KR20160053098A

KR20160053098A - 소음저감형 도어래치

Info

Publication number: KR20160053098A
Application number: KR1020140149550A
Authority: KR
Inventors: 변성근
Original assignee: 평화정공 주식회사
Priority date: 2014-10-30
Filing date: 2014-10-30
Publication date: 2016-05-13
Also published as: KR101686939B1

Abstract

소음저감형 도어래치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 소음저감형 도어래치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 도어에 고정되는 베이스와, 베이스에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하는 래치기어와, 베이스에 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울과, 래치기어와 파울의 외측을 감싸는 형상으로 설치되며 래치기어가 파울에 접할 때 발생되는 소음을 저감시키는 완충커버부 및 래치기어의 이동경로에 설치되며 래치기어를 감싸는 완충커버부에 접하여 충격소음을 감소시키는 제1댐퍼부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

소음저감형 도어래치{NOISE REDUCTION TYPE DOOR LATCH}

본 발명은 소음저감형 도어래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 오픈시 발생되는 소음을 감소시킬 수 있는 소음저감형 도어래치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어를 잠그는 래치장치는 다양하게 형성될 수 있다. 차체에 스트라이커가 고정되며, 도어에 파울과 래치기어를 포함한 래치장치가 설치된다. 도어에 설치된 래치장치는 도어와 함께 회전되어 스트라이커에 걸려서 도어의 회전을 구속한다.

도어용 래치장치는 인사이드 핸들, 아웃사이드 핸들 및 인사이드 노브 등의 작동에 따라 동작되며, 래치장치를 작동시키는 리모트 컨트롤러가 추가로 설치될 수도 있다.

종래에는 도어래치 오픈시 스트라이커와 연결된 차체가 떨리는 현상이 발생하여 소음의 원인이 된다. 또한 파울과 래치기어의 회전시 베이스에 접하는 충격에 의해 소음이 발생할 수 있으며, 래치기어의 회전으로 파울과 래치기어가 접하면서 금속성의 소음이 발생될 수 있다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2012-00413444호(2012.05.02 공개, 발명의 명칭: 도어 래치 어셈블리)에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 도어 오픈시 발생되는 소음을 감소시킬 수 있는 소음저감형 도어래치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 소음저감형 도어래치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 도어에 고정되는 베이스와, 베이스에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하는 래치기어와, 베이스에 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울과, 래치기어와 파울의 외측을 감싸는 형상으로 설치되며 래치기어가 파울에 접할 때 발생되는 소음을 저감시키는 완충커버부 및 래치기어의 이동경로에 설치되며 래치기어를 감싸는 완충커버부에 접하여 충격소음을 감소시키는 제1댐퍼부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 파울은, 베이스에 회전 가능하게 설치되는 파울몸체와, 파울몸체에서 돌출되어 래치기어의 회전을 구속하는 걸림돌기 및 래치기어의 잠금위치에서 래치기어와 마주하는 걸림돌기의 모서리를 절개하여 경사면을 형성하는 경사부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 완충커버부는, 래치기어의 외측을 감싸는 형상으로 설치되는 래치커버부 및 파울의 외측을 감싸는 형상으로 설치되는 파울커버부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 래치커버부는, 래치기어의 외측을 감싸는 형상으로 사출 성형되는 래치커버몸체와, 래치기어에서 걸림부의 일측경사면에 접하는 래치커버몸체에서 돌출되어 제1완충공간을 형성하는 제1완충부와, 걸림부의 타측경사면에 접하는 래치커버몸체에서 돌출되어 제2완충공간을 형성하는 제2완충부와, 래치몸체에서 연장되어 래치기어의 장착홈부에 삽입되며 래치몸체의 진동을 흡수하는 제3완충부 및 래치기어의 구속걸림부 외측에 접하는 래치커버몸체에서 돌출되어 제4완충공간을 형성하는 제4완충부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 제1댐퍼부는, 래치기어가 잠금해제위치로 이동된 상태에서 제4완충부와 접하는 위치에 설치되는 것이 바람직하다.

