KR20220138175A - 차량정비용 리프트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 본 발명에 의한 차량정비용 리프트장치는 바닥에 세워 설치되는 한 쌍의 지주가 구비된 포스트부와, 상기 지주에 상하 승강 가능하게 지지되고 차량을 지지하는 지지암을 승강시키는 승강부를 포함하는 차량 정비용 리프트 장치에 있어서, 상기 승강부는, 상기 지주 내에 삽입되어 상하로 승강 가능한 승강본체와, 상기 승강본체에 설치되어 상기 승강본체의 승강을 안내하는 캐리가이드와, 상기 캐리가이드의 전후측단에 각각 체결되어 외측의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면에 접촉되는 한 쌍의 가이드슈를 포함하여 구성되되, 상기 승강부는, 일측이 상기 승강본체에 체결되고 타측이 상기 캐리가이드와 상기 가이드슈를 상기 지주의 내면의 일방향을 향하여 가압하는 가이드 가압부를 더욱 구비하여, 차량정비용 리프트장치의 가이드슈가 마모되는 경우 마모된 가이드슈를 교체하지 않고서도 상기 가이드가압부와 상기 가이드조정수단에 의해 상기 지주의 내면의 A-A방향 및 B-B방향의 모두를 향하여 상기 가이드 슈를 밀착되도록 조정할 수 있고, 상기 가이드 가압부와 상기 가이드 조정수단에 의해 마찰력의 조절이 가능하므로 다양한 사이즈의 리프트 장치에서도 다양한 사이즈의 부품을 구비할 필요가 없이 유지관리가 용이한 이점이 있다.

Description

차량정비용 리프트 장치{LIFT APPARATUS FOR VEHICLE MANAGEMENT}

본 발명은 차량 정비용 리프트 장치에 관한 것으로서, 장시간의 사용으로 가이드 슈가 마모되더라도 교체하지 않고 용이하게 유지관리를 할 수 있는 차량 정비용 리프트 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 정비시 사용되는 차량용 리프트 중에서 이주식 리프트는 지면에 수직 설치되는 2개의 지주에 차량의 저면을 지지하는 지지암을 각각 승강부를 통해 승강 가능하게 장착하고, 유압식 승강 장치와 같은 승강구동부를 이용하여 상기 지지암을 승강시킬 수 있도록 구성된다.

또한, 상기 승강부의 승강을 잠금하는 로킹부와, 상기 승강구동부의 승강동작 및 상기 로킹부의 잠금동작을 제어하는 제어부가 구비된다.

상기 승강부에는 통상 지주 내에 설치된 승강본체가 승강될 때 지주와의 마찰을 저감시키도록 캐리가이드의 전후단에 각각 가이드슈가 지주의 내면에 접촉되게 설치된다.

관련된 종래기술로 대한민국 등록특허공보 제10-0449649호(2004.09.21. 공고)에는 지주의 내면에 맞닿은 가능한 수지부재로 이루어진 가이드슈가 구비된 “차량정비용 리프트”가 제안된 바 있다.

하지만, 가이드슈가 지주의 내면과의 지속적인 접촉에 의해 마모되는 경우 종래의 리프트장치에서는 승강부의 구성 전체를 해체한 후 가이드슈를 교체하기 때문에, 리프트 장치의 유지 보수에 많은 비용과 시간이 소요되는 문제점이 있었다.

상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 출원인은 사용자의 조작에 의해 가이드슈의 슬라이딩면이 지주의 내면을 가압하는 방향으로 이동시킬 수 있는 가이드조정수단을 가지는 리프트 장치를 제안한 바 있다. 본 출원인의 상기 종래기술에 의하면, 캠 조정구를 해제하여 오픈하고 슈조정캠을 하부로 가압하여 캠경사면과 가이드경사면의 가압에 의해 상기 캐리가이드를 벌어지도록 가압하여 상기 가이드슈를 상기 지주의 내면측으로 가압하여 마찰력을 조절할 수 있어서, 지주와승강본체 등 상기 리프트 장치 자체를 해체하지 않고도 승강부를 용이하게 유지관리할 수 있었다.

