KR20170012381A - 가변 밸브 가동을 갖는 밸브 트레인 - Google Patents

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에마누엘레 라이몬디
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이턴 에스알엘
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Abstract

본 발명은, 밸브 트레인 어셈블리와 관련되며, 밸브 트레인 어셈블리는:
- 각각이 밸브 스텀을 갖는 다수의 밸브와;
- 적어도 하나의 메인 캠이 각각의 밸브에 대응하는, 다수의 메인 캠을 갖는 적어도 하나의 메인 캠 샤프트와;
- 다수의 메인 로커 암으로서, 각각의 메인 로커 암이 밸브에 대응하고 밸브 스텀 가동 부분, 메인 캠 샤프트에 평행한 피봇 축 및 대응하는 메인 캠을 뒤따르기 위한 메인 캠 팔로워를 가지며, 밸브 스텀 가동 부분, 피봇 축 및 메인 캠 팔로워가 메인 로커 암의 길이를 따라서 및 서로로부터의 거리에 배열된, 로커 암과;
- 메인 캠 샤프트 상에 배열된 적어도 하나의 보조 캠과;
- 각각의 보조 캠을 위한 및 상기 보조 캠을 뒤따르기 위한 적어도 하나의 보조 캠 팔로워로서, 각각의 보조 캠 팔로워가 제1위치와 제2위치 사이에서 메인 로커 암 중 하나 상에 배열되어 이동 가능한, 보조 캠 팔로워와;
- 보조 캠 팔로워를 제1위치에 잠금하기 위해 각각의 메인 로커 암 상에 배열된 래치와;
- 상기 래치를 제어하기 위해 각각의 래치에 대한 선택기 캠을 갖는 적어도 하나의 보조 캠 샤프트를 포함한다.

Description

가변 밸브 가동을 갖는 밸브 트레인{Valvetrain with variable valve actuation}
본 발명은, 밸브 트레인 어셈블리와 관련되며, 밸브 트레인 어셈블리는:
- 각각이 밸브 스텀을 갖는 다수의 밸브와;
- 적어도 하나의 메인 캠이 각각의 밸브에 대응하는, 다수의 메인 캠을 갖는 적어도 하나의 메인 캠 샤프트와;
- 다수의 메인 로커 암으로서, 각각의 메인 로커 암이 밸브에 대응하고 밸브 스텀 가동 부분, 메인 캠 샤프트에 평행한 피봇 축 및 대응하는 메인 캠을 뒤따르기 위한 메인 캠 팔로워를 가지며, 밸브 스텀 가동 부분, 피봇 축 및 메인 캠 팔로워가 메인 로커 암의 길이를 따라서 및 서로로부터의 거리에 배열된, 로커 암을 포함한다.
이러한 밸브 트레인 어셈블리는, 밸브가 실린더 내의 피스톤의 운동을 동기화하는데 있어서 개방 및 폐쇄되는 것을 보장하기 위해서, 내연 엔진에서 널리 공지되고 사용된다.
밸브의 타이밍 및 리프트는 특정 밸브에 대응하는 캠의 프로파일에 의해 결정된다. 그런데, 그 프로파일은 정적이고 변경될 수 없으므로, 프로파일은, 예들 들어 연료 소비, 전력 및 방출들 사이의 절충이 된다.
종래 기술에 있어서는, 엔진을 구동하는 동안 밸브의 타이밍 및 리프트를 변경하기 위해서 가변 밸브 가동을 제공하는 것이 또한 공지된다. 다수의 기술들이 이를 달성하기 위해 사용된다.
하나의 기술은, 2개의 다르게 형성된 캠을 각각의 밸브에 대한 캠 샤프트상에 제공하고, 엔진을 구동하는 동안 캠 샤프트를 축으로 시프팅한다. 이는, 2개의 다른 밸브 타이밍 프로파일을 사용하게 허용한다. 예들 들어, 한 프로파일은 높은 전력을 갖지만 또한 높은 연료 소비 및 방출을 갖고, 적은 전력에 대해서지만 양호한 연료 소비 및 더 낮은 방출인 다른 프로파일이 있다.
