KR101430011B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 차실내 공기의 이산화탄소(CO₂) 농도를 감지하는 CO₂ 감지 센서와; 차실외 공기의 유해가스 농도를 감지하는 오염도 측정 센서와; 상기 CO₂ 감지 센서로부터 감지된 CO₂ 농도가 기준치 이상이면 외기를 차실내로 유입시키도록 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시키고, 상기 오염도 측정 센서로부터 감지된 유해가스 농도가 기준치 이상이면 내기를 차실내로 유입시키도록 상기 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시킴과 아울러, 상기 CO₂ 감지 센서 및 상기 오염도 측정 센서로부터 감지된 CO₂ 농도 및 유해가스 농도가 동시에 각각의 기준치 이상이면, 감지된 유해가스 농도를 우선시하여 내기를 차실내로 유입시키도록 상기 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시키고, 내기를 차량 내부로 배출시키도록 퍼지 시스템의 작동을 지시하는 제어수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 주행 중에 창문을 개방하지 않은 상태로 차실내 CO₂가스를 제어하고 차실내로의 유해가스의 유입을 방지함으로써 안전을 도모할 뿐만 아니라 소음을 차단한 상태에서 쾌적한 차실내 환경을 유지할 수 있다.

공조제어, 공조장치, 유해가스, 이산화탄소

Description

차량용 공조장치{THE AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 특히 공조제어를 이용하여 차실내로의 유해가스의 유입을 방지할 뿐만 아니라 차실내의 CO₂가스를 제어하여 쾌적한 차실내 환경을 유지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 차실내의 온도를 적정수준으로 유지하기 위한 냉난방장치인 히터 및 에어컨으로 구성된 공조장치를 구비하고 있는데, 이는 차량 운행 중 차실내 탑승자의 쾌적함 및 안락함을 증대시키고 안전운행을 도모하기 위한 장치로서, 주위의 환경변화에 따른 온도 및 습도와 공기환경 등을 적당하게 유지함으로써 탑승자에게 쾌적한 느낌을 주게 된다.

차량용 FATC(Full Automatic Temperature Controller)형 공조장치는 차실내 온도를 자동으로 조절하는데, 차실내로 유입되는 공기의 내외기 여부를 선택하기 위한 인테이크 도어, 차실내로 토출되는 공기의 온도를 조절하기 위한 템프 도어 및 토출되는 공기의 방향을 조절하기 위한 모드 도어 등을 구비하고 있다.

도 1a는 FATC형 공조장치의 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부를 나타내 는 정면도이고, 도 1b는 FATC형 공조장치를 구비한 차량의 CO₂ 감지 센서 및 오염도 측정 센서가 설치된 상태도이다.

도시한 바와 같이, 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부(10)에는 에어컨 작동 버튼(11), 풍향 선택 버튼(12), 외기 온도 표시 버튼(13), 자동 공기 조절 버튼(14), 자동 공기 조절 해제 버튼(15), 풍량 조절 버튼(16), 앞유리창 성에 제거 버튼(17), 뒷유리창 열선 버튼(18), 온도 설정 버튼(19), 내/외기 선택 버튼(20), 유해 가스 자동 차단 버튼(21) 및 디스플레이 패널(22)이 설치되어 있다. 그리고, 차량의 차실내에는 CO₂ 감지 센서(23)가 설치되고 차실외의 차량 전면에는 오염도 측정 센서(24)가 설치되어 있다.

상기 에어컨 작동 버튼(11)은 ON 조작 시 소정의 에어컨을 작동시키며 OFF 조작시 에어컨 작동을 정지시키는데 사용된다. 상기 풍향 선택 버튼(12)은 디프로스트 모드, 푸트 모드, 벤트 모드 등의 각종 냉난방 모드를 선택함으로써 선택 냉난방 모드에 대응하여 각 벤트들의 개도를 조절하는데 사용된다. 상기 외기 온도 표시 버튼(13)은 디스플레이 패널(22)에 외기의 온도를 디스플레이하는데 사용된다.

