KR20180087319A - 패키지형 압축기 - Google Patents

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가부시키가이샤 고베 세이코쇼
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Abstract

패키지형 압축기(2)는, 공기를 압축하는 압축기 본체(8)와, 냉각 팬(4)과, 냉각 팬(4)에 설치되고, 냉각 팬(4)의 흡입측과 송출측인 상측 방향으로 개구된 팬 커버(10)와, 팬 커버(10)의 송출측 개구(10a)의 상방에 설치되고, 상하 방향으로 연장된 배기 덕트(12)와, 배기 덕트(12) 내에 상하 방향에 대해 경사지게 배치되어, 압축기 본체(8)에서 압축된 공기와 냉각 팬(4)에 의해 송출된 공기 간에 열 교환하는 공랭식 열 교환기(14)를 패키지(6) 내에 구비한다. 이에 의해, 패키지형 압축기(2)를 저소음화 및 소형화할 수 있다.

Description

패키지형 압축기
본 발명은 패키지형 압축기에 관한 것이다.
압축기 본체, 냉각용 팬, 및 열 교환기 등의 구성 요소를 하나의 패키지 내에 수용하여, 설치의 자유도 및 편리성을 향상시킨 패키지형 압축기가 알려져 있다(예를 들어, 특허문헌 1 참조). 패키지형 압축기의 내부에서는, 예를 들어 팬에 기인한 소음이 발생한다. 패키지는, 이러한 내부의 소음을 외부로 누출시키지 않기 위해서도 유효하며, 저소음의 패키지형 압축기가 요망되고 있다.
일본 특허 공개 제2010-127234호 공보
그러나, 특허문헌 1에 기재된 패키지형 압축기와 같이, 배기 덕트의 배기구로부터 직시 가능한 위치에, 팬을 설치하면 패키지 외부로 소음이 누출되기 쉽다. 또한, 특허문헌 1에 기재된 패키지형 압축기에서는, 팬 및 열 교환기의 배치의 공간 절약화에 대해 특단의 고안이 보이지 않고, 소형화의 여지가 있다.
본 발명은 패키지형 압축기의 저소음화와 소형화를 과제로 한다.
본 발명은 공기를 압축하는 압축기 본체와, 냉각 팬과, 상기 냉각 팬에 장착되어, 상기 냉각 팬의 흡입측과 송출측인 상측 방향으로 개구된 팬 커버와, 상기 팬 커버의 송출측 개구의 상방에 설치되고, 상하 방향으로 연장된 배기 덕트와, 상기 배기 덕트 내에 상하 방향에 대해 경사지게 배치되어, 상기 압축기 본체에서 압축된 공기와 상기 냉각 팬에 의해 송출된 공기 간에 열 교환하는 공랭식 열 교환기를 패키지 내에 구비하는, 패키지형 압축기를 제공한다.
이 구성에 의하면, 팬 커버에 의해 냉각 팬의 노출 면적을 제한하여 소음의 전도 방향을 규정하고 있다. 규정된 방향에 있어서 배기구까지의 사이에는 공랭식 열 교환기가 배치되어 있기 때문에, 소음이 패키지 외부로 직접 누출되지 않고 패키지 외부로의 소음을 저감시킬 수 있다. 구체적으로는, 냉각 팬에 의한 공기의 송출 방향은 상측 방향으로 규정되어 있으며, 송출처에는 상하 방향(송출 방향)에 대해 경사지게 배치된 공랭식 열 교환기가 설치되어 있다. 그 때문에, 냉각 팬에 의해 상측 방향으로 송출된 공기는 공랭식 열 교환기를 통과할 때에 그 유동 방향이 경사지도록 편향되어, 배기구로부터 소음이 직접 누출되지 않는다. 바꾸어 말하면, 배기구로부터 패키지 내를 볼 때에, 냉각 팬이 보이지 않도록 구성되어 있다. 또한, 배기 덕트 내에서의 상하 방향에 대한 공랭식 열 교환기의 경사 배치는, 배기 덕트 내의 유로 면적을 저감시켜 전체를 소형화하는 데에도 기여한다.
상기 팬 커버의 흡입측 개구는, 수평 방향으로 개구되고, 상기 패키지는, 상기 흡입측 개구를 통하여 상기 냉각 팬을 직시할 수 없는 높이 위치에 냉각 공기를 도입하기 위한 흡기구를 구비하고 있는 것이 바람직하다.
