KR100728729B1 - 자동차용 쿨박스 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 쿨박스 시스템에 관한 것으로, 쿨박스 내부에 차가운 공기가 원활하게 흐를수 있도록 유출덕트를 형성하고, 상기 유출덕트를 통해 빠져나가는 차가운 공기가 블로워 유닛으로 들어갈 수 있도록 하여 규칙적인 차가운 공기유동을 만들어 쿨박스의 성능을 향상시키고, 개폐노브를 구비하여 차가운 공기의 유입을 수동 또는 자동으로 제어하는 자동차용 쿨박스 시스템에 관한 것이다.

쿨박스, 개폐부재, 공급호스, 유출덕트

Description

자동차용 쿨박스 시스템 {System of cool box in vehicle}

도 1은 종래의 자동차용 쿨박스를 나타낸 도면.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템의 개략도.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템의 평면도.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템의 수동 개폐부재를 나타낸 도면.

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템의 자동 개폐부재를 나타낸 도면.

도 6는 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템의 순서도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 에어컨 12 : 블로워 유닛

14 : 블로워 팬 16 : 에어컨덕트

20 : 쿨박스 22 : 공급호스

24 : 유출덕트 30, 40 : 개폐부재

32, 41 : 힌지축 34, 42 : 개폐노브

36 : 스토퍼 43 : 피동기어

44 : 구동기어 45 : 스텝핑모터

46 : 쿨박스 스위치 47 : 제어부

100 : 쿨박스 시스템

본 발명은 자동차용 쿨박스 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 쿨박스 내부에 차가운 공기가 원활하게 흐를수 있도록 유출덕트를 형성하고, 상기 유출덕트를 통해 빠져나가는 차가운 공기가 블로워 유닛으로 들어갈 수 있도록 하여 규칙적인 차가운 공기유동을 만들어 쿨박스의 성능을 향상시키고, 개폐노브를 구비하여 차가운 공기의 유입을 수동 또는 자동으로 제어하는 자동차용 쿨박스 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 탑승자의 쾌적한 운행을 위해 히터 및 에어컨 등 공기조화시스템이 구축되어 있으며, 이러한 공기조화시스템 중에서 여름철 상승하기 쉬운 차내의 온도 및 습도를 조절하기 위해 에어컨디셔너(이하, 에어컨이라 칭함)가 설치된다.

이러한 자동차용 에어컨의 구조는 그 기본 원리 및 부속품들은 기존의 주택용 에어컨과 거의 동일하거나 유사하나 에어컨을 구동시키는 구동원으로 자동차의 동력을 사용한다는 점과, 차내에 탑승한 탑승자에게 골고루 냉기가 전달되도록 에어컨 덕트가 별도고 설치된다는 점에서 주택용 에어컨과 차이가 있다.

여기서, 상기 에어컨 덕트는, 에어컨의 열교환기를 통과하면서 차가워진 냉기를 탑승자의 머리, 무릎, 그리고, 전방유리 등으로 각각 전달될 수 있도록 메인 에어컨 덕트 및 상기 메인 에어컨 덕트에서 여러 갈래로 분지된 분지 에어컨 덕트로 이루어진다.

이처럼 에어컨의 열교환기를 통과한 찬 공기를 이용하여 선택적으로 쿨박스가 콘솔박스나 스피커가 설치된 리어 트레이 등에 설치되어, 음료를 차게 보관할 수 있게 되어 있다.

도 1은 종래의 자동차용 쿨박스를 나타낸 도면이다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 종래의 쿨박스 시스템(1)은 에어컨의 작동 시 에어컨 덕트(2)에서 차가운 바람을 분기하여 상기 쿨박스(4)에 차가운 공기를 공급하는 공급호스(6)가 측면에 형성되어 있으며, 상기 공급호스(6)를 통해 유입되는 차가운 공기를 개폐하는 개폐노브(8)가 형성되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차용 쿨박스 시스템은 쿨박스의 내부에 유동이 흐를수 있는 출구가 없기 때문에 차가운 공기가 들어와도 압력이 높아져 이후에 차가운 공기가 지속적으로 흐르지 않아 냉각효과가 떨어지는 단점이 있다.

또한, 공기가 쿨박스의 도어 사이 틈으로 새어나올뿐 만 아니라 쿨박스 옆칸으로 이동하여 서류등에 수분이 발생하는 문제점을 가지고 있으며, 새어나가는 공기로 인해 쿨박스 외부에 수분이 생기게 되어 전장유닛에 치명적인 장애를 가져오 는 문제점이 있었고, 이로 인해 기존 부품은 응축수 발생문제로 인해 주변부품에 패드를 부착하였는데 별도의 패드를 구비하여 부품수가 늘어나는 단점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명은 쿨박스 내부에 차가운 공기가 원활하게 흐를 수 있도록 유출덕트를 형성하고, 상기 유출덕트를 통해 빠져나가는 차가운 공기가 블로워 유닛으로 들어갈 수 있도록 하여 규칙적인 차가운 공기유동을 만들어 쿨박스의 성능을 향상시키고, 차가운 공기로 인한 수분발생을 억제하여 전장 유닛을 보호하고 차가운 공기가 다른 부분으로 새어나가는 문제를 해결하는데 있다.

