KR20190118356A

KR20190118356A - 자동차용 에어벤트 장치

Info

Publication number: KR20190118356A
Application number: KR1020180041577A
Authority: KR
Inventors: 이영주; 김충열; 이영록; 정대익; 장승혁; 최재섭; 김원식
Original assignee: 현대자동차주식회사; 현대모비스 주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2018-04-10
Filing date: 2018-04-10
Publication date: 2019-10-18
Also published as: KR102507011B1

Abstract

본 발명은 자동차용 에어벤트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈드쉴드 글래스에 대한 제상 기능 및 입체적인 실내 냉난방 기능을 동시에 수행할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 디프로스터 에어벤트 또는 입체 에어벤트의 내부에 에어의 토출방향을 상하로 조절할 수 있는 에어가이드 수단을 설치하여, 냉난방 에어를 보다 입체적으로 실내로 토출시킬 수 있도록 함으로써, 보다 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 에어벤트 장치{AIR VENT DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 에어벤트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈드쉴드 글래스에 대한 제상 기능 및 입체적인 실내 냉난방 기능을 동시에 수행할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 장치에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 차량의 공조장치 구동에 따른 냉난방용 에어가 실내로 토출되는 에어벤트는 운전석 및 조수석 전면의 크래쉬 패드에 장착되는 메인 에어벤트(main air vent)와, 윈드쉴드 글래스(windshield glass)의 하단부와 접하는 크래쉬 패드(crash pad)의 전단부 위치에 장착되는 디프로스터 에어벤트(defroster air vent) 등으로 구분된다.

대개, 상기 메인 에어벤트를 통해 토출되는 에어는 운전석 또는 조수석 쪽을 향하여 토출되고, 상기 디프로스터 에어벤트를 통해 토출되는 에어는 윈드쉴드 글래스에 끼인 습기 내지 성에 등을 제거하기 위하여 윈드쉴드 글래스를 향하여 토출된다.

최근에는 상기 메인 에어벤트 및 디스프로스터 에어벤트 외에 승객의 머리와 헤드라이닝(천장재) 사이 공간으로 냉난방 에어를 토출시켜 냉난방이 입체적으로 이루어질 수 있도록 한 입체 에어벤트가 더 적용되고 있다.

상기 입체 에어벤트는 크래시 패드의 면적 중 메인 에어벤트와 디프로스터 에어벤트 사이 위치에 형성되어, 운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간을 향하는 에어를 토출시킨다.

그러나, 기존의 입체 에어벤트는 그 에어 토출각이 운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간을 향하는 각도로 고정되어 있기 때문에 풍향의 목표 타켓을 조절할 수 없는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 디프로스터 에어벤트 또는 입체 에어벤트의 내부에 에어의 토출방향을 상하로 조절할 수 있는 에어가이드 수단을 설치하여, 냉난방 에어를 보다 입체적으로 실내로 토출시킬 수 있도록 함으로써, 보다 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽 또는 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈; 상기 덕트의 내부에 전후 이동 가능하게 위치되어, 상기 에어가이드홈에 삽입되거나 에어가이드홈으로부터 이탈되면서 에어의 토출방향을 상하로 조절하는 에어가이드; 및 상기 에어가이드와 연결되면서 덕트의 외부에 장착되어, 에어가이드에 이동을 위한 동력을 전달하는 구동장치; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치를 제공한다.

