KR20170140773A - 자동차의 트랙션 배터리의 배터리 하우징 - Google Patents

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KR20170140773A
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필립 하인츠
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독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
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Abstract

본 발명은 자동차의 트랙션 배터리의 배터리 하우징(1)에 관한 것으로, 트랙션 배터리는 자동차의 하부 구조에 통합되고, 배터리 하우징은
- 적어도 하나의 베이스 플레이트(2), 및
- 자동차의 종방향으로 서로 평행하게 연장되며 자동차의 횡방향으로 서로 이격되는 2개의 측벽(3)을 포함하고, 자동차의 트랙션 배터리의 적어도 하나의 배터리 모듈(10)을 각각 수용하는 복수의 수납 공간(4)이 측벽들(3) 사이에 형성되며, 자동차의 종방향으로 서로 이격되는 복수의 변형 요소(9)가 측벽들(3)의 내측면들(30)에 부착되고, 변형 요소들(9)의 영역에서 배터리 모듈들(10)과 측벽들(3) 사이에 측방향 변형 공간들(12)이 형성되는 방식으로 배터리 모듈들(10)이 수납 공간들(4) 내에 배치된다.

Description

자동차의 트랙션 배터리의 배터리 하우징{BATTERY HOUSING OF A TRACTION BATTERY OF A MOTOR VEHICLE}
본 발명은 자동차의 트랙션 배터리의 배터리 하우징에 관한 것으로, 트랙션 배터리는 자동차의 하부 구조에 통합되고, 배터리 하우징은 적어도 하나의 베이스 플레이트, 및 자동차의 종방향으로 서로 평행하게 연장되며 자동차의 횡방향으로 서로 이격되는 2개의 측벽을 포함하고, 자동차의 트랙션 배터리의 적어도 하나의 배터리 모듈을 각각 수용하는 복수의 수납 공간이 측벽들 사이에 형성된다.
내연기관 대신에 또는 내연기관에 더하여 구동 장치로서 전기 엔진을 포함하는 자동차는 작동 중 전기 에너지를 전기 엔진에 공급할 수 있도록 이른바 "트랙션 배터리"를 구비한다. 트랙션 배터리는 고전압 배터리로 설계되며 복수의 충전식 배터리 모듈을 포함하는데, 이들은 배터리 하우징 내에 수용되며 서로 전기적으로 연결된다. 트랙션 배터리의 배터리 모듈들이 내부에 수용되어 있는 배터리 하우징은 상이한 방식으로 자동차 내에 배치될 수 있다. 하나의 가능한 수용 위치는 예컨대 자동차의 하부 구조이다.
충돌, 특히 측면 충격의 발생 시, 배터리 하우징 내에 수용되는 트랙션 배터리의 배터리 모듈들은 경우에 따라 높은 기계적 하중으로 인해 손상될 수 있고, 그에 따라 예컨대 전해액이 배터리 모듈들 밖으로 빠져나갈 수 있다는 문제가 있다. 그러므로, 충돌의 발생 시 모듈들의 손상을 방지하기 위해, 종래 기술에서는 이미 매우 다양한 대책을 취하였다. 이러한 대책은, 그 중에서도, 기계적으로 특히 안정된 설계로 이루어진 배터리 하우징, 또는 (예컨대, EP 2 505 458 A1에 공지된 바와 같이) 배터리 모듈들의 추가적인 보호 부품들을 포함한다. 마찬가지로 충돌의 발생 시 트랙션 배터리의 배터리 모듈들의 보호를 제공하는 하부 구조가 US 2010/0264699 A1 및 US 2013/0229030 A1에 공지되어 있다. US 2013/0229030 A1에 개시된 하부 구조의 경우, 충돌의 발생 시, 수납 공간 내에 수용되는 트랙션 배터리의 배터리 모듈들의 손상을 방지하는 프레임 구조를 제공한다.
본 발명의 목적은 충돌의 발생 시 배터리 모듈들의 특히 효과적인 보호를 달성할 수 있는 방식으로 자동차의 트랙션 배터리의 일반적 유형의 배터리 하우징을 개선하는 데에 있다.
상기 목적은 청구항 제1항의 특징부의 특징들을 가진, 서두에 언급된 유형의 배터리 하우징에 의해 달성된다. 종속항들은 본 발명의 유리한 개선들과 관련된다.