그러나, 본 출원인의 상기 종래기술에 의하면, 도 3에 나타낸 A-A방향의 마모에 대하여는 상술한 바와 같은 유지관리가 가능하였지만, 도 3에 나타낸 B-B방향의 마모에 대하여는 유지관리가 어렵고, 상기 가이드슈가 B-B방향을 따라 마모된 경우에는 상기 캐리가이드나 상기 가이드 슈를 교체하여야 하는 문제점이 있었다. 또한, 도 3의 B-B 방향의 마모로 인한 부품의 교체시에는, 각각의 리프트 장치에서 부품의 크기가 다르기 때문에 유지관리 대상이 되는 리프트 장치에 적합한 부품을 보유하고 있는 경우에만 부품의 교체 등 유지관리가 가능하였고, 적합한 사이즈의 부품이 없는 경우에는 유지관리가 어렵기 때문에, 유지관리시에 다양한 사이즈의 부품을 구비하여야 하는 문제점이 있었다.

한국특허 제10-0449649호(차량정비용 리프트)

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 가이드슈가 마모되는 경우 마모된 가이드슈를 교체하지 않고서도 그 가이드슈를 지주의 내면에 밀착되도록 조정하여 사용할 수 있도록 하여 다양한 사이즈의 리프트 장치에서도 다양한 사이즈의 부품을 구비할 필요가 없이 유지관리가 용이한 차량 정비용 리프트 장치를 제공하는 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 차량정비용 리프트장치는 바닥에 세워 설치되는 한 쌍의 지주가 구비된 포스트부와, 상기 지주에 상하 승강 가능하게 지지되고 차량을 지지하는 지지암을 승강시키는 승강부를 포함하는 차량 정비용 리프트 장치에 있어서, 상기 승강부는, 상기 지주 내에 삽입되어 상하로 승강 가능한 승강본체와, 상기 승강본체에 설치되어 상기 승강본체의 승강을 안내하는 캐리가이드와, 상기 캐리가이드의 전후측단에 각각 체결되어 외측의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면에 접촉되는 한 쌍의 가이드슈를 포함하여 구성되되, 상기 승강부는, 일측이 상기 승강본체에 체결되고 타측이 상기 캐리가이드와 상기 가이드슈를 상기 지주의 내면의 일방향을 향하여 가압하는 가이드 가압부를 더욱 구비하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 승강부는상기 가이드슈의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면을 가압하도록 상기 가이드슈를 이동시키는 가이드조정수단을 더욱 구비하며, 상기 가이드 가압부는 상기 가이드 조정수단의 가압방향과 직교하는 방향으로 상기 캐리가이드와 상기 가이드 슈를 가압하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가이드 가압부는 상기 캐리가이드의 일측면을 커버하는 가이드 커버와, 상기 승강본체를 관통하여 상기 가이드 커버를 가압하는 가압부재와, 상기 승강본체를 관통하여 체결되며 상기 가압부재가 삽입 관통하고 맞물려 체결되는 가압체결부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가압부재는 외주면에 나사산이 형성되고, 상기 가압체결부재는 내부에 나사산이 형성된 체결구멍이 형성되어 상기 가압부재가 나사결합되어 안내되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가이드 커버에 체결되고 상기 가압체결부재의 외주면에 상응하는 내주면을 가지고 상기 가압체결부재를 수용하는 가압지지부재를 더욱 구비하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가압체결부재는 내부에 중공의 수용공간이 마련되고, 상기 수용공간에 설치되어 상기 가이드 커버에 맞닿아 상기 가이드 커버에 가압력을 더욱 가하는 탄성가압부재를 더욱 구비하는 것을 특징으로 한다.

상술한 구성을 가지는 본 발명의 차량정비용 리프트장치에 의하면, 차량정비용 리프트장치의 가이드슈가 마모되는 경우 마모된 가이드슈를 교체하지 않고서도 상기 가이드가압부와 상기 가이드조정수단에 의해 상기 지주의 내면의 A-A방향 및 B-B방향의 모두를 향하여 상기 가이드 슈를 밀착되도록 조정할 수 있다.

