KR101235037B1 - 차량용 공조 제어시스템 및 그 제어방법 - Google Patents

차량용 공조 제어시스템 및 그 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 공조 제어시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 탑승자의 탑승 전에 감지수단(적외선 센서)의 전원을 온(ON) 시켜 탑승 전,후의 차량 실내 온도 변화에 따라 탑승 유무를 판단하여 공조장치를 제어하도록 함으로써, 탑승자의 탑승 유무를 신속하고 정확하게 판단함과 아울러 이로인해 탑승자가 원하는 목표온도에 신속하게 도달할 수 있고 탑승정보 판단 오류도 방지할 수 있는 차량용 공조 제어시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 온도 조절된 공기를 차량 실내로 공급하는 공조장치(1)와, 차량 실내에 설치되어 차량 실내의 온도를 감지하는 감지수단과, 상기 감지수단으로부터 감지된 온도 변화에 따른 탑승자의 탑승 유무에 따라 상기 공조장치(1)를 제어하여 실내 온도를 조절하는 제어부(2)를 포함하여 이루어진 차량용 공조 제어시스템에 있어서, 상기 감지수단은, 탑승자의 탑승 유무를 신속하고 정확하게 판단할 수 있도록, 탑승자의 탑승 전에 전원이 온(ON) 되어 차량 실내 온도 변화를 감지하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 공조 제어시스템 및 그 제어방법{Air conditining control system for vehicle and its control method}
본 발명은 차량용 공조 제어시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 탑승자의 탑승 전에 감지수단(적외선 센서)의 전원을 온(ON) 시켜 탑승 전,후의 차량 실내 온도 변화에 따라 탑승 유무를 판단하여 공조장치를 제어하도록 함으로써, 탑승자의 탑승 유무를 신속하고 정확하게 판단함과 아울러 이로인해 탑승자가 원하는 목표온도에 신속하게 도달할 수 있고 탑승정보 판단 오류도 방지할 수 있는 차량용 공조 제어시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드쉴드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.
이러한 공조장치는 차량 내외의 환경조건과 사용자에 의한 제어조건에 따라 작동되어 실내 환경을 조절하게 된다.
그런데, 차량 내외의 환경이 계속 변화되므로, 환경이나 제어조건의 변화에 따라 실내의 온도를 자동으로 조절할 수 있도록 하는 전자동 온도 조절장치(FATC; Full Automatic Temperature Control)가 도입되고 있다.
전자동 온도 조절(FATC)이 가능한 공조장치는, 냉방, 난방, 환기, 공기청정기 등의 기기를 승객이 쾌적함을 느끼도록 프로그램된 제어부을 이용하여 자동제어하는 장치로서, 주행중의 별다른 조작없이 사용자가 셋팅한 설정온도에 맞춰 스스로 동작하도록 하는 것으로, 오토버튼의 조작시에 작동되어 도 1에서 보이는 바와 같이, 실외/실내 온도센서, 일광 센서, 냉각수 온도센서, 증발기 센서 등의 각종 센서들로 이루어진 센서부의 신호 입력과 설정온도에 따라 소정의 목표온도를 설정하여 공조장치(블로어 모터, 에어컨 컴프레서, 내,외기 도어 액츄에이터, 템프도어 액츄에이터 및 모드도어 액츄에이터 등)를 제어하게 된다.
최근에는 차량의 실내 온도 감지는 물론 탑승자의 탑승 유무까지 확인할 수 있는 적외선 센서를 채용하여, 상기 적외선 센서에 의한 실내 온도와 탑승자 수에 따라 공조장치를 제어함으로써 보다 쾌적한 환경을 제공하고 있다.
