KR20160105315A - 실린더 헤드 - Google Patents
실린더 헤드 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20160105315A KR20160105315A KR1020160021372A KR20160021372A KR20160105315A KR 20160105315 A KR20160105315 A KR 20160105315A KR 1020160021372 A KR1020160021372 A KR 1020160021372A KR 20160021372 A KR20160021372 A KR 20160021372A KR 20160105315 A KR20160105315 A KR 20160105315A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- precombustion chamber
- gas valve
- chamber gas
- valve
- cylinder head
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/242—Arrangement of spark plugs or injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/16—Chamber shapes or constructions not specific to sub-groups F02B19/02 - F02B19/10
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01C—PLANTING; SOWING; FERTILISING
- A01C17/00—Fertilisers or seeders with centrifugal wheels
- A01C17/006—Regulating or dosing devices
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01C—PLANTING; SOWING; FERTILISING
- A01C7/00—Sowing
- A01C7/08—Broadcast seeders; Seeders depositing seeds in rows
- A01C7/10—Devices for adjusting the seed-box ; Regulation of machines for depositing quantities at intervals
- A01C7/107—Calibration of the seed rate
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/10—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder
- F02B19/1004—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder details of combustion chamber, e.g. mounting arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/10—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder
- F02B19/1019—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber
- F02B19/1023—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber pre-combustion chamber and cylinder being fed with fuel-air mixture(s)
- F02B19/1028—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber pre-combustion chamber and cylinder being fed with fuel-air mixture(s) pre-combustion chamber and cylinder having both intake ports or valves, e.g. HONDS CVCC
- F02B19/1033—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber pre-combustion chamber and cylinder being fed with fuel-air mixture(s) pre-combustion chamber and cylinder having both intake ports or valves, e.g. HONDS CVCC specially adapted valves, e.g. rotary valves, pre-combustion chamber being part of a valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/10—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder
- F02B19/1019—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber
- F02B19/108—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber with fuel injection at least into pre-combustion chamber, i.e. injector mounted directly in the pre-combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/12—Engines characterised by precombustion chambers with positive ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
- F02M21/0242—Shut-off valves; Check valves; Safety valves; Pressure relief valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0257—Details of the valve closing elements, e.g. valve seats, stems or arrangement of flow passages
- F02M21/026—Lift valves, i.e. stem operated valves
- F02M21/0263—Inwardly opening single or multi nozzle valves, e.g. needle valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0257—Details of the valve closing elements, e.g. valve seats, stems or arrangement of flow passages
- F02M21/026—Lift valves, i.e. stem operated valves
- F02M21/0269—Outwardly opening valves, e.g. poppet valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0275—Injectors for in-cylinder direct injection, e.g. injector combined with spark plug
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0281—Adapters, sockets or the like to mount injection valves onto engines; Fuel guiding passages between injectors and the air intake system or the combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01C—PLANTING; SOWING; FERTILISING
- A01C17/00—Fertilisers or seeders with centrifugal wheels
- A01C17/001—Centrifugal throwing devices with a vertical axis
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y02T10/125—
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Soil Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
실린더 헤드(2)는 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하기 위한 캐비티(7)를 포함하고, 예연소실 가스 밸브(5) 주위로 실질적으로 또는 완전히 연장하는 오목부가 캐비티(7)의 벽(10)과 함께, 예연소실 가스 밸브(5)를 둘러싸는 환형 통로(13)를 형성하고, 환형 통로(13)는 예연소실 가스 밸브(5)에 연소 가스를 공급하기 위한 적어도 하나의 가스 공급 통로(12)에 연결되고, 환형 통로(13)는 적어도 하나의 경사진 가스 통로(20)로 예연소실 가스 밸브(5)의 하부 캐비티(21)와 연결된다.
Description
본 발명은 청구항 1의 특징부의 특징들을 갖는 실린더 헤드에 관한 것이다.
소정의 보어(약 150 mm)로부터 내연(가스)기관은 점화 부스팅(ignition boosting)을 위한 예연소실을 구비한다. 예연소실 내로 돌출하는 점화 소스(ignition source)는 예연소실에 존재하며 충전된(flushed) 예연소실의 경우에 비교적 농후한 혼합물을 점화하고, 이에 의해 점화 불꽃이 예연소실로부터 주 연소실(main combustion chamber) 내로 통과하고 거기에 존재하는 혼합물을 점화한다.
예연소실에 연료를 공급하기 위한 다양한 디자인 개념이 존재한다. 비-충전된(non-flushed) 예연소실의 경우에, 혼합물은 압축 행정시에 주 연소실로부터 예연소실로 압박된다.
충전된 예연소실의 경우에, 예연소실에 연료를 부가로 공급하는 가능성이 또한 존재한다. 이 개별 연료 공급은 예연소실 가스 밸브를 통해 실행된다. 이 밸브는 실린더 헤드 내에 직접 또는 점화 플러그 슬리브 내에 배열될 수 있다.
