KR20180082876A - 도로 경계용 가로수 지지 장치 - Google Patents

도로 경계용 가로수 지지 장치 Download PDF

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KR20180082876A
KR20180082876A KR1020170004310A KR20170004310A KR20180082876A KR 20180082876 A KR20180082876 A KR 20180082876A KR 1020170004310 A KR1020170004310 A KR 1020170004310A KR 20170004310 A KR20170004310 A KR 20170004310A KR 20180082876 A KR20180082876 A KR 20180082876A
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치는 지면에 직접적으로 설치되어 지면에 대하여 수직으로 세워진 상태로 배치되고, 일면이 차도 측으로 노출되는 기초부, 그리고 상기 기초부에 결합되어 지면에 매립된 상태로 보도 측에 배치되고, 내형이 외형의 내면을 따라 슬라이드 이동 가능한 구조로 형성되어, 상기 내형에 가로수로부터 외력이 가해질 경우, 상기 외형이 고정된 상태에서 상기 내형이 상기 차도 측으로 직선 이동하여, 상기 가로수로부터 가해진 외력이 상기 외형에 직접적으로 전달되는 것을 차단하는 완충부를 포함한다.
본 발명에 의하면, 종래의 경계석을 대신하여, 가로수로부터 외력이 가해질 경우, 외형이 고정된 상태에서 내형이 차도 측으로 직선 이동하며 가로수로부터 가해지는 외력이 외형에 직접적으로 전달되는 것을 차단하는 완충부를 구비한 도로 경계용 가로수 지지 장치를 차도와 보도 사이에 설치함으로써, 가로수의 성장에 의한 외력이 장기간에 걸쳐 차도와 보도의 경계부위에 작용하더라도, 해당 부위가 장기간 제 위치를 그대로 유지할 수 있게 되어 도로 및 보도의 파손을 예방함은 물론, 세련된 미관을 유지할 수 있으며, 경계부위의 재시공 회수를 현저히 저감하여 비용을 절감할 수 있다.

Description

도로 경계용 가로수 지지 장치{STREET TREE SUPPORTER FOR ROAD BOUND}
본 발명은 가로수의 부피성장에 의한 외력이 장기간에 걸쳐 작용하더라도 설치 상태의 위치를 견고하게 유지할 수 있는 도로 경계용 가로수 지지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량이 통행하는 차도와 사람이 통행하는 보도 사이에는 안전을 위하여 높이 단차를 갖는 경계석이 설치된다.
더 자세하게는, 보도블록이 포장된 보도와 차량이 통행할 수 있도록 아스팔트로 포장된 차도 사이에는 보도와 차도가 구분되도록 높이 단차를 갖는 경계석이 설치된다.
이와 같은 경계석(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 지면에 타설된 콘크리트(2)의 상부에 설치되어 콘크리트(2)를 매개로 지면에 고정된다.
그러나, 종래에는 경계석(1)이 단순히 콘크리트(2) 위에 거치되어 콘크리트(2)의 굳는 힘에 의해서만 지지되므로, 가로수의 성장으로 인하여 외력이 작용할 경우 도로(3) 측으로 밀려나 차량의 운행을 방해하거나, 파손되는 등의 문제점이 있었다.
더 자세하게는, 종래에는 물을 찾아 뻗어 나가려고 하는 가로수의 굴수성(屈水性)으로 인하여, 보도블록(4) 하부에서 지면에 대하여 수평으로 뻗어 나가는 가로수의 뿌리(5)에 경계석(1)이 가압되어 시간이 지남에 따라, 경계석(1)이 도로(3) 측으로 점차 밀려나가게 되고, 이로 인해 도로(3) 및 보도(6)의 파손을 야기함은 물론, 차량의 운행을 방해하고, 도시 미관을 해치는 등의 문제점이 있었다. 또한, 경계석(1)을 다시 재시공해야 함에 따른 보도블록과 도로측구의 부분적 보수 공사가 수반됨으로 인하여 다소 많은 예산이 추가 발생하게 되는 문제점이 있었다.
