KR20180009719A

KR20180009719A - 가스밸브장치

Info

Publication number: KR20180009719A
Application number: KR1020170090823A
Authority: KR
Inventors: 히데사치 킨도
Original assignee: 린나이코리아 주식회사; 린나이가부시기가이샤
Priority date: 2016-07-19
Filing date: 2017-07-18
Publication date: 2018-01-29
Also published as: KR102244779B1; CN107631039A; CN107631039B; JP2018013251A; JP6773469B2

Abstract

통형상의 밸브케이싱(1)내에, 밸브체(22，32)와, 밸브체가 착좌가능한 밸브좌(21，31)가 설치된 가스밸브장치로서, 밸브케이싱(1)내에, 전동모터(5)에 의해 축방향으로 구동되는 조작로드(4)에 연동하여 축방향으로 이동하는 밸브좌부재(6)가 설치되고, 이 밸브좌부재의 축방향단부에 밸브좌(21，31)가 형성되는 동시에, 밸브케이싱(1)의 내주면과 밸브좌부재(6)의 외주면과의 사이의 틈새에 가스가 흐르지 않도록 밀봉하는 밀봉부재가 설치되는 것에 있어서, 밀봉부재에 의해 밸브좌부재의 슬라이딩저항이 커져서 전동모터의 소비전력이 증가하는 것을 회피할 수 있도록 한다.
밀봉부재, 외주부(71)가 밸브케이싱(1)에 고정되고, 내주부(72)가 밸브좌부재(6)에고정된 벨로프램(7)으로 구성한다. 바람직하게는, 밸브케이싱(1)을 축방향으로 분할하여, 벨로프램(7)의 외주부(71)를 분할된 2부분(12，13)의 사이에 협지(挾持)한다.

Description

가스밸브장치{GAS VALVE DEVICE}

본발명은, 내부에 가스가 흐르는 통형상의 밸브케이싱내에, 밸브체와, 밸브체가 착좌가능한 밸브좌가 설치된 가스밸브장치에 관한 것이다.

종래, 통형상의 밸브케이싱내에 전자안전밸브와 개폐밸브가 장착된 가스밸브장치로서, 특허문헌1에 의해, 밸브케이싱내에, 전동모터로 축방향으로 구동되는 조작로드에 연동하여 축방향으로 이동하는 밸브좌부재를 설치한 것이 알려져 있다. 여기에서, 전자안전밸브는, 밸브좌부재의 축방향 한쪽의 단부에 형성된 안전밸브용 밸브좌에 착좌가능한 밸브체와, 해당 밸브체에 축방향 한쪽으로 연장되는 밸브축을 통하여 연결되는 흡착편과, 흡착편에 대향하는 전자석을 구비하고 있고, 개폐밸브는, 밸브좌부재의 축방향 다른쪽의 단부에 형성된 개폐밸브용 밸브좌에 착좌가능한, 조작로드에 고정 밸브체를 구비하고 있다. 또한, 밸브케이싱내에는, 밸브좌부재를 축방향 다른쪽으로 부세하는 부세수단과, 밸브좌부재의 축방향 다른쪽으로의 이동을 전자안전밸브의 밸브체가 안전밸브용 밸브좌에 착좌가능한 소정 위치에서 제지하는 스토퍼수단이 설치되어 있다.

이것에서는, 조작로드를 축방향 한쪽으로 이동시키면, 개폐밸브의 밸브체가 개폐밸브용 밸브좌에 착좌하고, 이후, 밸브좌부재가 개폐밸브의 밸브체를 통하여 작용하는 압압력에 의해 조작로드에 연동하여 축방향 한쪽으로 이동한다. 그리고, 안전밸브용 밸브좌가 전자안전밸브의 밸브체에 맞닿고, 해당 밸브체가 밸브좌부재에 밀려서 축방향 한쪽으로 이동하여, 흡착편이 전자석에 맞닿는 밸브열림위치에 도달한다. 이 상태에서 전자석에 통전하여, 전자안전밸브의 밸브체를 밸브열림위치에 흡착된 후, 조작로드를 축방향 다른쪽으로 이동시킨다. 이것에 의해, 부세수단의 부세력으로 조작로드에 추종하여 밸브좌부재가 축방향 다른쪽으로 이동하고, 안전밸브용 밸브좌가 밸브열림위치에 흡착되는 밸브체로부터 분리되어 전자안전밸브가 열린다. 그 후, 밸브좌부재가 스토퍼수단에 의해 제지되는 소정 위치로 복귀한 후 다시 조작축로드를 축방향 다른쪽으로 이동시키는 것에 의해, 개폐밸브의 밸브체가 개폐밸브용 밸브좌로부터 분리되어 개폐밸브가 열린다.