본 발명의 일 구현예로서, 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈은 덕트의 전방 벽면에만 오목하게 만곡된 홈 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 구현예로서, 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내부에 위치되는 에어가이드는 전면은 볼록하게 형성되는 동시에 후면은 직선면으로 형성되되, 에어가이드홈에 꼭 맞게 삽입되는 단면 형상으로 구비된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 구현예로서, 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 에어가이드홈에 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 윈드쉴드 글래스쪽으로 에어를 토출시키기 위한 직선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 구현예로서, 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 에어가이드홈으로부터 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 이탈 이동된 후 덕트의 후방 벽면에 밀착되면, 덕트내의 유로가 실내방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 구현예로서, 상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈은 덕트의 서로 마주보는 전방 벽면과 후방 벽면에 각각 오목하게 만곡된 동일한 홈 형태로 형성되는 제1에어가이드홈과 제2에어가이드홈으로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 구현예로서, 상기 입체 에어벤트의 덕트 내부에 위치되는 에어가이드는 전면과 후면이 모두 대칭형으로 볼록하게 형성되되, 에어가이드의 절반이 전방 벽면의 제1에어가이드홈 또는 후방 벽면의 제2에어가이드홈에 꼭 맞게 삽입되는 형상으로 구비된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 구현예로서, 상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제1에어가이드홈에 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 실내 상방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 구현예로서, 상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제2에어가이드홈에 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 실내 하방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 구현예로서, 상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제1 및 제2에어가이드홈 사이에 상기 구동장치에 의하여 에어가이드가 위치되면, 덕트내의 유로가 실내 중립방향으로 에어를 토출시키기 위한 양방향 유로로 가변되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에 따른 상기 구동장치는: 에어가이드의 일측면에 일체로 형성되는 가이드핀과; 덕트의 일측면에 상하방향으로 길다랗게 관통 형성되어 가이드핀이 외부로 돌출 삽입되도록 한 슬롯과; 가이드핀의 외끝단에 장착되는 랙기어와; 덕트의 외면 소정 위치에 장착되는 모터와; 모터의 축에 연결된 구동기어와; 구동기어와 랙기어 사이에 맞물려 구동기어의 회전력을 랙기어에 전달하는 종동기어; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 디프로스터 에어벤트 내에 에어의 토출방향을 상하로 조절할 수 있는 에어가이드를 설치하여, 에어의 토출방향을 윈드쉴드 글래스 또는 실내방향으로 안내할 수 있도록 함으로써, 제상 모드시에는 윈드쉴드 글래스로 에어를 토출시켜서 윈드쉴드 글래스에 끼인 성에 등을 용이하게 제거할 수 있을 뿐만 아니라, 제상모드가 아닐 때는 실내방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간)으로 에어를 토출시켜서 실내 전체에 은은한 풍량감 및 쾌적함을 제공할 수 있다.

둘째, 입체 에어벤트 내에 에어의 토출방향을 상방향/하방향/중립방향 등 3단계로 조절할 수 있는 에어가이드를 설치하여, 에어의 상방향 토출(윈드쉴드 글래스 위쪽 부분)시 디프로스터 에어벤트의 제상 기능을 보조할 수 있고, 에어의 하방향(실내 방향) 토출량이 메인 에어벤트의 에어 토출량에 더해지면서 실내 냉난방을 보다 빠르게 구현할 수 있으며, 에어의 중립 방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간) 토출로 인하여 실내 전체에 은은한 풍량감 및 쾌적함을 제공할 수 있다.

셋째, 디프로스터 에어벤트의 덕트 또는 입체 에어벤트의 덕트 내에 에어가이드가 위치하더라도, 덕트의 유로 단면적이 감소되지 않아, 에어의 토출량이 일정하게 유지될 수 있다.

즉, 디프로스터 에어벤트의 덕트 또는 입체 에어벤트의 덕트 내에 에어가이드가 위치하더라도, 에어가이드가 덕트의 바깥쪽으로 오목한 에어가이드홈내에 삽입됨에 따라 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있고, 에어가이드가 에어가이드홈으로부터 빠져나오더라도 에어가이드홈이 에어 흐름을 위한 유로 기능을 수행하게 되므로, 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있으므로, 결국 덕트를 통과하는 에어의 토출량이 일정하게 유지될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치를 도시한 사시도,
도 2 및 도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치 및 그 작동 상태를 도시한 단면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치의 구동장치를 도시한 측단면도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치를 도시한 사시도,
도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치 및 그 작동 상태를 도시한 단면도,
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치의 구동장치를 도시한 측단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치만을 분리하여 도시한 사시도이고, 도 2 및 도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치의 설치 상태 및 그 작동 상태를 도시한 것으로서, 각 도면에 도면부호 10은 크래쉬 패드를 지시하고, 도면부호 20은 윈드쉴드 글래스를 지시한다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 윈드쉴드 글래스(20)의 하단부와 인접하는 크래쉬 패드(10)의 전방 위치에는 디프로스터 에어벤트(100)가 장착된다.