소음이 흡기구로부터 패키지 외부로 직접 누출되지 않고 패키지 외부로의 소음을 저감시킬 수 있다. 여기에서의 수평 방향이란, 엄밀한 수평 이외에 냉각 팬이 그 기능을 수행할 수 있을 정도로 어느 정도 경사진 방향도 포함한다.
상기 배기 덕트 내에 있어서, 상기 공랭식 열 교환기의 상측에, 상하 방향으로 설치된 차음판을 더 구비하는 것이 바람직하다.
차음판에 의해, 냉각 팬으로부터의 소음이 패키지의 외부로 직접 누출되는 것을 억제할 수 있어, 패키지 외부로의 소음을 저감시킬 수 있다. 또한, 차음판이 배기 덕트 내의 공기의 흐름에 개략적으로 따라서 상하 방향으로 설치되어 있음으로써 배기 덕트 내의 공기의 흐름을 크게 저해하지 않는다.
상기 차음판은, 상기 공랭식 열 교환기의 통기 방향에 대해 교차하도록 설치되어 있는 것이 바람직하다.
냉각 팬으로부터의 소음이 패키지 외부로 누출되는 것을 차단하도록 차음판이 공랭식 열 교환기의 통기 방향에 대해 교차하도록 설치되기 때문에, 냉각 팬으로부터의 소음이 패키지 외부로 직접 누출되는 것을 억제할 수 있고, 패키지 외부로의 소음을 저감시킬 수 있다. 여기에서의 통기 방향은, 냉각 팬에 의해 송출된 공기가 공랭식 열 교환기를 통과하는 방향을 나타낸다.
상기 차음판에는, 흡음재가 부착되어 있는 것이 바람직하다.
차음판에 흡음재를 부착하고 있음으로써, 차음판으로 소음의 에너지를 감쇠시킬 수 있고, 패키지 외부로의 소음을 한층 저감할 수 있다.
상기 공랭식 열 교환기의 하류측의 배기 덕트 내면에는, 흡음재가 부착되어 있는 것이 바람직하다.
배기 덕트 내면에 흡음재를 부착함으로써, 배기 덕트 내면에서 소음의 에너지를 감쇠시킬 수 있고, 패키지 외부로의 소음을 한층 저감할 수 있다.
본 발명에 따르면, 패키지형 압축기에 있어서, 팬 커버에 의해 냉각 팬의 소음의 전도 방향을 규정하고, 배기구까지의 사이에 공랭식 열 교환기가 배치되어 있기 때문에, 냉각 팬에 의한 소음이 패키지 외부로 직접 누출되지 않는다. 그 때문에, 패키지 외부로의 소음을 저감시킬 수 있다. 또한, 배기 덕트 내에서의 상하 방향에 대한 공랭식 열 교환기의 경사 배치에 의해, 배기 덕트 내의 유로 면적을 저감하고, 전체를 소형화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 형태에 관한 패키지형 압축기의 개략 구성도.
도 2는 도 1의 냉각 팬의 사시도.
도 3은 도 1의 패키지형 압축기의 변형예를 나타내는 개략 구성도.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시 형태를 설명한다.
도 1을 참조하면, 본 실시 형태의 패키지형 압축기(2)는, 상자형의 패키지(6)를 구비한다. 패키지(6) 내에는, 압축기 본체(8)와, 냉각 팬의 일례인 터보 팬(4)과, 터보 팬(4)의 팬 커버(10)와, 배기 덕트(12)와, 공랭식 열 교환기(14)가 설치되어 있다.
패키지(6)는, 강판과 같은 금속제의 판으로 형성되고, 흡기구(6a) 및 배기구(6b)를 갖는다. 흡기구(6a)에는, 도시되지 않은 필터가 설치되어 있고, 티끌 등의 이물을 제거한 상태에서 패키지(6) 내로 공기가 도입된다. 패키지(6) 내는 압축실(6c)과 공랭실(6d)로 나뉘어져 있다. 압축실(6c) 및 공랭실(6d)은, 직접 공기가 드나들지 않도록 배기 덕트(12) 및 터보 팬(4)의 팬 커버(10)에 의해 구획되어 있다.
우선, 압축실(6c)에 있어서의 구성을 설명한다.