상기 적외선 센서를 사용하여 공조장치를 제어하는 기술로써, 미국특허 제5531377호는, 차량 실내에 설치되는 단일 적외선 센서의 감지영역을 윈도우,탑승자,시트부를 포함하도록 넓게하여 감지영역내의 평균 표면 온도를 공조제어에 활용한 기술이고,
일본특허공개번호 제2005-138775호는, 매트릭스 적외선 센서를 뒷좌석 상측 루프에 수직으로 위치시켜 탑승자가 검출 영역을 벗어나는 것을 방지하여 탑승자 체격 및 이동에 따른 온도 변화를 최소화함과 아울러 분할된 구역의 표면 온도를 감지하여 공조제어에 활용하는 기술이다.
상기한 종래기술은, 탑승자가 탑승한 이후, 차량의 키(Key)를 온(ON) 시키면 상기 적외선 센서 및 전자동 온도 조절장치(FATC)가 온 되고, 이후 적외선 센서를 통해 감지된 차량 실내의 시트 온도 및 사람 온도가 전자동 온도 조절장치(FATC)의 제어부로 전송되고, 상기 제어부는 적외선 센서로부터 전송된 시트와 사람간의 온도차를 이용하여 탑승 유무를 판단한 후, 이러한 탑승 정보를 이용하여 공조장치를 제어하게 된다.
그러나, 상기 종래기술은, 탑승자가 탑승한 이후, 차량의 키(Key)를 온(ON) 시켜야 상기 적외선 센서가 온 되어 차량 실내의 시트와 사람의 온도값을 감지하고 감지한 온도값을 상기 제어부로 전송하기 때문에 탑승자의 탑승 유무를 판단하는데 많은 시간이 소요되는 문제가 있고, 이로인해 탑승자가 원하는 목표온도에 도달하는 데에도 많은 시간이 소요되는 문제가 있다.
또한, 상기와 같이, 탑승자가 탑승한 이후, 차량의 키(Key)를 온(ON) 시키고 상기 적외선 센서 및 전자동 온도 조절장치(FATC)가 온 되어야 측정을 통해 탑승자의 탑승 유무를 판단할 수 있는 등 탑승 유무 판단에 많은 시간이 소요되면서 시트와 사람간 온도차가 없게 되는 경우 탑승 유무를 판단할 수 없게 되고, 결국 탑승정보 오류가 발생하는 문제도 있었다.
상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 탑승자의 탑승 전에 감지수단(적외선 센서)의 전원을 온(ON) 시켜 탑승 전,후의 차량 실내 온도 변화에 따라 탑승 유무를 판단하여 공조장치를 제어하도록 함으로써, 탑승자의 탑승 유무를 신속하고 정확하게 판단함과 아울러 이로인해 탑승자가 원하는 목표온도에 신속하게 도달할 수 있고 탑승정보 판단 오류도 방지할 수 있는 차량용 공조 제어시스템 및 그 제어방법을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 온도 조절된 공기를 차량 실내로 공급하는 공조장치와, 차량 실내에 설치되어 차량 실내의 온도를 감지하는 감지수단과, 상기 감지수단으로부터 감지된 온도 변화에 따른 탑승자의 탑승 유무에 따라 상기 공조장치를 제어하여 실내 온도를 조절하는 제어부를 포함하여 이루어진 차량용 공조 제어시스템에 있어서, 상기 감지수단은, 탑승자의 탑승 유무를 신속하고 정확하게 판단할 수 있도록, 탑승자의 탑승 전에 전원이 온(ON) 되어 차량 실내 온도 변화를 감지하는 것을 특징으로 한다.