또한, 본 발명의 차량정비용 리프트장치에 의하면, 상기 가이드 가압부와 상기 가이드 조정수단에 의해 마찰력의 조절이 가능하므로 다양한 사이즈의 리프트 장치에서도 다양한 사이즈의 부품을 구비할 필요가 없이 유지관리가 용이한 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차량정비용 리프트 장치를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 차량정비용 리프트의 승강본체 및 승강부를 나타내는 도면이다.
도 3은 종래기술에 의한 차량정비용 리프트의 지주와 승강본체와 승강부를 나타내는 평면도이다.
도 4는 본 발명에 의한 차량정비용 리프트의 지주와 승강본체와 승강부를 나타내는 평면도이다.
도 5는 본 발명에 의한 가이드가압부를 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명에 의한 가이드가압부와 캐리가이드, 가이드슈를 나타내는 일부 분해사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 의한 가이드 가압부를 나타내는 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량정비용 리프트장치에 대하여 실시예로써 상세하게 설명한다.

본 발명의 일실시예에 따른 차량 정비용 리프트 장치(1)는 포스트부(10)와, 승강부(20)와, 지지암(30)을 포함하여 구성된다.

상기 포스트부(10)는 한 쌍의 지주(11, 12)와, 상기 한 쌍의 지주(11, 12)의 상단을 연결하는 상단프레임(13)이 구비된다. 상기 한 쌍의 지주(11, 12)는 각각 전면이 상호 마주보게 바닥에 세워 설치된다. 상기 한 쌍의 지주(11, 12) 각각은 동일한 구조로 형성되어 있으므로, 어느 하나의 지주(11)에 대하여 설명하며 중복된 설명은 생략한다.

상기 지주(11)는 바닥판에 의해 바닥에 고정된 상태로 세워 설치된다. 상기 지주(11)는 대략 [ 자 형상으로 형성되며, 내부에 상기 승강부(20)가 수용되도록 구성된다. 상기 지주(11)의 바닥판에는 와이어고정브라켓(미도시)이 형성되어, 후술하는 승강부(20)에 연결된 와이어(미도시)가 연결되도록 구성된다.

상기 상단프레임(13)은 일정 간격 이격되어 설치되는 상기 한 쌍의 지주(11, 12)의 상부 말단에 설치되며, 상기 상단프레임(13)에는 높이제한 가이드봉(14)이 설치된다. 또한, 상기 상단프레임(13)의 양단에는 방향전환도르래(미도시)를 설치하여 상기 한 쌍의 지주(11, 12) 각각에 설치되는 와이어(미도시)가 방향 전환되면서 서로 연결되도록 구성된다.

상기 승강부(20)는 상기 지주(11, 12)에 상하 승강 가능하게 지지되는 구성으로 본 발명의 일실시예에서는 승강본체(21)와, 캐리가이드(22)와, 가이드슈(23)와, 가이드조정수단(223)과, 가이드 가압부(40)를 포함하여 구성된다.

상기 승강본체(21)는 일정 길이를 갖고 상기 지주(11, 12) 내에 삽입되어 상하로 승강 가능한 구성으로, 상기 지주(11, 12)에 상응하도록 단면이 대략 [자 형상으로 형성된다.

상기 승강부(20)는 유압모터, 유압탱크, 유압펌프, 승강실린더를 구비한 승강구동부에 의해 상하로 승강 구동된다.

상기 지지암(30)은 상기 승강부(20)에 체결되어 차량을 지지하는 구성으로 슬라이딩 접철이 가능한 복수의 암부재가 구비되고, 상기 복수의 암부재의 말단에는 정비대상 차량을 받치는 받침판이 마련된다.

상기 캐리가이드(22)는 상기 승강본체(21)에 설치되어 상기 승강본체(21)의 승강을 안내하는 구성으로 전후측단에는 각각 가이드슈(23)가 체결된다. 본 발명의 일실시예에서 상기 캐리가이드(22)는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 승강본체(21)에 좌우 한 쌍이 상하(22a, 22b) 일정 간격 이격된 상태로 체결된다.

