KR20200016690A - 브레이크 디스크 분진회수장치 - Google Patents

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KR20200016690A
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Abstract

본 발명은 브레이크디스크 분진회수장치에 대한 것으로서, 차량의 제동 시에 브레이크 디스크와 브레이크 패드의 마찰에 의해 발생할 수 있는 분진 및 이물질을 제거 및 회수함으로써 대기오염을 줄일 수 있는 브레이크 디스크 분진회수장치에 관한 것이다.

Description

브레이크 디스크 분진회수장치 {Dust Collecting Apparatus for Brake Disc}
본 발명은 브레이크디스크 분진회수장치에 대한 것으로서, 차량의 제동 시에 브레이크 디스크와 브레이크 패드의 마찰에 의해 발생할 수 있는 분진 및 이물질을 제거 및 회수함으로써 대기오염을 줄일 수 있는 브레이크 디스크 분진회수장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 고속으로 주행이 가능하므로 운전자 및/또는 동승자의 안전을 위한 각종 시스템이 개발되고 있다. 이러한 안정 장치 중에서도 브레이크 시스템은 주행하는 자동차에 제동력을 제공하는 가장 기본적이고 중요한 시스템에 해당한다.
이러한 브레이크 시스템은 차량의 차륜과 함께 회전하는 브레이크 디스크에 브레이크 패드를 압착하여 접촉시킴으로써 마찰력에 의해 제동력을 발생시키게 된다.
상기 브레이크 디스크는 주철 등으로 제작될 수 있으며, 상기 브레이크 패드는 소위 브레이크라이닝이라고 하여 마찰재로 제작될 수 있다.
그런데, 차량의 운전 중에 운전자의 조작에 의해 브레이크 시스템에 의해 제동력을 발생시키고자 하는 경우에 상기 브레이크 패드가 상기 브레이크 디스크에 압착하여 마찰력에 의해 제동력을 발생시키게 된다.
이 경우, 상기 브레이크 디스크와 브레이크 패드의 마찰로 인해 인체에 해로운 각종 분진 및 이물질(이산화탄소, 이산화질소, 일산화탄소, 납, 미세 먼지 등) 등이 발생하게 된다. 특히, 차량이 터널 등과 같은 지하공간을 이동하는 중에 브레이크를 조작하게 되면 상기 분진 및 이물질 등이 지하공간에 쌓이게 되어 상기 지하공간의 대기를 더욱 오염시키게 된다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 공개공보 2012-0060463호에는 디스크브레이크의 마모에 따른 분진을 제거하는 종래기술에 따른 장치를 제공한다. 상기 종래기술에서는 차량의 브레이크 시스템 조작 시에 발생할 수 있는 분진 등을 제거하기 위한 흡착재를 제공한다.
하지만, 상기 종래기술에서는 정전기를 이용하여 분진을 제거할 수 있는 기술을 제공하여, 상기 정전기에 의해 제거할 수 없는 이물질은 그대로 방출되어 여전히 대기오염을 발생시킬 수 있다.
또한, 정전기에 의한 분진 제거는 그 효율이 상대적으로 저조하여 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 마찰에 의해 발생할 수 있는 분진을 효과적으로 제거할 수 없는 문제점을 수반한다.
1. 대한민국 공개공보 2012-0060463호
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 차량의 제동 시에 브레이크 디스크와 브레이크 패드의 마찰로 인해 발생하는 분진 및 이물질 등을 효과적으로 회수 및 제거하여 대기오염을 방지할 수 있는 브레이크 디스크 분진회수장치를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 차량의 제동 시에만 동작하도록 하여 마모를 최대한 줄여 수명을 늘릴 수 있는 브레이크 디스크 분진회수장치를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 상기 브레이크 패드와 브레이크 디스의 접촉영역에 분진회수 공간을 제공하고, 상기 분진회수 공간으로 음압을 제공함으로써 효과적으로 분진 및 이물질을 제거할 수 있는 브레이크 디스크 분진회수장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 본 발명의 목적은 차륜과 연동하여 회전하는 브레이크 디스크, 상기 브레이크 디스크에 선택적으로 접촉하여 마찰력에 의한 제동력을 발생시키는 브레이크 패드 및 상기 브레이크 패드가 상기 브레이크 디스크에 접촉하는 경우에 상기 브레이크 패드 주위로 음압을 발생시켜 상기 브레이크 디스크와 브레이크 패드에서 발생하는 분진을 회수하는 분진회수유닛을 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 분진회수장치에 의해 달성된다.