또한, 온도 조절된 공기를 차량 실내로 공급하는 공조장치와, 차량 실내에 설치되어 차량 실내의 온도를 감지하는 감지수단과, 상기 감지수단으로부터 감지된 온도 변화에 따른 탑승자의 탑승 유무에 따라 상기 공조장치를 제어하여 실내 온도를 조절하는 제어부를 포함하여 이루어진 차량용 공조 제어시스템의 제어방법에 있어서, 상기 감지수단의 전원을 탑승자의 탑승 전에 온(ON)하는 제1단계와, 상기 감지수단의 전원이 온(ON) 된 후, 탑승자의 탑승 전 차량 실내의 온도를 감지하는 제2단계와, 차량 실내에 탑승자가 탑승한 이후, 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값을 비교하는 제3단계와, 상기 제3단계의 비교 결과, 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값이 같으면 미탑승으로 판단하고 같지 않으면 탑승으로 판단하는 제4단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 탑승자의 탑승 전에 감지수단(적외선 센서)의 전원을 온(ON) 시켜 탑승 전,후의 차량 실내 온도 변화에 따라 탑승 유무를 판단하여 공조장치를 제어하도록 함으로써, 탑승자의 탑승 유무를 신속하고 정확하게 판단함과 아울러 이로인해 탑승자가 원하는 목표온도에 신속하게 도달할 수 있고 탑승정보 판단 오류도 방지할 수 있다.
도 1은 일반적인 전자동 온도조절 공조장치를 나타내는 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조 제어시스템을 나타내는 개략도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조 제어시스템을 나타내는 구성도,
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 공조 제어시스템의 제어방법을 나타내는 흐름도,
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 공조 제어시스템의 제어방법을 나타내는 흐름도,
도 6은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 공조 제어시스템의 제어방법을 나타내는 흐름도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조 제어시스템을 나타내는 개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조 제어시스템을 나타내는 구성도이며, 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 공조 제어시스템의 제어방법을 나타내는 흐름도이고, 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 공조 제어시스템의 제어방법을 나타내는 흐름도이며, 도 6은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 공조 제어시스템의 제어방법을 나타내는 흐름도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조 제어시스템은, 각종 센서들에 의한 차량 실내/실외의 환경조건에 대한 신호 입력과 탑승자의 제어조건(설정온도)에 따라 전자동 온도 조절장치(FATC)의 제어부(2)가 공조장치(1)를 자동 제어하여 온도 조절된 공기를 차량 실내로 공급하여 쾌적한 실내 환경을 제공하게 된다.
즉, 상기 전자동 온도 조절장치(FATC)의 제어부(2)에는 냉방, 난방, 환기, 공기청정기 등의 기기를 자동 제어함에 있어서 탑승자가 쾌적함을 느끼도록 프로그램 되어 있으며, 주행중의 별다른 조작없이 사용자가 셋팅한 설정온도에 맞춰 스스로 동작함과 아울러 컨트롤 패널의 오토(Auto) 버튼 조작시에 작동되어 실외/실내 온도센서, 일광 센서, 냉각수 온도센서, 증발기 센서, 감지수단(적외선 센서(3)) 등의 각종 센서들로 이루어진 센서부의 신호 입력과 탑승자의 설정온도에 따라 소정의 목표온도를 설정하여 공조장치의 블로어 모터, 에어컨 컴프레서, 내,외기 도어 액츄에이터, 템프도어 액츄에이터 및 모드도어 액츄에이터 등을 제어하게 된다.
상기 감지수단은 적외선 센서(3)(써모파일 센서)로서, 차량 실내에 설치되어 차량 실내의 표면 온도를 감지하게 되고, 설치위치는 차량 실내의 다양한 위치에 설치될 수 있는데, 일예로 도 2와 같이 차량 실내의 전방(대쉬보드)이나 루프 측에 설치될 수 있으며, 설치 개수도 탑승자의 탑승 위치별로 각각 설치될 수 있다.
이러한 상기 적외선 센서(3)는 차량 실내의 온도 감지는 물론 차량 실내의 온도변화를 감지하여 탑승자의 탑승 유무까지 확인할 수 있다.
따라서, 상기 제어부(2)는 상기 각종 센서들의 정보 뿐만 아니라 상기 적외선 센서(3)에 의한 실내 온도와 탑승자의 탑승 정보(탑승 유무 및 탑승자 수)에 따라 상기 공조장치(1)를 제어하여 실내를 보다 쾌적한 환경으로 조절하게 된다.
