KR20190091669A - 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지주 내에 설치된 승강본체가 승강될 때 지주와의 마찰을 저감시키도록 지주의 내면에 접촉되게 설치되는 가이드슈가 마모되는 경우 마모된 가이드슈를 교체하지 않고서도 그 가이드슈를 지주의 내면에 밀착되도록 조정하여 사용할 수 있는 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치는, 전면이 상호 마주보게 바닥에 세워 설치되는 한 쌍의 지주가 구비된 포스트부와, 상기 지주에 상하 승강 가능하게 지지되는 승강부와, 상기 승강부를 승강 구동시키는 승강구동부와, 상기 승강부의 승강을 잠금하는 로킹부와, 상기 승강부에 체결되어 차량을 지지하는 지지암과, 상기 승강구동부의 승강동작 및 상기 로킹부의 잠금동작을 제어하는 제어부를 포함하는 차량 정비용 리프트 장치에 있어서, 상기 승강부는, 일정 길이를 갖고 상기 지주 내에 삽입되어 상하로 승강 가능한 승강본체와, 상기 승강본체에 설치되어 상기 승강본체의 승강을 안내하는 캐리가이드와, 일정 탄성을 갖는 재질로 상기 캐리가이드의 전후측단에 각각 체결되어 외측의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면에 접촉되는 한 쌍의 가이드슈를 포함하여 구성되되, 상기 승강부는, 사용자의 조작에 의해 상기 가이드슈의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면을 가압하는 방향으로 상기 가이드슈를 이동시킬 수 있는 가이드조정수단을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치는, 전면이 상호 마주보게 바닥에 세워 설치되는 한 쌍의 지주가 구비된 포스트부와, 상기 지주에 상하 승강 가능하게 지지되는 승강부와, 상기 승강부를 승강 구동시키는 승강구동부와, 상기 승강부의 승강을 잠금하는 로킹부와, 상기 승강부에 체결되어 차량을 지지하는 지지암과, 상기 승강구동부의 승강동작 및 상기 로킹부의 잠금동작을 제어하는 제어부를 포함하는 차량 정비용 리프트 장치에 있어서, 상기 승강부는, 일정 길이를 갖고 상기 지주 내에 삽입되어 상하로 승강 가능한 승강본체와, 상기 승강본체에 설치되어 상기 승강본체의 승강을 안내하는 캐리가이드와, 일정 탄성을 갖는 재질로 상기 캐리가이드의 전후측단에 각각 체결되어 외측의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면에 접촉되는 한 쌍의 가이드슈를 포함하여 구성되되, 상기 승강부는, 사용자의 조작에 의해 상기 가이드슈의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면을 가압하는 방향으로 상기 가이드슈를 이동시킬 수 있는 가이드조정수단을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지주 내에 설치된 승강본체가 승강될 때 지주와의 마찰을 저감시키도록 지주의 내면에 접촉되게 설치되는 가이드슈가 마모되는 경우 마모된 가이드슈를 교체하지 않고서도 그 가이드슈를 지주의 내면에 밀착되도록 조정하여 사용할 수 있는 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 정비시 사용되는 차량용 리프트 중에서 이주식 리프트는 지면에 수직 설치되는 2개의 지주에 차량의 저면을 지지하는 지지암을 각각 승강부를 통해 승강 가능하게 장착하고, 유압식 승강 장치와 같은 승강구동부를 이용하여 상기 지지암을 승강시킬 수 있도록 구성된다.
또한, 상기 승강부의 승강을 잠금하는 로킹부와, 상기 승강구동부의 승강동작 및 상기 로킹부의 잠금동작을 제어하는 제어부가 구비된다.
상기 승강부에는 통상 지주 내에 설치된 승강본체가 승강될 때 지주와의 마찰을 저감시키도록 캐리가이드의 전후단에 각각 가이드슈가 지주의 내면에 접촉되게 설치된다.