본 발명에 따른 배터리 하우징은, 자동차의 종방향으로 서로 이격되는 복수의 변형 요소가 측벽들의 내측면들에 부착되고, 변형 요소들의 영역에서 배터리 모듈들과 측벽들 사이에 측방향 변형 공간들이 형성되는 방식으로 배터리 모듈들이 수납 공간들 내에 배치된다는 점에서 구별된다. 본 발명은, 배터리 모듈들과 배터리 하우징의 측벽들의 내측면 사이에 규정된 변형 공간들을 형성하고, 충돌 시 변형될 수 있고 그 과정에서 에너지를 흡수할 수 있는 변형 요소들을 그 안에 제공한다는 개념에 근거한다. 그러므로, 배터리 모듈들 자체가 배터리 하우징의 측벽들에 직접 면하여 놓이는 것을 유리한 방식으로 방지한다. 측벽들 자체는 바람직하게 압출 프로파일들로 설계된다. 충돌, 특히 측면 충격의 발생 시 배터리 모듈들의 손상 위험이 본 발명에 따른 대책에 의해 효과적으로 감소될 수 있다. 배터리 하우징은 바람직하게 자동차의 하부 구조에 나사결합될 수 있고, 그로 인해 하부 구조에 통합될 수 있다. 대안으로, 배터리 하우징이 자동차의 하부 구조와 일체로 형성되는 것 역시 가능하다.
바람직한 구현예에서, 각각의 수납 공간은, 자동차의 횡방향으로 서로 평행하게 연장되며 자동차의 종방향으로 서로 이격되는 2개의 횡방향 프로파일을 포함하고, 적어도 하나의 횡방향 프로파일은 하나의 변형 요소에 연결되는 것을 제안한다. 다시 말하면, 이 구현예에서는, 그에 따라, 2개의 인접한 횡방향 프로파일이 각각 하나의 수납 공간을 한정한다. 횡방향 프로파일들은 여기서 특히 배터리 하우징의 기계적 안정성을 향상시키는 역할을 한다. 변형 요소들이 횡방향 프로파일들에 연결된다는 점 때문에, 변형 요소들은 횡방향 프로파일들과 상이한 유변 특성을 갖는 것이 가능하므로, 이질적인 유변 특성을 가진 조립체들을 형성할 수 있다. 예컨대, 변형 요소들은 횡방향 프로파일들보다 더 낮은 강성을 가질 수 있다. 횡방향 프로파일들과 변형 요소들의 유변 특성의 조절에 의해, 충돌, 특히 측면 충격의 발생 시 배터리 하우징의 기계적 거동이 특정 방식으로 조정될 수 있다. 바람직한 구현예에서, 자동차의 종방향으로 처음 및 마지막 수납 공간의 횡방향 프로파일이 여기서 각각의 경우 하나의 변형 요소에 연결되는 반면, 다른 모든 수납 공간들에서, 2개의 횡방향 프로파일이 각각 하나의 변형 요소에 연결된다.
변형 요소들의 설치를 단순화하기 위해, 특히 바람직한 구현예에서, 적어도 몇몇 변형 요소는 하나의 횡방향 프로파일의 자유 단부의 수납 구멍 내에 결합될 수 있는 방식으로 성형되는 유지부를 구비하도록 할 수 있다. 유지부들은 이에 배정된 횡방향 프로파일들의 수납 구멍들 내에 형태 결합식으로 바람직하게 수용될 수 있다.
대안적인 구현예에서, 적어도 몇몇 변형 요소는 하나의 횡방향 프로파일의 자유 단부 상에 섹션별로 도달할 수 있는 방식으로 성형되는 유지부를 구비할 가능성이 또한 존재한다. 그로 인해, 유리한 방식으로, 제조 또는 설치 중 임의의 존재하는 부품 공차를 보상할 가능성을 만든다.
횡방향 프로파일들 상의 변형 요소들의 견고한 유지를 달성하기 위해, 유리한 구현예에서, 변형 요소들은 횡방향 프로파일들에 섹션별로 재료 결합식으로 연결되도록 할 수 있다. 변형 요소들은 바람직하게 횡방향 프로파일들에 섹션별로 용접될 수 있다.
