KR20160112725A - 적재함의 덮개장치 - Google Patents

적재함의 덮개장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 내부에 적재물(7)이 적재되는 적재함(2); 상기 적재함(2)의 양 측벽(5,6)에 전후로 설치되고 후방돌출부(10a,20a)가 적재함(2)보다 후방으로 돌출된 한 쌍의 회동축부재(10,20); 이 각 회동축부재(10,20)의 전단부에 측방으로 돌출되되 중간이 절첩되는 전단회동바(11,21); 각 회동축부재(10,20)의 후방돌출부(10a,20a)에 측방으로 돌출 설치되되 중간이 절첩되는 후단회동바(12,22); 각 회동축부재(10,20)에 구비되며, 상기 전단회동바(11,21)가 적재함(2) 또는 적재물(7)에 걸려질 때 후단회동바(12,22)가 전단회동바(11,21)보다 더 회동되도록 회동축부재(10,20)를 전단회동바(11,21)에서 슬립시켜주거나 또는 후단회동바(12,22)를 회동축부재(10,20)에서 슬립시켜주는 슬립수단(30); 및 전후단이 상기 각 회동축부재(10,20)의 전단회동바(11,21)와 후단회동바(12,22)에 연결되어 각 회동축부재(10,20)의 회동에 따라 적재함(2)의 개방된 상면을 개폐하는 한 쌍의 막부재(13,23);를 포함하며 적재함 덮개장치를 제공한다.

Description

적재함의 덮개장치{A apparatus for opening and closing cover of loading container}
본 발명은 적재함의 덮개장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 구비된 적재함의 개방된 상면을 덮는 적재함의 덮개장치에 관한 것이다.
일반적으로 덤프트럭과 같은 화물차량은 고철, 토사, 건축 폐기물과 같은 적재물을 적재함에 적재한 후에, 운행중에 흙먼지가 날리거나 적재물이 낙하되는 것을 방지하여 운송상의 안전을 기하도록 적재함 상면에 덮개를 씌우게 되어 있다. 도 1은 종래 적재함의 덮개를 보인 도면인데, 종래 덮개는 상면이 개방된 적재함(2)의 상단 좌우 양단에 전후로 형성된 회동축(8)에 회동가능하게 결합된 한 쌍의 덮개판(9)으로 이루어진다. 이와 같은 덮개판(9)은 보통 적재함(2)의 전후를 따라 연장된 형태의 거대한 금속판으로 이루어진다.
그런데 대부분의 화물차는 도시된 바와 같이 적재물(7)이 적재함(2)에 용량초과되어 적재되는데 즉, 적재물(7)이 적재함(2)의 상면에서 상향 돌출되도록 적재되는데, 상기 한 쌍의 덮개판(9)은 평판 형태여서 적재물(7)의 상면에 걸려지므로 적재함(2)을 완전히 폐쇄하지 못하게 되는 문제가 있다. 이에 따라, 화물차의 운행 중에 적재물(7)이 낙하될 수 있어 뒤따르는 차량이 파손되거나 운전자가 부상을 입을 수 있는 안전상의 문제가 발생된다. 또한, 적재물(7)이 혐오스럽거나 냄새가 심할 경우에는 외부로 그대로 노출됨에 따라 타인에게 불쾌감을 줄 수 있고 미관을 해치게 되는 문제가 있다.