관련된 종래기술로 대한민국 등록특허공보 제10-0449649호(2004.09.21. 공고)에는 지주의 내면에 맞닿은 가능한 수지부재로 이루어진 가이드슈가 구비된 "차량정비용 리프트"가 제안된 바 있다.
하지만, 가이드슈가 지주의 내면과의 지속적인 접촉에 의해 마모되는 경우 종래의 리프트장치에서는 승강부의 구성 전체를 해체한 후 가이드슈를 교체하기 때문에, 리프트 장치의 유지 보수에 많은 비용과 시간이 소요되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 가이드슈가 마모되는 경우 마모된 가이드슈를 교체하지 않고서도 그 가이드슈를 지주의 내면에 밀착되도록 조정하여 사용할 수 있는 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치를 제공하는 데에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치는, 전면이 상호 마주보게 바닥에 세워 설치되는 한 쌍의 지주가 구비된 포스트부와, 상기 지주에 상하 승강 가능하게 지지되는 승강부와, 상기 승강부를 승강 구동시키는 승강구동부와, 상기 승강부의 승강을 잠금하는 로킹부와, 상기 승강부에 체결되어 차량을 지지하는 지지암과, 상기 승강구동부의 승강동작 및 상기 로킹부의 잠금동작을 제어하는 제어부를 포함하는 차량 정비용 리프트 장치에 있어서, 상기 승강부는, 일정 길이를 갖고 상기 지주 내에 삽입되어 상하로 승강 가능한 승강본체와, 상기 승강본체에 설치되어 상기 승강본체의 승강을 안내하는 캐리가이드와, 일정 탄성을 갖는 재질로 상기 캐리가이드의 전후측단에 각각 체결되어 외측의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면에 접촉되는 한 쌍의 가이드슈를 포함하여 구성되되, 상기 승강부는, 사용자의 조작에 의해 상기 가이드슈의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면을 가압하는 방향으로 상기 가이드슈를 이동시킬 수 있는 가이드조정수단을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 캐리가이드는, 전방 캐리가이드와 후방 캐리가이드로 분할되어 구성되고, 상기 가이드조정수단은, 상기 전방 캐리가이드와 상기 후방 캐리가이드가 각각 전후 방향으로 이동가능하게 지지되는 가이드커버와, 상기 전방 캐리가이드와 상기 후방 캐리가이드 사이에 개재되되 전후측면에 각각 상기 전방 캐리가이드의 후단면과 상기 후방 캐리가이드의 전단면이 접촉되는 캠경사면이 형성된 슈조정캠과, 사용자의 조작에 의해 상기 슈조정캠을 상하 이동시키는 캠승강구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 전방 캐리가이드와 상기 후방 캐리가이드는 각각 상기 슈조정캠과 접촉되는 후단면 및 전단면에 상기 캠경사면에 대응되는 가이드경사면이 형성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 캐리가이드는 상기 승강본체에 좌우 한 쌍이 상하 일정 간격 이격된 상태로 체결되고, 상기 가이드커버에는 상기 전방 캐리가이드와 상기 후방 캐리가이드 중 어느 하나는 고정되고 다른 하나는 전후 방향으로 이동 가능하게 지지되되, 상기 상하 일정 간격 이격된 캐리가이드 중 상부에 위치된 캐리가이드는 상기 전방 캐리가이드가 전후 이동 가능하고, 하부에 위치된 캐리가이드는 상기 후방 캐리가이드가 전후 이동 가능하게 상기 가이드커버에 지지된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치는 사용자의 조작에 의해 가이드슈의 슬라이딩면이 지주의 내면을 가압하는 방향으로 이동시킬 수 있는 가이드조정수단이 구비되어, 가이드슈가 마모되는 경우 마모된 가이드슈를 교체하지 않고서도 그 가이드슈의 위치를 조정함으로써 지속적으로 사용 가능하여 유지 보수가 용이하면서도 경제적인 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 사시도
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 배면도 및 측면도
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 평면도
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 사시도
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 분해 사시도
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 사용 상태도
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 배면도 및 측면도
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 평면도
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 사시도
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 분해 사시도
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 사용 상태도
이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치를 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 배면도 및 측면도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 평면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치의 주요부 사용 상태도이다.
