KR20200058935A - 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재 - Google Patents

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KR20200058935A
KR20200058935A KR1020180143666A KR20180143666A KR20200058935A KR 20200058935 A KR20200058935 A KR 20200058935A KR 1020180143666 A KR1020180143666 A KR 1020180143666A KR 20180143666 A KR20180143666 A KR 20180143666A KR 20200058935 A KR20200058935 A KR 20200058935A
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재에 있어서, 부직포로 구성되는 제1층 및 활성탄과 복합섬유를 혼합하여 구성되는 제2층을 포함하고, 상기 복합섬유는 PP, PE, PET섬유, 정전섬유, 바인더섬유 중 하나 이상을 포함하며, 상기 제1층은 상기 제2층이 습식 초지 공법으로 생산될 시, 하측에 위치되어 제1층과 제2층이 서로 부착되는 것을 특징으로 하는 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재를 제공할 수 있다.

Description

절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재{Filter media in combination for automotive bends}
본 발명은 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 활성탄과 PP, PE, PET 섬유, 정전 섬유, 바인더 섬유를 혼합하여 습식 공법 공정을 통한 절곡 가능한 2층 구조로 제조되며, 탈취, 항균, 난연 효과가 있는 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재에 관한 것이다.
최근 미세먼지로 인한 질병발생률이 높아지고 있는 시점에서 자동차도 이에 대응할 수 있는 콤비필터의 개발이 꾸준히 진행되고 있다
PM2.5(초미세먼지)의 경우에는 입자의 크기가 2.5μm 이하인 먼지를 말하며, 학술적으로는 에어로졸(aerosol)이라고 한다. 입자의 크기가 작을수록 건강에 미치는 영향이 크다는 결과에 따라 선진국에서 미세입자에 대한 기준을 90년대 후반부터 도입하기 시작했다. 우리나라는 2015년 1월에 시행 예정인 연평균 25μg/m3, 24시간 평균 50μg/m3의 기준을 발표하였으며, 미국은 연평균 15μg/m3, 24시간 평균 35μg/m3의 기준을 설정하였다. 이것을 초미세먼지라고 한다.
미세먼지(Particulate Matter, PM) 또는 분진(粉塵)이란 아황산가스, 질소 산화물, 납, 오존, 일산화탄소 등과 함께 수많은 대기오염물질을 포함하는 대기오염 물질을 말한다. 미세먼지(fine particles)는 부유분진(suspended particles), 입자상물질(particulate matter) 등으로도 불리며 명칭에 따라 약간씩 다른 의미를 가지고 있다. 입자상물질은 공기역학적 입경(지름)이 10nm에서 100μm 정도이며, 이보다 입경이 큰 경우는 중력에 의한 침강효과로 대기 중 체류시간이 아주 짧다.
즉, 상기 미세먼지로 인한 문제점이 관심사로 떠오르고 있는 요즘 국제 환경 규제가 강화되고 있다.
상기 국제 환경 규제에 따라, 자동차 제조업체는 자동차 내부로 상기 미세먼지가 유입되는 것을 방지하는 필터 제조 기술의 개발이 요구되고 있는 실정이며, 상기 자동차용 필터 제조 시, 탈취, 항균, 난연 효과가 특화되면서 공정시간을 단축하여 인력 및 시간을 효율적으로 활용할 수 있는 제조방법이 필요한 실정이다.
상기 문제를 해결하고자 고안된 본 발명은 활성탄과 PP, PE, PET 섬유, 정전 섬유, 바인더 섬유를 혼합하여 습식 공법 공정을 통한 절곡 가능한 2층 구조로 제조되며, 탈취, 항균, 난연 효과가 있는 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재를 제공하는 데 있다.
상기 문제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재에 있어서, 부직포로 구성되는 제1층 및 활성탄과 복합섬유를 혼합하여 구성되는 제2층을 포함하고, 상기 복합섬유는 PP, PE, PET섬유, 정전섬유, 바인더섬유 중 하나 이상을 포함하며, 상기 제1층은 상기 제2층이 습식 초지 공법으로 생산될 시, 하측에 위치되어 제1층과 제2층이 서로 부착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 부직포는, 면적당 무게가 20 내지 40g/m2 인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2층은, 활성탄 70 내지 90중량부와 복합섬유 10 내지 30중량부 혼합하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 바인더섬유는, 융점이 70 내지 80℃인 PVA(polyvinylalcohol)이며, 섬유장은 3 내지 4mm인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2층은, 분산제를 4 내지 6중량부 더 혼합하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2층은, 탈취 및 항균효과를 주는 추가제를 더 혼합하며, 상기 추가제는 황토, 제올라이트, 녹차엽, 김치유산균, 나노소자(광촉매) 중 하나 이상을 더 혼합하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2층은, 상기 습식 초지 공법 이후에, 140 내지 160℃의 온도에서 건조시키고, 캘린더링 처리하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 정전섬유는, 코로나 대전법으로 정전처리한 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재는 건식 공법으로 제조되는 부직포보다 공정단계가 단순화되어 시간을 합리적으로 활용할 수 있고, 자동차의 연비와 압력손실을 개선시킬 수 있다.