여기에서, 상기 종래예의 것에서는, 밸브케이싱의 내주면과 밸브좌부재의 외주면과의 사이의 틈새에 가스가 흐르지 않도록 밀봉하는 밀봉부재로서, 밸브좌부재의 외주면에 오링을 장착하고 있다. 그러나, 오링은, 밸브좌부재의 외주면과 밸브케이싱의 내주면과의 사이에서 압축시켜서 밀봉성을 확보하는 것이고, 밸브좌부재를 축방향으로 이동시킬 때의 슬라이딩저항이 켜진다. 그로 인해, 전동모터의 소비전력이 커지고, 전원으로서 건전지를 이용하는 경우, 전지수명이 짧아지는 부적절함이 있다.

그리고, 상기한 밸브케이싱내에 전자안전밸브와 개폐밸브를 장착하는 가스밸브장치에 한정되지않고, 밸브케이싱내에 전동모터로 축방향으로 구동되는 조작로드에 연동하여 축방향으로 이동하는 밸브좌부재가 설치되는 가스밸브장치에 있어서, 밸브좌부재의 외주면에, 밸브케이싱의 내주면과의 사이의 틈새를 밀봉하는 오링을 장착하는 것이라면, 상기와 마찬가지의 부적합함을 발생시킨다.

JP

2013-068356

A

본발명은, 이상의 점을 감안하여, 밸브케이싱의 내주면과 밸브좌부재의 외주면과의 사이의 틈새에 가스가 흐르지 않도록 밀봉하는 밀봉부재에 의해 밸브좌부재의 슬라이딩저항이 커져서 전동모터의 소비전력이 증가하는 것을 회피할 수 있도록 한 가스밸브장치를 제공하는 것을 그 과제로 하고 있다.

상기 과제를 해결하기 위하여, 본발명은, 내부에 가스가 흐르는 통형상의 밸브케이싱내에, 밸브체와, 밸브체가 착좌가능한 밸브좌가 설치된 가스밸브장치로서, 밸브케이싱내에, 전동모터에 의해 축방향으로 구동되는 조작로드에 연동하여 축방향으로 이동하는 밸브좌부재가 설치되고, 이 밸브좌부재의 축방향단부에 밸브좌가 형성되는 동시에, 밸브케이싱의 내주면과 밸브좌부재의 외주면과의 사이의 틈새에 가스가 흐르지 않도록 밀봉하는 밀봉부재가 설치되는 것에 있어서, 밀봉부재는, 외주부가 밸브케이싱에 고정되고, 내주부가 밸브좌부재에 고정된 벨로프램으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본발명에 따르면, 밀봉부재를 벨로프램으로 구성하는 것에 의해, 밀봉부재로서 오링을 이용하는 종래예의 것에 비하여, 밸브좌부재의 슬라이딩저항이 대폭으로 감소한다. 그로 인해, 전동모터의 소비전력을 저감하여, 전지수명을 연장시킬 수 있다.

그런데, 밸브케이싱의 내주면에 지름방향단차부를 형성하고, 이 단차부에 벨로프램의 외주부를 스프링으로 밀어눌러서, 벨로프램의 외주부와 밸브케이싱과의 사이의 밀봉성을 확보하는 것도 고려할 수 있지만, 이것에서는, 벨로프램을, 외주부 이외의 부분이 단차부에 간섭하거나, 외주부가 단차부를 넘거나 하지 않도록 밸브케이싱내에 신중하게 삽입할 필요가 있어서, 조립작업이 번잡하게 된다. 이것에 대해서, 밸브케이싱을 축방향으로 분할하고, 밸브케이싱의 분할된 한쪽 부분과 다른쪽 부분과의 사이에 벨로프램의 외주부를 협지하면, 조립작업성이 향상된다.