상기 디프로스터 에어벤트(100)은 도 1에서 보듯이, 에어 흐름을 위한 내부유로를 갖는 덕트(102)와 덕트(102)의 전면 토출구에 좌우방향을 따라 등간격으로 장착되는 고정 윙(104)을 포함하여 구성된다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 디프로스터 에어벤트(100)의 덕트(102) 내벽에 에어가이드홈(110)이 형성된다.

보다 상세하게는, 상기 디프로스터 에어벤트(100)의 덕트(102) 내벽에 형성되는 에어가이드홈(110)은 덕트(102)의 전방 벽면에만 바깥쪽으로 오목하게 만곡된 홈 형태로 형성된다.

특히, 상기 덕트(102)의 내부에는 하기에서 상세하게 설명되는 구동장치(300)에 의하여 전방 또는 후방으로 이동하는 에어가이드(120)가 내설된다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 에어가이드(120)는 전면은 볼록하게 형성되는 동시에 후면은 직선면으로 형성되되, 상기 덕트(102)의 전방 벽면에 형성된 에어가이드홈(110)에 꼭 맞게 삽입되는 단면 형상으로 구비된다.

이에, 상기 에어가이드(120)는 에어가이드홈(110) 내에 삽입 이동되거나 에어가이드홈(110)으로부터 빠져나오는 이동을 하면서 에어의 토출방향을 상방향(제상을 위하여 윈드쉴드 글래스를 향하는 방향) 또는 하방향(실내쪽 운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간)으로 조절하는 역할을 하게 된다.

한편, 상기 구동장치(300)는 상기 에어가이드(120)와 연결되면서 덕트의 외부에 장착되어, 에어가이드(120)를 전방 또는 후방으로 가변 이동시키는 구조로 구비될 수 있다.

이를 위해, 상기 구동장치(300)의 일 실시예는 첨부한 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 에어가이드(120)의 일측면에 일체로 형성되는 가이드핀(301)과, 덕트(102)의 일측면에 상하방향으로 길다랗게 관통 형성되어 가이드핀(301)이 외부로 돌출되도록 한 슬롯(302)과, 슬롯(302)을 통해 외부로 돌출된 가이드핀(301)의 외끝단에 장착되는 랙기어(303)를 포함한다.

또한, 상기 구동장치(300)는 덕트(102)의 외면 소정 위치에 장착되는 모터(304)와, 이 모터(304)의 축에 연결된 구동기어(305)와, 이 구동기어(305)와 상기 랙기어(303) 사이에 동시에 맞물려 구동기어(305)의 회전력을 랙기어(303)에 전달하는 종동기어(306)를 더 포함하여 구성된다.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.

상기 윈드쉴드 글래스에 끼인 습기 또는 성에 등을 제거하는 제상 기능을 위하여 운전자가 디프로스터 모드 스위치(미도시됨)를 조작하면, 제어부에서 구동장치(300)의 모터(304)에 정방향 구동신호를 전송한다.

이에, 상기 모터(304)가 정방향으로 회전하여 구동기어(305)에 정방향 회전력이 전달되는 과정과, 구동기어(305)의 회전력을 종동기어(306)에서 랙기어(303)에 전달하는 과정과, 랙기어(303)의 직선 운동에 의하여 가이드핀(301)이 덕트(102)의 슬롯(302)을 따라 상향 이동하는 과정을 통하여, 첨부한 도 2에 도시된 바와 같이 가이드핀(301)이 일체로 된 에어가이드(120)가 전방 이동하여 에어가이드홈(110) 내에 완전하게 삽입되는 상태가 된다.

이렇게 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트(102) 내벽에 형성된 에어가이드홈(110) 내에 에어가이드(120)가 삽입 이동되면, 덕트(102) 내의 유로가 윈드쉴드 글래스(20)쪽으로 에어를 토출시키기 위한 직선형 유로로 가변되는 상태가 된다.

따라서, 위와 같이 직선형 유로로 가변된 덕트(102) 내의 유로를 따라 에어가 윈드쉴드 글래스(20)를 향하여 토출됨으로써, 윈드쉴드 글래스에 끼인 습기 내지 성에 등이 용이하게 제거되는 제상 기능이 이루어지게 된다.

