KR20190112356A - 자동차용 헤드라이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤드라이너 표면에 홈을 형성하여 피더 케이블을 억지로 끼워서 고정할 수 있게 하고, 장착 브래킷으로 피더 케이블을 헤드라이너에 눌러서 빠지지 않게 고정할 수 있게 구성하므로, 접착제 사용을 최소화하면서도 피더 케이블을 안정적으로 견고하게 고정할 수 있게 한다. 특히, 본 발명은 헤드라이너 표면에 형성한 홈에 피더 케이블을 강제로 끼워서 빠지지 않게 고정하므로, 비숙련자도 쉽고 편리하게 헤드라이너에 피더 케이블을 삽입 고정할 수 있게 한다. 그리고, 본 발명은 장착 브래킷이 한쪽을 헤드라이너에 고정한 상태에서 강제로 벌려서 피더 케이블을 지지 고정할 수 있게 구성하므로, 접착제 사용을 최소화하면서도 장착 브래킷이 강제로 피더 케이블을 눌러서 견고하게 고정할 수 있게 한다.

Description

자동차용 헤드라이너{HEADLINER FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 헤드라이너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드라이너에 홈을 형성하여 피더 케이블을 끼워놓고 헤드라이너에 미리 설치한 장착 브래킷으로 피더 케이블을 눌러서 지지 고정할 수 있게 구성하므로, 접착제 사용을 최소화하면서도 피더 케이블을 견고하게 고정할 수 있게 한 것이다.

헤드라이너는 자동차의 실내에 루프패널과 마주하게 장착하여 실내의 미감과 소음 성능을 개선하는 등 다양한 기능을 가지며, 자동차 실내 바닥에 장착한 플로어 패널과 더불어 가장 큰 마감 부재로 활용한다.

또한, 상기 헤드라이너에는 루프패널과 마주하는 면에 뒷좌석이나 트렁크 등에서 필요한 전원을 공급할 수 있도록 피더 케이블을 장착한다. 이때, 피더 케이블은, 아래의 (특허문헌 1) 및 (특허문헌 2)와 같은 홀더 방식으로 고정한다.

(특허문헌 1) 한국공개특허 제10-2008-0071238호

본 발명은 자동차 헤드라이너의 와이어 홀더에 관한 것으로, 강성보강용 구조물가 구비된 자동차의 헤드라이너에 있어서, 상기 강성보강용 구조물의 단부로부터 연장되어 일체로 형성되는 리브; 이 리브의 상측에 일체로 형성되며, 와이어가 삽입되도록 일단에 절개부가 형성된 고정링을 포함한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 와이어 홀더가 일체로 마련된 강성보강용 구조물를 헤드라이너에 장착함에 따라 별도의 핫멜트 등을 사용하지 않고서도 상기 와이어 홀더에 와이어를 쉽게 조립할 수 있게 되므로, 작업 속도의 증가에 따른 생산성의 향상을 기대할 수 있게 된다.

(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2017-0143121호

탄성 변형 부분을 강제로 벌려서 그 안에 케이블을 끼워서 고정할 수 있게 구성하므로, 케이블 외주를 감싸 견고하게 고정하여 진동 등에도 케이블이 고정구에서 빠지거나 분리되는 현상을 방지할 수 있다. 특히, 실제로 케이블을 감싸는 탄성 변형 부분을 "C"자 단면 형상으로 성형하므로, 트인 부분에 케이블을 대고 누르면 쉽게 장착할 수 있을 뿐만 아니라 장착한 케이블이 쉽게 빠지는 것을 방지할 수 있다. 그리고, 이런 탄성 변형 부분의 자유 단과 마주하게 걸림 돌기를 추가 구성하므로, 이 탄성 변형 부분이 변형으로 케이블이 빠질 우려가 있을 때도 케이블이 이 걸림 돌기에 걸려서 쉽게 빠지지 않게 하여 안정적으로 케이블을 견고하게 밀착 고정할 수 있다.