그리고, 본 발명에서는, 차량 실내에 탑승하는 탑승자의 탑승 유무를 신속하고 정확하게 판단할 수 있도록, 탑승자의 탑승 전에 상기 적외선 센서(3)의 전원을 온(ON) 하여 탑승 전부터 차량 실내의 온도(표면온도) 변화를 감지하게 된다.
여기서, 상기 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 되는 시점은, 상기 탑승자에 의한 차량의 도어 개폐시, 도어 개폐신호를 받아 전원이 온(ON) 되거나, 또는 항시 전원이 온(ON) 되어 있도록 할 수도 있다.
이때, 항시 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 되는 경우에는 차량의 키(Key)가 오프(OFF) 상태일 때에도 항시 전원이 온(ON) 되는 상태로서 지속적으로 온도변화를 감지하고 순간 온도변화가 있을 경우 탑승으로 간주하게 된다.
이처럼, 도어 개폐신호를 받거나 또는 항시 전원이 온(ON) 되도록 함으로써, 탑승자의 탑승 전에 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 될 수 있는 것이다.
또한, 본 발명은, 탑승자의 탑승 전에 상기 적외선 센서(3)의 전원만 온(ON) 되도록 할 수도 있고, 또는 상기 적외선 센서(3)의 전원 온(ON)시 상기 제어부(2)의 전원도 동시에 온(ON) 되도록 할 수도 있다.
먼저, 탑승자의 탑승 전에 상기 적외선 센서(3)의 전원 및 제어부(2)의 전원이 동시에 온(ON) 되는 경우에는, 도어 개폐신호를 받아 적외선 센서(3)의 전원 및 제어부(2)의 전원이 동시에 온(ON) 되는 경우이다.
이 경우에는 상기 제어부(2)에서 탑승 유무를 판단하게 되는데, 즉, 상기 적외선 센서(3)는 탑승자의 탑승 전부터 차량 실내의 온도를 감지하고 탑승자의 탑승에 따른 온도변화를 감지하여 감지된 정보를 제어부(2)로 전송하게 되고, 상기 제어부(2)에서는 온도변화 여부에 따라 탑승 유무를 판단하고, 이러한 탑승 정보를 토대로 공조장치(1)를 제어하게 된다.
좀더 상세히 설명하면, 상기 적외선 센서(3)는 탑승자의 탑승 전에는 감지영역내의 시트 표면온도를 감지하게 되지만, 탑승자의 탑승 후에는 거의 사람의 신체 표면온도를 감지하게 되므로, 차량 실내에 탑승자가 탑승하게 되면 실내에 온도변화가 있게 되고, 이러한 온도변화 정보를 상기 제어부(2)에 전송하게 된다.
상기 적외선 센서(3)로부터 실내 온도 정보를 전송받은 제어부(2)는, 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값이 같으면 미탑승으로 판단하고 같지 않으면 탑승으로 판단하게 된다.
일예로, 탑승자가 차량의 도어를 개방하면 상기 적외선 센서(3) 및 제어부(2)의 전원이 온(ON) 되어 실내 온도변화를 감지하게 되고, 이때 탑승자가 실제 탑승을 한 경우에는 실내에 온도변화가 있게 되어 탑승 전,후의 실내 온도값이 같지 않게 되므로 제어부(2)는 탑승으로 간주하게 되고, 탑승자가 도어만 개방하고 탑승을 하지 않은 경우에는 실내에 온도변화가 없게 되어 탑승 전,후의 실내 온도값이 같게 되므로 제어부(2)는 미탑승으로 간주하게 된다.
다음으로, 탑승자의 탑승 전에 상기 적외선 센서(3)의 전원만 온(ON) 되는 경우에는, 도어 개폐신호를 받아 적외선 센서(3)의 전원만 온(ON) 되거나, 또는 항시 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 되는 경우이다. 이때 상기 제어부(2)는 오프(OFF) 상태이다.