반면, 상기 디프로스터 벤트의 제상 모드가 실행되지 않고, 실내 방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간)으로 에어를 토출시키고자 하는 경우에는 운전자가 예를 들어 히든벤트 모드 스위치(미도시됨)를 조작하면, 제어부에서 구동장치(300)의 모터(304)에 역방향 구동신호를 전송한다.

이에, 상기 모터(304)가 역방향으로 회전하여 구동기어(305)에 역방향 회전력이 전달되는 과정과, 구동기어(305)의 회전력을 종동기어(306)에서 랙기어(303)에 전달하는 과정과, 랙기어(303)의 직선 운동에 의하여 가이드핀(301)이 덕트(102)의 슬롯(302)을 따라 하향 이동하는 과정을 통하여, 첨부한 도 3에 도시된 바와 같이 가이드핀(301)이 일체로 된 에어가이드(120)가 에어가이드홈(110)으로부터 빠져나와서 에어가이드홈(110) 맞은 편의 덕트 후방 벽면에 밀착되는 상태가 된다.

이렇게 상기 에어가이드(120)의 직선면(후면)이 덕트(102)의 후방 벽면에 밀착되는 상태가 되면, 이와 동시에 에어가이드(120)의 볼록한 전면과 에어가이드홈(110) 사이 공간이 곡선형 유로로 가변되는 상태가 된다.

다시 말해서, 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트(102) 내벽에 형성된 에어가이드홈(110)으로부터 상기 구동장치(300)의 구동에 의하여 에어가이드(120)가 이탈 이동된 후 덕트(102)의 후방 벽면에 밀착되면, 덕트(102) 내의 유로가 실내방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간)으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 상태가 된다.

따라서, 위와 같이 가변된 곡선형 유로를 따라 에어가 실내방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간)으로 토출됨으로써, 실내 전체에 은은한 풍량감 및 쾌적함을 제공할 수 있게 된다.

한편, 상기 디프로스터 에어벤트(100)의 덕트(102) 내에 에어가이드(120)가 위치하더라도, 덕트(102)의 유로 단면적이 감소되지 않아, 에어의 토출량이 일정하게 유지될 수 있다.

보다 상세하게는, 상기 디프로스터 에어벤트(100)의 덕트(102) 내에 에어가이드(120)가 위치하더라도, 에어가이드(120)가 덕트의 바깥쪽으로 오목한 에어가이드홈(110) 내에 삽입됨에 따라 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있고, 또한 에어가이드(120)가 에어가이드홈(110)으로부터 빠져나오더라도 에어가이드홈(110)이 에어 흐름을 위한 유로 기능을 수행하게 되므로, 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있으므로, 결과적으로 덕트(102)를 통과하는 에어의 토출량이 항상 일정하게 유지될 수 있다.

여기서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치에 대하여 살펴보기로 한다.

첨부한 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치만을 분리하여 도시한 사시도이고, 도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치의 설치 상태 및 그 작동 상태를 도시한 것으로서, 각 도면에 도면부호 10은 크래쉬 패드를 지시하고, 도면부호 20은 윈드쉴드 글래스를 지시한다.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 상기 윈드쉴드 글래스(20)의 하단부와 인접하는 크래쉬 패드(10)의 전방 위치에는 디프로스터 에어벤트(100)가 장착되고, 또한 크래시 패드(10)의 면적 중 운전석 전면의 메인 에어벤트(미도시됨)와 디프로스터 에어벤트(100) 사이 위치에 입체 에어벤트(200)가 장착된다.

상기 입체 에어벤트(200)도 도 5에서 보듯이, 에어 흐름을 위한 내부유로를 갖는 덕트(202)와 덕트(202)의 전면 토출구에 좌우방향을 따라 등간격으로 장착되는 고정 윙(204)을 포함하여 구성된다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기한 디프로스터 에어벤트(100)는 윈드쉴드 글래스쪽으로만 에어를 토출하는 고유 기능만을 수행하게 하고, 상기 입체 에어벤트(200)를 상방향/하방향/중립방향 등 3단계로 에어 풍향을 조절할 수 있는 구조로 구비한 점에 특징이 있다.

이를 위해, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 전후 내벽에 에어가이드홈(210)이 형성된다.