설명된 일반적인 종류의 실린더 헤드가 종래 기술로부터 공지되어 있다. 따라서, DE 10 2004 016 260호(CATERPILLAR MOTOREN GMBH)는 가스가 통로(3)를 통해 그 내부로 유동하는 예연소실을 갖는 가스 엔진을 개시하고 있다. 도시된 가스 엔진 실린더 헤드(1)는 충전된(flushed) 예연소실(2) 및 점화 에너지를 위한 가스를 연소실(4)에 공급하기 위한 개별 가스 공급 통로(3)를 갖고, 일반적인 점화 프로세스는 점화 플러그(8)를 통해 수행된다. 솔레노이드 밸브(5)가 수용 영역(6)에서 가스 공급 통로(3) 내에 배열되고, 배출구가 연소실(4) 내로 직접 개방되어 있다.
EP 0480545호(YANMAR DIESEL ENGINE CO)는 통로(18)를 통해 연료 가스가 공급되는 예연소실 가스 밸브를 개시하고 있다. 가스는 서로 대향하는 보어를 통해 중공 공간(138) 내로 통과하고, 밸브가 개방될 때 이 중공 공간으로부터 가스가 예연소실 내로 통과한다. 이 유럽 특허에 개시된 구성(arrangement)의 단점은 요구되는 공간이 더 필요할 뿐만 아니라 구성요소 정렬(가스의 관통 유동을 보장하기 위한 위치적으로 정확한 각도 배향)에 수반되는 복잡성 및 비용이다.
JP H04171256 A호는 본체, 밸브 스프링, 밸브 니들, 및 가스가 공급되는 하부 캐비티를 갖는 밸브를 개시하고 있다. 밸브 스프링이 배열되어 있는 상부 캐비티가 또한 존재한다. 가스는 측면으로부터 밸브에 공급된다. 방사상으로 지향된 보어는 매우 좁은 환형 통로로 이어진다. 방사상으로 지향된 보어는 환형 통로로부터 밸브 니들로 이어진다.
US 2,667,155 A호에는, 2-부분 밸브체, 밸브 스프링 및 밸브 니들을 포함하는 예연소실 가스 밸브가 개시되어 있다. 하부 캐비티는 가스가 공급되고, 밸브 스프링은 상부 캐비티 내에 위치된다. 여기서도 가스는 다시 방사상 보어를 거쳐 그리고 좁은 환형 통로를 통해 밸브 하우징에 도달한다.
본 발명의 목적은 종래 기술에 비해 개량된 실린더 헤드를 제공하는 것이다.
상기 목적은 청구항 1에 설명된 바와 같은 실린더 헤드에 의해 얻어진다. 유리한 구성이 종속 청구항에 언급되어 있다.
본 발명에 따른 실린더 헤드는 예연소실 가스 밸브를 수용하기 위한 캐비티를 포함하고, 예연소실 가스 밸브 주위로 실질적으로 또는 완전히 연장하는 오목부가 캐비티의 벽과 함께, 예연소실 가스 밸브를 둘러싸는 환형 통로를 형성하고, 환형 통로는 예연소실 가스 밸브에 연소 가스를 공급하기 위한 적어도 하나의 가스 공급 통로에 연결되고, 환형 통로는 적어도 하나의 경사진 가스 통로에 의해 예연소실 가스 밸브의 하부 캐비티와 연결된다.
본 발명의 장점은 특히,
- 유동 특성과 관련하여 양호한 방식으로 환형 통로를 통한 예연소실 가스 밸브 내로의 연소 가스의 유동,
- 부가의 가스 통로가 없는 컴팩트 구성에 의한 밸브체의 중실 구성(solid construction),
- 가스 공급 통로(하나 이상의 통로를 가짐)를 통한 측방향 흡입 유동에서조차 가능한 밸브의 하부 캐비티 내의 대칭성, 및
- 예연소실 가스 밸브의 종축에 대한 어떠한 규정된 각도 위치가 설치시에 요구되지 않는다는 것이다.
바람직하게는, 밸브체의 대칭축에 대한 가스 통로의 각도는 20° 내지 70°인 것이 제공될 수 있다. 이 가스 통로의 이러한 위치에 의해, 중실 구성에 기인하여, 특히 예연소실 가스 밸브의 높은 안정성이 성취될 수 있다. 더욱이, 공급된 가스의 유동 상태는 예각이 존재하지 않는다는 사실에 의해 최적화될 수 있다. 이러한 가스 통로의 제조를 위해, 환형 통로의 일 측면은 (밸브체를 향해) 경사지는 것이 제공될 수 있다. 예를 들어, 환형 통로의 경사진 측면은 가스 통로의 축에 수직일 수 있다. 이에 의해, 보어의 드릴링이 제조시에 용이해진다. 특히 바람직한 실시예에서, 밸브체의 대칭축에 대한 가스 통로의 각도는 20° 내지 30°인 것이 제공될 수 있다.
