KR101606424B1 - 도로포장의 측구 구조물 및 이를 이용한 도로포장공법 - Google Patents

도로포장의 측구 구조물 및 이를 이용한 도로포장공법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물을 배수하기 위한 측구 구조물로서, 내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측에 트임부가 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부(110)가 형성된 본체(100); 상기 덮개 지지턱부(110)에 의해 상측으로 지지되도록 설치됨과 아울러, 상기 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입되어 상기 본체(100)의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈(201)이 형성된 덮개(200); 상기 본체(100)의 외측면과 상기 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에 설치된 보강리브(130); 도로포장체의 기층(20)에 매설되어 이탈이 방지되도록, 상기 보강리브(130)의 전방 및 후방을 향하여 연장형성된 연장부(150);를 포함하는 것을 특징으로 하는 배수성 도로포장의 측구 구조물을 제시함으로써, 배수성 아스팔트에 의해 표층을 형성한 도로포장의 가장자리에 설치되어, 배수가 원활하게 이루어지도록 한다.

Description

도로포장의 측구 구조물 및 이를 이용한 도로포장공법{GUTTER STRUCTURE AND CONSTRUCTION METHOD FOR PAVEMENT}
본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 도로포장의 측구에 관한 것이다.
도로포장의 가장자리에는 우천 시 우수가 용이하게 배수될 수 있도록, 콘크리트 재질에 의해 "U"자형 단면구조를 취하는 측구가 설치되는 것이 일반적이다.
이러한 측구는 그 상단이 도로포장의 표면과 동일한 위치에 오도록 설치되어 도로포장 상면에 고인 물이 용이하게 측구로 유입되도록 한다.
한편, 도로포장의 상면에 물이 고임으로 인한 교통사고를 방지하고, 소음발생량을 줄이기 위하여, 다수의 공극이 형성된 배수성 아스팔트(porous asphalt)에 의한 도로포장이 다수 시공되고 있다.
그런데, 이러한 배수성 아스팔트에 의한 도로포장의 가장자리에 종래구조의 측구(1)를 설치하는 경우, 도로포장 상면의 물은 측구(1)로 유입될 수 있지만, 표층(10) 내부에 침투된 물은 측구(1)로 유입될 수 없으므로, 그 배수가 원활하지 못하여 배수성 아스팔트에 의해 표층(10)을 시공한 효과를 제대로 얻을 수 없다는 문제가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 배수성 아스팔트에 의해 표층을 형성한 도로포장의 가장자리에 설치되어, 배수가 원활하게 이루어지도록 하는 도로포장의 측구 구조물 및 이를 이용한 도로포장공법을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.
상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물을 배수하기 위한 측구 구조물로서, 내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측에 트임부가 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부(110)가 형성된 본체(100); 상기 덮개 지지턱부(110)에 의해 상측으로 지지되도록 설치됨과 아울러, 상기 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입되어 상기 본체(100)의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈(201)이 형성된 덮개(200); 상기 본체(100)의 외측면과 상기 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에 설치된 보강리브(130); 도로포장체의 기층(20)에 매설되어 이탈이 방지되도록, 상기 보강리브(130)의 전방 및 후방을 향하여 연장형성된 연장부(150);를 포함하는 것을 특징으로 하는 배수성 도로포장의 측구 구조물을 제시한다.
상기 연장부(150)와 상기 본체(100)의 외측면 사이에는, 상기 기층(20)을 형성하는 충전재가 충전되는 충전공간(151)이 형성된 것이 바람직하다.
상기 보강리브(130) 및 연장부(150)는 "T"형 단면 구조로 형성된 것이 바람직하다.
상기 덮개 지지턱부(110)의 측단에 덮개 보호벽부(120)가 형성되고, 상기 덮개 보호벽부(120)에는 상기 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입됨과 아울러, 상기 덮개(200)의 배수홈(201)과 연통하도록 배수공(121)이 형성되며, 상기 덮개(200)는 상기 덮개 보호벽부(120)에 의해 양측면이 덮이도록 설치된 것이 바람직하다.
상기 배수공(121)에는 이물질 유입 방지를 위한 망 부재(122)가 설치된 것이 바람직하다.
상기 본체(100)의 중앙부에는 상기 덮개(200)를 상측으로 지지하도록 복수의 중앙지지부(140)가 형성된 것이 바람직하다.