한국 등록실용신안공보 제20-0435619호
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 적재함의 용량을 초과하는 적재물이 적재될 때에도 적재함을 용이하게 폐쇄할 수 있어 미관을 해치지 않고 적재물의 낙하가 방지되어 안전성이 향상되며 비교적 협소한 공간에서도 적재물을 용이하게 적재할 수 있는 적재함의 덮개장치를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 특징에 따르면, 바닥판과 전후면벽(3,4) 및 좌우 양 측벽(5,6)으로 이루어지며 내부에 적재물(7)이 적재되는 적재함(2)의 개방된 상면을 개폐하는 적재함 덮개장치에 있어서, 상기 적재함(2)의 좌우 양 측벽(5,6)에 설치되되 전후로 연장되고, 후단에 후방돌출부(10a,20a)가 적재함(2)의 후면벽(4)보다 후방으로 돌출된 한 쌍의 회동축부재(10,20); 상기 각 회동축부재(10,20)의 전단부에 측방으로 돌출 설치되어 회동축부재(10,20)와 함께 회동되는 전단내측바(11a,21a)와, 기단이 전단내측바(11a,21a)의 선단에 절첩부(h)를 통해 절첩가능하게 결합된 전단외측바(11b,21b)로 이루어진 전단회동바(11,21); 상기 각 회동축부재(10,20)의 후방돌출부(10a,20a)에 측방으로 돌출 설치되어 회동축부재(10,20)와 함께 회동되는 후단내측바(12a,22a)와, 기단이 후단내측바(12a,22a)의 선단에 절첩부(h)를 통해 절첩가능하게 결합된 후단외측바(12b,22b)로 이루어진 후단회동바(12,22); 상기 각 회동축부재(10,20)에 구비되며, 상기 전단회동바(11,21)가 적재함(2) 또는 적재물(7)에 걸려질 때 후단회동바(12,22)가 전단회동바(11,21)보다 더 회동되어 전단회동바(11,21)와 경사지도록 회동축부재(10,20)를 전단회동바(11,21)에서 슬립시켜주거나 또는 후단회동바(12,22)를 회동축부재(10,20)에서 슬립시켜주는 슬립수단(30); 및 전후단이 상기 각 회동축부재(10,20)의 전단회동바(11,21)와 후단회동바(12,22)에 연결되어 각 회동축부재(10,20)의 회동에 따라 적재함(2)의 개방된 상면을 개폐하는 한 쌍의 막부재(13,23);를 포함하며, 상기 전단회동바(11,21)가 적재함(2) 또는 적재물(7)에 걸려지더라도 후단회동바(12,22)가 슬립수단(30)에 의해 계속 회동되어 적재함(2)의 후면벽(4)의 상단보다 하측에 위치되므로 적재함(2)의 상측으로 돌출되도록 과적재된 적재물(7)이 막부재(13,23)에 의해 은폐되는 것을 특징으로 하는 적재함 덮개장치가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 슬립수단(30)은 상기 회동축부재(10,20)에 슬립가능하게 결합되며 둘레부에는 상기 전단회동바(11,21)의 기단부가 결합된 회전링(31); 및 상기 전단회동바(11,21)가 내측에 위치되도록 회동축부재(10,20)에 길이방향으로 연장되며 둘레방향을 따라 이격되어 전단회동바(11,21) 또는 회전링(31)의 양방향 회전시 각각 걸려지는 한 쌍의 스토퍼벽(32,33);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 적재함 덮개장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 전단회동바(11,21) 및 후단회동바(12,22)의 절첩부(h)를 연결하는 절첩축부재(40)가 더 구비되며, 상기 절첩축부재(40)는 적어도 두 개 이상의 중공파이프(41,42,43); 및 상기 일측 중공파이프(41)에 고정되며 중공파이프(41,42,43)의 길이방향과 수직한 제1힌지축(46a)이 구비된 제1몸체(46)와, 일단에 제1몸체(46)의 제1힌지축(46a) 및 중공파이프(41,42,43)의 길이방향과 각각 수직한 제2힌지축(47a)이 구비되고 타단에 타측 중공파이프(42,43)의 중공(44)에 슬라이드 가능하게 끼워지는 연결바(47b)가 구비된 