KR20160131014A - 휠 베어링 유닛 - Google Patents

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마쿠스 로이터
프랑크 아이혤만
롤란트 랑어
요나스 랑
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Abstract

본 발명은 휠 허브(2)를 구비한 휠 베어링 유닛에 관한 것으로서, 이 경우 휠 허브(2)의 일측 단부에는 일체형으로 구성된 휠 플랜지(3) 및 휠 허브(2)와 함께 회전하는 내측 링(7)을 포함하고, 내측 링(7)은 롤링 리벳 칼라(8)에 의해 휠 허브(2)에 고정되어 회전체 열(5)을 외측 링(6)에 대해 예압하며, 상기 휠 베어링 유닛은, 내측 링(7)에 제공되고 반경 방향에서 외측 링(6) 방향으로 연장된 인코더(9)와, 외측 링(6)과 휠 허브(2) 사이에 형성된 환형 개구들을 폐쇄하여 밀봉하기 위해 외측 링(6)에 고정된 보호 커버(11)를 구비하고, 이때 보호 커버(11)는 실린더 섹션(12)으로써 압입되고 외측 링(6)과 재료 결합식으로 연결되며, 휠 허브(2)의 내측 단부를 커버하기 위해, 실린더 섹션(12)으로부터 바닥 섹션(14)이 반경 방향 내측으로 연장된다.