압축기 본체(8)는, 본 실시 형태에서는 2단형의 스크루식이다. 압축기 본체(8)는, 패키지(6) 내의 압축실(6c)에 있어서 다이 시트(16) 위에 배치되어 있다. 압축기 본체(8)는, 1단째 압축기 본체(8a)와, 2단째 압축기 본체(8b)와, 기어박스(8c)와, 압축기 모터(8d)를 구비한다. 기어박스(8c)는 다이 시트(16)에 고정되고, 압축기 모터(8d)는 지지 부재(8e)를 통하여 다이 시트(16)에 고정되어 있다. 1단째 압축기 본체(8a) 및 2단째 압축기 본체(8b)는, 압축기 모터(8d)와 기어박스(8c)를 통하여 기계적으로 접속되어 있고, 내부에 자웅 1쌍의 스크루 로터(도시되지 않음)를 각각 구비한다. 1단째 압축기 본체(8a) 및 2단째 압축기 본체(8b)는, 압축기 모터(8d)에 의해 상기 스크루 로터가 회전 구동됨으로써 공기를 압축한다. 압축 시에 발생하는 압축 열에 의해, 압축 후의 공기의 온도는 고온이 된다. 1단째 압축기 본체(8a)의 토출구 및 2단째 압축기 본체(8b)의 흡기구는 도시되지 않은 배관으로 유체적으로 접속되어 있다. 2단째 압축기 본체(8b)의 토출구는, 배관(9)을 통하여 공랭식 열 교환기(14)의 입구 포트(14a)와 유체적으로 접속되어 있다.
또한, 압축실(6c)에 있어서의 공기의 흐름을 설명한다(도면의 점선 화살표 참조).
공기(냉각 공기)는, 패키지(6) 외부에부터 흡기구(6a)를 통하여 압축기 본체(8)에 의해 패키지(6) 내에 도입된다. 도입된 공기는, 1단째 압축기 본체(8a)에 흡기되어 압축된 후, 2단째 압축기 본체(8b)로 보내져, 더 압축된다. 압축기 본체(8)에서 압축된 고압 또한 고온의 공기는 배관(9)을 통하여 공랭식 열 교환기(14)의 입구 포트(14a)에 공급된다. 공랭식 열 교환기(14)의 입구 포트(14a)로부터 도입된 고압 또한 고온의 공기는, 공랭식 열 교환기(14) 내로 냉각되어 출구 포트(14b)로부터 패키지(6) 외부로 토출된다.
다음에, 공랭실(6d)에 있어서의 구성을 설명한다.
터보 팬(4)은, 패키지(6) 내의 공랭실(6d)의 하부에, 팬 커버(10)가 장착된 상태에서 회전축(L)이 수평 방향으로 연장되도록 배치되어 있다. 여기에서의 수평 방향이란, 엄밀한 수평 이외에 터보 팬(4)이 그 기능을 수행할 수 있을 정도로 어느 정도 경사진 방향도 포함한다. 터보 팬(4)은 팬 모터(4a)를 구비하고, 팬 모터(4a)는 다이 시트(16) 위에 적재되어 있다. 터보 팬(4)은 팬 모터(4a)에 의해 구동되어, 공랭실(6d) 내의 공기를 흡기구(6a)로부터 배기구(6b)까지 유동시킨다. 본 실시 형태에서는, 냉각 팬으로서 원심 팬의 하나인 터보 팬(4)을 사용하고 있지만 시로코 팬을 대용해도 된다. 또한, 여기에서는 공랭실(6d)에 있어서의 구성을 설명하고 있지만, 팬 모터(4a)는 압축실(6c) 내에 배치되어 있다.
도 2를 함께 참조하면, 팬 커버(10)는, 상자형이며, 천장판을 제거하여 직사각 형상의 송출측 개구(10a)가 설치되어 있고, 전방판(10b)에는 터보 팬(4)의 원형 블레이드(4b)의 형상에 맞춰서 원형이며 블레이드(4b)의 외경과 개략적으로 동일한 크기의 흡입측 개구(10c)가 마련되어 있다. 즉, 팬 커버(10)는, 터보 팬(4)에 장착된 상태에서, 터보 팬(4)의 흡입 방향인 수평 방향 및 송출 방향인 상측 방향으로 개구되어 있다. 그들 이외의 방향은, 흡입측 개구(10c)를 제외하고 저판(10d), 측판(10e), 및 후판(10f)에 의해 폐쇄되어 있다. 팬 커버(10)의 송출측 개구(10a)는, 상하 방향(실질적으로 연직)으로 연장된 배기 덕트(12)의 하단 개구의 내측에 위치하고 있다. 또한, 팬 커버(10)의 흡입측 개구(10c)에 비해, 패키지(6)의 흡기구(6a)는, 흡입측 개구(10c)를 통하여 터보 팬(4)을 직시할 수 없는 높이 위치에 설치되어 있다. 이에 의해, 소음이 흡기구(6a)로부터 패키지(6) 외부로 직접 누출되지 않고 패키지(6) 외부로의 소음을 저감시킬 수 있다.