상기 자동 공기 조절 버튼(14)은 제어 유니트(10)에 의해 자동적으로 공조 조절 모드를 수행하는데 사용된다. 상기 자동 공기 조절 해제 버튼(15)은 자동 공조 조절 모드를 해제시키는데 사용된다. 상기 풍량 조절 버튼(16)은 송풍기 모터의 회전수를 조절하여 송풍량을 조절하는데 사용된다. 상기 앞유리창 성에 제거 버 튼(17)은 디프로스트 벤트를 개방하도록 디프로스트 도어를 동작시켜 실내 토출 공기에 의하여 앞유리창에 낀 성에를 제거하는데 사용된다.

상기 뒷유리창 열선 버튼(18)은 뒷유리창에 설치된 열선을 발열시켜 뒷유리창에 낀 성에를 제거하는데 사용된다. 상기 온도 설정 버튼(19)은 히터 코어 방향 송풍 통로의 개도를 조절하도록 템프 도어를 동작시켜 실내 토출 공기의 온도를 조절하는데 사용된다. 상기 내/외기 선택 버튼(20)은 내기 흡입구 또는 외기 흡입구가 개방되도록 인테이크 도어를 동작시켜 내기 순환 모드 또는 외기 모드로 공기를 송풍하는데 사용된다. 상기 유해 가스 자동 차단 버튼(21)은 외부의 유해 공기가 화살표 부분을 통해 실내로 유입되는 것이 차실외에 설치된 오염도 측정 센서(24)를 통해 인식되면 자동으로 내기 순환 모드가 이루어지도록 인테이크 도어를 동작시키는데 사용된다. 상기 디스플레이 패널(22)은 현재의 공조 모드 패턴 상태를 표시하는데 사용된다.

한편, 차내 탑승자의 호흡으로 인해 차실내의 이산화탄소(CO₂) 농도가 상승하는 경우 CO₂에 의해 운전자의 졸음이 유발되어 사고가 발생될 수 있고 또한 운전자를 포함한 탑승자의 건강을 해칠 수가 있기 때문에 차량 내부에 설치된 CO₂ 감지 센서(23)를 통해 CO₂ 농도가 감지되면 CO₂ 농도를 억제하기 위한 방법들이 다양하게 강구되고 있다.

도 2는 종래 차실내 CO₂ 농도의 상승을 억제하기 위한 제 1실시예에 관련된 도면으로서, 일본공개특허 1994-227241호에 제시되어 있다.

이 발명은 차실내의 CO₂ 농도의 상승을 억제하도록 자동적으로 송풍기를 운전하는 환기장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

그 구성은 검출수단(31)으로 승객(D) 호흡(날숨:체내 온도, 들숨:바깥 공기 온도)시의 온도를 검출한 후, 제어수단(32)으로 검출된 온도의 변화량에 의거하여 승객의 호흡량을 연산함과 동시에 그 연산 결과가 설정 레벨 이상이 될때 환기수단(33)을 구동시켜서 환기시키는 것을 특징으로 한다.

그런데, 이러한 환기장치는 CO₂ 농도를 정확하게 측정할 수 없을 뿐만 아니라 송풍기에 의한 환기시 외부의 유해가스 유입을 방지할 수 없는 문제점이 있었다.

도 3은 종래 차실내 CO₂ 농도의 상승을 억제하기 위한 제 2실시예에 관련된 도면으로서, 일본공개특허 2006-8002호에 제시되어 있다.

이 발명은 승객의 호흡 등에 의해 차실내의 CO₂ 농도가 상승하는 것을 억제하는 동시에 차실내의 쾌적한 공기 조절 효과를 확보할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

그 구성은 차실내의 CO₂ 농도를 검출하여 CO₂ 농도에 따른 내기율 및 풍량 상/하한치를 산출하고 이를 내기율 및 풍량 상/하한치의 설정치와 비교한 후 내기율 설정치가 내기율 상한치보다 크면 내기율이 감소되도록 인테이크 도어를 제어하 고 내기율 설정치가 내기율 상한치보다 작거나 같으면 현 상태를 유지하고, 또한 풍량 설정치가 풍량 하한치보다 크면 현 상태를 유지하고 풍량 설정치가 풍량 하한치보다 작거나 같으면 풍량이 증대되도록 송풍기를 제어하고, 또한 내기율 및 풍량 변화에도 불구하고 CO₂ 농도가 일정치 이상일 경우 냉매 누설로 판단하여 압축기를 정지시키는 것을 특징으로 한다.

