KR20160113241A - 내연 기관용 연료-공급 시스템을 동작시키기 위한 방법 - Google Patents

내연 기관용 연료-공급 시스템을 동작시키기 위한 방법 Download PDF

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토마스 리델
한스 리에플
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미카엘 빌코스키
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콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
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Abstract

본 발명은 내연 기관용 연료-공급 시스템(1)을 동작시키기 위한 방법에 관한 것으로서, 상기 연료-공급 시스템(1)은 고압 연료 펌프(3), 압력-경감 밸브(5) 및 고압 유체 어큐뮬레이터(13)를 갖고, 그리고 고압 연료 펌프(3)는 유출구 측 상에서 압력-경감 밸브(5)에 그리고 고압 유체 어큐뮬레이터(13)에 유동 결합된다. 내연 기관이 오프 스위칭되면, 고압 연료 펌프(3)는 고압 연료 펌프(3)의 유출구 측 상의 압력이 압력-경감 밸브(5)가 개방되는 그러한 식으로 증가되도록 제어된다.

Description

내연 기관용 연료-공급 시스템을 동작시키기 위한 방법{METHOD FOR OPERATING A FUEL-SUPPLY SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}
본 발명은 내연 기관용 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 방법 및 대응하는 디바이스에 관한 것이다.
내연 기관은 흔히, 큰 분사량을 필요로 하는, 높은 토크를 발생시키도록 설계된다. 다른 한편, 내연 기관의 허용가능한 오염물 배출에 관한 법률 규정은 오염물 배출을 낮추기 위한 다양한 조치의 구현을 필요하게 한다. 기관-내부 오염물 배출을 감축하기 위한 하나의 접근법은 필요한 연료의 분사 압력을 증가시키는 것이다. 그렇지만, 더 높은 분사 압력은 또한 적어도 시스템의 고압 영역 내에서 더 높은 총 압력을 수반한다. 결과로서, 시스템의 고압-수행 컴포넌트는 더 높은 총 압력에 적응되어야 한다.
본 발명의 목적은 내연 기관용 연료 공급 시스템의 효율적 동작을 촉진하는 것 및 상기 연료 공급 시스템의 저렴한 제작에 이바지하는 방법 및 대응하는 디바이스를 제공하는 것이다.
그 목적은 독립 청구항의 특징에 의해서 달성된다. 종속 청구항은 본 발명의 유리한 개량을 특징으로 한다.
제1 양상에 의하면, 본 발명은 내연 기관용 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 방법을 특징으로 한다. 연료 공급 시스템은 고압 펌프, 압력-제한 밸브 및 고압 유체 어큐뮬레이터를 갖는다.
고압 펌프는, 유출구 측에서, 압력-제한 밸브에 흐름상 연결된다. 더욱, 고압 펌프는, 유출구 측에서, 고압 유체 어큐뮬레이터에 흐름상 연결된다.
내연 기관이 비활성화 상태로 놓일 때, 고압 펌프는, 고압 펌프의 유출구 측에서, 압력이 압력-제한 밸브가 개방되게 증가되도록 작동된다.
내연 기관이 비활성화 상태에 있을 때, 연료 공급 시스템으로부터의 연료 누설은 고압 펌프의 유출구 측 압력에 종속한다. 그리하여, 예컨대 연료의 반환으로, 압력-제한 밸브에 의한 압력의 감축은 연료 공급 시스템의 저-배출 동작에 이바지한다.
예컨대, 연료 공급 시스템의 분사 밸브의 폐쇄-상태 누설-밀폐도에 대한 요구가 낮게 유지되는 것도 가능하다. 안전 이유로 꼭 필요한 압력-제한 밸브의 사용을 통해, 부가적 압력-방산 밸브를 설치할 필요가 없어져, 특히 연료 공급 시스템의 저렴한 제작에 이바지한다. 압력-제한 밸브는 특히 미리 정의된 개방 임계치를 초과하는 압력-제한 밸브의 유입구 측과 유출구 측 간 압력차의 결과로서 개방된다. 압력-제한 밸브가 개방될 때, 고압 펌프의 유출구 측에서의 압력은 압력-제한 밸브를 거쳐 방산된다.
