KR100472654B1 - 버스용 화물 수납장치 - Google Patents

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KR100472654B1 KR10-2002-0034219A KR20020034219A KR100472654B1 KR 100472654 B1 KR100472654 B1 KR 100472654B1 KR 20020034219 A KR20020034219 A KR 20020034219A KR 100472654 B1 KR100472654 B1 KR 100472654B1
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Abstract

본 발명은 버스용 화물 수납장치에 관한 것으로서, 적재 공간부를 효율적으로 활용할 수 있어 많은량의 화물 적재가 가능하며, 플랩을 개방시킨 상태에서 외관을 미려하게 할 수 있고, 특히 이송 프레임의 이송 거리를 한정시킴으로써 충돌의 우려를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 상부 중심 일측면에 소정폭의 걸림홈(31)이 형성된 하부 프레임(30)과; 하부 프레임(30)의 상부에 이송수단(200)에 의해 버스의 폭 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 화물이 적재되는 이송 프레임(100)과; 이송 프레임(100)의 이송거리를 한정시키기 위한 스톱퍼 수단(300)과; 사이드 바디(20)의 하부 일측면에 회동 가능하게 설치되어 공간부(H)를 선택적으로 밀폐 및 개방시키기 위한 플랩(40);으로 구성된다.

Description

버스용 화물 수납장치 {APPARATUS FOR RECEVING A FREIGHT OF BUS}
본 발명은 버스용 화물 수납장치에 관한 것이다.
일반적으로 고속버스나 근래에 공항에서 도심을 오가고 있는 리무진 버스등에는 어느정도의 부피를 차지하는 화물을 버스 내부에 탑재하지 않고 버스의 하부측에 마련된 적재공간에 수납하도록 하고 있다.
즉, 도 1에서와 같이 버스(10)의 일측 사이드 바디(20) 내측과 하부 프레임(30) 사이에는 적재 공간부(H)가 마련되며, 이 적재 공간부(H)를 선택적으로 밀폐 및 개방시킬 수 있도록 플랩(flap;40)이 마련된다.
따라서 승객은 플랩(40)을 개방시키고 적재 공간부(H)내에 화물을 수납시킬 수 있게되는 것이다.
한편, 적재 공간부(H)상에 화물을 수납함에 있어서는, 사용자의 편의를 좀더 도모하기 위해서 하부 프레임(30)상에 화물 적재장치를 마련하여 이를 사이드 바디(20) 외측으로 소정길이 노출시킴으로써 화물의 수납 및 취출을 용이하도록 하고 있다.
이러한 화물 적재장치의 종래 구조를 보면, 도 5에서와 같이, 하부 프레임(30)상에 버스(10)의 폭 방향으로 서로 나란하게 레일(rail;1)을 마련된다.
그리고 이 레일(1)의 상면에는 실질적으로 화물이 적재되는 이송 프레임(2)이 위치되며, 이 이송 프레임(2)의 하부 양측면에는 레일(1)을 따라 회전 이동되는 캐스터(caster;3)가 마련된다.
한편, 이송 프레임(2)의 이송력을 부여하기 위한 것으로서, 적재 공간부(H)의 타측에는 실린더(4)가 위치되며, 이 실린더(4)의 축에 링크 결합되어 관절운동하며, 실린더(4)로 부터의 동력을 이송 프레임(2)에 전달하는 다수의 아암(5)이 설치된다.
따라서 사용자가 도시되지 않은 플랩(40)을 개방한 상태에서 스위칭 수단을 통해 실린더(4)를 작동시키게 되면, 아암(5)들의 관절운동에 의해 이송 프레임(2)이 사이드 바디(20) 외측으로 소정길이 노출되고, 외부에서 사용자가 화물의 적재 및 취출을 실행할 수 있게되는 것이다.
그러나 이와같은 종래 화물 수납장치에 있어서는 다음에 열거하는 많은 문제점이 내재된다.
첫째, 이송 프레임(2)의 이송 거리를 한정시키기 위한 수단이 마련되어 있지 않음으로써 과도한 이송 프레임(2)의 이송이 발생될 수 있고,
둘째, 플랩(40)을 개방시킨 상태에서 실린더(4)와 아암(5)등이 외부로 노출됨으로써 미관을 해치게 되며,