제2몸체(47)와, 양단부가 각각 제1몸체(46)의 제1힌지축(46a) 및 제2몸체(47)의 제2힌지축(47a)에 회동가능하게 결합된 회동블록(48)으로 이루어진 연결구(45);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 적재함 덮개장치가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 적재함(2)의 측면에 일단이 결합되고 타단이 전단회동바(11,21)의 전단외측바(11b,21b) 또는 후단회동바(12,22)의 후단외측바(12b,22b)에 결합되며 상기 회동축부재(10,20)의 회동에 따라 전단외측바(11b,21b) 또는 후단외측바(12b,22b)가 절첩부(h)를 중심으로 접혀지거나 펼쳐지도록 신축 또는 회동되는 절첩수단(50)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 적재함 덮개장치가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 회동축부재(10,20)는 적재함(2) 측벽(5,6)의 상단보다 하측에 설치되며, 상기 적재함(2)에는 회동축부재(10,20)의 일단이 축결되는 모터(70)가 더 설치된 것을 특징으로 하는 적재함 덮개장치가 제공된다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 후단회동바(12,22)가 적재함(2) 후방으로 돌출된 회동축부재(10,20)의 후방돌출부(10a,20a)에 구비되고 슬립수단(30)에 의해 전단회동바(11,21)와 경사지게 일정각도 더 회동되도록 구성함으로써, 적재물(7)이 적재함(2)의 상측으로 돌출되도록 과적재되더라도 후단회동바(12,22)와 전단회동바(11,21)를 연결하는 막부재(13,23)가 적재물(7)의 적재된 형태대로 형상변형되면서 밀착되므로 적재물(7)이 외부로 노출되지 않게 된다. 이에 따라, 트럭(1)이 주행중에 낙하되는 것이 방지되어 후방차량의 파손 및 인명피해 그로 인해 2차 교통사고로 인한 추가적 피해를 방지할 수 있어 안전성이 향상되고, 냄새가 차단되어 불쾌감 유발이 방지되며 미관을 해치는 것도 방지되는 효과가 있다. 이때, 후단회동바(12,22)를 전단회동바(11,21)와 경사지게 좀 더 회동되도록 슬립시키는 슬립수단(30)을 회동축부재(10,20)에 슬립되게 끼워진 회전링(31)을 전단회동바(11,21)에 결합하고 회전링(31)의 회전을 제한하는 스토퍼벽(32,33)을 형성하여 구조가 간단하고 제작이 용이하다.
그리고 상기 전단회동바(11,21)와 후단회동바(12,22)가 각각 중간 절첩부(h)를 중심으로 절첩되도록 구성되고, 상기 각 절첩부(h)를 연결하는 절첩축부재(40)를 다수의 중공파이프(41,42,43)와 이들을 서로 다양한 각도로 회동되도록 연결하는 연결구(45)로 구성함으로써, 절첩축부재(40)가 적재물(7)의 적재된 형태에 따라 형상이 변형되므로 막부재(13,23)가 적재물(7)을 보다 밀착하여 커버하며 상기 후단회동바(12,22)가 전단회동바(11,21)보다 더 회동될 때 좀 더 원활하게 회동될 수 있게 된다.
한편, 상기 전단회동바(11,21)와 후단회동바(12,22)를 회동축부재(10,20)의 회전에 따라 절첩시키는 절첩수단(50)을 구비하여, 전단회동바(11,21) 또는 후단회동바(12,22)가 회동될 때 자동으로 접혀지거나 펼쳐지므로 작동편의성이 향상되며 덮개장치가 협소한 공간에서도 용이하게 작동될 수 있어 협소한 공간에 적재된 적재물(7)을 보다 근접하여 적재할 수 있으므로 적재작업의 편의성이 향상된다. 그리고 한편, 회동축부재(10,20)를 모터(70)를 이용하여 구동시킴에 따라 작동편의성이 더욱 향상된다.
그리고 상기 회동축부재(10,20)를 적재함(2)의 상단보다 하측에 위치시킴으로써 막부재(13,23)가 적재함(2)을 보다 효과적으로 밀폐시킬 수 있어 상기의 효과를 더욱 높일 수 있다. 이때, 양측 막부재(13,23)의 선단을 중첩되도록 하여 밀폐효과를 더욱 높일 수 있다.