또한, 본 발명의 일실시예에서 상기 캐리가이드(22)는 전방 캐리가이드(221)와 후방 캐리가이드(222)로 분할되어 구성되고, 그 사이에 가이드조정수단(223)이 개재되며, 상기 전방 캐리가이드(221)와 상기 후방 캐리가이드(222)는 각각 상기 가이드조정수단(223)과 접촉되는 후단면 및 전단면에 경사면에 대응되는 가이드경사면이 형성된다.

상기 가이드슈(23)는 일정 탄성을 갖는 재질로 상기 캐리가이드(22)의 전후측단에 각각 체결되어, 외측의 슬라이딩면이 상기 지주(11)의 내면에 접촉되는 구성이다. 상기 일정 탄성을 갖는 재질로 된 가이드슈(23)의 구성에 의하여 상기 지주(11) 내에서 상기 승강본체(21)가 승강되는 경우 발생되는 마찰을 저감시킬 수 있다.

상기 가이드조정수단(223)은 사용자의 조작에 의해 상기 가이드슈(23)의 슬라이딩면이 상기 지주(11)의 내면을 가압하는 방향으로 상기 가이드슈(23)를 이동시킬 수 있는 구성으로, 본 발명의 일실시예에서는 슈조정캠으로 구성된다.

상기 가이드조정수단(223)은 상기 전방 캐리가이드(221)와 상기 후방 캐리가이드(222) 사이에 개재되는 구성으로, 전후측면에 각각 상기 전방 캐리가이드(221)의 후단면과 상기 후방 캐리가이드(222)의 전단면이 접촉되는 경사면이 형성된다. 상기 전방 캐리가이드(221)와 상기 후방 캐리가이드(222)는 각각 상기 가이드조정수단(223)과 접촉되는 후단면 및 전단면에 경사면에 대응되는 가이드경사면이 형성되어, 상기 가이드조정수단의 상하 운동이 원활하게 상기 전방 캐리가이드(221) 또는 상기 후방 캐리가이드(222)의 전후 운동으로 전달되도록 구성된다.

상기 가이드조정수단은 상기 캐리가이드와 상기 가이드조정수단의 상부면을 덮는 체결플레이트에 나선볼트 등에 의해 연결되어 사용자의 회전 동작에 의해 승강되도록 조정될 수 있다.

상기 지지암(30)에 차량이 올라서는 경우 차량의 하중에 따라 도 2의 (b)에 도시된 바와 같이 상하 일정 간격 이격된 상태로 체결된 캐리가이드(22) 중 상부에 위치된 캐리가이드(22a)는 전방으로 모멘트 힘(F1)이 작용하고, 하부에 위치된 캐리가이드(22b)는 후방으로 모멘트 힘(F2)이 작용하게 된다.

상기와 같은 조건에 의하여 상부에 위치된 캐리가이드(22a)에 체결된 가이드슈(23)는 전방에 위치된 것에 마모가 발생되고, 하부에 위치된 위치된 캐리가이드(22b)에 체결된 가이드슈(23)는 후방에 위치된 것에 마모가 발생되므로 상부에 위치된 캐리가이드(22a)는 상기 전방 캐리가이드(221)가 전후 이동 가능하고, 하부에 위치된 캐리가이드(22b)는 상기 후방 캐리가이드(222)가 전후 이동 가능하게 구성하는 것이다.

한편, 본 발명의 차량정리용 리프트장치(1)에서 상기 승강부(20)는 가이드 가압부(40)를 더욱 구비한다.

상기 가이드 가압부(40)는, 일측이 상기 승강본체에 체결되고 타측이 상기 캐리가이드(22) 및 상기 가이드 슈(23)를 도 3의 B - B 방향으로 가압하여 상기 지주의 내면에 맞닿아 마찰력을 발휘하도록 구성된다.

상기 가이드 가압부(40)는, 가압부재(41)와, 가압체결부재(42)와, 가압지지부재(43)와, 가이드 커버(44)를 구비한다.

