연장되도록 형성되는 연장면(213)이 위치할 수 있으며, 전후 방향으로 연장면(213)의 일단부는 제2 입사면(212)에 인접한 제1 입사면(211)의 외측단에 연결되고, 연장면(213)의 타단부는 제1 입사면(211)에 인접한 제2 입사면(212)의 외측단에 연결되도록 형성되어 제1 입사면(211) 및 제2 입사면(212) 사이에 단차가 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제2 입사면(212)이 제1 입사면(211)이 양측에 각각 위치하여 연장면(213)도 제1 입사면(211)의 양측에 각각 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제2 입사면(212)은 제1 입사면(211)의 양측 중 적어도 하나에 위치할 수 있다.

이때, 입사부(210)가 제1 입사면(211) 및 제2 입사면(212)으로 구성되는 것은 차량의 레이 아웃이나 설계 상의 이유 등에 따라 본 발명의 차량용 램프(1)를 설치하기 위한 설치 공간은 제한적일 수 밖에 없고, 제한된 설치 공간에 본 발명의 차량용 램프(1)를 설치하는 경우 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴의 형성을 가능하게 하면서도 좌우 방향으로 광이 출사되는 영역이 증가될 수 있도록 하여 상대적으로 슬림한 램프 이미지의 구현이 가능하게 하기 위함이다.

즉, 도 5와 같이 일반적으로 광원(410)은 렌즈(420)의 후측 초점(F)에 위치하게 되고, 이 경우 렌즈(420)의 직경(d)은 아래의 수학식 1에 의해 구해질 수 있다.

[수학식 1]

d=2*(y+a*tan(u))

수학식 1에서 d는 렌즈(420)의 직경, y는 광원(410)의 크기(광원(410)의 대각선 길이의 절반), a는 광원(410)과 렌즈(420) 사이의 거리, u는 광원(410)의 광 조사각을 의미하며, 광원(410)과 렌즈(420) 사이의 거리(a)가 증가할수록 요구되는 렌즈(420)의 직경(d)이 증가하게 된다.

즉, 설치 공간이 커질수록 광원(410) 및 렌즈(420) 사이의 거리(a)가 증가하도록 위치시킬 수 있고, 이 경우 요구되는 렌즈(420)의 직경(d)도 함께 증가하게 되나, 설치 공간이 제한적인 경우 광원(410) 및 렌즈(420) 사이의 거리(a)를 증가시키는 데에 한계가 있기 때문에 렌즈(420)의 직경(d)의 증가시키는 데에도 한계가 있다.

이때, 렌즈(420)의 직경(d)을 증가시키는데 한계가 있다는 것은 광원(410) 및 렌즈(420) 사이의 거리가 a인 경우 광원(410)으로부터 발생되는 광이 손실 없이 렌즈(420)로 입사되기 위해서는 렌즈(420)는 적어도 d이상의 직경을 가질 필요가 있는데, 렌즈(420)의 직경(d)이 과도하게 커지는 경우 광이 출사되지 않는 불필요한 부분이 발생되기 때문에 렌즈(420)가 차지하는 공간을 줄이면서도 광원(410)으로부터 발생되는 광이 손실 없이 입사될 수 있도록 하기 위해서는 렌즈(420)가 최적의 크기를 가지도록 할 필요가 있다는 것으로 이해될 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 제한된 설치 공간에서 광원부(100) 및 렌즈부(200) 사이의 거리에 따라 요구되는 렌즈부(200)의 크기(직경)에 대응되는 램프 이미지에 비하여 좌우 방향으로 광이 출사되는 영역이 증가될 수 있도록 하여 상대적으로 슬림한 램프 이미지가 형성되도록 하게 된다.

본 발명의 실시예에서는 광원부(100) 및 렌즈부(200) 사이의 거리에 따른 최적의 크기를 가지도록 제1 입사면(211)을 형성하여 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하고, 제1 입사면(211)의 측방에 제2 입사면(212)을 위치시킴으로써, 본 발명의 차량용 램프(1)를 설치하기 위한 설치 공간을 전후 방향으로 증가시키지 않고도 좌우 방향으로 광이 출사되는 영역이 증가되도록 하여 상대적으로 슬림한 램프 이미지의 형성이 가능하게 되는 것이다.

