KR20180110864A - 차량용 램프 - Google Patents

차량용 램프 Download PDF

Info

Publication number
KR20180110864A
KR20180110864A KR1020170040725A KR20170040725A KR20180110864A KR 20180110864 A KR20180110864 A KR 20180110864A KR 1020170040725 A KR1020170040725 A KR 1020170040725A KR 20170040725 A KR20170040725 A KR 20170040725A KR 20180110864 A KR20180110864 A KR 20180110864A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
light source
reflectors
light
source unit
Prior art date
Application number
KR1020170040725A
Other languages
English (en)
Inventor
백창우
Original Assignee
에스엘 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스엘 주식회사 filed Critical 에스엘 주식회사
Priority to KR1020170040725A priority Critical patent/KR20180110864A/ko
Publication of KR20180110864A publication Critical patent/KR20180110864A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/04—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being switches
    • F21V23/0442—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being switches activated by means of a sensor, e.g. motion or photodetectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구성으로 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 광원부, 상기 제1 광원부로부터 발생된 광을 반사시켜 제1 빔 패턴을 형성하는 복수의 리플렉터를 구비하는 제1 반사부, 제2 광원부, 및 상기 복수의 리플렉터 중 서로 인접한 리플렉터들 사이에 위치하며, 상기 제2 광원부로부터 발생된 광을 상기 복수의 리플렉터와 서로 다른 방향으로 반사시켜 제2 빔 패턴을 형성하는 격벽부를 구비하는 제2 반사부를 포함한다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구성으로 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 야간 주행시 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 램프를 구비하고 있으며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이다.
최근에는 차량의 주행 환경에 따라 둘 이상의 빔 패턴을 동시에 형성하는 것이 요구되고 있으며, 둘 이상의 빔 패턴을 동시에 형성하고자 하는 경우에는 각각의 빔 패턴을 형성하기 위한 구조가 별도로 필요하기 때문에 구성이 복잡해지며 필요로 하는 공간이 증가하게 되는 문제점이 있다.
따라서, 다양한 빔 패턴을 동시에 형성하기 위한 구성을 간소화하여 필요로 하는 공간을 감소시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.
일본특허공보 제4717696호(2011.04.08)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 복수의 리플렉터 사이에 복수의 리플렉터와 서로 다른 방향으로 광을 반사시키는 반사면을 위치시켜 서로 다른 빔 패턴을 동시에 형성할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 광원부, 상기 제1 광원부로부터 발생된 광을 반사시켜 제1 빔 패턴을 형성하는 복수의 리플렉터를 구비하는 제1 반사부, 제2 광원부, 및 상기 복수의 리플렉터 중 서로 인접한 리플렉터들 사이에 위치하며, 상기 제2 광원부로부터 발생된 광을 상기 복수의 리플렉터와 서로 다른 방향으로 반사시켜 제2 빔 패턴을 형성하는 격벽부를 구비하는 제2 반사부를 포함한다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