유리한 개선에서, 적어도 몇몇 변형 요소는 체결부를 구비하는데, 이는 하나 또는 2개의 배터리 모듈이 이에 섹션별로 체결될 수 있는 방식으로 설계되는 것을 제안한다. 이로써, 측방향 변형 공간들을 유지하면서 변형 요소들에 하나 이상의 배터리 모듈을 직접 체결할 가능성을 만든다. 유리하게, 변형 요소들과 횡방향 프로파일들의 직접 연결은 여기서 요구되지 않는다.
특히 유리한 구현예에서, 각각의 변형 요소는, 유지부 및/또는 체결부에 대해 횡방향으로 연장되며 하나의 측벽의 내측면에 연결되는 지지부를 구비하도록 할 수 있다. 변형 요소들의 지지부는 배터리 하우징의 하나의 측벽의 내측면 상에서 변형 요소의 견고한 지지를 가능하게 하는 방식으로 바람직하게 설계된다. 지지부는 여기서 특히 배터리 하우징의 하나의 측벽의 내측면 상에서 변형 요소의 효과적인 지지를 제공하는 길이 범위를 가진다. 지지부는 배터리 하우징의 하나의 측벽의 전체 높이에 걸쳐 또는 대안적으로 해당 측벽의 전체 높이의 일부에만 걸쳐 연장될 수 있다.
지지부의 견고한 유지를 달성하기 위해, 지지부는 바람직하게 배터리 하우징의 하나의 측벽에 재료 결합식으로 연결될 수 있다. 각각의 지지부는 특히 하나의 측벽에 용접될 수 있다. 이른바 단차-용접 조인트가 여기서 특히 편리한 것으로 판명되었다. 다른 결합 기술, 예컨대 나사결합 또는 리벳결합도 가능함은 물론이다.
변형 요소들의 개선된 변형 거동을 위해, 특히 유리한 구현예에서, 각각의 변형 요소는 지지부의 평면에 대해 비스듬하게 유지부 및/또는 체결부와 지지부 사이에 연장되는 2개의 연결부를 구비하는 것을 제안한다. 변형 요소의 유지부 및/또는 체결부 내로 이어지는 2개의 연결부와 지지부는 특히 개방된 삼각형 단면 형상을 형성할 수 있다. 변형 요소들의 설계는 여기서 변형 요소들의 원하는 변형 거동에 맞춰 특정 방식으로 조정될 수 있다.
특히 바람직한 구현예에서, 변형 요소들은 압출 프로파일 부품들로 설계되도록 할 수 있다. 그 결과, 예컨대 훨씬 더 복잡한 설계의 변형 요소들을 형성하는 것이 가능하고, 그럼에도 불구하고 변형 요소들의 총 제조 비용은 상대적으로 낮을 수 있다.
작동 중 배터리 모듈들의 효과적인 냉각을 가능하게 하기 위해, 유리한 개선에서, 배터리 모듈들을 냉각하기 위한 하나 이상의 냉각 장치가 베이스 플레이트 아래에 배치되는 것을 제안한다.
본 발명의 추가적인 특징들 및 이점들은 첨부 도면을 참조한 바람직한 예시적인 구현예들의 후술하는 설명에 근거하여 명확해진다.
도 1은 본 발명의 바람직한 예시적인 구현예에 따라 설계된, 자동차의 트랙션 배터리의 배터리 하우징의 부분 사시도를 도시한다.
도 2는 도 1에 따른 배터리 하우징의 평면도를 도시한다.
도 3은 변형 요소에 의한 횡방향 프로파일과 배터리 하우징의 측벽의 연결을 보여주는 부분 투명 사시도를 도시한다.
도 4는 횡방향 프로파일과 측벽의 연결을 보여주는 평단면도를 도시한다.
도 5는 측벽에 연결되는 변형 요소의 별도의 대안적인 구현예를 보여주는 평면도를 도시한다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 제1 예시적인 구현예에 따라 설계되며, 트랙션 배터리의 복수의 배터리 모듈(10)을 수용할 수 있는, 자동차의 트랙션 배터리의 배터리 하우징(1)은 베이스 플레이트(2), 및 자동차의 종방향(x 방향)으로 서로 평행하게 연장되며 자동차의 횡방향(y 방향)으로 서로 이격되는 2개의 측벽(3)을 포함한다. 예컨대 압출 프로파일로 설계될 수 있는 상기 2개의 측벽(3) 중 하나만이 도면에 도시되어 있다. 이는 데카르트 좌표계의 x축의 화살표로 도 2에 나타낸, 자동차의 전진 주행 방향으로 자동차의 우측에 제공되는 측벽(3)이다.