도 1 내지 도 6을 살펴보면, 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치(1)는 포스트부(10)와, 승강부(20)와, 승강구동부(30)와, 로킹부(40)와, 지지암(50)과, 제어부(60)를 포함하여 구성된다.
상기 포스트부(10)는 한 쌍의 지주(11, 12)와, 상기 한 쌍의 지주(11, 12)의 상단을 연결하는 상단프레임(13)이 구비된다.
상기 한 쌍의 지주(11, 12)는 각각 전면이 상호 마주보게 바닥에 세워 설치된다.
상기 한 쌍의 지주(11, 12) 각각은 동일한 구조로 형성되어 있으므로, 어느 하나의 지주(11)에 대하여 설명하며 중복된 설명은 생략한다.
상기 지주(11)는 바닥판(11a)에 의해 바닥에 고정된 상태로 상기 바닥판(11a)에 세워 설치된다.
상기 지주(11)는 대략 [ 자 형상으로 형성되며, 내부에 상기 승강부(20)가 수용되도록 구성된다.
상기 지주(11)의 상기 바닥판(11a)에는 와이어고정브라켓(미도시)이 형성되어, 후술하는 승강부(20)에 연결된 와이어(미도시)가 연결되도록 구성된다.
상기 한 쌍의 지주(11, 12)의 상부 말단에는 상기 승강부(20)의 상승 높이를 제한하는 리미트스위치(미도시)가 설치될 수 있다.
상기 상단프레임(13)은 일정 간격 이격되어 설치되는 상기 한 쌍의 지주(11, 12)의 상부 말단에 설치되며, 상기 상단프레임(13)에는 높이제한 가이드봉(14)이 설치된다.
또한, 상기 상단프레임(13)의 양단에는 방향전환도르래(미도시)를 설치하여 상기 한 쌍의 지주(11, 12) 각각에 설치되는 와이어(미도시)가 방향 전환되면서 서로 연결되도록 구성된다.
상기 승강부(20)는 상기 지주(11, 12)에 상하 승강 가능하게 지지되는 구성으로 본 발명의 일실시예에서는 승강본체(21)와, 캐리가이드(22)와, 가이드슈(23)와, 가이드조정수단(24)을 포함하여 구성된다.
상기 승강본체(21)는 일정 길이를 갖고 상기 지주(11, 12) 내에 삽입되어 상하로 승강 가능한 구성으로, 상기 지주(11, 12)에 상응하도록 단면이 대략 [자 형상으로 형성되고, 배면에는 상기 로킹부(40)의 로킹플레이트가 삽입되어 걸림 고정되는 로킹홀(211)이 전후 관통 형성된다.
상기 캐리가이드(22)는 상기 승강본체(21)에 설치되어 상기 승강본체(21)의 승강을 안내하는 구성으로 전후측단에는 각각 가이드슈(23)가 체결된다.
본 발명의 일실시예에서 상기 캐리가이드(22)는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 승강본체(21)에 좌우 한 쌍이 상하(22a, 22b) 일정 간격 이격된 상태로 체결된다.
또한, 본 발명의 일실시예에서 상기 캐리가이드(22)는 전방 캐리가이드(221)와 후방 캐리가이드(222)로 분할되어 구성되고, 그 사이에 후술할 슈조정캠(242)이 개재되며, 상기 전방 캐리가이드(221)와 상기 후방 캐리가이드(222)는 각각 상기 슈조정캠(242)과 접촉되는 후단면 및 전단면에 캠경사면(242a)에 대응되는 가이드경사면(221a, 222a)이 형성되는데, 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.
