CN209738748U - 车辆换气系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆换气系统及车辆，涉及车辆制造技术领域，解决了解决车辆驻停过程中进行通风，则空调系统长期待电且鼓风机需要长时间工作，该设置方式就会影响鼓风机寿命的使用寿命的问题。本实用新型的主要技术方案为：一种车辆换气系统，其包括控制装置和第一传感器，所述控制装置与车辆的车载电脑电连接，接收车钥匙解锁车辆的信号；所述第一传感器与所述控制装置电连接，向所述控制装置传递所述车辆处于第一状态的信号；其中，所述车钥匙解锁车辆，所述控制装置驱动车辆的空调通风系统进行外循环通风，直至所述第一传感器传递所述车辆处于所述第一状态的信号，所述控制装置停止所述空调通风系统的工作。

Description

车辆换气系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及一种车辆制造技术领域，尤其涉及一种车辆换气系统及车辆。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，健康出行舒适驾驶越来越广泛的收到重视，目前车辆内的空调系统在车辆放置过程中鼓风机不运行，驾驶室内外空气不流通，夏季天气较热，车辆长时间在外放置会导致驾驶室内空气闷热影响舒适性；另外车辆长时间放置，驾驶室内会积累较多的甲醛、二氧化碳等内饰挥发物对司乘人员的健康造成影响；设计者针对以上问题设计采取了众多解决方案，其中就是在车辆驻停过程中进行自动通风。

但是车辆驻停过程中进行通风，则空调系统长期待电且鼓风机需要长时间工作，该设置方式就会影响鼓风机寿命的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车辆换气系统及车辆，主要目的是解决车辆驻停过程中进行通风，则空调系统长期待电且鼓风机需要长时间工作，该设置方式就会影响鼓风机寿命的使用寿命的问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供了一种车辆换气系统，其包括：

控制装置，所述控制装置与车辆的车载电脑电连接，接收车钥匙解锁车辆的信号；

第一传感器，所述第一传感器与所述控制装置电连接，向所述控制装置传递所述车辆处于第一状态的信号；

其中，所述车钥匙解锁车辆，所述控制装置驱动车辆的空调通风系统进行外循环通风，直至所述第一传感器传递所述车辆处于所述第一状态的信号，所述控制装置停止所述空调通风系统的工作。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现；

可选的，前述的一种车辆换气系统，所述第一传感器为位置传感器或距离传感器，所述位置传感器设置于车门处，用于检测车门是否开启；

其中，所述车门开启为所述第一状态，所述控制装置停止所述空调通风系统的工作。

可选的，前述的一种车辆换气系统，还包括计时装置，所述计时装置与所述控制装置电连接，用于检测所述空调通风系统的工作时间；

其中，所述计时装置计时到达第一预设时间段，所述车门未开启，所述控制装置停止所述壳体通风系统的工作；

或者，所述计时装置计时未到达所述第一预设时间段，所述车门开启，所述控制装置停止所述壳体通风系统的工作。

可选的，前述的一种车辆换气系统，所述计时装置还包括子计时装置，所述子计时装置与所述控制装置电连接，用于检测所述空调通风系统相邻两次的工作时间间隔；

其中，所述工作时间间隔小于第二预设时间段，则所述控制装置禁止所述空调通风系统再次进行通风工作；

所述第二预设时间段大于所述第一预设时间段。

可选的，前述的一种车辆换气系统，还包括检测装置，所述检测装置与所述控制装置电连接，用于检测所述车辆内的环境是否处于第二状态；

其中，所述车辆处于第二状态，所述控制装置控制所述空调通风系统进行外循环通风。

可选的，前述的一种车辆换气系统，所述检测装置包括温度传感器；

其中，所述温度传感器检测到所述车辆内的温度高于第一预设温度，则所述车辆处于所述第二状态，所述控制装置控制所述空调通风系统进行外循环通风。

可选的，前述的一种车辆换气系统，所述检测装置还包括气体质量检测装置，所述气体质量检测装置与所述控制装置电连接；

其中，所述气体检测装置检测到所述车辆内的气体浓度高于第一预设浓度，则所述车辆处于所述第二状态，所述控制装置控制所述空调通风系统进行外循环通风。

可选的，前述的一种车辆换气系统，所述气体检测装置包括甲醛浓度检测装置和/或二氧化碳浓度检测装置。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，其包括前述任一所述车辆换气系统。