이러한 맥락에서, 압력-제한 밸브는, 예컨대, 압력-제한 밸브의 미리 정의된 폐쇄 임계치가 미리 정의된 개방 임계치보다 상당히 더 낮은 특히 큰 히스테리시스를 나타내 보인다.
내연 기관이 비활성화 상태로 놓일 때, 특히 연료의 추가적 미터링이 종료되는 것이 사실이다. 연료의 추가적 미터링의 종료 후에, 고압 펌프는 유출구 측에서의 압력을 증가시키기 위해 동작되도록 계속된다.
예컨대, 고압 펌프는 유입구 밸브를 갖는다. 특히, 고압 펌프의 작동은, 특히 고압 펌프의 펌핑 작용에 관하여, 유입구 밸브의 작동에 의해 가능하게 된다.
압력-제한 밸브에 그리고 고압 유체 어큐뮬레이터에 흐름상 고압 펌프의 결합은 특히 유압식 결합이다. 고압 펌프의 유출구 측에서의 영역은 고압 영역이라고도 지칭될 수 있다.
제1 양상에 따른 유리한 개량에 있어서, 압력-제한 밸브는 직동 안전 밸브(direct-acting safety valve)의 형태이다.
이것은, 특히 디젤 공급 시스템에서 사용되는 압력-조정 밸브에 관하여, 연료 공급 시스템의 특히 저렴한 제작을 실현하는데 이바지한다.
압력-제한 밸브는 예컨대 스프링-하중 안전 밸브의 형태이다.
압력-제한 밸브는 특히 체크 밸브일 수 있다.
제1 양상에 따른 추가의 유리한 실시형태에 있어서, 제1 압력-제한 밸브는, 유출구 측에서, 고압 펌프의 유입구 측에서의 연료 공급 시스템의 저압 영역에 흐름상 연결된다.
저압 영역 내로 연료의 반환의 결과로서 압력-제한 밸브에 의한 압력의 감축은 연료 공급 시스템의 분사 밸브를 통한 연료 누설을 낮게 유지하는데 이바지한다.
저압 영역에 흐름상 압력-제한 밸브의 유출구 측 결합은, 예컨대, 고압 펌프의 결함 있는 유입구 밸브 때문에 고압 펌프의 펌핑 작용이 제한될 수 없는 경우 고압 펌프의 유출구 측에서의 최대 압력의 제한을 실현하는데 이바지한다. 특히, 최대 압력은 이 경우 고압 펌프의 스트로크 챔버에 흐름상 연결되는 압력-제한 밸브의 경우에서보다 더 낮다.
제1 양상에 따른 추가의 유리한 실시형태에 있어서, 압력-제한 밸브는, 유출구 측에서, 고압 펌프의 스트로크 챔버에 흐름상 연결된다.
스트로크 챔버 내로 연료의 반환의 결과로서 압력-제한 밸브에 의한 압력의 감축은 연료 공급 시스템의 분사 밸브를 통한 연료 누설을 낮게 유지하는데 이바지한다.
더욱, 스트로크 챔버에 흐름상 압력-제한 밸브의 결합은 압력-제한 밸브의 미리 정의된 개방 임계치가 낮게 유지될 수 있게 하는데 이바지한다. 특히, 연료 공급 시스템의 정상 동작 동안 고압 펌프의 유출구 측에서의 최대 압력은 그리하여 저압 영역에 흐름상 연결되는 압력-제한 밸브의 경우에서보다 더 낮다.
