KR20190012402A - 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치. - Google Patents

트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치. Download PDF

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KR20190012402A
KR20190012402A KR1020170095297A KR20170095297A KR20190012402A KR 20190012402 A KR20190012402 A KR 20190012402A KR 1020170095297 A KR1020170095297 A KR 1020170095297A KR 20170095297 A KR20170095297 A KR 20170095297A KR 20190012402 A KR20190012402 A KR 20190012402A
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Abstract

본 발명은 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치에 관한 것으로, 주요 구성은 적재함(20)에 고정되는 덮개(10)를 구동하는 종동축(32)과 주동축(34)으로 구성되며 상기 덮개(10)의 이탈을 방지하기 위해 가이드(30), 견인홈(31) 및 연동부재(33) 등의 장치로 구성된다.
상기 종동축(32)과 주동축(34)은 연동부재(33)로 연결 고정된 덮개(10)가 운전자에 의해 개폐조작에 의해 자동으로 견인홈(31)의 상부와 하부로 이동되고, 상기 주동축(34)이 상기 고정홈(11)에 고정되어 덮개(10)가 상기 적재함(20)의 중앙으로 덮여지며 폐쇄되어 종래의 트럭 덮개의 회전으로 인한 작업공간을 넓게 차지하는 문제를 개선하여 협소한 공간에서 원활하게 덮개를 개폐하여 효율적인 작업을 이룰 수 있는 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치에 관한 것이다.

