KR20190054945A

KR20190054945A - 차량 부품

Info

Publication number: KR20190054945A
Application number: KR1020180136985A
Authority: KR
Inventors: 티모 체히티츠키
Original assignee: 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
Priority date: 2017-11-14
Filing date: 2018-11-09
Publication date: 2019-05-22
Also published as: DE102017126766B4; KR102203408B1; US20190143791A1; US11077738B2; GB2570196B; CN109774425A; GB2570196A; CN109774425B; GB201818486D0; DE102017126766A1

Abstract

본 발명은, 트렁크(102)를 폐쇄하기 위한 리드(2), 및 각각 공기 덕트(4)의 내부 또는 외부로 공기 유동을 유입 및/또는 유출하기 위해 리드(2)에 배정되는 공기 덕트 개구(3)를 구비한 차량 부품(1)에 관한 것이다. 본원의 공기 덕트 개구(3)에는, 적어도 부분적으로 순차적으로 배치되며 각각의 경우 하나의 유로 개구(6)를 제외하고 공기 덕트 개구(3)를 한정하는 2개의 시각적 차폐 요소들(15, 25)을 구비한 시각적 차폐 설비(5)가 장착되어 있다. 유로 개구들(6)은 상호 오프셋되도록 배치되므로, 공기 덕트 개구(3) 안쪽의 모습이 적어도 부분적으로 제한된다.

Description

차량 부품{VEHICLE COMPONENT}

본 발명은, 적어도 하나의 리드, 및 각각 공기 덕트의 내부 또는 외부로 공기 유동을 유입 및/또는 유출하기 위해 리드에 배정되는 적어도 하나의 공기 덕트 개구를 구비한 차량 부품에 관한 것이다.

각각 내부를 환기시키기 위해 또는 공조 시스템에 공급하기 위해, 자동차에는 통상적으로 외기 흡입구가 장착되어 있다. 예를 들어, 외기 흡입구는 DE 40 06　208 A1에 공지되어 있는데, 이 외기 흡입구에서, 외기는 엔진 후드 내에서 진행되는 공기 덕트를 통해 안내된다. 본원의 공기는 엔진 후드 내의 대응하는 큰 구멍들을 통해 각각 유입 또는 유출된다.

그로 인해, 엔진 후드가 개방된 경우, 엔진 후드의 내부 영역 안쪽의 각각 바람직하지 않거나 보기 흉한 모습이 드러난다. 이러한 영역은 자주 도색된다 해도 굉장히 복잡하게만 도색될 수 있다. 또한, 윈드실드 와셔 노즐들과 윈드실드 와셔 라인들 및 이에 배치되는 추가적인 부품들의 보기 흉한 모습을 매우 자주 초래한다.

이와 같은 외기 흡입구는 보기 흉한 모습으로 인해 각각 전방 트렁크 또는 수화물 공간을 갖는 차량의 경우 사용될 수 없다. 그러나, 특히 고급 자동차의 경우, 상기 외기 흡입구가 엔진 후드와 결합될 때, 전체 시각적 효과에 또한 악영향을 미칠 수 있다.

따라서, 본 발명의 목적은, 전체 시각적 효과의 모습이 거슬리지 않도록, 특히 각각 리드의 내부 또는 공기 덕트 개구 안쪽의 보기 흉한 모습이 드러나지 않도록, 리드에 배정되는 공기 덕트 개구를 개선하는 데에 있다. 바람직하게는 또한, 설치 공간 절약 방식의 공기 안내가 본원에서 가능하다.

상기 목적은 청구항 제1항의 특징부를 갖는 차량 부품, 및 청구항 제13항에 따른 자동차에 의해 달성된다. 바람직한 개선들은 종속항들의 주제이다. 본 발명의 추가적인 이점들 및 특징들은 일반적인 설명 및 예시적인 구현예의 설명에서 드러난다.