바람직하게는, 환형 통로는 2개 내지 6개의 가스 통로에 의해 예연소실 가스 밸브의 하부 캐비티에 연결되는 것이 제공될 수 있다. 이에 의해, 예연소실 가스 밸브의 하부 캐비티의 최적의 충전이 실현될 수 있다 - 유동 뿐만 아니라 시간적인 품질(temporal qualities)의 모두에 대해. 더욱이, 본질적으로 대칭 유동이 이에 의해 밸브체 내부에 성취된다.
바람직하게는, 점화 플러그 슬리브가 실린더 헤드 내에 끼워져서 예연소실 가스 밸브와 함께 환형 통로를 형성하는 캐비티의 벽이 점화 플러그 슬리브의 벽에 의해 형성되게 되는 것이 제공될 수 있다. 이는 예연소실 가스 밸브가 실린더 헤드 내에 직접 끼워지지 않지만 점화 플러그 슬리브 내에 배열되는 상황을 설명한다.
예연소실 가스 밸브와 함께 환형 통로를 형성하는 캐비티의 벽은 실린더 헤드 자체의 벽에 의해 형성되는 것이 또한 제공될 수 있다. 이 경우에, 예연소실 가스 밸브는 실린더 헤드에 직접, 즉 점화 플러그 슬리브에 의하지 않고 끼워진다.
예연소실 가스 밸브는 예연소실 가스 밸브의 하부 캐비티와 환형 통로를 연통하는 적어도 하나의 가스 통로인 것이 제공될 수 있다. 따라서, 적어도 하나의 가스 통로가 예연소실 가스 밸브의 밸브체 내에 제공된다. 예연소실 가스 밸브의 작동시에, 연소 가스가 예연소실 가스 밸브의 밸브 시트의 방향으로 환형 통로로부터 그 가스 통로를 통해 통과된다. 따라서, 예연소실 가스 밸브의 밸브체는 가스 통로의 형태에서, 환형 통로로부터 밸브 시트에서의 배출 위치로 연소 가스를 안내하는 작업을 수행한다. 이 구조는 특히 유리한 것으로 입증되었다.
예연소실 가스 밸브의 밸브 헤드의 시트와 예연소실 내로의 예연소실 가스 밸브의 마우스 개구 사이 또는 예연소실 가스 밸브의 밸브 헤드의 시트와 통로 내로의 예연소실 가스 밸브의 마우스 개구 사이에는 공간이 형성되는 것이 제공될 수 있다. 이는 예연소실 가스 밸브의 밸브 헤드가 예연소실 또는 예연소실로 이어지는 통로에 직접 인접하지 않고, 중공 공간이 그 사이에 형성되는 것을 명시한다. 이 공간의 제공은 예연소실 가스 밸브로부터 예연소실 내로(예연소실 가스 밸브가 예연소실과 동일 높이로 배열될 때) 또는 통로 내로(예연소실 가스 밸브의 이격된 배열에 의해) 가스의 특히 바람직한 유동을 제공한다.
공간은 예연소실을 향해 좁아지는 실질적으로 배형(pear-shaped) 구성을 갖는 것이 바람직하게 제공될 수 있다. 이 방식으로, 예연소실 가스 밸브로부터 예연소실 내로 또는 통로 내로의 가스의 유동이 유리하게 영향을 받을 수 있고, 그럼에도 불구하고 체적은 작게 유지될 수 있다.
예연소실 가스 밸브는 그 외부 윤곽에 적어도 하나의 돌출부를 갖고, 환형 통로를 향해 있는 돌출부의 측면(flank)은 또한 환형 통로의 범위를 한정하고, 돌출부의 다른 측면에는 보어에 대해 예연소실 가스 밸브를 밀봉하기 위한 밀봉 수단이 지지되는 것이 제공될 수 있다. 이는 특히 간단한 방식으로 구성요소 일체화를 제공한다. 방사상 통로는 돌출부의 높이에 대응하는, 더 깊은 또는 그러나 또한 덜 깊은 방사상 깊이(radial depth)를 가질 수 있다. 돌출부의 높이를 고려하면, 이는 주 밸브체와 관련하여 덜 교란적인 기하학적 구조(disturbed geometry)를 허용한다. 예를 들어, O-링은 보어에 대해 예연소실 가스 밸브를 방사상으로 밀봉하는 밀봉 수단으로서 사용될 수 있다. 일반적으로, 다른 밀봉제를 수용할 수 있는 추가의 돌출부를 제공하는 것이 또한 가능하다.
점화 플러그가 실린더 헤드 내에 배열되어 있고, 점화 플러그 및 예연소실 가스 밸브는 실린더 헤드의 공통 캐비티 내에 배열되어 있는 것이 제공될 수 있다. 이는 컴팩트 구조체에 대해 특히 유리하다. 바람직하게는, 이 경우에, 점화 플러그 및 예연소실 가스 밸브는 서로 상호 통과하는 보어 내에 배열된다. 이 방식으로, 점화 플러그 및 예연소실 가스 밸브는 더욱 더 공간 절약적인 설치를 수반할 수 있다.
본 발명이 도면에 의해 더 상세하게 예시된다.