도 1은 종래 적재함 덮개장치를 보인 도면
도 2는 본 발명에 따른 적재함 덮개장치의 일실시예를 도시한 사시도
도 3은 상기 실시예의 요부를 도시한 도면
도 4는 상기 실시예의 또 다른 요부를 보인 도면
도 5는 상기 실시예의 작동을 보인 도면
도 6은 상기 실시예의 작동에 의해 적재함이 폐쇄된 상태를 보인 도면
상술한 본 발명의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.
도 2 내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 적재함 덮개장치를 도시한 도면이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 적재함 덮개장치는 적재함(2)의 좌우 양 측벽(5,6)에 각각 설치되는 한 쌍의 회동축부재(10,20)와, 이 각 회동축부재(10,20)의 전단부 및 후단부에 직교되게 돌출되며 중간부가 절첩되는 전단회동바(12,22) 및 후단회동바(13,23)와, 상기 회동축부재(10,20)에 구비된 슬립수단(30)과, 상기 전단회동바(11,21) 및 후단회동바(12,22)의 중간 절첩부위를 연결하는 절첩축부재(40)와, 상기 전단회동바(11,21) 및 후단회동바(12,22)를 절첩시키는 절첩수단(50)과, 전후단이 상기 전단 및 후단회동바(12,22)에 연결된 한 쌍의 막부재(13,23)와, 상기 전단회동바(11,21) 및 후단회동바(12,22)의 선단을 연결하는 와이어(60)를 포함하여 구성된다.
우선, 상기 적재함(2)은 바닥판과 전후면벽(3,4) 및 좌우 양 측벽(5,6)으로 이루어진 것으로, 도시된 실시예와 같이 트럭(1)에 설치되어 화물이 적재되는 용도로 사용되는 것이 보통이다. 이때, 적재함(2)의 전면벽(3)의 전면에는 상기 회동축부재(10,20)를 회전시키는 모터(70)가 설치되고 후면 상측에는 적재함(2) 내부로 내향돌출턱(3a)이 돌출된다.
상기 한 쌍의 회동축부재(10,20)는 적재함(2)의 좌우 양 측벽(5,6)의 외주면을 따라 전후로 각각 설치되되 적재함(2)의 측벽(5,6)의 상단보다 약간 하측에 위치되도록 설치된다. 그리고 회동축부재(10,20)의 전단은 상기 모터(70)에 벨트 등의 구동접속수단에 의해 축결되어 회동축부재(10,20) 자체가 모터(70)의 구동에 의해 회전(자전)된다. 한편, 회동축부재(10,20)의 후단부에는 적재함(2)의 후면벽(4)보다 후방으로 돌출된 후방돌출부(10a)가 형성된다.
상기 전단회동바(11,21)는 회동축부재(10,20)의 전단부에서 직교되게 측방으로 돌출 설치된 것으로, 기단이 회동축부재(10,20)에 결합된 전단내측바(11a,21a)와, 기단에 절첩부(h)가 구비되어 전단내측바(11a,21a)의 선단에 절첩가능하게 결합된 전단외측바(11b,21b)로 이루어진다.
그리고 전단내측바(11a,21a)의 기단이 회동축부재(10,20)에 슬립가능하게 결합된다. 이에 따라, 전단회동바(12,22)가 회동축부재(10,20)에서 임의적으로 회동될 수 있는데, 상기 슬립수단(30)에 의해 일정각도 이상 회동되는 것이 제한된다.
상기 후단회동바(12,22)는 회동축부재(10,20)의 후방돌출부(10a,20a)에 직교되게 측방으로 돌출 설치된 것으로, 기단이 회동축부재(10,20)의 후방돌출부(10a,20a)에 고정된 후단외측바(12a,22a)와, 기단에 절첩부(h)가 구비되어 후단내측바(12a,22a)의 선단에 절첩가능하게 결합된 후단외측바(12b,22b)로 이루어진다.