본 발명에 따른 차랑 부품은 적어도 하나의 리드를 포함한다. 리드는 특히 트렁크를 폐쇄하기 위한 전방 리드로 구성된다. 차량 부품은 각각 공기 덕트의 내부 또는 외부로 공기 유동을 유입 및/또는 유출하기 위해 리드에 배정되는 적어도 하나의 공기 덕트 개구를 포함한다. 본원의 공기 덕트 개구에는, 적어도 부분적으로 순차적으로 배치되며 각각의 경우 적어도 하나의 유로 개구를 제외하고 공기 덕트 개구를 한정하는 적어도 2개의 시각적 차폐 요소들을 구비한 적어도 하나의 시각적 차폐 설비가 장착되어 있다. 유로 개구들은 상호 오프셋되도록 배치되므로, 공기 덕트 개구 안쪽의 모습이 적어도 부분적으로 제한된다.

본 발명은 다수의 이점을 제공한다. 상당한 이점들 중 하나는 공기 덕트 개구 안쪽의 각각 바람직하지 않거나 보기 흉한 모습이 상당히 제한되거나 심지어 드러나지 않는다는 것이다. 아울러, 시각적 차폐 설비는 특히 낮은 복잡도의 구성 및 비용효율적인 구현을 제공한다는 점에서 이점이 있다. 이는 또한 본 발명이 설치 공간의 측면에서 특히 공간절약적인 방식으로 수용될 수 있다는 점에서 유리하다.

리드는 바람직하게는 전방 리드로 구성되거나 적어도 하나의 전방 리드를 포함한다. 리드는 특히 또한 트렁크 리드로 구성되거나 적어도 하나의 트렁크 리드를 포함한다. 리드는 바람직하게는 트렁크를 폐쇄하도록 구성되며, 특히 바람직하게는 전방 트렁크를 폐쇄하도록 구성된다. 그러나, 리드는 또한 엔진 후드, 또는 차량에서 사용될 수 있는 다른 리드로 구성될 수 있다.

적어도 2개의 시각적 차폐 요소들 중 적어도 하나의 시각적 차폐 요소는 바람직하게는 슬롯 방식으로 구성되는 적어도 하나의 유로 개구를 구비한다. 이는 특히 낮은 복잡도의 제조를 가능하게 하는 동시에, 대응하는 낮은 유동 저항과 더불어 매우 효과적인 시각적 차폐를 제공한다. 유로 개구는 특히 슬롯으로 구성되거나 적어도 하나의 슬롯을 포함한다. 특히, 적어도 하나의 시각적 차폐 요소의 모든 유로 개구 및 바람직하게는 모든 시각적 차폐 요소가 슬롯 방식으로 구성된다.

특히, 유로 개구들은 세장형으로 구성된다. 예를 들어, 세장형 구멍들 및/또는 직사각형 및/또는 타원형 유로 개구들 등이 구비될 수 있다. 유로 개구들은 또한 다른 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 보어들 및/또는 둥근 및/또는 각진 유로 개구들이 구비될 수 있다. 특히, 평행하게 진행되는 각각 복수의 슬롯 또는 세장형 유로 개구들이 구비된다. 시각적 차폐 요소 및 관련 유로 개구는 특히 일체형 방식으로 구성된다. 다부품형 설계 구현예도 역시 가능하다.

적어도 2개의 시각적 차폐 요소들 중 적어도 하나의 시각적 차폐 요소는 바람직하게는 적어도 2개의 유로 개구들, 특히 바람직하게는 복수의 유로 개구들을 구비한다. 특히, 각각 양 시각적 차폐 요소 또는 모든 시각적 차폐 요소가 적어도 2개의 유로 개구들, 특히 복수의 유로 개구들을 가지고 구성된다. 예를 들어, 각각의 시각적 차폐 요소는 각각의 경우 3개의 유로 개구들을 포함한다. 4개 또는 5개 또는 심지어 10개 이상의 유로 개구들이 또한 구비될 수 있다. 이와 같은 설계 구현예는 양호한 통류 능력과 더불어 낮은 복잡도의 효과적인 시각적 차폐를 가능하게 한다.