압력-제한 밸브는 고압 펌프의 유출구 측에서의 압력과 고압 펌프의 스트로크 챔버에서의 압력 간 압력차가 미리 정의된 개방 임계치를 초과하면 개방되도록 설계된다. 이것은, 압력-제한 밸브가 개방될 수 있는 시간 기간이 저압 영역에 흐름상 연결되는 압력-제한 밸브의 경우에서보다 더 짧게 되도록, 예컨대 고압 펌프의 흡입 단계에서만 그렇다. 결과로서, 압력-제한 밸브의 미리 정의된 개방 임계치는 예컨대 저압 영역에 흐름상 연결되는 압력-제한 밸브의 경우에서보다 더 낮도록 치수가 정해진다.
제1 양상에 따른 추가의 유리한 실시형태에 있어서, 압력-제한 밸브의 미리 정의된 개방 임계치는 연료 공급 시스템의 미리 정의된 공칭 압력보다 50 bar 내지 90 bar 더 높다.
그러한 개방 임계치는, 고압 펌프의 유출구 측에서의 하나 이상의 컴포넌트의 압력 저항에 대한 요구가 낮게 유지될 수 있도록, 최대 압력의 제한을 실현하는데 이바지한다. 특히, 미리 정의된 개방 임계치는 이 경우에, 압력-제한 밸브가 결과적 제한된 수의 개방 과정 때문에 저렴하게 제작될 수 있게 되도록, 압력-제한 밸브가 미리 정의된 공칭 압력의 극도의 초과의 경우에만 개방되게 치수가 정해진다.
특히, 미리 정의된 개방 임계치는 고압 펌프의 스트로크 챔버에 흐름상 연결되는 압력-제한 밸브의 경우에 50 bar 내지 70 bar 사이에 있다. 특히, 미리 정의된 개방 임계치는 저압 영역에 흐름상 연결되는 압력-제한 밸브의 경우에 70 bar 내지 90 bar 사이에 있다.
제1 양상에 따른 추가의 유리한 실시형태에 있어서, 고압 펌프의 유출구 측에서의 연료 공급 시스템의 미리 정의된 공칭 압력은 200 bar 내지 350 bar 사이에 있다.
이것은 내연 기관의 저-배출 동작에 이바지한다.
제1 양상에 따른 추가의 유리한 실시형태에 있어서, 압력-제한 밸브의 미리 정의된 폐쇄 임계치는 50 bar 내지 150 bar 사이, 특히 100 bar이다.
그러한 폐쇄 임계치는, 압력이 특히 내연 기관을 동작하게 놓기에 충분하도록, 고압 펌프의 유출구 측에서의 압력의 감축의 제한을 실현하는데 이바지한다. 특히, 미리 정의된 폐쇄 임계치는, 압력의 방산이 가능하게 되도록, 미리 정의된 개방 임계치보다 상당히 더 낮다.
제1 양상에 따른 추가의 유리한 실시형태에 있어서, 연료 공급 시스템은 고압 센서를 포함하고, 그 측정 신호는 고압 펌프의 유출구 측에서의 압력을 표현한다. 고압 펌프의 작동은 고압 센서의 측정 신호에 종속하는 방식으로 종료된다.
이것은 고압 펌프의 펌핑 작용이 조기에 종료되는 것을 가능하게 한다. 이것은 압력의 빠른 방산을 실현하는데 그리고 연료 누설을 특히 낮게 유지하는데 유익하게 이바지한다. 더욱, 이러한 식으로, 고압 펌프의 불필요한 작동이 회피되어, 연료 공급 시스템의 효율적 동작을 실현하는데 이바지한다.
고압 펌프의 작동은 특히 측정 신호가 미리 정의된 개방 임계치의 초과를 표현하면 종료된다.
제2 양상에 의하면, 본 발명은 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 디바이스를 특징으로 하며, 그 디바이스는 제1 양상에 따른 방법을 수행하도록 설계된다.
