KR20170143121A - 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탄성 변형 부분을 강제로 벌려서 그 안에 케이블을 끼워서 고정할 수 있게 구성하므로, 케이블 외주를 감싸 견고하게 고정하여 진동 등에도 케이블이 고정구에서 빠지거나 분리되는 현상을 방지할 수 있다. 특히, 본 발명은 실제로 케이블을 감싸는 탄성 변형 부분을 "C"자 단면 형상으로 성형하므로, 트인 부분에 케이블을 대고 누르면 쉽게 장착할 수 있을 뿐만 아니라 장착한 케이블이 쉽게 빠지는 것을 방지할 수 있다. 그리고, 본 발명은 이러한 탄성 변형 부분의 자유 단과 마주하게 걸림 돌기를 추가 구성하므로, 이 탄성 변형 부분이 변형으로 케이블이 빠질 우려가 있을 때도 케이블이 이 걸림 돌기에 걸려서 쉽게 빠지지 않게 하여 안정적으로 케이블을 견고하게 밀착 고정할 수 있다.

Description

자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구{FIXTURE FOR CABLE ON HEADLINING OF VEHICLE}

본 발명은 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탄성 변형이 이루어지는 탄성 변형 부분을 강제로 벌렸다가 놓음에 따라 케이블 외주를 감싸면서 밀착하여 고정할 수 있게 구성하므로, 지름이 다른 케이블도 고정할 수 있어 범용으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 자동차의 주행 중에 발생한 진동 등에도 케이블이 고정구에서 쉽게 이탈하거나 분리되지 않고 견고하게 고정하여 지지할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 헤드 라이닝은 자동차 실내에 루프패널과 마주하게 설치하는 마감재를 말한다. 이러한 헤드 라이닝은 마감 효과 외에도 루프패널을 통해 실내로 들어오는 소음을 차단하여 실해 환경을 개선하게 한다.

한편, 헤드 라이닝에는 루프패널에 장착하는 선루프나 실내등과 같이 전원을 필요로 하는 구성에 전원 공급을 위해 케이블(또는 와이어링 하네스)을 미리 장착하여 모듈화해서 조립성과 작업 효율을 높일 수 있게 구성한다. 이에, 헤드 라이닝에 케이블을 직접 부착하거나, 아래의 특허문헌 1 및 특허문헌 2와 같이 다양한 방법으로 전원 공급이 이루어지게 구성한다.

(특허문헌 1) 한국공개특허 제10-2008-0071238호

자동차 헤드 라이너의 와이어 홀더에 관한 것으로, 강성보강용 구조물가 구비된 자동차의 헤드 라이너에 있어서, 상기 강성보강용 구조물의 끝에서 연장되어 일체로 형성되는 리브; 이 리브의 상측에 일체로 형성되며, 와이어가 삽입되도록 일단에 절개부가 형성된 고정 링을 포함한다. 이에, 와이어 홀더가 일체로 마련된 강성보강용 구조물을 헤드 라이너에 장착함에 따라 별도의 핫멜트 등을 사용하지 않고서도 상기 와이어 홀더에 와이어를 쉽게 조립할 수 있게 되므로, 작업 속도의 증가에 따른 생산성의 향상을 기대할 수 있게 된다.

(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2011-0117139호

차량 내의 지붕 구조물에 관한 것으로서, 상기 지붕 구조물은 차량 내의 전기 장치들을 연결하기 위한 인쇄된 전기 연결 수단을 구비한다. 또한, 이러한 지붕 구조물을 제조하기 위한 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 그러한 방법 및 시스템은 전기 장치, 인쇄된 전기 연결 수단을 구비한 지붕 구조물, 인쇄된 전도성 패드 및 전기 커넥터를 포함하며, 상기 전기 커넥터는 상기 지붕 구조물을 관통하여 전기 장치를 전도성 패드와 연결한다.