상기 덮개 지지턱부(110)에는 상하방향으로 결합구 설치공(111)이 형성된 것이 바람직하다.
상기 배수홈(201)은 상기 덮개(200)의 측면 하부 및 저면 측부에 트임부가 형성된 구조로 형성된 것이 바람직하다.
상기 덮개(200)에는 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성된 것이 바람직하다.
상기 덮개(200)의 전후단에는 각각 노면수 유입홈(202)이 형성되고, 상기 덮개(200)의 전후단에 각각 인접하여 설치되는 타 덮개(200a)의 노면수 유입홈(202a)과의 조합에 의해, 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성되는 것이 바람직하다.
상기 본체(100) 및 덮개(200)는 합성수지 재질에 의해 형성된 것이 바람직하다.
본 발명은 기층(20), 배수성 아스팔트에 의해 형성된 표층(10)을 포함하는 도로포장체를 형성하는 단계; 상기 도로포장체의 가장자리에 상기 측구 구조물을 설치하되, 상기 표층(10)과 기층(20)의 사이영역에 상기 덮개 지지턱부(110)가 위치하도록 하는 단계;를 포함하는 도로포장공법을 제시한다.
상기 기층(20)과 상기 측구 구조물 사이의 틈을 통한 누수를 방지하도록, 상기 틈 및 인접부위에 방수재를 도포하여 방수층(11)을 형성하는 것이 바람직하다.
본 발명은 배수성 아스팔트에 의해 표층을 형성한 도로포장의 가장자리에 설치되어, 배수가 원활하게 이루어지도록 하는 도로포장의 측구 구조물 및 이를 이용한 도로포장공법을 제시한다.
도 1은 종래의 측구 구조물의 단면도.
도 2 이하는 본 발명의 실시예를 도시한 것으로서,
도 2는 본체의 사시도.
도 3은 본체의 단면도.
도 4는 주요부의 분해사시도.
도 5는 본체의 평면도.
도 6은 덮개의 사시도.
도 7은 덮개의 단면도.
도 8은 덮개의 저면도.
도 9는 측구 구조물의 단면도.
도 10은 덮개의 평면도.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.
도 2 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명은 기본적으로 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물(배수성 도로포장의 표층에 침투한 물)을 배수하기 위한 측구 구조물에 관한 것이다.
이는 내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측에 트임부가 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부(110)가 형성된 본체(100); 덮개 지지턱부(110)에 의해 상측으로 지지되도록 설치됨과 아울러, 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입되어 상기 본체(100)의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈(201)이 형성된 덮개(200); 본체(100)의 외측면과 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에 설치된 보강리브(130); 도로포장체의 기층(20)에 매설되어 이탈이 방지되도록, 보강리브(130)의 전방 및 후방을 향하여 연장형성된 연장부(150);를 포함하여 구성된다.
배수성 도로포장의 표층(10)에 침투한 물이 측구로 유입되도록 하기 위해서는, 그 표층(10)에 대응하는 위치에 배수공이 형성되어야 할 것이나, 종래의 측구는 콘크리트 재질에 의한 일체형 구조를 취하므로 측벽을 관통하여 배수공을 형성하는 것이 어렵다는 문제가 있었다.
이에 비해, 본 발명은 합성수지 재질 등에 의해 본체(100) 및 덮개(200)를 설치하되, 덮개(200)의 측단에 배수홈(201)을 형성함으로써, 표층(10)에 침투한 물이 위 배수홈(201)을 통해 자연스럽게 본체(100) 내부 수용공간으로 유입되도록 한 것이다.
따라서 배수성 도로포장의 상면에 고인 물뿐만 아니라, 표층에 침투한 물까지도 원활한 배수가 가능하므로, 배수성 아스팔트에 의한 도로포장 특유의 효과인 우수한 배수성능 및 소음 저감성능 등을 충분히 발휘하도록 할 수 있다는 효과가 있다.
덮개 지지턱부(110)는 덮개(200) 위를 운행하는 차량의 고중량에 저항하여야 하므로, 본체(100)의 외측면과 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에 보강리브(130)가 설치된다.
또한 보강리브(130)의 전방 및 후방을 향하여 연장부(150)가 연장형성되는데, 이는 도로포장체의 기층(20)에 매설되어 본체(100)의 이탈이 방지되도록 한다는 효과가 있다(도 2 내지 4).