배기 덕트(12)는, 터보 팬(4)에 의해 송출된 공기를 배기구(6b)까지 유도한다. 따라서, 배기 덕트(12)는, 하단이 터보 팬(4)의 팬 커버(10)에 접속되고, 상단이 패키지(6)의 상면 및 배기구(6b)에 접속되어 있다. 배기 덕트(12)의 내면에는, 흡음재(12a)가 부착되어 있다. 흡음재(12a)는, 스펀지형의 연성 부재이며, 소음의 에너지를 흡수하여 감쇠시킨다. 특히, 흡음재(12a)는, 배기 덕트(12) 내에 있어서 공랭식 열 교환기(14)의 하류측에 부착되어 있는 것이 바람직하다. 또한, 배기 덕트(12) 내에는 공랭식 열 교환기(14)가 배치되어 있다.
공랭식 열 교환기(14)는, 배기 덕트(12) 내에 상하 방향에 대해 경사지게 배치되어, 고정구(18)를 통하여 배기 덕트(12)에 볼트 고정되어 있다. 공랭식 열 교환기(14)는, 압축기 본체(8)에서 압축된 공기와 터보 팬(4)에 의해 송출된 공기 간에 열 교환한다. 열 교환에 의해, 압축기 본체(8)에서 압축된 공기는 냉각되고, 터보 팬(4)에 의해 송출된 공기는 가열된다.
공랭식 열 교환기(14)에서는, 압축기 본체(8)에서 압축된 공기는, 상술한 바와 같이 입구 포트(14a)로부터 공랭식 열 교환기(14) 내로 도입되고, 도시되지 않은 튜브를 통하여 출구 포트(14b)로부터 도출된다. 터보 팬(4)에 의해 송출된 공기는, 공랭식 열 교환기(14)의 상기 튜브의 사이를 밑에서부터 위로 통과하고, 점선으로 표시되는 핀(14c)에 의해, 유동 방향이 실질적인 상향(화살표 (B))으로부터 도면의 화살표(A)로 표시되는 통기 방향으로 변경된다. 즉, 통기 방향(A)은, 터보 팬(4)에 의해 송출된 공기가 공랭식 열 교환기(14)를 통과하는 방향을 나타낸다.
배기 덕트(12) 내에는, 공랭식 열 교환기(14)의 상측(통기 방향(A)의 하류측)에, 금속제의 판인 차음판(20)이 상하 방향(실질적으로 연직)으로 설치되어 있다. 또한, 차음판(20)은, 공랭식 열 교환기(14)의 통기 방향(A)에 대해 교차하도록 설치되어 있다. 차음판(20)은, 상단이 패키지(6) 상면에 고정되어, 하단이 배기 덕트(12)의 내면에 고정된 지지대(22)에 고정되어 있다. 또한, 차음판(20)의 양면에는, 배기 덕트(12)의 내면에 부착된 것과 동일한 흡음재(20a)가 부착되어 있다. 즉, 차음판(20)은, 2개의 흡음재(20a) 사이에 끼워져 있다.
또한, 공랭실(6d)에 있어서의 공기의 흐름을 설명한다(도면의 점선 화살표 참조).
공기는, 패키지(6) 외부로부터 흡기구(6a)를 통하여 터보 팬(4)에 의해 패키지(6) 내로 도입된다. 도입된 공기는, 회전축(L) 방향(수평 방향)으로 터보 팬(4)에 흡입되어, 상측 방향으로 배기 덕트(12) 내로 소음과 함께 송출된다. 배기 덕트(12) 내로 송출된 공기는, 공랭식 열 교환기(14)를 통과하고, 통과 시에 통기 방향(A)으로 편향된다. 통기 방향(A)으로 편향된 공기는, 흡음재가 부착된 차음판(20) 및 배기 덕트(12) 내면에서, 소음의 에너지를 흡수한 후, 배기구(6b)로부터 패키지(6) 외부로 배기된다.