그런데, 이러한 공조장치는 냉매 누설시 환기가 빠르게 이루어지기 어려울 뿐만 아니라 차량 실내 환기시 외부의 유해가스 유입을 방지할 수 없는 문제점이 있었다.

그리고, 종래 차실내 CO₂ 농도의 상승을 억제하기 위한 제 3실시예로서 일본공개특허 2004-196063호에 제시된 발명을 들 수 있다.

이 발명은 CO₂ 농도의 상승에 의한 인체에의 악영향을 미연에 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

그 구성은 농도 검출 센서로 차실내 CO₂ 농도를 검출하고 내기 모드일 경우 압력 센서로 승객수를 검출한 후 승객수에 따른 CO₂ 예측 기준치(설정 시간 이내에 인체에 악영항을 주는 값)와 검출 농도치를 비교하여 검출 농도치가 예측 기준치보다 크거나 같으면 외기 모드로 전환하도록 인테이크 도어를 제어하고 창문이 개방되도록 창문 개폐용 모터를 제어하며 경고음을 발생시켜 위험 회피 동작을 수행하고, 또한 농도 검출 센서로 차실내 CO₂ 농도를 검출하고 외기 모드일 경우 외기 센 서, 일사 센서 등으로 외부 공기 검출치(차실내 CO₂ 농도를 상승시키는 인자값)를 검출하여 예측 기준치와 외부 공기 검출치를 비교하여 외부 공기 검출치가 예측 기준치보다 크거나 같으면 내기 모드로 전환하도록 인테이크 도어를 제어하고 압축기를 정지시키며 경고음을 발생시켜 위험 회피 동작을 수행하고, 또한 CO₂ 농도 변화율이 기준 변화율보다 큰 상태가 일정 시간 지속되면 냉매 유출로 판단하여 압축기를 정지시키고 창문이 개방되도록 창문 개폐용 모터를 제어하는 것을 특징으로 한다.

그런데, 이러한 공조장치는 주행 중에 창문을 개방함에 따라 위험 및 소음으로 인한 불쾌감이 발생되고 실내온 제어가 잘 안될 뿐만 아니라 차실내 환기시 외부의 유해가스 유입을 방지할 수 없는 문제점이 있었다.

그리고, 종래 차실내 CO₂ 농도의 상승을 억제하기 위한 제 4실시예로서 국내공개특허 2006-111174호에 제시된 발명을 들 수 있다.

이 발명은 차량 내부의 온도 및 CO₂ 농도에 따라 창문을 자동으로 개폐하여 차량의 공기를 환기시키는 차량의 환기장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

그 구성은 차실내 CO₂ 농도를 측정하고 차실내 온도를 측정하여 측정된 CO₂의 농도가 기준치 이상이면 탑승자가 있는가를 확인한 후 있으면 경보음을 발생하고 창문을 개방하며, 또한 측정된 온도가 기준치 이상이면 히터 작동시 히터를 정 지시키고 탑승자가 있는가를 확인한 후 있으면 경보음을 발생하고 창문을 개방하는 것을 특징으로 한다.