또한, 별도의 쿨박스 스위치를 구비하여 개폐노브가 자동으로 열림과 동시에 에어콘 시스템이 작동하도록 하게끔 하여 승객의 편의성을 높이는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차용 에어컨의 가동으로 자동차의 실내로 찬공기를 공급하는 에어컨덕트와, 상기 에어컨덕트와 연결되어 쿨박스에 찬공기를 공급하는 공급호스와, 상기 공급호스로 유입되는 찬공기를 개폐하는 개폐부재와, 상기 공급호스로 유입된 찬공기가 쿨박스 내에 머무른 후 빠져나가게 하는 유출덕트로 이루어진다.

한편, 다른 실시예로서 자동차용 에어컨의 가동으로 자동차의 실내로 찬공기를 공급하는 에어컨덕트와, 상기 에어컨덕트와 연결되어 쿨박스에 찬공기를 공급하는 공급호스와, 상기 공급호스로 유입되는 찬공기를 개폐하는 개폐노브와, 상기 개폐노브의 일측에 일체로 돌출형성되어 상기 글러브박스의 내측면에 힌지결합되며 끝단부에 피동기어가 형성된 힌지축과, 상기 힌지축의 피동기어와 맞물리는 구동기어에 회전을 전달하여 상기 힌지축에 연결된 개폐노브가 일방향과 타방향으로 번갈아 회전시키며 공급호스 개폐하도록 하는 스텝핑모터와, 상기 스텝핑모터의 동작을 온 오프하는 쿨박스 스위치와, 상기 쿨박스 스위치에서 보내온 입력신호를 받아 상기 스텝핑모터를 작동시키는 제어부와, 상기 공급호스로 유입된 찬공기가 글로브 박스내에 머무른 후 빠져나가게 하는 유출덕트로 이루어진다.

그리고 상기 자동차용 쿨박스의 구동방법에 의하면, 쿨박스 스위치를 온 시키는 단계와, 상기 쿨박스 스위치가 온 이면, 제어부에서 에어컨이 작동중인지 비교 판단하는 단계와, 상기 에어컨의 작동 시 블러워 유닛 작동 및 개폐노브를 개방하는 단계와, 상기 블러워 유닛 작동 및 개폐노브 개방단계 이후 내기모드 인지 비교 판단하는 단계와, 상기 내기모드인지 비교 판단단계에서 내기모드이면, 토출모드를 제상모드로 변경하는 단계로 이루어진다.

상기와 같은 구성에 의하면, 규칙적인 차가운 공기유동을 만들어 쿨박스의 성능을 향상시키고, 개폐노브가 자동으로 열림과 동시에 에어콘 시스템이 작동하도록 하게끔 하여 승객의 편의성을 높이는 장점이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템의 개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템의 평면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템의 수동 개폐부재를 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템의 자동 개폐부재를 나타낸 도면이며, 도 6는 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템의 순서도이다.

도 2 내지 도 4에서 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 쿨박스 시스템(100)은 자동차용 에어컨(10)의 가동으로 블로워 유닛(12)에서 자동차의 실내로 찬공기를 공급하는 에어컨덕트(16)가 형성된다.

상기 에어컨덕트(16)와 연결되어 쿨박스(20)에 에어컨덕트(16) 내부의 차가운 공기를 공급하는 공급호스(22)가 상기 쿨박스(20)의 일측면에 형성된다.

그리고, 상기 쿨박스(20)의 내측면에는 상기 공급호스(22)를 통해 들어오는 차가운 공기를 개폐하는 개폐부재(30)가 형성된다.

상기 개폐부재(30)는 상기 쿨박스(20)의 내측면에 일체로 형성된 힌지축(32)과, 상기 힌지축(32)과 일단이 힌지연결되고 외력에 의해 회전되어 공급호스(22)를 개폐하는 개폐노브(34)와, 상기 개폐노브(34)가 상기 힌지축(32)을 중심으로 회전할 때, 회전각도를 제한하도록 상기 쿨박스(20)의 내측면에 돌출 형성된 스토퍼(36)로 이루어진다.

그리고, 상기 쿨박스(20)의 타측면에는 상기 공급호스(22)를 통해 유입된 차 가운 공기가 상기 쿨박스(20)에 머무른 후 빠져나가는 유출덕트(24)가 형성된다.