Description

휠 베어링 유닛{WHEEL BEARING UNIT}
본 발명은, 특히 자동차를 위한 휠 베어링 유닛에 관한 것이다.
롤링 리벳팅된 휠 베어링 유닛은 과거에 승용차를 위해 광범위하게 사용되었다. 현재, 구동되지 않은 휠 베어링 유닛의 경우, 차축 측에서 밀봉 기능의 대부분을 담당할 수 있는 차량측 커버와 관련하여 사용하기 위해 표준적으로 전환되고 있다. 현재 이러한 커버 마감은, 예를 들어 휠 회전수를 인식하거나 측정할 수 있는 센서에 의해 검출되는 휠 베어링 유닛과 관련하여 장점을 갖는다. 상기 유형의 커버 마감을 통해 다른 밀봉을 제공하는 것은 더 이상 필수적이지 않다. 센서가 부착된 커버는 적어도 센서 영역에서 자성 재료로 구성되기 때문에, 종종 고품질 특수강이 사용된다.
DE 11 2011 100 942 T5호에는 커버를 구비한 휠 베어링 유닛이 공지되어 있는데, 이 경우 상기 커버는 한 섹션으로써 외측 링의 차량 측 단부 내로 압입된다. 외측 링과 커버 사이에는, 커버에 의해 압입되어 탄성 변형되는 탄성 요소가 제공되어 있다.
EP 2 047 131 B1호에는, 베어링의 밀봉을 위해 커버가 제공된 휠 베어링 유닛이 기재되어 있다. 상기 커버는 한 섹션으로써 외측 링의 외부 주연면에 부착된다.
본 발명의 과제는 확실한 밀봉을 보장하는 휠 베어링 유닛을 제공하는 것이다.
본 발명에 따라 상기 과제는 휠 허브를 구비한 휠 베어링 유닛에 의해 해결되는데, 이 경우 휠 허브의 일측 단부에는 일체형으로 구성된 휠 플랜지 및 휠 허브와 함께 회전하는 내측 링을 포함하고, 내측 링은 롤링 리벳 칼라에 의해 휠 허브에 고정되어 회전체 열을 외측 링에 대해 예압하며, 상기 휠 베어링 유닛은, 내측 링에 제공되고 반경 방향에서 외측 링 방향으로 연장된 인코더와, 외측 링과 휠 허브 사이에 형성된 환형 개구들을 폐쇄하여 밀봉하기 위해 외측 링에 고정된 보호 커버를 구비하고, 이때 보호 커버는 실린더 섹션으로써 압입되고 외측 링과 재료 결합식으로 연결되며, 휠 허브의 내측 단부를 커버하기 위해, 실린더 섹션으로부터 바닥 섹션이 반경 방향 내측으로 연장된다.
본 발명에 따른 휠 베어링 유닛의 경우, 외측 링과 휠 허브 사이의 환형 개구를 밀봉하기 위해 보호 커버가 제공된다. 이러한 보호 커버는 실린더 섹션으로써 외측 링 내에 압입된다. 이러한 압입에 따라, 보호 커버는 외측 링과 재료 결합식으로 연결된다. 제조 조건 및 압입에 의해, 보호 커버와 외측 링 사이의 간극을 유발하는 홈, 그루브 등이 보호 커버 상에 발생한다. 상기 간극 내로 유체가 "분사"되어 보호 커버와 외측 링을 서로 재료 결합식으로 연결하고 간극을 폐쇄한다. 이는 보호 커버와 외측 링 사이에 유실 방지식 연결이 생성되는 장점을 갖는다. 또한, 상기 재료 결합식 연결에 의해, 휠 베어링 유닛의 확실한 밀봉을 가능케 하는 밀봉이 이루어진다. 이는, 외부로부터 빗물 또는 먼지의 베어링 내 유입을 방지하는 것을 의미한다.
본 발명의 일 구성에 따르면, 보호 커버는 실린더 섹션으로써 외측 링의 내부 주연에 압입된다. 대안적으로 보호 커버는 실린더 섹션으로써 외측 링의 외부 주연에 압입된다. 제공된 조립 공간의 요구에 따라, 보호 커버는 외측 링의 내부 주연 또는 외부 주연에 압입된다.
본 발명의 일 구성에 따르면, 재료 결합식 연결은 경화되는 유체에 의해 형성된다. 상기 경화 유체는 보호 커버의 압입 이후, 압입에 의해 발생된 간극 내로 분사된다. 유체(예를 들어 접착제, 혐기성 접착제 또는 래커)는 제공된 이후 경화됨으로써, 보호 커버와 외측 링 사이에 견고한 연결이 형성된다. 경화를 위해, 바람직하게는 UV-광원이 제공될 수 있다.
본 발명의 일 구성에 따르면, 보호 커버는 강자성이 아닌 재료로 형성된다. 이로써, 자속에 대한 부정적인 작용이 방지될 수 있다.
바람직하게, 보호 커버는 접시 형태로 그리고 압축 성형에 의해 형성된다. 보호 커버가 이러한 유형으로 형성됨으로써, 강성이 증가되고 자갈 등에 의해 발생하는 변형이 방지될 수 있다.
본 발명의 일 구성에서, 휠 허브의 회전 속도를 검출하기 위해 회전 속도 센서가 제공되는데, 회전 속도 센서 및 인코더는 사전 결정된 에어갭을 가지면서 축 방향으로 바닥 섹션 위에 서로 대향하여 배치된다.
이제 본 발명은 도면을 참조로 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 휠 베어링 유닛의 부분 종단면도이다.
도 1에는 도시되지 않은 차량 휠에 할당되는 휠 베어링 유닛(1)이 도시되어 있다. 휠 베어링 유닛(1)은 휠 허브(2)를 포함하고, 휠 허브의 일측 단부에는 일체형으로 형성되고 반경 방향으로 배향된 휠 플랜지(3)가 구비된다. 또한, 휠 베어링 장치는 축 방향으로 이격된 두 개의 회전체 열(4, 5)을 갖고, 상기 회전체 열의 회전체는 외측에서 외측 링(6) 내에 안내된다. 내측으로는 회전체 열(4)의 회전체가 직접 휠 허브(2)의 활주 경로 내에, 그리고 회전체 열(5)의 회전체가 휠 허브(2)에 고정된 내측 링(7) 내에 안내된다.
내측 링(7)은 롤링 리벳 칼라(8)에 의해 휠 허브(2) 상에 축방향으로 고정됨으로써, 회전체 열(5)은 외측 링(6)에 대해 예압된다.
도 1로부터 추가로 알 수 있는 바와 같이, 내측 링(7)의 외부 주연에는 인코더(9)가 배치되어 있다. 인코더(9)는 지지체(10)에 제공되는데, 상기 지지체에 의해 인코더(9)는 내측 링(7)의 외부 주연과 연결된다. 인코더(9)는 자성 입자로 충전된 엘라스토머 재료로 구성되고 가황 처리에 의해 지지체(10)와 일체로 연결된다.
외측 링(6)과 휠 허브(2) 사이의 개구를 밀봉하기 위해 보호 커버(11)가 제공되고, 상기 보호 커버는 강자성이 아닌 재료로부터 압축 성형에 의해 형성된다. 보호 커버(11)는 실린더 섹션(12)으로써 외측 링(6)의 내부 주연(13)에 압입된다. 휠 허브(2)의 내측 단부를 커버하기 위해, 실린더 섹션(12)으로부터 바닥 섹션(14)이 반경 방향 내측으로 연장된다.
제조 조건 및 압입에 의해 보호 커버(11) 상에는, 보호 커버(11)와 외측 링(6) 사이의 간극을 유발하는 홈, 그루브 등이 발생한다. 상기 간극 내로 유체가 "분사"되어 보호 커버(11)와 외측 링(6)을 서로 재료 결합식으로 연결하고 간극을 폐쇄한다.
1: 휠 베어링 유닛
2: 휠 허브
3: 휠 플랜지
4: 회전체 열
5: 회전체 열
6: 외측 링
7: 내측 링
8: 롤링 리벳 칼라
9: 인코더
10: 지지체
11: 보호 커버
12: 실린더 섹션
13: 내부 주연
14: 바닥 섹션