또 다른 기술은 캠 샤프트의 위상을 변경하여, 밸브의 리프팅이 진척 또는 지연되도록 한다. 예들 들어, 배기 밸브의 폐쇄를 지연하는 것은, 더 연소된 연료가 실린더를 과도 구동시켜서, 더 많은 연료가 다음 스트로크에서 연소되도록 하는 것을 보장한다.
또한, 바디가 캠과 밸브 사이에 배열되는 전자식 유압 시스템이 사용되는데, 이는 캠에 의한 가동을 전송 또는 가동을 흡수할 수 있다. 이 목적을 위해서, 바디는 텔레스코픽(telescopic)이 되고, 유압 유체로 충전된다. 유출 개구가전자 밸브에 의해 폐쇄될 때, 바디는 스티프(stiff)하고 붕괴할 수 없으며, 밸브는 캠에 의해 가동된다. 그런데, 유출 개구가 개방될 때, 유압 유체는 밀쳐 나올 수 있고, 바디는 압축될 수 있으므로, 캠의 가동은 흡수되고, 밸브는 폐쇄된 위치에 체류한다.
이제, 전자 밸브를 전자적으로 제어함으로써, 캠의 프로파일 그러므로 밸브의 타이밍 및 리프트를 변경할 수 있다. 캠의 완전 프로파일이 사용되면, 밸브는 폐쇄된 것을 유지하지만, 부분만의 밸브 리프트가 바람직하면, 전자 밸브는 캠에 의한 밸브의 가동 동안 개방된다.
그런데, 유압의 오일의 온도, 압력 및 점성은 전자식 유압 가변 밸브 가동의 특성에 영향을 준다.
예들 들어, 솔레노이드 타입의 가동 시스템에 의해, 캠의 사용 없이 밸브를 동작시키는 것이 더 공지된다. 그런데, 내연 엔진의 각각의 밸브에 대해서 액추에이터가 필요하므로, 이러한 시스템은 복잡하고 높은 비용을 갖는다.
본 발명의 목적은, 상기 언급된 단점이 감소 또는 제거된 상기 전제부에 따른 밸브 트레인 시스템을 제공하는 것이다.
이 목적은, 본 발명에 따른 밸브 트레인 시스템으로 달성되는데, 이는,
- 메인 캠 샤프트 상에 배열된 적어도 하나의 보조 캠과;
- 각각의 보조 캠을 위한 및 상기 보조 캠을 뒤따르기 위한 적어도 하나의 보조 캠 팔로워로서, 각각의 보조 캠 팔로워가 제1위치와 제2위치 사이에서 메인 로커 암 중 하나 상에 배열되어 이동 가능한, 보조 캠 팔로워와;
- 보조 캠 팔로워를 제1위치에 잠금하기 위해 각각의 메인 로커 암 상에 배열된 래치와;
- 상기 래치를 제어하기 위해 각각의 래치에 대한 선택기 캠을 갖는 적어도 하나의 보조 캠 샤프트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 밸브 트레인과 함께, 보조 캠이 메인 캠 샤프트 상에 제공되는데, 이는 래치를 제어함으로써 스위치 온 및 스위치 오프될 수 있다. 이 래치는 보조 캠 샤프트에 의해 제어되는데, 이는 희망하는 위치로 보조 캠 샤프트를 간단히 회전함으로써 인접한 밸브의 다수의 래치의 턴 온 또는 오프를 가능하게 한다.
래치가 잠금될 때, 보조 캠은 메인 캠의 프로파일을 변경하거나 또는 더 완전히 메인 캠의 프로파일로 대체할 것이다. 래치가 잠금 해제될 때, 보조 캠 팔로워는 제1위치와 제2위치 사이에서 자유롭게 이동할 수 있어서, 보조 캠이 실재로 디스에이블되도록 한다. 메인 캠만이 그 프로파일을 밸브 상에 부가할 것이다.
본 발명에 따른 밸브 트레인 시스템과 함께, 모든 밸브가 리프트 및 타이밍 동안 2개의 다른 프로파일을 갖는 것이 가능하지만, 이 기능성을 갖는 선택된 수의 밸브를 제공하는 것도 가능하다. 예들 들어, 각각의 실린더의 제1흡기 밸브만이 2중 프로파일을 구비할 수 있다. 또한, 다수의 실린더를 갖는 엔진에 대해서 스위치 오프 기능성을 제공하는 것이 가능하다. 이 기능성과 함께, 엔진이 그 최대 전력의 부분만을 생산할 때, 실린더의 이 기능성은 턴 오프될 수 있다.