또한 본 발명은, 래치기어가 잠금위치로 이동된 상태에서 제3완충부와 접하는 위치에 설치되는 제2댐퍼부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 소음저감형 도어래치는, 래치기어가 파울의 경사부에 접하면서 래치기어의 회전에 소요되는 시간이 증가되므로, 스트라이커와 연결된 차체의 떨림현상이 감소되어 도어 오픈시 발생되는 소음을 저감시킬 수 있다.

또한 본 발명은 래치기어와 파울의 외측을 감싸는 형상으로 완충커버부가 설치되므로, 래치기어와 파울의 접촉시 발생되는 소음을 저감시킬 수 있다.

또한 본 발명은 래치기어가 제1댐퍼부와 제2댐퍼부에 접하므로 래치기어의 회전시 발생되는 소음을 감소시킬 수 있다.

또한 본 발명은 파울이 제3댐퍼부에 접하므로 파울의 회전시 발생되는 소음을 감소시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치의 요부 구성을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치에서 커버부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치의 후면을 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어와 파울이 설치상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치커버부를 부분 절개한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울커버부를 부분 절개한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치의 요부 구성을 도시한 정면도이다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치를 설명한다. 설명의 편의를 위해 승용차의 도어에 설치된 소음저감형 도어래치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치의 요부 구성을 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치에서 커버부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치의 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치의 후면을 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어와 파울이 설치상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치커버부를 부분 절개한 사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울커버부를 부분 절개한 사시도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치의 요부 구성을 도시한 정면도이다.

도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치(1)는, 베이스(10), 래치기어(20), 파울(30), 완충커버부(40), 제1댐퍼부(80), 제2댐퍼부(90), 제3댐퍼부(100)를 포함한다.

베이스(10)는 스트라이커(70)가 좌우(이하 도 2기준)로 이동되기 위한 이동홈부(12)를 형성하며 도어에 고정되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 베이스(10)는 판 형상으로 형성되며, 스트라이커(70)가 이동되기 위한 이동홈부(12)가 좌우방향으로 형성된다. 이동홈부(12)의 일측(도 2기준 좌측)은 개구되어 있으며 타측(도 2기준 우측)은 막혀있다. 베이스(10)의 상측에는 래치기어(20)가 회전 가능하게 설치되며, 베이스(10)의 하측에는 파울(30)이 설치된다.

래치기어(20)는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부(12)를 통해 진입된 스트라이커(70)를 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치기어(20)는, 래치몸체(21), 걸림부(22), 마운팅홈부(25), 돌출부(26), 구속걸림부(28), 장착홈부(29)를 포함한다.

래치몸체(21)는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되며, 스트라이커(70)가 삽입되는 마운팅홈부(25)가 일측(도 6 기준 하측)을 향하여 개구된 형상으로 설치된다.

걸림부(22)는 래치몸체(21)에서 돌출되며, 마운팅홈부(25)로 삽입되는 스트라이커(70)에 의해 회전되어 파울(30)에 걸리는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 래치몸체(21)의 회전중심을 기준으로 하여, 래치몸체(21)의 시계방향으로 구속걸림부(28)와 마운팅홈부(25)와 걸림부(22)와 돌출부(26)와 장착홈부(29)가 차례로 위치한다.

걸림부(22)는 마운팅홈부(25)를 사이에 두고 구속걸림부(28)와 함께 래치몸체(21)의 회전중심에서 멀어지는 방향으로 연장된다. 걸림부(22)가 파울(30)을 향하여 하측방향(이하 도 6기준)으로 연장된 경우, 걸림부(22)의 우측에는 일측경사면(23)이 위치하며, 일측경사면(23)과 마주하는 걸림부(22)의 좌측에는 타측경사면(24)이 구비된다.

돌출부(26)는 걸림부(22)와 이격되어 래치몸체(21)의 측면으로 돌출되며, 장착홈부(29)와 마주하는 측면에는 외측경사면(27)이 형성된다.