이를 위하여, 연장부(150)와 본체(100)의 외측면 사이에는, 전방 트임부 및 후방 트임부를 통해 기층(20)을 형성하는 충전재(시멘트 콘크리트 등)가 충전되는 충전공간(151)이 형성되는 것이 바람직하다(도 4).
보강리브(130) 및 연장부(150)가 "T"형 면 구조로 형성되는 경우, 위 충전공간(151)이 보강리브(130)의 전후방에 모두 형성되므로, 더욱 안정적인 정착구조를 이룰 수 있다(도 4).
특히, 본체(100)의 외측면과 상기 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에 설치되는 보강리브(130)는 상부 폭에 비해 하부 폭이 점진적으로 작아지도록 형성되는데, 이러한 구조에 의해 형성된 위 충전공간(151)에 충전재가 충전되는 경우, 본체(100)의 상향 이탈(포장체로부터 상측으로 빠지는 것)을 방지한다는 효과가 있다.
본체(100)에 덮개 지지턱부(110)가 형성되고, 이에 의해 덮개(200)를 상측으로 지지하는 구성만에 의해서도 상기 목적을 달성할 수 있을 것이나, 덮개 지지턱부(110)의 측단에 덮개 보호벽부(120)가 형성되고, 덮개 보호벽부(120)에는 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입됨과 아울러, 덮개(200)의 배수홈(201)과 연통하도록 배수공(121)이 형성되도록 한 구성을 취하는 경우, 덮개(200)는 본체(100)의 덮개 보호벽부(120)에 의해 양측면이 덮이도록 설치될 것이므로, 덮개(200)와 도로포장의 표층(10)이 명확히 구분되도록 하여 양자의 손상을 방지할 수 있다는 측면에서 더욱 바람직하다.
원활한 배수를 위해서는 다수의 배수공(121) 및 배수홈(201)이 필요할 것이나, 덮개(200)를 콘크리트 재질에 의해 형성하는 경우, 작은 크기의 배수홈(201)을 다수 형성하는 것보다는 큰 크기의 배수홈(201)을 소수 형성하는 것이 제조의 용이성 및 내구성 측면에서 바람직하다.
배수공(121)을 통한 이물질 유입 방지를 위해서는 망 부재(122)가 설치되는 것이 바람직하다(도 2).
본체(100)의 중앙부에 덮개(200)를 상측으로 지지하도록 복수의 중앙지지부(140)가 형성되는 경우 더욱 안정적인 구조를 얻을 수 있고, 이때 중앙지지부(140)는 상부의 폭에 비해 하부의 폭이 넓은 사다리꼴 단면구조로 형성되는 것이 더욱 바람직하다.
본체(100)를 주위 토사 또는 암반에 용이하고 안정적으로 정착하기 위해서는, 본체(100)의 덮개 지지턱부(110)에 상하방향으로 결합구 설치공(111)을 형성하고, 앵커 등의 결합구를 위 설치공(111)을 통해 주위 토사 또는 암반에 고정하는 방식을 취하는 것이 바람직하다.
덮개(200)의 배수홈(201)은 상하가 트인 구조로 형성할 수도 있으나, 측면 하부 및 저면 측부에 트임부가 형성되고, 상부는 폐쇄된 구조를 취하는 것이 구조적 안정성 측면에서 바람직하다.
배수성 도로포장의 상면에 고이는 물을 원활히 배수하기 위해서는, 위 배수홈(201)과 별도로 덮개(200)에 노면수 유입공(210)이 상하방향으로 관통한 형성된 구성을 취하는 것이 바람직하다.
콘크리트 덮개(200)는 하나의 본체(100)에 2 이상의 덮개(200)가 설치되도록 하는 것이 시공성을 위하여 바람직하다(도 10).
이때, 덮개(200)의 전후단에는 각각 노면수 유입홈(202)이 형성되고, 덮개(200)의 전후단에 각각 인접하여 설치되는 타 덮개(200a)의 노면수 유입홈(202a)과의 조합에 의해, 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성되도록 하는 것이 구조적 안정성 및 효율성 측면에서 바람직하다.
배수성 도로포장은 표층(10), 기층(20), 보조기층 등의 층상구조를 취하는데, 본 발명에 의한 측구 구조물은 위 표층(10)에 침투한 물의 원활한 배수를 목적으로 하므로, 표층(10)을 향하여 배수공(121) 및 배수홈(201)이 형성되도록 하여야 하고, 이를 위해서는 배수공(121) 및 배수홈(201)의 바로 하부에 위치하는 덮개 지지턱부(110)가 표층(10)과 기층(20)의 사이영역에 위치하도록 하는 설치하는 것이 바람직하다.
