CN210191080U - 一种车内空气质量控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车内空气质量控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术在车辆静置无法起到空气质量调节，在驾乘人员开门上车时容易吸入有害气体，影响健康的问题。本车内空气质量控制装置包括车身控制器以及与车身控制器连接的空调系统、异味传感器、车窗电机和用于检测车辆运行状态的信号检测机构，车身控制器用于在异味传感器检测的车内空气气味为有异味且信号检测机构检测的是车辆处于无人锁车状态时控制车窗电机工作，车窗电机驱动车窗玻璃下降预设安全高度；车身控制器用于在车内空气气味为有异味且车辆处于启动状态时控制车窗电机工作或控制空调系统工作。本实用新型在车辆静置和启动时都能提高车内空气质量。

Description

一种车内空气质量控制装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车内空气质量控制装置。

背景技术

随着现在社会的飞速发展，汽车的普及率大大提高，而由于车内环境是一个相对封闭的空间，驾车时间长了，车内空气质量就会下降，使车内的人感到不适。而目前的车内空气调节系统不能对车内外空气质量进行实时监测，驾驶员只能根据感官感受或定时开启车内空气调节系统对车内空气进行调节，驾驶员和乘客的健康得不到保障。

针对上述存在的问题，现有中国专利文献公开了一种家用车辆空气质量智能控制装置【申请号：CN201711319143.9】，包括传感器、中央处理器和告警装置；传感器包括二氧化碳浓度检测传感器、一氧化氮浓度检测传感器、烟雾浓度传感器和温度传感器；中央处理器被设置为用于接收传感器发来的信号，将信号与设定值进行比较，从而控制车辆的内外通风系统和/或空调系统的开关，以及控制告警装置的开关。该发明通过智能检测车内空气质量，自动开启车辆内外通风并打开窗户，虽然能够稀释降低车内有害物质浓度，防止车内人员中毒窒息死亡，但是该智能控制装置仅仅在车辆启动的时候进行工作，在车辆静置不使用的情况下无法达到车内空气质量智能调节的作用，长时间未使用，车内可能积聚了很多异味，在驾乘人员开门上车时容易吸入有害气体，影响健康，同时影响驾乘体验。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车内空气质量控制装置，该车内空气质量控制装置所要解决的技术问题是：如何在车辆静置和启动时都能提高车内空气质量。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车内空气质量控制装置，包括空调系统、用于检测车内空气气味的异味传感器和用于驱动车窗玻璃开闭的车窗电机，所述车内空气质量控制装置还包括车身控制器和用于检测车辆运行状态的信号检测机构，所述空调系统、信号检测机构、车窗电机和异味传感器均与所述车身控制器连接，所述车身控制器用于在异味传感器检测的车内空气气味为有异味且信号检测机构检测的是车辆处于静置状态时控制车窗电机工作，所述车窗电机驱动车窗玻璃下降预设安全高度；所述车身控制器用于在车内空气气味为有异味且车辆处于启动状态时控制车窗电机工作或控制空调系统工作。

本车内空气质量控制装置的工作原理为：异味传感器无论车辆处于何种运行状态都实时对车内空气气味进行检测，在车内空气气味变异时，异味传感器将检测的信息传输给车身控制器，车身控制器在接收到该异味信息后对信号检测机构输送的车辆运行状态信号进行判断，在车辆运行状态信号为车辆处于静置，即驾驶员停车离开的状态时输出控制车窗玻璃下降预设安全高度的控制指令信号，车窗电机根据该控制指令信号驱动车窗玻璃下降预设安全高度，该预设安全高度，即车外人员无法根据该下降高度观察到车内情况，无法实现偷窃行为的高度，这样的应用，使得车辆即使在未使用的情况下，也能保证车内空气与车外空气相同，使车内空气发挥到大气中，有效提高车内空气质量；在车辆运行状态为车辆处于启动状态时，车窗电机根据控制指令信号驱动车窗玻璃打开或控制空调系统开启，使空调系统进入外循环模式，保证车内空气能尽快达到最佳状态，保证驾乘人员的健康和使用舒适性。

在上述的车内空气质量控制装置中，所述信号检测机构包括与所述车身控制器连接的点火开关。通过点火开关输送的信号，可以直观地知晓车辆的运行状态，保证车内空气质量进行有效调节，且保证车辆的安全性。

在上述的车内空气质量控制装置中，所述信号检测机构还包括设置在车辆座椅上用于检测车内是否有人员的压力传感器，所述压力传感器与车身控制器连接。增加压力传感器对车内是否有人员的情况进行检测，保证车内在有人员且车辆为点火启动状态时才控制车窗玻璃打开，保证车辆的财产安全。