마운팅홈부(25)는 걸림부(22)와 구속걸림부(28)의 사이에 위치하며, 베이스(10)의 이동홈부(12)를 통해 좌우로 이동하는 스트라이커(70)가 삽입되기 위한 홈부를 형성한다.

장착홈부(29)는 완충커버부(40)의 삽입이 이루어지도록 래치몸체(21)의 외측에 홈을 형성하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 장착홈부(29)는 걸림부(22)와 구속걸림부(28)가 파울(30)을 향하여 하측방향으로 설치된 경우, 래치몸체(21)의 측면에 오목한 형상의 홈을 형성한다. 장착홈부(29)에는 래치커버부(50)가 충진되어 금속재질로 이루어진 래치기어(20)의 떨림 등을 감소시킨다.

구속걸림부(28)는 마운팅홈부(25)를 사이에 두고 걸림부(22)와 대칭되는 형상으로 설치되며, 이동홈부(12)로 삽입된 스트라이커(70)의 이탈을 구속하기 위한 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.

파울(30)은 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되며, 래치기어(20)를 향하여 걸림돌기(34)가 돌출되어 래치기어(20)에 맞물리는 동작으로 래치기어(20)의 회전을 구속한다. 또한 파울(30)은 외부 조작력에 의해 회전하면서 래치기어(20)의 잠금을 해제하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 파울(30)과 래치기어(20)는 금속재질로 형성될 수 있으며, 필요에 따라 합성수지를 포함하여 다른 종류의 소재가 사용될 수도 있다. 일 실시예에 따른 파울(30)은, 파울몸체(32)와 걸림돌기(34)와 연장돌기(36)와 경사부(38)를 포함한다.

파울몸체(32)는 이동홈부(12)를 사이에 두고 래치기어(20)와 대향되는 측에 설치되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 파울몸체(32)는 베이스(10)의 하측에 회전 가능하게 설치된다.

걸림돌기(34)는 파울몸체(32)에서 돌출되어 래치기어(20)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 걸림돌기(34)는 래치기어(20)를 향한 방향으로 돌출되며, 스트라이커(70)와 함께 회전하는 래치기어(20)에 접촉되어 밀리거나, 걸림부(22)에 접하여 래치기어(20)의 회전을 구속한다. 연장돌기(36)는 걸림돌기(34)에서 연장되는 형상으로 설치된다.

경사부(38)는 래치기어(20)의 잠금위치에서 래치기어(20)와 마주하는 걸림돌기(34)의 모서리를 절개하여 경사면을 형성한다. 파울(30)이 래치기어(20)의 구속을 해제하는 경우, 래치기어(20)가 회전하면서 파울(30)의 경사부(38)에 접하면서 래치기어(20)의 회전속도가 저하된다. 따라서 도어 해제시 래치기어(20)가 급격하게 회전됨을 방지하여 스트라이커(70)로 전달되는 충격을 감소시키므로, 스트라이커(70)와 연결된 도어의 떨림 현상을 방지할 수 있다.

한편 경사부(38)가 구비되지 않는 종래의 파울(30) 형상도 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치(1)에서 사용될 수 있다.

완충커버부(40)는, 래치기어(20)와 파울(30)의 외측을 감싸는 형상으로 설치되며, 래치기어(20)가 파울(30)에 접할 때 발생되는 소음을 저감시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.

완충커버부(40)는 래치기어(20) 또는 파울(30) 중 어느 하나에만 설치될 수 있으며, 래치기어(20)와 파울(30) 전부에 설치될 수도 있다. 완충커버부(40)는 래치기어(20)와 파울(30)의 외측을 모두 감싸는 형상으로 설치될 수 있으며, 일부는 개방하고 나머지를 감싸는 형상으로 설치될 수 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다. 완충커버부(40)의 소재도 플라스틱이나 고무를 포함하여 합성수지 등이 재료로 사용가능하다. 또한 조립이나 사출 등의 방법으로 파울(30)과 래치기어(20)에 결합될 수 있는 등 완충커버부(40)를 생산하기 위한 방법도 다양하게 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 완충커버부(40)는, 래치기어(20)의 외측을 감싸는 형상으로 설치되는 래치커버부(50)와, 파울(30)의 외측을 감싸는 형상으로 설치되는 파울커버부(60)를 포함한다.