이 경우에는 상기 적외선 센서(3)가 보조 제어부를 더 포함하며, 상기 보조 제어부에서 탑승 유무를 판단하게 된다. 즉, 상기 적외선 센서(3)는 탑승자의 탑승 전부터 차량 실내의 온도를 감지하여 탑승자의 탑승에 따른 온도변화를 감지하고 감지된 정보는 적외선 센서(3)의 보조 제어부에서 온도변화 여부에 따라 탑승 유무를 판단하고, 상기 보조 제어부의 탑승 정보는 상기 제어부(2)가 온(ON) 된 후 탑승정보 요청이 접수된 경우에 제어부(2)로 전송하고, 상기 제어부(2)는 탑승 정보를 토대로 공조장치(1)를 제어하게 된다.
좀더 상세히 설명하면, 상기 적외선 센서(3)는 탑승자의 탑승 전에는 감지영역내의 시트 표면온도를 감지하게 되지만, 탑승자의 탑승 후에는 거의 사람의 신체 표면온도를 감지하게 되므로, 차량 실내에 탑승자가 탑승하게 되면 실내에 온도변화가 있게 되고, 상기 적외선 센서(3)의 보조 제어부는 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값이 같으면 미탑승으로 판단하고 같지 않으면 탑승으로 판단하게 된다.
이후, 탑승자의 조작에 의해 상기 제어부(2)가 온(ON) 되어 제어부(2)로부터 탑승정보 요청이 접수된 경우에 상기 적외선 센서(3)의 보조 제어부는 탑승정보를 제어부(2)로 전송하게 되고, 상기 제어부(2)는 탑승 정보를 토대로 공조장치(1)를 제어하게 된다.
일예로, 탑승자가 차량의 도어를 개방하거나 또는 항시 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 되어 실내 온도변화를 지속적으로 감지하게 되고, 이때 탑승자가 실제 탑승을 한 경우에는 순간적으로 실내에 온도변화가 있게 되어 탑승 전,후의 실내 온도값이 같지 않게 되므로 상기 적외선 센서(3)의 보조 제어부는 탑승으로 간주하게 되고, 탑승자가 도어만 개방하고 탑승을 하지 않은 경우에는 실내에 온도변화가 없게 되어 탑승 전,후의 실내 온도값이 같게 되므로 상기 적외선 센서(3)의 보조 제어부는 미탑승으로 간주하게 된다.
한편, 상기에서는 상기 탑승자의 탑승 전,후의 실내 온도값이 같지 않을 경우에 탑승으로 간주하였지만, 이 외에도, 상기 적외선 센서(3)로부터 감지된 탑승자의 탑승 후 실내 온도값이 신체감지 온도대역과 같으면 탑승으로 간주할 수도 있고, 또는 상기 적외선 센서(3)로부터 감지된 탑승자의 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값의 변화율이 일정값 보다 크면 탑승으로 간주할 수 있다.
이와 같이, 본 발명에서는, 탑승자의 탑승 전에 적외선 센서(3)의 전원을 온(ON) 시켜 탑승 전,후의 차량 실내 온도 변화에 따라 탑승 유무를 판단하도록 함으로써, 탑승자의 탑승 유무를 신속하고 정확하게 판단할 수 있고 이로인해 탑승자가 원하는 목표온도에 신속하게 도달할 수 있으며 탑승정보 판단 오류도 방지할 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조 제어시스템의 제어방법을 설명하기로 한다.
먼저, 도 4를 참조하여 제1실시예를 설명하면,
상기 감지수단인 적외선 센서(3) 및 제어부(2)의 전원을 탑승자의 탑승 전에 온(ON)하는 제1단계(S1)를 진행한다.
상기 제1단계(S1)는, 상기 탑승자에 의한 차량의 도어 개폐시, 도어 개폐신호를 받아 상기 적외선 센서(3) 및 제어부(2)의 전원이 동시에 온(ON) 되게 된다.
상기 적외선 센서(3) 및 제어부(2)의 전원이 온(ON) 된 후, 탑승자의 탑승 전 차량 실내의 온도를 감지하는 제2단계(S2)를 진행한다.