상기 슬립수단(30)은 회동축부재(10,20)를 전단회동바(11,21)에서 슬립시키거나 또는 후단회동바(12,22)를 회동축부재(10,20)에서 슬립시키는 것으로, 결국 후단회동바(12,22)를 전단회동바(11,21)보다 일정각도 더 회동시켜 준다.
도시된 실시예에서, 슬립수단(30)은 회동축부재(10,20)에 슬립가능하게 끼워지며 둘레부에 전단회동바(11,21)의 기단부가 결합된 회전링(31)과, 상기 회동축부재(10,20)에 구비되며 전단회동바(11,21) 또는 회전링(31)의 양방향 회전시 각각 걸려지는 한 쌍의 스토퍼벽(32,33)을 포함하여 이루어진다. 이에 따라, 회동축부재(10,20)가 회전되어 전단회동바(11,21)가 일측 스토퍼벽(32)과 적재함(2)의 내향돌출턱(3a)에 걸려질 때, 전단회동바(11,21) 또는 회전링(31)이 타측 스토퍼벽(33)에 걸려질 때까지 회동축부재(10,20)가 회전링(31)에서 슬립되므로 후단회동바(12,22)는 전단회동바(11,21)에 비해 일정각도 더 회동되어 전단회동바(11,21)와 경사지게 된다.
도시된 실시예에서, 스토퍼벽(32,33)은 회동축부재(10,20)에서 직경이 확장되되 회전링(31)의 양측에 구비된 한 쌍의 확장부(34,35)를 연결하는 바아 형태로 이루어져서 전단회동바(11,21)가 걸려지는 것을 예시하였다. 경우에 따라, 회전링(31)과 접하는 확장부(34,35) 내벽에 원주방향을 따라 연장된 슬라이드홈이 형성되고, 회전링(31)의 단부에 상기 슬라이드홈에 삽입되는 걸림돌기가 구비되어 회동을 제한할 수도 있으며, 이때 스토퍼벽(32,33)은 상기 슬라이드홈의 양측 내벽이 된다.
한편, 회전링(31)과 회동축부재(10,20) 사이에 도시안된 마찰링을 구비하여 회전링(31)이 급작스럽게 회동되는 것을 방지함으로써, 회동축부재(10,20)의 회전시 전단회동바(11,21)가 적재함(2)의 내향돌출턱(3a)에 충돌되는 것을 방지하는 것이 바람직하다. 그리고 한편, 슬립수단(30)이 상기와 달리 후단회동바(12,22)가 회동축부재(10,20)에 스프링 등으로 슬립되도록 구성될 수도 있을 것이다.
상기 절첩축부재(40)는 전단회동바(11,21)와 후단회동바(12,22)의 절첩부(h)를 연결하여 상기 절첩수단(50)에 의해 전단회동바(11,21)와 후단회동바(12,22)가 함께 절첩되도록 해준다. 이와 같은 절첩축부재(40)는 적어도 두 개 이상의 중공파이프(41,42,43)와, 각 중공파이프(41,42,43) 사이에 구비되어 중공파이프(41,42,43)들을 길이방향으로 연결하되 중공파이프(41,42,43)들이 다양한 각도로 회동되도록 해주는 연결구(45)로 이루어진다.
도시된 실시예에서는, 중공파이프(41,42,43)가 3개로 이루어진 것을 예시하였으나 수량에는 제한이 없다. 그리고 중간의 중공파이프(41)에는 기단부가 회동축부재(10,20)에 슬립가능하게 결합된 하나 이상의 보조회동바(49)의 선단이 결합되어 지지된다. 양측 중공파이프(41,42,43)는 각각 전단회동바(11,21)의 절첩부(h) 및 후단회동바(12,22)의 절첩부(h)와 함께 회전되도록 축결된다.