일 실시예에 따른 래치커버부(50)는, 래치커버몸체(51)와, 제1완충부(52)와, 제2완충부(54)와, 제3완충부(56)와, 제4완충부(57)를 포함한다.

래치커버몸체(51)는 래치기어(20)의 외측을 감싸는 형상으로 사출 성형된다. 래치커버몸체(51)는 파울(30)과 접하지 않는 래치기어(20)의 일부는 외측으로 노출되도록 하며, 파울(30)과 접하는 부분은 감싸는 형상으로 설치된다. 래치커버몸체(51)가 래치기어(20)를 감싸는 형상으로 설치되므로 래치기어(20)의 작동시 래치기어(20)로 전달된 진동에 의해 래치기어(20)가 떨리는 현상을 감소시키거나 방지한다.

제1완충부(52)는 걸림부(22)의 일측경사면(23)에 접하는 래치커버몸체(51)에서 돌출되어 제1완충공간(53)을 형성하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 제1완충부(52)는 내측에 제1완충공간(53)을 형성하며 걸림부(22)의 일측경사면(23)에 접한 상태로 설치된다. 제1완충부(52)는 래치기어(20)가 파울(30)의 걸림돌기(34)에 걸릴 때 발생되는 충격을 완충시켜 래치기어(20)의 떨림을 감소시킨다. 제1완충부(52)가 래치커버몸체(51)의 외측으로 돌출된 형상 등은 다양하게 변형될 수 있다.

제2완충부(54)는 걸림부(22)의 타측경사면(24)에 접하는 래치커버몸체(51)에서 돌출되어 제2완충공간(55)을 형성하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 제2완충부(54)는 내측에 제2완충공간(55)을 형성하며 걸림부(22)의 타측경사면(24)에 접한 상태로 설치된다. 스트라이커(70)가 이동홈부(12)를 따라 이동홈부(12)의 내측으로 이동할 때, 스트라이커(70)와 함께 회전하는 래치기어(20)의 걸림부(22)가 파울(30)의 걸림돌기(34)에 접하는 방향으로 회전하면서 제2완충부(54)가 걸림돌기(34)에 접하므로, 래치기어(20)로 전달되는 충격을 감소시킨다.

제3완충부(56)는 래치몸체(21)에서 연장되어 장착홈부(29)에 삽입되어 래치몸체(21)의 진동을 흡수하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 제3완충부(56)는 래치커버몸체(51)와 같이 사출 성형으로 형성되며, 장착홈부(29)로 삽입되어 래치기어(20)와 접하는 면적을 증대시키므로 래치기어(20)의 진동 발생을 효과적으로 감소시킬 수 있다.

제4완충부(57)는, 구속걸림부(28)의 외측에 접하는 래치커버몸체(51)에서 돌출되어 제4완충공간(58)을 형성하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 제4완충부(57)는 내측에 제4완충공간(58)을 형성하며 구속걸림부(28)의 외측에 접한 상태로 설치된다. 제4완충부(57)는 구속걸림부(28)가 제1댐퍼부(80)와 접할 때 발생되는 충격을 감소시킨다.

파울커버부(60)는 파울(30)의 외측을 감싸는 형상으로 설치되며, 파울(30)의 진동을 감쇄시켜 진동으로 인한 소음발생을 감소시킨다. 일 실시예에 따른 파울커버부(60)는 파울커버몸체(62)와 측면완충부(64)를 포함한다.