상기 제2단계(S2)에서는 탑승자가 차량 실내의 시트에 탑승하기 전이므로 상기 적외선 센서(3)를 통해 시트의 표면온도를 감지하게 된다.
계속해서, 차량 실내에 탑승자가 탑승한 이후, 상기 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값을 비교하는 제3단계(S3)를 진행한다.
여기서, 상기 적외선 센서(3)는 탑승자의 탑승 전에는 감지영역내의 시트 표면온도를 감지하게 되지만, 탑승자의 탑승 후에는 거의 사람의 신체 표면온도를 감지하게 되므로, 상기 제3단계(S3)에서는 탑승 전 실내 온도값인 시트 표면온도와 탑승 후 실내 온도값인 신체 표면온도를 제어부(2)가 비교하게 된다.
상기 제3단계(S3)의 비교 결과, 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값이 같으면 미탑승으로 판단하고 같지 않으면 탑승으로 판단하는 제4단계(S4)를 진행한다.
즉, 상기 제4단계(S4)에서는 상기 적외선 센서(3)로부터 실내 온도 정보를 전송받은 제어부(2)가 탑승 전 실내 온도값(시트 표면온도)과 탑승 후 실내 온도값(신체 표면온도)이 같으면 미탑승으로 판단하고 같지 않으면 탑승으로 판단하게 된다.
일예로, 탑승자가 차량의 도어를 개방하면 상기 적외선 센서(3) 및 제어부(2)의 전원이 온(ON) 되어 실내 온도변화를 감지하게 되고, 이때 탑승자가 실제 탑승을 한 경우에는 실내에 온도변화가 있게 되어 탑승 전,후의 실내 온도값이 같지 않게 되므로 제어부(2)는 탑승으로 간주하게 되고, 탑승자가 도어만 개방하고 탑승을 하지 않은 경우에는 실내에 온도변화가 없게 되어 탑승 전,후의 실내 온도값이 같게 되므로 제어부(2)는 미탑승으로 간주하게 된다.
이후, 상기 제어부(2)는 상기 각종 센서들의 정보 뿐만 아니라 탑승자의 탑승 정보에 따라 상기 공조장치(1)를 제어하여 실내를 보다 쾌적한 환경으로 조절하게 된다.
먼저, 도 5를 참조하여 제2실시예를 설명하면,
상기 감지수단인 적외선 센서(3)의 전원을 탑승자의 탑승 전에 온(ON)하는 제1단계(S1)를 진행한다.
상기 제1단계(S1)는, 상기 탑승자에 의한 차량의 도어 개폐시, 도어 개폐신호를 받아 상기 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 되게 된다.
상기 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 된 후, 탑승자의 탑승 전 차량 실내의 온도를 감지하는 제2단계(S2)를 진행한다.
상기 제2단계(S2)에서는 탑승자가 차량 실내의 시트에 탑승하기 전이므로 상기 적외선 센서(3)를 통해 시트의 표면온도를 감지하게 된다.
계속해서, 차량 실내에 탑승자가 탑승한 이후, 상기 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값을 비교하는 제3단계(S3)를 진행한다.
여기서, 상기 적외선 센서(3)는 탑승자의 탑승 전에는 감지영역내의 시트 표면온도를 감지하게 되지만, 탑승자의 탑승 후에는 거의 사람의 신체 표면온도를 감지하게 되므로, 상기 제3단계(S3)에서는 탑승 전 실내 온도값인 시트 표면온도와 탑승 후 실내 온도값인 신체 표면온도를 상기 적외선 센서(3)의 보조 제어부가 비교하게 된다.
상기 제3단계(S3)의 비교 결과, 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값이 같으면 미탑승으로 판단하고 같지 않으면 탑승으로 판단하는 제4단계(S4)를 진행한다.
즉, 상기 제4단계(S4)에서는 상기 적외선 센서(3)로부터 실내 온도 정보를 전송받은 적외선 센서(3)의 보조 제어부가 탑승 전 실내 온도값(시트 표면온도)과 탑승 후 실내 온도값(신체 표면온도)이 같으면 미탑승으로 판단하고 같지 않으면 탑승으로 판단하게 된다.