여기서, 상기 분진회수유닛은 상기 브레이크 패드가 노출되는 개구부를 구비하여 상기 브레이크 패드를 감싸도록 구비되며, 상기 브레이크 패드가 상기 브레이크 디스크에 접촉하는 경우에 분진이 회수되는 분진회수 공간을 제공하는 분진회수 하우징, 상기 분진회수 하우징과 연결호스에 의해 연결되어 상기 분진을 필터링하는 필터부 및 상기 분진회수 공간으로 음압을 제공하여 상기 분진을 빨아들이도록 하는 음압발생부를 구비할 수 있다.
또한, 상기 분진회수 하우징은 상기 브레이크 패드와 함께 이동하도록 구성되어 상기 브레이크 패드가 상기 브레이크 디스크에 접촉하는 경우에 상기 개구부의 가장자리가 상기 브레이크 디스크에 접촉하여 분진회수 공간을 제공할 수 있다.
이 경우, 상기 분진회수 하우징은 상기 브레이크 패드가 상기 브레이크 디스크에 선택적으로 접촉하도록 이동시키는 피스톤에 연결될 수 있다.
나아가, 상기 분진회수 하우징의 내면과 상기 브레이크 패드는 미리 결정된 거리만큼 이격되어 상기 분진이 회수되는 분진회수 공간을 제공할 수 있다.
한편, 상기 분진회수 하우징에는 외부의 공기가 유입되는 유입홀이 더 구비될 수 있다.
이때, 상기 유입홀은 상기 분진회수 하우징의 측면을 따라 형성될 수 있다.
나아가, 상기 분진회수 하우징의 상기 개구부의 가장자리에는 상기 브레이크 디스크와 접촉하는 마찰부를 더 구비할 수 있다.
본 발명에 따른 브레이크 디스크 분진회수장치에 따르면, 차량의 제동 시에 브레이크 디스크와 브레이크 패드의 마찰로 인해 발생하는 분진 및 이물질 등을 효과적으로 회수 및 제거하여 대기오염을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 브레이크 디스크 분진회수장치는 상기 차량의 제동 시에만 분진회수 하우징이 상기 브레이크 디스크에 접촉하도록 하여 마모를 최대한 줄여 수명을 늘릴 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 브레이크 디스크 분진회수장치는 상기 분진회수 하우징이 상기 브레이크 패드를 감싸도록 구성되어 분진회수 공간을 제공하고, 상기 분진회수 공간으로 음압을 제공함으로써 효과적으로 분진 및 이물질을 제거할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 디스크 분진회수장치의 사시도,
도 2는 상기 브레이크 디스크 분진회수장치의 구성을 도시한 개략도,
도 3은 브레이크 패드와 분진회수 하우징이 분해된 상태를 도시한 사시도,
도 4는 상기 분진회수 하우징에 상기 브레이크 패드가 결합된 상태의 정면도,
도 5는 상기 브레이크 패드가 상기 브레이크 디스크에 접촉한 경우를 도시한 개략도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 특별한 정의가 없는 한 본 명세서의 모든 용어는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자가 이해하는 당해 용어의 일반적 의미와 동일하고, 만약 본 명세서에 사용된 용어가 당해 용어의 일반적 의미와 충돌하는 경우에는 본 명세서에 사용된 정의에 따른다. 한편, 이하에 기술될 장치의 구성이나 제어방법은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐 본 발명의 권리범위를 한정하기 위함은 아니며, 명세서 전반에 걸쳐서 동일하게 사용된 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명에 따른 브레이크 디스크 분진회수장치를 상세히 살펴보기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 디스크 분진회수장치(1000)의 사시도이고, 도 2는 상기 브레이크 디스크 분진회수장치(1000)의 구성을 도시한 개략도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 브레이크 디스크 분진회수장치(1000)는 차륜(미도시)과 연동하여 회전하는 브레이크 디스크(130), 상기 브레이크 디스크(130)에 선택적으로 접촉하여 마찰력에 의한 제동력을 발생시키는 브레이크 패드(140A, 140B) 및 상기 브레이크 패드(140A, 140B)가 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하는 경우에 상기 브레이크 패드(140A, 140B) 주위로 음압을 발생시켜 상기 브레이크 디스크(130)에서 발생하는 분진을 회수하는 분진회수유닛(500)을 구비할 수 있다.