도 1a 내지 도 1c는 점화 플러그 슬리브를 갖는 실린더 헤드를 도시하고 있는 도면이다.
도 2a 내지 도 2c는 실린더 헤드용 점화 플러그 슬리브를 도시하고 있는 도면이다.
도 3a 내지 도 3c는 추가의 실린더 헤드용 점화 플러그 슬리브를 도시하고 있는 도면이다.
도 4a 내지 도 4e는 가스 공급 개념에 관한 상세도를 도시하고 있는 도면이다.
도 5a 및 도 5b는 예연소실 가스 밸브 및 그 변형예를 도시하고 있는 도면이다.
도 1a 내지 도 1c는 점화 플러그 슬리브를 갖는 실린더 헤드를 도시하고 있는 도면이다.
도 2a 내지 도 2c는 실린더 헤드용 점화 플러그 슬리브를 도시하고 있는 도면이다.
도 3a 내지 도 3c는 추가의 실린더 헤드용 점화 플러그 슬리브를 도시하고 있는 도면이다.
도 4a 내지 도 4e는 가스 공급 개념에 관한 상세도를 도시하고 있는 도면이다.
도 5a 및 도 5b는 예연소실 가스 밸브 및 그 변형예를 도시하고 있는 도면이다.
도 1a는 실린더 헤드(2) 내에 끼워진 점화 플러그 슬리브(4)를 갖는 실린더 헤드(2)를 도시하고 있다. 본 실시예에서, 캐비티(7)가 점화 플러그 슬리브(4)에 의해 형성된다.
도 1b 및 도 1c는 점화 플러그 슬리브(4)의 2개의 뷰를 도시하고 있다.
도 1a는 점화 플러그(6)(도시 생략) 및 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하는 캐비티(7)를 통과하는 종방향 섹션을 도시하고 있다.
캐비티(7)는 한편으로는 점화 플러그(6)를 수용하기 위한, 실린더부로 이루어진, 대칭축(S1)을 중심으로 동심인 샤프트를 포함한다.
캐비티(7)는 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하기 위한 대칭축(S2)을 갖는 보어(10)를 더 갖는다.
통로(8)가 예연소실 가스 밸브(5)로부터 예연소실(3)로 이어진다. 예연소실(3)은 한편으로는 실제 캐비티, 즉 혼합물의 점화가 발생하는 중공 공간을 포함한다. 예연소실(3)은 물론 또한 물리적 구성요소이다. 본 실시예에서, 예연소실(3)은 점화 플러그 슬리브(4)로부터 분리된 구성요소의 형태이고, 예를 들어 가압에 의해 점화 플러그 슬리브(4)에 연결된다.
명료화를 위해 도시되어 있지 않은 점화 플러그(6)는 예연소실(3)과 동일 높이로 종료하고 그 전극은 예연소실(3) 내로 돌출하는 방식으로, 대칭축(S1)과 동심인 샤프트를 통해 점화 플러그 슬리브(4) 내로 도입된다. 예연소실(3)은 통로(8)를 통해 예연소실 가스 밸브(5)에 의해 연소 가스로 농후화된다. 예연소실(3) 내에서의 점화 후에, 점화된 혼합물은 유동 전달 보어(9)를 통해 주 연소실(도시 생략) 내로 흐른다.
도 1b는 도 1a의 평면도를 도시하고 있다. 점화 플러그(6) 및 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하기 위한 캐비티(7) 내에 배치된 평행한 원통형 샤프트를 볼 수 있다. 점화 플러그(6)는 도 1a를 참조하여 설명된 바와 같이, 도시되어 있지 않다. 예연소실 가스 밸브(5)가 점화 플러그 슬리브(4) 내로 나사 결합되도록 하는 팔각형을 예연소실 가스 밸브(5) 내에서 볼 수 있다. 본 실시예에서, 평면도에서 점화 플러그(6) 및 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하기 위한 보어를 에워싸는 캐비티(7)의 최대 보어 직경(D1)이 존재한다. 다시 말해, 본 실시예에서, 점화 플러그(6) 및 예연소실 가스 밸브(5)를 위한 공통 샤프트가 존재한다.
직경(D1)의 이 최대 보어의 중심선은 대칭축(S1, S2) 사이에 있다. 공통 샤프트는 점화 플러그(6) 및 예연소실 가스 밸브(5)의 장착에 있어서 장점을 갖지만, 남아 있는 벽 두께가 매우 얇기 때문에 점화 플러그 슬리브(4)를 약화시킨다.
도 1c는 본 실시예의 점화 플러그 슬리브(4)의 사시도를 도시하고 있다.
도 2a 내지 도 2c는 추가의 실시예에 따른 실린더 헤드(2)(도시 생략) 내로의 삽입을 위한 점화 플러그 슬리브(4)의 다양한 뷰를 도시하고 있다. 여기서도, 캐비티(7)는 점화 플러그 슬리브(4)에 의해 형성된다.