이에 따라, 인력 및 공정 비용을 합리적으로 진행할 수 있다.
또한, PM2.5초미세먼지를 99%제거 가능하여 미세먼지로 인한 질병으로부터 안전할 수 있다.
또한, 유해물질(신차냄새)제거와 같은 여과성능이 우수한 콤비필터 여재를 제작할 수 있다.
또한, 탈취, 항균, 난연 효과가 특화되었다.
또한, 절곡이 가능하여 필터에 적용시 편리할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재를 개략적으로 나타낸 측단면도이다.
이하, 도면을 참조한 본 발명의 설명은 특정한 실시 형태에 대해 한정되지 않으며, 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있다. 또한, 이하에서 설명하는 내용은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용되는 용어로서, 그 자체에 의미가 한정되지 아니하며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 명세서 전체에 걸쳐 사용되는 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.
본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 이하에서 기재되는 "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로 해석되어야 하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도 1을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재를 개략적으로 나타낸 측단면도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재는 제1층 및 제2층을 포함할 수 있다. 여기서, 제2층은 제1층의 상면에 부착될 수 있다.
구체적으로, 제1층은 부직포로써, 활성탄과 복합섬유를 혼합하여 구성되는 제2층의 하측에 부착되어, 상기 활성탄이 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 부착되는 것이다.
본 발명의 제1층인 부직포는 면적당 무게가 20 내지 40g/m2 인 것을 사용할 수 있다.
면적당 무게가 20 g/m2 미만일 경우 제조 과정중에 건조시에 형태 변형의 문제가 있고, 40 g/m2을 초과할 경우 부직포의 중량 증가로 인한 기준압력손실에 문제점이 있어 면적당 무게가 20 내지 40g/m2 인 부직포를 이용하는 것이 바람직하다.
제2층에서 활성탄은 입자 또는 분말형태일 수 있으며, 자동차 내부로 유입되는 공기에 포함된 유해물질을 흡착하여 내부로 유입되지 못하도록 하는 것이다.
또한, 탈취효과도 있어 새차 냄새와 같은 냄새제거에 효과적이다.
본 발명의 활성탄은 70 내지 90중량부 혼합될 수 있으며, 70중량부 미만으로 혼합될 경우 외부공기에 포함된 유해물질을 흡착하는 효과가 현저하게 떨어져 필터역할을 할 수 없고, 90중량부를 초과하여 혼합될 경우에는 부직포로서 활성탄이 이탈되는 문제점이 발생할 수 있어 80중량부로 혼합되는 것이 가장 바람직할 수 있다.
본 발명의 복합섬유는 PP, PE, PET섬유, 정전섬유, 바인더섬유 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
PP(폴리프로필렌)는 열가소성 수지로, 고체로 프로필렌을 중합하여 제조하며, 인장강도와 충경강도, 표면강도가 우수하고, 내열 및 내약품성이 좋아 포대용백, 필름, 섬유 등 다양한 원료로 폭넓게 사용될 수 있으며, 본 발명에서는 섬유로 활용한다.
PE(폴리에틸렌)는 열에 강한 소재로 가공이 쉬워 다양한 제품군에 활용되며, 변색이 되지 않고, 인체에 무해한 소재로 본 발명에서는 섬유로 활용한다.
PET(폴리에스터)는 구성이 강하지만, 흡습성이 없고 열에 약하며 주름이 잘 가지 않아 모양변화도 일어나지 않는 것으로, 본 발명에서는 섬유로 활용한다.
정전섬유는 코로나 대전법으로 정전처리되어 제작된 것이다.
바인더섬유는 융점이 70 내지 80℃이고, 섬유장은 3 내지 4mm인 PVA(polyvinylalcohol)를 적용한다.
PVA는 연속된 기공으로 조직이 이루어져 있어서 물을 잘 흡수하며, 습식 스포츠 타올의 소재로도 활용되며 고무와 같은 촉감을 가진다.
바인더섬유의 융점이 70℃미만일 경우 색상 변화의 문제가 있고, 80℃를 초과할 경우 건조 드라이어 온도가 80~100℃이므로 생산 시에 바인더섬유가 녹지 않을 수 있는 문제점이 있어 융점이 70 내지 80℃인 저융점 바인더섬유를 이용하는 것이 바람직하다.