한국등록실용신안공보 제20-0291927호
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 가로수의 성장으로 인하여 외력이 작용할 경우에도, 가로수로부터 가해지는 외력을 분산 또는 흡수하여 현재의 위치를 장기간 유지할 수 있는 도로 경계용 가로수 지지 장치를 공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치는 지면에 직접적으로 설치되어 지면에 대하여 수직으로 배치되고, 일면이 차도 측으로 노출되는 기초부, 그리고 상기 기초부에 결합되어 지면에 매립된 상태로 보도 측에 배치되고, 내형이 외형의 내면을 따라 슬라이드 이동 가능한 구조로 형성되어, 상기 내형에 가로수로부터 외력이 가해질 경우, 상기 외형이 고정된 상태에서 상기 내형이 상기 차도 측으로 직선 이동하여, 상기 가로수로부터 가해진 외력이 상기 외형에 직접적으로 전달되는 것을 차단하는 완충부를 포함한다.
상기 기초부는 지면에 수직방향으로 매립되는 지주부, 그리고 상기 지주부에 결합되어 일면이 상기 차도 측으로 노출되는 지지 플레이트를 포함할 수 있다.
상기 지주부에는 상기 지주부의 매립 방향과 교차되는 방향으로 배치되어 지면에 매립되는 보조 지지부가 더 설치될 수 있다.
상기 차도 측으로 노출되는 상기 지지 플레이트의 일면에는 외장재가 부착될 수 있다.
상기 지지 플레이트의 일면에는 상기 외장재가 안착 가능한 안착홈 및 체결수단과 결합 가능한 체결홈이 형성되고, 상기 외장재의 내측에는 상기 외장재가 상기 안착홈에 안착 시 상기 체결홈과 연통되는 관통공이 형성될 수 있다.
상기 지지 플레이트는 '??'형상으로 형성되어, 내측에 상기 완충부가 수용 가능한 수용공간을 형성하고, 일면은 상기 차도 측으로 노출되고, 상면은 상기 보도 측으로 노출될 수 있다.
상기 완충부는 상기 기초부에 결합되어 지면에 매립되고, 내측에 안내홈을 형성하는 가이드부, 그리고 상기 안내홈에 배치되어 상기 가로수로부터 외력이 가해질 경우 상기 가이드부의 내면을 따라 슬라이드 이동하는 이동부를 포함할 수 있다.
상기 완충부는 상기 가이드부와 상기 이동부 사이에 배치되어 상기 이동부를 탄성적으로 지지하는 탄성 지지부를 더 포함할 수 있다.
상기 가이드부는 상기 이동부의 전방에 상기 가로수의 유입을 안내하는 가로수 유입 안내부를 더 포함할 수 있다.
상기 완충부는 상기 가이드부에 설치되어 상기 이동부의 위치를 감지하여 외부 관리자에게 해당 신호를 전송하는 감지수단을 더 포함할 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치는 일면이 차도 측으로 노출되도록 지면에 매립된 상태로 보도 측에 배치되고, 내측에 안내홈을 형성하는 가이드부, 상기 안내홈에 배치되어 상기 가로수로부터 외력이 가해질 경우 상기 가이드부의 내면을 따라 슬라이드 이동하여 상기 가로수로부터 가해진 외력이 상기 가이드부에 직접적으로 전달되는 것을 차단하는 이동부, 상기 가이드부와 상기 이동부 사이에 배치되어 상기 이동부를 탄성적으로 지지하는 탄성 지지부, 상기 차도 측으로 노출되는 상기 가이드부의 일면에 부착되는 외장재, 그리고 상기 가이드부의 하측에 배치되어 지면에 수직방향으로 매립되는 매립부를 포함한다.
상기 매립부는 상기 가이드부의 길이 방향을 따라 등간격으로 이경되어 복수로 배치되고, 복수로 배치된 매립부 중, 상기 가이드부의 길이 방향의 최외측에 배치된 각 매립부는 상기 가이드부의 단부로부터 중심을 향하여 미리 설정된 거리만큼 이격된 위치에 배치될 수 있다.