그런데, 이러한 환기장치는 주행 중에 창문을 개방함에 따라 위험할 뿐만 아니라 소음으로 인한 불쾌감이 있었고, 또한 실내온 제어가 잘 이루어지지 않고 차실내 환기시 외부의 유해가스 유입을 방지할 수 없는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 주행 중에 창문을 개방하지 않은 상태로 차실내 CO₂가스를 제어할 수 있을 뿐만 아니라 차실내로의 유해가스의 유입을 방지하여 쾌적한 차실내 환경을 유지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 차실내 공기의 이산화탄소(CO₂) 농도를 감지하는 CO₂ 감지 센서와; 차실외 공기의 유해가스 농도를 감지하는 오염도 측정 센서와; 상기 CO₂ 감지 센서로부터 감지된 CO₂ 농도가 기준치 이상이면 외기를 차실내로 유입시키도록 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시키고, 상기 오염도 측정 센서로부터 감지된 유해가스 농도가 기준치 이상이면 내기를 차실내로 유입시키도록 상기 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시킴과 아울러, 상기 CO₂ 감지 센서 및 상기 오염도 측정 센서로부터 감지된 CO₂ 농도 및 유해가스 농도가 동시에 각각의 기준치 이상이면, 감지된 유해가스 농도를 우선시하여 내기를 차실내로 유입시키도록 상기 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시키고, 내기를 차량 내부로 배출시키도록 퍼지 시스템의 작동을 지시하는 제어수단을 포함하여 이루어지고, 상기 차량용 공조장치를 이루는 냉매사이클이 CO₂를 냉매로 사용하고, 상기 냉매사이클은 압축기를 포함하며, 상기 압축기는 냉매인 CO₂를 압축하며, 상기 제어수단은 상기 CO₂ 감지 센서로부터 감지된 CO₂ 농도가 상한치보다 높으면서 CO₂ 농도 변화율이 상한치 변화율보다 크면 상기 오염도 측정 센서로부터 감지된 유해가스 농도가 기준치 이상이더라도 CO₂ 냉매의 유출로 판단하고 비상 모드로 전환하여 상기 압축기의 작동을 중지시키고 외기를 차실내로 유입시키도록 상기 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시켜 차실내의 승객을 CO₂로부터 보호하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어수단은 강우 감지 센서에 의해 강우가 감지되지 않는 경우에는 CO₂를 외부로 보다 신속하게 배출시키기 위해서 선 루프의 작동을 지시할 수 있다.

삭제

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 주행 중에 창문을 개방하지 않은 상태로 차실내 CO₂가스를 제어하고 차실내로의 유해가스의 유입을 방지함으로써 안전을 도모할 뿐만 아니라 소음을 차단한 상태에서 쾌적한 차실내 환경을 유지할 수 있다.

또한, CO₂ 농도 및 유해가스 농도를 각각 기준치와 비교한 후 대소 관계의 조합이 CO₂ 농도가 기준치보다 높으면서 유해가스 농도가 기준치보다 낮을 경우 차량이 주행 중이면 송풍기를 자동 모드로 제어하고 그렇지 않으면 풍량이 2단 이상이 되도록 송풍기를 제어함으로써 차속 보정에 따른 차실내 온도 변화를 최소화할 수 있다.

또한, CO₂를 냉매로 사용하는 공조장치에서 대소 관계의 조합이 CO₂ 농도가 상한치보다 높으면서 CO₂ 농도 변화율이 상한치 변화율보다 클 경우 냉매 누설로 판단함으로써 신속하게 비상 모드로 전환하여 냉매 유출을 방지할 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성 개략도이고, 도 5는 본 발명 에 따른 차량용 공조장치를 이용하여 공조제어하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명을 실시하기 위한 구성은 차실내 CO₂ 농도를 감지하는 CO₂ 감지 센서(110), 차실외 유해가스 농도를 측정하는 오염도 측정 센서(120), CO₂ 감지 센서(110)에서 감지된 CO₂ 농도 및 오염도 측정 센서(120)에서 측정된 유해가스 농도를 각각 기준치와 비교한 후에 각각의 대소관계의 조합에 따라 설정된 조건으로 제어 신호를 출력하는 제어 유니트(130), 제어 유니트(130)의 제어 신호에 따라 각각 작동하는 인테이크 도어(140), 송풍기(150), 압축기(160), 퍼지(PURGE) 시스템(170) 및 선 루프(180:SUN ROOF)로 이루어진다. 여기에서, 퍼지 시스템(170)은 차실내에 존재하는 담배 연기 등의 오염물질을 차실외로 배출하는 작용을 한다. 즉, 차실내 공기를 별도 송풍기나 차압 방식으로서 트렁크측을 경유하여 차량 외부로 배출시키는 것이다.