본 발명의 예시적 실시형태는 도식도에 기반하여 아래에서 논의될 것이며, 그 도면에서,
도 1은 내연 기관용 연료 공급 시스템의 제1 예시적 실시형태도;
도 2는 내연 기관용 연료 공급 시스템의 제2 예시적 실시형태도;
도 3은 도 1 및 도 2에 따른 연료 공급 시스템의 동작에 대한 순서도; 및
도 4는 도 1 및 도 2에 따른 연료 공급 시스템의 압력-제한 밸브를 통한 길이방향 단면도.
똑같은 구성 또는 기능의 요소는 도면 곳곳에서 동일한 참조 표기에 의해 나타낸다.
내연 기관용 연료 공급 시스템(1)(도 1)은 고압 펌프(3)를 갖고 압력-제한 밸브(5) 및 고압 유체 어큐뮬레이터(7)를 갖는다. 고압 펌프(3)는, 유출구 측에서, 압력-제한 밸브(5)에 그리고 고압 유체 어큐뮬레이터(7)에 흐름상 연결된다.
연료 공급 시스템(1)은 내연 기관의 연소 과정에 유체, 특히 연료를 제공하는 유체 저장소(9)를 더 갖는다. 여기에서, 유체는 특히 가솔린이다. 유체 저장소(9)는 고압 펌프(3)의 유입구 측에 흐름상 연결된다. 유체 필터(11)는 예컨대 유체 저장소(9)와 고압 펌프(3) 사이에 배열된다. 연료 공급 시스템(1)은 예컨대 자동차에 배열된다.
고압 펌프(3)는 고압 펌프(3)의 유출구 측에서의 유체의 압력을 증가시키도록 설계된다. 특히, 고압 펌프(3)의 유출구 측에서의 압력은, 예컨대 분사가 수행되는, 연료 공급 시스템(1)의 미리 정의된 공칭 압력으로 증가된다. 연료 공급 시스템(1)의 미리 정의된 공칭 압력은 특히 200 bar 내지 350 bar 사이에 있다.
고압 펌프(3)는, 예컨대, 유입구 밸브(13)를 포함한다. 예컨대, 고압 펌프(3)는 또한 피스톤 펌프(15) 및 유출구 밸브(17)를 포함한다. 다른 예시적 실시형태에 있어서, 고압 펌프(3)는 예컨대 진자-슬라이드 기계의 형태이다. 고압 펌프(3)는 특히 고압 펌프(3)의 유출구 측에서의 압력을 증가시키도록 제어가능하다.
예컨대, 이러한 맥락에서, 유입구 밸브(13)는 제어가능한 설계이다. 예시적 실시형태에 있어서, 이러한 목적으로, 유입구 밸브(13)는 예컨대 디지털 유입구 밸브의 형태이다.
고압 펌프(3)의 사이클은 예컨대 흡입 단계 및 송출 단계에 의해 기술된다. 고압 펌프(3)는 특히, 송출 단계에 유체를 제공하기 위해, 고압 펌프(3)의 흡입 단계에서 상기 유체를 유체 저장소(9)로부터 고압 펌프(3)의 스트로크 챔버 내로 흡입하도록 제어될 수 있다. 예시적 실시형태에 있어서, 고압 펌프(3)의 흡입 단계에서는, 유체가 피스톤 펌프(15)에 의해 피스톤 펌프(15)의 피스톤 챔버 내로 흡입된다. 흡입되는 유체는 유입구 밸브(13)와 피스톤 펌프(15)의 상호작용으로 송출된다.
연료 공급 시스템(1)은 또한, 예컨대, 댐퍼(19)를 갖는다. 상기 댐퍼는 특히 저압 댐퍼이다. 예컨대, 고압 펌프(3), 댐퍼(19) 및 압력-제한 밸브(5)는 단일 구조 유닛(21)으로 형성된다. 댐퍼(19)는 예컨대 고압 펌프(3)에 후자의 유입구 측에서 흐름상 연결된다.