在上述的车内空气质量控制装置中，所述车内空气质量控制装置还包括与所述车身控制器连接的车速传感器，所述车身控制器用于在车辆处于启动状态时根据车速传感器输送的车速大小控制车窗玻璃的下降高度或控制空调系统开启。增加车速传感器，使车内空气质量调节更加智能，如在车速较小时控制车窗玻璃下降较大高度，在车速增大时减少车窗玻璃的下降高度，或者在车辆有车速时直接关闭车窗，通过控制空调系统工作来调节车内空气，避免外界温度影响驾乘舒适性，如寒冷天气时，车辆行驶时开窗会大大地降低驾乘的舒适性。

在上述的车内空气质量控制装置中，所述车内空气质量控制装置还包括与所述车身控制器连接的用于在车辆处于启动状态时进行异味报警的语音报警器。增加语音报警器能够达到及时提醒驾乘人员车内空气质量的作用，保证车内空气处于最佳状态。

在上述的车内空气质量控制装置中，所述车内空气质量控制装置还包括与所述车身控制器连接的车门锁传感器，所述车身控制器用于在车门锁传感器检测到车辆中控锁为解锁信号且异味传感器检测到车内空气气味为有异味时输出控制指令信号给语音报警器。车门锁传感器的设置，使驾乘人员在准备进入车内时，若车内空气气味为有异味，则通过语音对驾乘人员进行提醒，提醒驾乘人员开车门通风后再进入，保证进入车内的舒适性。

与现有技术相比，本车内空气质量控制装置具有以下优点：

1、本实用新型在驾驶员下车锁车后及行驶过程中均能对车内空气气味进行检测，在车内有异味时采用相应地手段进行异味排除，使车内空气质量实时保持在最佳状态，有效提高了车内空气质量以及驾乘的舒适性。

2、本实用新型在驾驶员下车锁车后进行空气质量调整，是控制车窗玻璃下降预设安全高度，其高度既能保证车内空气与外界空气进行流通，又能保证车内财物的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、车身控制器；2、空调系统；3、异味传感器；4、车窗电机；5、信号检测机构；5a、点火开关；5b、压力传感器；6、车速传感器；7、语音报警器；8、车门锁传感器。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本车内空气质量控制装置包括车身控制器1以及与车身控制器1连接空调系统2、用于检测车内空气气味的异味传感器3、用于驱动车窗玻璃开闭的车窗电机4和用于检测车辆运行状态的信号检测机构5，车身控制器1用于在异味传感器3检测的车内空气气味为有异味且信号检测机构5检测的是车辆处于静置状态时控制车窗电机4工作，车窗电机4驱动车窗玻璃下降预设安全高度；车身控制器1用于在车内空气气味为有异味且车辆处于启动状态时控制车窗电机4工作或控制空调系统2工作。其中，本车内空气质量控制装置还包括用于提供工作电能的车载蓄电池，车载蓄电池分别与车身控制器1、空调系统2、异味传感器3、车窗电机4和信号检测机构5的电源端口连接。

作为优选方案，信号检测机构5包括与车身控制器1连接的点火开关5a。通过点火开关5a输送的信号，可以直观地知晓车辆的运行状态，保证车内空气质量进行有效调节，且保证车辆的安全性。

作为优选方案，信号检测机构5还包括设置在车辆座椅上用于检测车内是否有人员的压力传感器5b，压力传感器5b与车身控制器1连接。增加压力传感器5b对车内是否有人员的情况进行检测，保证车内在有人员且车辆为点火启动状态时才控制车窗玻璃打开，保证车辆的财产安全。

作为优选方案，车内空气质量控制装置还包括与车身控制器1连接的车速传感器6，车身控制器1用于在车辆处于启动状态时根据车速传感器6输送的车速大小控制车窗玻璃的下降高度或控制空调系统2开启。增加车速传感器6，使车内空气质量调节更加智能，如在车速较小时控制车窗玻璃下降较大高度，在车速增大时减少车窗玻璃的下降高度，或者在车辆有车速时直接关闭车窗，通过控制空调系统2工作来调节车内空气，避免外界温度影响驾乘舒适性，如寒冷天气时，车辆行驶时开窗会大大地降低驾乘的舒适性。

作为优选方案，车内空气质量控制装置还包括与车身控制器1连接的用于在车辆处于启动状态时进行异味报警的语音报警器7。增加语音报警器7能够达到及时提醒驾乘人员车内空气质量的作用，保证车内空气处于最佳状态。

作为优选方案，车内空气质量控制装置还包括与车身控制器1连接的车门锁传感器8，车身控制器1用于在车门锁传感器8检测到车辆中控锁为解锁信号且异味传感器3检测到车内空气气味为有异味时输出控制指令信号给语音报警器7。车门锁传感器8的设置，使驾乘人员在准备进入车内时，若车内空气气味为有异味，则通过语音对驾乘人员进行提醒，提醒驾乘人员开车门通风后再进入，保证进入车内的舒适性。