상기 브레이크 디스크(130)는 차량의 차륜과 연동하여 회전하도록 연결된다. 따라서, 상기 차륜이 회전하는 경우에 상기 브레이크 디스크(130)도 함께 회전하게 되며, 반면에 상기 브레이크 디스크(130)를 통해 제동력이 발생하게 되면 상기 차륜도 함께 제동하게 된다.
이 경우, 상기 제동력을 발생시키기 위하여 상기 브레이크 패드(140A, 140B)가 선택적으로 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하여 마찰력에 의한 제동력을 발생시키게 된다.
예를 들어, 주철재질 등으로 형성된 캘리퍼(100)가 상기 브레이크 디스크(130)에 인접하여 배치되며, 상기 캘리퍼(100)의 양측부에 브레이크실린더(120A, 120B)가 부착된다. 이 경우, 상기 브레이크 패드(140A, 140B)는 상기 브레이크 디스크(130)에 압착되어 마찰력에 의한 제동력을 발생시키게 되며, 상기 브레이크 패드(140A, 140B)는 피스톤(150A, 150B)에 의해 상기 브레이크 디스크(130)에 압착될 수 있다.
이 경우, 상기 피스톤(150A, 150B)은 유압에 의해 전진 또는 후진하도록 구성될 수 있다. 즉, 운전자가 브레이크페달을 밟게 되면 브레이크오일에 유압이 발생되어 브레이크오일이 연결통로(10)를 통해 브레이크실린더(120A, 120B)로 전달되고, 상기 브레이크오일의 유압에 의해 상기 피스톤(150A, 150B)이 전진을 하게 된다.
상기 피스톤(150A, 150B)이 전진하는 경우에 상기 피스톤(150A, 150B)의 단부에 구비된 상기 브레이크 패드(140A, 140B)가 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하여 마찰되어 마찰력에 의해 제동력을 발생시키게 된다.
본 실시예의 경우 상기 브레이크 패드(140A, 140B)를 이동시키기 위하여 유압에 의한 구동장치를 설명하였으나, 이는 일예에 불과하며 상기 브레이크 패드(140A, 140B)를 이동시키기 위한 구성은 다양하게 구현될 수 있다.
한편, 상기 브레이크 패드(140A, 140B)는 브레이크 라이닝이라고 불리우며 유기결합제나 충전제로 석면이나 섬유를 굳혀서 제작될 수 있으며, 상기 브레이크 디스크(130)는 특수주철 등으로 제작될 수 있다.
그런데, 차량의 운전 제어 시 상기 브레이크 디스크(130)와 브레이크 패드(140A, 140B)의 마찰로 인해 미세한 분진과 인체에 해로운 물질(이산화탄소, 이산화질소, 일산화탄소, 납, 미세 먼지 등)이 발생하고 이에 따라 분진과 유해물질로 대기가 오염될 수 있다. 특히, 차량이 지하터널 등의 지하공간을 따라 이동하는 중에 차량의 브레이크를 동작시키게 되면 이러한 분진 및 유해물질이 배출될 공간이 없게 되어 상기 지하공간의 대기를 더욱 오염시키게 된다.