복수의 리플렉터 중 서로 인접한 리플렉터 사이에 복수의 리플렉터와 서로 다른 방향으로 광을 반사시키는 반사면을 위치시킴으로써, 복수의 리플렉터에 의해 형성되는 빔 패턴과 반사면에 의해 형성되는 빔 패턴을 동시에 형성할 수 있기 때문에 각 빔 패턴을 형성하기 위한 구조를 별도로 형성하지 않아 구성을 간소화하면서도 용이하게 서로 다른 빔 패턴을 동시에 형성할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제1 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제1 빔 패턴의 암영대가 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 광원부(100), 제1 반사부(200), 제2 광원부(300) 및 제2 반사부(400)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 전방 양측에 각각 설치되어 차량이 야간이나 어두운 장소를 주행할 때 차량의 주행 방향으로 광을 조사함으로써, 차량의 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프뿐만 아니라, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프, 주간 주행 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 원거리 시야가 확보될 수 있도록 하이 빔 패턴을 형성하며, 선행 차량이나 대향 차량 등과 같은 전방 차량이 존재할 때 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 전방 차량의 위치에 대응되는 영역으로 광이 조사되지 않도록 하거나 조사되는 광량이 감소되도록 하여 암영대(Shadow area)를 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 본 발명의 차량용 램프(1)는 차량의 전방 시야가 확보될 수 있는 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에서는 차량의 전방 양측에 각각 설치되는 차량용 램프(1) 중 어느 하나를 예를 들어 설명하기로 하나, 다른 하나도 설치 위치에서 일부 차이가 있을 뿐 동일하게 적용될 수 있다.
제1 광원부(100)는 복수의 광원(110, 120, 130)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 복수의 광원(110, 120, 130)으로 LED 등과 같은 반도체 발광 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 복수의 광원(110, 120, 130)은 반도체 발광 소자뿐만 아니라 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
제1 반사부(200)는 제1 광원부(100)로부터 발생된 광을 반사시켜 제1 빔 패턴을 형성하는 복수의 리플렉터(210, 220, 230)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제1 반사부(200)가 제1 광원부(100)의 하측에 위치하여 제1 광원부(100)로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제1 반사부(200)는 제1 광원부(100)의 상측에 위치할 수도 있으며, 제1 반사부(200)의 위치는 제1 광원부(100)로부터 광이 발생되는 방향에 따라 달라질 수 있다.
복수의 리플렉터(210, 220, 230)는 복수의 광원(110, 120, 130)으로부터 발생된 광을 각각 전방으로 반사시켜 도 5와 같이 제1 빔 패턴(P1)에 포함되는 서로 다른 복수의 광 조사 영역(P11, P12, P13)을 각각 형성할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제1 빔 패턴(P1)은 하이 빔 패턴인 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
이하, 본 발명의 실시예에서 복수의 리플렉터(210, 220, 230)를 제1 리플렉터(210), 제2 리플렉터(220) 및 제3 리플렉터(230)라 칭하기로 하며, 복수의 광 조사 영역(P11, P12, P13)을 제1 리플렉터(210)에 의해 형성되는 제1 광 조사 영역(P11), 제2 리플렉터(220)에 의해 형성되는 제2 광 조사 영역(P12) 및 제3 리플렉터(230)에 의해 형성되는 제3 광 조사 영역(P13)이라 칭하기로 한다.
이때, 복수의 광 조사 영역(P11, P12, P13) 각각은 서로 인접한 일부 영역이 중첩되도록 형성될 수 있으며, 이는 각 광 조사 영역(P11, P12, P13) 사이에 불필요한 암영대가 형성되지 않도록 하기 위함이다.
도 5는 V-V 선을 기준으로 일측에 제1 빔 패턴(P1)이 형성된 경우의 일 예로서, 전술한 바와 같이 본 발명의 차량용 램프(1)가 차량 전방 양측에 각각 설치되는 경우 제1 빔 패턴(P1)은 V-V선을 기준으로 양측에 각각 형성될 수 있다.
