KR20170142499A - 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법 - Google Patents

전기차 배터리 교환 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

전기차 배터리 교환 시스템 및 방법이 개시된다. 전기차 배터리 충전소에 구비되며, 교체형 전기차 배터리를 충전하고 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 상기 교체형 전기차 배터리에 구비된 NFC(near field communication) 메모리로부터 독출하여 송신하는 전기차 배터리 충전 장치; 전기차에 구비되며, 상기 전기차 배터리 충전 장치에 의해 충전된 교체형 전기차 배터리가 장착되며, 상기 전기차의 차량 정보를 상기 NFC 메모리에 자동 저장하는 전기차 배터리 랙(rack); 상기 전기차 배터리 충전 장치로부터 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 수신하고, 수신된 배터리 정보를 이용하여 상기 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 생성하는 전기차 배터리 관리 서버를 구성한다. 상술한 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법에 의하면, 교체형 전기차 배터리를 이용하여 별도의 충전 시간을 소모하지 않고 간단하게 배터리 교체만으로 쉽게 전기차를 운행시킬 수 있는 효과가 있다. 더군다나 교체형 전기차 배터리와 이를 장착한 전기차를 NFC 메모리를 이용하여 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 관리할 수 있도록 구성됨으로써, 교체형 전기차 배터리의 수명과 그 사용 이력을 관리하여 배터리를 안전하게 사용하고 수명이 된 적시에 폐기시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

전기차 배터리 교환 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD OF EXCHANGING BATTERY OF ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 전기차 배터리(battery)에 관한 것으로서, 구체적으로는 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법에 관한 것이다.
최근에는 친환경 기술의 부각과 함께 공기 오염이 적은 전기차(electric vehicle)의 관심이 대두되고 있다.
공개특허공보 10-2012-0076524는 전기차의 전기 충전 방식에 대해 개시학 있다. 전기차는 친환경적인 면에서나 소음이 적다는 면에서 매우 고무적이지만, 충전소가 적고 충전에 적어도 30분 이상이 소요되는 점에서 실용적이지 못하다는 비판을 받아왔다.
하지만, 이러한 문제점이 해결될 수 있다면, 기존의 패러다임(paradigm)을 반전시킬 수 있는 장점을 많이 갖고 있다고 볼 수 있다.
세계 각국의 정부에서는 환경 오염을 막기 위해 이러한 전기차에 대한 보조금을 지급하거나 정책적인 지원을 점차 증대시켜 가고 있다.
그러나, 전기차의 사용을 늘리기 위해서는 극복해야 할 사안들이 아직 적지 않다. 이러한 충전소 부재, 너무 긴 충전 시간 등의 문제를 해결할 수 있다면 기존의 문제점을 해결할 수 있게 된다.
10-2012-0076524
본 발명의 목적은 전기차 배터리 교환 시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 전기차 배터리 교환 방법을 제공하는 데 있다.
상술한 본 발명의 목적에 따른 전기차 배터리 교환 시스템은, 전기차 배터리 충전소에 구비되며, 교체형 전기차 배터리를 충전하고 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 상기 교체형 전기차 배터리에 구비된 NFC(near field communication) 메모리로부터 독출하여 송신하는 전기차 배터리 충전 장치; 전기차에 구비되며, 상기 전기차 배터리 충전 장치에 의해 충전된 교체형 전기차 배터리가 장착되며, 상기 전기차의 차량 정보를 상기 NFC 메모리에 자동 저장하는 전기차 배터리 랙(rack); 상기 전기차 배터리 충전 장치로부터 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 수신하고, 수신된 배터리 정보를 이용하여 상기 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 생성하는 전기차 배터리 관리 서버를 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 생성되는 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 상기 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급하는 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 배터리 정보는, 상기 교체형 전기차 배터리의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 관리 정보는, 상기 교체형 전기차 배터리의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성될 수 있다.