본 발명에 따른 밸브 트레인 어셈블리의 바람직한 실시형태에 있어서, 보조 캠 팔로워는 보조 로커 암의 자유 단부상에 배열되고, 메인 로커 암에 대해서 대향하는 단부와 함께 피봇 가능하게 배열된다.
보조 로커 암과 함께, 제1위치와 제2위치 사이에서의 보조 캠 팔로워의 큰 스트로크를 달성할 수 있다. 이 스트로크는, 예들 들어 메인 로커 암의 높이보다 더 크게 될 수 있다.
바람직하게는, 스프링 수단은 보조 캠 팔로워를 제1위치로 강제하기 위해서 보조 로커 암과 메인 로커 암 사이에 배열된다. 또한, 스프링 수단은 엔진의 진동에 기인한 잠금 해제된 상태일 때, 보조 캠 팔로워가 점프 어라운드(jump around)하지 않을 것을 보장한다.
본 발명에 따른 밸브 트레인 어셈블리의 또 다른 바람직한 실시형태에 있어서, 래치는 메인 로커 암의 길이로 이동 가능한 핀을 포함하는데, 핀의 한 단부는 보조 로커 암 상에 체결 가능하고, 핀은 보조 캠 샤프트 상에서 선택기 캠과 접촉하는 다른 단부로 강제된다.
보조 로커 암이 메인 로커 암과 다소 정렬될 때, 보조 로커 암은 보조 로커 암 내의 홀 내로 핀을 슬라이딩함으로써 바로 용이하게 잠금될 수 있다. 이는 사실상 힘을 요구하지 않을 것이며, 보조 캠 샤프트의 회전이 신속하게 수행될 수 있도록 한다. 선택기 캠과 슬라이딩 핀 사이에 스프링을 배열함으로써, 선택기 캠이 소정 시간에 회전될 수 있는 것이 보장될 수 있는 한편, 보조 로커 암이 메인 로커 암과 정렬함에 따라 슬라이딩 핀이 보조 로커 암 내로 슬라이드할 것이다.
본 발명에 따른 밸브 트레인 어셈블리의 또 다른 실시형태에 있어서, 밸브 스텀 가동 부분은 로커 암의 단부상에 배열되고, 피봇 축은 로커 암의 다른 단부상에 배열되며, 메인 캠 팔로워는 밸브 스텀 가동 부분과 피봇 축 사이에 배열된다.
다른 로커 암의 단부에 피봇 축을 제공함으로써, 로커 암의 거의 정적인 부분은 용이하게 접근 가능하다. 따라서, 피봇 축에 인접한 래치를 배열하여, 선택기 캠에 의해 용이하게 제어될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 밸브 트레인 어셈블리의 또 다른 실시형태는, 보조 캠 샤프트를 구동하기 위한 전자 구동 수단을 포함한다. 이들 전자 구동 수단은 보조 캠 샤프트에 직접 결합된 스텝퍼 모터 또는 기어 트랜스미션을 통해서 캠 샤프트에 결합된 또 다른 전자 구동 수단이 될 수 있다.
본 발명에 따른 밸브 트레인 어셈블리의 또 다른 바람직한 실시형태는, 모두가 내연 엔진의 단일 실린더에 대응하는 적어도 제1 및 제2밸브를 포함하고, 제1밸브에 대한 제1선택기 캠은 제2밸브에 대한 제2선택기 캠의 프로파일과 다른 프로파일을 갖는다.
이 실시형태와 함께, 예들 들어 제1흡기 밸브, 제2흡기 밸브 또는 흡기 밸브들 모두에 대안의 리프트 및 타이밍 프로파일이 구비되는 지를 선택하는 것이 가능하다.
본 발명에 따른 밸브 트레인 어셈블리의 또 다른 실시형태에 있어서, 메인 캠은 2개의 동일한, 디스크 같은, 캠 부분을 포함하고, 대응하는 보조 캠은 2개의 동일한 캠 부분들 사이에 배열되며, 메인 로커 암은 로커 암의 길이에 대해서 거울-대칭으로 배열된 2개의 메인 캠 팔로워를 갖는다.