도 1a 내지 도 1c의 실시예에서, 캐비티(7)는 그 최대 직경으로 점화 플러그를 수용하기 위한 보어 및 또한 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하기 위한 보어의 모두를 에워싸는 원통형부를 갖지만, 본 실시예에서, 캐비티(7)의 최대 직경은 점화 플러그 슬리브(4)의 보어를 더 이상 완전히 둘러싸지 않는다. 오히려, 예연소실 가스 밸브(5)의 보어(10)는 그 상부에 위치하며 최대 직경을 갖는 점화 플러그 보어(11)를 통과한다. 이는 특히 도 2b 및 도 2c의 뷰로부터 매우 명백해질 것이다. 따라서, 평면도(도 2b)에서, 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하기 위한 보어(10) 및 점화 플러그(6)를 수용하기 위한 보어가 모두 중첩한다.
도 3a 내지 도 3c는 실린더 헤드(2)(도시 생략) 내로의 삽입을 위한 점화 플러그 슬리브(4)의 추가의 실시예를 도시하고 있다. 여기서도, 캐비티(7)는 점화 플러그 슬리브(4)에 의해 형성된다.
여기서, 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하기 위한 보어는 또한 캐비티(7)의 최대 직경에 의해 에워싸이지 않는다. 다시 말해, 여기서도 점화 플러그(6)를 수용하기 위한 그리고 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하기 위한 보어는 서로를 통과한다. 도 2a 내지 도 2c에 도시되어 있는 실시예와 비교하여, 이 실시예에서는 캐비티(7)의 윤곽이 변경된다. 여기서, 캐비티(7)의 윤곽은 점화 플러그(6) 및 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하기 위한 원통형 보어가 서로 유동적으로 중첩되는 구성을 갖는다. 다시 말해, 도 2a 내지 도 2c의 실시예의 급속 전이는 이 실시예에서 2개의 보어의 전이의 평활한 반경(smooth radius)으로 대체되어 있다.
도 4a는 점화 플러그 슬리브(4)를 통한 섹션을 도시하고 있는데, 여기서 섹션은 예연소실 가스 밸브(5)로의 가스 공급이 명백하게 도시되어 있도록 위치되어 있다. 섹션 라인은 도 4b에 도시되어 있다.
가스 공급 통로(12)가 예연소실 가스 밸브(5)를 둘러싸는 벽(10)과 예연소실 가스 밸브(5)의 외부 윤곽 사이에 형성된 환형 통로(13) 내로 개방되어 있다. 다시 말해, 벽(10)은 예연소실 가스 밸브(5)와 함께 가스 공급 통로(12)가 그 내로 개방되어 있는 환형 통로(13)를 형성한다.
벽(10) 및 예연소실 가스 밸브(5)에 의해 형성된 환형 통로(13)로부터, 유입 가스는 예연소실 가스 밸브(5) 내로 균일하게 안내된다. 여기에 예시된 실시예에서, 벽(10)은 다시 한번 점화 플러그 슬리브(4)의 벽에 의해 형성된다.
도 4c는 점화 플러그 슬리브(4)를 통한 종방향 섹션을 도시하고 있다. 섹션 라인은 도 4d로부터 볼 수 있다. 도 4c로부터 볼 수 있는 바와 같이, 단면은 여기서 대칭축(S1)에 평행하게 연장하는 가스 공급 통로(12)의 부분을 또한 보는 것이 가능하도록 선택된다.
도 4e는 예연소실 가스 밸브(5) 및 그 가스 공급부의 배열을 도시하고 있는 등각 사시도이다. 가스 공급부는 가스 공급 통로(12)의 수평부 및 수직부에 의해 제공된다.
도 5a는 예연소실 가스 밸브(5)의 단면도를 도시하고 있다. 예연소실 가스 밸브(5)는 실린더 헤드(2)(여기에 도시되어 있지 않음)에 의해 형성된 캐비티(7) 내로 또는 점화 플러그 슬리브(4)(여기에 도시되어 있지 않음)에 의해 형성된 캐비티(7) 내로 끼워질 수 있다. 따라서, 캐비티(7)는 실린더 헤드(2) 내에 직접 또는 점화 플러그 슬리브(4) 내에 제공되고 예연소실 가스 밸브(5)를 수용할 수 있는 개구이다.
캐비티(7)의 벽(10)과 예연소실 가스 밸브(5)의 외부 윤곽 사이에 형성된 환형 통로(13)를 명백하게 보는 것이 가능하다. 벽(10)은 실린더 헤드(2) 자체에 의해 또는 실린더 헤드(2) 내에 끼워진 점화 플러그 슬리브(4)에 의해 형성될 수 있다. 이 가능성은 도 1 내지 도 4에 도시되어 있는 실시예에 의해 설명된 바이다.
밸브 니들(14)은 스프링(15)에 의해 그 시트에 지탱된다. 캡(16)은 스프링(15)을 둘러싸고 예를 들어 빔 용접에 의해 밸브 니들(14)에 연결된다.