상기 가압부재(41)는 상기 가압부재(41)에 삽입되는 기다란 몸체를 가지는 볼트 형상으로 형성되고, 상기 가압부재(41)의 헤드부분은 상기 승강본체(21)의 내측으로 돌출되도록 배치된다. 또한, 상기 가압부재의 몸체부분의 외주면에는 나사산이 형성되어 후술하는 가압체결부재와 나사결합하도록 구성되어 있다.

상기 가압부재(41)는 상기 승강본체(21)의 내측 부분으로부터 상기 승강본체에 마련된 개구를 관통하여 상기 가이드 커버(44)측으로 삽입된다.

이로써, 상기 승강부(20) 전체를 해체하지 않고도 상기 승강본체의 내측으로부터 상기 가압부재(41)를 회전시키면서 이동시켜 용이하게 가압력을 조정할 수 있다.

상기 가압체결부재(42)는 대략 원통형 형상으로 형성되고 상기 승강본체(21)에 형성된 개구에 끼워 맞추어져 체결되도록 구성된다. 상기 가압체결부재(42)의 중앙에는 체결구멍이 형성되고, 상기 체결구멍의 내주면에는 나사산이 형성되어, 상기 가압부재의 나사산과 맞물려 체결되도록 구성된다.

상기 가압체결부재(42)는 몸체부의 직경보다 약간 큰 직경을 가지는 헤드부분이 마련되어 상기 승강본체(21)의 내측 부분으로부터 삽입되어 상기 승강본체에 마련된 개구에 끼워맞추어지도록 구성된다.

상기 가압부재(41)는 상기 가압체결부재(42)의 체결구멍에 삽입되어, 사용자가 필요에 따라 회전시켜 상기 가압부재(41)의 끝단이 상기 가이드 커버(44)를 가압하도록 구성된다. 상기 가이드 커버(44)는 대략 사각형상의 플레이트로 구성되며, 상기 캐리가이드(22)와 상기 가이드조정수단(223)의 전면측에 배치되어 상기 캐리가이드와 상기 가이드 조정수단을 덮도록 구성된다.

상기 승강부(20)는 상기 가압체결부재(42)를 수용하는 가압지지부재(43)를 더욱 구비한다. 상기 가압지지부재(43)는 중공의 원통형상으로 형성되고 상기 가압체결부재의 외주면에 상응하는 내주면을 갖도록 구성되어, 도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 상기 가이드 커버(44)에 체결되고 상기 가압체결부재(42)를 수용하도록 구성된다.

상기 가압체결부재(42)는 상기 승강본체(21)의 개구에 끼워맞춤된 상태에서 상기 가압지지부재(43)에 삽입되어, 상기 가압체결부재(42)가 흔들거리거나 위치 어긋남이 없이 안정적으로 지지될 수 있다.

한편, 상기 승강부(20)는, 도 7에 나타낸 바와 같이, 탄성가압부재(45)를 설치하여 더욱 안정적으로 가압력을 발휘하여, 상기 승강부와 상기 지주의 내면 사이에 더욱 안정적인 마찰력을 제공할 수 있다.

상기 가압체결부재(20)는, 도 7에 나타낸 바와 같이, 내부에 중공의 수용공간이 마련되고, 상기 탄성가압부재(45)는 상기 수용공간에 설치된다.

상기 탄성가압부재(45)는 예를 들면 탄성스프링으로 형성되고, 일측은 상기 가압체결부재의 수용공간의 내부면에 맞닿고 타측은 상기 가이드 커버에 맞닿아 상기 가이드 커버에 탄성에 의한 가압력을 더욱 가하도록 구성된다.

이로써, 상기 가압부재(41)에 의해 상기 가이드 커버 및 상기 캐리가이드, 상기 가이드 슈에조정된 가압력을 발휘할 뿐만 아니라, 상기 탄성가압부재(45)의 탄성력에 의해 상시적으로 가압력을 발휘할 수 있다.