일예로, 탑승자가 차량의 도어를 개방하면 상기 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 되어 실내 온도변화를 감지하게 되고, 이때 탑승자가 실제 탑승을 한 경우에는 실내에 온도변화가 있게 되어 탑승 전,후의 실내 온도값이 같지 않게 되므로 상기 적외선 센서(3)의 보조 제어부는 탑승으로 간주하게 되고, 탑승자가 도어만 개방하고 탑승을 하지 않은 경우에는 실내에 온도변화가 없게 되어 탑승 전,후의 실내 온도값이 같게 되므로 상기 적외선 센서(3)의 보조 제어부는 미탑승으로 간주하게 된다.
상기 제4단계(S4) 이후에는, 상기 제어부(2)가 온(ON) 된 후 제어부(2)로부터 탑승정보 요청이 상기 보조 제어부에 접수되었는지를 판단하는 제5단계(S5)를 진행한다.
즉, 상기 제5단계(S5)에서는, 차량 실내에 탑승한 탑승자의 조작에 의해 상기 제어부(2)가 온(ON) 되어 제어부(2)로부터 탑승정보 요청이 접수되었는지를 판단하게 된다.
상기 제5단계(S5)의 판단 결과, 탑승정보 요청이 접수되었으면 상기 보조 제어부가 가지고 있는 탑승정보를 상기 제어부(2)로 전송하는 제6단계(S6)를 진행한다.
상기 제6단계(S6) 이후에는 상기 제어부(2)가 상기 각종 센서들의 정보 뿐만 아니라 탑승자의 탑승 정보에 따라 상기 공조장치(1)를 제어하여 실내를 보다 쾌적한 환경으로 조절하게 된다.
한편, 도 6의 제3실시예는, 앞서 설명한 제2실시예와 적외선 센서(3)의 온(ON) 시점만 약간 다를 뿐 나머지는 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.
즉, 제2실시예에서는, 탑승자에 의한 차량의 도어 개폐시, 도어 개폐신호를 받아 상기 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 되었지만, 제3실시예에서는 상기 적외선 센서(3)의 전원이 항시 온(ON) 되어 있는 것이다.
이때, 항시 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 되는 경우에는 차량의 키(Key)가 오프(OFF) 상태일 때에도 항시 전원이 온(ON) 되는 상태로서 지속적으로 온도변화를 감지하고 순간 온도변화가 있을 경우 탑승으로 간주하게 된다.
1: 공조장치 2: 제어부
3: 적외선 센서

Claims (12)

  1. 온도 조절된 공기를 차량 실내로 공급하는 공조장치(1)와,
    차량 실내에 설치되어 차량 실내의 온도를 감지하는 적외선 센서(3)와,
    상기 적외선 센서(3)로부터 감지된 온도 변화에 따른 탑승자의 탑승 유무에 따라 상기 공조장치(1)를 제어하여 실내 온도를 조절하는 제어부(2)를 포함하여 이루어진 차량용 공조 제어시스템에 있어서,
    상기 적외선 센서(3)는, 탑승자의 탑승 유무를 신속하고 정확하게 판단할 수 있도록, 탑승자의 탑승 전인 차량의 도어 개폐시 도어 개폐신호를 받아 전원이 온(ON) 되어 차량 실내 온도 변화를 감지하되,
    상기 적외선 센서(3)의 전원 온(ON)시, 상기 제어부(2)의 전원도 동시에 온(ON) 되고,
    상기 제어부(2)는, 상기 적외선 센서(3)로부터 감지된 탑승자의 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값이 같으면 미탑승으로 판단하고 같지 않으면 탑승으로 판단하며, 상기 탑승자가 차량 실내에 탑승시의 탑승 유무 정보에 따라 상기 공조장치(1)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 제어시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 온도 조절된 공기를 차량 실내로 공급하는 공조장치(1)와,
    차량 실내에 설치되어 차량 실내의 온도를 감지하는 적외선 센서(3)와,
    상기 적외선 센서(3)로부터 감지된 온도 변화에 따른 탑승자의 탑승 유무에 따라 상기 공조장치(1)를 제어하여 실내 온도를 조절하는 제어부(2)를 포함하여 이루어진 차량용 공조 제어시스템에 있어서,
    상기 적외선 센서(3)는, 탑승자의 탑승 유무를 신속하고 정확하게 판단할 수 있도록, 탑승자의 탑승 전에도 항시 전원이 온(ON) 되어 차량 실내 온도 변화를 감지하되,
    상기 적외선 센서(3)는, 탑승자의 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값이 같으면 미탑승으로 판단하고 같지 않으면 탑승으로 판단하는 보조 제어부를 더 포함과 아울러 상기 보조 제어부를 통한 탑승정보는 상기 제어부(2)가 온(ON) 된 후 탑승정보 요청이 접수된 경우에 제어부(2)로 전송하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 제어시스템.