한편, 케이블 형태로 제작하여 헤드 라이닝에 장착하는 경우, 기존에는, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 고정구(10)를 이용하여 케이블(C)을 헤드 라이닝(H)에 장착한다. 이때, 고정구(10)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 헤드 라이닝(H)에 부착하는 부분과, 이 부착 부분에 일체로 형성하여 케이블(C)을 걸 수 있는 훅 부분(11)을 포함하여 구성한다.

이처럼 이루어진 기존 고정구(10)는 케이블(C)을 배선할 헤드 라이닝(H) 윗면에 미리 부착 부분에 핫멜트 등을 이용하여 부착한 다음, 훅 부분(11)에 케이블(C)을 걸어서 고정한다.

하지만, 이런 기존 고정구를 이용하여 케이블을 고정하면 다음과 같은 문제가 발생한다.

(1) 훅 부분에 케이블을 걸쳐서 설치하므로, 케이블의 장착 위치에 설치할 수는 있으나 케이블을 정확하고 견고하게 잡아서 고정하는 데 한계가 있다.

(2) 이는, 자동차가 주행할 때 발생한 진동이나 바람 등의 영향으로 발생한 진동이 케이블에 전해짐에 따라 케이블이 훅 부분에서 빠질 우려가 있다.

(3) 이처럼 빠진 케이블은 루프패널과 헤드 라이닝 사이에서 움직이면서 소음을 발생하여 주행 환경을 해치거나, 주변에 있는 구성과 부딪치면서 파손시키는 한 가지 요인으로 작용한다.

(4) 특히, 케이블은 주변 온도나 날씨 때문에 꼬임 등이 생길 수 있는 데, 이처럼 꼬인 상태로 훅 부분에 걸어서 장착하려면 힘이 많이 필요할 뿐만 아니라 훅 부분에 걸어서 고정하더라도 꼬인 부분의 장력과 탄성력으로 케이블이 풀리면서 훅 부분에서 이탈하거나 고정 부분이 분리되어 떨어질 우려가 있다.

(5) 이에, 케이블을 다시 부착해야 하므로 작업 효율이 떨어질 뿐만 아니라 완성품의 경우 소음 발생 등으로 품질을 떨어뜨리는 문제가 발생한다.

한국공개특허 제10-2008-0071238호 (공개일 : 2008.08.04) 한국공개특허 제10-2011-0117139호 (공개일 : 2011.10.26)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 탄성 변형 부분을 강제로 벌려서 그 안에 케이블을 끼운 다음, 가했던 힘을 제거함에 따라 이 탄성 변형 부분이 케이블 외주를 감싸면서 밀착하여 고정할 수 있게 구성하므로, 구조가 간단하면서도 케이블 외주를 감싸 견고하게 고정하여 진동 등에도 케이블이 고정구에서 빠지거나 분리되는 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 어느 정도 지름이 다른 케이블도 안정적이고 편리하게 고정하여 사용할 수 있게 한 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구를 제공하는 데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 실제로 케이블을 감싸는 탄성 변형 부분을 "C"자 단면 형상으로 성형하여 케이블 외주에 밀착하여 안전하고 견고하게 밀착 고정할 수 있게 구성하므로, 트인 부분에 케이블을 대고 누르면 쉽게 장착할 수 있을 뿐만 아니라 장착한 케이블이 쉽게 고정구에서 빠지는 것을 방지할 수 있게 한 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