하지만, 기존 피더 케이블(와이어링)을 헤드라이너에 장착할 때 다음과 같은 문제가 있다.

(1) 홀더를 이용하여 피더 케이블을 헤드라이너에 장착할 때는 이웃한 두 개의 홀더 사이 거리가 멀면 홀더 사이의 피더 케이블이 움직이면서 헤드라이너나 루프패널 또는 다른 그 주변 구성과 부딪치면서 소음을 발생할 우려가 있다.

(2) 이에, 이러한 문제를 해결하려면 홀더 사이의 간격이 좁아야 하므로, 여러 개의 홀더를 사용해야 한다. 이는, 여러 개의 홀더를 장착하는 데 오랜 시간이 걸리고, 홀더 제작에 따른 비용이 더 많이 필요하게 된다.

(3) 이러한 문제를 해결하려고, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 헤드라이너(10)에 피더 케이블(C)을 장착하는 방법을 사용한다. 이 방법은, [도 2(a)] 및 [도 2(b)]와 같이 피더 케이블(C)과 접하는 헤드라이너(10)에 접착제(20)를 바르고, 이 접착제(20) 위에 피더 케이블(C)을 올려놓고 부착한다. 하지만, 이런 접착 방식은 다음과 같은 문제가 발생한다.

(4) 접착제를 피더 케이블 장착 위치에 기계로 분사하면 작업자가 수동으로 접착제 위에 피더 케이블을 올려놓고 부착해야 하므로, 하나의 피더 케이블을 장착하는 데 오랜 시간이 걸린다.

(5) 특히, 접착제는 일정 시간이 지나면 굳으므로, 접착제가 굳기 전에 피더 케이블을 부착해야 하므로, 작업자가 어느 정도 작업에 숙련되지 않으면 피더 케이블을 부착하는 작업에 어려움이 있다.

(6) 이처럼 분사하는 접착제는 피더 케이블의 전체 길이와 같거나 비슷한 길이만큼 분사하므로, 접착제의 역한 냄새와 인체에 해로움을 주는 환경에서 작업자가 오랫동안 작업해야 한다.

한국공개특허 제10-2008-0071238호 (공개일 : 2008.08.04) 한국공개특허 제10-2017-0143121호 (공개일 : 2017.12.29)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 헤드라이너 표면에 홈을 형성하여 피더 케이블을 억지로 끼워서 고정할 수 있게 하고, 장착 브래킷으로 피더 케이블을 헤드라이너에 눌러서 빠지지 않게 고정할 수 있게 구성하므로, 접착제 사용을 최소화하면서도 피더 케이블을 안정적으로 견고하게 고정할 수 있게 한 자동차용 헤드라이너를 제공하는 데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 헤드라이너 표면에 형성한 홈에 피더 케이블을 강제로 끼워서 빠지지 않게 고정하므로, 비숙련자도 쉽고 편리하게 헤드라이너에 피더 케이블을 삽입 고정할 수 있게 한 자동차용 헤드라이너를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

그리고, 본 발명은 장착 브래킷이 한쪽을 헤드라이너에 고정한 상태에서 강제로 벌려서 피더 케이블을 지지 고정할 수 있게 구성하므로, 접착제 사용을 최소화하면서도 장착 브래킷이 강제로 피더 케이블을 눌러서 견고하게 고정할 수 있게 한 자동차용 헤드라이너를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 헤드라이너는, 루프패널과 마주하는 헤드라이너 기재(100) 면에 피더 케이블(C)의 길이 방향을 따라 홈(110)을 형성하여 피더 케이블(C)을 강제로 끼워서 조립하고;, 상기 홈(110) 주변에는 한쪽이 헤드라이너 기재(100)에 부착하는 베이스(210), 그리고 다른 한쪽이 상기 홈(110)에 끼운 피더 케이블(C)을 감싸서 덮을 수 있도록 베이스(210)의 한쪽에서 연장 성형한 덮개 부분(220)을 갖춘 장착 브래킷(200);을 설치한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 홈(110)은, 피더 케이블(C)의 지름(D)보다 작은 지름을 가지며, 반원보다 큰 호 형상으로 형성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 덮개 부분(220)은,피더 케이블(C)의 지름(D)보다 작은 지름을 가지며, 반원보다 작은 호 형상으로 형성한 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 홈(110)은, 헤드라이너 기재(100)의 두께(T)가 6~14㎜인 곳에 형성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차용 헤드라이너는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 피더 케이블을 헤드라이너에 형성한 홈에 끼워서 장착하므로 정해진 위치에 누구든지 쉽게 피더 케이블을 장착할 수 있고, 이에 피더 케이블의 장착 작업에 따른 효율을 높일 수 있다.