특히, 유체 저장소(9), 유체 필터(11) 및 댐퍼(19)는 연료 공급 시스템(1)의 저압 영역(23)에 배열된다. 댐퍼(19)는 압력 요동을 보상하려는 목적으로 저압 영역(23)에서의 볼륨을 제공하도록 설계된다.
고압 유체 어큐뮬레이터(7)는 적어도 하나의 분사 밸브(25)를 갖는다. 고압 펌프(3)의 송출 단계에서는, 유체 저장소(9)로부터 흡입된 유체가 고압 유체 어큐뮬레이터(7)에 그리고 적어도 하나의 분사 밸브(25)에 공급된다. 이러한 목적으로, 고압 유체 어큐뮬레이터(7)는 공급 라인(27)을 거쳐 고압 펌프(3)의 유출구 측에 흐름상 연결된다. 고압 펌프(3), 압력-제한 밸브(5), 공급 라인(27), 및 적어도 하나의 분사 밸브(25)를 갖는 고압 유체 어큐뮬레이터(7)는 예컨대 연료 공급 시스템(1)의 고압 영역(29)에 배열된다. 예컨대, 고압 영역(29)에는, 고압 펌프(3)의 유출구 측에서의 압력을 검출하는 고압 센서(31)가 부가적으로 배열된다.
압력-제한 밸브(5)는 특히 미리 정의된 개방 임계치를 초과하는 압력-제한 밸브(5)의 유입구 측과 유출구 측 간 압력차의 결과로서 개방된다. 특히, 압력-제한 밸브(5)는, 고압 영역에서의 하나 이상의 컴포넌트의 압력 저항에 대한 요구가 낮게 유지될 수 있도록, 고압 영역(29) 내에서의 최대 압력의 제한을 실현하는데 이바지한다. 특히, 압력-제한 밸브(5)는 미리 정의된 폐쇄 임계치 아래로 하락하는 압력-제한 밸브(5)의 유입구 측과 유출구 측 간 압력차의 결과로서 폐쇄된다.
제1 예시적 실시형태에 있어서, 압력-제한 밸브(5)는, 유출구 측에서, 연료 공급 시스템(1)의 저압 영역(23)에 흐름상 연결된다. 압력-제한 밸브(5)가 개방될 때, 고압 영역(29) 내의 압력은 압력-제한 밸브(5)를 거쳐 저압 영역(23) 내로 방산된다. 미리 정의된 개방 임계치는 이 경우에서는 미리 정의된 공칭 압력보다 70 bar 내지 90 bar 위에 있다.
연료 공급 시스템(1)에는 또한 예컨대 연료 공급 시스템(1)을 동작시키기 위한 제어 디바이스(32)가 배정되며, 그 제어 디바이스는 특히 데이터 및 프로그램 메모리를 포함한다. 제어 디바이스(32)는 연료 공급 시스템(1)을 동작시키기 위한 디바이스라고도 지칭될 수 있다.
제2 예시적 실시형태(도 2)는 압력-제한 밸브(5)의 유출구 측에서의 흐름상 결합에 의해 도 1의 제1 예시적 실시형태와는 다르다. 제2 예시적 실시형태에 있어서, 압력-제한 밸브(5)는, 유출구 측에서, 고압 펌프(3)의 스트로크 챔버에, 특히 피스톤 펌프(15)의 피스톤 챔버에 흐름상 연결된다. 압력-제한 밸브(5)가 개방될 때, 고압 영역(29) 내의 압력은 압력-제한 밸브(5)를 거쳐 스트로크 챔버 내로 방산된다. 미리 정의된 개방 임계치는 이 경우에서는 미리 정의된 공칭 압력보다 50 bar 내지 70 bar 위에 있다.