배터리 하우징(1)은 자동차의 트랙션 배터리의 적어도 하나의 배터리 모듈(10)을 각각 수용할 수 있는 복수의 수납 공간(4)을 구비한다. 도 2는 상기 수납 공간들(4) 중 하나의 예를 전체적으로 도시한다. 트랙션 배터리의 적어도 하나의 배터리 모듈(10)을 위한 하나 이상의 수납 공간(4)이 각각 주행 방향을 기준으로 좌측에 형성될 수 있다. 예컨대, 4개의 수납 공간(4)이 배터리 하우징(1) 내에 형성될 수 있는데, 각각의 경우, 2개의 수납 공간(4)은 자동차의 종방향(x 방향)으로 하나가 다른 하나의 뒤에 배치될 수 있고, 2개의 수납 공간(4)은 자동차의 횡방향(y 방향)으로 서로 나란히 배치될 수 있다.
각각의 상기 수납 공간(4)은 우측벽 또는 좌측벽(3)의 일부분, 자동차의 횡방향(y 방향)으로 우측벽 또는 좌측벽(3)에서 이격 배치되며 종방향(x 방향)으로 상기 일부분과 평행하게 연장되는 종방향 프로파일(5)의 일부분, 및 자동차의 횡방향으로 우측벽 또는 좌측벽(3)과 종방향 프로파일(5) 사이에 연장되는 2개의 횡방향 프로파일(7, 8)에 의해 측면 한정된다. 2개의 횡방향 프로파일(7, 8)은 마찬가지로 서로 평행하게 연장되며, 자동차의 종방향으로 서로 이격 배치된다. 종방향으로 서로 이격되며 우측벽 또는 좌측벽(3)과 종방향 프로파일(5) 사이에 전술한 방식으로 배치되는 이와 같은 횡방향 프로파일들(7, 8)을 배터리 하우징(1)이 3개 이상 구비한다면, 공통 횡방향 프로파일(7, 8)에 의해 서로 각각 분리되는, 배터리 모듈(10)을 위한 복수의 수납 공간(4)을 제공할 수 있다. 베이스 플레이트(2) 중 우측벽 또는 좌측벽(3)과 종방향 프로파일(5)의 일부분들 및 2개의 횡방향 프로파일들(7, 8)에 의해 측면 한정되는 일부 영역은 각각의 경우 수납 공간(4)을 아래에서 폐쇄한다. 냉각 유체를 전달할 수 있는 하나 이상의 냉각 장치, 특히 냉각 라인이 베이스 플레이트(2) 아래에 바람직하게 제공될 수 있되, 상기 냉각 장치는 작동 중 트랙션 배터리의 배터리 모듈들(10)을 냉각하도록 구성된다.
도 1 내지 도 4에 도시된 각각의 횡방향 프로파일(7, 8)은, 변형 요소(9)의 도움으로, 이에 배정된 배터리 하우징(1)의 측벽(3)에 체결된다. 변형 요소들(9)과 횡방향 프로파일들(7, 8)의 연결을 더 명확히 하기 위해, 도 1에 제1 횡방향 프로파일(7)을 의도적으로 투명하게 도시하였다. 각각의 횡방향 프로파일(7, 8)은 이에 배정된 측벽(3)의 방향을 향하는 자유 단부(70, 80)에 수납 구멍(71, 81)을 포함한다. 예컨대, 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 변형 요소들(9)은 유지부(90), 및 이에 대해 횡방향으로 연장되는 편평한 지지부(91)를 구비하되, 상기 유지부와 지지부는 지지부(91)의 평면에 대해 비스듬하게 연장되는 2개의 연결부(92, 93)를 통해 서로 연결된다. 따라서, 변형 요소들(9)은 섹션별로 개방된 삼각형 단면 형상을 가진다. 지지부(91)는 특히 그 종방향 범위로 인해 측벽(3)의 내측면(30) 상에서 변형 요소(9)의 효과적인 지지를 제공하고, 측벽(3)의 전체 높이에 걸쳐 또는 대안적으로 측벽(3)의 전체 높이의 일부에만 걸쳐 연장될 수 있다.