메인 로커 암, 보조 로커 암 및 대응하는 캠을 거울-대칭으로 설계함으로써, 밸브 트레인의 컴포넌트들에 작용하는 힘이 최소화되고, 밸브 트레인 내에 존재하는 바람직하지 않은 모먼트(moment)들이 없게 되는 것이 보장된다.
본 발명의 이들 및 다른 형태들이 첨부된 도면과 관련해서 설명될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 밸브 트레인 어셈블리의 실시형태의 사시도를 나타낸다.
도 2는 도 1의 밸브 트레인 어셈블리의 단면에서 부분적으로 확대된 사시도를 나타낸다.
도 3A - 3C는 잠금 해제된 래치와 함께 3개의 위치에서 도 1의 밸브 트레인 어셈블리의 단면도를 나타낸다.
도 4A - 4C는 잠금된 래치와 함께 3개의 위치에서 도 1의 밸브 트레인 어셈블리의 단면도를 나타낸다.
도 1은 본 발명에 따른 밸브 트레인 어셈블리(1)의 실시형태의 사시도를 나타낸다.
도 1은 2개의 밸브(2, 3)들, 예들 들어 단일 실린더의 흡기 밸브들을 나타낸다. 각각의 밸브 스텀(4, 5)들은 메인 로커 암(6, 7)에 의해 가동된다. 각각의 로커 암(6, 7)은 각각의 로커 암(6, 7)의 센터 내에 배열된 2개의 메인 캠 팔로워(8, 9, 10 ,11)를 갖는다.
메인 로커 암(6, 7) 각각은 피봇 축 단부에서 래치(12, 13)를 각각 갖는다. 이들 래치(12, 13)는 보조 캠 샤프트(16) 상에 배열된 그들 각각의 선택기 캠(14, 15)에 의해 동작된다. 보조 캠 샤프트(16)는 기어(18, 19)를 통해서 캠 샤프트(16)에 결합된 전자 모터(17)에 의해 회전된다.
도 2는 도 1의 밸브 트레인 어셈블리(1)의 단면에서 부분적으로 확대된 사시도를 나타낸다. 또한, 이 도 2에서, 메인 캠 샤프트(20)는 메인 캠(21, 22)들 및 보조 캠(23, 24)들을 갖는 것으로 묘사된다.
각각의 메인 로커 암(6, 7)은 액슬(26) 주위에 피봇 가능한 보조 로커 암(25)을 갖는다. 스프링(27)은 액슬(26) 주위에 배열되고 보조 로커 암(25)에 부착되어, 암(25)을 위쪽으로 강제한다. 보조 로커 암(25)은 보조 캠 팔로워(28)를 더 구비하는데, 이는 보조 캠(23)의 프로파일을 뒤따른다.
보조 캠 샤프트(16) 상에서 선택기 캠(14)에 의해 동작된 래치(12)는 핀(29)을 갖는데, 이는 메인 로커 암(6)의 길이로 이동 가능하다. 스프링(30)은 선택기 캠(14)에 대항해서 핀(29)을 강제한다. 핀의 다른 단부는 보조 로커 암(25) 내로 시프트되어, 보조 로커 암(25)을 메인 로커 암(6)에 잠금한다. 핀(29)과 선택기 캠(14) 사이에 배열된 스프링(32)은, 보조 로커 암(25)이 메인 로커 암(6)과 정렬될 때도, 선택기 캠(14)이 소정 시간에 회전될 수 있는 것을 보장한다.
도 3A - 3C는 잠금 해제된 래치(12)와 함께 메인 캠 샤프트(20)의 3개의 위치에서 도 1의 밸브 트레인 어셈블리의 단면도를 나타낸다.
도 3A에서, 밸브(4)는 폐쇄된 위치에 있다. 메인 로커 암(6)은 실질적인 수평 위치에 있다. 메인 로커 암(6)의 피봇 축은 구 형상 지지체(31)로서 나타낸다. 선택기 캠(14)은, 핀(29)이 보조 로커 암(25)과의 체결을 벗어난 위치 내에 있다. 이는 로커 암(25)이 액슬(26) 주위에 자유롭게 선회하게 허용한다.