도 5를 참조하여 본 발명의 공조장치를 이용하여 공조제어하는 방법을 설명하자면, 먼저 CO₂ 감지 센서(110)에서 차실내의 CO₂ 농도를 감지하고 오염도 측정 센서(120)에서 차실외의 유해가스 농도를 측정한다(S110).

그러면, 제어 유니트(130)에서는 CO₂ 감지 센서(110)에서 감지된 CO₂ 농도 및 오염도 측정 센서(120)에서 측정된 유해가스 농도를 각각 기준치와 비교한 후에 각각의 대소 관계의 조합에 따라 5가지 케이스로 분류한 후 분류된 케이스별로 제 어한다(S120),(S130).

첫째로, 케이스 1인 경우로서 대소 관계의 조합이 CO₂ 농도가 기준치보다 낮으면서 유해가스 농도가 기준치보다 낮으면 인테이크 도어(140) 및 송풍기(150)를 현재의 상태로 통상 제어한다(S140). 즉, CO₂ 농도 및 유해가스 농도가 모두 낮은 경우로서 통상적인 방법으로 제어하는 것이다.

둘째로, 케이스 2인 경우로서 대소 관계의 조합이 CO₂ 농도가 기준치보다 높으면서 유해가스 농도가 기준치보다 낮으면 외기 흡입구를 개방하도록 인테이크 도어(140)를 제어하고 퍼지 시스템(170)의 작동을 지시한다(S150). 즉, CO₂ 농도가 높고 유해가스 농도가 낮은 경우로서 창문을 열지 않은 상태에서 외기 흡입구를 개방하고 퍼지 시스템을 작동시켜서 차실내의 CO₂ 농도를 낮추는 것이다. 이 때, 차속 보정에 따른 차실내 온도 변화를 최소화할 수 있도록 차량이 주행 중일 경우에는 송풍기(150)를 자동 모드로 제어하고 그렇지 않을 경우에는 풍량이 2단 이상이 되도록 송풍기(150)를 제어하는 것이 바람직하다.

셋째로, 케이스 3인 경우로서 대소 관계의 조합이 CO₂ 농도가 기준치보다 낮으면서 유해가스 농도가 기준치보다 높으면 내기 흡입구를 개방하도록 인테이크 도어(140)를 제어하고 송풍기(150)를 자동 모드로 제어하며 퍼지 시스템(170)의 작동을 지시한다(S160). 즉, CO₂ 농도가 낮고 유해가스 농도가 높은 경우로서 내기 흡입구를 개방하고 퍼지 시스템을 작동시켜서 차실내로 차실외 유해가스의 유입을 차 단하는 것이다.

넷째로, 케이스 4인 경우로서 대소 관계의 조합이 CO₂ 농도가 기준치보다 높으면서 유해가스 농도가 기준치보다 높으면 내기 흡입구를 개방하도록 인테이크 도어(140)를 제어하고 송풍기(150)를 자동 모드로 제어하며 퍼지 시스템(170)의 작동을 지시한다(S170). 즉, CO₂ 농도 및 유해가스 농도가 모두 높은 경우로서 내기 흡입구를 개방하고 퍼지 시스템을 작동시켜서 차실내의 CO₂를 차실외로 배출하는 동시에 차실외의 유해가스가 차실내로 유입되는 것을 차단하는 것이다. 이 때, 비가 내리지 않을 경우에는 CO₂를 외부로 보다 신속하게 배출시키기 위해서 선 루프(180)의 작동을 지시하는 것이 바람직하다.