이를 위해, 광원부(100)로부터 발생되는 광의 일부는 제1 입사면(211)으로 입사되고, 다른 일부는 제2 입사면(212)으로 입사될 필요가 있으며, 광로 제어부(120)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 발생되는 광의 서로 다른 일부가 렌즈부(200)의 제1 입사면(211)과 제2 입사면(212)으로 각각 입사되도록 하는 복수의 리플렉터(121, 122)를 포함할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서 복수의 리플렉터(121, 122)를 각각 제1 리플렉터(121) 및 제2 리플렉터(122)라 칭하기로 한다.

제1 리플렉터(121)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 발생되는 광의 일부가 제1 입사면(211)으로 입사되도록 반사시키게 되며, 제2 리플렉터(122)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 발생되는 광의 다른 일부가 제2 입사면(212)으로 입사되도록 반사시키는 역할을 할 수 있다.

이때, 제1 리플렉터(121)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 발생되는 광의 일부가 제1 입사면(211)의 후측 초점 부근에 집광되어 제1 입사면(211)으로 입사되도록 함으로써, 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴의 고조도 영역과 스프레드 영역을 형성하게 되고, 제2 리플렉터(122)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 발생되는 다른 일부가 제1 입사면(211)의 양측에 위치하는 제2 입사면(212)으로 입사되도록 하여 전술한 빔 패턴의 스프레드 영역이 보강되도록 하게 된다.

본 발명의 실시예에서 제2 리플렉터(122)는 제1 리플렉터(121)의 전방 외측에 위치할 수 있으며, 이는 제2 리플렉터(122)에 의해 반사되는 광이 제1 입사면(211)의 측방에 위치하는 제2 입사면(212)으로 입사될 수 있도록 하기 위함이다.

또한, 광로 제어부(120)의 전방 좌우폭은 제1 리플렉터(121)의 전방에 위치하는 제2 리플렉터(122)로 인하여 제1 입사면(211)의 좌우폭보다 크게 형성될 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 광로 제어부(120)에 의해 적어도 하나의 광원(110)으로부터 발생되는 광의 서로 다른 일부가 각각 제1 입사면(211) 및 제2 입사면(212)으로 입사되어 출사부(220)를 통해 출사되기 때문에 렌즈부(200)가 광원부(100) 및 렌즈부(200)의 거리에 따라 요구되는 크기보다 큰 크기를 가지는 경우에도 렌즈부(200)의 출사부(220) 전체적으로 광이 출사될 수 있기 때문에 광이 출사되지 않는 불필요한 부분이 발생되는 것이 방지되면서도 상대적으로 슬림한 램프 이미지를 형성할 수 있게 된다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의한 광 경로가 도시된 개략도이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 광로 제어부(120)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 발생되는 광 중 일부의 광(L1)은 제1 입사면(211)으로 입사되도록 하고, 다른 일부의 광(L2)은 제2 입사면(212)으로 입사되도록 한다.

이때, 제1 입사면(211)은 광원부(100) 및 렌즈부(200)의 거리에 따라 요구되는 최적의 크기를 가지게 되어 도 7과 같은 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴(P)이 형성되도록 하며, 제2 입사면(212)은 도 8과 같이 전술한 도 7의 빔 패턴(P)의 스프레드 영역이 확장시켜 시야가 향상되도록 하게 된다.

본 발명의 실시예에서는 제2 입사면(212)으로 입사되는 광이 빔 패턴(P)의 스프레드 영역을 확장시키는 역할을 하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제2 입사면(212)의 곡률이나 출사부(220)의 곡률 등에 따라 제2 입사면(212)으로 입사되어 출사되는 광이 조사되는 영역은 다양하게 변경될 수 있다.