Claims (7)

  1. 휠 허브(2)를 구비한 휠 베어링 유닛으로서, 휠 허브(2)의 일측 단부에는 일체형으로 구성된 휠 플랜지(3) 및 휠 허브(2)와 함께 회전하는 내측 링(7)을 포함하고, 내측 링(7)은 롤링 리벳 칼라(8)에 의해 휠 허브(2)에 고정되어 회전체 열(5)을 외측 링(6)에 대해 예압하며, 상기 휠 베어링 유닛은, 내측 링(7)에 제공되고 반경 방향에서 외측 링(6) 방향으로 연장된 인코더(9)와, 외측 링(6)과 휠 허브(2) 사이에 형성된 환형 개구들을 폐쇄하여 밀봉하기 위해 외측 링(6)에 고정된 보호 커버(11)를 구비하는, 휠 베어링 유닛에 있어서,
    보호 커버(11)는 실린더 섹션(12)으로써 압입되고 외측 링(6)과 재료 결합식으로 연결되며, 휠 허브(2)의 내측 단부를 커버하기 위해, 실린더 섹션(12)으로부터 바닥 섹션(14)이 반경 방향 내측으로 연장되는 것을 특징으로 하는, 휠 베어링 유닛.
  2. 제1항에 있어서, 보호 커버(11)는 실린더 섹션(12)으로써 외측 링(6)의 내부 주연(13)에 압입되는, 휠 베어링 유닛.
  3. 제1항에 있어서, 보호 커버(11)는 실린더 섹션(12)으로써 외측 링(6)의 외부 주연에 압입되는, 휠 베어링 유닛.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 재료 결합식 연결은 경화되는 유체에 의해 형성되는, 휠 베어링 유닛.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 보호 커버(11)는 강자성이 아닌 재료로 형성되는, 휠 베어링 유닛.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 보호 커버(11)는 접시 형태로 그리고 압축 성형에 의해 형성되는, 휠 베어링 유닛.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 휠 허브(2)의 회전 속도 또는 회전 방향을 검출하기 위해 센서가 제공되며, 상기 센서 및 인코더(9)는 사전 결정된 에어갭을 가지면서 축 방향으로 바닥 섹션(14) 위에 서로 대향하여 배치되는, 휠 베어링 유닛.
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