또한, 전술한 도 5와 같은 제1 빔 패턴(P1)이 형성된 상태에서 전방 차량이 감지되는 경우, 전방 차량의 위치에 따라 복수의 광원(110, 120, 130) 중 적어도 하나를 소등시키거나 광량을 감소시켜 도 6과 같이 전방 차량(C)의 위치에 대응되는 영역에 암영대(S)를 형성하여 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것을 방지할 수 있게 된다.
도 6은 복수의 광원(110, 120, 130) 중 제2 리플렉터(220)로 광이 발생되는 광원(120)이 소등되어 제2 광 조사 영역(P12)에 광이 조사되지 않도록 함으로써, 전방 차량(C)의 위치에 대응되는 영역에 암영대(S)를 형성하는 경우의 일 예로서, 이에 한정되지 않고 전방 차량(C)의 위치에 대응되는 영역과 더불어 인접한 영역도 광이 조사되지 않도록 하여 암영대를 형성할 수도 있다.
본 발명의 실시예에서는 전방 차량을 감지하는 방법의 일 예로서, 차량에 구비된 카메라에 의해 촬영된 영상으로부터 헤드 램프 또는 테일 램프에서 발생된 광의 파장이나 폭 등을 판단하거나 중앙선 및 도로 경계선 등의 위치를 판단하여 전방 차량의 위치나 전방 차량과의 거리 등을 감지하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 별도의 센서(예를 들어, 초음파 센서, 적외선 센서, 레이더 등)를 구비하여 전방 차량을 감지하는 것과 같은 다양한 방법이 사용될 수 있다.
제2 광원부(300)는 제1 광원부(100)의 복수의 광원(110, 120, 130) 사이에 위치하는 복수의 광원(310, 320)을 포함할 수 있으며, 전술한 제1 광원부(100)와 유사하게 LED 등과 같은 반도체 발광 소자가 사용될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 제1 광원부(100)의 복수의 광원(110, 120, 130) 및 제2 광원부(300)의 복수의 광원(310, 320)이 하나의 기판(500)에 함께 설치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제1 광원부(100) 및 제2 광원부(200)는 각각 별도의 기판에 설치될 수도 있다.
제2 반사부(400)는 제2 광원부(300)의 하측에 위치하여 제2 광원부(300)로부터 발생된 광을 제1 반사부(200)와 서로 다른 방향으로 반사시켜 제1 빔 패턴과 서로 다른 제2 빔 패턴을 형성하는 역할을 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제2 빔 패턴은 차량의 코너링 방향에 대한 시야 확보가 가능하도록 하는 역할을 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제2 반사부(400)는 복수의 리플렉터(210, 220, 230) 중 서로 인접한 리플렉터들 사이에 위치하는 격벽부(410, 420)를 포함할 수 있으며, 격벽부(410, 420)는 적어도 일부에 제2 광원부(300)로부터 발생된 광을 반사시키는 반사면(411, 421)이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 격벽부(410, 420)가 복수로 구성되어 제1 리플렉터(210) 및 제2 리플렉터(220) 사이와 제2 리플렉터(220) 및 제3 리플렉터(230) 사이에 각각 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 격벽부(410, 420)의 개수는 복수의 리플렉터(210, 220, 230)의 개수에 따라 달라질 수 있다.
복수의 리플렉터(210, 220, 230)는 차량의 폭 방향으로 배열됨과 동시에 상호 간에 광 간섭이 발생되는 것이 방지되도록 차량의 길이 방향으로 소정 간격으로 이격되도록 위치하게 되며, 격벽부(410, 420)는 복수의 리플렉터(210, 220, 230) 중 서로 인접하게 위치하는 리플렉터들 사이의 이격된 공간에 위치할 수 있는 것이다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 복수의 리플렉터(210, 220, 230)에 의한 전방 시야 확보와 격벽부(410, 420)에 의해 차량의 코너링 방향에 대한 시야 확보가 가능하도록 복수의 리플렉터(210, 220, 230)는 차량의 내측으로부터 외측으로 갈수록 차량의 후방으로 이격되도록 위치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이로 인해 복수의 리플렉터(210, 220, 230)에 의한 전방으로 반사되는 광과 격벽부(410, 420)에 의해 측방으로 반사되는 광 사이에 광 간섭이 발생되는 것이 방지될 수 있다.