한편, 상기 전기차에 고정 설치되는 제1 고정형 전기차 배터리; 상기 전기차에 고정 설치되는 제2 고정형 전기차 배터리를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 전기차에서 상기 교체형 전기차 배터리, 상기 제1 고정형 전기차 배터리 및 상기 제2 고정형 전기차 배터리의 순서대로 전기가 사용되도록 구성되며, 상기 전기차에서 충전 플러그(plug)를 통해 상기 제2 고정형 전기차 배터리 및 상기 제1 고정형 전기차 배터리의 순서대로 전기가 충전되도록 구성될 수 있다.
상술한 본 발명의 다른 목적에 따른 전기차 배터리 교환 방법은, 전기차에 구비되는 전기차 배터리 랙(rack)가 상기 전기차 배터리 랙에 장착된 교체형 전기차 배터리로 상기 전기차의 차량 정보를 상기 교체형 전기차 배터리에 구비된 NFC(near field communication) 메모리에 자동 저장하는 단계; 상기 교체형 전기차 배터리를 상기 전기차 배터리 랙으로부터 탈착시켜 충전하고자 하는 경우, 전기차 배터리 충전소에 구비되는 전기차 배터리 충전 장치가 상기 전기차 배터리 랙으로부터 탈착된 교체형 전기차 배터리의 NFC 메모리에 자동 저장된 배터리 정보를 독출하는 단계; 상기 전기차 배터리 충전 장치가 상기 독출된 배터리 정보를 전기차 배터리 관리 서버로 송신하고, 상기 전기차 배터리 관리 서버가 상기 배터리 정보를 수신하여 관리 정보를 생성하는 단계; 상기 전기차 배터리 충전 장치가 상기 교체형 전기차 배터리를 충전하는 단계를 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버가 상기 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 생성되는 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 상기 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급하는 단계를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 배터리 정보는, 상기 교체형 전기차 배터리의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 관리 정보는, 상기 교체형 전기차 배터리의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성될 수 있다.
상술한 전기차 배터리 교환 시스템 및 방법에 의하면, 교체형 전기차 배터리를 이용하여 별도의 충전 시간을 소모하지 않고 간단하게 배터리 교체만으로 쉽게 전기차를 운행시킬 수 있는 효과가 있다.
더군다나 교체형 전기차 배터리와 이를 장착한 전기차를 NFC 메모리를 이용하여 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 관리할 수 있도록 구성됨으로써, 교체형 전기차 배터리의 수명과 그 사용 이력을 관리하여 배터리를 안전하게 사용하고 수명이 된 적시에 폐기시킬 수 있는 효과가 있다. 아울러 전기차를 사용하는 사용자들에게 교체형 전기차 배터리의 사용 이력을 통해 정부 보조금을 지급하도록 함으로써, 실질적으로 전기차를 운행하는 사용자들에게 적정한 금액의 정부 보조금이 사용될 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1a 내지 도 1c는 전기차 및 교체형 전기차 배터리의 모식도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 교환 시스템의 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 교환 방법의 흐름도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1a 내지 도 1c는 전기차 및 교체형 전기차 배터리의 모식도이다.
도 1a는 교체형 전기차 배터리(121)가 장착된 전기차의 사시도이며 도 1b는 교체형 전기차 배터(121)가 장착된 전기차의 평면도이다. 그리고 도 1c는 교체형 전기차 배터리(121)의 구성을 예시하고 있다.
여기서, 교체형 전기차 배터리(121)는 전기차에 구비되는 제1 고정형 전기차 배터리(122) 및 제2 고정형 전기차 배터리(123)와 함께 사용되도록 구성될 수 있다.
교체형 전기차 배터리(121)는 전기차 충전소에 미리 충전된 형태로 구매되어 전기차 충전소에서 충전 시간을 소모하지 않고서도 바로 구매 후 장착의 방식으로 사용될 수 있다. 교체형 전기차 배터리(121)는 도 1c에서와 같이 셀(cell), 모듈(module), 팩(pack)의 형태로 구성될 수 있다.