도 7 및 도 8의 빔 패턴(P)은 소정의 컷 오프 라인(CL)을 가지는 로우 빔 패턴인 경우의 일 예로서, 컷 오프 라인(CL)의 형성을 위하여 광원부(100) 및 렌즈부(200) 사이에는 광원부(100)로부터 발생되는 광의 일부를 차단하기 위한 쉴드부(300)가 위치할 수 있다.

이때, 쉴드부(300)는 광이 차단되는 면에 알루미늄이나 크롬 등과 같이 높은 반사율을 가지는 재질로 이루어지는 반사층(미도시)이 증착 또는 코팅 등을 통해 형성될 수 있으며, 이러한 반사층은 쉴드부(300)에 의해 차단되는 광을 렌즈부(200)로 반사시켜 재사용이 가능하게 함으로써 광 사용 효율이 향상되도록 할 수 있다.

전술한 실시예에서는 광로 제어부(120)가 복수의 리플렉터(121, 122)로 구성되고, 각 리플렉터(121, 122)에 의해 적어도 하나의 광원(110)으로부터 발생되는 광의 서로 다른 일부가 제1 입사면(211) 및 제2 입사면(212) 각각으로 입사되도록 반사시키는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 광로 제어부(120)는 적어도 하나의 광원(110)으로부터 발생되는 광이 서로 다른 복수의 방향으로 진행되도록 하는 다양한 구조를 가질 수 있다.

도 9 및 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이며, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이다.

도 9 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 전술한 실시예와 유사하게 광원부(100), 렌즈부(200) 및 쉴드부(300)를 포함할 수 있으며, 전술한 실시예와 동일한 역할을 하는 구성 요소는 동일한 참조 부호를 사용하기로 하며, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 다른 실시예에서 광원부(100)는 복수의 광원(111, 112, 113, 114, 115) 및 복수의 광원(111, 112, 113, 114, 115) 각각으로부터 발생되는 광을 렌즈부(200)로 안내하는 복수의 광 가이드(122a, 122b, 122c, 122d, 122e)를 포함할 수 있으며, 복수의 광 가이드(122a, 122b, 122c, 122d, 122e)가 전술한 광로 제어부(120)의 역할을 하는 것으로 이해될 수 있다.

이때, 복수의 광 가이드(122a, 122b, 122c, 122d, 122e) 중 일부의 광 가이드(122a, 122b, 122c)는 제1 입사면(211)으로 광을 안내하고, 다른 일부의 광 가이드(122d, 122e)는 제2 입사면(212)으로 광을 안내하여 전술한 실시예에서 복수의 리플렉터(121, 122)와 마찬가지로 광원부(100)로부터 발생되는 광의 일부는 제1 입사면(211)으로 입사되도록 하고, 다른 일부는 제2 입사면(212)으로 입사되도록 하여 전술한 도 8과 같은 빔 패턴(P)형성되도록 하게 된다.

본 발명의 다른 실시예에서는 복수의 광 가이드(122a, 122b, 122c, 122d, 122e)는 복수의 광원(111, 112, 113, 114, 115)과 마찬가지로 좌우 방향으로 배열되고, 복수의 광 가이드(122a, 122b, 122c, 122d, 122e) 중 양끝단에 위치하는 광 가이드(122d, 122e)가 전술한 제2 리플렉터(122)의 역할을 하며, 그 사이에 위치하는 광 가이드(122a, 122b, 122c)가 전술한 제1 리플렉터(121)의 역할을 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 복수의 광 가이드(122a, 122b, 122c, 122d, 122e)에 의해 안내되는 광의 진행 방향에 따라 전술한 제1 리플렉터(121) 및 제2 리플렉터(122)의 역할을 하는 광 가이드는 달라질 수 있다.

전술한 실시예들에서는 광로 제어부(120)가 복수의 리플렉터(121, 122)로 구성되는 경우와 복수의 광 가이드(122a, 122b, 122c, 122d, 122e)로 구성되는 경우를 각각 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 광로 제어부(120)는 리플렉터와 광 가이드부가 같이 사용될 수 있다.