  7. 온도 조절된 공기를 차량 실내로 공급하는 공조장치(1)와,
    차량 실내에 설치되어 차량 실내의 온도를 감지하는 적외선 센서(3)와,
    상기 적외선 센서(3)로부터 감지된 온도 변화에 따른 탑승자의 탑승 유무에 따라 상기 공조장치(1)를 제어하여 실내 온도를 조절하는 제어부(2)를 포함하여 이루어진 차량용 공조 제어시스템의 제어방법에 있어서,
    상기 적외선 센서(3)의 전원을 탑승자의 탑승 전에 온(ON)하는 제1단계(S1)와,
    상기 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 된 후, 탑승자의 탑승 전 차량 실내의 온도를 감지하는 제2단계(S2)와,
    차량 실내에 탑승자가 탑승한 이후, 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값을 비교하는 제3단계(S3)와,
    상기 제3단계(S3)의 비교 결과, 탑승 전 실내 온도값과 탑승 후 실내 온도값이 같으면 미탑승으로 판단하고 같지 않으면 탑승으로 판단하는 제4단계(S4)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조 제어시스템의 제어방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제1단계(S1)는, 상기 탑승자에 의한 차량의 도어 개폐시, 도어 개폐신호를 받아 상기 적외선 센서(3)의 전원이 온(ON) 되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 제어시스템의 제어방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 적외선 센서(3)의 전원 온(ON)시, 상기 제어부(2)의 전원도 동시에 온(ON) 되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 제어시스템의 제어방법.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 적외선 센서(3)의 전원은 항시 온(ON) 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 제어시스템의 제어방법.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 제4단계(S4)에서 탑승자의 탑승 유무 판단은 상기 적외선 센서(3)로부터 온도값을 전송받은 상기 제어부(2)에서 이루어지며, 상기 제4단계(S4) 이후에는 상기 제어부(2)가 상기 탑승자의 탑승정보에 따라 공조장치(1)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 제어시스템의 제어방법.
  12. 제 8 항에 있어서,
    상기 제4단계(S4)에서 탑승자의 탑승 유무 판단은 상기 적외선 센서(3)로부터 온도값을 전송받은 상기 적외선 센서(3)의 보조 제어부에서 이루어지며,
    상기 제4단계(S4) 이후에는, 상기 제어부(2)가 온(ON) 된 후 제어부(2)로부터 탑승정보 요청이 상기 보조 제어부에 접수되었는지를 판단하는 제5단계(S5)를 진행하고,
    상기 제5단계(S5)의 판단 결과, 탑승정보 요청이 접수되었으면 상기 보조 제어부의 탑승정보를 상기 제어부(2)로 전송하는 제6단계(S6)를 진행하며,
    상기 제6단계(S6) 이후에는 상기 제어부(2)가 상기 탑승자의 탑승정보에 따라 공조장치(1)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 제어시스템의 제어방법.
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