상기 가이드슈(23)는 일정 탄성을 갖는 재질로 상기 캐리가이드(22)의 전후측단에 각각 체결되어 도 3에 도시된 바와 같이 외측의 슬라이딩면이 상기 지주(11)의 내면에 접촉되는 구성이다.
상기 일정 탄성을 갖는 재질로 된 가이드슈(23)의 구성에 의하여 상기 지주(11) 내에서 상기 승강본체(21)가 승강되는 경우 발생되는 마찰을 저감시킬 수 있게 되는데, 상기 지주(11)의 내면에 지속적으로 접촉됨에 따라 시간의 경과에 따라 상기 가이드슈(23)의 슬라이딩면에는 마모가 발생하게 된다.
상기 가이드슈(23)에 마모가 발생된 경우 사용자는 상기 가이드슈(23)의 교체가 아닌 후술할 가이드조정수단(24)을 통해 상기 가이드슈(23)의 슬라이딩면이 상기 지주(11)의 내면에 밀착되도록 조정한 후 사용할 수 있게 되는 것이다.
상기 가이드조정수단(24)은 사용자의 조작에 의해 상기 가이드슈(23)의 슬라이딩면이 상기 지주(11)의 내면을 가압하는 방향으로 상기 가이드슈(23)를 이동시킬 수 있는 구성으로, 본 발명의 일실시예에서는 가이드커버(241)와, 슈조정캠(242)과, 캠승강구(243)를 포함하여 구성된다.
상기 가이드커버(241)는 상기 전방 캐리가이드(221)와 상기 후방 캐리가이드(222)가 각각 전후 방향으로 이동가능하게 지지되는 구성이다.
한편, 본 발명의 일실시예에서 상기 가이드커버(241)에는 상기 전방 캐리가이드(221)와 상기 후방 캐리가이드(222) 중 어느 하나는 고정되고 다른 하나는 전후 방향으로 이동 가능하게 지지되는데, 도 2에 도시된 바와 같이 상하 일정 간격 이격된 캐리가이드(22) 중 상부에 위치된 캐리가이드(22a)는 상기 전방 캐리가이드(221)가 전후 이동 가능하고, 하부에 위치된 캐리가이드(22b)는 상기 후방 캐리가이드(222)가 전후 이동 가능하게 상기 가이드커버(241)에 지지되도록 구성된다.
즉, 상기 지지암(50)에 차량이 올라서는 경우 차량의 하중에 따라 도 2의 (b)에 도시된 바와 같이 상하 일정 간격 이격된 상태로 체결된 캐리가이드(22) 중 상부에 위치된 캐리가이드(22a)는 전방으로 모멘트 힘(F1)이 작용하고, 하부에 위치된 캐리가이드(22b)는 후방으로 모멘트 힘(F2)이 작용하게 된다.
상기와 같은 조건에 의하여 상부에 위치된 캐리가이드(22a)에 체결된 가이드슈(23)는 전방에 위치된 것에 마모가 발생되고, 하부에 위치된 위치된 캐리가이드(22b)에 체결된 가이드슈(23)는 후방에 위치된 것에 마모가 발생되므로 상부에 위치된 캐리가이드(22a)는 상기 전방 캐리가이드(221)가 전후 이동 가능하고, 하부에 위치된 캐리가이드(22b)는 상기 후방 캐리가이드(222)가 전후 이동 가능하게 구성하는 것이다.
상기 슈조정캠(242)은 상기 전방 캐리가이드(221)와 상기 후방 캐리가이드(222) 사이에 개재되는 구성으로, 전후측면에 각각 상기 전방 캐리가이드(221)의 후단면과 상기 후방 캐리가이드(222)의 전단면이 접촉되는 캠경사면(242a)이 형성된다.
한편, 본 발명의 일실시예에서는 전술한 바와 같이 상기 전방 캐리가이드(221)와 상기 후방 캐리가이드(222)는 각각 상기 슈조정캠(242)과 접촉되는 후단면 및 전단면에 상기 캠경사면(242a)에 대응되는 가이드경사면(221a, 222a)이 형성되어, 상기 슈조정캠(242)의 상하 운동이 원활하게 상기 전방 캐리가이드(221) 또는 상기 후방 캐리가이드(222)의 전후 운동으로 전달되도록 구성된다.