借由上述技术方案，本实用新型车辆换气系统及车辆至少具有下列优点：控制装置接收车载电脑的信号，在车钥匙解锁车辆时，控制装置即驱动空调通风系统进行通风换气，直至第一传感器向控制装置传递车辆处于第一状态的信号时，控制装置控制空调通风系统停止工作，使车内驾乘人员减少闷热感和难闻气味感；本实用新型在保证车内空气质量良好，车内环境适应的前提下，也保证了空调通风系统的工作间歇性，防止空调通风系统或其中的鼓风机因持续工作而损坏或缩短使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种车辆换气系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种车辆换气系统的另一种结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种车辆换气系统的又一种结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种车辆换气系统的换气流程图。

具体实施方式

为了进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种车辆换气系统及车辆其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

本实用新型实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

实施例1

参考附图1，本实用新型实施例提供的一种车辆换气系统，其包括控制装置1和第一传感器2，所述控制装置1与车辆的车载电脑3电连接，接收车钥匙4解锁车辆的信号；所述第一传感器2与所述控制装置1电连接，向所述控制装置1传递所述车辆处于第一状态的信号；

其中，所述车钥匙4解锁车辆，所述控制装置1驱动车辆的空调通风系统5进行外循环通风，直至所述第一传感器2传递所述车辆处于所述第一状态的信号，所述控制装置1停止所述空调通风系统5的工作。

具体的，为了解决车辆驻停过程中进行通风，则空调系统长期待电且鼓风机需要长时间工作，该设置方式就会影响鼓风机寿命的使用寿命的问题，本实用新型实施例提供了车辆换气系统，其包括所述控制装置1和所述第一传感器2；其中所述控制装置1为控制器，是按照预定顺序改主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制空调通风系统5中的鼓风机启动或关闭的装置，是发布命令的机构，是协调和指挥整个换气系统的机构；所述第一传感器2是一种检测装置，能够感受到被测车辆的信息，将检测到的信息转换为电信号传递给所述的控制装置；所述车钥匙4解锁所述车辆，所述车载电脑3接收到解锁信号并传递至所述控制装置1，所述控制装置1将启动通风信号传递至所述空调通风系统5(或者是通过车载电脑3间接传递给所述空调通风系统5)使其进行外循环通风换气操作；当所述第一传感器2检测到所述车辆处于所述第一状态，则向所述控制装置1传递信号，则所述控制装置1将关闭通风信号传递至所述空调通风系统5(或者是挺过车载电脑3间接传递给所述空调通风系统5)使其停止外循环通风换气的操作。

根据上述所列，本实用新型采取的技术方案中，控制装置1接收车载电脑3的信号，在车钥匙解锁车辆时，控制装置1即驱动空调通风系统5进行通风换气，直至第一传感器2向控制装置1传递车辆处于第一状态的信号时，控制装置1控制空调通风系统5停止工作，使车内驾乘人员减少闷热感和难闻气味感；本实用新型在保证车内空气质量良好，车内环境适应的前提下，也保证了空调通风系统的工作间歇性，防止空调通风系统5或其中的鼓风机因持续工作而损坏或缩短使用寿命。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，具体的理解为：可以同时包含有A与B，可以单独存在A，也可以单独存在B，能够具备上述三种任一中情况。

进一步的，参考附图1和附图4，本实用新型的一个实施例提供一种车辆换气系统，在具体实施中，所述第一传感器2为位置传感器或距离传感器，所述位置传感器设置于车门处，用于检测车门是否开启；