플러그(17)는 예연소실 가스 밸브(5)를 상향으로 폐쇄 및 밀봉한다. 캐비티(7)에 대한 환형 통로(13)의 밀봉은 O-링(18)을 통해 방사상으로 실행된다. 이들 O-링은 돌출부(19)에 의해 형성된 환형 수용 수단 내에 배열된다. 따라서, 여기에 도시되어 있는 예연소실 가스 밸브(5)의 밀봉 개념은 예연소실 가스 밸브(5)의 밀봉이 방사상으로, 즉 예연소실 가스 밸브(5)의 외부면에서 실행되는 것을 제공한다.
도 5b는 공간(23)이 예연소실(3)을 향해 좁아지는 바로 실질적으로 배형 구성을 갖는 도 5a의 변형예를 도시하고 있다. 이 구성은 유동 관점에서 특히 유리하다.
1: 내연기관
2: 실린더 헤드
3: 예연소실
4: 점화 플러그 슬리브
5: 예연소실 가스 밸브
6: 점화 플러그
7: 캐비티
8: 통로
9: 유동 전달 보어
10: 캐비티(7)의 벽
11: 점화 플러그 보어
12: 가스 공급 통로
13: 환형 통로
14: 밸브 니들
15: 밸브 스프링
16: 캡
17: 플러그
18: O-링
19: 돌출부
20: 가스 통로
21: 예연소실 가스 밸브의 하부 캐비티
22: 예연소실 가스 밸브의 상부 캐비티
23: 공간
24: 밸브체
S1: 대칭축
S2: 대칭축
2: 실린더 헤드
3: 예연소실
4: 점화 플러그 슬리브
5: 예연소실 가스 밸브
6: 점화 플러그
7: 캐비티
8: 통로
9: 유동 전달 보어
10: 캐비티(7)의 벽
11: 점화 플러그 보어
12: 가스 공급 통로
13: 환형 통로
14: 밸브 니들
15: 밸브 스프링
16: 캡
17: 플러그
18: O-링
19: 돌출부
20: 가스 통로
21: 예연소실 가스 밸브의 하부 캐비티
22: 예연소실 가스 밸브의 상부 캐비티
23: 공간
24: 밸브체
S1: 대칭축
S2: 대칭축
Claims (9)
- 예연소실 가스 밸브(5)를 수용하기 위한 캐비티(7)를 포함하고, 상기 예연소실 가스 밸브(5) 주위로 실질적으로 또는 완전히 연장하는 오목부가 상기 캐비티(7)의 벽(10)과 함께, 상기 예연소실 가스 밸브(5)를 둘러싸는 환형 통로(13)를 형성하고, 상기 환형 통로(13)는 상기 예연소실 가스 밸브(5)에 연소 가스를 공급하기 위한 적어도 하나의 가스 공급 통로(12)에 연결되는 실린더 헤드(2)에 있어서,
상기 환형 통로(13)는 적어도 하나의 경사진 가스 통로(20)로 상기 예연소실 가스 밸브(5)의 하부 캐비티(21)와 연결되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드(2). - 제1항에 있어서, 밸브체(24)의 대칭축에 대한 가스 통로(2)의 각도는 20° 내지 70°인 것을 특징으로 하는 실린더 헤드(2).
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 점화 플러그 슬리브(4)가 상기 실린더 헤드(2) 내에 끼워져서 상기 예연소실 가스 밸브(5)와 함께 환형 통로(13)를 형성하는 상기 캐비티(7)의 벽(10)이 상기 점화 플러그 슬리브(4)의 벽에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드(2).
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 예연소실 가스 밸브(5)와 함께 환형 통로(13)를 형성하는 상기 캐비티(7)의 벽(10)은 상기 실린더 헤드(2) 자체의 벽에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드(2).
- 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 예연소실 가스 밸브(5)의 밸브 헤드의 시트(seat)와 예연소실(3) 내로의 상기 예연소실 가스 밸브(5)의 마우스 개구(mouth opening) 사이 또는 상기 예연소실 가스 밸브(5)의 밸브 헤드의 시트와 상기 예연소실(3)로 이어지는 통로(8) 내로의 상기 예연소실 가스 밸브(5)의 마우스 개구 사이에는 공간(23)이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드(2).
- 제5항에 있어서, 상기 공간(23)은 상기 예연소실(3)을 향해 좁아지는 실질적으로 배형 구성을 갖는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드(2).
- 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 예연소실 가스 밸브(5)는 외부 윤곽에 적어도 하나의 돌출부(19)를 갖고, 환형 통로(13)를 향해 있는 상기 돌출부의 측면(flank)은 또한 상기 환형 통로(13)의 범위를 한정하고, 상기 돌출부의 다른 측면은 보어(10)에 대해 상기 예연소실 가스 밸브(5)를 밀봉하기 위한 밀봉 수단이 지지되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드(2).
- 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 점화 플러그(6)가 상기 실린더 헤드(2) 내에 배열되어 있고, 상기 점화 플러그(6) 및 상기 예연소실 가스 밸브(5)는 상기 실린더 헤드(2)의 공통 캐비티(7) 내에 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드(2).