보다 상세하게는, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내벽에 형성되는 에어가이드홈(210)은 덕트(202)의 전방 벽면에 형성되는 제1에어가이드홈(211)과 이와 마주보는 덕트(202)의 후방 벽면에 형성되는 제2에어가이드홈(212)으로 구성되고, 제1 및 제2에어가이드홈(211,212)은 각각 바깥쪽으로 오목하게 만곡된 동일한 홈 형태로 형성된다.

특히, 상기 덕트(202)의 내부에는 하기에서 상세하게 설명되는 구동장치(300)에 의하여 전방 또는 후방, 전방과 후방의 중간인 중립 위치으로 이동하는 에어가이드(220)가 내설된다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내부에 위치되는 에어가이드(220)는 전면과 후면이 모두 대칭형으로 볼록하게 형성되되, 에어가이드(220)의 절반이 덕트(202) 전방 벽면의 제1에어가이드홈(211) 또는 후방 벽면의 제2에어가이드홈(212)에 꼭 맞게 삽입되는 형상으로 구비된다.

이에, 상기 에어가이드(220)는 제1에어가이드홈(211) 내에 삽입 이동되거나, 제2에어가이드홈(212) 내에 삽입 이동되거나, 제1 및 제2에어가이드홈(211,212) 사이의 중간 위치로 이동하면서 에어의 토출방향을 상방향(윈드쉴드 글래스 위쪽 부분) 또는 하방향(운전자 높이를 향하는 실내 방향) 또는 중립 방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간)으로 조절하는 역할을 하게 된다.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 적용되는 구동장치(300)도 첨부한 도 5 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 에어가이드(220)의 일측면에 일체로 형성되는 가이드핀(301)과, 덕트(202)의 일측면에 상하방향으로 길다랗게 관통 형성되어 가이드핀(301)이 외부로 돌출되도록 한 슬롯(302)과, 슬롯(302)을 통해 외부로 돌출된 가이드핀(301)의 외끝단에 장착되는 랙기어(303)와, 덕트(202)의 외면 소정 위치에 장착되는 모터(304)와, 이 모터(304)의 축에 연결된 구동기어(305)와, 이 구동기어(305)와 상기 랙기어(303) 사이에 동시에 맞물려 구동기어(305)의 회전력을 랙기어(303)에 전달하는 종동기어(306)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어벤트 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.

상기 윈드쉴드 글래스(20)에 끼인 습기 또는 성에 등을 제거하는 제상 기능은 디프로스터 에어벤트(100)를 통해 기존과 동일하게 수행된다.

이때, 상기 윈드쉴드 글래스(20)의 상단부까지 습기 내지 성에가 끼인 경우에는 디프로스터 에어벤트(100)로부터 토출되는 에어가 윈드쉴드 글래스(20)의 상단부까지 제대로 도달하지 않아 상단부의 습기 등이 신속하게 제상되지 않게 된다.

이러한 경우, 상기 입체 에어벤트(200) 내에 설치된 에어가이드(220)를 상방향으로 이동시켜서 에어를 윈드쉴드 글래스(20)의 상단부로 토출시킴으로써, 디프로스터 에어벤트의 제상 기능을 보조할 수 있다.

이를 위해, 운전자가 입체 에어벤트의 에어 토출방향 조절용 스위치(미도시됨)를 상방향쪽으로 조작하면, 제어부에서 모터(304)에 정방향 구동신호를 전송한다.

이에, 상기 모터(304)가 정방향으로 회전하여 구동기어(305)에 정방향 회전력이 전달되는 과정과, 구동기어(305)의 회전력을 종동기어(306)에서 랙기어(303)에 전달하는 과정과, 랙기어(303)의 직선 운동에 의하여 가이드핀(301)이 덕트(102)의 슬롯(302)을 따라 상향 이동하는 과정을 통하여, 첨부한 도 6에 도시된 바와 같이 가이드핀(301)이 일체로 된 에어가이드(220)가 전방 이동하여 제1에어가이드홈(211) 내에 절반이 삽입되는 상태가 된다.

보다 상세하게는, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내벽에 형성된 제1에어가이드홈(211) 내에 상기 구동장치(300)의 구동에 의하여 에어가이드(220)가 삽입 이동되어 에어가이드(220)의 절반이 제1에어가이드홈(211) 내에 삽입되면, 덕트(202) 내의 유로가 실내 상방향(윈드쉴드 글래스의 상단부)으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되며, 이때의 곡선형 유로는 에어가이드(220)의 후면 볼록부와 제2에어가이드홈(212)의 오목한 만곡홈 사이에 형성되어 에어를 상방향(윈드쉴드 글래스의 상단부)으로 안내하게 된다.