특히, 하나의 시각적 차폐 요소의 모든 유로 개구는 다른 시각적 차폐 요소의 유로 개구에 대해 오프셋되도록 배치된다. 유로 개구들 사이에 연장되는 시각적 차폐 요소의 부분들은 특히 유로 개구들 사이에 연장되는 다른 시각적 차폐 요소의 부분들에 대해 오프셋되도록 배치된다. 부분들은 특히 중첩되도록 순차적으로 배치된다.

유로 개구들은 자신의 종축에 대해 바람직하게는 리드의 종축에 횡방향으로 배치된다. 이는 특히 리드가 개방된 경우 매우 효과적인 시각적 차폐를 제공한다. 특히 세장형 유로 개구들 및/또는 슬롯들은 자신의 종축에 대해 리드의 종축에 횡방향으로 배치된다. 유로 개구들의 다른 배향이 또한 가능하다. 작동에 따른 조립 위치에서 리드의 종축은 특히, 작동에 따른 리드의 조립에 대해, 자동차의 종축 또는 자동차의 X축에 대응한다.

시각적 차폐 설비는 바람직하게는, 실질적으로 공기 덕트 개구 안쪽의 모습이 드러나지 않게 하기에, 특히 리드가 작동에 따라 제공된 개방각으로 배치될 때 공기 덕트 개구 안쪽의 상기 모습이 드러나지 않게 하기에 적합하며 이를 위해 구성된다. 개방각은 바람직하게는 50° 내지 70°이며, 특히 바람직하게는 50° 내지 60°이다. 개방각은 특히 예를 들어 각각 하역 또는 적재를 위한 바람직하게는 완전히 개방된 리드 위치에 대응한다. 다른 개방각도 역시 가능하다. 그러므로, 공기 덕트 개구는 사람이 개방된 리드 앞에 서서 예를 들어 수화물을 적재하거나 하역할 때 신뢰할 만하게 가려진다.

상기 모습은 특히 작동에 따른 관찰자의 위치에서, 및 예를 들어 각각 일반적이거나 표준화된 눈높이에서 드러나지 않는다. 시각적 차폐 요소들의 상호 이격 및/또는 유로 개구들의 상호 오프셋은 바람직하게는 작동에 따라 제공된 개방각에 따라 조절된다.

적어도 2개의 시각적 차폐 요소들 중 적어도 하나의 시각적 차폐 요소는 특히 판금부로 구성되거나 적어도 하나의 판금부를 포함한다. 이는 비용효율적인 제조 및 낮은 복잡도의 조립 및 효과적인 시각적 차폐를 제공한다. 양 시각적 차폐 요소가 바람직하게는 각각의 경우 하나의 판금부에 의해 제공된다. 또한, 적어도 2개의 시각적 차폐 요소들이 공통 부품, 예를 들어 공통 판금부를 통해 제공될 수 있다. 다른 재료도 역시 제공될 수 있다. 예를 들어, 시각적 차폐 요소는 플라스틱 재료로 제조될 수 있다.

리드는 바람직하게는 적어도 하나의 바깥쪽 부분 및 적어도 하나의 안쪽 부분을 포함한다. 리드는 바람직하게는 적어도 부분적으로 안쪽 부분과 바깥쪽 부분 사이에서 진행되는 적어도 하나의 공기 덕트를 제공한다. 이는 공기 덕트에 특히 공간절약적인 수용을 제공한다.

바깥쪽 부분은 특히 리드의 외피(external skin) 및/또는 외장(external cladding)으로 구성된다. 바깥쪽 부분은 특히 리드의 상측에 배치된다. 안쪽 부분은 특히 리드의 하측으로 구성된다. 안쪽 부분은 특히 바깥쪽 부분의 하측에 배치된다. 특히, 바깥쪽 부분은 리드의 상측에 배치되고 그리고/또는 안쪽 부분은 리드의 하측에 배치된다. 안쪽 부분 및/또는 바깥쪽 부분은 바람직하게는 적어도 부분적으로 공기 덕트의 적어도 하나의 벽을 형성한다.

