KR20180062884A - 차량 실내의 산소 측정/공급시스템 및 그 방법 - Google Patents

차량 실내의 산소 측정/공급시스템 및 그 방법 Download PDF

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김시우
박성근
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Abstract

본 발명은 차량 실내의 산소량을 측정하여 산소량이 위험수준이 되면 자동적으로 산소를 공급할 수 있는 차량 실내의 산소 측정/공급시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 차량 실내의 산소 측정/공급시스템은 차량 내에 설치되어 차량 내의 산소량을 측정하는 산소량감지센서와, 상기 산소량감지센서에 전기적으로 연결되어 산소량감지센서의 측정에 따라 윈도우를 개방하도록 제어하는 컨트롤러와, 상기 컨트롤러에 전기적으로 연결되어 컨트롤러의 제어에 따라 윈도우를 작동시킬 수 있도록 하는 윈도우 개폐부를 포함한다.
또한, 본 발명에 따른 차량 실내의 산소 측정/공급방법은 차량 내부에 설치된 산소량감지센서를 통해 차량 내부의 산소량을 감지하는 단계와, 상기 산소량감지센서에서 감지된 신호를 컨트롤러에서 전달받아 산소량을 측정하는 단계와, 상기 컨트롤러에서 측정된 산소량이 설정(졸음운전 또는 질식사 위험) 기준치 이하이면 컨트롤러의 제어에 따라 윈도우 개폐부 또는 송풍기 작동부가 작동되면서 윈도우를 개방(open)하거나 또는 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기를 가동(on)시켜 졸음 운전이나 질식사고를 방지할 수 있도록 차량 내부로 산소를 공급하는 단계를 포함한다.

Description

차량 실내의 산소 측정/공급시스템 및 그 방법{SYSTEM FOR MEASURING/SUPPLYING THE OXYGEN OF VEHICLE INTERIOR AND THE METHOD THEREOF}
본 발명은 차량 실내의 산소 측정/공급시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 실내의 산소량을 측정하여 산소량이 위험수준이 되면 자동적으로 산소를 공급할 수 있는 차량 실내의 산소 측정/공급시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 냉/난방장치는 차량의 실내를 냉방 혹은 난방하는 장치로서 여름철에는 냉방 모드로 작동하여 에어컨으로 사용되고, 겨울철에는 난방 모드로 작동하여 히터로 사용된다.
특히, 주정차 중인 차량이 밀폐된 상태에서 운전자(혹은 탑승자)가 여름철에 에어컨을 작동시켜 놓거나 겨울철에 히터를 작동시켜 놓고 잠이 드는 경우, 주정차 중인 차량의 공조장치를 통하여 외부의 공기가 차량의 실내로 거의 유입되지 않기 때문에 차량의 실내 산소량이 부족하여 운전자(혹은 탑승자)가 질식사에 이르게 되는 문제점이 발생 되었다.
즉, 추운 겨울철이 되면 운전자가 차량 내에서 질식사하는 경우는 주로 장시간 운전으로 인하여 운전자가 피로가 쌓여 결국 운전자가 잠시 쉬려는 목적으로 차량의 시동을 작동한 채 차량 내의 모든 통풍 및 환기장치(윈도우, 선루프 포함)를 닫고 히터를 틀어 놓은 상태에서 깊은 잠에 빠져 듦으로써 일어나게 된다. 이때, 엔진시동 중 발생되는 일산화탄소가 실내로 유입되어 실외로 배출되지 않아서 질식사가 주로 일어나게 된다.