그리고 상기 연결구(45)는 일측 중공파이프(41)에 고정되며 제1힌지축(46a)이 구비된 제1몸체(46)와, 일측에 상기 제1몸체(46)의 제1힌지축(46a)과 수직한 제2힌지축(47a)이 구비되고 타측에 인접된 타측 중공파이프(42,43)의 중공(44)에 슬라이드 가능하게 삽입되는 연결바(47b)가 구비된 제2몸체(47)와, 양단부가 제1몸체(16)의 제1힌지축(46a) 및 제2몸체(47)의 제2힌지축(47a)에 각각 회동가능하게 결합된 회동블록(48)을 포함하여 구성된다. 이때, 상기 제2몸체(47)의 연결바(47b)의 단면은 다각형이나 타원형 등 중공(44)의 단면과 동일하게 형성되어 각 중공파이프(41,42,43)가 동축으로 회전되도록 구성되거나 또는 원형으로 이루어져서 동축으로 회전되지 않을 때에는 후술할 절첩수단(50)이 전단회동바(11,21)와 후단회동바(12,22)에 각각 설치될 수 있다.
상기 절첩수단(50)은 회동축부재(10,20)가 회전될 때 절첩축부재(40)를 회전시켜 전단회동바(11,21)와 후단회동바(12,22)를 절첩시키는 것으로, 도 5와 같이 전단회동바(11,21)와 후단회동바(12,22)가 적재함(2) 측방에 위치될 때에는 절첩되고 적재함(2) 상측에 위치될 때에는 펼쳐지도록 해준다.
도시된 실시예에서, 절첩수단(50)은 다수개의 링크(51,52,53)로 이루어진 것을 예시하였으며, 도 4에서와 같이 다수개의 링크(51,52,53)의 총길이는 전단회동바(11,21)의 전단내측바(11a,21a)의 길이보다 길고 외측단 링크(51,52,53)는 전단외측바(11b,21b)의 기단 절첩부(h)에서 기단방향으로 연장된 돌출부(11c,21c)에 링크결합된다. 이에 따라, 회동축부재(10,20)가 회전될 때 다수개의 링크(51,52,53)도 회전되면서 상기 전단외측바(11b,21b)가 절첩되며, 이때 이 전단외측바(11b,21b)의 절첩부(h)가 절첩축부재(40)를 회전시켜 후단회동바(12,22)도 절첩된다. 한편, 절첩수단(50)은 회동축부재(10,20)의 회전에 따라 신축되는 실린더 등을 이용하여 구현될 수도 있는 등 다양한 방식이 적용될 수 있다.
상기 막부재(13,23)는 전단 및 후단이 각각 전단회동바(11,21) 및 후단회동바(12,22)에 결합되어 적재함(2)의 개방된 상면을 개폐한다. 이때, 도 3에서와 같이 후단회동바(12,22)가 전단회동바(11,21)에 대해 소정각도 이루도록 더 회동될 때 막부재(13,23)가 적재함(2)의 후면벽(4)에 의해 꺾여지는 것을 감안하여 후단회동바(12,22)의 선단에 결합된 막부재(13,23)의 일측단이 타측단보다 다소 길게 형성되거나 또는 막부재(13,23)가 신축성 있는 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 와이어(60)는 전단회동바(11,21)의 전단외측바(11b,21b) 선단과 후단회동바(12,22)의 후단외측바(12b,22b)의 선단을 연결하는 것으로 신축성이 부여된 소재로 이루어지거나 또는 적어도 일단부가 스프링(61)에 의해 연결된다. 이 와이어(60)가 막부재(13,23)의 선단을 지지하여 막부재(13,23)가 찌그러지거나 외부에 걸려 손상되는 것이 방지된다.