상기 유출덕트(24)는 차량의 블로워 유닛(12) 측으로 연장되어 블로워 팬(14)에 의해 상기 에어컨덕트(16) 안으로 재 순환하게 하는 것이 바람직하다.

한편, 다른 실시예로서, 도 5에서 도시한 바와 같이 상기 자동차용 쿨박스 시스템(100)은 자동으로 개폐되는 개폐부재(40)를 구비한다.

상기 개폐부재(40)은 상기 개폐노브(42)의 일측에 돌출 형성되어 상기 쿨박스(20)의 내측면을 관통하여 힌지결합되는 힌지축(41)이 형성된다.

상기 힌지축(41)은 상기 쿨박스(20)의 내측면을 관통하며, 상기 힌지축(41)의 끝단부에는 피동기어(43)가 형성된다.

그리고, 상기 피동기어(43)의 측면에는 피동기어(43)와 맞물리도록 형성된 구동기어(44)가 구비되고, 상기 구동기어(44)는 스텝핑모터(45)와 연결되어 있다.

상기 스텝핑모터(45)는 상기 구동기어(44)에 회전을 전달하여 상기 구동기어(44)의 회전이 상기 힌지축(41)의 피동기어(43)에 전달되어 상기 개폐노브(42)가 일방향과 타방향으로 번갈아 회전되면서 상기 공급호스(22)를 개폐한다.

그리고, 상기 스텝핑모터(45)의 동작을 온·오프하도록 대시패널의 외측에는 쿨박스 스위치(46)가 형성된다.

상기 쿨박스 스위치(46)는 신호를 제어부(47)로 보내게 되고, 상기 제어부(47)에서 입력된 신호에 의해 상기 스텝핑모터(45)를 가동시킨다.

한편, 도 6에서 도시한 바와 같이 상기 자동차용 쿨박스 시스템(100)의 구동방법에 대해 살펴보도록 한다.

상기 자동차용 쿨박스 시스템(100)의 구동방법은 우선, 대시패널 외측에 형성된 쿨박스 스위치(46)를 온 시키는 단계(S10)이다.

그리고, 쿨박스 스위치(46) 온 단계(S10)이후, 에어컨(10)이 작동중인지 제어부(47)에서 비교 판단하는 단계(S20)이다.

상기 에어컨(10)이 작동중인지 비교 판단하는 단계(S20)에서는 에어컨(10)이 온 이면, 에어컨(10)의 블로워 유닛(12) 작동 및 개폐노브(42) 개방단계(S30)를 행한다.

상기 블로워 유닛(12) 작동 및 개폐노브(42) 개방단계(S30)는 제어부(47)에서 입력신호를 받아 상기 스텝핑모터(45)에 신호를 전달하여 스텝핑모터(45)를 가동시킴으로서 상기 개폐노브(42)가 개방되며, 상기 블로워 유닛(12)의 블로워 팬(14)의 가동된다.

상기 블로워 유닛(12) 작동 및 개폐노브(42)개방단계 이후, 내기모드인지 비교 판단하는 단계(S40)를 행한다.

상기 내기모드인지 비교 판단하는 단계(S40)에서 내기모드이면, 블로워 유닛(12)는 1~2단으로 하고, 에어컨(10)의 토출모드를 제상모드로 변경하는 단계(S50)를 행한다.

상기 제상모드로의 변경으로 인해 승객쪽으로 차가운 바람이 가지 않도록 하고 상기 쿨박스(20)에만 공급호스(22)를 통하여 바람이 나오도록 한다.

상기 제상모드로 변경하는 단계(S50)이후, 에어컨 스위치 온 작동여부 확인단계(S60)을 행한다.

상기 에어컨 스위치 온 작동여부 확인단계(S60)에서 상기 에어컨 스위치가 온 작동하면, 제상모드에서 벤트모드로 변경하는 단계(S70)와, 상기 벤트모드 변경단계(S70) 이후, 에어컨의 스위치를 오프하는 단계(S80)와, 상기 에어컨 스위치 오프하는 단계(S80) 이후 쿨박스 스위치(46)를 오프하는 단계(S90)를 더 행하게 된다.

상기 에어컨의 스위치가 오프이면, 쿨박스 스위치(46)를 오프하는 단계(S90)를 행하게 된다.

또한, 상기 에어컨 작동 온 비교 판단단계(S20)에서 에어컨(10)이 작동하지 않을 경우 상기 에어컨 작동 여부 비교 판단단계(S20)와 블로워 유닛 작동 및 개폐노브 개방단계(S30) 사이에 에어컨작동 단계(S25)를 행한다.

그리고, 상기 내기모드인지 비교 판단하는 단계(S40)에서 외기모드일 경우, 내기모드인 비교 판단하는 단계(S40)와 제상모드 변경단계(S50) 사이에 내기모드로 전환하는 단계(S45)를 행한다.