파울커버몸체(62)는 파울(30)의 외측을 감싸는 형상으로 사출 성형된다. 파울커버몸체(62)는 래치기어(20)와 접하지 않는 파울(30)의 일부는 외측으로 노출되도록 하며, 래치기어(20)와 접하는 부분은 감싸는 형상으로 설치된다. 파울커버몸체(62)가 파울(30)을 감싸는 형상으로 설치되므로, 래치기어(20) 작동시 파울(30)로 전달된 진동에 의해 파울(30)의 떨리는 현상을 감소시키거나 방지한다.

측면완충부(64)는 파울커버몸체(62)와 일체로 사출 성형되며, 파울(30)의 연장돌기(36)를 감싸는 형상으로 설치된다. 측면완충부(64)의 내측에도 완충공간이 구비되므로, 측면완충부(64)가 제3댐퍼부(100)에 접하는 경우에 충격을 흡수한다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서는 래치커버부(50)에 복수의 완충부가 마련된 것을 예로 들어 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 하나의 완충부를 설치하여도 본 발명의 목적을 충분히 달성할 수 있는 것은 물론이다.

커버부(75)는 래치기어(20)와 파울(30)을 사이에 두고 베이스(10)에 결합되므로, 소음저감형 도어래치(1)의 내측으로 이물질이 유입됨을 차단한다.

제1댐퍼부(80)는 래치기어(20)의 이동경로에 설치되며, 래치기어(20)를 감싸는 완충커버부(40)에 접하여 충격소음을 감소시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 제1댐퍼부(80)는, 래치기어(20)가 스트라이커(70)의 구속을 해제하는 잠금해제위치로 이동된 상태에서, 래치커버부(50)의 제4완충부(57)와 접하는 위치에 설치된다.

래치기어(20)가 파울(30)과 이격되어 잠금해제위치로 회전되는 경우, 래치기어(20)가 설정된 각도 이상으로 회전됨을 구속하기 위해 래치기어(20)가 정지되는 위치에 제1댐퍼부(80)가 설치된다. 제1댐퍼부(80)는 고무를 포함한 탄성 재질로 성형되며, 베이스(10)에 착탈 가능하게 설치되므로, 유지보수 작업이 용이하게 이루어질 수 있다.

제2댐퍼부(90)는 래치기어(20)가 잠금위치로 이동된 상태에서 래치커버부(50)의 제3완충부(56)와 접하는 위치에 설치된다. 일 실시예에 따른 제2댐퍼부(90)는 제2댐퍼몸체(92)와 제2댐퍼돌기(94)를 포함한다. 제2댐퍼몸체(92)의 내측에는 중공이 형성되며, 베이스(10)에서 돌출된 돌기가 제2댐퍼몸체(92)의 내측으로 삽입되므로 제2댐퍼몸체(92)는 베이스(10)에 착탈 가능하게 설치된다. 또는 제2댐퍼몸체(92)는 베이스(10)와 일체로 사출 성형될 수도 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.

제2댐퍼돌기(94)는 제2댐퍼몸체(92)에서 돌출되어 잠금위치에 있는 래치커버부(50)의 제3완충부(56)를 가압한다. 따라서 스트라이커(70)의 이동을 구속하는 잠금위치에서 제2댐퍼부(90)가 제3완충부(56)를 가압하므로 래치기어(20)와 래치커버부(50)의 유동을 방지하여 소음을 저감시킬 수 있다.

제3댐퍼부(100)는 스트라이커(70)를 구속하는 잠금위치에서 파울커버부(60)의 측면완충부(64)에 접한 상태로 설치된다. 제3댐퍼부(100)는 고무를 포함한 탄성 재질로 성형되며, 측면완충부(64)를 가압하므로 파울(30)과 파울커버부(60)의 유동을 방지하여 소음을 저감시킬 수 있다.

제1지지축(120)은 커버부(75)와 래치기어(20)와 베이스(10)를 차례로 관통하여 베이스(10)의 후측으로 돌출되며, 베이스(10)의 후측으로 돌출된 제1지지축(120)에 제1탄성부재(110)가 설치된다. 제1탄성부재(110)의 일측은 베이스(10)에 지지되며, 제1탄성부재(110)의 타측은 래치몸체(21)에 삽입되어 래치기어(20)를 시계방향으로 탄성 지지한다.