예를 들어, 광로 제어부(120)는 제1 입사면(211)으로 광이 입사되도록 하기 위하여 리플렉터가 사용되고, 제2 입사면(212)으로 광이 입사되도록 광 가이드가 사용될 수도 있는 것이다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 제한된 설치 공간에서 광원부(100) 및 렌즈부(200) 사이를 증가시키는 데 한계가 있는 경우에도 제1 입사면(211)의 측방에 제2 입사면(212)을 위치시키고, 광원부(100)로부터 발생되는 광의 서로 다른 일부가 각각 제1 입사면(211) 및 제2 입사면(212)으로 입사되도록 함으로써, 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 동시에 좌우 방향으로 광이 출사되는 영역을 증가시켜 상대적으로 슬림한 램프 이미지가 형성되도록 하여 외관 디자인이 향상될 수 있게 된다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 광원부
110, 111, 112, 113, 114, 115: 광원
120: 광로 제어부
121, 122: 리플렉터
122a, 122b, 122c, 122d, 122e: 광 가이드
200: 렌즈부
210: 입사부
211: 제1 입사면
212: 제2 입사면
213: 연장면
220: 출사부

Claims (9)

1. 광원부; 및
   상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈부를 포함하며,
   상기 렌즈부는,
   제1 입사면과 상기 제1 입사면의 측방에 위치하는 제2 입사면을 포함하는 입사부;
   상기 입사부로 입사되는 광이 출사되는 출사부; 및
   전후 방향으로 연장되도록 형성되고, 상기 연장되는 방향으로 양단부가 상기 제1 입사면과 상기 제2 입사면에 연결되는 연장면을 포함하는 차량용 램프.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 광원부는,
   적어도 하나의 광원; 및
   상기 적어도 하나의 광원으로부터 발생되는 광의 일부가 상기 제1 입사면으로 입사되도록 하고, 다른 일부가 상기 제2 입사면으로 입사되도록 광의 경로를 제어하는 광로 제어부를 포함하는 차량용 램프.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 광로 제어부는,
   상기 적어도 하나의 광원으로부터 발생되는 광의 서로 다른 일부가 각각 상기 제1 입사면 및 상기 제2 입사면으로 진행되도록 반사시키는 복수의 리플렉터를 포함하는 차량용 램프.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 복수의 리플렉터는,
   상기 적어도 하나의 광원으로부터 발생되는 광의 일부를 상기 제1 입사면으로 반사시키는 제1 리플렉터; 및
   상기 제1 리플렉터의 전방 외측에 위치하여 상기 적어도 하나의 광원으로부터 발생되는 광의 다른 일부를 상기 제2 입사면으로 반사시키는 제2 리플렉터를 포함하는 차량용 램프.
5. 제 2 항에 있어서,
   상기 광로 제어부의 전방 좌우폭은,
   상기 제1 입사면의 좌우폭보다 큰 차량용 램프.
6. 제 2 항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 광원은,
   좌우 방향으로 배열되는 복수의 광원을 포함하며,
   상기 광로 제어부는,
   상기 복수의 광원 각각으로부터 발생되는 광이 상기 렌즈부로 안내되도록 좌우 방향으로 배열되는 복수의 광 가이드를 포함하는 차량용 램프.
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 복수의 가이드 중 상기 배열 방향으로 양단부에 위치하는 광 가이드에 의해 상기 제2 입사면으로 광이 진행되고, 그 사이에 위치하는 광 가이드에 의해 상기 제1 입사면으로 광이 진행되는 차량용 램프.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 입사면으로 입사되어 출사되는 광은,
   상기 빔 패턴을 형성하며,
   상기 제2 입사면으로 입사되어 출사되는 광은,
   상기 빔 패턴의 스프레드 영역을 확장시키는 차량용 램프.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 출사부는,
   상기 제1 입사면 및 상기 제2 입사면에 대하여 공용되는 차량용 램프.

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