교체형 전기차 배터리(121)에 의해 충전 시간이 요구되지 않으므로, 매우 편리하고, 충전 플러그(124)에 의해 충전되는 제1 고정형 전기차 배터리(122) 및 제2 고정형 전기차 배터리(123)와 함께 사용되기 때문에 주행 거리 역시 현저하게 늘어나게 된다.
이러한 교체형 전기차 배터리(121)는 전기차에서 제1 고정형 전기차 배터리(122) 및 제2 고정형 전기차 배터리(123)보다 더 먼저 소진되도록 구성되며, 제1 고정형 전기차 배터리(122)가 제2 고정형 전기차 배터리(123)보다 더 먼저 소진되도록 구성될 수 있다.
그리고 충전 플러그(124)를 이용한 충전 시에는 제2 고정형 전기차 배터리(123)가 제1 고정형 전기차 배터리(122)보다 먼저 충전되도록 구성될 수 있다.
그리고 주행 중에 교체형 전기차 배터리(121)가 소진되고 있는 중에는 제1 고정형 전기차 배터리(122)가 그 충전된 전하를 제2 고정형 전기차 배터리(123)를 충전시키도록 구성될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 교환 시스템의 블록 구성도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 교환 시스템(100)은 전기차 배터리 충전 장치(110), 전기차 배터리 랙(rack)(120), 전기차 배터리 관리 서버(130) 및 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버(140)를 포함하도록 구성될 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
교체형 전기차 배터리(121)에 부착된 NFC(near field communication) 메모리(121a)의 배터리 정보 및 그 이용 차량 정보를 통해 교체형 전기차 배터리(121)를 관리할 수 있도록 구성된다. 이에, 여러 사람들이 전기차 충전소에서 구매 및 장착 방식으로 이용하고 있는 교체형 전기차 배터리(121)를 체계적으로 관리할 수 있게 구성된다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
전기차 배터리 충전 장치(110)는 전기차 배터리 충전소에 구비될 수 있다.
전기차 배터리 충전 장치(110)는 사용자 즉, 전기차의 운전자가 사용하는 것이 아니라 전기차 배터리 충전소의 운영자가 사용하는 구성이다.
전기차 배터리 충전소의 운영자는 전기차 배터리 충전 장치(110)를 이용하여 교체형 전기차 배터리(121)를 미리 충전해 놓고, 사용자(운전자)는 전기차 배터리 충전소에 들러 미리 충전된 교체형 전기차 배터리(121)를 구매한다.
그리고 사용자는 이미 소진한 교체형 전기차 배터리(121)를 전기차 배터리 랙(120)으로부터 탈착시켜 전기차 배터리 충전소에 반납하고, 구매한 교체형 전기차 배터리(121)를 전기차 배터리 랙(120)에 장착하도록 구성된다.
교체형 전기차 배터리(121)는 여러 운전자들이 사용 후 반납의 방식으로 공유된다.
여기서, 교체형 전기차 배터리(121)에는 NFC 메모리(121a)가 구비될 수 있다. NFC 메모리(121a)는 NFC 통신에 의해 데이터를 교환하면서 저장할 수 있는 구성이다.
NFC 메모리(121a)에는 해당 교체형 전기차 배터리(121)의 배터리 정보는 물론 그 교체형 전기차 배터리(121)가 장착된 전기차의 차량 정보도 저장되도록 구성될 수 있다.
NFC 메모리(121a)는 전기차 배터리 충전 장치(110)에 의해 충전될 때, 전기차 배터리 충전 장치(110)와 NFC 통신을 수행하여 기 저장된 배터리 정보를 송신하도록 구성될 수 있다. 즉, 전기차 배터리 충전 장치(110)가 NFC 메모리(121a)로부터 배터리 정보를 독출하도록 구성될 수 있다.
여기서, 배터리 정보는 교체형 전기차 배터리의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성될 수 있다.