其中，所述车门开启为所述第一状态，所述控制装置1停止所述空调通风系统5的工作。

具体的，为了实现在驾乘人员进入经过驻停的车辆时，车辆内空气良好，环境适宜，本实用新型采取的技术方案中，将所述第一传感器2设置为位置传感器或距离传感器，对车门是否开启进行检测，并将信号传递至所述控制装置1；其中所述第一传感器2为位置传感器时，所述位置传感器对车门的位置进行检测，当车门开启时，则所述车辆处于所述第一状态，此时从所述车钥匙4触发所述空调通风系统5开启到所述车辆处于所述第一状态时，所述空调通风系统5一直处于工作状态，直至所述控制装置1接收到所述车辆处于第一状态数据的信号，则控制所述空调通风系统5停止工作；另一方面，当所述第一传感器2为距离传感器时，则通过检测所述车门与车辆框体之间的距离，检测的距离大于预设距离时则所述车门开启，所述车辆处于所述第一状态，此时从所述车钥匙4触发所述空调通风系统5开启到所述车辆处于所述第一状态时，所述空调通风系统5一直处于工作状态，直至所述控制装置1接收到所述车辆处于第一状态数据的信号，则控制所述空调通风系统5停止工作。

实施例2

进一步的，参考附图2和附图4，本实用新型的一个实施例提供的车辆换气系统，在具体实施中，还包括计时装置6，所述计时装置6与所述控制装置1电连接，用于检测所述空调通风系统5的工作时间；

其中，所述计时装置6计时到达第一预设时间段，所述车门未开启，所述控制装置1停止所述壳体通风系统5的工作；

或者，所述计时装置6计时未到达所述第一预设时间段，所述车门开启，所述控制装置1停止所述壳体通风系统5的工作。

具体的，为了在实施例1的基础上进一步实现所述空调通风系统5的间歇性工作，本实用新型采取的技术方案中，增设了所述计时装置6；其中，所述计时装置6为电子计时工具，即测量时间的装置；所述控制装置1发出开启所述空调通风系统5的指令时同步发送计时指令给所述计时装置6，使得所述计时装置6对所述空调通风系统5的运行时间进行检测与计时，当所述计时装置6计时达到所述第一预设时间段时，且所述车门未开启的情况，所述控制装置1停止所述空调通风系统5的工作；当所述计时装置6计时未达到所述第一预设时间段时，但是车门开启的情况，所述控制装置1停止所述壳体通风系统5的工作；也就是说当所述车钥匙4触发所述空调通风系统5开启后，所述车门开启或所述计时装置6计时到时均能够触发所述空调通风系统5停止工作；其中第一预设时间段可以根据需要进行自主设定，所述第一预设时间段为允许所述空调通风系统5一次性的工作时限；则对应的所述计时装置6相对于所述第一预设时间段可以是计时也可以是倒计时。

进一步的，参考附图2，本实用新型实施例提供的一种车辆换气系统，在具体实施中，所述计时装置6还包括子计时装置7，所述子计时装置7与所述控制装置1电连接，用于检测所述空调通风系统5相邻两次的工作时间间隔；

其中，所述工作时间间隔小于第二预设时间段，则所述控制装置1禁止所述空调通风系统5再次进行通风工作；

所述第二预设时间段大于所述第一预设时间段。

具体的，为了防止浪费所述空调通风系统5不必要的运行，本实用新型采取的技术方案中，增设所述子计时装置7，子计时装置7为电子计时工具，即测量时间的装置；所述控制装置1发出开启所述空调通风系统5的指令时同步发送计时指令给所述子计时装置7，使得所述子计时装置7对所述空调通风系统5的相邻两次工作时间间隔进行检测与计时；例如，当所述车辆经过一次通风换气之后再次驻停，而后会再次遇到所述车钥匙4解锁所述车辆并再一次启动所述空调通风系统5，但是此时距离上一次通风换气经过的时间可能并不长，所以并不需要进行再一次的通风换气，则所述子计时装置7即会向所述控制装置1发送距离上一次的通风换气未超过所述第二预设时间段，使得所述控制装置1禁止所述空调通风系统5进行通风换气的工作，当然所述第二预设时间段必然大于上述的第一预设时间段，保证所述空调通风系统5在进行的一次通风换气操作能够将车内空气换完；其中第二预设时间段可以根据需要进行自主设定，所述第二预设时间段为允许所述空调通风系统5相邻两次的工作的最小间隔时限；则对应的所述子计时装置7相对于所述第二预设时间段可以是计时也可以是倒计时。

实施例3

进一步的，参考附图3和附图4，本实用新型实施例提供的一种车辆换气系统，在具体实施中，还包括检测装置8，所述检测装置8与所述控制装置1电连接，用于检测所述车辆内的环境是否处于第二状态；

其中，所述车辆处于第二状态，所述控制装置1控制所述空调通风系统5进行外循环通风。

具体的，为了保证车辆在未解锁时车内空气质量良好且车内环境适宜，本实用新型采取的技术方案中，增设了所述检测装置8，所述检测装置8通过直接或间接的测量检测进行所处环境的参数反馈，所述检测装置8的检测数据可以是多方面的，对温度、湿度、空气质量、紫外线等参数；无论在所述车辆解锁或是未解锁的状态下，所述检测装置8都会实时的进行所述车辆内环境的数据检测，因为行车过程中车内温度或空气质量也会随行驶时间长短和车内盛驾人员数量而发生变化；若所述检测装置8检测到的数据表示所述车辆处于所述第二状态，则将信号传递至所述控制装置1，进而所述控制装置1控制所述空调通风系统5进行外循环通风；其中所述第二状态为不利于驾乘人员的车内环境状态；而所述检测装置8与所述第一传感器2的检测工作互不干扰，未解锁时所述检测装置8起到预防的作用，一旦解锁则所述第一传感器2进行工作，此时所述检测装置8同样会进行实时检测，而后续的工作过程则与所述实施例2的计时装置6和子计时装置7相配合完成；例如，所述车辆未解锁时所述检测装置8进行检测工作并向所述控制装置1传递信号，间接的控制所述空调通风系统6的开启与关闭，所述车辆解锁后，按照实施例1的工作过程进行通风换气的工作，并且所述检测装置8还是实时进行车内环境数据检测，若达到所述第二状态则将信号传递给所述控制装置1，是否启动所述空调通风系统6则取决于子计时装置7，详细过程请参照实施例2的具体内容。

进一步的，参考附图3和附图4，本实用新型一个实施例提供的一种车辆换气系统，在具体实施中，所述检测装置8包括温度传感器81；

其中，所述温度传感器81检测到所述车辆内的温度高于第一预设温度，则所述车辆处于所述第二状态，所述控制装置1控制所述空调通风系统5进行外循环通风。

具体的，为了保证车辆在未解锁时车内空气质量良好且车内环境适宜，防止使驾乘人员感到憋闷，本实用新型采取的技术方案中，将所述检测装置8设置为温度传感器81，所述温度传感器81为能够感受温度并转换成信号输出的装置；其中，所述温度传感器81实时检测所述车辆内的温度，若高于所述第一预设温度，则所述车辆处于所述第二状态(即前述的不利于驾乘人员的车内环境状态)；此时所述温度传感器81将信号传递至所述控制装置1，进而间接的控制所述空调通风系统5进行通风换气的操作。

进一步的，参考附图3和附图4，本实用新型一个实施例提供的一种车辆换气系统，在具体实施中，所述检测装置8还包括气体质量检测装置82，所述气体质量检测装置82与所述控制装置1电连接；

其中，所述气体检测装置82检测到所述车辆内的气体浓度高于第一预设浓度，则所述车辆处于所述第二状态，所述控制装置1控制所述空调通风系统5进行外循环通风。

具体的，为了保证车辆在未解锁时车内空气质量良好且车内环境适宜，防止驾乘人员的身体受到有害气体的影响，本实用新型采取的技术方案中，将增设了气体检测装置82，所述气体检测装置82为能够感受气体浓度并转换成信号输出的装置；其中，所述气体检测装置82实时检测所述车辆内的空气质量，若检测浓度高于所述第一预设浓度，则所述车辆处于第二状态(即前述的不利于驾乘人员的车内环境状态)；此时所述气体检测装置82将信号传递至所述控制装置1，进而间接的控制所述空调通风系统5进行通风换气的操作；其中所述温度传感器81和所述气体检测装置82任一检测到所述车辆处于所述第二状态(即前述的不利于驾乘人员的车内环境状态)，则所述气体检测装置82将信号传递至所述控制装置1，进而间接的控制所述空调通风系统5进行通风换气的操作。

进一步的，所述气体检测装置82包括甲醛浓度检测装置和/或二氧化碳浓度检测装置；甲醛和二氧化碳在所述车辆长时间停驻时容易通过车内饰品的会发或累计而产生，容易对驾乘人员的身体健康造成影响，因而本申请采取的技术方案中，针对甲醛气体和二氧化碳气体将所述气体检测装置82设置为所述甲醛浓度检测装置或所述二氧化碳浓度检测装置，或者是二者同时设置。

需要说明的是：前述实施例中的所述控制装置1、所述第一传感器2、所述空调通风系统5、所述计时装置6、所述子计时装置7以及所述检测装置8在所述车辆驻停时均由车载电池进行供电待机。

实施例4

本实用新型实施例提供的车辆，在具体实施中，包括前述实施例中任一所述车辆换气系统。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，因而以上实施例1-3之间可以进行结合，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种车辆换气系统，其特征在于，其包括：

控制装置，所述控制装置与车辆的车载电脑电连接，接收车钥匙解锁车辆的信号；

第一传感器，所述第一传感器与所述控制装置电连接，向所述控制装置传递所述车辆处于第一状态的信号；

其中，所述车钥匙解锁车辆，所述控制装置驱动车辆的空调通风系统进行外循环通风，直至所述第一传感器传递所述车辆处于所述第一状态的信号，所述控制装置停止所述空调通风系统的工作。

2.根据权利要求1所述的车辆换气系统，其特征在于：

所述第一传感器为位置传感器或距离传感器，所述位置传感器设置于车门处，用于检测车门是否开启；

其中，所述车门开启为所述第一状态，所述控制装置停止所述空调通风系统的工作。

3.根据权利要求2所述的车辆换气系统，其特征在于：

还包括计时装置，所述计时装置与所述控制装置电连接，用于检测所述空调通风系统的工作时间；

其中，所述计时装置计时到达第一预设时间段，所述车门未开启，所述控制装置停止所述空调通风系统的工作；

或者，所述计时装置计时未到达所述第一预设时间段，所述车门开启，所述控制装置停止壳体通风系统的工作。

4.根据权利要求3所述的车辆换气系统，其特征在于：

所述计时装置还包括子计时装置，所述子计时装置与所述控制装置电连接，用于检测所述空调通风系统相邻两次的工作时间间隔；

其中，所述工作时间间隔小于第二预设时间段，则所述控制装置禁止所述空调通风系统再次进行通风工作；

所述第二预设时间段大于所述第一预设时间段。

5.根据权利要求1所述的车辆换气系统，其特征在于：

还包括检测装置，所述检测装置与所述控制装置电连接，用于检测所述车辆内的环境是否处于第二状态；

其中，所述车辆处于第二状态，所述控制装置控制所述空调通风系统进行外循环通风。

6.根据权利要求5所述的车辆换气系统，其特征在于：

所述检测装置包括温度传感器；

其中，所述温度传感器检测到所述车辆内的温度高于第一预设温度，则所述车辆处于所述第二状态，所述控制装置控制所述空调通风系统进行外循环通风。

7.根据权利要求5所述的车辆换气系统，其特征在于：

所述检测装置还包括气体质量检测装置，所述气体质量检测装置与所述控制装置电连接；

其中，气体检测装置检测到所述车辆内的气体浓度高于第一预设浓度，则所述车辆处于所述第二状态，所述控制装置控制所述空调通风系统进行外循环通风。

8.根据权利要求7所述的车辆换气系统，其特征在于：

所述气体检测装置包括甲醛浓度检测装置和/或二氧化碳浓度检测装置。

9.一种车辆，其特征在于：

包括权利要求1-8任一所述车辆换气系统。