각각의 변형 요소(9)의 유지부(90)는 설치 중 횡방향 프로파일들(7, 8)의 수납 구멍들(71, 81) 중 하나에 형태 결합식으로 삽입될 수 있도록 섹션별로 성형될 수 있다. 수납 구멍(71, 81)에 삽입된 후에, 유지부(90)는 재료 결합식 연결, 특히 용접 조인트(11)에 의해 횡방향 프로파일(7, 8)에 재료 결합식으로 연결될 수 있다. 대안적으로, 각각의 변형 요소(9)의 유지부(90)는 또한 이에 배정된 횡방향 프로파일(7, 8)의 자유 단부(70, 80) 주위에 섹션별로 결합될 수 있는 방식으로 설계될 수 있다. 그 결과, 유리한 방식으로, 설치 중 임의의 존재하는 부품 공차를 보상할 수 있게 된다. 또한, 이 구현예에서, 유지부(90)는 제조 또는 설치 후 횡방향 프로파일(7, 8)에 바람직하게 용접된다.
변형 요소들(9)과 배터리 하우징(1)의 하나의 측벽(3)의 내측면(30)의 기계적 연결은 마찬가지로 재료 결합식 연결, 특히 용접 조인트에 의해 바람직하게 이루어진다. 각각의 변형 요소(9)의 지지부(91)는 여기서 해당 측벽(3)의 내측면(30)에 용접된다. 이와 관련하여, 이른바 단차-용접 조인트가 특히 편리한 것으로 판명되었다.
변형 요소들(9)은 바람직하게 이들과 연결되는 횡방향 프로파일들(7, 8)과는 상이한 유변 특성, 특히 상이한 강성을 가진다. 변형 요소들(9)은 바람직하게 횡방향 프로파일들(7, 8)보다 더 낮은 강성을 가질 수 있다. 특히 유리한 구현예에서, 변형 요소들(9)은 압출 프로파일 부품들로 설계될 수 있고, 그에 따라 훨씬 더 복잡한 설계가 간단하고 비용 효율적인 방식으로 만들어질 수 있다. 횡방향 프로파일들(7, 8) 및 변형 요소들(9)의 유변 특성의 규정된 조절에 의해, 배터리 하우징(1)의 기계적 거동은 충돌, 특히 측면 충격의 발생 시 특정 방식으로 조정될 수 있다.
도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 설치 중, 배터리 모듈(10)은 횡방향 프로파일들(7, 8)의 단부들(70, 80)까지 돌출되는 방식으로 횡방향 프로파일들(7, 8)과 종방향 프로파일(5)과 측벽(3) 사이의 수납 공간(4) 내에 위치한다. 이런 방식으로, 변형 요소들(9)의 영역에서, 배터리 모듈(10)의 외단부와 자동차의 배터리 하우징(1)의 측벽(3) 사이에 각각의 변형 공간(12)이 형성된다. 이로써, 배터리 모듈(10)의 단부측이 측벽(3)에 직접 면하여 놓이는 것을 방지하고, 오히려, 배터리 모듈은 자동차의 횡방향(y 방향)으로 측벽에서 이격된다. 대응하는 방식으로, 다른 배터리 모듈들(10) 역시 이들에 배정된 배터리 하우징(1)의 수납 공간들(4) 내에 배치되고, 그에 따라 마찬가지로 측벽들(3)에서 이격된다.
배터리 모듈들(10)과 배터리 하우징(1)의 측벽들(3) 사이의 변형 요소들(9)의 영역 내에 규정된 변형 공간들(12)을 제공함으로써, 특히 측면 충격의 발생 시 배터리 모듈들(10)을 손상으로부터 특히 신뢰성 있게 보호할 수 있는 것으로 나타났다. 게다가, 변형 요소들(9)의 지지부들(91)은 배터리 하우징(1)의 측벽들(3) 상에서 횡방향 프로파일들(7, 8)의 개선된 지지를 가능하게 한다.