더욱이, 도 3A는 메인 캠 팔로워(8, 9)가 메인 캠(21)과 접촉하는 한편 보조 캠 팔로워(29)가 보조 캠(23)과 접촉하는 것을 나타낸다.
도 3B에서, 메인 캠 샤프트(20)는 회전하여, 메인 캠(21)의 캠 로우브가 메인 캠 팔로워(8, 9)를 아래로 밀게 하고, 메인 로커 암(6)이 경사지고 밸브(4)가 거리 x1에 걸쳐서 리프트되게 한다. 이 위치에서, 보조 캠 팔로워(28)는 보조 캠(23)과의 접촉에서 벗어난다.
도 3C에서, 메인 캠 샤프트는 더 회전하여, 메인 캠(21)의 캠 로우브가 메인 캠 팔로워(8, 9)와의 접촉에서 다시 벗어나고, 메인 로커 암(6)은 그 수평 위치로 다시 경사지고 밸브(4)는 다시 폐쇄되도록 한다.
메인 캠 샤프트(20)의 이 나타낸 위치에서, 보조 캠(23)의 로우브는 보조 캠 팔로워(28)와 접촉한다. 보조 로커 암(25)이 잠금 해제된 상태에 있음에 따라, 보조 로커 암(25)은 메인 로커 암(6) 내에서 밸브(4)에 대한 영향 없이 아래로 피봇된다. 모든 캠 팔로워(8, 9, 28)는 메인 캠 샤프트(20) 상에서 그들 각각의 캠(21, 23)과 접촉한다.
도 4A - 4C는 도 3A - 3C에 나타낸 것과 동일한 3개의 위치에서, 잠금된 래치(12)와 함께 도 1의 밸브 트레인 어셈블리(1)의 단면도를 나타낸다.
래치(12)를 잠금하기 위해서, 보조 캠 샤프트(16)는 회전하여, 선택기 캠(14)의 로우브가 메인 로커 암(6)의 길이 방향으로 핀(29)을 시프트도록 하여, 핀(29)이 보조 로커 암(25) 내로 삽입되도록 한다.
도 4A는 도 3A와 유사한 수평 안착 위치를 다시 나타내는데, 이 위치에서 캠 팔로워(8, 9, 28)들은 그들 각각의 캠(21, 23)과 접촉한다.
도 4B에서, 메인 캠 샤프트는 회전하여, 메인 캠(21)의 로우브가 캠 팔로워(8, 9)와 접촉하도록 하는데, 다시 도 3B와 유사하게, 이는 메인 로커 암(6)이 경사지고 밸브(4)가 거리 x1에 걸쳐서 리프트하게 한다.
도 4C에서, 메인 캠 샤프트(20)는 더 회전하여, 보조 캠(23)의 로우브가 보조 캠 팔로워(28) 접촉하도록 한다. 도 3C와 비교해서, 보조 로커 암(25)은, 이것이 핀(29)에 의해 메인 로커 암(6)에 잠금됨에 따라, 아래로 피복할 수 없다. 그러므로, 결과적으로, 메인 로커 암(6)은 보조 캠(23)의 프로파일에 의해 피봇될 수 있어서, 밸브(4)가 거리 x2에 걸쳐서 더 리프트되도록 한다. 이 위치에서, 메인 캠 팔로워(8, 9)는 더 이상 메인 캠(21)과 접촉하지 않고, 보조 캠 팔로워(28)만이 보조 캠(23)과 직접 접촉할 것이다.
메인 캠(21) 및 보조 캠(23) 모두에 대한 적합한 프로파일을 선택함으로써, 잠금된 상태 및 잠금 해제된 상태에 대한 희망하는 밸브 리프트 및 타이밍을 제공할 수 있다.
각각의 밸브(2, 3, 4, 5)의 래치(12, 13)가 분리 선택기 캠(14, 15)에 의해 제어됨에 따라, 교정 프로파일을 선택기 캠(14, 15)에 제공함으로써 희망하는 잠금 및 잠금 해제 패턴을 제공할 수도 있다.