상기 가이드부에는 상기 이동부의 이동을 안내하는 보조 안내홈이 형성되고, 상기 이동부에는 상기 보조 안내홈에 안착되어 상기 보조 안내홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 안내돌기가 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 종래의 경계석을 대신하여, 가로수로부터 외력이 가해질 경우, 외형이 고정된 상태에서 내형이 차도 측으로 직선 이동하며 가로수로부터 가해지는 외력이 외형에 직접적으로 전달되는 것을 차단하는 완충부를 구비한 도로 경계용 가로수 지지 장치를 차도와 보도 사이에 설치함으로써, 가로수의 성장에 의한 외력이 장기간에 걸쳐 차도와 보도의 경계부위에 작용하더라도, 해당 부위가 장기간 제 위치를 그대로 유지할 수 있게 되어 도로 및 보도의 파손을 예방함은 물론, 세련된 미관을 유지할 수 있으며, 경계부위의 재시공 회수를 현저히 저감하여 비용을 절감할 수 있다.
도 1은 종래에 차도와 보도 사이에 설치된 경계석을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치가 지면에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 지주부의 일부를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 지지 플레이트와 외장재를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 기초부의 일부를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 완충부의 작동과정을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 완충부의 일부를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 이동부가'??'형상으로 적용된 경우를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치가 지면에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치를 정면에서 바라본 상태를 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가이드부 및 이동부의 일부가 서로 겹쳐진 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치가 지면에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 지주부의 일부를 확대하여 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 지지 플레이트와 외장재를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이다. 또한, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 기초부의 일부를 확대하여 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 완충부의 작동과정을 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 완충부의 일부를 확대하여 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 이동부가'??'형상으로 적용된 경우를 나타낸 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)(이하 '도로 경계용 가로수 지지 장치(100)'라 함)는 가로수(400)의 성장에 의한 외력이 장기간에 걸쳐 작용하더라도 설치 상태의 위치를 견고하게 유지할 수 있는 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)로서, 기초부(10)를 포함한다.
기초부(10)는 지면에 직접적으로 설치되어 지면에 대하여 수직으로 세워진 상태로 배치되고, 일면이 차도(200) 측으로 노출된다.
더 자세하게는, 기초부(10)는 지면에 수직방향으로 매립되는 지주부(11)와, 지주부(11)에 결합되어 일면이 차도(200) 측으로 노출되는 지지 플레이트(13)를 포함할 수 있다. 지주부(11)는 원형 또는 미리 설정된 형상의 단면 구조를 가지는 기둥 형태로 형성되어 지면에 수직으로 매립되고, 지지 플레이트(13)의 길이 방향을 따라 복수로 설치될 수 있다. 이때, 본 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)의 지주부(11)는 지면에 직접적으로 설치되는 것이 바람직하나, 매립될 지면의 상태에 따라 종래와 같이 지면에 타설된 콘크리트 위에 설치된 후 지면에 매립될 수 있다. 지지 플레이트(13)는 미리 설정된 크기의 판재 형상으로 형성되어 지주부(11)와 체결수단(미도시)을 통해 서로 결합되고, 강성을 고려하여 녹 방지 코팅 처리가 된 스틸 소재로 제작될 수 있다. 예컨대, 본 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)의 모든 구성의 결합구조는 상호 체결구조를 갖는 체결수단을 통하여 서로 결합되는 것이 바람직하다.
여기서, 지주부(11)에는 지면에 매립될 경우, 기초부(10)를 보다 견고하게 지면에 고정시킬 수 있는 구조가 적용될 수 있다. 도 3을 참조하면, 지주부(11)에는 지주부(11)의 매립 방향과 교차되는 방향으로 배치되어 지면에 매립되는 보조 지지부(11a)가 더 설치될 수 있다.
또한, 지지 플레이트(13)에는 외장재(15)가 부착될 수 있다.
도 2를 참조하면, 차도(200) 측으로 노출되는 지지 플레이트(13)의 일면에는 외장재(15)가 부착될 수 있다. 예컨대, 외장재(15)는 차량의 충돌 시 차량의 충격을 흡수 할 수 있는 러버, 실리콘 등의 소재로 형성될 수 있다.