안쪽 부분은 바람직하게는 적어도 하나의 제1 시각적 차폐 요소를 제공한다. 특히, 적어도 하나의 보강 부분이 안쪽 부분과 바깥쪽 부분 사이에 배치된다. 안쪽 부분과 바깥쪽 부분 사이에 배치되는 보강 부분은 특히 적어도 하나의 제2 시각적 차폐 요소를 제공한다. 본원의 제2 시각적 차폐 요소는 바람직하게는 적어도 부분적으로 제1 시각적 차폐 요소의 뒤에 배치된다. 보강 요소는 특히 리드의 강도 및/또는 강성을 증가시키는 역할을 한다. 보강 부분은 특히 안쪽 부분에 체결된다. 그러나, 또한, 제1 및/또는 제2 시각적 차폐 요소가 다른 부품에 의해 제공될 수 있다. 안쪽 부분 및/또는 바깥쪽 부분 및/또는 보강 부분은 판금부로 구성될 수 있다.

공기 덕트 개구는 특히 바람직하게는 리드의 하측에 배치된다. 특히, 공기 덕트 개구는 리드의 하측에서 개방된다. 본 발명은 이와 같은 설계 구현예에서 특히 양호한 시각적 차폐를 제공할 수 있다.

하나의 유리한 설계 구현예에서, 적어도 2개의 공기 덕트 개구들이 구비된다. 적어도 2개의 공기 덕트 개구들은 특히 적어도 하나의 유입 개구 및/또는 적어도 하나의 토출 개구를 포함한다. 공기 덕트를 위해, 유입 개구는 특히 유입구 역할을 하고 그리고/또는 토출 개구는 토출구 역할을 한다. 특히, 하나의 공기 덕트 개구가 각각의 경우 공기 덕트의 단부 상에 배치된다.

특히 유입 개구는 차량 부품의 작동에 따라 조립된 상태에서 운전자측으로 제공되는 차량측에 배치된다. 특히, 토출 개구는 차량 부품의 작동에 따라 조립된 상태에서 조수석 탑승자측으로 제공되는 차량측에 배치된다. 정반대의 배치도 역시 가능하다.

유입 개구는 바람직하게는 리드 아래에서 연장되는 공간, 특히 트렁크로부터 주변 공기를 수용하기에 적합하며 이를 위해 구성된다. 토출 개구는 바람직하게는 특히 공조 시스템을 위한 적어도 하나의 외기 흡입구에 연결되기에 적합하며 이를 위해 구성된다. 토출 개구는 바람직하게는 외기 흡입구의 흡입 개구에 결합될 수 있다. 특히 토출 개구는 리드가 폐쇄된 경우 외기 흡입구에 연결되고, 특히 외기 흡입구에 유체 결합된다. 외기 흡입구는 특히 탑승자 객실 및/또는 다른 차량 영역에 공기를 공급하는 역할을 한다. 유입 개구 및/또는 토출 개구는 또한 다른 공기 유동을 위해 구비될 수 있다.

리드는 특히 바람직하게는 트렁크 리드로 구성되므로, 유입 개구는 리드를 통해 폐쇄 가능한 트렁크 내로 개방된다. 시각적 차폐 설비는 이와 같은 리드의 경우에 특히 유리하게 사용될 수 있다. 유입 개구는 특히 트렁크로부터 주변 공기를 수용하기에 적합하며 이를 위해 구성된다. 공기 덕트 개구, 특히 유입 개구는 특히 바람직하게는 엔진룸(engine bay) 내로 개방되지 않는다. 그러나, 공기 덕트 개구는 또한 엔진룸 내로 개방될 수 있다.

본 발명에 따른 자동차는 특히 승용차로 구성되며, 전술한 바와 같은 적어도 하나의 차량 부품을 포함한다.

자동차는 특히 차량의 전방의 영역에 배치되는 적어도 하나의 트렁크를 포함한다. 다른 차량 영역 내의 트렁크의 배치도 역시 가능하다. 자동차는 특히 탑승자 객실 등에 공급하기 위한 적어도 하나의 외기 흡입구를 포함한다. 자동차는 예를 들어 적어도 하나의 후방 장착 엔진 및/또는 적어도 하나의 중간 장착 엔진을 포함한다. 엔진은 또한 차량의 다른 위치에 배치될 수 있다.