또한, 본발명에 있어서는, 벨로프램의 지름방향의 굴곡에 의해 밸브좌부재가 지름방향으로 움직이지 않도록, 밸브좌부재의 외주면의 축방향 일부에, 밸브케이싱의 내주면에 슬라이딩접촉하는 환형상돌기부를 형성할 필요가 있다. 그러나, 환형상돌기부를 형성하는 것만으로는, 환형상돌기부를 지점으로 하여 밸브좌부재가 기울고, 밸브케이싱에 대한 밸브좌부재의 비틀림이 발생될 가능성이 있다. 그로 인해, 본발명에 있어서는, 상기 환형상돌기부를 형성할 뿐만 아니라, 밸브좌부재의 환형상돌기부로부터 이격된 부분에, 밸브케이싱의 내주면에 근접대향하여 밸브좌부재가 기우는 것을 억제하는 가이드부를 설치하는 것이 바람직하다.

그리고, 본발명에 있어서, 벨로프램은, 그 내주부를 밸브좌부재에 내장한 상태로 형성되는 고무제성형품으로 구성되는 것이 바람직하다. 이것에 의하면, 벨로프램의 내주부를 밸브좌부재에 확실하게 밀착시켜서, 밀봉성을 확보할 수 있다.

이 경우, 벨로프램의 내주부로부터 밸브좌부재의 내부를 축방향으로 연장하여 단부가 밸브좌에 노출되는, 벨로프램과 일체의 통부가 설치되고, 밸브좌에 노출되는 통부의 단부에 의해, 밸브체가 밸브좌에 착좌했을 때의 밀봉성을 확보하는 밸브씰이 구성되도록 하면, 밸브씰을 별도 설치할 필요가 없고, 비용절감을 도모할 수 있다.

그리고, 밸브케이싱내에 전자안전밸브와 개폐밸브가 조립된 가스밸브장치에 있어서, 상기 종래예와 마찬가지로, 전자안전밸브는, 밸브좌부재의 축방향한쪽의 단부에 형성된 안전밸브용 밸브좌에 착좌가능한 밸브체와, 해당 밸브체에 축방향 한쪽으로 연장되는 밸브축을 통하여 연결되는 흡착편과, 흡착편에 대향하는 전자석을 구비하고, 개폐밸브는, 밸브좌부재의 축방향 다른쪽의 단부에 형성된 개폐밸브용 밸브좌에 착좌가능한, 조작로드에 고정 밸브체를 구비하며, 밸브케이싱내에, 밸브좌부재를 축방향 다른쪽으로 부세하는 부세수단과, 밸브좌부재의 축방향 다른쪽으로의 이동을 전자안전밸브의 밸브체가 안전밸브용 밸브좌에 착좌가능한 소정 위치에서 제지하는 스토퍼수단이 설치되는 것에 있어서, 벨로프램의 내주부로부터 밸브좌부재의 내부를 축방향으로 연장하는 벨로프램과 일체의 통부를 설치하는 경우는, 통부의 단부를 개폐밸브용 밸브좌에 노출시키고, 이 통부의 단부에 의해, 개폐밸브의 밸브체가 개폐밸브용 밸브좌에 착좌했을 때의 밀봉성을 확보하는 개폐밸브용 밸브씰을 구성해도 좋다.

통형상의 밸브케이싱(1)내에, 밸브체(22，32)와, 밸브체가 착좌가능한 밸브좌(21，31)가 설치된 가스밸브장치로서, 밸브케이싱(1)내에, 전동모터(5)에 의해 축방향으로 구동되는 조작로드(4)에 연동하여 축방향으로 이동하는 밸브좌부재(6)가 설치되고, 이 밸브좌부재의 축방향단부에 밸브좌(21，31)가 형성되는 동시에, 밸브케이싱(1)의 내주면과 밸브좌부재(6)의 외주면과의 사이의 틈새에 가스가 흐르지 않도록 밀봉하는 밀봉부재가 설치되는 것에 있어서, 밀봉부재에 의해 밸브좌부재의 슬라이딩저항이 커져서 전동모터의 소비전력이 증가하는 것을 회피할 수 있도록 한다.