Description

트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치.{Method and apparatus for covering a truck loader.}
본 발명은 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 트럭 덮개의 회전으로 인한 작업공간을 넓게 차지하는 문제를 개선하여 협소한 공간에서 원활하게 덮개를 개폐하여 효율적인 작업을 이룰 수 있는 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치에 관한 것이다.
일반적으로 건설자재(자갈, 모래, 흙 등) 및 쓰레기 등을 적재하여 운반하는 트럭의 적재함에 실린 적재물이 도로로 이탈 또는 낙하 되는 것을 방지하기 위해 적재함의 상부 및 양측 덮개가 구성되어 적재함에 적재된 적재물이 이탈되지 않도록 덮어지는 다양한 구조의 방안들이 제시되고 있다.
도 1의 예시는 일반적인 트럭의 적재물 이탈방지 적재함 구조이다.
적재함의 양측 상부 모서리부에 밀착되는 덮개와, 상기 모서리부와 결속되는 덮개의 끝단에 회전가능하게 구비되는 다수 힌지에 각각 결합되는 링크와, 상기 링크 상에 힌지 결합되며, 상기 모서리부측 힌지를 중심으로 링크를 적재함의 좌우 방향으로 회전시키면서 상기 덮개가 폐쇄와 개방이 이루어진다.
하지만, 상기와 같은 기술은 덮개를 개폐하였을 시에 덮개의 회전으로 트럭의 양옆의 작업공간을 차량보다 넓게 차지한다. 그러므로 건축물 및 구조물 등의 사이 또는 그 밖의 상황으로 폭이 협소한 공간에서 원활하게 덮개를 개폐하기에 방해를 받아 트럭의 적재작업이 효율적이지 않을 수 있는 문제점이 있다.
다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 트럭 적재함의 덮개장치가 요구되고 있는 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 트럭의 덮개를 개폐하였을 시에 덮개가 양측으로 회전하여 필요 이상의 작업공간은 차지하여 작업의 효율성이 떨어지는 않도록 하는 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치에 관한 것으로,
주요 구성은 적재함(20)에 고정되는 덮개(10)를 구동하는 종동축(32)과 주동축(34)으로 구성되며 상기 덮개(10)의 이탈을 방지하기 위해 가이드(30), 견인홈(31) 및 연동부재(33) 등으로 구성될 수 있다.
상기 종동축(32)과 주동축(34)은 연동부재(33)로 연결 고정된다.
상기 종동축(32)은 적재함(20)에 유압실린더(미도시)가 고정되고 유압실린더에 의해 견인홈(31)의 상부와 하부로 이동된다.
상시 트럭의 적재함(20)이 적재되면 종동축(32)이 견인홈(31)을 따라 상부로 이송되고, 또한 적재를 위해 하부로 이송되어 적재함(20)이 개방된다.
상기 주동축(34)은 연동부재(33)와 연결된 종동축(32)에 의해 상하로 이송된다.
운전자에 의해 개폐조작으로 자동으로 상기 덮개(10)의 하단에 고정된 상기 주동축(34)이 상하로 이동함에 따라 상기 덮개(10)도 상하로 이동하게 된다.
따라서, 상기 덮개(10)가 상부로 이동되면 상기 고정홈(11)에 상기 주동축(34)이 고정된다.
상기 주동축(34)은 기어(미도시), 모터(미도시) 등의 장치에 의해 고정홈(11)에 고정될 수 있다.
또한, 상기 주동축(34)이 기어(미도시), 모터(미도시) 등의 장치에 의해 덮개(10)가 상기 적재함(20)을 폐쇄한다.
본 발명은 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치에 관한 것으로, 종래의 트럭 덮개의 회전으로 인한 작업공간을 넓게 차지하는 문제를 개선하여 협소한 공간에서 원활하게 덮개를 개폐하여 효율적인 작업을 이룰 수 있는 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치에 관한 것이다.
도 1은 종래 트럭의 적재함 덮개장치의 예시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치를 개략적으로 보인 측면도.
도 3은 도 2에서 덮개(10)가 상부로 이송된 것을 개략적으로 보인 측면도.
도 4는 도 2에서 적재함(20)과 덮개(10)의 중간 이탈방지를 예시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치의 폐쇄 상태를 보여주는 도면.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 도면에 도시된 여러 가지 실시 가능한 예 중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시 예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.
그 밖에도, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등 물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.
도 1은 종래 트럭의 적재함 덮개장치를 예시한 것으로, 덮개를 개폐하였을 시에 덮개의 회전으로 트럭의 양옆의 작업공간을 차량보다 넓게 차지하여 적재작업이 효율적이지 않을 수 있는 문제점을 보여주기 위한 예시이다.
도 2는 본 발명에 따른 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치의 주요 구성을 개략적으로 보인 측면도이다.
상기 적재함 덮개장치는 트럭 적재함의 전후에 고정되며 주요 구성은 적재함(20)에 고정되는 덮개(10)를 구동하는 종동축(32)과 주동축(34)으로 구성되며 상기 덮개(10)의 이탈을 방지하기 위해 가이드(30), 견인홈(31) 및 연동부재(33) 등으로 구성될 수 있다.
상기 종동축(32), 주동축(34), 가이드(30), 견인홈(31) 및 연동부재(33)는 전방에 구성됨은 물론 후방에도 일치하게 구성될 수 있으며 본 발명에서 전방의 구성만을 기술하여 예시한다.
상기 종동축(32)과 주동축(34)은 연동부재(33)로 연결 고정된다.
상기 종동축(32)은 적재함(20)에 유압실린더(미도시)가 고정되고 유압실린터에 의해 견인홈(31)의 상부와 하부로 이동된다.
상기 유압 실린더를 포함하여 이루어지는 기술이 일반적으로 공지된바 있어 상세한 설명은 생략한다.
상시 트럭의 적재함(20)이 적재되면 종동축(32)이 견인홈(31)을 따라 상부로 이송되고, 또한 적재를 위해 하부로 이송되어 적재함(20)이 개방된다.
상기 주동축(34)은 연동부재(33)와 연결된 종동축(32)에 의해 상하로 이송된다.
그러므로, 상기 덮개(10)의 하단에 고정된 상기 주동축(34)이 상하로 이동함에 따라 상기 덮개(10)도 상하로 이동하게 된다.
도 3은 도 2에서 덮개(10)가 상부로 이송된 것을 개략적으로 보인 측면도이다.
상기 종동축(32)과 주동축(34)은 연동부재(33)로 연결 고정된다.
상시 트럭의 적재함(20)이 적재되면 종동축(32)이 견인홈(31)을 따라 상부로 이송되고, 또한 적재를 위해 하부로 이송되어 적재함(20)이 개방된다.
상기 주동축(34)은 연동부재(33)와 연결된 종동축(32)에 의해 상하로 이송된다.
그러므로, 상기 덮개(10)의 하단에 고정된 상기 주동축(34)이 상하로 이동함에 따라 상기 덮개(10)도 상하로 이동하게 된다.
운전자에 의해 개폐조작으로 자동으로 상기 덮개(10)가 상부로 이동되면 상기 고정홈(11)에 상기 주동축(34)이 고정된다.
상기 주동축(34)은 기어(미도시), 모터(미도시) 등의 장치에 의해 고정홈(11)에 고정될 수 있다.
또한, 상기 주동축(34)이 기어(미도시), 모터(미도시) 등의 장치에 의해 덮개(10)가 상기 적재함(20)을 폐쇄한다.
또한, 개방은 상기의 장치들에 의해 역순으로 이루어진다.
도 4는 도 2에서 적재함(20)과 덮개(10)의 중간 이탈방지를 예시한 도면이다.
상기 덮개(10)가 개폐과정 중 이탈을 방지하기 위해 적재함(20)과 덮개(10)의 사이에 걸림수단(15, 16)을 하나 이상 구성할 수 있다.
상기 걸림수단(15, 16)은 이탈방지의 다양한 방법들을 제안될 수 있는데 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 수정 및 변형이 가능하여 구체적인 기술은 생략한다.
도 5는 본 발명에 따른 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치의 폐쇄 상태를 보여주는 도면으로 덮개(10)가 폐쇄되었음의 일 측면을 나타내는 예시이다.
상기와 같은 기술로 덮개를 개폐하였을 시에 종래의 트럭 덮개의 회전으로 인한 작업공간을 넓게 차지하는 문제를 개선하여 협소한 공간에서 원활하게 덮개를 개폐하여 효율적인 작업을 이룰 수 있다.
10: 덮개 11: 고정홈
15, 16: 걸림수단 20: 적재함
30: 가이드 31: 견인홈
32: 종동축 33: 연동부재
34: 주동축

Claims (1)

  1. 주요 구성은 적재함(20)에 고정되는 덮개(10)를 구동하는 종동축(32)과 주동축(34)으로 구성되며 상기 덮개(10)의 이탈을 방지하기 위해 가이드(30), 견인홈(31) 및 연동부재(33) 등의 구성 장치;
    상기 종동축(32)과 주동축(34)은 연동부재(33)로 연결 고정된 덮개(10)가 운전자에 의해 개폐조작에 의해 자동으로 견인홈(31)의 상부와 하부로 이동되고, 상기 주동축(34)이 상기 고정홈(11)에 고정되어 덮개(10)가 상기 적재함(20)의 중앙으로 덮여지며 폐쇄되는 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치.
KR1020170095297A 2017-07-27 2017-07-27 트럭 적재함의 덮개방법 및 그 장치. KR20190012402A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112644364A (zh) * 2020-12-25 2021-04-13 江苏腾焱工程技术有限公司 一种多功能钻机用运输机架

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