그리고, 본 발명은 이러한 탄성 변형 부분의 한쪽 끝, 즉 자유롭게 변형하는 끝단과 마주하게 걸림 돌기를 돌출 성형하므로, 이 탄성 변형 부분이 변형으로 케이블이 빠질 우려가 있을 때도 케이블이 이 걸림 돌기에 걸려서 쉽게 빠지지 않게 하여 안정적으로 케이블을 견고하게 밀착 고정할 수 있게 한 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구는, 헤드 라이닝(H)에 케이블(C)을 장착하는 케이블 고정구에서, 헤드 라이닝(H)에 부착하는 부착 부분(110); 및 미리 정한 곡률로 라운드 지게 형성하고, 한쪽이 상기 부착 부분(110)에 일체로 형성하며 다른 한쪽이 상기 부착 부분(110)과 마주하게 미리 정한 간격(W)만큼 떨어지게 형성한 탄성 변형 부분(120);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 탄성 변형 부분(120)은, "C"자 형상으로 형성하고, 개방한 한쪽을 통해 강제로 벌려서 케이블(C)을 끼워서 장착하게 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 부착 부분(110)에는, 상기 탄성 변형 부분(120)의 자유 단과 마주하는 한쪽 끝에 마주하는 부분에 걸림 돌기(111)를 일체로 형성하여 케이블(C)이 빠지는 것을 방지하게 한 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 부착 부분(110)에는, 상기 탄성 변형 부분(120)과 미리 정한 간격만큼 떨어지게 설치하여 케이블(C)을 올려놓고 지지할 수 있게 적어도 하나의 지지 편(112)을 더 돌출 성형한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 탄성 변형 부분의 탄성 변형을 이용하여 케이블을 고정하므로, 케이블을 안정적으로 지지 고정하여 외부의 진동 등에도 케이블 고정구에서 쉽게 빠지거나 이탈하지 않아 작업 효율과 품질을 높일 수 있다.

(2) 특히, 탄성 변형 부분은 케이블의 외주를 감싸는 형태로 감아서 케이블을 고정하므로, 케이블과 고정구 사이의 틈새를 없애 이러한 케이블의 이탈로 발생할 수 있는 안전사고와 품질 불량 문제를 동시에 해결할 수 있다.

(3) 또한, 탄성 변형 부분은 "C"자 단면 형상으로 제작하므로, 개방한 쪽을 통해 쉽게 케이블을 끼워서 장착할 수 있어 장착에 따른 작업 효율을 높이면서도 장착 후 탄성 변형 부분이 케이블 외주를 감싸서 쉽게 빠지지 않고 견고하고 안정적으로 고정하게 한다.

(4) 그리고, 이 탄성 변형 부분과 일체로 이루어지면서 헤드 라이닝에 장착하는 부착 부분에는 탄성 변형 부분의 자유 단과 마주하는 위치에 걸림 돌기를 돌출 성형하므로, 탄성 변형 부분 안에 끼운 케이블이 이 걸림 돌기에 걸려서 쉽게 빠지는 것을 방지하여 탄성 변형 부분의 탄성이 약해지더라도 케이블이 이탈이나 분리를 막을 수 있다.

(5) 마지막으로, 상기 부착 부분에는 상기 탄성 변형 부분과 미리 정한 간격만큼 떨어진 곳에 적어도 하나의 지지 편을 형성하므로, 이 지지 편 위에 케이블을 올려놓고서 탄성 변형 부분을 통해 케이블을 고정할 수 있게 구성하므로, 케이블을 안정적으로 지지하면서 본 발명에 따른 고정구에 고정할 수 있다. 또한, 지지 편의 지지와 탄성 변형 부분의 고정 지지를 통해 케이블을 더욱 안정적으로 고정하는 효과를 기대할 수 있다.

[도 1]은 케이블의 장착 상태를 보여주기 위한 헤드 라이닝의 한 가지 예를 보여주는 평면도이다.
[도 2]는 [도 1]에서 케이블을 종래 고정구로 고정한 상태를 보여주기 위해 확대한 사시도이다.
[도 3]은 케이블을 종래 고정구로 고정한 상태를 보여주기 위해 확대한 단면도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 케이블 고정구의 전체 형상을 보여주기 위한 사시도이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 케이블 고정구를 헤드 라이닝에 장착하여 케이블을 고정하는 상태를 보여주기 위한 측면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

(구성)

본 발명에 따른 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구(100)는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 헤드 라이닝(H)에 장착하는 부착 부분(110), 그리고 이 부착 부분(110)에 형성하여 케이블(C) 외주를 감싸서 실질적으로 고정 지지하는 탄성 변형 부분(120)을 포함한다.