(2) 특히, 헤드라이너에 형성한 홈은 피더 케이블의 지름보다 작게 형성하여 이 홈에 피더 케이블을 강제로 끼워서 삽입하므로, 홈 위에 피더 케이블을 올려놓고 누름에 따라 누구든지 쉽게 피더 케이블을 헤드라이너에 끼워서 고정할 수 있다.

(3) 이때, 홈은 반원보다 큰 "C"자의 호 형상으로 형성하므로, 열린 부분에 피더 케이블을 올려놓고 누르면 피더 케이블이 쉽게 홈에 끼워지고, 홈 안에 들어간 피더 케이블이 쉽게 빠지지 않아 피더 케이블의 장착력을 높일 수 있다.

(4) 한편, 헤드라이너에는 홈 주변에 장착 브래킷을 설치하여 피더 케이블을 고정하므로, 피더 케이블이 홈에서 빠지더라도 장착 브래킷이 피더 케이블을 안정적으로 눌러서 고정하여 피더 케이블의 이탈을 방지할 수 있다.

(5) 이처럼, 장착 브래킷을 이용하여 피더 케이블을 고정하므로, 장착 브래킷을 고정할 때만 접착제를 사용하므로, 접착제 사용을 최소화할 수 있다.

(6) 이는, 접착제를 바른 헤드라이너에 피더 케이블을 조립할 때, 인체에 해를 끼치거나 불쾌한 냄새가 나는 접착제의 악영향을 최소화하여 쾌적한 작업 환경에서 피더 케이블을 조립할 수 있게 된다.

(7) 또한, 장착 브래킷에 구성한 덮개 부분을 젖혀서 그 사이로 피더 케이블을 끼워 홈에 삽입하여 조립하거나, 미리 홈에 피더 케이블을 삽입 고정한 다음 헤드라이너에 장착 브래킷을 부착하여 피더 케이블을 조립하므로, 덮개 부분의 탄성으로 피더 케이블을 누를 수 있게 하여 피더 케이블이 헤드라이너에서 쉽게 분리되거나 떨어지는 것을 방지할 수 있다.

[도 1]은 종래 헤드라이너에 피더 케이블을 배선한 상태를 보여주는 헤드라이너의 평면도이다.
[도 2]는 종래 헤드라이너에 접착제로 피더 케이블을 장착하는 상태를 보여주는 순서도이다.
[도 3]은 본 발명에 따라 헤드라이너에 홈을 형성하여 피더 케이블을 삽입 고정하게 하고, 그 위에 장착 브래킷으로 피더 케이블을 눌러서 고정하는 상태를 보여주는 사시도이다.
[도 4]는 본 발명에 따라 헤드라이너에 홈을 형성하여 피더 케이블을 삽입 고정하게 하고, 그 위에 장착 브래킷으로 피더 케이블을 눌러서 고정하는 상태를 보여주는 확대 단면도이다.
[도 5]는 본 발명에 따라 헤드라이너에 홈을 형성하여 피더 케이블을 삽입 고정하고, 그 위에 장착 브래킷으로 피더 케이블을 눌러서 고정한 상태를 보여주는 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

(구성)

본 발명에 따른 자동차용 헤드라이너는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 헤드라이너 기재(100)에 홈(110)을 형성하여 피더 케이블(C)을 강제로 끼워서 조립하고, 또한 상기 헤드라이너 기재(100)에 접착 고정한 장착 브래킷(200)을 이용하여 홈(110)에 끼운 피더 케이블(C)을 눌러서 고정할 수 있게 한 것이다.