- 제7항에 있어서, 상기 점화 플러그(6) 및 상기 예연소실 가스 밸브(5)는 서로 상호 통과하는 보어들 내에 배열되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드(2).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ATA50161/2015 | 2015-02-27 | ||
ATA50161/2015A AT516618B1 (de) | 2015-02-27 | 2015-02-27 | Zylinderkopf |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20160105315A true KR20160105315A (ko) | 2016-09-06 |
KR101879488B1 KR101879488B1 (ko) | 2018-07-17 |
Family
ID=55405260
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020160021372A KR101879488B1 (ko) | 2015-02-27 | 2016-02-23 | 실린더 헤드 |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10100714B2 (ko) |
EP (1) | EP3064755B1 (ko) |
JP (1) | JP6307102B2 (ko) |
KR (1) | KR101879488B1 (ko) |
CN (1) | CN106014670B (ko) |
AT (1) | AT516618B1 (ko) |
AU (1) | AU2016201130A1 (ko) |
BR (1) | BR102016003820A8 (ko) |
CA (1) | CA2921627C (ko) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DK179281B1 (en) * | 2016-12-13 | 2018-04-03 | Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland | Nozzle for fuel valve for injecting fuel into the cylinders of a large turbocharged two-stroke compression-ignited internal combustion engine |
CN107658259B (zh) * | 2017-10-27 | 2024-04-09 | 苏州精濑光电有限公司 | 一种柔性基板的吸附装置 |
AT16719U1 (de) * | 2018-12-21 | 2020-07-15 | Innio Jenbacher Gmbh & Co Og | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine |
CA3123305C (en) | 2018-12-21 | 2023-09-26 | Innio Jenbacher Gmbh & Co Og | Cylinder head for an internal combustion engine |
GB2605988B (en) * | 2021-04-20 | 2023-07-26 | Caterpillar Energy Solutions Gmbh | Conditioning of a pre-chamber gas flow for a combustion engine |
GB2605985B (en) * | 2021-04-20 | 2023-07-26 | Caterpillar Energy Solutions Gmbh | Prevention of backfiring of a pre-chamber gas valve of a combustion engine |
CN114961973A (zh) * | 2021-08-03 | 2022-08-30 | 长城汽车股份有限公司 | 预燃室和具有其的车辆 |
CN115234359A (zh) * | 2022-06-27 | 2022-10-25 | 中国第一汽车股份有限公司 | 燃烧设备及具有其的汽油机 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05504185A (ja) * | 1990-02-06 | 1993-07-01 | キャタピラー インコーポレイテッド | 内燃機関及びその方法並びにそれらに用いるノズル部材 |
KR20110053050A (ko) * | 2009-11-13 | 2011-05-19 | 현대중공업 주식회사 | 가스 주입용 체크밸브 |
KR20110053049A (ko) * | 2009-11-13 | 2011-05-19 | 현대중공업 주식회사 | 가스엔진용 프리챔버 |
KR20130010679A (ko) * | 2011-07-19 | 2013-01-29 | 현대중공업 주식회사 | 가스 엔진용 예연소실 구조체 |
JP2014181613A (ja) * | 2013-03-19 | 2014-09-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガス内燃機関の副室燃料供給装置 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2667155A (en) * | 1952-12-31 | 1954-01-26 | Gen Motors Corp | Automatic gas inlet valve |
US3406667A (en) * | 1966-09-29 | 1968-10-22 | Alvin W. Evans | Ignition amplifying apparatus |
JPS60104752A (ja) * | 1983-11-14 | 1985-06-10 | Nippon Denso Co Ltd | ガス燃料噴射装置 |
JPH01313662A (ja) * | 1988-06-09 | 1989-12-19 | Shinnenshiyou Syst Kenkyusho:Kk | 電磁弁付ガス噴射ノズル |
EP0480545A3 (en) * | 1988-12-29 | 1992-07-01 | Yanmar Diesel Engine Co. Ltd. | Gas engine |
US4903656A (en) * | 1988-12-29 | 1990-02-27 | Yanmar Deisel Engine Co., Ltd. | Gas engine |
US5024193A (en) | 1990-02-06 | 1991-06-18 | Caterpillar Inc. | Fuel combustion system, method, and nozzle member therefor |
JP2903181B2 (ja) | 1990-10-31 | 1999-06-07 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 副室式ガス機関用チェックバルブ |
US5222993A (en) * | 1992-09-28 | 1993-06-29 | Gas Research Institute | Ignition system for water-cooled gas engines |
DE10020719A1 (de) * | 1999-04-30 | 2001-02-22 | Caterpillar Inc | Reaktionskammerrückschlagventil und Gasbrennstoffmotor, der dieses verwendet |
DE102004016260B4 (de) * | 2004-04-02 | 2009-02-26 | Caterpillar Motoren Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung für fremdgezündete Gasmotoren |