상기 캠승강구(243)는 사용자의 조작에 의해 상기 슈조정캠(242)을 상하 이동시키는 구성으로 도면에 도시된 바와 같이 상기 가이드커버(241)의 상판에 지지되고 사용자의 회전 동작에 의해 승강되며 상기 슈조정캠(242)을 승강시킬 수 있는 나선볼트로 구성할 수 있다할 것이다.
도 6에는 상하 일정 간격 이격된 상태로 체결된 캐리가이드(22) 중 상부에 위치된 캐리가이드(22a)의 사용상태를 도시한 것으로 전방 캐리가이드(221)는 전후 이동가능하고, 후방 캐리가이드(222)는 고정된 상태로 상기 가이드커버(241)에 고정된다.
이 경우 사용자가 상기 캠승강구(243)로서의 나선볼트를 회전시키는 경우 상기 슈조정캠(242)은 하강되고, 상기 슈조정캠(242)의 캠경사면(242a)과 상기 가이드경사면(221a, 222a)의 상호 작용에 의해 상기 전방 캐리가이드(221)는 전방으로 이동되며, 상기 전방 캐리가이드(221)에 체결된 가이드슈(23)의 슬라이딩면이 지주(11)의 내측면에 밀착되게 되는 것이다.
상기 승강구동부(30)는 상기 승강부(20)를 승강 구동시키는 구성으로 유압모터, 유압탱크, 유압펌프, 승강실린더 등의 구동수단이 구비될 수 있다.
상기 로킹부(40)는 상기 승강부(20)의 승강을 잠금하는 구성으로, 상기 승강본체(21)의 배면에 형성된 로킹홀(211)에 걸림 고정되는 로킹플레이트(미도시)로 구성될 수 있다.
상기 지지암(50)은 암연결브래킷(52)에 의해 상기 승강부(20)에 체결되어 차량을 지지하는 구성으로 슬라이딩 접철이 가능한 복수의 암부재(51)가 구비되고, 상기 복수의 암부재(51)의 말단에는 정비대상 차량을 받치는 받침판이 마련된다.
상기 제어부(60)는 상기 승강구동부(30)의 승강동작 및 상기 로킹부(40)의 잠금동작을 제어하는 구성으로 본 발명의 일실시예에서는 컨트롤박스(61)와, 리모컨조작부(62)를 포함하여 구성된다.
상기 컨트롤박스(61)는 상기 승강부(20)와 상기 로킹부(40)의 상태를 디스플레이하며, 상기 컨트롤박스(61)에는 복수의 제어패널이 마련되어 있다.
또한, 상기 리모컨조작부(62)는 상기 컨트롤박스(61)에 연결되어 원격 또는 유선 연결에 의해 상기 승강구동부(30)의 승강동작 및 상기 로킹부(40)의 잠금동작을 제어할 수 있도록 구성된다.
상기 승강구동부(30), 로킹부(40), 지지암(50) 및 제어부(60)는 차량 정비용 리프트 장치에서는 일반적인 구성이므로 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다.
앞에서 설명되고 도면에서 도시된 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치는 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.