제2지지축(125)은 커버부(75)와 파울(30)과 베이스(10)를 차례로 관통하여 베이스(10)의 후측으로 돌출되며, 베이스(10)의 후측으로 돌출된 제2지지축(125)에 제2탄성부재(115)가 설치된다. 제2탄성부재(115)의 일측은 베이스(10)에 지지되며, 제2탄성부재(115)의 타측은 파울커버부(60)에 걸리므로, 파울(30)을 반시계방향으로 탄성 지지한다.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 소음저감형 도어래치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.

도어가 회전하여 고정된 스트라이커(70)를 향하여 베이스(10)가 이동하면, 스트라이커(70)가 이동홈부(12)를 따라 마운팅홈부(25)의 내측으로 이동된다.

차량용 도어의 계속적인 회전으로 베이스(10)가 이동되면, 래치기어(20)는 스트라이커(70)에 밀려서 반시계방향으로 회전된다. 래치기어(20)가 회전하면서 제3완충부(56)와 제2완충부(54)와 제1완충부(52)가 차례로 파울커버부(60)에 접하면서 래치기어(20)와 파울(30)로 전달되는 충격을 감소시킨다.

한편, 제1완충부(52)의 내측에 제1완충공간(53)이 구비되므로 제1완충부(52)의 변형이 용이하게 이루어지므로 완충작용이 용이하게 이루어진다. 또한 제2완충부(54)의 내측에도 제2완충공간(55)이 구비되므로 제2완충부(54)의 변형이 용이하게 이루어지므로 완충작용이 용이하게 이루어진다.

래치기어(20)가 잠금위치에서 잠금해제위치로 이동되는 경우, 래치기어(20)의 회전이 종료되는 부분에서 제1댐퍼부(80)가 제4완충부에 접하면서 충격을 흡수하므로 래치기어(20) 회전에 의한 소음을 저감할 수 있다.

또한 래치기어(20)가 파울(30)과 이격되면서 파울(30)의 경사부(38)에 접하므로, 래치기어(20)의 급격한 회전이 방지되어 스트라이커(70)로 전달되는 외력이 분산된다. 따라서 스트라이커(70)와 연결된 차체의 떨림이 방지되어 소음저감형 도어래치(1)의 작동과 관련된 소음을 저감할 수 있다.

제2댐퍼부(90)는 잠금위치에 있는 래치커버부(50)에 접하여 래치커버부(50)의 떨림을 방지할 수 있으며, 래치기어(20)의 회전시 래치커버부(50)가 제2댐퍼부(90)에 접하여 발생되는 충격을 감소시켜 소음을 저감할 수 있다.