셋째, 실린더(4)를 통해 아암(5)을 관절운동시키기 위한 공간부가 필요로 하는 바, 이 공간부에는 화물의 수납이 이루어지지 못하기 때문에 적재 공간부(H)의 효율적인 활용을 도모할 수 없는 등 많은 문제점이 내재되어 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 적재 공간부를 효율적으로 활용할 수 있어 많은량의 화물 적재가 가능하며, 플랩을 개방시킨 상태에서 외관을 미려하게 할 수 있고, 특히 이송 프레임의 이송 거리를 한정시킴으로써 충돌의 우려를 미연에 방지할 수 있는 버스용 화물 수납장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 상부 중심 일측면에 소정폭의 걸림홈이 형성된 하부 프레임과; 상기 하부 프레임의 상부에 이송수단에 의해 버스의 폭 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 화물이 적재되는 이송 프레임과; 상기 이송 프레임의 이송거리를 한정시키기 위한 스톱퍼 수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.
도 1에 참조되고, 도 2 내지 도 4에서와 같이 본 발명은, 버스(10)의 사이드 바디(20) 하부 내측과 적재 공간부(H)를 형성하는 하부 프레임(30)의 상부 중심 일측면에는 소정폭으로 걸림홈(31)이 형성된다.
하부 프레임(30)의 상부에는 실질적으로 화물이 적재되는 이송 프레임(100)이 위치되며, 이 이송 프레임(100)은 이송수단(200)에 의해 버스(10)의 폭 방향을 따라 전,후로 슬라이딩 이송된다.
이송 프레임(100)을 이송시키기 위한 이송수단(200)의 상세한 구조를 보면, 크게 가이드 레일(guide rail;210)과 캐스터(caster;220) 그리고 손잡이(230)로 이루어진다.
가이드 레일(210)은 하부 프레임(30)의 상부 양측면에 즉, 걸림홈(31)을 중심으로 하여 양측에 나란하게 설치되는 것으로서, 특히 상면에는 가이드 홈(211)이 형성된다.
캐스터(220)는, 이송 프레임(100)의 하부 양측면에 회전 가능하게 설치되는 것으로서, 전,후면에 적어도 2쌍 마련된다.
이 캐스터(220)는 가이드 레일(210)의 가이드 홈(211)에 끼워 삽입되어 구름 작동함으로써 이송 프레임(100)을 이송시키는 기능을 수행하게 된다.
손잡이(230)는 이송 프레임(100)의 일측면에 마련되는 것으로서, 이송 프레임(100)에 진행력을 즉, 이송력을 부여하기 위하여 마련되는 것이다.
이러한 손잡이(230)는 플랩(40)과 인접된 이송 프레임(100)의 외측면에 마련되어도 무방한 것이지만, 스위칭 수단에 의해 자동으로 이송시킬 수 있도록 이송 프레임(100)의 타측면에 위치시키고, 이에 실린더(231)를 연결시킴이 바람직할 것이다.
한편, 이송 프레임(100)과 하부 프레임(30)의 걸림홈(31) 상호간에는 이송 프레임(100)의 이송 거리를 한정시킬 수 있도록 스톱퍼 수단(300)이 마련된다.
이러한 스톱퍼 수단(300)의 상세 구조를 보면, 이송 프레임(100)의 중심 하면에는 가이드축(310)이 회전 가능하게 결합되며, 이 가이드축(310)에는 구동기어(320)가 축 지지된다.
한편, 하부 프레임(30)의 걸림홈(31)의 전,후 양측에는 제 1, 2 지지축(330,340)의 양단이 결합된다.
그리고 이 제 1, 2 지지축(330,340)에는 제 1, 2 스프로킷(350,360)이 축 지지되며, 이 제 1, 2 스프로킷(350,360)은 체인(370)을 통해 상호 연결된다.
또한 체인(370)은 전술한 가이드축(310)상에 결합된 구동기어(320)와 이 맞물림된다.
한편, 실질적으로 걸림 작동을 행하는 것으로서, 제 1, 2 스프로킷(350,360)의 외면에는 각각 스톱퍼(351,361)가 돌출 형성되는 바, 이 스톱퍼(351,361)는 제 1, 2 스프로킷(350,360)이 회전될 때 선택적으로 하부 프레임(30)의 걸림홈(31) 전,후 양측단에 걸림되어 더 이상 회전되는 것을 차단시킨다.
이때 스톱퍼(351,361)는, 동일 회전 이송거리에 따라 하부 프레임(30)의 걸림홈(31)에 선택적으로 걸림되도록 하여야 한다.