이와 같이 구성된 덮개장치가 적재함(2)에 장착되어 적재함(2)의 개방된 상면을 개폐하는 과정을 설명하면, 도 4에서와 같이 적재함(2)에 적재물(7)이 상측으로 돌출되도록 과적재되더라도 모터(70)의 구동에 의해 회동축부재(10,20)가 회전되면 전단회동바(11,21) 및 후단회동바(12,22)가 적재함(2)의 상면을 향해 회동된다. 이때, 도 5에서와 같이 전단회동바(11,21) 및 후단회동바(12,22)는 절첩된 상태로 적재함(2) 측방에 위치되고 적재함(2) 상면으로 회동될 때 절첩수단(50)에 의해 펼쳐지게 된다. 이에 따라, 좌우 폭이 협소한 공간에서도 덮개장치의 작동이 용이하게 이루어질 수 있다.
그리고 전단회동바(11,21)가 적재함(2)의 내향돌출턱(3a)에 부딪쳐서 위치 고정되면 도 3에서와 같이 후단회동바(12,22)가 슬립수단(30)에 의해 전단회동바(11,21)보다 일정각도 더 회동된다. 이에 따라 도 6에서와 같이, 막부재(13,23)가 후면벽(4)의 상측부까지 완전히 커버하게 되며, 한 쌍의 막부재(13,23)가 일부 서로 중첩되도록 구성되어 적재함(2)의 개방된 상면이 완전히 폐쇄된다. 또한, 적재물(7)이 불규칙하게 적재되더라도 막부재(13,23)가 종래 금속판에 비해 신축될 수 있어 적재함(2) 상면을 효과적으로 폐쇄할 수 있다.
한편, 상기 실시예에서는 덮개장치의 작동이 모터(70)에 의해 자동으로 이루어진 것을 예시하였으나, 경우에 따라 모터(70) 없이 사용자가 전단회동바(11,21) 또는 후단회동바(12,22)를 잡고 회동시킬 수 있어 회동축부재(10,20)를 수동으로 작동시킬 수도 있다. 이때, 막부재(13,23)가 금속판에 비해 무게가 가볍기 때문에 수동으로 작동시키는 것이 어렵지 않을 것이다. 그리고 한편, 상기 실시예에서는 적재함(2)에 내향돌출턱(3a)이 구비되지 않을 수 있으며, 이때에는 전단회동바(11,21)가 과적재된 적재물(7)에 걸려지거나 또는 적재함(2)에 걸려지게 된다. 회동축부재(10,20)가 적재함(2) 상단보다 하측에 위치되므로 적재함(2)의 측벽(5,6)에 걸려질 수 있다. 한편, 상기 내향돌출턱(3a)은 적재함(2)의 전면벽(3)에 일체로 형성되어, 전단회동바(11,21)가 내향돌출턱(3a)에 걸려지는 것을 적재함(2)에 걸려지는 것으로 볼 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

Claims (5)

  1. 바닥판과 전후면벽(3,4) 및 좌우 양 측벽(5,6)으로 이루어지며 내부에 적재물(7)이 적재되는 적재함(2)의 개방된 상면을 개폐하는 적재함 덮개장치에 있어서,
    상기 적재함(2)의 좌우 양 측벽(5,6)에 설치되되 전후로 연장되고, 후단에 후방돌출부(10a,20a)가 적재함(2)의 후면벽(4)보다 후방으로 돌출된 한 쌍의 회동축부재(10,20);
    상기 각 회동축부재(10,20)의 전단부에 측방으로 돌출 설치되어 회동축부재(10,20)와 함께 회동되는 전단내측바(11a,21a)와, 기단이 전단내측바(11a,21a)의 선단에 절첩부(h)를 통해 절첩가능하게 결합된 전단외측바(11b,21b)로 이루어진 전단회동바(11,21);
    상기 각 회동축부재(10,20)의 후방돌출부(10a,20a)에 측방으로 돌출 설치되어 회동축부재(10,20)와 함께 회동되는 후단내측바(12a,22a)와, 기단이 후단내측바(12a,22a)의 선단에 절첩부(h)를 통해 절첩가능하게 결합된 후단외측바(12b,22b)로 이루어진 후단회동바(12,22);
