KR20160059351A

KR20160059351A - 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재

Info

Publication number: KR20160059351A
Application number: KR1020140161144A
Authority: KR
Inventors: 남경현; 김종민
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2014-11-18
Filing date: 2014-11-18
Publication date: 2016-05-26
Also published as: KR102153026B1

Abstract

본 발명은 오토 러그 시스템에서 실린더의 누기 또는 비상 상황에서 플랩도어의 오픈 상태를 유지할 수 있게 하는 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 플랩도어와 차량 몸체와의 연결부에 고정되는 고정부, 상기 고정부로부터 연장되는 연장부 및 상기 연장부의 끝단에 마련되어 상기 플랩도어가 열린 상태에서 상기 플랩도어에 물려 상기 플랩도어의 위치를 고정하는 물림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재{Open Maintaining Member For Flap Door Of Vehicle}

본 발명은 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재에 관한 것이다. 보다 상세하게는 오토 러그 시스템에서 실린더의 누기 또는 비상 상황에서 플랩도어의 오픈 상태를 유지할 수 있게 하는 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 플랩도어는 차량에 화물이나 배터리를 넣거나, 엔진을 점검하기 위해서 차량에 개폐가능하게 마련되는 도어 장치이다. 플랩도어는 통상 회전에 의해서 상하방향으로 열리고 닫히게 된다. 이를 위해서 플랩도어는 차체와 링크구조를 통해서 연결되어 있다.

이러한 플랩도어는 일반적으로 오토 러그 시스템(AUTO LUGG SYSTEM)에 의해 개폐되는데 오토 러그 시스템의 경우 실린더의 하중을 줄이기 위하여 수동식 플랩도어에 들어가는 가스 리프터(GAS LIFTER) 하중의 50% 수준의 제품을 사용한다.

그러나 에어 누기 혹은 비상 상황에 플랩도어를 사용하기 위하여 플랩도어를 열게 되면 가스 리프터의 하중이 작아져서 플랩도어를 연 상태로 지지가 불가능하다.

그래서 종래에는 한 명의 작업자가 플랩도어를 들고 있는 상황에서 다른 작업자가 화물실 내부에 화물을 넣거나 빼내야 했기 때문에 작업이 불편하고 작업자의 안전을 보장할 수 없다는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 종래 기술로서 대한민국공개특허공보 특2002-0010204호에 자동차의 플랩도어 고정장치가 개시되어 있다.

하지만, 이러한 종래 기술은 구조가 복잡하고 제조 비용이 많이 든다는 문제점들이 있다.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 구조가 간단하고 제조 단가가 낮으면서도 실린더의 고장과 같은 비상상황에서도 플랩도어를 오픈상태에서 안정적으로 유지할 수 있는 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해서 본 발명은 플랩도어와 차량 몸체와의 연결부에 고정되는 고정부, 상기 고정부로부터 연장되는 연장부 및 상기 연장부의 끝단에 마련되어 상기 플랩도어가 열린 상태에서 상기 플랩도어에 물려 상기 플랩도어의 위치를 고정하는 물림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 고정부는 한 쌍을 이루며, 한 쌍의 상기 고정부는 각각 상기 연결부의 일측면과 타측면에 상호 엇갈리게 고정될 수 있다.

상기 연장부는 상기 한 쌍의 고정부로부터 각각 연장되게 한 쌍을 이루는데, 한 쌍의 상기 연장부는 각각 길이가 다르게 형성될 수 있다.

상기 연장부는 길이 중에 일측으로 만곡 또는 절곡될 수 있다.

상기 물림부는 상기 연장부의 일측 및 타측 중 어느 하나 이상으로 만곡 또는 절곡될 수 있다.