특히, 상기 탄성 변형 부분(120)은 외력을 가해 한쪽이 바깥쪽으로 벌어지게 한 다음, 그 사이 틈새로 케이블(C)을 탄성 변형 부분(120) 안으로 끼워 넣을 수 있게 구성하므로, 탄성 변형 부분(120)이 원래 형태로 되돌아가면서 케이블(C) 외주와 밀착하여 견고하고 안정적으로 지지 고정할 수 있게 한 것이다. 그리고, 상기 탄성 변형 부분(120)은 "C"자 형상으로 형성하여 양단 사이 틈새로 케이블(C)을 쉽게 끼워서 지지 고정할 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 부착 부분(110)에는 양단 중에서 자유 단 형태인 한쪽 끝과 마주 보는 부분에 걸림 돌기(111)를 돌출 성형하여 탄성 변형 부분(120)에 한 번 끼워진 케이블(C)이 빠지지 않고 걸린 상태를 유지하게 하여 쉽게 빠지는 것을 방지할 수 있게 한 것이다. 그리고, 이 부착 부분(110)에는 탄성 변형 부분(120)과 미리 정한 거리만큼 떨어져서 지지 편(112)을 더 형성하여 케이블(C)을 지지할 수 있게 구성하므로, 케이블(C)을 지지하여 쉽게 장착할 수 있게 하면 처짐 등을 방지할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 헤드 라이닝(H)은 자동차 실내에서 루프패널에 장착하여 미감과 소음 방지 등을 목적으로 사용하는 통상의 마감재를 말한다.

부착 부분(110)은, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 미리 정한 곡률 형상으로 라운드 지게 형성한다. 이때, 부착 부분(110)은 루프패널과 마주하는 헤드 라이닝(H) 면에 부착하는 부분이므로, 헤드 라이닝(H)의 부착 위치와 같은 형태로 곡률 지게 제작하여 부착 부분(110)과 헤드 라이닝(H) 사이의 부착 면적을 넓혀 견고하게 부착할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 부착 부분(110)은 헤드 라이닝(H)의 곡률에 알맞게 성형한 것으로 예를 들어서 설명하고 있으나 이에 한정하지 않는다. 예를 들어서, 상기 부착 부분(110)은 적은 힘을 가하더라도 쉽게 모양이 변하게 제작함으로써, 헤드 라이닝(H)에 부착할 때 부착 부분(110)을 이 헤드 라이닝(H) 면에 알맞게 변형하면서 부착하게 구성할 수도 있다.

한편, 상기 부착 부분(110)은, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 후술할 탄성 변형 부분(120)의 한쪽 끝을 구성하며 자유롭게 움직일 수 있는 자유 단과 마주하는 위치에 걸림 돌기(111)를 돌출 성형하는 것이 바람직하다. 걸림 돌기(111)는 이 탄성 변형 부분(120)에 끼워진 케이블(C)이 빠져나가려고 할 때 걸리게 하여 쉽게 빠져나가지 못하게 구성함으로써, 한 번 탄성 변형 부분(120)에 끼운 케이블(C)이 안정적이면서도 견고하게 고정할 수 있게 하기 위함이다.

또한, 상기 부착 부분(110)은, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 탄성 변형 부분(120)과 미리 정한 간격만큼 떨어진 곳에 형성하여 케이블(C)을 지지할 수 있게 적어도 하나의 지지 편(112)을 형성한다. 이는, 케이블(C)을 탄성 변형 부분(120)에 끼워서 고정할 때 이 케이블(C)을 지지 편(112) 위에 올려놓고서 쉽게 탄성 변형 부분(120)에 끼울 수 있게 하고, 또한 이처럼 장착한 후에는 케이블(C)이 아래로 처지지 않게 지지할 수 있게 한다. 이러한 지지 편(112)은 탄성 변형 부분(120)을 기준으로 양쪽에 각각 하나씩 두 개를 형성하는 것이 바람직하며, 도면에서는 한쪽에만 하나를 형성한 예를 보여준다.