또한, 섬유장이 3mm미만일 경우 부직포 제조 후에 부직포 강도가 약하여 가공의 문제가 있고, 4mm를 초과할 경우 분산의 문제가 있어 섬유장이 3 내지 4mm인 바인더섬유를 적용해야 한다.
상기의 복합섬유는 10 내지 30중량부 혼합될 수 있으며, 10중량부 미만으로 혼합될 경우에는 ~의 문제가 있고, 30중량부를 초과하여 혼합될 경우에는 ~의 문제가 발생할 수 있어 20중량부를 혼합하는 것이 가장 바람직할 수 있다.
또한, 본 발명의 제2층은 습식 초지 공법 진행 전에 분산제를 4 내지 6중량부 더 혼합할 수 있다.
본 발명의 분산제는 CMC(carboxy methyl cellulose)를 사용하며, 백색 내지 희백색 분말 또는 섬유모양의 물질로 냄새는 없다. 액성은 PH:6~8이고 흡습성이며 카르복실기의 치환도(에테르화도)에 따라 성질이 다르다. 에테르화도가 0.3이상인 것은 알칼리수용액에 용해되고 수용성의 점도는 PH, 중합도에 따라 달라 에테르화도가 0.5~0.8인 것은 산성용액에서도 침전되지 않는다. 수용액은 열에 약하고 60˚C이하에서는 안정한데 80˚C이상에서 장시간 가열하면 점도가 저하된다. 알코올, 아세톤, 에테르에 용해되지 않으며 수용액에 황산알루미늄, 염화제이철, 황산구리, 중크롬산칼륨을 가하면 침전된다.
분산제를 4중량부 미만으로 첨가하면, 활성탄이 복합섬유에 고루 분산되어 혼합되지 못하고, 6중량부를 초과하여 첨가하면, 부직포 생산 공정에서 탈수의 문제점이 발생할 수 있어 5중량부를 첨가하는 것이 가장 바람직할 수 있다.
또한, 본 발명의 제2층은 항균 및 탈취효과를 극대화 시켜주는 추가제를 더 혼합할 수 있고, 추가제는 황토, 제올라이트, 녹차엽, 김치유산균, 나노소자(광촉매) 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
상기 추가제는 분말 또는 입자형태로 적용될 수 있다.
황토는 카탈라아제, 디페놀, 옥시다아제, 사카라제, 프로테아제가 포함되어 있어 독소제거, 분해력, 정화작용을 할 수 있다.
또한, 원적외선이 파장되어 유해 물질을 방출하는 광전효과를 얻을 수 있다.
제올라이트는 그 자체가 촉매 및 촉매 담체로 사용되는 다공성 무기화합물로서 천연에 존재할 뿐만 아니라 합성에 의해 구조를 다양하게 만들어 낼 수 있으며, 촉매로서의 활성과 선택성을 다양한 방법으로 조절할 수 있기 때문에 고도의 선택성을 요구하는 분리공정에 사용될 수 있다.
또한, 악취처리제, 건조, 흡착, 촉매, 탈습제를 포함한 각종 약품원료로 쓰이고 있으며, 일산화탄소, 암모니아, 황화수소 등 강력한 유해가스 흡착제로 사용될 수 있다.
녹차엽은 살균 및 항균작용에 있어서 효과가 있다.
김치 유산균은 증식 및 유행균 억제에 도움을 줄 수 있어 유해물질에 포함된 세균 증식을 방지할 수 있는 효과가 있다.
나노소자(광촉매)는 빛 에너지를 이용해 촉매작용이 발생되는 것이며, 가시광선이나 자외선 영역의 빛을 이용해서도 촉매작용을 할 수 있다.
즉, 비용적인 측면에서 합리적인 나노소자(광촉매)를 이용하는 것이다.
또한, 유해물질(유해균, 유해가스 등)의 분자를 분해합니다. 중금속을 산화, 침전시켜 89~90%가량 제거할 수 있다.
또한, 일반 향균제는 시간이 경과함에 따라 향균력이 둔화되지만 광촉매는 살균과 동시에 독소를 분해하여 인체에 무해하고 반영구적인 특성을 갖는다.
또한, 악취 및 미생물균 등이 표면에서 광산화 환원반응에 의해 흡착, 분해되므로 저농도에서도 악취제거 및 2차오염 등의 문제를 해결할 수 있다.
또한, 물방울 맺힘 방지, 내약품성, 내구성, 자외선 차단 효과가 있다.
상기 추가제는 4중량부 미만 또는 6중량부를 초과하여 첨가하면, 항균 및 탈취효과를 극대화시키는 데 미비할 수 있으므로 5중량부를 첨가하는 것이 가장 바람직할 수 있다.