전기차 배터리 충전 장치(110)는 이러한 배터리 정보를 통해 현재 어느 교체형 전기차 배터리(121)를 충전하는지 알 수 있으며, 이 배터리 정보를 실시간으로 전기차 배터리 관리 서버(130)로 송신하도록 구성될 수 있다. 만약 교체형 전기차 배터리(121)의 수명이 다했거나 문제가 있거나 미리 등록된 교체형 전기차 배터리(121)가 아닌 경우에는 충전을 하지 않고 폐기하거나 기타 처리를 할 수 있도록 전기차 배터리 관리 서버(130)로부터 이러한 정보를 피드백받도록 구성될 수 있다.
전기차 배터리 랙(120)은 전기차에 구비되며 교체형 전기차 배터리(121)를 장착하기 위한 구성이다. 기존의 차량 구조를 변형하지 않고 구비되는 것이 바람직하다.
전기차 배터리 랙(120)은 전기차 배터리 충전 장치(110)에 의해 충전된 교체형 전기차 배터리(121)가 장착되며, 장착이 되면 전기차의 차량 정보를 교체형 전기차 배터리(121)의 NFC 메모리(121a)에 NFC 통신을 통해 자동 저장하도록 구성될 수 있다.
이러한 차량 정보의 저장에 의해 해당 교체형 전기차 배터리(121)가 어느 차량에 장착되었는지 알 수 있다. 이러한 차량 정보는 전기차 배터리 충전소에서 전기차 배터리 관리 서버(130)로 자동 송신되어 그 이력 정보가 관리될 수 있다.
전기차 배터리 관리 서버(130)는 전기차 배터리 충전 장치(110)로부터 교체형 전기차 배터리(121)의 배터리 정보를 수신하도록 구성될 수 있다.
이때, 전기차 배터리 관리 서버(130)는 배터리 정보를 이용하여 교체형 전기차 배터리(121)의 관리 정보를 생성하도록 구성될 수 있다.
여기서, 관리 정보는 교체형 전기차 배터리(121)의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성될 수 있다.
즉, 여러 사용자들이 구매 방식으로 사용하는 교체형 전기차 배터리(121)는 수명이 다한 경우 폐기되지 않으면 사용상 위험이 있고 충전 능력도 저하되는 문제점이 있다. 그러므로, 전기차 배터리 관리 서버(130)의 관리에 의해 적시에 최적의 교체형 전기차 배터리(121)가 사용되도록 하며, 불법으로 사용되는 교체형 전기차 배터리의 사용도 막을 수 있다.
전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버(140)는 교체형 전기차 배터리 관리 서버(130)에서 생성되는 교체형 전기차 배터리(121)의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급하도록 구성될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 교환 방법의 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 전기차에 구비되는 전기차 배터리 랙(rack)(120)이 전기차 배터리 랙(120)에 장착된 교체형 전기차 배터리(121)로 전기차의 차량 정보를 교체형 전기차 배터리(121)에 구비된 NFC(near field communication) 메모리(121a)에 자동 저장한다(S101).
여기서, 배터리 정보는 교체형 전기차 배터리(121)의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성될 수 있다.
다음으로, 교체형 전기차 배터리(121)를 전기차 배터리 랙(120)으로부터 탈착시켜 충전하고자 하는 경우, 전기차 배터리 충전소에 구비되는 전기차 배터리 충전 장치(110)가 전기차 배터리 랙(120)으로부터 탈착된 교체형 전기차 배터리(121)의 NFC 메모리(121)a에 자동 저장된 배터리 정보를 독출한다(S102).
다음으로, 전기차 배터리 충전 장치(110)가 독출된 배터리 정보를 전기차 배터리 관리 서버(130)로 송신하고, 전기차 배터리 관리 서버(130)가 배터리 정보를 수신하여 관리 정보를 생성한다(S103).
이때, 관리 정보는 교체형 전기차 배터리(121)의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성될 수 있다.
다음으로, 전기차 배터리 충전 장치(110)가 교체형 전기차 배터리(121)를 충전한다(S104).