상기 플랩도어는 상기 플랩도어가 닫힌 상태에서 상기 플랩도어를 상기 차량의 몸체에 고정할 수 있게 하는 래치부재를 더 포함하며, 상기 물림부는 상기 플랩도어가 열린 상태에서 상기 래치부재에 물려서 상기 플랩도어를 열린 상태로 고정할 수 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재는 실린더가 작동하지 않는 비상상황에서 플랩도어를 안전하게 고정 지지하는 효과가 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재는 메커니즘 부위에 장착하면서 고정부가 엇갈리게 형성되어 설치 조정은 쉽고 임의로 설치 위치를 벗어나지는 않게 되는 장점이 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재는 구조가 간단하다는 장점이 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재는 제조 단가가 낮다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 플랩도어가 닫힌 상태에서 오픈 유지 부재가 차량에 설치된 것을 일부 확대하여 주요부를 도시한 구성도이다.
도 2는 도 1에서 플랩도어가 열리는 과정을 도시한 사용상태도이다.
도 3은 도 2에서 플랩도어가 열린 상태를 도시한 사용상태도이다.
도 4는 도 3에서 오픈 유지 부재가 래치에 물리는 과정을 도시한 사용상태도이다.
도 5는 도 4에서 오픈 유지 부재가 래치에 물려 플랩도어가 열린 상태에서 고정된 것을 도시한 사용상태도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재가 설치된 것을 도시한 사용상태도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재의 실시형태에 대해서 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 플랩도어가 닫힌 상태에서 오픈 유지 부재가 차량에 설치된 것을 일부 확대하여 주요부를 도시한 구성도이고, 도 2는 도 1에서 플랩도어가 열리는 과정을 도시한 사용상태도이고, 도 3은 도 2에서 플랩도어가 열린 상태를 도시한 사용상태도이고, 도 4는 도 3에서 오픈 유지 부재가 래치에 물리는 과정을 도시한 사용상태도이고, 도 5는 도 4에서 오픈 유지 부재가 래치에 물려 플랩도어가 열린 상태에서 고정된 것을 도시한 사용상태도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재(1)는 플랩도어(F)와 차량 몸체(C)와의 연결부(A)에 고정되는 고정부(10), 상기 고정부(10)로부터 연장되는 연장부(20) 및 상기 연장부(20)의 끝단에 마련되어 플랩도어(F)가 열린 상태에서 상기 플랩도어(F)에 물려 상기 플랩도어(F)의 위치를 고정하는 물림부(30)를 포함한다.

도 4 내지 도 5를 참조하여, 플랩도어(F)는 플랩도어(F)가 닫힌 상태에서 플랩도어(F)를 차량(C)의 몸체에 고정할 수 있게 하는 래치부재(L)가 내측면에 장착된다. 그리고 차량(C)의 몸체에는 상기 래치부재(L)와 탈착되면서 플랩도어(F)가 닫히거나 열릴 수 있게 하는 탈착부재(미도시)가 설치된다.

그리고 도 5을 참조하여, 물림부(30)는 플랩도어(F)가 열린 상태에서 래치부재(L)에 물려서 플랩도어(F)를 열린 상태로 고정하게 한다.

도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 래치부재(L)는 일측으로 선회가능하게 플랩도어(F)에 설치되고, 플랩도어(F)가 완전히 열린 상태에서 도 5를 참조하여 래치부재(L)의 끼움홈(L1)에 물림부(30)를 끼워 물리게 함에 따라 단순한 구성으로 플랩도어(F)를 열린 상태로 고정하게 할 수 있다.

즉, 상술한 구성에 따라 플랩도어(F)를 수동적으로 안전하게 열린 상태로 고정할 수 있는 것이다.

이때, 상기 끼움홈(L1)은 물림부(30)가 인입되는 측은 곡면을 형성하여 인입이 쉽게하고 반대측은 직각면을 형성하여 이탈이 쉽지 않게 하는 구조를 형성함과 함께 물림부(30)가 끼움홈(L1)에 물린 상태에서 플랩도어(F)의 자체 하중에 의해 물림부(30)와 끼움홈(L1)의 직각면 사이에 마찰력이 증대되어 래치부재(L)가 회전하지 않게 한다.

한편, 도 1 내지 도 3을 참조하여, 버스 등과 같은 차량의 화물칸에 설치되는 플랩도어(F)는 멀티 링크 시스템(M)에 의해 열리고 닫히는 작동을 하게 되는데 본 발명에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재(1)는 플랩도어(F)와 차량 몸체(C)와의 사이에 선회 가능하게 연결되는 연결부(A)에 설치됨에 따라 상기 멀티 링크 시스템(M)의 내측에 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재를 고정 설치를 할 수 있다.