    상기 각 회동축부재(10,20)에 구비되며, 상기 전단회동바(11,21)가 적재함(2) 또는 적재물(7)에 걸려질 때 후단회동바(12,22)가 전단회동바(11,21)보다 더 회동되어 전단회동바(11,21)와 경사지도록 회동축부재(10,20)를 전단회동바(11,21)에서 슬립시켜주거나 또는 후단회동바(12,22)를 회동축부재(10,20)에서 슬립시켜주는 슬립수단(30); 및
    전후단이 상기 각 회동축부재(10,20)의 전단회동바(11,21)와 후단회동바(12,22)에 연결되어 각 회동축부재(10,20)의 회동에 따라 적재함(2)의 개방된 상면을 개폐하는 한 쌍의 막부재(13,23);를 포함하며,
    상기 전단회동바(11,21)가 적재함(2) 또는 적재물(7)에 걸려지더라도 후단회동바(12,22)가 슬립수단(30)에 의해 계속 회동되어 적재함(2)의 후면벽(4)의 상단보다 하측에 위치되므로 적재함(2)의 상측으로 돌출되도록 과적재된 적재물(7)이 막부재(13,23)에 의해 은폐되는 것을 특징으로 하는 적재함 덮개장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 슬립수단(30)은 상기 회동축부재(10,20)에 슬립가능하게 결합되며 둘레부에는 상기 전단회동바(11,21)의 기단부가 결합된 회전링(31); 및 상기 전단회동바(11,21)가 내측에 위치되도록 회동축부재(10,20)에 길이방향으로 연장되며 둘레방향을 따라 이격되어 전단회동바(11,21) 또는 회전링(31)의 양방향 회전시 각각 걸려지는 한 쌍의 스토퍼벽(32,33);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 적재함 덮개장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 전단회동바(11,21) 및 후단회동바(12,22)의 절첩부(h)를 연결하는 절첩축부재(40)가 더 구비되며, 상기 절첩축부재(40)는 적어도 두 개 이상의 중공파이프(41,42,43); 및 상기 일측 중공파이프(41)에 고정되며 중공파이프(41,42,43)의 길이방향과 수직한 제1힌지축(46a)이 구비된 제1몸체(46)와, 일단에 제1몸체(46)의 제1힌지축(46a) 및 중공파이프(41,42,43)의 길이방향과 각각 수직한 제2힌지축(47a)이 구비되고 타단에 타측 중공파이프(42,43)의 중공(44)에 슬라이드 가능하되 슬립되지 않게 끼워지는 연결바(47b)가 구비된 제2몸체(47)와, 양단부가 각각 제1몸체(46)의 제1힌지축(46a) 및 제2몸체(47)의 제2힌지축(47a)에 회동가능하게 결합된 회동블록(48)으로 이루어진 연결구(45);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 적재함 덮개장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 적재함(2)의 측면에 일단이 결합되고 타단이 전단회동바(11,21)의 전단외측바(11b,21b) 또는 후단회동바(12,22)의 후단외측바(12b,22b)에 결합되며 상기 회동축부재(10,20)의 회동에 따라 전단외측바(11b,21b) 또는 후단외측바(12b,22b)가 절첩부(h)를 중심으로 접혀지거나 펼쳐지도록 신축 또는 회동되는 절첩수단(50)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 적재함 덮개장치.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 회동축부재(10,20)는 적재함(2) 측벽(5,6)의 상단보다 하측에 설치되며, 상기 적재함(2)에는 회동축부재(10,20)의 일단이 축결되는 모터(70)가 더 설치된 것을 특징으로 하는 적재함 덮개장치.
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