제3댐퍼부(100)는 잠금위치에 있는 파울커버부(60)에 접하여 파울커버부(60)의 떨림을 방지할 수 있으며, 파울(30)의 회전시 파울커버부(60)가 제3댐퍼부(100)에 접하여 발생되는 충격을 감소시켜 소음을 저감할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 래치기어(20)가 파울(30)의 경사부(38)에 접하면서 래치기어(20)의 회전에 소요되는 시간이 증가되므로, 스트라이커(70)와 연결된 차체의 떨림현상이 감소되어 도어 오픈시 발생되는 소음을 저감시킬 수 있다. 또한 래치기어(20)와 파울(30)의 외측을 감싸는 형상으로 완충커버부(40)가 설치되므로, 래치기어(20)와 파울(30)의 접촉시 발생되는 소음을 저감시킬 수 있다. 또한 래치기어(20)가 제1댐퍼부(80)와 제2댐퍼부(90)에 접하므로 래치기어(20)의 회전시 발생되는 소음을 감소시킬 수 있다. 또한 파울(30)이 제3댐퍼부(100)에 접하므로 파울(30)의 회전시 발생되는 소음을 감소시킬 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한 승용차에 설치된 소음저감형 도어래치를 예로 들어 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 상용차를 포함하여 후드의 개폐가 요구되는 다른 기계장치에도 본 발명에 의한 소음저감형 도어래치가 적용될 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1: 소음저감형 도어래치
10: 베이스 12: 이동홈부
20: 래치기어 21: 래치몸체 22: 걸림부 23: 일측경사면 24: 타측경사면 25: 마운팅홈부 26: 돌출부 27: 외측경사면 28: 구속걸림부 29: 장착홈부
30: 파울 32: 파울몸체 34: 걸림돌기 36: 연장돌기 38: 경사부
40: 완충커버부
50: 래치커버부 51: 래치커버몸체 52: 제1완충부 53: 제1완충공간 54: 제2완충부 55: 제2완충공간 56: 제3완충부 57: 제4완충부 58: 제4완충공간
60: 파울커버부 62: 파울커버몸체 64: 측면완충부
70: 스트라이커 75: 커버부
80: 제1댐퍼부 90: 제2댐퍼부 92: 제2댐퍼몸체 94: 제2댐퍼돌기 100: 제3댐퍼부
110: 제1탄성부재 115: 제2탄성부재 120: 제1지지축 125: 제2지지축

Claims

스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 도어에 고정되는 베이스;
상기 베이스에 회전 가능하게 설치되어 상기 이동홈부를 통해 진입된 상기 스트라이커를 구속하는 래치기어;
상기 베이스에 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치기어에 맞물리는 동작으로 상기 래치기어의 회전을 구속하는 파울;
상기 래치기어와 상기 파울의 외측을 감싸는 형상으로 설치되며, 상기 래치기어가 상기 파울에 접할 때 발생되는 소음을 저감시키는 완충커버부; 및
상기 래치기어의 이동경로에 설치되며, 상기 래치기어를 감싸는 상기 완충커버부에 접하여 충격소음을 감소시키는 제1댐퍼부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 소음저감형 도어래치.
제 1 항에 있어서,
상기 파울은, 상기 베이스에 회전 가능하게 설치되는 파울몸체;
상기 파울몸체에서 돌출되어 상기 래치기어의 회전을 구속하는 걸림돌기; 및
상기 래치기어의 잠금위치에서 상기 래치기어와 마주하는 상기 걸림돌기의 모서리를 절개하여 경사면을 형성하는 경사부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 소음저감형 도어래치.
제 2 항에 있어서,
상기 완충커버부는, 상기 래치기어의 외측을 감싸는 형상으로 설치되는 래치커버부; 및
상기 파울의 외측을 감싸는 형상으로 설치되는 파울커버부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 소음저감형 도어래치.
제 3 항에 있어서,
상기 래치커버부는, 상기 래치기어의 외측을 감싸는 형상으로 사출 성형되는 래치커버몸체;
상기 래치기어에서 걸림부의 일측경사면에 접하는 상기 래치커버몸체에서 돌출되어 제1완충공간을 형성하는 제1완충부;
상기 걸림부의 타측경사면에 접하는 상기 래치커버몸체에서 돌출되어 제2완충공간을 형성하는 제2완충부;
상기 래치몸체에서 연장되어 상기 래치기어의 장착홈부에 삽입되며 상기 래치몸체의 진동을 흡수하는 제3완충부; 및
상기 래치기어의 구속걸림부 외측에 접하는 상기 래치커버몸체에서 돌출되어 제4완충공간을 형성하는 제4완충부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 소음저감형 도어래치.
제 4 항에 있어서,
상기 제1댐퍼부는, 상기 래치기어가 잠금해제위치로 이동된 상태에서 상기 제4완충부와 접하는 위치에 설치되는 것을 특징으로 하는 소음저감형 도어래치.
제 4 항에 있어서,
상기 래치기어가 잠금위치로 이동된 상태에서 상기 제3완충부와 접하는 위치에 설치되는 제2댐퍼부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 소음저감형 도어래치.