10
포스트부
11, 12 한 쌍의 지주
20 승강부
21 승강본체
22 캐리가이드
221 전방 캐리가이드
222 후방 캐리가이드
23 가이드슈
24 가이드조정수단
241 가이드커버
242 슈조정캠
243 캠승강구
30 승강구동부
40 로킹부
50 지지암
60 제어부
11, 12 한 쌍의 지주
20 승강부
21 승강본체
22 캐리가이드
221 전방 캐리가이드
222 후방 캐리가이드
23 가이드슈
24 가이드조정수단
241 가이드커버
242 슈조정캠
243 캠승강구
30 승강구동부
40 로킹부
50 지지암
60 제어부
Claims (4)
- 전면이 상호 마주보게 바닥에 세워 설치되는 한 쌍의 지주가 구비된 포스트부와, 상기 지주에 상하 승강 가능하게 지지되는 승강부와, 상기 승강부를 승강 구동시키는 승강구동부와, 상기 승강부의 승강을 잠금하는 로킹부와, 상기 승강부에 체결되어 차량을 지지하는 지지암과, 상기 승강구동부의 승강동작 및 상기 로킹부의 잠금동작을 제어하는 제어부를 포함하는 차량 정비용 리프트 장치에 있어서,
상기 승강부는, 일정 길이를 갖고 상기 지주 내에 삽입되어 상하로 승강 가능한 승강본체와, 상기 승강본체에 설치되어 상기 승강본체의 승강을 안내하는 캐리가이드와, 일정 탄성을 갖는 재질로 상기 캐리가이드의 전후측단에 각각 체결되어 외측의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면에 접촉되는 한 쌍의 가이드슈를 포함하여 구성되되,
상기 승강부는, 사용자의 조작에 의해 상기 가이드슈의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면을 가압하는 방향으로 상기 가이드슈를 이동시킬 수 있는 가이드조정수단을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치. - 제1항에 있어서,
상기 캐리가이드는, 전방 캐리가이드와 후방 캐리가이드로 분할되어 구성되고,
상기 가이드조정수단은, 상기 전방 캐리가이드와 상기 후방 캐리가이드가 각각 전후 방향으로 이동가능하게 지지되는 가이드커버와, 상기 전방 캐리가이드와 상기 후방 캐리가이드 사이에 개재되되 전후측면에 각각 상기 전방 캐리가이드의 후단면과 상기 후방 캐리가이드의 전단면이 접촉되는 캠경사면이 형성된 슈조정캠과, 사용자의 조작에 의해 상기 슈조정캠을 상하 이동시키는 캠승강구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치. - 제2항에 있어서,
상기 전방 캐리가이드와 상기 후방 캐리가이드는 각각 상기 슈조정캠과 접촉되는 후단면 및 전단면에 상기 캠경사면에 대응되는 가이드경사면이 형성된 것을 특징으로 하는 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치. - 제2항 또는 제3항에 있어서,
상기 캐리가이드는 상기 승강본체에 좌우 한 쌍이 상하 일정 간격 이격된 상태로 체결되고,
상기 가이드커버에는 상기 전방 캐리가이드와 상기 후방 캐리가이드 중 어느 하나는 고정되고 다른 하나는 전후 방향으로 이동 가능하게 지지되되,
상기 상하 일정 간격 이격된 캐리가이드 중 상부에 위치된 캐리가이드는 상기 전방 캐리가이드가 전후 이동 가능하고, 하부에 위치된 캐리가이드는 상기 후방 캐리가이드가 전후 이동 가능하게 상기 가이드커버에 지지된 것을 특징으로 하는 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180010485A KR102035194B1 (ko) | 2018-01-29 | 2018-01-29 | 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1020180010485A KR102035194B1 (ko) | 2018-01-29 | 2018-01-29 | 가이드 조정이 가능한 차량 정비용 리프트 장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20190091669A true KR20190091669A (ko) | 2019-08-07 |
| KR102035194B1 KR102035194B1 (ko) | 2019-10-22 |
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ID=67621295
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|---|---|
| KR (1) | KR102035194B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220138175A (ko) * | 2021-04-05 | 2022-10-12 | (주)에스아이씨 | 차량정비용 리프트 장치 |
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| JP2007284213A (ja) * | 2006-04-18 | 2007-11-01 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータのガイドシュー装置及びエレベータのガイドシュー間隔調整方法 |
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2018
- 2018-01-29 KR KR1020180010485A patent/KR102035194B1/ko active IP Right Grant
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR102035194B1 (ko) | 2019-10-22 |
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