시각적 차폐 설비는 특히 적어도 하나의 제1 시각적 차폐 요소, 및 적어도 부분적으로 제1 시각적 차폐 요소의 뒤에 배치되는 적어도 하나의 제2 시각적 차폐 요소를 포함한다. 제1 시각적 차폐 요소의 적어도 하나의 유로 개구는 특히 제2 시각적 차폐 요소의 적어도 하나의 유로 개구에 대해 오프셋되도록 배치된다. 제2 시각적 차폐 요소는 특히 제1 시각적 차폐 요소보다 공기 덕트의 더 내측에 놓인다. 3개 또는 4개 이상의 제1 및/또는 제2 시각적 차폐 요소들이 또한 구비될 수 있다.

특히, 시각적 차폐 요소들은 상호 이격되도록 배치된다. 또한, 시각적 차폐 요소들은 적어도 부분적으로 서로 접촉할 수 있다. 제1 및 제2 시각적 차폐 요소는 특히 평행면에 배치된다. 또한, 시각적 차폐 요소들은 각각 각진 방식으로 또는 상호 경사지도록 배치될 수 있다.

상호 오프셋되도록 배치되는 유로 개구들은 서로 중첩되지 않는 것이 바람직하다. 특히, 유로 개구들은 이격된 방식으로 상호 오프셋된다. 특히, 유로 개구들은 각각 하나의 정렬선에 있지 않도록 또는 상호 정렬되지 않도록 배치된다. 유로 개구들은 특히 시각적 차폐 요소들 및/또는 환기 개구의 주평면에 횡방향으로 진행되는 가상축에 대해 오프셋된다.

특히, 적어도 하나의 시각적 차폐 요소가 적어도 하나의 유로 개구를 구비한다. 또한, 적어도 하나의 시각적 차폐 요소가 유로 개구 없이 구성될 수 있다. 이와 같은 설계 구현예에서, 시각적 차폐 요소는, 예를 들어 공기 덕트의 적어도 하나의 벽과 함께, 적어도 하나의 유로 개구를 한정한다.

차량 부품은 적어도 부분적으로 리드 내에서 진행되는 적어도 하나의 공기 덕트를 포함한다. 공기 덕트는 특히 리드의 종방향에 횡방향으로 진행된다. 공기 덕트는 적어도 부분적으로 적어도 하나의 횡방향 프로파일 등에 의해 제공될 수 있다. 횡방향 프로파일은 특히 바깥쪽 부분과 안쪽 부분 사이에 배치된다. 공기 덕트는 특히 유입 개구에서 토출 개구까지 흡입 외기를 안내하기에 적합하며 이를 위해 구성된다.

본 발명의 추가적인 이점들 및 특징들은 첨부 도면을 참조하여 이하에 설명되는 예시적인 구현예에서 드러난다.
도 1은 리드가 상승되어 있는 본 발명에 따른 차량 부품의 완전히 개략적인 하부 사시도이다.
도 2는 A-A 라인을 따른 도 1의 차량 부품의 개략적인 상세 단면 사시도를 도시한다.
도 3은 A-A 라인을 따른 도 1의 차량 부품의 완전히 개략적인 상세 측단면도를 도시한다.
도 4는 B-B 라인을 따른 도 1의 차량 부품의 완전히 개략적인 상세 측단면도를 도시한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 부품(1)을 도시하는데, 여기서 상기 차량 부품은 승용차(101)로 구성되는 자동차(100)에 설치되어 있다. 차량 부품(1)은, 여기서 전방 리드(12) 및 트렁크 리드(72)로 구성되며 각각 개방 또는 상승 위치로 도시되는 리드(2)를 포함한다. 따라서, 리드(2)의 하측(62) 및 이에 배치되는 부품들은 특히 쉽게 식별 가능하다. 자동차(100)의 트렁크(102)는 리드(2) 아래에 위치하며, 여기서 상기 트렁크는 매우 개략적인 방식으로 도시되어 있다.