JP2007255313A (ja) * | 2006-03-23 | 2007-10-04 | Osaka Gas Co Ltd | 副室式エンジン |
CN101215987A (zh) * | 2007-12-29 | 2008-07-09 | 奇瑞汽车有限公司 | 一种带预燃室的汽油机 |
WO2010074224A1 (ja) | 2008-12-26 | 2010-07-01 | 三菱重工業株式会社 | ボアクール冷却孔を備えた点火プラグ付きガスエンジン |
JP6084235B2 (ja) | 2012-02-13 | 2017-02-22 | ヒュンダイ・ヘヴィ・インダストリーズ・カンパニー・リミテッド | ガス注入用チェックバルブ駆動装置 |
US9816430B2 (en) * | 2013-10-21 | 2017-11-14 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Pre-combustion-chamber type gas engine |
AT516251B1 (de) * | 2015-01-07 | 2016-04-15 | Hoerbiger Kompressortech Hold | Brenngaszuführungs- und Zündvorrichtung für einen Gasmotor |
AT516250B1 (de) * | 2015-01-07 | 2016-04-15 | Hoerbiger Kompressortech Hold | Brenngaszuführungs- und Zündvorrichtung für einen Gasmotor |
-
2015
- 2015-02-27 AT ATA50161/2015A patent/AT516618B1/de active
-
2016
- 2016-02-23 EP EP16156827.4A patent/EP3064755B1/de active Active
- 2016-02-23 AU AU2016201130A patent/AU2016201130A1/en not_active Abandoned
- 2016-02-23 US US15/050,914 patent/US10100714B2/en active Active
- 2016-02-23 BR BR102016003820A patent/BR102016003820A8/pt not_active IP Right Cessation
- 2016-02-23 JP JP2016031916A patent/JP6307102B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2016-02-23 CA CA2921627A patent/CA2921627C/en active Active
- 2016-02-23 KR KR1020160021372A patent/KR101879488B1/ko active IP Right Grant
- 2016-02-23 CN CN201610305111.2A patent/CN106014670B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05504185A (ja) * | 1990-02-06 | 1993-07-01 | キャタピラー インコーポレイテッド | 内燃機関及びその方法並びにそれらに用いるノズル部材 |
KR20110053050A (ko) * | 2009-11-13 | 2011-05-19 | 현대중공업 주식회사 | 가스 주입용 체크밸브 |
KR20110053049A (ko) * | 2009-11-13 | 2011-05-19 | 현대중공업 주식회사 | 가스엔진용 프리챔버 |
KR20130010679A (ko) * | 2011-07-19 | 2013-01-29 | 현대중공업 주식회사 | 가스 엔진용 예연소실 구조체 |
JP2014181613A (ja) * | 2013-03-19 | 2014-09-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガス内燃機関の副室燃料供給装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3064755B1 (de) | 2018-12-19 |
AT516618B1 (de) | 2016-07-15 |
JP6307102B2 (ja) | 2018-04-04 |
BR102016003820A8 (pt) | 2021-09-14 |
CA2921627C (en) | 2019-07-09 |
CN106014670A (zh) | 2016-10-12 |
AT516618A4 (de) | 2016-07-15 |
BR102016003820A2 (pt) | 2016-10-11 |
JP2016166608A (ja) | 2016-09-15 |
US10100714B2 (en) | 2018-10-16 |
CN106014670B (zh) | 2019-05-31 |
CA2921627A1 (en) | 2016-08-27 |
KR101879488B1 (ko) | 2018-07-17 |
US20160252006A1 (en) | 2016-09-01 |
AU2016201130A1 (en) | 2016-09-15 |
EP3064755A1 (de) | 2016-09-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101879488B1 (ko) | 실린더 헤드 | |
CA2921782C (en) | Cylinder head | |
US10184386B2 (en) | Pre-chamber gas valve | |
EP3061939B1 (en) | Prechamber type gas engine | |
KR100969738B1 (ko) | 불꽃 점화 기관 | |
CN108691635B (zh) | 内燃机 | |
EP3182534B1 (en) | Pre-chamber spark plug | |
JP5022298B2 (ja) | エンジン及びエンジン用点火プラグ | |
JP6674268B2 (ja) | ガスエンジン | |
GB2552669A (en) | Engine pre-chamber | |
JP7506197B2 (ja) | 最適化されたキャップを有する予燃焼室点火プラグ並びに内燃機関 | |
EP3391484B1 (en) | Spark plug | |
KR101973301B1 (ko) | 내연 기관, 프리챔버 인서트 및 연료 분사기 | |
JP5085419B2 (ja) | エンジン及びエンジン用点火プラグ | |
WO2020196682A1 (ja) | 副室式内燃機関 | |
JP2019002371A (ja) | ガスエンジン | |
WO2023181398A1 (ja) | エンジン | |
EP4036397A1 (en) | Fuel injection valve, and internal combustion engine provided with fuel injection valve | |
JP6900777B2 (ja) | 着火装置 | |
JP2023143114A (ja) | エンジン | |
JP2019178621A (ja) | エンジン | |
JP2004239275A (ja) | 直噴火花点火式内燃機関のシリンダヘッド構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E90F | Notification of reason for final refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |