CN103568783A - 汽车司乘人员缺氧安全保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车司乘人员缺氧安全保护装置，包括：主控芯片、蜂鸣报警器和氧气传感器，所述的氧气传感器连接到主控芯片上，主控芯片上连接有蜂鸣报警器，其特征在于：所述的主控芯片还通过电磁阀连接有氧气罐，氧气罐上连接有压力传感器，主控芯片连接在车载显示器上，通过车载显示器上连接的触控操作来控制主控芯片，该装置可实时监控车内氧气含量，并且在不开启车窗对换空气的情况下向车厢内补充氧气，避免了因开窗造成的麻烦。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用安全保护装置，尤其涉及一种汽车缺氧自动补充氧气的缺氧安全保护装置。
背景技术
随着社会的发展，汽车作为一种方便、快捷、舒适的交通工具，得到越来越多的人的青睐，特别是一些小型的载人轿车，其小巧方便，价格范围宽，得到了很多普通家庭的青睐。众所周知，一些箱式轿车封闭较严，特别是长途驱车时，封闭严实的轿车内长期缺乏空气对换，致使二氧化碳含量上升，特别是汽车尾气向车厢内泄露时，又增加了一氧化碳的含量，严重威胁着车内乘务人员的身体健康，更有甚者造成生命威胁和交通事故。特别是在寒冷冬季或者炎热的夏季，很多汽车驾驶员喜欢长时间打开车载空调，由于车内空间狭小，门窗紧闭，车内外空气难以形成对流，车内二氧化碳浓度增高，并在车内长时间滞留，车内人员会在不知不觉中缺氧中毒，严重时会丧失生命。我国每年都发生多起车内封闭太严缺氧中毒事故，因此需要采取一些手段防止类似事故的再发生。
公开号为：CN2180995Y和CN202357988U的汽车缺氧自动报警器，其技术要点在于：当检测到车内氧气低时，采用蜂鸣器和开启车窗的方式来通风，借此来增加车内氧含量，但是，该设备存在以下弊端：
1.雨天行驶中，因车厢内缺氧自动打开车窗后，会使得雨水大量进入车内，给乘务人员造成困扰，特别是车内有怕水贵重物品时，遇雨水后会造成严重损失，不符合高端车的消费理念；
2.在一个氧含量低的环境中不能解决上述技术问题，例如，汽车水淹，开窗可能导致水倒灌到车内，造成麻烦；
3.冬夏两季因为车内缺氧而自动开启车窗后，影响车内温度，使人感觉不舒服。
发明内容
本发明在上述弊端的基础上，提供了一种汽车司乘人员缺氧安全保护装置，该装置可实时监控车内氧气含量，并且在不开启车窗对换空气的情况下向车厢内补充氧气，避免了因开窗造成的麻烦。
本发明所述的一种汽车司乘人员安全保护装置，包括：主控芯片、蜂鸣报警器和氧气传感器，所述的氧气传感器连接到主控芯片上，主控芯片上连接有蜂鸣报警器，其特征在于：所述的主控芯片还通过电磁阀连接有氧气罐，氧气罐上连接有压力传感器，主控芯片连接在车载显示器上，通过车载显示器上连接的触控操作来控制主控芯片。
所述的压力传感器连接到主控芯片上，蜂鸣报警器与车载显示器相连，触控操作连接在氧气罐上；
另外，可在主控芯片上连接一氧化碳传感器，并通过车载显示器显示一氧化碳含量，通过蜂鸣报警器报警提示。
本发明的汽车司乘人员缺氧安全保护装置，可实时监控车厢内的氧气含量，并将氧气含量显示在车载显示器上，可通过触控操作控制主控芯片，进行一些操作，实现操作可视化，另外，本装置主要应用于高端轿车的应急使用，特别是一些需要长期封闭车厢的环境中，本装置可利用车内自带的触摸显示屏通过红外、蓝牙实现本装置与显示器的双向通讯，方便、可靠、智能化。
附图说明
附图1为本缺氧安全保护装置的工作原理图。
具体实施方式
下面结合附图说明对本发明做进一步的阐述。
如附图1所示，本发明所述的一种汽车司乘人员安全保护装置，包括：主控芯片、蜂鸣报警器和氧气传感器，所述的氧气传感器连接到主控芯片上，主控芯片上连接有蜂鸣报警器，其特征在于：所述的主控芯片还通过电磁阀连接有氧气罐，氧气罐上连接有压力传感器，主控芯片连接在车载显示器上，通过车载显示器上连接的触控操作来控制主控芯片。蜂鸣报警器连接在车载显示器上，触控操作连接在氧气罐上，压力传感器连接在主控芯片上。
具体工作时，氧气传感器检测车内氧气含量，数值通过导线传至主控芯片，主控芯片进行判断，数值偏低则传递操作指令给电磁阀，电磁阀控制氧气罐打开；当氧气传感器检测到车内氧气含量值正常时，通过主控芯片控制电磁阀关闭氧气罐。为了防止氧气罐长期使用变空，氧气罐连接有压力感应器，压力感应器会将所检测到的氧气罐的压强传递到主控芯片，主控芯片将该数值进行判断，如果过低则蜂鸣报警器响，及时提醒车主补充氧气。
另外，为了更好的操作该装置，获得更优质的体验，主控芯片与车载显示器电连接，主控芯片的一切运行步骤，实现可视化操作，使用者可以通过车载显示器的触摸屏来实现对主控芯片的控制，进而对氧气罐实现开和关，对蜂鸣报警器进行静音操作等。
本发明中的主控芯片上还可以连接一氧化碳传感器、湿度传感器等，并通过车载显示器显示相应的数值，当一氧化碳浓度过高或者车厢内湿度不正常时，及时控制蜂鸣报警器报警，提示车主做出相应对策。
通过上文对本发明的缺氧安全保护装置的结构与工作原理的描述，所属技术领域的技术人员应该理解，本发明不局限于上述具体实施方式，在本发明的基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本发明的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种汽车司乘人员安全保护装置，包括：主控芯片、蜂鸣报警器和氧气传感器，所述的氧气传感器连接到主控芯片上，主控芯片上连接有蜂鸣报警器，其特征在于：所述的主控芯片还通过电磁阀连接有氧气罐，氧气罐上连接有压力传感器，主控芯片连接在车载显示器上，通过车载显示器上连接的触控操作来控制主控芯片。
2.根据权利要求1所述的汽车司乘人员安全保护装置，其特征在于：所述的压力传感器连接到主控芯片上，蜂鸣报警器与车载显示器相连，触控操作连接在氧气罐上。
3.根据权利要求1所述的汽车司乘人员安全保护装置，其特征在于：可在主控芯片上连接一氧化碳传感器，并通过车载显示器显示一氧化碳含量。
Priority Applications (1)
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| CN201310559670.2A CN103568783A (zh) | 2013-11-12 | 2013-11-12 | 汽车司乘人员缺氧安全保护装置 |
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