따라서 플랩도어(F)의 멀티 링크 시스템(M)의 설계 변경 없이 본 발명에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재(1)의 설치가 가능하여 제조가 쉽고 제조 원가를 절감하는 효과가 있다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재가 설치된 것을 도시한 사용상태도이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 고정부(10)는 한 쌍을 이루며, 한 쌍의 상기 고정부(10)는 연결부(A)의 상호 반대되는 일측면과 타측면에 상호 엇갈리게 용접 등에 의해 고정된다.

그리고 연장부(20)는 상기 한 쌍의 고정부(10)로부터 각각 연장되어 한 쌍을 이루는며, 한 쌍의 상기 연장부(20)는 길이 중에 일측으로 만곡 또는 절곡되어 물림부(30)가 래치부재(L)에 물리기 쉽도록 유도할 수 있고, 또한 상기 한 쌍의 연장부(20)의 단부를 상호 연결하게 형성되는 물림부(30)는 상기 한 쌍의 연장부(20)로부터 연장되는 부분이 일측 및 타측 중 어느 한 측 이상으로 만곡 또는 절곡되어 상기 물림부(30)가 래치부재(L)에 물리기 쉽도록 유도할 수 있다.

한편, 상기 한 쌍의 연장부(20) 각각의 길이는 상호 다르게 형성될 수 있다.

즉, 한 쌍의 상기 연중부(20) 중 물림 축(21)의 길이가 다른 축(22)의 길이에 비해 길게 형성된다.

이와 같이 상기 연장부(20) 중 물림 축(21)의 길이가 다른 축(22)의 길이에 비해 길게 형성되고, 상기 고정부(10)가 연결부(A)의 상호 반대되는 일측면과 타측면에 상호 엇갈리게 용접 등에 의해 고정되는 특징으로 인하여 본 발명에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재(1)는 물림 축의 이동이 단간차 조정이 필요한 방향으로는 이동하고 단간차 조정이 불필요한 방향으로는 이동이 쉽지 않게 된다.

따라서 본 발명에 따르면 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재(1)의 생산 라인에서 펜치(PINCERS) 등의 간단한 공구를 사용하여 작업자가 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재(1)에 회전을 주면 단간차 조정을 수월하게 할 수 있다는 장점이 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재는 실린더가 작동하지 않는 비상상황에서 플랩도어를 안전하게 고정 지지하는 효과가 있으며, 메커니즘 부위에 장착하면서 고정부가 엇갈리게 형성되어 설치 조정은 쉽고 임의로 설치 위치를 벗어나지는 않게 되는 장점이 있고, 구조가 간단하다는 장점이 있고, 제조 단가가 낮다는 장점이 있다.

이상 본 발명에 대한 실시형태를 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시형태에 한정되는 것은 아니고 청구범위에 기재된 기술사상을 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

1 : 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재
10 : 고정부
20 : 연장부
21 : 물림 축
22 : 다른 축
30 : 물림부
A : 연결부
C : 차량 몸체
F : 플랩도어
L : 래치부재
M : 멀티 링크 시스템

Claims

플랩도어와 차량 몸체와의 연결부에 고정되는 고정부;
상기 고정부로부터 연장되는 연장부; 및
상기 연장부의 끝단에 마련되어 상기 플랩도어가 열린 상태에서 상기 플랩도어에 물려 상기 플랩도어의 위치를 고정하는 물림부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재.
청구항 1에 있어서,
상기 고정부는 한 쌍을 이루며, 한 쌍의 상기 고정부는 각각 상기 연결부의 일측면과 타측면에 상호 엇갈리게 고정되는 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재.
청구항 2에 있어서,
상기 연장부는 상기 한 쌍의 고정부로부터 각각 연장되게 한 쌍을 이루는데, 한 쌍의 상기 연장부는 각각 길이가 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재.
청구항 1에 있어서,
상기 연장부는 길이 중에 일측으로 만곡 또는 절곡되는 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재.
청구항 1에 있어서,
상기 물림부는 상기 연장부의 일측 및 타측 중 어느 하나 이상으로 만곡 또는 절곡되는 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재.
청구항 1에 있어서,
상기 플랩도어는 상기 플랩도어가 닫힌 상태에서 상기 플랩도어를 상기 차량의 몸체에 고정할 수 있게 하는 래치부재를 더 포함하며,
상기 물림부는 상기 플랩도어가 열린 상태에서 상기 래치부재에 물려서 상기 플랩도어를 열린 상태로 고정하는 차량의 플랩도어를 위한 오픈 유지 부재.