따라서, 상기 곡선형 유로를 통해 토출되는 에어를 윈드쉴드 글래스(20)의 상단부로 토출시킴으로써, 디프로스터 에어벤트의 제상 기능을 보조할 수 있고, 윈드쉴드 글래스(20)에 끼인 습기 또는 성에 등을 보다 신속하게 제거할 수 있다.

한편, 실내 냉난방을 위한 에어가 메인 에어벤트를 통하여 실내로 토출되고 있지만, 보다 빠르게 실내 냉난방을 소정 온도까지 도달시키고자 하는 경우, 운전자가 입체 에어벤트의 에어 토출방향 조절용 스위치(미도시됨)를 하방향쪽으로 조작하면, 제어부에서 모터(304)에 역방향 구동신호를 전송한다.

이에, 상기 모터(304)가 역방향으로 회전하여 구동기어(305)에 역방향 회전력이 전달되는 과정과, 구동기어(305)의 회전력을 종동기어(306)에서 랙기어(303)에 전달하는 과정과, 랙기어(303)의 직선 운동에 의하여 가이드핀(301)이 덕트(102)의 슬롯(302)을 따라 하향 이동하는 과정을 통하여, 첨부한 도 7에 도시된 바와 같이 가이드핀(301)이 일체로 된 에어가이드(220)가 후방 이동하여 제2에어가이드홈(212) 내에 절반이 삽입되는 상태가 된다.

보다 상세하게는, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내벽에 형성된 제2에어가이드홈(212) 내에 상기 구동장치(300)의 구동에 의하여 에어가이드(220)가 삽입 이동되어 에어가이드(220)의 절반이 제2에어가이드홈(212) 내에 삽입되면, 덕트(202) 내의 유로가 실내 하방향(예, 운전석 높이의 실내방향)으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되며, 이때의 곡선형 유로는 에어가이드(220)의 전면 볼록부와 제1에어가이드홈(211)의 오목한 만곡홈 사이에 형성되어 에어를 하방향(운전석 높이의 실내방향)으로 안내하게 된다.

따라서, 에어의 하방향(운전석 높이의 실내 방향) 토출량이 메인 에어벤트에서 토출되는 에어 토출량과 더해지면서 실내 냉난방이 소정 온도까지 보다 빠르게 이루어질 수 있다.

한편, 운전석 및 조수석 전면의 메인 에어벤트를 통하여 에어를 운전자 및 조수석 탑승객에 대하여 간섭되도록 직접 토출시키지 않고, 실내 전체에 은은한 풍량감 및 쾌적함을 제공할 수 있을 정도로 에어를 토출시키고자 하는 경우에는 입체 에어벤트(200)로부터 토출되는 에어를 운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이의 비간섭 공간으로 토출시키는 것이 바람직하다.

이를 위해, 운전자가 입체 에어벤트의 에어 토출방향 조절용 스위치(미도시됨)를 중립 방향으로 조작하면, 제어부에서 모터(304)에 정방향 또는 역방향 구동신호를 전송한다.

예를 들어, 상기 에어가이드(220)가 제1에어가이드홈(211) 내에 삽입된 상태이면 역방향 구동 신호를 전송하고, 상기 에어가이드(220)가 제2에어가이드홈(212) 내에 삽입된 상태이면 정방향 구동 신호를 전송하여, 에어가이드(220)가 제1에어가이드홈(211)과 제2에어가이드홈(212) 사이의 중간 위치로 이동되도록 한다.

이에, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내에 위치한 에어가이드(220)가 상기 구동장치(300)의 구동에 의하여 제1에어가이드홈(211)과 제2에어가이드홈(212) 사이의 중간 위치(중립 위치)에 위치되면, 첨부한 도 8에 도시된 바와 같이 덕트(202) 내의 유로가 실내 중립방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간)으로 에어를 토출시키기 위한 양방향 유로로 가변되는 상태가 된다.