또한, 외장재(15)는 지지 플레이트(13)의 일면에 탈부착 가능한 구조로 형성될 수 있다.
도 4를 참조하면, 지지 플레이트(13)의 일면에는 외장재(15)가 안착 가능한 안착홈(131) 및 체결수단(17)과 결합 가능한 체결홈(133)이 형성되고, 외장재(15)의 내측에는 외장재(15)가 안착홈(131)에 안착될 경우 체결홈(133)과 연통되는 관통공(151)이 형성될 수 있다. 따라서, 외장재(15)는 체결홈(133)에 체결되는 체결수단(17)에 지지되어 지지 플레이트(13)의 일면에 고정될 수 있다.
한편, 지지 플레이트(13)는 내측에 후술할 완충부(20)를 수용할 수 있는 구조로 형성될 수 있다.
도 5를 참조하면, 지지 플레이트(13)는 '??'형상으로 형성되어, 내측에 완충부(20)가 수용 가능한 수용공간(13a)을 형성할 수 있다. 이에 따라, 완충부(20)를 안정적으로 지지함은 물론, 완충부(20)가 지면에 매립될 때, 완충부(20)의 둘레를 감쌈으로써 흙 또는 토사 등에 의해 완충부(20)가 작동되지 않거나, 오작동 될 확률을 현저히 낮출 수 있다. 아울러, 지지 플레이트(13)는 '??'형상으로 형성됨에 따라, 일면은 차도(200) 측으로 노출되고, 상면은 보도(300) 측으로 노출될 수 있다. 이때, 보도(300) 측으로 노출된 지지 플레이트(13)의 상면에는 가로수(400)의 둘레에 설치된 보도블록(300a)과 연계되는 또 다른 보도블록(300a)이 설치되거나, 우측 상부에 확대된 부분과 같이, 지지 플레이트(13)의 일면과 동일하게 별도의 외장재(15)가 설치될 수 있다. 또한, 우측 하부에 확대된 부분과 같이, 보도블록이나 외장재(15)를 설치하지 않고, 홈(13b)을 형성하여 배수로의 역할을 수행할 수도 있다.
도 2 및 도 6을 참조하면, 본 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)는 완충부(20)를 포함한다.
완충부(20)는 기초부(10)에 결합되어 지면에 매립된 상태로 보도(300) 측에 배치되고, 내형이 외형의 내면을 따라 슬라이드 이동 가능한 구조로 형성된다. 따라서, 내형에 지면과 평행한 방향으로 뻗어나가는 가로수(400)의 뿌리로부터 외력이 가해질 경우, 외형이 고정된 상태에서 내형이 가로수(400)의 성장 길이만큼 차도(200) 측으로 직선 이동하여 가로수(400)로부터 가해지는 외력이 외형에 직접적으로 전달되는 것을 차단한다.
즉, 완충부(20)는 외형과 내형이 서로 분리되고, 내형이 외형의 내면을 따라 차도(200) 측으로 직선 이동 가능한 구조로 형성됨으로써, 내형에 가로수(400)로부터 외력이 가해질 경우에도, 가로수(400)로부터 전달되는 하중이 외형에 직접적으로 전달되는 것을 차단하여, 본 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)가 차도(200) 측으로 밀려 나가는 것을 예방할 수 있다.
더 자세하게는, 완충부(20)는 기초부(10)에 결합되어 지면에 매립되고, 내측에 안내홈(21a)을 형성하는 가이드부(21)와, 가이드부(21)의 내면에 대응되는 형상으로 형성되어 안내홈(21a)에 배치되고 가로수(400)로부터 외력이 가해질 경우 가이드부(21)의 내면을 따라 슬라이드 이동하는 이동부(23)를 포함할 수 있다. 예컨대, 가이드부(21)는 '??'형상으로 형성되고, 이동부(23)는 도 6에 도시된 바와 같이, 가이드부(21)의 안내홈(21a)에 대응되는 판 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 가이드부(21)의 입구에는 이동부(23)의 이탈을 방지할 수 있도록 내측으로 돌출되는 걸림턱(213)이 형성될 수 있다. 또한, 이동부(23)는 도 8에 도시된 바와 같이, 가이드부(21)와 서로 대향되고, 가이드부(21)에 겹쳐진 형태로 가이드부(21)의 내면에 안착되는 '??'형상으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 이동부(23)는 가이드부(21)의 외면과 내면을 동시에 따라 이동 가능하여 보다 안정적으로 직선이동 가능할 수 있다.