밀봉부재, 외주부(71)가 밸브케이싱(1)에 고정되고, 내주부(72)가 밸브좌부재(6)에고정된 벨로프램(7)으로 구성한다. 바람직하게는, 밸브케이싱(1)을 축방향으로 분할하여, 벨로프램(7)의 외주부(71)를 분할된 2부분(12，13)의 사이에 협지(挾持)한다.

도1은, 본발명의 제1실시예의 가스밸브장치의 단면도이다.
도2는, 제1실시예의 가스밸브장치의 작동설명도이다.
도3은, 본발명의 제2실시예의 가스밸브장치의 단면도이다.
도4는, 본발명의 제3실시예의 가스밸브장치의 단면도이다.
도5는, 본발명의 제4실시예의 가스밸브장치의 단면도이다.

도1을 참조하여, 본발명의 실시예의 가스밸브장치는, 통형상의 밸브케이싱(1)과, 밸브케이싱(1)내의 축방향 한쪽(도1에서 오른쪽)근처의 부분에 배치한 전자안전밸브(2)와, 밸브케이싱(1)내의 축방향 다른쪽(도1에서 왼쪽)근처의 부분에, 전자안전밸브(2)와 직렬로 배치한 개폐밸브(3)와, 밸브케이싱(1)내에 축방향 다른쪽에서 삽입되는 조작로드(4)와, 밸브케이싱(1)의 축방향 다른쪽의 단부에 설치된 박스(11)의 외단면에 탑재되는 전동모터(5)와, 밸브케이싱(1)내에 조작로드(4)에 연동하여 축방향으로 이동하도록 설치된 수지제 또는 놋쇠나 알루미늄합금 등의 금속제의 밸브좌부재(6)를 구비하고 있다.

전동모터(5)의 출력축(51)에는 너트(52)가 고정되어 있고, 이 너트(52)에 조작로드(4)의 축방향 다른쪽의 단부에 형성한 수나사부(41)를 나사삽입하고 있다. 그리고, 전동모터(5)의 정역전으로 조작로드(4)가 축방향으로 왕복움직이도록 하고 있다.

밸브케이싱(1)에는, 전자안전밸브(2)의 상류측에 위치하는 가스유입구(1a)와, 개폐밸브(3)의 하류측에 위치하는 가스유출구(1b)가 개설되어 있다. 그리고, 전자안전밸브(2)와 개폐밸브(3)가 함께 열렸을 때, 가스유입구(1a)에서 가스유출구(1b)로 가스가 흐르고, 도면에 생략한 곤로 등의 가스기구의 버너에 가스가 공급된다.

전자안전밸브(2)는, 밸브좌부재(6)의 축방향한쪽의 단부에 형성한 안전밸브용 밸브좌(21)와, 이 밸브좌(21)에 착좌가능한 고무제의 밸브체(22)와, 밸브체(22)를 축방향 다른쪽에 부세하여 안전밸브용 밸브좌(21)에 착좌시키는 밸브스프링(23)과, 밸브체(22)에 축방향 한쪽으로 연장되는 밸브축(22a)을 통하여 연결한 흡착편(24)과, 흡착편(24)에 대향하는 전자석(25)을 구비하고 있다. 그리고, 밸브체(22)를 흡착편(24)이 전자석(25)에 맞닿는 밸브열림위치까지 밸브스프링(23)에 저항하여 압동(押動)시킨 상태에서 전자석(25)에 통전함으로써, 밸브체(22)가 밸브열림위치에 흡착유지된다. 또한, 버너에 부설되는 화염검지소자에 의해 버너의 실화(失火)가 검지되었을 때는, 전자석(25)으로의 통전을 정지하고, 밸브체(22)를 밸브스프링(23)에 의해 안전밸브용 밸브좌(21)에 착좌하는 밸브닫힘위치로 복귀시켜서 전자안전밸브(2)를 닫고, 가스의 유출을 방지한다.