상술한 구성에 의해, 상기 승강부는 상기 가이드조정수단에 의해 도 3의 A-A방향으로 가압력을 발휘하여 상기 지주의 내면과 마찰력을 유지하고, 상기 가이드 가압부에 의해 도 3의 B-B방향으로 가압력을 발휘하여 상기 지주의 내면과 마찰력을 유지할 수 있도록 구성되어, 상기 지주의 내면의 A-A방향 및 B-B방향의 모두를 향하여 상기 가이드 슈를 밀착되도록 조정할 수 있다.

이로써, 본 발명의 차량정비용 리프트장치에 의하면, 상기 가이드슈의 마몽 의해 부품을 교체하여야 하거나, 상기 가이드 슈의 부품 교체시에 다양한 사이즈의 리프트 장치에 따른 다양한 사이즈의 가이드 슈를 모두 구비하면서 장비의 관리를 할 필요가 없이 상기 가이드 가압부의 상기 가압부재를 조정하거나 상기 가이드 조정수단을 조정하여 간단하고 용이하게 상기 지주의 내면의 A-A방향 및 B-B방향의 모두를 향하여 상기 가이드 슈를 밀착되도록 조정할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

1 : 차량정비용 리프트
10 : 포스트부 11, 12 : 지주
20 : 승강부
21 : 승강본체 22 : 캐리가이드
23 : 가이드슈 223 : 가이드 조정수단
30 : 지지암
40 : 가이드 가압부
41 : 가압부재 42 : 가압체결부재
43 : 가압지지부재 44 : 가이드 커버

Claims (6)

1. 바닥에 세워 설치되는 한 쌍의 지주가 구비된 포스트부와, 상기 지주에 상하 승강 가능하게 지지되고 차량을 지지하는 지지암을 승강시키는 승강부를 포함하는 차량 정비용 리프트 장치에 있어서,
   상기 승강부는, 상기 지주 내에 삽입되어 상하로 승강 가능한 승강본체와, 상기 승강본체에 설치되어 상기 승강본체의 승강을 안내하는 캐리가이드와, 상기 캐리가이드의 전후측단에 각각 체결되어 외측의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면에 접촉되는 한 쌍의 가이드슈를 포함하여 구성되되,
   상기 승강부는, 일측이 상기 승강본체에 체결되고 타측이 상기 캐리가이드와 상기 가이드슈를 상기 지주의 내면의 일방향을 향하여 가압하는 가이드 가압부를 더욱 구비하는 것을 특징으로 하는 차량정비용 리프트장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 승강부는상기 가이드슈의 슬라이딩면이 상기 지주의 내면을 가압하도록 상기 가이드슈를 이동시키는 가이드조정수단을 더욱 구비하며,
   상기 가이드 가압부는 상기 가이드 조정수단의 가압방향과 직교하는 방향으로 상기 캐리가이드와 상기 가이드 슈를 가압하는 것을 특징으로 하는 차량정비용 리프트장치.
   
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 가이드 가압부는,
   상기 캐리가이드의 일측면을 커버하는 가이드 커버와,
   상기 승강본체를 관통하여 상기 가이드 커버를 가압하는 가압부재와,
   상기 승강본체를 관통하여 체결되며 상기 가압부재가 삽입 관통하고 맞물려 체결되는 가압체결부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량정비용 리프트장치.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 가압부재는 외주면에 나사산이 형성되고, 상기 가압체결부재는 내부에 나사산이 형성된 체결구멍이 형성되어 상기 가압부재가 나사결합되어 안내되는 것을 특징으로 하는 차량정비용 리프트장치.
   
5. 제 3 항에 있어서,
   상기 가이드 커버에 체결되고 상기 가압체결부재의 외주면에 상응하는 내주면을 가지고 상기 가압체결부재를 수용하는 가압지지부재를 더욱 구비하는 것을 특징으로 하는 차량정비용 리프트장치.
   
6. 제 3 항에 있어서,
   상기 가압체결부재는 내부에 중공의 수용공간이 마련되고,
   상기 수용공간에 설치되어 상기 가이드 커버에 맞닿아 상기 가이드 커버에 가압력을 더욱 가하는 탄성가압부재를 더욱 구비하는 것을 특징으로 하는 차량정비용 리프트장치.
   

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