차량 부품은 도 1 내지 도 4를 참조하여 이하에 보다 상세히 설명될 것이다.

여기서 리드(2)는 리드(2)의 외피를 형성하는 바깥쪽 부분(32)을 포함한다. 아울러, 리드(2)는 여기서 실질적으로 하측(62)을 제공하는 안쪽 부분(42)을 포함한다.

여기서 2개의 공기 덕트 개구들(3)이 장착되어 있는 공기 덕트(4)가 안쪽 부분(42)과 바깥쪽 부분(32) 사이에 연장된다. 공기 덕트 개구들(3)은 리드(2)의 하측(62)에서 개방된다. 그러므로, 이에 도시된 배치의 경우 공기는 자동차(100)의 운전자측에서 공기 덕트(4) 또는 전방 리드(12)에 들어갈 수 있고, 조수석 탑승자측에서 다시 빠져나갈 수 있다. 여기서 공기 덕트(4)는 예를 들어 리드(2)의 후방 횡방향 프로파일에서 오버플로우를 가능하게 한다.

도 1에서 우측에 배치되며 도 2 및 도 3에 보다 상세히 도시되는 하나의 공기 덕트 개구(3)가 유입 개구(13)로 구성된다. 상기 하나의 공기 덕트 개구는 공기 덕트(4)의 내부로 공기를 유입하는 역할을 한다. 도 1에서 좌측에 배치되며 도 4에 보다 상세히 도시되는 다른 공기 덕트 개구(3)가 토출 개구(23)로 구성된다. 상기 다른 공기 덕트 개구는 공기 덕트(4)의 외부로 공기 유동을 유출하는 역할을 한다.

도 3 및 도 4의 유동 프로파일은 화살표에 의해 매우 개략적인 방식으로 나타나 있다.

여기서 트렁크(102)로부터의 주변 공기는 유입 개구(13)를 통해 수용 가능하다. 상기 트렁크(102)로부터, 공기는 공기 덕트(4)를 통해 흐르며, 다시 토출 개구(23)를 통해 빠져나간다. 여기서 토출 개구(23)는 예를 들어 자동차(100)의 탑승자 객실에 공기를 공급하기 위한 외기 흡입구(103)를 가지고 구성된다.

이를 위해, 여기서 토출 개구(23)는 작동에 따라 리드(2)가 폐쇄된 경우, 외기 흡입구(103)의 흡입 개구(105)와 소통하도록 배치된다. 이후, 외기 흡입구(103)는 예를 들어 공조 시스템(104)에 공기를 제공할 수 있다.

리드(2)가 개방된 경우, 각각 공기 덕트 개구(3) 또는 공기 덕트(4) 안쪽의 보기 흉한 모습이 드러나지 않게 위해, 시각적 차폐 설비(5)가 이에 구비된다. 예를 들어 리드(2) 또는 공기 덕트(4)의 내부 영역의 모습이 시각적 차폐 설비(5)로 인해 드러나지 않는다. 이 경우 상기 영역은 도색될 필요가 없고, 아울러 상기 영역에는 종종 윈드실드 와셔 노즐들 또는 윈드실드 와셔 라인들 및/또는 다른 부품들이 장착되기 때문에, 이는 특히 유리하다.

여기서 2개의 공기 덕트 개구들(3)을 위해 시각적 차폐 설비(5)는 각각의 경우 2개의 순차적으로 배치된 시각적 차폐 요소들(15, 25)을 포함한다. 이에 도시된 각각의 시각적 차폐 요소(15, 25)는 각각의 경우 예를 들어 3개의 유로 개구들(6)을 제외하고 관련 공기 덕트 개구(3)를 한정한다. 여기서 유로 개구들(6)은 슬롯 방식으로 구성된다. 이를 위해, 각각의 유로 개구(6)를 위해 각각의 경우 하나의 슬롯(16)이 관련 시각적 차폐 요소(15, 25)에 통합된다. 그러나, 시각적 차폐에도 불구하고, 원하는 공기 유동이 방해 없이 공기 덕트(4)에 들어가거나 빠져나갈 수 있다.