밸브케이싱(1)내에는, 밸브좌부재(6)의 축방향 다른쪽으로의 이동을 전자안전밸브(2)의 밸브체(22)가 착좌가능한 소정 위치에서 제지하는, 밸브케이싱(1)의 내면에 형성된 지름방향의 단차로 이루어지는 스토퍼수단(61)과, 밸브좌부재(6)를 축방향 다른쪽에 부세하여 상기 소정위치에 탄력적으로 유지하는 코일스프링으로 이루어지는 부세수단(62)이 설치되어 있다.

개폐밸브(3)는, 밸브좌부재(6)의 축방향 다른쪽의 단부에 형성한 개폐밸브용 밸브좌(31)와, 이 밸브좌(31)에 착좌가능하고, 조작로드(4)의 축방향한쪽의 단부에 고정된 밸브체(32)를 구비하고 있다. 밸브체(32)는, 밸브좌부재(6)에 안전밸브용과 개폐밸브용 양밸브좌(21，31)에 개구하도록 개설된 밸브공(63)을 폐쇄하도록 밸브좌(31)에 착좌하는 주밸브체부(321)와, 밸브공(63)에 삽입되는 니들밸브형상의 부밸브체부(322)를 구비한다. 그리고, 주밸브체부(321)의 개폐밸브용 밸브좌(31)에 대향하는 단면에는 고무제의 밸브씰(32a)이 첩부되어 있다. 또한, 밸브체(32)에는, 밸브공(63)과 개폐밸브(3)의 하류측을 상시 연통하는 바이패스공(32b)이 형성되어 있고, 주밸브체부(321)를 개폐밸브용 밸브좌(31)에 착좌시킨 상태에서 최소량의 가스가 흐르도록 하고 있다.

이상의 구성에 따르면, 조작로드(4)를 축방향한쪽으로 이동시키면, 개폐밸브(3)의 밸브체(32)가 개폐밸브용 밸브좌(31)에 착좌하고, 이후, 밸브좌부재(6)가 개폐밸브(3)의 밸브체(32)를 통하여 작용하는 압압력에 의해 조작로드(4)에 연동하여 축방향 한쪽으로 이동한다. 그리고, 안전밸브용 밸브좌(21)가 전자안전밸브(2)의 밸브체(22)에 맞닿아서, 도2(a)에 나타내는 바와 같이, 밸브체(22)가 밸브스프링(23)의 부세력에 저항하여 밸브열림위치로 밀려움직인다. 이 상태에서 전자석(25)에 통전되고, 밸브체(22)가 밸브열림위치에 흡착유지된다. 다음으로, 조작로드(4)를 축방향 다른쪽으로 이동시키지만, 이 때, 밸브좌부재(6)는, 스토퍼수단(61)에 의해 제지되는 소정 위치까지 부세수단(62)의 부세력에 의해 조작로드(4)에 추종하여 축방향 다른쪽으로 이동하고, 안전밸브용 밸브좌(21)가 밸브열림위치에 흡착유지되는 밸브체(22)로부터 분리되어, 전자안전밸브(2)가 열린다. 그 후, 도2(b)에 나타내는 바와 같이, 소정 위치에 제지되는 밸브좌부재(6)에 대해서 조작로드(4)가 다시 축방향 다른쪽으로 이동하고, 개폐밸브(3)의 밸브체(32)의 주밸브체부(321)가 개폐밸브용 밸브좌(31)로부터 소정 거리 떨어져서, 점화에 적합한 양의 가스가 버너에 공급되고, 버너에 점화된다. 그 후에는, 전동모터(5)에 의해 조작로드(4)의 위치를 조절함으로써, 부밸브체부(322)에 의한 가스유량의 조절이 실시된다.