作为优选方案，本车内空气质量控制装置还包括用于检测车载蓄电池电量情况的电量传感器，电量传感器与车身控制器1连接，车身控制器1用于在车载蓄电池电量低于预设值时停止异味传感器3对车内空气气味进行检测并在车门锁传感器8检测到解锁信号时通过语音报警器7进行语音提醒。在保证车辆在下次启动时，有足够的启动电能，并对车辆情况进行提醒。

作为优选，本内空气质量控制装置中的异味传感器是以昆虫气味结合蛋白为生物敏感元件，利用气味分子与OBP分子的特异性结合，造成OBP分子构象的改变，从而使硅纳米线表面的电荷密度发生变化，通过检测硅纳米线电阻/电流的变化，实现对气味分子的高灵敏、实时检测。本内空气质量控制装置中的异味传感器重现性好、灵敏度高、易于实现微型化，并且能够实现实时监测。

本车内空气质量控制装置的工作原理为：异味传感器3无论车辆处于何种运行状态都实时对车内空气气味进行检测，在车内空气气味变异时，异味传感器3将检测的信息传输给车身控制器1，车身控制器1在接收到该异味信息后对信号检测机构5输送的车辆运行状态信号进行判断，在点火开关5a输送的信号为开关断开信号，作为优选，在压力传感器5b检测到的信号为无驾乘人员时，判断车辆运行状态为静置状态，此时输出控制车窗玻璃下降预设安全高度的控制指令信号，车窗电机4根据该控制指令信号驱动车窗玻璃下降预设安全高度，如8mm-12mm，优选为10mm，并设置计时器对车窗玻璃下降预设安全高度的这一状态进行计时，在计时时间达到预设时间值，如10min时，无论车内空气质量如何，都控制车窗玻璃关闭，保证车内财产的安全性；在点火开关5a输送的信号为开关闭合信号，作为优选，在压力传感器5b检测到的信号为有驾乘人员乘坐时，判断车辆运行状态为车辆处于启动状态，此时，作为优选，车身控制器1接收车速传感器6输送的车速信号，在车速为零时，车窗电机4根据控制指令信号驱动车窗玻璃打开，作为优选，其下降高度，为全部开启或半开启；在车速不为零时，根据车速大小控制车窗玻璃的下降高度，车窗玻璃下降高度随车速增加而减小，在车速大于预设车速值，如20km/h时关闭车窗玻璃，车身控制器1发出控制指令信号控制空调系统2开启,控制空调系统2开启外循环，使车内空气与外界空气进行流通，保证车内空气质量；采用本控制装置能够在车辆处于停车状态和行驶状态时，都能保证车内空气达到最佳状态，保证驾乘人员的健康和使用舒适性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种车内空气质量控制装置，包括空调系统(2)、用于检测车内空气气味的异味传感器(3)和用于驱动车窗玻璃开闭的车窗电机(4)，其特征在于，所述车内空气质量控制装置还包括车身控制器(1)和用于检测车辆运行状态的信号检测机构(5)，所述空调系统(2)、信号检测机构(5)、车窗电机(4)和异味传感器(3)均与所述车身控制器(1)连接，所述车身控制器(1)用于在异味传感器(3)检测的车内空气气味为有异味且信号检测机构(5)检测的是车辆处于无人锁车状态时控制车窗电机(4)工作，所述车窗电机(4)驱动车窗玻璃下降预设安全高度；所述车身控制器(1)用于在车内空气气味为有异味且车辆处于启动状态时控制车窗电机(4)工作或控制空调系统(2)工作。

2.根据权利要求1所述的车内空气质量控制装置，其特征在于，所述信号检测机构(5)包括与所述车身控制器(1)连接的点火开关(5a)。

3.根据权利要求2所述的车内空气质量控制装置，其特征在于，所述信号检测机构(5)还包括设置在车辆座椅上用于检测车内是否有人员的压力传感器(5b)，所述压力传感器(5b)与车身控制器(1)连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的车内空气质量控制装置，其特征在于，所述车内空气质量控制装置还包括与所述车身控制器(1)连接的车速传感器(6)，所述车身控制器(1)用于在车辆处于启动状态时根据车速传感器(6)输送的车速大小控制车窗玻璃的下降高度或控制空调系统(2)开启。

5.根据权利要求1或2或3所述的车内空气质量控制装置，其特征在于，所述车内空气质量控制装置还包括与所述车身控制器(1)连接的用于在车辆处于启动状态时进行异味报警的语音报警器(7)。

6.根据权利要求5所述的车内空气质量控制装置，其特征在于，所述车内空气质量控制装置还包括与所述车身控制器(1)连接的车门锁传感器(8)，所述车身控制器(1)用于在车门锁传感器(8)检测到车辆中控锁为解锁信号且异味传感器(3)检测到车内空气气味为有异味时输出控制指令信号给语音报警器(7)。

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