상기에서 제1층과 제2층이 부착되는 방식은 제1층인 부직포 상면으로 제2층이 위치할 수 있도록 한 뒤, 습식 초지 공법을 이용해서 제1층에 제2층이 부착될 수 있다.
구체적으로 습식 초지 공법은 습식부직포를 제작하는 공정단계 중 일부에 해당되며, 상기 습식부직포는 본 발명의 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재를 말한다.
상기 습식부직포를 제작하는 공정은 원료(부직포, 활성탄, 복합섬유)를 입고하는 단계, 상기 활성탄과 복합섬유를 혼합한 후, 수중분산하여 하측에 제1층인 부직포를 위치시켜 제1층 상측에 제2층인 활성탄과 복합섬유를 혼합한 것을 결합 하는 단계(습식 초지 공법), 건조하는 단계 및 캘린더가공 단계를 거쳐 진행될 수 있다.
활성탄의 경우에는 물보다 무거워 복합섬유의 하측으로 고르게 분산되며, 활성탄 하측에는 제1층인 부직포가 위치하여 활성탄의 이탈을 방지할 수 있도록 부착(결합)될 수 있다.
상기 건조단계는 140 내지 160℃의 온도에서 건조시킬 수 있는데, 온도가 140℃미만일 경우 건조가 제대로 이루어지지 않는 문제가 있고, 160℃를 초과할 경우 수분이 없어 크랙이 발생하여 부서질 수 있는 문제점이 있어 150℃에서 건조하는 것이 가장 바람직할 수 있다.
캘린더링 처리하는 단계는 표면을 건조가 완료된 상태의 필터의 두께를 조절하기 위한 단계로 150 내지 170℃의 온도에서 400 내지 600psi의 압력으로 캔린더링하며, 온도가 150℃미만일 경우 두께를 조절하지 못하는 문제가 있고, 170℃를 초과할 경우 필터가 녹아버리는 문제점이 있어 160℃의 온도에서 캘린더링을 진행하는 것이 바람직하다.
또한, 압력이 400psi압력 미만일 경우 두께를 조절할 만한 압력이 안되서 조잘하지 못하는 문제가 있고, 600psi압력을 초과할 경우 찢기는 문제가 있어 500psi 압력으로 캘린더링을 진행하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 활성탄과 복합섬유를 혼합 시, 분산제 또는 추가제를 첨가하여 혼합할 수도 있다.
따라서, 상기와 같은 습식 초지 공법을 이용하여 제1층과 제2층이 부착된 2층 구조인 본 발명의 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재는 건식 공법으로 제조되는 필터보다 공정단계가 단순화되어 시간을 합리적으로 활용할 수 있고, 자동차의 연비와 압력손실을 개선시킬 수 있다.
이에 따라, 인력 및 공정 비용을 합리적으로 진행할 수 있다.
또한, PM2.5초미세먼지를 99%제거 가능하여 미세먼지로 인한 질병으로부터 안전할 수 있다.
또한, 유해물질(신차냄새)제거와 같은 여과성능이 우수한 콤비필터 여재를 제작할 수 있다.
또한, 탈취, 항균, 난연 효과가 특화되었다.
이상으로 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것이다.
100 : 제1층(부직포)
200 : 제2층
210 : 활성탄
220 : 복합섬유

Claims (7)

  1. 부직포로 구성되는 제1층 및
    활성탄과 복합섬유를 혼합하여 구성되는 제2층을 포함하고,
    상기 복합섬유는 PP, PE, PET섬유, 정전섬유, 바인더섬유 중 하나 이상을 포함하며,
    상기 제1층은 상기 제2층이 습식 초지 공법으로 생산될 시, 하측에 위치되어 제1층과 제2층이 서로 부착되는 것을 특징으로 하는 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 부직포는,
    면적당 무게가 20 내지 40g/m2 인 것을 특징으로 하는 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2층은,
    활성탄 70 내지 90중량부와 복합섬유 10 내지 30중량부 혼합하는 것을 특징으로 하는 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 바인더섬유는,
    융점이 70 내지 80℃인 PVA(polyvinylalcohol)이며, 섬유장은 3 내지 4mm인 것을 특징으로 하는 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 제2층은,
    분산제를 4 내지 6중량부 더 혼합하는 것을 특징으로 하는 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 제2층은,
    탈취 및 항균효과를 주는 추가제를 더 혼합하며,
    상기 추가제는 황토, 제올라이트, 녹차엽, 김치유산균, 나노소자(광촉매) 중 하나 이상을 더 혼합하는 것을 특징으로 하는 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2층은,
    상기 습식 초지 공법 이후에,
    140 내지 160℃의 온도에서 건조시키고,
    캘린더링 처리하는 것을 특징으로 하는 절곡가능한 자동차용 콤비필터의 여재.
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