여기서 소통형 시각적 차폐 요소들(15, 25)의 유로 개구들(6)은 상호 오프셋되도록 배치되므로, 공기 덕트 개구(3) 안쪽의 모습이 드러나지 않거나 상당히 제한된다.

여기서 유로 개구들(6) 또는 슬롯들(16)은 리드(2)의 종축에 횡방향으로 배치되는 종축을 갖는다. 여기서 종축은 리드(2)의 후방 측면 가장자리에서 리드의 전방 측면 가장자리까지 진행되며, 각각 자동차(100)의 종축 또는 그 X축에 대응한다. 따라서, 유로 개구들(6)의 종축은 자동차(100)의 종축에 횡방향으로 배치된다. 이와 같은 배치로 인해, 개방된 리드(2)에서 특히 양호한 시각적 차폐 효과가 초래된다.

여기서 시각적 차폐 설비(5)는 리드(2)가 작동에 따라 제공되는 개방각(22)으로 배치될 때 공기 덕트 개구(3) 안쪽의 모습이 특히 상당히 제한되도록 구성된다. 본원의 시각적 차폐는 특히, 예를 들어 적재 또는 하역시 취해지는 것과 같은, 각각 자동차(100)의 전방 영역 또는 전방으로부터의 모습과 관련된다. 예를 들어, 전방으로부터, 개방된 리드(2) 상으로의 도 1에 도시된 사시도는 관찰자에 의해 예상된 모습에 대응한다.

예를 들어, 도 1에 도시되며 리드(2)가 개방된 경우 발생하는 개방각(22)이 제공된다. 이 경우, 예를 들어 트렁크(102)의 적재 또는 하역시, 공기 덕트 개구(3) 안쪽의 보기 흉한 모습이 드러나지 않는다. 예를 들어, 60° 내지 65°의 개방각(22)이 본원에서 제공된다. 이와 같은 개방각(22)은 트렁크 리드(72)의 역할을 하는 전방 리드(12)의 정상적인 또는 일반적인 상승 위치에 대응한다. 다른 개방각(22)도 역시 가능하다.

제공된 개방각(22)의 모습에 따라 시각적 차폐 효과를 조절하는 것은, 예를 들어, 2개의 시각적 차폐 요소들(15, 25)의 상호 이격 및/또는 유로 개구들(6)의 상호 오프셋을 통해 수행될 수 있다.

여기서 각각 전방 또는 제1 시각적 차폐 요소(15)는 안쪽 부분(42)에 의해 제공된다. 이를 위해, 안쪽 부분(42)에는 대응하는 유로 개구들(6)이 장착되어 있다. 여기서 각각 후방 또는 제2 시각적 차폐 요소(25)는 보강 부분(52)에 의해 제공된다. 여기서 보강 부분(52)은 안쪽 부분(42)과 바깥쪽 부분(32) 사이에 배치되며, 예를 들어 리드(2)의 각각 강도 또는 강성을 증가시키는 역할을 한다. 보강 부분(52)에는, 제1 시각적 차폐 요소(15)의 유로 개구들(6)에 대해 오프셋되도록 배치되는 유로 개구들(6)이 장착되어 있다.

하나의 바람직한 설계 구현예에서, 바깥쪽 부분(32) 및/또는 안쪽 부분(42) 및/또는 보강 부분(52)은 판금부로 구성되거나 적어도 하나의 판금부를 포함한다.