내연 기관이 비활성화 상태로 놓여 있을 때, 고압 영역(29)에서의 압력은 전형적으로 연료 공급 시스템(1)의 미리 정의된 공칭 압력에 대응한다. 고압 영역(29)에 배열된 컴포넌트의, 특히 압력-제한 밸브(5)의, 유출구 밸브(3)의 그리고 적어도 하나의 분사 밸브(25)의 폐쇄-상태 누설-밀폐도에 종속하는 방식으로, 압력의 방산은, 각각의 컴포넌트의 연료 누설로, 내연 기관이 비활성화 상태로 놓인 후에 일어난다. 각각의 컴포넌트의 연료 누설은 이 경우에 고압 영역(29)에서의 압력에 종속한다.
특히, 제어 디바이스(32)의 데이터 및 프로그램 메모리에는 도 3의 순서도에 기반하여 아래에서 더 상세히 논의될 프로그램이 저장되어 있다.
프로그램은, 예컨대, 내연 기관이 비활성화 상태로 놓일 때 단계(S1)에서 시작된다. 여기에서, 우선, 특히 연료의 추가적 미터링이 종료되는 것이 사실이다. 예컨대, 이러한 맥락에서, 제어 신호는 적어도 하나의 분사 밸브(25)를 폐쇄하도록 발생된다.
내연 기관이 비활성화 상태로 놓여 있을 때, 고압 영역(29)에서의 압력은, 예컨대, 연료 공급 시스템(1)의 미리 정의된 공칭 압력에 대응한다.
단계(S3)에서, 고압 펌프(3)는 고압 영역(29)에서의 압력이 증가되도록 작동된다. 이러한 목적으로, 예컨대 유입구 밸브(13)가 고압 펌프(3)의 흡입 단계에서 개방되도록 작동되는 것이 사실이다. 더욱, 밸브(13)는 예컨대 고압 펌프(3)의 송출 단계에서 폐쇄되도록 작동된다.
고압 영역(29)에서의 압력 증가의 결과로서, 압력-제한 밸브(5)를 가로지르는 압력차는 압력-제한 밸브(5)의 미리 정의된 개방 임계치를 초과한다. 결과로서, 압력-제한 밸브(5)는 개방되고, 고압 영역(29)에서의 압력은 압력-제한 밸브(5)를 가로지르는 압력차가 미리 정의된 폐쇄 임계치 아래로 하락할 때까지 방산되고, 다시 압력-제한 밸브(5)는 폐쇄된다.
압력-제한 밸브(5)는 히스테리시스를 나타내 보이는 것이 유익하고, 그 경우 미리 정의된 개방 임계치는, 압력의 방산 후 고압 영역(29)에서의 압력 레벨이 예컨대 미리 정의된 공칭 압력보다 적절히 더 낮게 되도록, 미리 정의된 폐쇄 임계치보다 적절히 더 높다, 특히 상당히 더 높다. 미리 정의된 폐쇄 임계치는 이 경우에 내연 기관이 활성화 상태로 놓이는 것을 신뢰할만하게 가능하게 할 수 있기 위해 특히 50 bar 내지 150 bar 사이에 있다. 특히, 미리 정의된 폐쇄 임계치는 100 bar이다.
예컨대, 고압 펌프(3)는 내연 기관에 기계적으로 결합된다. 이 경우에, 고압 펌프(3)는, 고압 펌프(3)의 펌핑 작용이 시간상 제한되도록, 내연 기관에 의해 제공된 잔류 회전 에너지를 스트로크 일로 변환하는데 불과하다. 예컨대, 프로그램은 미리 정의된 시간 듀레이션 후에, 예컨대 고압 펌프(3)의 최소 펌핑 작용이 언더슈팅된 후에 단계(S7)에서 계속된다.
연료 공급 시스템(1)이 고압 센서(31)를 가지면, 그때는 미리 정의된 개방 임계치가 초과되는지 단계(S5)에서 체크된다. 미리 정의된 개방 임계치가 초과되면, 프로그램은 단계(S7)에서 계속된다. 그렇지 않으면, 단계(S5)는 반복된다.