변형 요소들(9)의 별도의 대안적인 구현예가 도 5를 참조하여 상세히 설명될 것이다. 각각의 변형 요소(9)는 체결부(90')를 구비하는데, 이는 자동차의 종방향으로 인접한 2개의 배터리 모듈(10)이 이에 서로 섹션별로 체결될 수 있는 방식으로 설계된다. 체결부(90')는 각각의 경우 하나의 체결 나사를 안내할 수 있는 2개의 보어(900', 901')를 구비한다. 체결부(90')는, 예컨대, 각각의 경우 하나의 배터리 모듈(10)과 연동할 수 있는 방식으로 설계되는 2개의 유지 림(902', 903')을 그 자유 단부에 구비한다. 자동차의 종방향으로 인접한 2개의 배터리 모듈(10)은 모서리 영역에서 체결 나사에 의해 체결부(90')에 각각 체결된다.
배터리 하우징(1)은 바람직하게 자동차의 하부 구조에 나사결합될 수 있고, 그로 인해 하부 구조(1)에 통합될 수 있다. 대안적으로, 배터리 하우징(1)이 자동차의 하부 구조와 일체로 형성되는 것 역시 가능하다.

Claims (10)

  1. 자동차의 트랙션 배터리의 배터리 하우징(1)으로, 상기 트랙션 배터리는 상기 자동차의 하부 구조에 통합되고, 상기 배터리 하우징은
    - 적어도 하나의 베이스 플레이트(2), 및
    - 상기 자동차의 종방향으로 서로 평행하게 연장되며 상기 자동차의 횡방향으로 서로 이격되는 2개의 측벽(3)을 포함하고, 상기 자동차의 상기 트랙션 배터리의 적어도 하나의 배터리 모듈(10)을 각각 수용하는 복수의 수납 공간(4)이 상기 측벽들(3) 사이에 형성되는 것인 배터리 하우징(1)에 있어서,
    상기 자동차의 종방향으로 서로 이격되는 복수의 변형 요소(9)가 상기 측벽들(3)의 내측면들(30)에 부착되고, 상기 변형 요소들(9)의 영역에서 상기 배터리 모듈들(10)과 상기 측벽들(3) 사이에 측방향 변형 공간들(12)이 형성되는 방식으로 상기 배터리 모듈들(10)이 상기 수납 공간들(4) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 하우징(1).
  2. 제1항에 있어서,
    각각의 수납 공간(4)은, 상기 자동차의 횡방향으로 서로 평행하게 연장되며 상기 자동차의 종방향으로 서로 이격되는 2개의 횡방향 프로파일(7, 8)을 포함하고, 적어도 하나의 횡방향 프로파일(7, 8)은 하나의 변형 요소(9)에 연결되는 것을 특징으로 하는 배터리 하우징(1).
  3. 제2항에 있어서,
    적어도 몇몇 변형 요소(9)는 하나의 횡방향 프로파일(7, 8)의 자유 단부(70, 80)의 수납 구멍(71, 81) 내에 결합될 수 있는 방식으로 성형되는 유지부(90)를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 하우징(1).
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    적어도 몇몇 변형 요소(9)는 하나의 횡방향 프로파일(7, 8)의 자유 단부(70, 80) 상에 섹션별로 도달할 수 있는 방식으로 성형되는 유지부(90)를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 하우징(1).
  5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 변형 요소들(9)은 상기 횡방향 프로파일들(7, 8)에 섹션별로 재료 결합식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 배터리 하우징(1).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 몇몇 변형 요소(9)는 체결부(90')를 구비하는데, 이는 하나 또는 2개의 배터리 모듈(10)이 이에 섹션별로 체결될 수 있는 방식으로 설계되는 것을 특징으로 하는 배터리 하우징(1).
  7. 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    각각의 변형 요소(9)는, 상기 유지부(90) 및/또는 상기 체결부(90')에 대해 횡방향으로 연장되며 상기 배터리 하우징(1)의 하나의 측벽(3)의 내측면(30)에 연결되는 지지부(91)를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 하우징(1).
  8. 제7항에 있어서,
    상기 지지부(91)는 상기 배터리 하우징(1)의 하나의 측벽(3)의 내측면(30)에 재료 결합식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 배터리 하우징(1).
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서,
    각각의 변형 요소(9)는 상기 지지부(91)의 평면에 대해 비스듬하게 상기 유지부(90) 및/또는 상기 체결부(90')와 상기 지지부(91) 사이에 연장되는 2개의 연결부(92, 93)를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 하우징(1).
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 변형 요소들(9)은 압출 프로파일 부품들로 설계되는 것을 특징으로 하는 배터리 하우징(1).
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