다섯째로, 케이스 5인 경우로서 CO₂를 냉매로 사용하는 공조장치 즉, 차량용 공조장치를 이루는 냉매사이클이 CO₂를 냉매로 사용하고, 상기 냉매사이클은 압축기를 포함하며, 상기 압축기는 냉매인 CO₂를 압축하는 공조장치에 적용되는데, 대소 관계의 조합이 CO₂ 농도가 상한치보다 높으면서 CO₂ 농도 변화율이 상한치 변화율보다 크면 CO₂ 냉매의 유출로 판단하고 비상 모드로 전환하여 압축기(160)의 작동을 중지시키고 외기 흡입구를 개방하도록 인테이크 도어(140)를 제어하며, 최고 단수가 되도록 송풍기(150)를 제어하고 퍼지 시스템(170)의 작동을 지시한다(S180). 즉, CO₂ 농도 및 CO₂ 농도 변화율이 비정상으로 높거나 큰 경우로서 차실내의 승객을 CO₂로부터 보호하는 위하여 에어컨을 중지시키고 외기 흡입구를 개방하며, 풍량을 최고로 하고 퍼지 시스템을 작동시켜서 차실내로 유출된 CO₂ 냉매를 차실외로 신속하게 배출시키는 것이다. 이 때, 비가 내리지 않을 경우에는 CO₂ 냉매를 외부로 보다 신속하게 배출시키기 위해서 선 루프(180)의 작동을 지시하는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 한정된 실시예에 따라 설명하였지만, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명과 관련하여 통상의 지식을 가진자에게 자명한 범위내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수가 있다.

도 1a는 FATC형 공조장치의 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부를 나타내는 정면도.

도 1b는 FATC형 공조장치를 구비한 차량의 CO₂ 감지 센서 및 오염도 측정 센서가 설치된 상태도.

도 2는 종래 차실내 CO₂ 농도의 상승을 억제하기 위한 제 1실시예에 관련된 도면.

도 3은 종래 차실내 CO₂ 농도의 상승을 억제하기 위한 제 2실시예에 관련된 도면.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성 개략도.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 이용하여 공조제어하는 방법을 설명하기 위한 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : CO₂ 감지 센서 120 : 오염도 측정 센서

130 : 제어 유니트 140 : 인테이크 도어

150 : 송풍기 160 : 압축기

170 : 퍼지 시스템 180 : 선 루프

Claims (3)

1. 삭제
2. 차실내 공기의 이산화탄소(CO₂) 농도를 감지하는 CO₂ 감지 센서와;

   차실외 공기의 유해가스 농도를 감지하는 오염도 측정 센서와;

   상기 CO₂ 감지 센서로부터 감지된 CO₂ 농도가 기준치 이상이면 외기를 차실내로 유입시키도록 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시키고, 상기 오염도 측정 센서로부터 감지된 유해가스 농도가 기준치 이상이면 내기를 차실내로 유입시키도록 상기 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시킴과 아울러,

   상기 CO₂ 감지 센서 및 상기 오염도 측정 센서로부터 감지된 CO₂ 농도 및 유해가스 농도가 동시에 각각의 기준치 이상이면, 감지된 유해가스 농도를 우선시하여 내기를 차실내로 유입시키도록 상기 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시키고, 내기를 차량 내부로 배출시키도록 퍼지 시스템의 작동을 지시하는 제어수단을 포함하여 이루어지고,

   차량용 공조장치를 이루는 냉매사이클이 CO₂를 냉매로 사용하고, 상기 냉매사이클은 압축기를 포함하며, 상기 압축기는 냉매인 CO₂를 압축하며,

   상기 제어수단은 상기 CO₂ 감지 센서로부터 감지된 CO₂ 농도가 상한치보다 높으면서 CO₂ 농도 변화율이 상한치 변화율보다 크면 상기 오염도 측정 센서로부터 감지된 유해가스 농도가 기준치 이상이더라도 CO₂ 냉매의 유출로 판단하고 비상 모드로 전환하여 상기 압축기의 작동을 중지시키고 외기를 차실내로 유입시키도록 상기 인테이크 도어를 회전시키는 제어신호를 발생시켜 차실내의 승객을 CO₂로부터 보호하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 제어수단은 강우 감지 센서에 의해 강우가 감지되지 않는 경우에는 CO₂ 를 외부로 보다 신속하게 배출시키기 위해서 선 루프의 작동을 지시하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.

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