특히, 상기 홈(110)은 피더 케이블(C)의 지름(D)보다 작은 반원보다 큰 호 형상하여, 이 홈(110)에 피더 케이블(C)을 올려놓고 피더 케이블(C)을 누르면 쉽게 홈(110) 안에 들어간 뒤에 쉽게 빠지지 않게 한 것이다.

또한, 상기 장착 브래킷(200)은 피더 케이블(C)을 눌러서 고정하는 덮개 부분(220)이 이 피더 케이블(C)의 지름(D)보다 작으면서 반원보다 작은 호 형상으로 형성하므로, 덮개 부분(220)을 젖혀서 놓으면 원래 상태로 되돌아가면서 쉽게 피더 케이블(C)을 고정할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 "C"는 헤드라이너 기재에 장착하여 자동차 뒷좌석이나 트렁크 등에 필요한 전원을 공급하는 피더 케이블을 나타낸다.

< 헤드라이너 기재>

헤드라이너 기재(100)는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 자동차의 실내 천장에 장착하는 통상의 기술로 제작한 마감재로, 특히 헤드라이너 기재(100)로만 이루어질 수도 있고, 자동차 실내 측을 향하는 헤드라이너 기재(100) 표면에 표층을 더 구성할 수도 있다.

이러한 헤드라이너 기재(100)는 본 발명이 속한 기술 분야에서 통상의 기술로 제작한 것을 사용할 수 있다.

한편, 상기 헤드라이너 기재(100)에는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 홈(110)을 형성한다. 이때, 홈(110)은 루프패널과 마주하는 헤드라이너 기재(100) 면에 형성하며, 형성 위치는 헤드라이너 기재(100) 위에 올려놓은 피더 케이블(C)과 접하는 부분을 따라 형성한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 홈(110)은 피더 케이블(C)을 강제로 끼워서 빠지지 않을 정도의 크기로 형성하는 것이 바람직하다. 이를 위해, 상기 홈(110)은, [도 4(a)]와 같이, 그 지름(R')이 피더 케이블(C)의 지름(D)보다 작게 형성하는 것이 좋다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 홈(110)은 이처럼 피더 케이블(C)보다 작은 지름으로 형성하되, 원호 형상, 바람직하게는 피더 케이블(C)의 지름보다 작은 원의 반원 크기보다 큰 호 형상으로 형성하는 것이 바람직하다. 이는, 전체적으로 "C"자 형상으로 이루어진 홈(110)의 개방 부분에 피더 케이블(C)을 올려놓고 누르면 피더 케이블(C)이 강제로 홈(110) 안에 끼워져서 그 상태를 유지하여 쉽게 홈(110)에서 빠지지 못하게 하기 위함이다.

마지막으로, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 홈(110)은, [도 4(a)]와 같이, 헤드라이너 기재(100)의 두께(T)가 6~14㎜인 부분, 가장 바람직하게는 10㎜ 이상인 부분에 형성하는 것이 바람직하다. 이는, 이보다 얇은 헤드라이너 기재(100) 부분에 홈(110)을 형성하면 헤드라이너 기재(100)가 파손되거나 그 기능을 상실할 우려가 있기 때문이다.

<장착 브래킷>

장착 브래킷(200)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 헤드라이너 기재(100)에 부착하는 베이스(210), 그리고 상기 베이스(210)의 한쪽에서 연장 성형하여 피더 케이블(C)을 감싸면서 눌러서 고정하게 하는 덮개 부분(220)을 포함한다.

상기 베이스(210)는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 헤드라이너 기재(100)에 밀착하게 부착하는 부분이다. 이러한 베이스(210)는 헤드라이너 기재(100)와 마주하는 면에 접착제를 바르거나 접착 필름을 부착하여 열 성형하는 방법 등 다양한 방법으로 부착하여 사용한다.