도 1 및 2에서, 캠(14)은 실질적으로 섹터(sector) 형상의 프로파일을 갖는 것으로 나타내는 한편, 캠(15)은 실질적으로 오벌(oval) 프로파일을 갖는다. 결과적으로, 다음의 상태들을 보조 캠 샤프트(16)를 90°의 단계들로 회전함으로써 획득할 수 있다: 잠금 해제된 양쪽 밸브(2, 3)들; 잠금 해제된 밸브(2), 잠금된 밸브(3); 잠금된 밸브(2), 잠금 해제된 밸브(3); 잠금된 양쪽 밸브(2, 3)들.
6, 7 - 메인 로커 암,
8, 9, 10 ,11 - 메인 캠 팔로워,
12, 13 - 래치,
21 - 메인 캠,
23 - 보조 캠.

Claims (9)

  1. 밸브 트레인 어셈블리로서:
    - 각각이 밸브 스텀을 갖는 다수의 밸브와;
    - 적어도 하나의 메인 캠이 각각의 밸브에 대응하는, 다수의 메인 캠을 갖는 적어도 하나의 메인 캠 샤프트와;
    - 다수의 메인 로커 암으로서, 각각의 메인 로커 암이 밸브에 대응하고 밸브 스텀 가동 부분, 메인 캠 샤프트에 평행한 피봇 축 및 대응하는 메인 캠을 뒤따르기 위한 메인 캠 팔로워를 가지며, 밸브 스텀 가동 부분, 피봇 축 및 메인 캠 팔로워가 메인 로커 암의 길이를 따라서 및 서로로부터의 거리에 배열된, 로커 암을 포함하고;
    - 메인 캠 샤프트 상에 배열된 적어도 하나의 보조 캠과;
    - 각각의 보조 캠을 위한 및 상기 보조 캠을 뒤따르기 위한 적어도 하나의 보조 캠 팔로워로서, 각각의 보조 캠 팔로워가 제1위치와 제2위치 사이에서 메인 로커 암 중 하나 상에 배열되어 이동 가능한, 보조 캠 팔로워와;
    - 보조 캠 팔로워를 제1위치에 잠금하기 위해 각각의 메인 로커 암 상에 배열된 래치와;
    - 상기 래치를 제어하기 위해 각각의 래치에 대한 선택기 캠을 갖는 적어도 하나의 보조 캠 샤프트를 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    보조 캠 팔로워는 보조 로커 암의 자유 단부상에 배열되고, 메인 로커 암에 대해서 대향하는 단부와 함께 피봇 가능하게 배열되는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 어셈블리.
  3. 제2항에 있어서,
    스프링 수단은 보조 캠 팔로워를 제1위치로 강제하기 위해서 보조 로커 암과 메인 로커 암 사이에 배열되는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 어셈블리.
  4. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서,
    래치는 메인 로커 암의 길이로 이동 가능한 핀을 포함하고, 핀의 한 단부는 보조 로커 암 상에 체결 가능하고, 핀은 보조 캠 샤프트 상에서 선택기 캠과 접촉하는 다른 단부로 강제되는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 어셈블리.
  5. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서,
    밸브 스텀 가동 부분은 로커 암의 단부상에 배열되고, 피봇 축은 로커 암의 다른 단부상에 배열되며, 메인 캠 팔로워는 밸브 스텀 가동 부분과 피봇 축 사이에 배열되는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 어셈블리.
  6. 제5항에 있어서,
    래치는 피봇 축에 인접해서 배열되는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 어셈블리.
  7. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서,
    보조 캠 샤프트를 구동하기 위한 전자 구동 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 어셈블리.
  8. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서,
    모두가 내연 엔진의 단일 실린더에 대응하는 적어도 제1 및 제2밸브를 포함하고, 제1밸브에 대한 제1선택기 캠은 제2밸브에 대한 제2선택기 캠의 프로파일과 다른 프로파일을 갖는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 어셈블리.
  9. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서,
    메인 캠은 2개의 동일한, 디스크 같은, 캠 부분을 포함하고, 대응하는 보조 캠은 2개의 동일한 캠 부분들 사이에 배열되며, 메인 로커 암은 로커 암의 길이에 대해서 거울-대칭으로 배열된 2개의 메인 캠 팔로워를 갖는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 어셈블리.
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