마지막으로, 상기 부착 부분(110)은 표면에 자체 강성 강화를 위해 리드나 격자 등 다양한 형태로 강성 돌기를 일체로 돌출 성형하여 구조적 강성을 보강할 수 있음을 본 발명이 속한 기술 분야에서 종사하는 종사자라면 쉽게 알 수 있을 것이다.

탄성 변형 부분(120)은, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 케이블(C)의 외주를 감싸서 고정 지지할 수 있게 미리 정한 곡률로 굴곡지게 형성한다. 이때, 굴곡진 곡률은 케이블(C)의 지름과 같거나 약간 작게 제작하여 탄성 변형 부분(120)이 케이블(C) 외주를 견고하게 감싸서 고정할 수 있게 제작한다.

그리고, 상기 탄성 변형 부분(120)은 케이블(C)을 쉽게 끼울 수 있도록, [도 5]와 같이, 한쪽을 부착 부분(110)에 일체로 형성하고, 자유롭게 움직일 수 있는 다른 한쪽을 상술한 부착 부분(110), 바람직하게는 지지 돌기(111) 사이에 미리 정한 간격(W)만큼 떨어지게 형성하는 것이 바람직하다. 이때, 이 간격(W)은 케이블(C)을 대고 눌렀을 때 탄성 변형 부분(120)의 자유 단이 자연스럽게 바깥쪽으로 벌어질 수 있을 정도로 구성한다.

이러한 탄성 변형 부분(120)은 케이블(C)을 끼워서 그 안에 고정할 수 있는 형태라면 어떠한 형태로라도 제작할 수 있다. [도 4] 및 [도 5]에서, 상기 탄성 변형 부분(120)은, 예시적으로, "C"자 형상으로 제작한 예를 보여주고 있다.

이상과 같이 이루어진 본 발명은 탄성 변형 부분을 벌려서 쉽게 케이블을 끼워서 안정적으로 지지 고정할 수 있고, 특히 탄성 변형 부분이 케이블 외주를 감싸면서 지지 고정하므로 이들 사이의 틈새를 없애 진동 등에도 쉽게 케이블이 고정구에서 벗겨지거나 이탈하지 않고 원하는 위치에 지지 고정할 수 있다.

110 : 케이블 고정구
110 : 부착 부분
111 : 지지 돌기
112 : 지지 편
120 : 탄성 변형 부분

Claims (4)

1. 헤드 라이닝(H)에 케이블(C)을 장착하는 케이블 고정구에서,
   헤드 라이닝(H)에 부착하는 부착 부분(110); 및
   미리 정한 곡률로 라운드 지게 형성하고, 한쪽이 상기 부착 부분(110)에 일체로 형성하며 다른 한쪽이 상기 부착 부분(110)과 마주하게 미리 정한 간격(W)만큼 떨어지게 형성한 탄성 변형 부분(120);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구.
   
2. 제1 항에서,
   상기 탄성 변형 부분(120)은,
   "C"자 형상으로 형성하고, 개방한 한쪽을 통해 강제로 벌려서 케이블(C)을 끼워서 장착하게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구.
   
3. 제1 항에서,
   상기 부착 부분(110)에는,
   상기 탄성 변형 부분(120)의 자유단과 마주하는 한쪽 끝에 마주하는 부분에 걸림 돌기(111)를 일체로 형성하여 케이블(C)이 빠지는 것을 방지하게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구.
   
4. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에서,
   상기 부착 부분(110)에는,
   상기 탄성 변형 부분(120)과 미리 정한 간격만큼 떨어지게 설치하여 케이블(C)을 올려놓고 지지할 수 있게 적어도 하나의 지지 편(112)을 더 돌출 성형한 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 라이닝용 케이블 고정구.

Images