이때, 복수의 리플렉터(210, 220, 230)는 차량의 내측으로부터 외측으로 갈수록 차량의 후방으로 이격되는 것은 격벽부(410, 420)에 의해 반사된 광이 측방으로 반사되어 차량의 코너링 방향에 대한 시야 확보가 가능하도록 하기 위한 것으로서, 격벽부(410, 420)에 의해 형성되는 제2 빔 패턴의 종류에 따라 복수의 리플렉터(210, 220, 230)의 이격 방향은 달라질 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 복수의 리플렉터(210, 220, 230) 및 격벽부(410, 420)가 사출 공정 등을 통해 일체로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 복수의 리플렉터(210, 220, 230) 및 격벽부(410, 420)는 각각 별도로 형성되어 서로 결합될 수도 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도이다.
도 7을 참조하면, 제1 광원부(100)로부터 발생된 광(L1)은 복수의 리플렉터(210, 220, 230)에 의해 전방으로 반사되어 제1 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 제2 광원부(300)로부터 발생된 광(L2)은 격벽부(410, 420)의 반사면(411, 421)에 의해 측방으로 반사되어 제2 빔 패턴을 형성할 수 있다.
이때, 복수의 리플렉터(210, 220, 230)는 차량의 내측으로부터 외측으로 갈수록 차량의 후방으로 이격되도록 위치하기 때문에 격벽부(410, 420)의 반사면(411, 421)에 의해 측방으로 반사되는 광에 간섭이 발생하는 것이 방지될 수 있다.
또한, 반사면(411, 421)은 제2 광원부(300)의 광원(310, 320)에 근접하게 위치할 수 있는데, 이는 반사면(411, 421)에 의해 반사된 광의 집광 효율을 높이기 위한 것으로 이해될 수 있다.
전술한 바와 같이, 복수의 리플렉터(210, 220, 230) 및 격벽부(410, 420)에 의해 반사된 광은 도 8 및 도 9와 같이 차량의 전방 시야를 확보하기 위한 제1 빔 패턴(P1)과 더불어 코너링 방향에 대한 시야를 확보하기 위한 제2 빔 패턴(P2)을 형성할 수 있게 된다.
예를 들어, 제2 광원부(300)는 차량이 직선로에서 곡선로로 진입하기 위하여 차량의 스티어링 휠이 소정 각도 이상 회전되거나 GPS 또는 네비게이션 정보를 기초로 차량의 진행 방향 변화가 필요한 구간으로 판단되는 것 등과 같이 차량의 진행 방향 변화가 필요할 경우 점등될 수 있으며, 격벽부(410, 420)는 제2 광원부(300)로부터 발생된 광을 차량의 코너링 방향으로 반사시켜 차량이 직선로에서 곡선로로 진입하기 이전에 곡선로에 존재하는 장애물을 용이하게 확인할 수 있게 한다.
본 발명의 실시예에서는 격벽부(410, 420)가 차량이 직선로에서 곡선로로 진입할 때 제2 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 차량이 곡선로에서 직선로로 진입할 때도 유사하게 적용될 수 있다.
전술한 바와 같이, 격벽부(410, 420)는 복수의 리플렉터(210, 220, 230) 중 서로 인접한 리플렉터 사이에 위치하여 복수의 리플렉터(210, 220, 230) 각각에 의해 반사되는 광 사이의 광 간섭이 발생되는 것을 방지하는 역할과 더불어 제2 광원부(300)로부터 발생된 광을 복수의 리플렉터(210, 220, 230)와 서로 다른 방향으로 반사시켜 서로 다른 빔 패턴이 동시에 형성될 수 있도록 한다.
한편, 본 발명의 실시예에서는 반사면(411, 421)이 격벽부(410, 420)의 일부 영역에 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있는데, 이는 제2 빔 패턴을 형성하는 광의 집광 효율을 높이면서도 격벽부(410, 420)가 차지하는 공간을 감소시키기 위한 것으로서, 이에 한정되지 않고 제2 빔 패턴에 따라 도 10과 같이 격벽부(410, 420)의 전체 영역에 걸쳐 반사면(412, 422)이 형성될 수도 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 제1 빔 패턴을 형성하는 복수의 리플렉터(210, 220, 230) 중 서로 인접한 리플렉터들 사이에 제2 빔 패턴을 형성하는 격벽부(410, 420)를 위치시킴으로써, 서로 다른 빔 패턴을 동시에 형성하기 위하여 구조를 별도로 추가하지 않아 이로 인해 구성이 복잡해지는 것이 간소화될 수 있을 뿐만 아니라, 전체적인 크기가 증가하는 것이 방지될 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 제1 광원부
110, 120, 130: 광원
200: 제1 반사부
210: 220: 230: 리플렉터
300: 제2 광원부
310, 320: 광원
400: 제2 반사부
410, 420: 격벽부
411, 412, 421, 422: 반사면