즉, 상기 제1에어가이드홈(211)과 에어가이드(220)의 전면 볼록부 사이 유로와, 상기 제2에어가이드홈(212)과 에어가이드(220)의 후면 볼록부 사이 유로 등 두 갈래의 유로가 형성되어, 에어를 중립 방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간)으로 토출시킨다.

따라서, 상기 양방향 유로를 통해 토출되는 에어가 운전자와 탑승객에 직접 토출되지 않고, 중립 방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간)으로 토출됨으로써, 실내 전체에 은은한 풍량감 및 쾌적함을 제공할 수 있다.

한편, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내에 에어가이드(220)가 위치하더라도, 덕트(202)의 유로 단면적이 감소되지 않아, 에어의 토출량이 일정하게 유지될 수 있다.

보다 상세하게는, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내에 에어가이드(220)가 위치하더라도, 에어가이드(220)가 덕트의 바깥쪽으로 오목한 제1에어가이드홈 또는 제2에어가이드홈(211,212) 내에 절반 삽입됨에 따라 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있고, 또한 에어가이드(220)가 제1 및 제2에어가이드홈(211,212) 사이에 위치하더라도 제1 및 제2에어가이드홈(211,212)이 에어 흐름을 위한 유로 기능을 수행하게 되므로, 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있으므로, 결과적으로 덕트(202)를 통과하는 에어의 토출량이 항상 일정하게 유지될 수 있다.

10 : 크래쉬 패드
20 : 윈드쉴드 글래스
100 : 디프로스터 에어벤트
102 : 덕트
104 : 고정 윙
110 : 에어가이드홈
120 : 에어가이드
200 : 입체 에어벤트
202 : 덕트
204 : 고정 윙
210 : 에어가이드홈
211 : 제1에어가이드홈
212 : 제2에어가이드홈
220 : 에어가이드
300 : 구동장치
301 : 가이드핀
302 : 슬롯
303 : 랙기어
304 : 모터
305 : 구동기어
306 : 종동기어

Claims

디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽 또는 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈;
상기 덕트의 내부에 전후 이동 가능하게 위치되어, 상기 에어가이드홈 내에 삽입 이동되거나 에어가이드홈으로부터 이탈 이동되면서 에어의 토출방향을 상하로 조절하는 에어가이드; 및
상기 에어가이드와 연결되면서 덕트의 외부에 장착되어, 에어가이드에 이동을 위한 동력을 전달하는 구동장치;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈은 덕트의 전방 벽면에만 오목하게 만곡된 홈 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내부에 위치되는 에어가이드는 전면은 볼록하게 형성되는 동시에 후면은 직선면으로 형성되되, 에어가이드홈에 꼭 맞게 삽입되는 단면 형상으로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 에어가이드홈에 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 윈드쉴드 글래스쪽으로 에어를 토출시키기 위한 직선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 에어가이드홈으로부터 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 이탈 이동된 후 덕트의 후방 벽면에 밀착되면, 덕트내의 유로가 실내방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈은 덕트의 서로 마주보는 전방 벽면과 후방 벽면에 각각 오목하게 만곡된 동일한 홈 형태로 형성되는 제1에어가이드홈과 제2에어가이드홈으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 입체 에어벤트의 덕트 내부에 위치되는 에어가이드는 전면과 후면이 모두 대칭형으로 볼록하게 형성되되, 에어가이드의 절반이 전방 벽면의 제1에어가이드홈 또는 후방 벽면의 제2에어가이드홈에 꼭 맞게 삽입되는 형상으로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제1에어가이드홈에 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 실내 상방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제2에어가이드홈에 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 실내 하방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제1 및 제2에어가이드홈 사이에 구동장치에 의하여 에어가이드가 위치되면, 덕트내의 유로가 실내 중립방향으로 에어를 토출시키기 위한 양방향 유로로 가변되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 구동장치는:
에어가이드의 일측면에 일체로 형성되는 가이드핀과;
덕트의 일측면에 상하방향으로 길다랗게 관통 형성되어 가이드핀이 외부로 돌출 삽입되도록 한 슬롯과;
가이드핀의 외끝단에 장착되는 랙기어와;
덕트의 외면 소정 위치에 장착되는 모터와;
모터의 축에 연결된 구동기어와;
구동기어와 랙기어 사이에 맞물려 구동기어의 회전력을 랙기어에 전달하는 종동기어;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.