기층(20)과 측구 구조물 사이의 틈을 통한 누수를 방지하기 위해서는, 그 틈 및 인접부위에 방수재를 도포하여 방수층(11)을 형성하는 것이 바람직하다(도 9).
본 발명에 의한 측구 구조물의 본체(100)는 전후단에 요철결합구조 등이 형성되어 다수가 상호 연결되는 구성을 취할 수 있고, 덮개(200)는 상술한 바와 같은 구조로 본체(100)들의 상부에 설치될 수 있다.
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.
10 : 표층 11 : 방수층
20 : 기층 100 : 본체
110 : 덮개 지지턱부 111 : 결합구 설치공
120 : 덮개 보호벽부 121 : 배수공
122 : 망 부재 130 : 보강리브
140 : 중앙지지부 150 : 연장부
151 : 충전공간 200 : 덮개
201 : 배수홈 202 : 노면수 유입홈
210 : 노면수 유입공

Claims (13)

  1. 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물을 배수하기 위한 측구 구조물로서,
    내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측에 트임부가 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부(110)가 형성된 본체(100);
    상기 덮개 지지턱부(110)에 의해 상측으로 지지되도록 설치됨과 아울러, 상기 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입되어 상기 본체(100)의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈(201)이 형성된 덮개(200);
    상기 본체(100)의 외측면과 상기 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에 설치됨과 아울러, 상부 폭에 비해 하부 폭이 점진적으로 작아지도록 형성된 보강리브(130);
    도로포장체의 기층(20)에 매설되어 이탈이 방지되도록, 상기 보강리브(130)의 전방 및 후방을 향하여 연장형성된 연장부(150);를 포함하고,
    상기 연장부(150)와 상기 본체(100)의 외측면 사이에는, 상기 본체(100)의 상향 이탈을 방지하도록, 전방 트임부 및 후방 트임부를 통해 상기 기층(20)을 형성하는 충전재가 충전되는 충전공간(151)이 형성되며,
    상기 보강리브(130) 및 연장부(150)는 "T"형 단면 구조로 형성되고,
    상기 본체(100) 및 덮개(200)는 합성수지 재질에 의해 형성되며,
    상기 덮개 지지턱부(110)의 측단에 덮개 보호벽부(120)가 형성되고,
    상기 덮개 보호벽부(120)에는 상기 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입됨과 아울러, 상기 덮개(200)의 배수홈(201)과 연통하도록 배수공(121)이 형성되며,
    상기 덮개(200)는 상기 덮개 보호벽부(120)에 의해 양측면이 덮이도록 설치되고,
    상기 배수공(121)에는 이물질 유입 방지를 위한 망 부재(122)가 설치되며,
    상기 본체(100)의 중앙부에는 상기 덮개(200)를 상측으로 지지하도록 복수의 중앙지지부(140)가 형성되고,
    상기 덮개 지지턱부(110)에는 상하방향으로 결합구 설치공(111)이 형성되며,
    상기 배수홈(201)은 상기 덮개(200)의 측면 하부 및 저면 측부에 트임부가 형성된 구조로 형성되고,
    상기 덮개(200)에는 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성되며,
    상기 덮개(200)의 전후단에는 각각 노면수 유입홈(202)이 형성되고, 상기 덮개(200)의 전후단에 각각 인접하여 설치되는 타 덮개(200a)의 노면수 유입홈(202a)과의 조합에 의해, 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성되는 것을 특징으로 하는 배수성 도로포장의 측구 구조물.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 기층(20), 배수성 아스팔트에 의해 형성된 표층(10)을 포함하는 도로포장체를 형성하는 단계;
    상기 도로포장체의 가장자리에 제1항의 측구 구조물을 설치하되, 상기 표층(10)과 기층(20)의 사이영역에 상기 덮개 지지턱부(110)가 위치하도록 하는 단계;를
    포함하는 도로포장공법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 기층(20)과 상기 측구 구조물 사이의 틈을 통한 누수를 방지하도록, 상기 틈 및 인접부위에 방수재를 도포하여 방수층(11)을 형성하는 것을 특징으로 하는 도로포장공법.
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