한편, 가이드부(21)에는 가로수(400)의 뿌리를 이동부(23) 측으로 안내할 수 있는 구조가 적용될 수 있다.
도 7을 참조하면, 가이드부(21)는 이동부(23)의 전방에 가로수(400)의 유입을 안내하는 가로수 유입 안내부(211)를 더 포함할 수 있다. 가로수 유입 안내부(211)는 가로수(400) 측을 향하여 단면의 폭이 점차 넓어지는 구조로 형성되어, 가로수(400)의 뿌리가 이동부(23)를 가압하기 전 굴수성에 의해 다른 방향으로 뻗어나가는 것을 예방할 수 있다.
또한, 완충부(20)에는 이동부(23)를 탄성적으로 지지하여 가로수(400)로부터 작용하는 하중을 완화시킬 수 있는 구조가 적용될 수 있다.
더 자세하게는, 완충부(20)는 가이드부(21)와 이동부(23) 사이에 배치되어 이동부(23)를 탄성적으로 지지하는 탄성 지지부(25)를 더 포함할 수 있다. 예컨대, 탄성 지지부(25)는 형태 변형을 통하여 이동부(23)로부터 가해지는 하중을 분산시킴과 동시에 이동부(23)를 탄성적으로 지지할 수 있는 스프링, 스펀지, 메모리폼 등으로 형성될 수 있다.
또한, 완충부(20)에는 감지수단(27)이 더 설치될 수 있다.
도 7을 참조하면, 완충부(20)는 가이드부(21)에 설치되어 이동부(23)의 위치를 감지하여, 외부 관리자에게 해당 신호를 무선으로 전송하는 감지수단(27)을 더 포함할 수 있다. 즉, 가이드부(21)에 설치된 감지수단(27)은 가로수(400)에 의해 미리 설정된 거리까지 밀려난 이동부(23)의 위치를 감지하고, 감지된 신호를 내부에 구비된 통신수단(미도시)을 통하여 외부 관리자의 단말장치(미도시) 또는 외부 관리 서버(미도시) 등으로 전송하여 가로수(400)의 정비시점을 관리자에게 고지할 수 있다. 이에 따라, 관리자는 가로수(400)의 뿌리를 재정비하여 본 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)를 최초 상태로 복원시키고, 본 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)가 차도(200) 측으로 밀려나가는 것을 예방할 수 있다.
이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)에 대하여 설명한다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치가 지면에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치를 정면에서 바라본 상태를 나타낸 도면이며, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가이드부 및 이동부의 일부가 서로 겹쳐진 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)는 지면에 매립되어 일면이 보도 측으로 노출되고, 외형과 내형으로 분리되어 있으며, 가로수(400)로부터 외력이 가해질 경우, 내형이 외형의 내면을 따라 차도(200) 측으로 직선 이동 가능한 구조로 형성된다. 따라서, 가로수(400)로부터 전달되는 하중이 외형에 직접적으로 전달되는 것을 차단하여, 외형이 차도(200) 측으로 밀려 나가는 것을 예방할 수 있다.
더 자세하게는, 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)는 일면이 차도(200) 측으로 노출되도록 지면에 매립된 상태로 보도 측에 배치되고, 내측에 안내홈(21a)을 형성하는 가이드부(21), 안내홈(21a)에 배치되어 가로수(400)로부터 외력이 가해질 경우 가이드부(21)의 내면을 따라 슬라이드 이동하여 가로수(400)로부터 가해진 외력이 가이드부(21)에 직접적으로 전달되는 것을 차단하는 이동부(23), 가이드부(21)와 이동부(23) 사이에 배치되어 이동부(23)를 탄성적으로 지지하는 탄성 지지부(25), 차도 측으로 노출되는 가이드부(21)의 일면에 부착되는 외장재(24), 그리고 가이드부(21)의 하측에 배치되어 지면에 수직방향으로 매립되는 매립부(26)를 포함한다. 예컨대, 탄성 지지부(25)는 형태 변형을 통하여 이동부(23)로부터 가해지는 하중을 분산시킴과 동시에 이동부(23)를 탄성적으로 지지할 수 있는 스프링, 스펀지, 메모리폼 등으로 형성될 수 있다. 그리고, 외장재(24)는 차량의 충돌 시 차량의 충격을 흡수 할 수 있는 러버, 실리콘 등의 소재로 형성될 수 있다.