또한, 여름철에도 에어컨을 켜지 않은 채 뙤약볕 아래에 있으면 대략 15분이 경과하면 실내 온도가 50℃ 정도로 급상승하게 된다. 이때, 차량 내에 어린아이와 같은 상황대처가 불가능한 사람이 있다면 급격한 온도상승과 호흡곤란으로 인해 질식사고가 발생되는 문제점이 있었다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-0238006호
따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 차량 실내의 산소량을 측정하여 측정된 산소량이 설정(졸음운전 또는 질식사 위헌) 기준치 이하가 되면 자동적으로 윈도우를 열거나 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기를 가동시켜 차량 내로 산소를 공급하게 됨으로써 졸음 운전이나 질식사고를 방지할 수 있는 차량 실내의 산소 측정/공급시스템 및 그 방법을 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량 실내의 산소 측정/공급시스템은 차량 내에 설치되어 차량 내의 산소량을 측정하는 산소량감지센서와, 상기 산소량감지센서에 전기적으로 연결되어 산소량감지센서의 측정에 따라 윈도우를 개방하도록 제어하는 컨트롤러와, 상기 컨트롤러에 전기적으로 연결되어 컨트롤러의 제어에 따라 윈도우를 작동시킬 수 있도록 하는 윈도우 개폐부를 포함할 수 있다.
상기 산소량감지센서는 차량 실내의 산소량 측정효율을 최대화할 수 있도록 복수개로 설치될 수 있다.
상기 컨트롤러에 전기적으로 연결되어 산소량감지센서에서 측정된 신호를 컨트롤러의 제어에 따라 송풍기를 온(on)/오프(off)시킬 수 있도록 하는 송풍기 작동부를 더 포함할 수 있다.
상기 차량 내에 설치되어 차량 내 온도를 측정하는 온도감지센서와, 상기 컨트롤러에 전기적으로 연결되어 온도감지센서에서 측정된 온도가 설정치를 초과하면 컨트롤러의 제어에 따라 에어컨을 작동시킬 수 있는 에어컨 동작부를 더 포함할 수 있다.
상기 차량 내에 설치되고 컨트롤러와 전기적으로 연결되어 탑승자가 존재하는지 여부를 감지하여 탑승자가 존재하면 컨트롤러의 제어에 따라 윈도우 또는 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기를 작동시킬 수 있도록 하는 인체감지센서를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량 실내의 산소 측정/공급방법은 차량 내부에 설치된 산소량감지센서를 통해 차량 내부의 산소량을 감지하는 단계와, 상기 산소량감지센서에서 감지된 신호를 컨트롤러에서 전달받아 산소량을 측정하는 단계와, 상기 컨트롤러에서 측정된 산소량이 설정 기준치 이하이면 컨트롤러의 제어에 따라 윈도우 개폐부 또는 송풍기 작동부가 작동되면서 윈도우를 개방하거나 또는 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기를 가동시켜 졸음 운전이나 질식사고를 방지할 수 있도록 차량 내부로 산소를 공급하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 차량 내부에 설치된 온도감지센서를 통해 차량 내부의 온도를 감지하여 설정 온도(40℃)를 초과하면 에어컨 동작부의 작동으로 에어컨을 온(on)시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 차량 내부에 구비된 인체감지센서를 통해 차량 내에 탑승자가 존재하는지 여부를 검출하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기에서와 같이 본 발명에 따른 차량 실내의 산소 측정/공급시스템 및 그 방법에 의하면, 차량 내의 산소량을 산소량감지센서를 통해 감지하고 컨트롤러에서 전달받아 산소량감지센서로부터 감지된 산소량이 설정(졸음운전 또는 질식사 위험) 기준치 이하이면 컨트롤러의 제어로 윈도우 또는 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기를 작동시켜 차량 내부로 산소를 공급할 수 있게 됨으로써 산소량이 부족하여 운전중에 발생되는 졸음을 방지할 수 있어 사고를 예방할 수 있으며, 정차나 주차중 실내공간이 밀폐되어 영,유아를 차량 내에 홀로 방치하여 질식사고 등을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 실내의 산소/측정공급시스템을 도시한 블록도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 실내의 산소/측정공급시스템을 도시한 플로차트이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 실내의 산소/측정공급방법을 도시한 블록도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 실내의 산소/측정공급시스템을 도시한 블록도이며, 도 2는 본 발명에 따른 차량 실내의 산소/측정공급시스템을 도시한 플로차트이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량 실내의 산소/측정공급방법을 도시한 블록도이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 실내의 산소 측정/공급시스템은 산소량감지센서(100)와, 컨트롤러(200)와, 윈도우 개폐부(300)와, 송풍기 작동부(400)와, 온도감지센서(110)와, 에어컨 동작부(500)와, 인체감지센서(120)를 포함하게 된다.