이때, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 베이스(210)에는, [도 3] 및 [도 5]와 같이, 한쪽 면에 적어도 하나의 부착 구멍(211)을 관통 성형하는 것이 바람직하다.

상기 부착 구멍(211)은 헤드라이너 기재(210) 위에 접착제를 바른 상태에서 그 위에 베이스(210)를 놓고 부착하려고 누름에 따라 헤드라이너 기재(210) 위에 바른 접착제가 이 부착 구멍(211)에 채워지고, 동시에 접착제가 헤드라이너 기재(210)와 마주하지 않는 베이스(210) 면까지 올라오게 하여 베이스(210)를 헤드라이너 기재(100)에 견고하게 고정할 수 있게 하기 위한 구멍을 말한다.

상기 덮개 부분(220)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 상술한 베이스(210)의 한쪽에서 돌출하여 형성한다. 이때, 상기 덮개 부분(220)은 헤드라이너 기재(100)를 향하도록 장착함으로써, 홈(110)에 피더 케이블(C)을 장착하면 이 덮개 부분(220)이 탄성 지지를 통해 눌러주면서 쉽게 빠지지 않게 지지할 수 있게 설치한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 덮개 부분(220)은, [도 4(b)]와 같이, 호 형상으로 성형하되, 호의 지름(R)이 피더 케이블(C)의 지름(D)보다 작게 형성하는 것이 바람직하다. 이는, 덮개 부분(220)이 홈(110)에 끼운 피더 케이블(C)을 감쌀 때 강제로 피더 케이블(C)을 눌러, 홈(110)에서 피더 케이블(C)이 쉽게 빠지지 않게 하기 위함이다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 덮개 부분(220)은, [도 4(b)]와 같이, 이처럼 피더 케이블(C)보다 작은 원호 형상으로 이루어지되, 반원보다 작은 크기의 호 형상으로 제작하는 것이 바람직하다. 이는, 덮개 부분(220)을 피더 케이블(C) 위로 걸쳐지게 했을 때 덮개 부분(220)의 끝이 헤드라이너 기재(100)에 닿지 않게 하여 덮개 부분(220)이 어느 정도의 탄성으로 항상 피더 케이블(C)을 눌러 줄 수 있게 하기 위함이다.

이상과 같이 이루어진 본 발명은 피더 케이블을 홈에 빠지지 않게 끼워서 안정적으로 고정할 수 있고, 특히 헤드라이너 기재에 장착한 장착 브래킷을 통해 탄성 지지를 하게 하므로 피더 케이블을 헤드라이너 기재에 더욱 견고하게 고정할 수 있게 된다.

100 : 헤드라이너 기재
110 : 홈
200 : 장착 브래킷
210 : 베이스
220 : 덮개 부분

Claims (4)

1. 루프패널과 마주하는 헤드라이너 기재(100) 면에 피더 케이블(C)의 길이 방향을 따라 홈(110)을 형성하여 피더 케이블(C)을 강제로 끼워서 조립하고,
   상기 홈(110) 주변에는 한쪽이 헤드라이너 기재(100)에 부착하는 베이스(210), 그리고 다른 한쪽이 상기 홈(110)에 끼운 피더 케이블(C)을 감싸서 덮을 수 있도록 베이스(210)의 한쪽에서 연장 성형한 덮개 부분(220)을 갖춘 장착 브래킷(200);을 설치한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너.
   
2. 제1항에서,
   상기 홈(110)은,
   피더 케이블(C)의 지름(D)보다 작은 지름을 가지며, 반원보다 큰 호 형상으로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너.
   
3. 제1항에서,
   상기 덮개 부분(220)은,
   피더 케이블(C)의 지름(D)보다 작은 지름을 가지며, 반원보다 작은 호 형상으로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너.
   
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에서,
   상기 홈(110)은,
   헤드라이너 기재(100)의 두께(T)가 6~14㎜인 곳에 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너.

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