본 실시 형태에 따르면, 팬 커버(10)에 의해 터보 팬(4)의 노출 면적을 제한하고 소음의 전도 방향을 규정하고 있다. 규정한 방향에 있어서 배기구(6b)까지의 사이에는 공랭식 열 교환기(14)가 배치되어 있기 때문에, 소음이 패키지(6) 외부로 직접 누출되지 않고 패키지(6) 외부로의 소음을 저감시킬 수 있다. 구체적으로는, 터보 팬(4)에 의한 공기의 송출 방향은 상측 방향으로 규정되어 있으며, 송출처에는 상하 방향에 대해 경사지게(송출 방향과 교차하여) 배치된 공랭식 열 교환기(14)가 설치되어 있다. 그 때문에, 터보 팬(4)에 의해 상측 방향으로 송출된 공기는 공랭식 열 교환기(14)를 통과할 때에 통기 방향(A)으로 편향되고, 배기구(6b)로부터 소음이 직접 누출되지 않는다. 바꾸어 말하면, 배기구(6b)로부터 패키지(6) 내를 볼 때에, 공랭식 열 교환기(14)의 핀(14c)의 배후에 터보 팬(4)이 가려지도록 즉 보이지 않도록 구성되어 있다. 또한, 배기 덕트(12) 내에서의 상하 방향에 대한 공랭식 열 교환기(14)의 경사 배치는, 배기 덕트(12) 내의 유로 면적을 저감시키고, 전체를 소형화하는 데에도 기여한다.
또한, 패키지형 압축기(2)의 설치 환경, 흡입하는 공기의 성분에 따라서는, 발생된 드레인에 NOx나 SOx가 포함된다. 공랭식 열 교환기(14)를 수평하게 배치하면 드레인이 압축 공기측 유로에 체류하기 쉽고, 발생된 드레인에 포함되는 NOx나 SOx 성분에 의한 부식이 일어나기 쉽지만, 경사 배치는 그것을 개선한다. 경사 배치는, 압축 공기의 냉각 과정에서 발생되는 드레인을 하방으로 집약시키기 쉽고, 드레인 제거 작업의 용이화에도 기여함과 함께, 드레인의 체류에 기인하는 공랭식 열 교환기(14)의 부식도 방지할 수 있다. 경사 배치된 공랭식 열 교환기(14)의 하부에 드레인 탱크를 설치하는 것이 바람직하다. 드레인 탱크의 가장 낮은 위치에 드레인 제거구를 설치함으로써, 보다 확실하게 드레인을 뺄 수 있다. 드레인 탱크는, 공랭식 열 교환기(14)의 다른 부위보다도 두께를 두껍게 함으로써 부식에 의한 구멍 뚫림을 방지할 수 있지만, 드레인에 대한 내식성이 좋은 재료로 제작된 것으로 하면 두께를 얇게 할 수 있다.
또한, 차음판(20)에 의해, 터보 팬(4)으로부터의 소음이 패키지(6) 외부로 직접 누출되는 것을 억제할 수 있고, 패키지(6) 외부로의 소음을 저감시킬 수 있다. 또한, 차음판(20)이 배기 덕트(12) 내의 공기의 흐름에 개략적으로 따라서 상하 방향으로 설치되어 있음으로써 배기 덕트(12) 내의 공기의 흐름을 크게 저해하지 않는다.
또한, 터보 팬(4)으로부터의 소음이 패키지(6) 외부로 누출되는 것을 차단하도록 차음판(20)이 공랭식 열 교환기(14)의 통기 방향(A)에 대해 교차하도록 설치되어 있다. 그 때문에, 터보 팬(4)으로부터의 소음이 패키지(6) 외부로 직접 누출되는 것을 억제할 수 있고, 패키지(6) 외부로의 소음을 저감시킬 수 있다.
또한, 차음판(20)에 흡음재(20a)를 부착하고 있음으로써, 차음판(20)으로 소음의 에너지를 감쇠시킬 수 있고, 패키지(6) 외부로의 소음을 한층 저감할 수 있다.
또한, 배기 덕트(12)의 내면에 흡음재(12a)를 부착함으로써, 배기 덕트(12)의 내면에서 소음의 에너지를 감쇠시킬 수 있고, 패키지(6) 외부로의 소음을 한층 저감할 수 있다.
이하, 도 3을 참조하여 본 실시 형태의 변형예에 대해 설명한다.