여기에서, 본실시예에서는, 버너실화시에 전자안전밸브(2)의 밸브닫힘지령이 나오더라도, 전자안전밸브(2)의 밸브체(22)가 밸브열림위치로 유지된 그대로가 되는 열림고장이 발생된 경우, 조작로드(4)를 축방향 한쪽으로 이동시키는 것에 의해, 밸브열림위치에 존재하는 밸브체(22)에 안전밸브용 밸브좌(21)가 맞닿아서, 전자안전밸브(2)가 닫히고, 가스의 유출이 방지된다. 또한, 조작로드(4)가 전자안전밸브(2)의 밸브체(22)의 밸브열림위치에 대응하는 전진단위치에 전동모터(5)의 고장이나 먼지막힘(또는 물림) 등으로 잠기더라도, 전자안전밸브(2)는 닫혀있기 때문에, 가스의 방출을 방지할 수 있다. 따라서, 전자안전밸브(2)의 열림고장이 발생되었을 때나 조작로드(4)가 전진단위치로 잠겨졌을 때의 페일세이프(fail-safe)를 도모하는 것이 가능하다.

그런데, 밸브케이싱(1)의 내주면과 밸브좌부재(6)의 외주면과의 사이의 틈새에 가스가 흐르지 않도록 밀봉하는 밀봉부재로서, 밸브좌부재(6)의 외주면에 오링을 장착하는 것도 생각할 수 있다. 그러나, 오링은, 밸브좌부재(6)의 외주면과 밸브케이싱(1)의 내주면과의 사이에서 압축시켜서 밀봉성을 확보하는 것이고, 밸브좌부재(6)를 축방향으로 이동시킬 때의 슬라이딩저항이 커진다. 그로 인해, 전동모터(5)의 소비전력이 커지고, 전원으로서 건전지를 이용하는 경우, 전지수명이 짧아지는 부적절함이 있다.

그래서, 본실시예에서는, 밸브케이싱(1)의 내주면과 밸브좌부재(6)의 외주면과의 사이의 틈새에 가스가 흐르지 않도록 밀봉하는 밀봉부재를, 외주부(71)가 밸브케이싱(1)에 고정되고, 내주부(72)가 밸브좌부재(6)에 고정된 고무제의 벨로프램(7)으로 구성하고 있다. 이것에 의하면, 밀봉부재로서 오링을 이용하는 것에 비해서, 밸브좌부재(6)의 슬라이딩저항이 대폭으로 감소한다. 그로 인해, 전동모터(5)의 소비전력을 저감하여, 전지수명을 연장시킬 수 있다.

또한, 본실시예에서는, 밸브케이싱(1)을, 전자안전밸브(2)를 둘러싸는 축방향 한쪽측부분(12)과 개폐밸브(3)를 둘러싸는 축방향 다른쪽측부분(13)의 축방향2부분으로 분할하여, 축방향 한쪽측부분(12)과 축방향 다른쪽측부분(13)과의 사이에 벨로프램(7)의 외주부(71)를 협지(挾持)하고 있다.

그리고, 도3에 나타내는 제2실시예와 같이, 밸브케이싱(1)를 축방향으로 분할시키지 않고, 밸브케이싱(1)의 내주면에 지름방향단차부(1c)를 형성하고, 이 단차부(1c)에 벨로프램(7)의 외주부(71)를 스프링(1d)으로 밀어 붙여서, 벨로프램(7)의 외주부(71)와 밸브케이싱(1)과의 사이의 밀봉성을 확보하는 것도 생각할 수 있다. 그러나, 이것에서는, 매우 변형되기 쉬운 벨로프램(7)을, 외주부(71) 이외의 부분이 단차부(1c)에 간섭하거나, 외주부(71)가 단차부(1c)를 넘거나 하지 않도록 밸브케이싱(1)내에 신중하게 삽입할 필요가 있어서, 조립작업이 번거롭게 된다. 이것에 대해서, 도1, 도2에 나타내는 상기 제1실시예와 같이, 밸브케이싱(1)의 가는 움직임방향측부분(12)과 복귀움직임방향측부분(13)과의 사이에 벨로프램(7)의 외주부(71)를 협지(挾持)하면, 조립작업성이 향상되기 유리하다.