따라서, 본 발명의 경우 차량의 브레이크 시스템에 의해 차량을 제동시키는 경우에 상기 브레이크 디스크(130)와 브레이크 패드(140A, 140B)의 마찰에 의해 발생하는 분진 및 유해물질을 회수할 수 있는 분진회수장치(1000)를 제공하고자 한다.
상기 분진회수장치(1000)는 상기 브레이크 패드(140A, 140B)가 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하는 경우에 상기 브레이크 패드(140A, 140B) 주위로 음압을 발생시켜 상기 브레이크 디스크(130)와 브레이크 패드(140A, 140B)에서 발생하는 분진을 회수하는 분진회수유닛(500)을 구비할 수 있다.
상기 분진회수유닛(500)은 상기 브레이크 패드(140A, 140B)가 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하여 마찰력을 발생시키는 경우에 상기 브레이크 패드(140A, 140B)와 브레이크 디스크(130)의 접촉영역 주위로 음압을 발생시켜 상기 브레이크 패드(140A, 140B)와 브레이크 디스크(130)의 마찰에 의해 발생하는 분진과 같은 유해물질을 회수하게 된다.
구체적으로, 상기 분진회수유닛(500)은 상기 브레이크 패드(140A, 140B)가 노출되는 개구부를 구비하여 상기 브레이크 패드(140A, 140B)를 감싸도록 구비되며, 상기 브레이크 패드(140A, 140B)가 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하는 경우에 분진이 회수되는 분진회수 공간(312)을 제공하는 분진회수 하우징(300A, 300B), 상기 분진회수 하우징(300A, 300B)과 연결호스(400)에 의해 연결되어 상기 분진을 필터링하는 필터부(410) 및 상기 분진회수 공간(312)으로 음압을 제공하여 상기 분진을 빨아들이도록 하는 음압발생부(420)를 구비할 수 있다.
도 3은 상기 브레이크 패드(140A)와 분진회수 하우징(300A)이 분해된 상태를 도시한 사시도이고, 도 4는 상기 분진회수 하우징(300A)에 상기 브레이크 패드(140A)가 결합된 상태의 정면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 분진회수 하우징(300A)은 상기 브레이크 패드(140A)를 감싸도록 구성되며, 일측은 개구부가 형성되어 상기 브레이크 패드(140A)가 노출되도록 구성된다. 따라서, 상기 브레이크 패드(140A)가 상기 브레이크 디스크(130)를 향해 이동할 때 상기 브레이크 패드(140A)와 함께 연동하여 이동하도록 구성된다.
도 5와 같이 상기 브레이크 패드(140A, 140B)가 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉한 경우에 상기 분진회수 하우징(300A, 300B)의 단부, 즉 상기 분진회수 하우징(300A, 300B)의 개구부의 가장자리영역도 상기 브레이크 디스크(130)에 함께 접촉하게 된다. 이때, 상기 브레이크 디스크(130)의 표면과, 상기 분진회수 하우징(300A, 300B)의 내면 및 상기 브레이크 패드(140A, 140B)의 측면으로 이루어지는 공간이 분진이 회수되는 분진회수 공간(312)을 형성하게 된다.
또한, 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 분진회수 하우징(300A)이 상기 브레이크 패드(140A)를 감싸도록 구성되는 경우에 상기 분진회수 하우징(300A)의 내면과 상기 브레이크 패드(140A)는 미리 결정된 거리(L)만큼 이격되어 구비됨으로써 상기 분진이 회수되는 분진회수 공간(312)을 제공하게 된다.
상기 분진회수 하우징(300A)은 상기 브레이크 패드(140A)와 함께 연동하여 이동하도록 구성된다. 따라서, 상기 브레이크 패드(140A)가 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하는 경우에만 함께 이동하도록 구성된다.
만약 상기 분진회수 하우징(300A)이 지속적으로 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하고 있는 구조라면 상기 브레이크 패드(140A)가 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하지 않는 경우에도 상기 분진회수 하우징(300A)은 계속하여 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하게 되어 상기 분진회수 하우징(300A)의 마모가 계속되어 상기 분진회수 하우징(300A)의 수명을 현저히 단축시킬 수 있다.