본 변형예에서는, 냉각 팬의 다른 예로서 축류 팬(5)을 사용하고 있다. 그 이외의 구성은, 도 1에 나타내는 패키지형 압축기(2)와 동일하기 때문에, 도 1과 동일한 부분에 대해서는 도 1과 동일한 부호로 나타내며 설명을 생략한다.
축류 팬(5)은, 패키지(6) 내의 공랭실(6d)의 하부에, 팬 커버(10)가 장착된 상태에서 회전축(L)이 상하 방향(실질적으로 연직)으로 연장되도록 배치되어 있다. 축류 팬(5)은, 팬 모터(5a)와, 팬 모터(5a)에 의해 구동되는 복수의 블레이드(5b)를 구비한다. 팬 모터(5a)는, 고정 부재(5c)를 통하여 팬 커버(10)에 고정되어 있다.
팬 커버(10)는, 상술한 바와 같이 축류 팬(5)에 설치되고, 수평 방향으로 개구된 흡입측 개구(10c)와, 상측 방향으로 개구된 송출측 개구(10a)를 갖는다. 그들 이외의 방향은, 저판(10d), 측판(10e) 및 후판(10f)에 의해 폐쇄되어 있다. 본 변형예에서는, 흡입측 개구(10c)는 수평 방향의 한 방향으로 개구되어 있지만, 흡입측 개구(10c)의 개구 방향은 특별히 한정되지 않는다.
공랭실(6d)에 있어서의 공기의 흐름은, 도 1에 나타내는 패키지형 압축기(2)의 경우와 동일하다(점선 화살표 참조).
이와 같이, 본 발명의 냉각 팬 종류는 한정되지 않고, 원심 팬 이외에 축류 팬을 사용할 수도 있다. 또한, 냉각 팬의 수는 특별히 한정되지 않고 복수개를 병렬로 배치할 수도 있다.
2: 패키지형 압축기
4: 터보 팬(냉각 팬)
4a: 팬 모터
4b: 블레이드
5: 축류 팬(냉각 팬)
5a: 팬 모터
5b: 블레이드
5c: 고정 부재
6: 패키지
6a: 흡기구
6b: 배기구
6c: 압축실
6d: 공랭실
8: 압축기 본체
8a: 1단째 압축기 본체
8b: 2단째 압축기 본체
8c: 기어박스
8d: 압축기 모터
8e: 지지 부재
10: 팬 커버
10a: 송출측 개구
10b: 전방판
10c: 흡입측 개구
10d: 저판
10e: 측판
10f: 후판
12: 배기 덕트
12a: 흡음재
14: 공랭식 열 교환기
14a: 입구 포트
14b: 출구 포트
14c: 핀
16: 다이 시트
18: 고정구
20: 차음판
20a: 흡음재
22: 지지대

Claims (7)

  1. 공기를 압축하는 압축기 본체와,
    냉각 팬과,
    상기 냉각 팬에 설치되고, 상기 냉각 팬의 흡입측과 송출측인 상측 방향으로 개구된 팬 커버와,
    상기 팬 커버의 송출측 개구의 상방에 설치되고, 상하 방향으로 연장된 배기 덕트와,
    상기 배기 덕트 내에 상하 방향에 대해 경사지게 배치되어, 상기 압축기 본체에서 압축된 공기와 상기 냉각 팬에 의해 송출된 공기 간에 열 교환하는 공랭식 열 교환기를 패키지 내에 구비하는, 패키지형 압축기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 팬 커버의 흡입측 개구는, 수평 방향으로 개구되어 있고,
    상기 패키지는 상기 흡입측 개구를 통하여 상기 냉각 팬을 직시할 수 없는 높이 위치에 냉각 공기를 도입하기 위한 흡기구를 구비하고 있는,
    패키지형 압축기.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 배기 덕트 내에 있어서, 상기 공랭식 열 교환기의 상측에 상하 방향으로 설치된 차음판을 더 구비하는, 패키지형 압축기.
  4. 제3항에 있어서, 상기 차음판은 상기 공랭식 열 교환기의 통기 방향에 대해 교차하도록 설치되어 있는, 패키지형 압축기.
  5. 제4항에 있어서, 상기 차음판에는 흡음재가 부착되어 있는, 패키지형 압축기.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 공랭식 열 교환기의 하류측의 배기 덕트 내면에는 흡음재가 부착되어 있는, 패키지형 압축기.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 공랭식 열 교환기의 하류측의 배기 덕트 내면에는 흡음재가 부착되어 있는, 패키지형 압축기.
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