다음으로, 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버(140)가 교체형 전기차 배터리 관리 서버(130)에서 생성되는 교체형 전기차 배터리(121)의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급한다(S105).
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
110: 전기차 배터리 충전 장치
120: 전기차 배터리 랙
121: 교체형 전기차 배터리
121a: NFC 메모리
122: 제1 고정형 전기차 배터리
123: 제2 고정형 전기차 배터리
124: 충전 플러그
130: 전기차 배터리 관리 서버
140: 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버

Claims (10)

  1. 전기차 배터리 충전소에 구비되며, 교체형 전기차 배터리를 충전하고 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 상기 교체형 전기차 배터리에 구비된 NFC(near field communication) 메모리로부터 독출하여 송신하는 전기차 배터리 충전 장치;
    전기차에 구비되며, 상기 전기차 배터리 충전 장치에 의해 충전된 교체형 전기차 배터리가 장착되며, 상기 전기차의 차량 정보를 상기 NFC 메모리에 자동 저장하는 전기차 배터리 랙(rack);
    상기 전기차 배터리 충전 장치로부터 상기 교체형 전기차 배터리의 배터리 정보를 수신하고, 수신된 배터리 정보를 이용하여 상기 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 생성하는 전기차 배터리 관리 서버를 포함하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 생성되는 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 상기 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급하는 전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버를 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 배터리 정보는,
    상기 교체형 전기차 배터리의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 관리 정보는,
    상기 교체형 전기차 배터리의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 전기차에 고정 설치되는 제1 고정형 전기차 배터리;
    상기 전기차에 고정 설치되는 제2 고정형 전기차 배터리를 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 전기차에서 상기 교체형 전기차 배터리, 상기 제1 고정형 전기차 배터리 및 상기 제2 고정형 전기차 배터리의 순서대로 전기가 사용되도록 구성되며,
    상기 전기차에서 충전 플러그(plug)를 통해 상기 제2 고정형 전기차 배터리 및 상기 제1 고정형 전기차 배터리의 순서대로 전기가 충전되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 시스템.
  7. 전기차에 구비되는 전기차 배터리 랙(rack)가 상기 전기차 배터리 랙에 장착된 교체형 전기차 배터리로 상기 전기차의 차량 정보를 상기 교체형 전기차 배터리에 구비된 NFC(near field communication) 메모리에 자동 저장하는 단계;
    상기 교체형 전기차 배터리를 상기 전기차 배터리 랙으로부터 탈착시켜 충전하고자 하는 경우, 전기차 배터리 충전소에 구비되는 전기차 배터리 충전 장치가 상기 전기차 배터리 랙으로부터 탈착된 교체형 전기차 배터리의 NFC 메모리에 자동 저장된 배터리 정보를 독출하는 단계;
    상기 전기차 배터리 충전 장치가 상기 독출된 배터리 정보를 전기차 배터리 관리 서버로 송신하고, 상기 전기차 배터리 관리 서버가 상기 배터리 정보를 수신하여 관리 정보를 생성하는 단계;
    상기 전기차 배터리 충전 장치가 상기 교체형 전기차 배터리를 충전하는 단계를 포함하는 전기차 배터리 교환 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    전기차 배터리 정부 보조금 지급 서버가 상기 교체형 전기차 배터리 관리 서버에서 생성되는 교체형 전기차 배터리의 관리 정보를 이용하여 해당 전기차 사용자 또는 상기 전기차 배터리 충전소의 운영자에게 정부 보조금을 지급하는 단계를 더 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 방법.
  9. 제8항에 있어서, 상기 배터리 정보는,
    상기 교체형 전기차 배터리의 ID(identification) 및 현재 장착된 차량 정보를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 방법.
  10. 제9항에 있어서, 상기 관리 정보는,
    상기 교체형 전기차 배터리의 장착 차량 이력, 충전 횟수, 제조 일자, 충전 가능 잔여 횟수, 충전 능력 및 폐기 여부를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 배터리 교환 방법.
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