이 경우, 상기 분진회수 하우징(300A)은 상기 브레이크 패드(140A)가 상기 브레이크 디스크(130)에 선택적으로 접촉하도록 이동시키는 피스톤(150A)에 연결되어 구성될 수 있다.
즉, 전술한 바와 같이 차량의 브레이크 시스템이 유압식으로 구성되는 경우에 브레이크 오일의 유압에 의해 구동하는 피스톤(150A)에 상기 분진회수 하우징(300A)이 연결되어 상기 브레이크 패드(140A)와 함께 이동할 수 있다.
한편, 차량의 브레이크 시스템이 유압식이 아닌 다른 구동원에 의해 제동력을 발생시키는 경우에는 상기 브레이크 패드(140A)를 이동시키는 구동축에 상기 분진회수 하우징(300A)이 연결되어 함께 연동하여 이동할 수 있다.
한편, 전술한 분진회수 하우징(300A)은 다양한 재질로 제작될 수 있는데 예를 들어 합성수지 등으로 제작될 수 있다. 그런데, 상기 분진회수 하우징(300A)의 단부, 즉 상기 개구부의 가장자리는 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하게 된다.
따라서, 상기 분진회수 하우징(300A)의 단부가 합성수지 등으로 제작된다면 상기 브레이크 디스크(130)와의 마찰에 의해 마모될 수 있다. 이 경우, 상기 분진회수 하우징(300A)의 단부와 상기 브레이크 디스크(130) 사이에 틈이 발생하게 되어 상기 틈을 통해 분진이 유출되어 상기 분진의 회수 효율이 떨어질 수 있다.
따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 상기 분진회수 하우징(300A)의 상기 개구부의 가장자리에는 상기 브레이크 디스크(130)와 접촉하는 마찰부(320A, 320B)를 더 구비할 수 있다.
상기 마찰부(320A, 320B)는 상기 브레이크 디스크(130)와 접촉하여 마찰이 되더라도 마모를 줄일 수 있는 재질로 제작될 수 있다. 예를 들어, 상기 마찰부(320A, 320B)는 상기 브레이크 패드(140A)와 동일한 재질로 제작될 수 있다. 또는 상기 마찰부(320A, 320B)는 적절한 내마모성을 가지면서 파티클을 발생시키지 않는 적절한 재질로 제작될 수 있다.
이와 같이, 상기 마찰부(320A, 320B)가 적절한 내마모성을 가지면서 최대한 파티클 발생을 억제할 수 있는 경우에 상기 마찰부(320A, 320B)가 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하여 마찰되더라도 상기 마찰부(320A, 320B)의 마모를 최대한 줄이면서 분진발생을 감소시킬 수 있다.
한편, 도 5를 다시 참조하면, 전술한 바와 같이 상기 분진회수 하우징(300A, 300B)이 상기 브레이크 디스크(130)에 접촉하는 경우에 상기 음압발생부(420)에 의해 상기 분진회수 공간(312)으로 음압을 제공하게 된다.
상기 음압발생부(420)는 예를 들어 진공펌프 등으로 구성될 수 있으며 연결호스(400)를 통해 상기 분진회수 하우징(300A, 300B)의 분진회수 공간(312)과 연통되도록 구성될 수 있다.
따라서, 상기 음압발생부(420)이 구동하는 경우에 상기 분진회수 하우징(300A, 300B)의 분진회수 공간(312)으로 음압을 제공하게 되어, 상기 브레이크 패드(140A, 140B)와 브레이크 디스크(130)의 마찰에 의해 발생할 수 있는 분진 등이 공기와 함께 음압에 의해 펌핑되어 회수된다.
이때, 상기 분진이 상기 펌프를 통해 대기 중으로 분산되는 것을 방지하기 위하여 상기 연결호스(400)를 따라 필터부(410)를 구비할 수 있다.
따라서, 상기 음압발생부(420)의 구동에 의해 상기 분진회수 공간(312)에서 분진과 공기가 함께 펌핑되어 상기 연결호스(400)를 통해 회수되며, 이때 상기 공기 중에 포함된 분진 등의 이물질은 상기 필터부(410)에 의해 필터링되며 공기만이 상기 음압발생부(420)를 통해 대기로 분산된다.