또한, 매립부(26)는 도 10에 도시된 바와 같이, 가이드부(21)의 길이 방향을 따라 등 간격으로 이격되어 복수로 설치되고, 복수로 설치된 매립부(26) 중, 가이드부(21)의 길이 방향의 최외측에 배치된 각 매립부(26)는 가이드부(21)의 단부로부터 중심을 향하여 미리 설정된 거리(l)만큼 이격된 위치에 배치될 수 있다. 예컨대, 매립부(26)는 원형 또는 미리 설정된 형상의 단면 구조를 가지는 기둥 형태로 형성됨은 물론, 기둥에 비해 직경의 두께가 얇은 팩(peg)의 형태로 형성될 수 있다.
또한, 가이드부(21) 및 이동부(23)에는 보조 안내수단이 더 적용될 수 있다.
도 11을 참조하면, 이동부(23)에 접하는 가이드부(21)의 외면에는 이동부(23)의 이동을 안내하는 보조 안내홈(21b)이 형성되고, 보조 안내홈(21b)에 마주하는 이동부(23)의 일면에는 보조 안내홈(21b)에 안착되어 보조 안내홈(21b)을 따라 슬라이드 이동 가능한 안내돌기(23a)가 형성될 수 있다. 이에 따라, 이동부(23)는 가로수(400)로부터 외력이 가해질 경우에도, 안정적으로 가이드부(21)의 외면을 따라 슬라이드 이동될 수 있다.
즉, 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)는 앞서 설명한 본 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)에 비하여 구조가 단순화되어, 전체 무게가 감소됨은 물론, 이에 따라 제조 비용을 절감할 수 있다.
이처럼 본 발명에 의하면, 종래의 경계석을 대신하여, 가로수(400)로부터 외력이 가해질 경우, 외형이 고정된 상태에서 내형이 차도(200) 측으로 직선 이동하며 가로수(400)로부터 가해지는 외력이 외형에 직접적으로 전달되는 것을 차단하는 완충부(20)를 구비한 도로 경계용 가로수 지지 장치(100)를 차도(200)와 보도(300) 사이에 설치함으로써, 가로수(400)의 성장에 의한 외력이 장기간에 걸쳐 차도(200)와 보도(300)의 경계부위에 작용하더라도, 해당 부위가 장기간 제 위치를 그대로 유지할 수 있게 되어 도로 및 보도(300)의 파손을 예방함은 물론, 세련된 미관을 유지할 수 있으며, 경계부위의 재시공 회수를 현저히 저감하여 비용을 절감할 수 있다.