1 차량 부품
2 리드
3 공기 덕트 개구
4 공기 덕트
5 시각적 차폐 설비
6 유로 개구
12 전방 리드
13 유입 개구
15 시각적 차폐 요소
16 슬롯
22 개방각
23 토출 개구
25 시각적 차폐 요소
32 바깥쪽 부분
42 안쪽 부분
52 보강 부분
62 하측
72 트렁크 리드
100 자동차
101 승용차
102 트렁크
103 외기 흡입구
104 공조 시스템
105 흡입 개구

Claims

적어도 하나의 리드(2), 특히 트렁크(102)를 폐쇄하기 위한 전방 리드(12), 및 각각 공기 덕트(4)의 내부 또는 외부로 공기 유동을 유입 및/또는 유출하기 위해 리드(2)에 배정되는 적어도 하나의 공기 덕트 개구(3)를 구비한 차량 부품(1)에 있어서,
공기 덕트 개구(3)에는, 적어도 부분적으로 순차적으로 배치되며 각각의 경우 적어도 하나의 유로 개구(6)를 제외하고 공기 덕트 개구(3)를 한정하는 적어도 2개의 시각적 차폐 요소들(15, 25)을 구비한 적어도 하나의 시각적 차폐 설비(5)가 장착되어 있고, 유로 개구들(6)은 상호 오프셋되도록 배치되므로, 공기 덕트 개구(3) 안쪽의 모습이 적어도 부분적으로 제한되는 것을 특징으로 하는 차량 부품(1).
제1항에 있어서,
적어도 2개의 시각적 차폐 요소들(15, 25) 중 적어도 하나의 시각적 차폐 요소(15, 25)는, 슬롯 방식으로 구성되는 적어도 하나의 유로 개구(6)를 구비하는, 차량 부품(1).
제1항 또는 제2항에 있어서,
적어도 2개의 시각적 차폐 요소들(15, 25) 중 적어도 하나의 시각적 차폐 요소(15, 25)는 적어도 2개의 유로 개구들(6), 특히 복수의 유로 개구들(6)을 구비하는, 차량 부품(1).
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
유로 개구들(6)은 자신의 종축에 대해 상기 리드의 종축에 횡방향으로 배치되는, 차량 부품(1).
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
시각적 차폐 설비(5)는 리드(2)가 작동에 따라 제공된 개방각(22)으로 배치될 때 공기 덕트 개구(3) 안쪽의 모습이 드러나지 않게 하기에 적합하며 이를 위해 구성되고, 개방각(22)은 바람직하게는 55° 내지 70°이며, 특히 바람직하게는 60° 내지 65°인, 차량 부품(1).
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
적어도 2개의 시각적 차폐 요소들(15, 25) 중 적어도 하나의 시각적 차폐 요소(15, 25)는 판금부로 구성되거나 적어도 하나의 판금부를 포함하는, 차량 부품(1).
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
리드(2)는 적어도 하나의 바깥쪽 부분(32) 및 적어도 하나의 안쪽 부분(42)을 포함하고, 적어도 부분적으로 상기 안쪽 부분과 상기 바깥쪽 부분 사이에서 진행되는 적어도 하나의 공기 덕트(4)를 제공하는, 차량 부품(1).
제7항에 있어서,
안쪽 부분(42)은 적어도 하나의 제1 시각적 차폐 요소(15)를 제공하고 그리고/또는 안쪽 부분(42)과 바깥쪽 부분(32) 사이에 배치되는 적어도 하나의 보강 부분(52)이 적어도 하나의 제2 시각적 차폐 요소(25)를 제공하는, 차량 부품(1).
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
공기 덕트 개구(3)는 리드(2)의 하측(62)에 배치되는, 차량 부품(1).
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
적어도 하나의 유입 개구(13) 및 적어도 하나의 토출 개구(23)를 포함하는 적어도 2개의 공기 덕트 개구들(3)이 구비되는, 차량 부품(1).
제10항에 있어서,
유입 개구(13)는 리드(2) 아래에서 연장되는 공간(102)으로부터 주변 공기를 수용하기에 적합하며 이를 위해 구성되고 그리고/또는 토출 개구(23)는 특히 공조 시스템(104)을 위한 적어도 하나의 외기 흡입구(103)에 연결되기에 적합하며 이를 위해 구성되는, 차량 부품(1).
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
리드(2)는 트렁크 리드(72)로서 구성되므로, 유입 개구(13)는 리드(2)를 통해 폐쇄 가능한 트렁크(102) 내로 개방되는, 차량 부품(1).
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 적어도 하나의 차량 부품(1)을 포함하는, 자동차(100), 특히 승용차(101).