즉, 어느 일측의 스프로킷(350)이 소정 회전범위로 회전한 상태에서 이 스프로킷(350)상의 스톱퍼(351)가 걸림홈(31) 일측에 걸림되었다면, 반대되는 방향으로 회전할 때 역시 동일 회전 범위상에서 타측의 스톱퍼(361)가 걸림홈(31) 타측에 걸림되어야 하는 것이다.
이와같이 구성된 본 발명은, 사용자가 적재 공간부(H)에 화물을 수납하거나 수납된 화물을 취출하기 위해서는 먼저 플랩(40)을 개방시킨다.
그리고 도시되지 않은 스위칭 수단을 작동시키게 되면, 실린더(231)가 작동되고, 동시에 이 실린더(231)가 손잡이(230)를 사이드 바디(20) 외측으로 잡아당긴다.
손잡이(230)가 실린더(231)에 의해 잡아당겨지면, 이송 프레임(100)이 그 하부에 마련된 캐스터(220)가 하부 프레임(30) 상부의 가이드 레일(210)의 가이드 홈(211)을 따라 이송되는 것에 의해 사이드 바디(20)의 외측으로 이동된다.
이와같이 이송 프레임(100)이 이동됨과 동시에 이송 프레임(100)의 하부 중심면에 가이드 축(310)의 구동기어(320)가 함께 이동되면서 이에 이 맞물림된 체인(370)을 연동시키게 된다.
이때 체인(370)은, 하부 프레임(30)의 걸림홈(31) 전,후 양측에 축 지지된 제 1, 2 스프로킷(350,360)을 상호 연결하고 있는 바, 구동기어(320)에 의해 체인(370)이 연동되면, 동시에 제 1, 2 스프로킷(350,360)이 회전된다.
제 1, 2 스프로킷(350,360)의 회전에 의해서는 각각의 외측면에 마련된 스톱퍼(351,361)가 함께 회전되고, 이송 프레임(100)이 소정거리 이동된 상태에서 이 스톱퍼(351,361)중 전방에 위치된 스톱퍼(351)가 하부 프레임(30)의 걸림홈(31) 전방 내측면에 걸림된다.
따라서 이송 프레임(100)의 사이드 바디(20) 외측으로의 노출정도를 한정시킬 수 있게되는 것이다.
이와같이 이송 프레임(100)이 사이드 바디(20) 외측으로 소정길이 노출된 상태에서 탑승객은 이송 프레임(100)의 상면에 화물을 적재시키거나 적재된 화물을 취출할 수 있게된다.
반대로 이송 프레임(100)을 초기 위치로 복귀시킴에 있어서는, 스위칭 수단을 통해 실린더(231)를 작동시켜 손잡이(230)를 밀게 되면, 이송 프레임(100)이 전술한 전방으로의 취출동작과 반대되는 방향으로 이동되고, 완전 이동된 상태에서는 제 2 스프로킷(360)에 마련된 스톱퍼(361)가 하부 프레임(30)의 걸림홈(31) 타측 내면에 걸림됨으로써 정확하게 초기 위치로 복귀된채 정지되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은, 사이드 바디와 하부 프레임 사이의 적재 공간상에 이송 프레임을 폭 방향을 기준으로 하여 전,후로 슬라이딩 가능토록 함으로써 사용자가 손쉽게 화물을 적재 및 취출할 수 있게된다.
또한 이송 프레임을 슬라이딩 이송시키기 위한 손잡이 및 실린더 부위가 외부로 노출되지 않아 플랩의 개방시 외관을 해치는 문제점을 방지할 수 있으며, 특히 이들의 설치 공간이 작게됨으로써 적재 공간부를 충분히 넓게 활용할 수 있는 이점이 있다.
이외에도 이송 프레임의 이송 거리를 정확하게 한정시킬 수 있게되어 충돌음이나 사용자와의 부딪침 등을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 일반적인 버스의 측면 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 화물 수납장치의 분리 사시도.
도 3 및 도 4는 결합상태의 측단면도 및 정단면도.
도 5는 종래 화물 수납장치를 개념적으로 나타낸 구성도.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
10 : 버스 20 : 사이드 바디 30 : 하부 프레임
31 : 걸림홈 40 : 플랩 100 : 이송 프레임
200 : 이송수단 210 : 가이드 레일 211 : 가이드 홈
220 : 캐스터 230 : 손잡이 231 : 실린더
300 : 스톱퍼 수단 310 : 가이드 축 320 : 구동기어
330,340 : 제 1, 2 지지축 350,360 : 제 1, 2 스프로킷
351,361 : 스톱퍼 370 : 체인