또한, 제1과 제2의 양 실시예에서는, 벨로프램(7)의 지름방향의 굴곡에 의해 밸브좌부재(6)가 지름방향으로 움직이지 않도록, 밸브좌부재(6)의 외주면의 축방향일부, 예를 들면, 복귀움직임방향측단부에, 밸브케이싱(1)의 내주면에 슬라이딩하는 환형상돌기부(64)가 형성되어 있다. 단, 환형상돌기부(64)를 설치하는 것만으로는, 환형상돌기부(64)를 지점으로 하여 밸브좌부재(6)가 기울고, 밸브케이싱(1)에 대한 밸브좌부재(6)의 비틀림이 발생될 가능성이 있다.

그런데, 제1과 제2의 양 실시예에서는, 밸브좌부재(6)의 환형상돌기부(64)로부터 이격된 부분, 예를 들면, 밸브좌부재(6)의 축방향중간부분에, 밸브케이싱(1)의 내주면에 근접대향하여 밸브좌부재(6)가 기우는 것을 억제하는 가이드부(65)를 형성하고 있다. 이것에 따르면, 밸브좌부재(6)가 기울어서, 밸브케이싱(1)에 대한 밸브좌부재(6)의 비틀림이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

그리고, 가이드부(65)는, 도4에 나타내는 제3실시예와 같이, 밸브좌부재(6)의 축방향한쪽의 단부에 설치해도 좋다. 또한, 가이드부(65)는, 환형상이라도, 혹은, 방사형상으로 복수설치해도 좋다.

이어서, 도5에 나타내는 제4실시예에 대해서 설명한다. 제4실시예에 있어서, 벨로프램(7)은, 그 내주부(72)를 밸브좌부재(6)에 끼워넣은 상태로 성형되는 고무제 성형품으로 구성되어 있다. 이것에 따르면, 벨로프램(7)의 내주부(72)를 밸브좌부재(6)에 확실하게 밀착시켜서, 밀봉성을 확보할 수 있다. 그리고, 밸브좌부재(6)는, 수지제, 금속제 중 어느 것이라도 좋다.

제4실시예에서는, 다시, 벨로프램(7)의 내주부(72)에서 밸브좌부재(6)의 내부를 축방향으로 연장시켜서 단부가 개폐밸브용 밸브좌(31)에 노출하는, 벨로프램(7)과 일체인 통부(73)가 설치되어 있다. 그리고, 개폐밸브용 밸브좌(31)에 노출하는 통부(73)의 단부에 의해, 개폐밸브(3)의 밸브체(32)가 개폐밸브용 밸브좌(31)에 착좌했을 때의 밀봉성을 확보하는 밸브씰(73a)이 구성된다. 이것에 따르면, 제1 내지 제3실시예와 같이 밸브체(32)에 별도의 밸브씰(32a)을 설치할 필요가 없고, 비용절감을 도모할 수 있다.

그리고, 제4실시예에서는, 밸브좌부재(6)에 제1 내지 제3실시예와 같은 가이드부(65)를 설치하고 있지 않지만, 가이드부(65)를 설치해도 물론 좋다.

이상, 본발명에 실시예에 대서 도면을 참조하여 설명했지만, 본발명은 이것에 한정되지 않는다. 예를 들면, 상기 실시예에서는, 개폐밸브(3)의 밸브체(32)에, 부밸브체부(322)나 바이패스공(32b)를 형성하고 있지만, 이들 부밸브체부(322)나 바이패스공(32b)은 생략해도 좋다. 또한, 상기 실시예에서는, 밸브케이싱(1)내에 전자안전밸브(2)와 개폐밸브(3)가 장착되어 있지만, 전자안전밸브(2)와 개폐밸브(3)와의 한쪽을 생략하는 것도 가능하다.