단계(S7)에서는, 압력의 추가적 축조를 위한 고압 펌프(3)의 작동이 종료된다. 예컨대, 이러한 맥락에서, 유입구 밸브(13)는, 적어도, 흡입된 유체의 추가적 송출이 일어나지 않게 되도록 작동된다. 후속하여 프로그램은 종료된다.
압력-제한 밸브(5)는 예컨대 직동 안전 밸브의 형태이다(도 4). 그리하여 압력-제한 밸브(5)는 특히 저렴하게 제작될 수 있다.
압력-제한 밸브(5)는, 예컨대, 압력-제한 밸브(5)를 폐쇄하기 위해, 압력-제한 밸브(5)의 유입구 측에서의 압력에 반하여, 볼(35)을 밸브 시트(37) 내로 누르는 스프링(33)을 갖는다. 스프링(33)의 스프링 힘에 종속하는 방식으로, 압력-제한 밸브(5)는, 압력-제한 밸브(5)가 유입구 측 압력 및 유출구 측 압력에 종속하는 방식으로 개방 및 폐쇄되도록, 미리 정의된 개방 임계치 및 미리 정의된 폐쇄 임계치를 갖는다.

Claims (9)

  1. 내연 기관용 연료 공급 시스템(1)을 동작시키기 위한 방법으로서,
    상기 연료 공급 시스템(1)은,
    - 고압 펌프(3),
    - 압력-제한 밸브(5), 및
    - 고압 유체 어큐뮬레이터(7)를 갖되,
    - 상기 고압 펌프(3)는, 유출구 측에서, 상기 압력-제한 밸브(5)에 그리고 상기 고압 유체 어큐뮬레이터(7)에 흐름상 결합되고,
    - 상기 내연 기관이 비활성화 상태로 놓일 때, 상기 고압 펌프(3)는, 상기 고압 펌프(3)의 상기 유출구 측에서, 압력이 상기 압력-제한 밸브(5)가 개방되게 증가되도록 작동되는, 내연 기관용 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 압력-제한 밸브(5)는 직동 안전 밸브(direct-acting safety valve)의 형태인, 내연 기관용 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 압력-제한 밸브(5)는, 유출구 측에서, 상기 고압 펌프(3)의 유입구 측에서의 상기 연료 공급 시스템(1)의 저압 영역에 흐름상 연결되는, 내연 기관용 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 방법.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압력-제한 밸브(5)는, 유출구 측에서, 상기 고압 펌프(3)의 스트로크 챔버에 흐름상 연결되는, 내연 기관용 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 방법.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압력-제한 밸브(5)의 미리 정의된 개방 임계치는 상기 연료 공급 시스템(1)의 미리 정의된 공칭 압력보다 50 bar 내지 90 bar 더 높은, 내연 기관용 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 방법.
  6. 제5항에 있어서, 상기 고압 펌프(3)의 상기 유출구 측에서의 상기 연료 공급 시스템(1)의 상기 미리 정의된 공칭 압력은 200 bar 내지 350 bar 사이에 있는, 내연 기관용 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 방법.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압력-제한 밸브(5)의 미리 정의된 폐쇄 임계치는 50 bar 내지 150 bar 사이에 있고, 특히 100 bar인, 내연 기관용 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 방법.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연료 공급 시스템(1)은, 측정 신호가 상기 고압 펌프(3)의 상기 유출구 측에서의 상기 압력을 표현하는, 고압 센서(27)를 갖되, 상기 고압 펌프(3)의 작동은 상기 고압 센서(27)의 상기 측정 신호에 종속하는 방식으로 종료되는, 내연 기관용 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 방법.
  9. 연료 공급 시스템(1)을 동작시키기 위한 디바이스로서,
    제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 청구된 바와 같은 방법을 수행하도록 설계되는, 연료 공급 시스템을 동작시키기 위한 디바이스.
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