상기와 같은 구성과 구동방법에 의하면, 쿨박스 내부에 차가운 공기가 원활하게 흐를 수 있도록 유출덕트를 형성하고, 상기 유출덕트를 통해 빠져나가는 차가운 공기가 블로워 유닛으로 들어갈 수 있도록 하여 규칙적인 차가운 공기유동을 만들어 쿨박스의 성능을 향상시키고, 차가운 공기로 인한 수분발생을 억제하여 전장 유닛을 보호하고 차가운 공기가 다른 부분으로 새어가지 않도록 하는 효과가 있다.

또한, 별도의 쿨박스 스위치를 구비하여 개폐노브가 자동으로 열림과 동시에 에어콘 시스템이 작동하도록 하게끔 하여 승객의 편의성을 높이고, 기존 시스템은 에어컨이 작동 하는 경우에만 쿨박스가 작동하였으나, 본 발명의 자동차용 쿨박스 시스템은 쿨박스만 작동이 가능한 장점이 있다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 ~에 의하면 쿨박스 내부에 차가운 공기가 원활하게 흐를 수 있도록 유출덕트를 형성하고, 상기 유출덕트를 통해 빠져나가는 차가운 공기가 블로워 유닛으로 들어갈 수 있도록 하여 규칙적인 차가운 공기유동을 만들어 쿨박스의 성능을 향상시키고, 차가운 공기로 인한 수분발생을 억제하여 전장 유닛을 보호하고 차가운 공기가 다른 부분으로 새어나가는 문제를 해결하는데 있다.

또한, 별도의 쿨박스 스위치를 구비하여 개폐노브가 자동으로 열림과 동시에 에어콘 시스템이 작동하도록 하게끔 하여 승객의 편의성을 높이는 것을 목적으로 한다.

Claims (9)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 자동차용 에어컨의 가동으로 자동차의 실내로 찬공기를 공급하는 덕트와;

   상기 덕트와 연결되어 글러브박스에 찬공기를 공급하는 공급호스와;

   상기 공급호스로 유입되는 찬공기를 개폐하는 개폐노브와;

   상기 개폐노브의 일측에 일체로 돌출형성되어 상기 글러브박스의 내측면에 힌지결합되며, 끝단부에 피동기어가 형성된 힌지축과;

   상기 힌지축의 피동기어에 맞물리는 구동기어에 회전을 전달하여 상기 힌지축과 연결된 개폐노브가 일방향과 타방향으로 번갈아 회전시키며 공급호스 개폐하도록 하는 스텝핑모터와;

   상기 스텝핑모터의 동작을 온 오프하는 쿨박스 스위치와;

   상기 쿨박스 스위치에서 보내온 입력신호를 받아 상기 스텝핑모터를 작동시키는 제어부와;

   상기 공급호스로 유입된 찬공기가 글로브 박스내에 머무른 후 빠져나가게 하는 유출덕트로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 쿨박스 시스템.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 유출덕트는 차량의 블로워 유닛 측으로 연장되어 블로워 팬에 의해 상기 덕트 안으로 재 순환하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 쿨박스 시스템.
6. 쿨박스 스위치를 온 시키는 단계와;

   상기 쿨박스 스위치가 온 이면, 제어부에서 에어컨이 작동중인지 비교 판단하는 단계와;

   상기 에어컨의 작동 시 블러워 유닛을 작동하는 단계와;

   상기 블러워 유닛 작동단계 이후 내기모드 인지 비교 판단하는 단계와;

   상기 내기모드인지 비교 판단단계에서 내기모드이면, 토출모드를 제상모드로 변경하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 쿨박스 시스템.
7. 제 6항에 있어서,

   상기 제상모드로 변경하는 단계이후, 에어컨 스위치가 온 인지 비교판단하여 온이면 디프모드에서 벤트모드로 변경하는 단계와;

   상기 벤트모드 변경단계 이후 에어컨 스위치를 오프하는 단계와;

   상기 에어컨 스위치 오프하는 단계 이후에 쿨박스 스위치를 오프하는 단계를 행하는 것을 특징으로 하는 자동차용 쿨박스 시스템.
8. 제 6항에 있어서,

   상기 에어컨 작동 여부 비교 판단단계에서 에어컨이 작동되지 않을 경우, 상기 에어컨 작동 여부 비교 판단단계와 블러워 유닛 작동단계 사이에 에어컨 작동단계를 행하는 것을 특징으로 하는 자동차용 쿨박스 시스템.
9. 제 6항에 있어서,

   상기 내기모드인지 비교 판단하는 단계에서 외기모드일 경우, 내기모드인지 비교 판단하는 단계와 디프모드 변경단계 사이에 내기모드로 전환하는 단계를 행하는 것을 특징으로 하는 자동차용 쿨박스 시스템.

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