상기 산소량감지센서(100)는 차량 내부에 장착되어 차량 내의 산소량을 감지할 수 있게 된다.
상기의 산소량감지센서(100)는 차량 내 산소의 양을 정확하고 효율적으로 감지할 수 있도록 복수개로 설치되는 것이다.
이때, 상기 산소량감지센서(100)는 차량 내부의 대쉬보드나 시트, 도어 등 여러 위치에 설치될 수 있는 것이다.
또한, 상기 산소량감지센서(100)는 컨트롤러(200)에 전기적으로 연결되어지게 된다.
상기 컨트롤러(200)는 산소량감지센서(100)와 온도감지센서(110), 인체감지센서(120)는 물론 윈도우 개폐부(300)와 송풍기 작동부(400), 에어컨 동작부(500)에 전기적으로 연결되어 산소량감지센서(100)와 온도감지센서(110), 인체감지센서(120)를 통해 감지된 신호를 전달받아 제어하여 윈도우 개폐부(300)와 송풍기 작동부(400), 에어컨 동작부(500)를 동작시킬 수 있게 된다.
즉, 상기 산소량감지센서(100)에서 차량 내의 산소량을 감지하여 설정 기준치(졸음운전 및 질식 위험 수치) 이하이거나 온도감지센서(110)에서 차량 내의 온도를 감지하여 설정 온도를 초과하면 컨트롤러(200)에서 감지신호를 전달받아 원도우 개폐부(300)를 통해 윈도우(310)를 개방하고 송풍기 작동부(400)를 통해 송풍기(410)를 작동시키고 에어컨 동작부(500)를 통해 에어컨(500)을 동작시키게 된다.
이때, 상기 송풍기(410)의 작동은 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시킨 상태에서 가동시키게 된다.
상기 윈도우 개폐부(300)는 컨트롤러(200)에 전기적으로 연결되며 산소량감지센서(100)에서 차량 내의 산소량이 설정 기준치 이하로 감지되면 컨트롤러(200)의 제어에 따라 윈도우(310)를 내려 차량 내로 산소가 공급될 수 있도록 하는 것이다.
상기 송풍기 작동부(400)는 컨트롤러(200)에 전기적으로 연결되며, 산소량감지센서(100)에서 차량 실내의 산소량이 설정 기준치 이하이면 컨트롤러(200)에서 감지신호를 전달받아 제어하여 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기(410)를 온(on)시켜 차량 내부를 송풍시킬 수 있게 된다.
상기 온도감지센서(110)는 차량 내에 설치되면서 컨트롤러(200)와 전기적으로 연결되어 차량 내부의 온도를 실시간으로 감지하게 된다.
상기 에어컨 동작부(500)는 컨트롤러(200)에 전기적으로 연결되어 온도감지센서(110)에서 측정된 차량 내부의 온도가 일정치(약 40℃)를 초과하면 컨트롤러(200)에서 전달받아 컨트롤러(200)의 제어에 따라 에어컨(510)을 동작시킬 수 있게 된다.
즉, 차량 내에 설치된 온도감지센서(110)를 통해 차량 내부의 온도를 감지하고 상기 온도감지센서(110)에서 감지된 실내 온도가 약 40℃를 넘어가면 차량에 탑승한 탑승자 특히 영,유아는 호흡하기 곤란하게 되어 상기 컨트롤러(200)의 제어로 에어컨 동작부(500)가 에어컨(510)을 동작시켜 차량 내부 온도를 낮춰주게 된다.
상기 인체감지센서(120)는 차량 내에 설치되며 컨트롤러(200)에 전기적으로 연결되어 차량 내에 탑승자가 존재하는지를 감지하게 된다.
그리고, 상기 인체감지센서(120)를 통해 차량 내에 탑승자의 존재가 확인되면 컨트롤러(200)에서 신호를 전달받아 컨트롤러(200)의 제어에 따라 윈도우(310)를 개방하거나 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기(410)를 작동시켜 차량 내로 산소를 공급할 수 있게 된다.