1: 밸브케이싱,
12: 축방향 한쪽측부분(밸브케이싱의 분할된 한쪽의 부분)
13: 축방향 다른쪽측부분(밸브케이싱의 분할된 다른쪽의 부분),
2: 전자안전밸브
21: 안전밸브용 밸브좌, 22: 전자안전밸브의 밸브체
22a: 밸브축, 24: 흡착편
25: 전자석, 3: 개폐밸브
31: 개폐밸브용 밸브좌, 32: 개폐밸브의 밸브체
4: 조작로드, 5: 전동모터
6: 밸브좌부재, 61: 스토퍼수단
62: 부세수단, 64: 환형상돌기부
65: 가이드부, 7: 벨로프램
71: 외주부, 72: 내주부
73: 통부, 73ａ: 밸브씰

Claims

내부에 가스가 흐르는 통형상의 밸브케이싱내에, 밸브체와, 밸브체가 착좌가능한 밸브좌가 설치된 가스밸브장치로서, 밸브케이싱내에, 전동모터에 의해 축방향으로 구동되는 조작로드에 연동하여 축방향으로 이동하는 밸브좌부재가 설치되고, 이 밸브좌부재의 축방향단부에 밸브좌가 형성되는 동시에, 밸브케이싱의 내주면과 밸브좌부재의 외주면과의 사이의 틈새에 가스가 흐르지 않도록 밀봉하는 밀봉부재가 설치되는 것에 있어서, 밀봉부재는, 외주부가 밸브케이싱에 고정되고, 내주부가 밸브좌부재에 고정된 벨로프램으로 구성되는 것을 특징으로 하는 가스밸브장치.
제1항에 있어서,
상기 밸브케이싱이 축방향으로 분할되고, 밸브케이싱의 분할된 한쪽의 부분과 다른쪽의 부분과의 사이에 상기 벨로프램의 외주부가 협지(挾持)되는 것을 특징으로 하는 가스밸브장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 밸브좌부재의 외주면의 축방향일부에, 상기 밸브케이싱의 내주면에 슬라이딩하는 환형상돌기부가 형성되는 동시에, 밸브좌부재의 환형상돌기부로부터 이격된 부분에, 밸브케이싱의 내주면에 근접대향하여 밸브좌부재가 기우는 것을 억제하는 가이드부가 설치되는 것을 특징으로 하는 가스밸브장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 벨로프램은, 그 내주부를 상기 밸브좌부재에 설치된 상태로 성형되는 고무제 성형품으로 구성되는 것을 특징으로 하는 가스밸브장치.
제4항의 가스밸브장치로서, 상기 벨로프램의 내주부로부터 상기 밸브좌부재의 내부를 축방향으로 연장시켜서 단부가 상기 밸브좌에 노출하는, 벨로프램과 일체인 통부가 설치되고, 밸브좌에 노출하는 통부의 단부에 의해, 상기 밸브체가 밸브좌에 착좌했을 때의 밀봉성을 확보하는 밸브씰이 구성되는 것을 특징으로 하는 가스밸브장치.
제5항의 가스밸브장치로서, 상기 밸브케이싱내에 전자안전밸브와 개폐밸브가 설치되고, 전자안전밸브는, 상기 밸브좌부재의 축방향한쪽의 단부에 형성된 안전밸브용 밸브좌에 착좌가능한 밸브체와, 해당 밸브체에 축방향 한쪽으로 연장되는 밸브축을 통하여 연결되는 흡착편과, 흡착편에 대향하는 전자석을 구비하고, 개폐밸브는, 밸브좌부재의 축방향 다른쪽의 단부에 형성된 개폐밸브용 밸브좌에 착좌가능한, 조작로드에 고정된 밸브체를 구비하고, 밸브케이싱내에, 밸브좌부재를 축방향 다른쪽에 부세하는 부세수단과, 밸브좌부재의 축방향 다른쪽으로의 이동을 전자안전밸브의 밸브체가 안전밸브용 밸브좌에 착좌가능한 소정 위치에서 제지하는 스토퍼수단이 설치되는 것에 있어서,
상기 벨로프램과 일체인 통부의 단부는 개폐밸브용 밸브좌에 노출하고, 이 통부의 단부에 의해, 개폐밸브의 밸브체가 개폐밸브용 밸브좌에 착좌했을 때의 밀봉성을 확보하는 개폐밸브용 밸브씰이 구성되는 것을 특징으로 하는 가스밸브장치.