Claims (11)

  1. 제1 광원부;
    상기 제1 광원부로부터 발생된 광을 반사시켜 제1 빔 패턴을 형성하는 복수의 리플렉터를 구비하는 제1 반사부;
    제2 광원부; 및
    상기 복수의 리플렉터 중 서로 인접한 리플렉터들 사이에 위치하며, 상기 제2 광원부로부터 발생된 광을 상기 복수의 리플렉터와 서로 다른 방향으로 반사시켜 제2 빔 패턴을 형성하는 격벽부를 구비하는 제2 반사부를 포함하는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 리플렉터는,
    차량의 폭 방향으로 배열되며, 상기 차량의 길이 방향으로 이격되어 위치하는 차량용 램프.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 복수의 리플렉터는,
    차량의 내측으로부터 외측으로 갈수록 상기 차량의 후방으로 이격되어 위치하는 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 격벽부는,
    일부 영역에 반사면이 형성되는 차량용 램프.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 반사면은,
    상기 제2 광원부와 인접한 일측에 형성되는 차량용 램프.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 격벽부는,
    전체 영역에 반사면이 형성되는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 리플렉터 및 상기 격벽부는,
    사출 공정을 통해 일체로 형성되는 차량용 램프.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 반사부는,
    상기 제1 광원부로부터 발생된 광을 차량 전방으로 반사시키고,
    상기 제2 반사부는,
    상기 제2 광원부로부터 발생된 광을 차량 측방으로 반사시키는 차량용 램프.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 광원부는,
    차량의 진행 방향이 변화되는 경우 점등되는 차량용 램프.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 광원부는,
    차량의 스티어링 휠이 소정 각도 이상 회전되는 경우 점등되는 차량용 램프.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광원부는,
    복수의 광원을 포함하며,
    상기 제1 광원부는,
    전방에 차량이 감지되는 경우 상기 복수의 광원 중 상기 감지된 차량에 위치에 대응되는 영역 또는 인접한 영역에 광이 조사되도록 하는 적어도 하나의 광원이 소등되는 차량용 램프.
KR1020170040725A 2017-03-30 2017-03-30 차량용 램프 KR20180110864A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170040725A KR20180110864A (ko) 2017-03-30 2017-03-30 차량용 램프

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170040725A KR20180110864A (ko) 2017-03-30 2017-03-30 차량용 램프

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180110864A true KR20180110864A (ko) 2018-10-11

Family

ID=63865647

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170040725A KR20180110864A (ko) 2017-03-30 2017-03-30 차량용 램프

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20180110864A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114110526A (zh) * 2020-08-25 2022-03-01 Sl株式会社 车辆用灯具

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114110526A (zh) * 2020-08-25 2022-03-01 Sl株式会社 车辆用灯具

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10156333B2 (en) Lamp for vehicle
KR101235315B1 (ko) 차량용 램프
US10184634B2 (en) Headlamp including matrix static bending lights optical system
KR20180110864A (ko) 차량용 램프
KR102348887B1 (ko) 차량용 램프
KR101937976B1 (ko) 차량용 램프
CN114321828A (zh) 车辆用灯具
KR102522911B1 (ko) 차량용 램프
JP5501780B2 (ja) 光学ユニット
KR20170063035A (ko) 차량용 램프
KR20150125808A (ko) 차량용 램프
KR101637342B1 (ko) 차량용 램프
KR102673137B1 (ko) 차량용 램프
KR102002028B1 (ko) 차량용 램프
KR101694327B1 (ko) 차량용 헤드램프
KR20200058126A (ko) 차량용 램프
KR20190081726A (ko) 차량용 램프
KR101744624B1 (ko) 차량용 램프
CN210424859U (zh) 车辆用灯具
KR20160074904A (ko) 차량용 램프 및 그 제어 방법
KR102394952B1 (ko) 차량용 램프, 그리고 이에 적용되는 제어 방법
KR101928751B1 (ko) 차량용 램프
KR20150145652A (ko) 차량용 광학 렌즈 및 이를 이용하는 차량용 램프
KR20150145121A (ko) 차량용 헤드 램프
KR101740673B1 (ko) 차량용 램프