도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 실내의 산소 측정/공급방법은 차량 내부에 산소량감지센서(100)가 설치되어 산소량감지센서(100)를 통해 차량 내의 산소량을 감지하는 단계(S100)와, 상기 산소량감지센서(100)에서 감지된 신호를 컨트롤러(200)에서 전달받아 산소량이 기준치 이하인지를 측정하는 단계(S200)와, 상기 컨트롤러(200)에서 측정된 차량 내의 산소량이 기준치 이하이면 컨트롤러(200)의 제어에 따라 윈도우 개폐부(300) 또는 송풍기 작동부(400)가 작동되면서 윈도우(310)를 개방(open)하거나 또는 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기(410)를 가동(on)시켜 운전중 졸음 운전이나 주차중 질식사고를 방지할 수 있도록 차량 내부로 산소를 공급하는 단계(S300)를 포함하게 된다.
또한, 상기 차량 내부에 설치된 온도감지센서(110)를 통해 차량 내부의 온도를 감지하여 설정 온도(40℃)를 초과하면 에어컨 동작부(500)의 작동으로 에어컨(510)을 온(on)시키는 단계(S400)를 더 포함하게 된다.
또한, 상기 차량 내부에 인체감지센서(120)를 설치하여 인체감지센서(120)를 통해 차량 내에 탑승자가 존재하는지 여부를 검출하는 단계(S500)를 더 포함하게 된다.
상기 차량 내의 산소량을 감지하는 단계(S100)는, 차량 내부에 산소량감지센서(100)를 복수개로 설치하여 산소량감지센서(100)를 통해 차량 내의 산소량이 설정(졸음운전 또는 질식사 위험) 기준치 이하인지를 감지할 수 있게 된다.
상기와 같이 이루어진 본 발명의 차량 실내의 산소 측정/공급시스템 및 그 방법에 따른 작용효과를 살펴보면 아래와 같다.
상기 산소량측정센서(100)를 통해 차량 내의 산소량의 측정하고 상기 산소량측정센서(100)에서 측정된 산소량을 컨트롤러(200)에서 전달받아 차량 내의 산소량이 설정(졸음운전 또는 질식사 위험) 기준치 이하로 떨어져 부족하면 상기 컨트롤러(200)의 제어에 따라 윈도우 개폐부(300)가 작동되면서 자동적으로 윈도우(310)가 오픈(open)되어 외부공기가 유입되면서 차량 내부로 산소가 공급되어지게 된다.
또한, 상기 산소량측정센서(100)에서 측정된 차량 내의 산소량이 설정(졸음운전 또는 질식사 위험) 기준치 이하로 떨어져 부족하면 상기 컨트롤러(200)의 제어에 따라 송풍기 작동부(400)가 작동되면서 자동적으로 송풍기(410)가 온(on)되어 차량 내부로 외부공기가 유입되어지게 된다.
이와 같이, 차량 내부에 산소량측정센서(100)를 설치함으로써 상기 산소량측정센서(100)를 통해 차량 내부의 산소량을 실시간으로 감지하여 측정된 산소량이 졸음이 발생되거나 질식사고가 발생되는 수준에 도달하면 컨트롤러(200)에서 감지신호를 전달받아 윈도우(310) 또는 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기(410)를 자동적으로 작동시켜 외부공기가 유입되면서 차량 내로 산소가 공급되어 졸음 및 질식사고를 방지하며 운전자는 물론 탑승자에게 상쾌하고 편안함을 줄 수 있게 된다.
이와 함께, 차량 내부에 탑승자의 유무를 감지하는 인체감지센서(120)를 설치함으로써 상기 인체감지센서(120)를 통해 차량 내에 탑승자가 존재하지 않을 때에는 산소량측정센서(100)에서 감지된 산소량이 기준치 이하가 되어도 차량 내에 탑승자가 존재하지 않아 윈도우(310)를 개방(open)하거나 송풍기(410)를 가동(on)할 필요가 없게 된다.