Claims (5)

  1. 상부 중심 일측면에 소정폭의 걸림홈이 형성된 하부 프레임과;
    상기 하부 프레임의 상부에 이송수단에 의해 버스의 폭 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 화물이 적재되는 이송 프레임과;
    상기 이송 프레임의 이송거리를 한정시키기 위한 스톱퍼 수단;을 구비하고,
    상기 스톱퍼 수단은, 이송 프레임의 중심 하면에 양단이 회전 가능하게 결합되며, 구동기어가 회전 가능하게 축 지지된 가이드축과;
    상기 하부 프레임의 걸림홈 전,후 양측에 양단이 결합되는 제 1, 2 지지축과;
    상기 제 1, 2 지지축의 중심면에 회전 가능하게 축 지지되며, 상호간의 사이에는 구동기어를 통해 동력을 전달받도록 체인이 개재된 제 1, 2 스프로킷과;
    상기 제 1, 2 스프로킷상에 마련되며, 이송 프레임의 전,후 이송에 따라 걸림홈의 전,후 양측면에 걸림되는 스톱퍼;로 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 화물 수납장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 이송수단은, 하부 프레임의 상부 양측면에 폭 방향을 따라 나란하게 설치되며, 상면에 가이드 홈이 형성된 가이드 레일과;
    상기 이송 프레임의 하부 양측면에 회전 가능하게 복수 마련되며, 가이드 레일의 가이드 홈을 따라 이동 가능하게 설치되는 캐스터와;
    상기 이송 프레임의 일측면에 마련되며, 이송 프레임에 진행력을 부여하기 위한 손잡이;로 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 화물 수납장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 손잡이상에는 스위치에 의해 작동되는 실린더가 더 마련된 것을 특징으로 하는 버스용 화물 수납장치.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 스톱퍼는, 제 1, 2 스프로킷이 정,역 방향으로 동일 회전 이송거리에 따라 하부 프레임의 걸림홈에 걸림되도록 된 것을 특징으로 하는 버스용 화물 수납장치.
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KR19980023985U (ko) * 1996-10-31 1998-07-25 양재신 차량의 러기지 룸에 설치된 러기지 수납함취출장치

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