한편, 상기 음압발생부(420)에 의해 상기 분진회수 공간(312)으로 음압을 제공하는 경우에 분진 등이 지속적으로 펌핑되기 위해서는 상기 분진회수 공간(312)으로 외부의 공기가 유입될 필요가 있다.
따라서, 도 3을 참조하면, 상기 분진회수 하우징(300A, 300B)에는 외부의 공기가 유입되는 유입홀(314)이 구비될 수 있다.
상기 유입홀(314)에 의해 상기 분진회수 하우징(300A)의 내측의 분진회수 공간(312)과 외부과 서로 연통되어 상기 분진회수 공간(312)으로 음압이 걸리는 경우에 상기 유입홀(314)을 통해 외부의 공기가 상기 분진회수 공간(312)으로 유입되어 분진 등의 이물질 등이 펌핌되어 제거될 수 있도록 한다.
상기 유입홀(314)은 다양한 형태로 형성될 수 있으며, 도 3에서는 상기 분진회수 하우징(300A)의 측면을 따라 장공형태 또는 슬릿(slit) 형태로 형성되는 것으로 도시되지만, 이는 일예에 불과하며 적절하게 변형되어 제공될 수 있다.
본 발명은 다양한 형태로 변형되어 실시될 수 있을 것인 바 상술한 실시예에 그 권리범위가 한정되지 않는다. 따라서 변형된 실시예가 본 발명 특허청구범위의 구성요소를 포함하고 있다면 본 발명의 권리범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
100 : 캘리퍼
120 : 브레이크 실린더
130 : 브레이크 디스크
140 : 브레이크 패드
300 : 분진회수 하우징
400 : 연결호스
410 : 필터부
420 : 음압발생부
500 : 분진회수유닛

Claims (8)

  1. 차륜과 연동하여 회전하는 브레이크 디스크;
    상기 브레이크 디스크에 선택적으로 접촉하여 마찰력에 의한 제동력을 발생시키는 브레이크 패드; 및
    상기 브레이크 패드가 상기 브레이크 디스크에 접촉하는 경우에 상기 브레이크 패드 주위로 음압을 발생시켜 상기 브레이크 디스크와 브레이크 패드에서 발생하는 분진을 회수하는 분진회수유닛;을 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 분진회수장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 분진회수유닛은
    상기 브레이크 패드가 노출되는 개구부를 구비하여 상기 브레이크 패드를 감싸도록 구비되며, 상기 브레이크 패드가 상기 브레이크 디스크에 접촉하는 경우에 분진이 회수되는 분진회수 공간을 제공하는 분진회수 하우징;
    상기 분진회수 하우징과 연결호스에 의해 연결되어 상기 분진을 필터링하는 필터부; 및
    상기 분진회수 공간으로 음압을 제공하여 상기 분진을 빨아들이도록 하는 음압발생부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 분진회수장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 분진회수 하우징은 상기 브레이크 패드와 함께 이동하도록 구성되어 상기 브레이크 패드가 상기 브레이크 디스크에 접촉하는 경우에 상기 개구부의 가장자리가 상기 브레이크 디스크에 접촉하여 분진회수 공간을 제공하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 분진회수장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 분진회수 하우징은 상기 브레이크 패드가 상기 브레이크 디스크에 선택적으로 접촉하도록 이동시키는 피스톤에 연결되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 분진회수장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 분진회수 하우징의 내면과 상기 브레이크 패드는 미리 결정된 거리만큼 이격되어 상기 분진회수 공간을 제공하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 분진회수장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 분진회수 하우징에는 외부의 공기가 유입되는 유입홀이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 분진회수장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 유입홀은 상기 분진회수 하우징의 측면을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 분진회수장치.
  8. 제3항에 있어서,
    상기 분진회수 하우징의 상기 개구부의 가장자리에는
    상기 브레이크 디스크와 접촉하는 마찰부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 분진회수장치.
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