한편, 상기 인체감지센서(120)를 통해 차량 내에 탑승자가 존재한 상태에서 상기 산소량측정센서(100)에서 감지된 산소량이 설정(졸음운전 또는 질식사 위험) 기준치 이하가 되면 윈도우(310)를 개방하거나 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기(410)를 가동시켜 외부공기를 유입하여 차량 내로 산소를 공급하는 것이다.
그리고, 차량 내부에 온도감지센서(110)를 설치함으로써 차량이 주차 중이거나 밀폐된 차량 안에서 히터를 오래 켜놓게 되면 상기 온도감지센서(110)를 통해 차량 내의 온도를 감지하여 실내 온도가 일예로, 40℃로 높게 올라가면 상기 에어컨 동작부(500)에 의해 에어컨(510)을 동작시켜 실내 온도를 낮춰 질식의 위험을 방지할 수 있게 된다.
이상에서와 같이 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
100 : 산소량감지센서
110 : 온도감지센서
120 : 인체감지센서
200 : 컨트롤러
300 : 윈도우 개폐부
310 : 윈도우
400 : 송풍기 작동부
410 : 송풍기
500 : 에어컨 동작부
510 : 에어컨

Claims (8)

  1. 차량 내에 설치되어 차량 내의 산소량을 측정하는 산소량감지센서;
    상기 산소량감지센서에 전기적으로 연결되어 산소량감지센서의 측정에 따라 윈도우를 개방하도록 제어하는 컨트롤러; 및
    상기 컨트롤러에 전기적으로 연결되어 컨트롤러의 제어에 따라 윈도우를 작동시킬 수 있도록 하는 윈도우 개폐부;
    를 포함하는 차량 실내의 산소 측정/공급시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 산소량감지센서는 차량 실내의 산소량 측정효율을 최대화할 수 있도록 복수개로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 실내의 산소 측정/공급시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨트롤러에 전기적으로 연결되어 산소량감지센서에서 측정된 신호를 컨트롤러의 제어에 따라 송풍기를 온(on)/오프(off)시킬 수 있도록 하는 송풍기 작동부를 더 포함하는 차량 실내의 산소 측정/공급시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 내에 설치되어 차량 내 온도를 측정하는 온도감지센서와, 상기 컨트롤러에 전기적으로 연결되어 온도감지센서에서 측정된 온도가 설정 온도를 초과하면 컨트롤러의 제어에 따라 에어컨을 작동시킬 수 있는 에어컨 동작부를 더 포함하는 차량 실내의 산소 측정/공급시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 내에 설치되고 컨트롤러와 전기적으로 연결되어 탑승자가 존재하는지 여부를 감지하여 탑승자가 존재하면 컨트롤러의 제어에 따라 윈도우 또는 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기를 작동시킬 수 있도록 하는 인체감지센서를 더 포함하는 차량 실내의 산소 측정/공급시스템.
  6. 차량 내부에 설치된 산소량감지센서를 통해 차량 내부의 산소량을 감지하는 단계;
    상기 산소량감지센서에서 감지된 신호를 컨트롤러에서 전달받아 산소량을 측정하는 단계; 및
    상기 컨트롤러에서 측정된 산소량이 설정 기준치 이하이면 컨트롤러의 제어에 따라 윈도우 개폐부 또는 송풍기 작동부가 작동되면서 윈도우를 개방하거나 또는 HVAC Recirculation 도어를 외부 공기가 유입될 수 있도록 Fresh 위치로 이동시키고 송풍기를 가동시켜 졸음 운전이나 질식사고를 방지할 수 있도록 차량 내부로 산소를 공급하는 단계;
    를 포함하는 차량 실내의 산소 측정/공급방법.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 차량 내부에 설치된 온도감지센서를 통해 차량 내부의 온도를 감지하여 설정 온도(40℃)를 초과하면 에어컨 동작부의 작동으로 에어컨을 온(on)시키는 단계를 더 포함하는 차량 실내의 산소 측정/공급방법.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 차량 내부에 구비된 인체감지센서를 통해 차량 내에 탑승자가 존재하는지 여부를 검출하는 단계를 더 포함하는 차량 실내의 산소 측정/공급방법.
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