이상에서 본 발명의 한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 한 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
100. 도로 경계용 가로수 지지 장치
10. 기초부
11. 지주부 11a. 보조 지지부
13. 지지 플레이트
13a. 수용공간 13b. 홈
131. 안착홈 133. 체결홈
15. 외장재
151. 관통공
17. 체결수단
20. 완충부
21. 가이드부
21a. 안내홈 21b. 보조 안내홈
211. 가로수 유입 안내부
213. 걸림턱
23. 이동부 23a. 안내돌기
24. 외장재
25. 탄성 지지부
26. 매립부
27. 감지수단
200. 차도
300. 보도 300a. 보도블록
400. 가로수

Claims (13)

  1. 지면에 직접적으로 설치되어 지면에 대하여 수직으로 배치되고, 일면이 차도 측으로 노출되는 기초부, 그리고
    상기 기초부에 결합되어 지면에 매립된 상태로 보도 측에 배치되고, 내형이 외형의 내면을 따라 슬라이드 이동 가능한 구조로 형성되어, 상기 내형에 가로수로부터 외력이 가해질 경우, 상기 외형이 고정된 상태에서 상기 내형이 상기 차도 측으로 직선 이동하여, 상기 가로수로부터 가해진 외력이 상기 외형에 직접적으로 전달되는 것을 차단하는 완충부
    를 포함하는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  2. 제1항에서,
    상기 기초부는
    지면에 수직방향으로 매립되는 지주부, 그리고
    상기 지주부에 결합되어 일면이 상기 차도 측으로 노출되는 지지 플레이트
    를 포함하는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  3. 제2항에서,
    상기 지주부에는
    상기 지주부의 매립 방향과 교차되는 방향으로 배치되어 지면에 매립되는 보조 지지부가 더 설치되는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  4. 제2항에서,
    상기 차도 측으로 노출되는 상기 지지 플레이트의 일면에는 외장재가 부착되는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  5. 제4항에서,
    상기 지지 플레이트의 일면에는 상기 외장재가 안착 가능한 안착홈 및 체결수단과 결합 가능한 체결홈이 형성되고,
    상기 외장재의 내측에는 상기 외장재가 상기 안착홈에 안착 시 상기 체결홈과 연통되는 관통공이 형성되는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  6. 제2항에서,
    상기 지지 플레이트는 '??'형상으로 형성되어, 내측에 상기 완충부가 수용 가능한 수용공간을 형성하고, 일면은 상기 차도 측으로 노출되고, 상면은 상기 보도 측으로 노출되는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  7. 제1항에서,
    상기 완충부는
    상기 기초부에 결합되어 지면에 매립되고, 내측에 안내홈을 형성하는 가이드부, 그리고
    상기 안내홈에 배치되어 상기 가로수로부터 외력이 가해질 경우 상기 가이드부의 내면을 따라 슬라이드 이동하는 이동부
    를 포함하는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  8. 제7항에서,
    상기 완충부는
    상기 가이드부와 상기 이동부 사이에 배치되어 상기 이동부를 탄성적으로 지지하는 탄성 지지부
    를 더 포함하는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  9. 제7항에서,
    상기 가이드부는
    상기 이동부의 전방에 상기 가로수의 유입을 안내하는 가로수 유입 안내부를 더 포함하는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  10. 제7항에서,
    상기 완충부는
    상기 가이드부에 설치되어 상기 이동부의 위치를 감지하여 외부 관리자에게 해당 신호를 전송하는 감지수단
    을 더 포함하는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  11. 일면이 차도 측으로 노출되도록 지면에 매립된 상태로 보도 측에 배치되고, 내측에 안내홈을 형성하는 가이드부,
    상기 안내홈에 배치되어 상기 가로수로부터 외력이 가해질 경우 상기 가이드부의 내면을 따라 슬라이드 이동하여 상기 가로수로부터 가해진 외력이 상기 가이드부에 직접적으로 전달되는 것을 차단하는 이동부,
    상기 가이드부와 상기 이동부 사이에 배치되어 상기 이동부를 탄성적으로 지지하는 탄성 지지부,
    상기 차도 측으로 노출되는 상기 가이드부의 일면에 부착되는 외장재, 그리고
    상기 가이드부의 하측에 배치되어 지면에 수직방향으로 매립되는 매립부
    를 포함하는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  12. 제11항에서,
    상기 매립부는 상기 가이드부의 길이 방향을 따라 등간격으로 이경되어 복수로 배치되고,
    복수로 배치된 매립부 중, 상기 가이드부의 길이 방향의 최외측에 배치된 각 매립부는 상기 가이드부의 단부로부터 중심을 향하여 미리 설정된 거리만큼 이격된 위치에 배치되는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
  13. 제11항에서,
    상기 가이드부에는 상기 이동부의 이동을 안내하는 보조 안내홈이 형성되고,
    상기 이동부에는 상기 보조 안내홈에 안착되어 상기 보조 안내홈을 따라 슬라이드 이동 가능한 안내돌기가 형성되는 도로 경계용 가로수 지지 장치.
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